This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 62015CN0200
Case C-200/15: Action brought on 29 April 2015 — European Commission v Portuguese Republic
Дело C-200/15: Иск, предявен на 29 април 2015 г. — Европейска комисия/Португалска република
Дело C-200/15: Иск, предявен на 29 април 2015 г. — Европейска комисия/Португалска република
OB C 205, 22.6.2015 , pp. 25–25
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
22.6.2015 |
BG |
Официален вестник на Европейския съюз |
C 205/25 |
Иск, предявен на 29 април 2015 г. — Европейска комисия/Португалска република
(Дело C-200/15)
(2015/C 205/33)
Език на производството: португалски
Страни
Ищец: Европейска комисия (представители: M. Wasmeier и P. Guerra e Andrade)
Ответник: Португалска република
Искания на ищеца
|
— |
Да обяви, че като прилага за определянето на облагаемата стойност на употребявани превозни средства с произход друга държава членка, въведени на територията на Португалия, система, основана на изчисляване на обезценяването на превозните средства, която не отчита действителната стойност на превозното средство и по-специално неотчита обезценяването на превозното средство преди изтичането на 1 година или друго обезценяване при превозни средства, които са на повече от 5 години, Португалската република не е изпълнила задълженията си, възложени ѝ съгласно член 110 от Договора за функционирането на Европейския съюз |
|
— |
да се осъди Португалската република да заплати съдебните разноски. |
Основания и основни доводи
Комисията смята, че разпоредбите на член 11 от Португалския кодекс за данъка върху превозните средства са дискриминационни по отношение на автомобилите, допуснати в Португалия, т.е. употребяваните превозни средства с постоянен регистрационен номер, получен в друга държава членка, пуснати в обръщение в Португалия. Действително, обратно на положението на употребяваните превозни средства, въведени първоначално в обръщение в Португалия, допуснатите превозни средства от други държави членки се облагат с данъци, които не отразяват адекватно обезценяването на автомобила. С други думи, данъкът се намалява едва след 1-та година на употреба, а от 5-тата година на употреба процентът на намаляване не може да надвишава 52 %.