5.- SESIÓN 03 (4).pptx
- 1. Ingenierìa Civil ELECCIÓN DE RUTA MÁS CORTA: MÉTODO DE BRUCE SESIÓN 3 Docente:
- 2. Ingeniería Civil Pregrado 1. Trafico inducido (TI) A B C D ENCUE STA ENCUESTA Para ir de A hasta D no existe una carretera Nueva carretera TIPOS DE TRAFICO
- 3. Ingeniería Civil Pregrado 2. Trafico generado (TG) Trafico inducido (TI) + Trafico generado (TG) Trafico Actual Trafico Proyectad o A B C D Grif o Hot el Con este trafico se hace el diseño (15-20 años) TI: Es el incremento sustancial en el tráfico que ocurre después de la apertura de una vía rápida o de la ampliación de una vía existente. Según Todd Litman, “La congestión tiende a mantener el equilibrio. Si la capacidad de la vía aumenta, los viajes en hora punta también aumentan hasta que la congestión limite de nuevo el crecimiento del tránsito. Estos viajes adicionales se les llama trafico generado
- 4. Ingeniería Civil Pregrado Determinamos la orografía Pendientes máximas (%) - 9% cuando la carretera esta terminada - No tomar este valor por ser un trazo preliminar - 1 o 2% menos por seguridad para no pasarnos - La pendiente mínima no debe ser menor al 5% por cuestión del drenaje TIPO 2 (Topografía Ondulada) DETERMINACION DE LA VELOCIDAD
- 5. Ingeniería Civil Pregrado Clasificación de la Red Vial Peruana y su relación de velocidad de diseño
- 6. Ingeniería Civil Pregrado Orografía tipo 2 CARRETERAS TIPO 2 (Topografía Ondulada) Es la combinación de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehículos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de los vehículos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinación transversal del terreno normal al eje de la vía, varia entre 10 y 50% Pendiente máx.: 9% (reducir 1-2%) Pendiente min: 0.5%
- 7. Ingeniería Civil Pregrado Es una línea que se desarrolla en la región de interés tomando en cuenta los puntos de control primarios y secundarios. Se adapta a la topografía del terreno y a las especificaciones de pendiente máxima exigida para la carretera, garantizando el mínimo movimiento de tierra. La idea en esta primera etapa es mantener constante la pendiente en tramos largos. Para llegar de A a B se necesitara tener varios tramos con varios pendientes Δy = Es la diferencia de cotas entre curvas de nivel sucesivas, pueden estar a cada 0.5m, 1.0m, 2.0m, 50m, etc. Dependiendo de la escala del plano en que se este haciendo el estudio. LINEA DE PENDIENTE
- 8. Ingeniería Civil Pregrado Asumimos para este caso una pendiente mínima de 5%, para el trazo preliminar de la línea de gradiente, quiere decir que por cada 100 m de trazo subirá 5m Las curvas de nivel principales están a cada 10m, por lo que las secundarias están a cada 2m. DETERMINACION DE LA PENDIENTE
- 9. Ingeniería Civil Pregrado Para cada 2m cuanto se tiene que recorrer? Del punto de inicio generar un circulo (CIRCLE) con 40 de radio. Generar puntos (POINT) en cada curva de nivel (a 2 m) Las pendientes pueden ir subiendo y luego bajando dentro del rango de pendientes máximos y mínimos.
- 10. Ingeniería Civil Pregrado EJERCICIO 1. En el plano mostrado, elaborar la línea de gradiente para una carretera que parte desde el punto A hacia B, teniendo en cuenta las consideraciones anteriores: INICIO FINAL Pendiente mínima 5% Orografía tipo 2
- 11. Ingeniería Civil Pregrado METODO DE BRUCE Para tener un criterio que permita escoger la mejor alternativa de las rutas resultantes en el trazado antepreliminar de una vía se pueden utilizar diversos métodos, dentro de los que se cuenta el método de Bruce para evaluación de rutas. El método de Bruce se basa en el concepto de longitud resistente que es la comparación entre la distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que realizan los vehículos subiendo cuestas muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se aventuran a bajarlas.
- 12. Ingeniería Civil Pregrado La evaluación se realiza en los dos sentidos de circulación a partir de una pendiente recomendada o especificada para la vía. Cuando la pendiente de un tramo descendente de la ruta sea mayor a la recomendada, la ∑(y) de la ecuación anterior se afecta de la siguiente manera: Además de esta evaluación debe hacerse un análisis que tenga en cuenta, para cada ruta: • Las condiciones geológicas y estabilidad del terreno. • La construcción de obras adicionales (puentes o túneles por ejemplo). • Condiciones hidrológicas y de drenaje.
- 13. Ingeniería Civil Pregrado Cual es la ruta mas favorable? (Considera longitudes, desniveles y pendientes) A e f B a b c d g h i j 1+ 000 1156 msn m 2+ 600 3+ 600 4+ 800 1+ 500 1+ 250 2+ 300 3+ 400 2+ 500 4+ 100 114 0 119 0 122 0 114 0 120 0 118 0 117 5 120 0 118 0 11 00 12 50 + 4 - 5 + 4 - 4 + 8 + 4 - 7 - 3 0+0 00 Cambio de pendiente de modulo y de signo
- 14. Ingeniería Civil Pregrado K = Inverso del coeficiente de tracción Tipo de Superficie K Afirmado ( en tierra) 21 Tratamiento superficial 32 Carpeta asfáltica 35 Pavimento de concreto 44
- 15. Ingeniería Civil Pregrado TRAMO Dh Δh Pendiente( m) A - a 1000 56 5.6% a - b 1600 -16 -1.0% b -c 1000 50 5.0% c - d 1200 30 2.5% d - B 1500 30 2.0% Tramo A-a A B a b c d 1+000 1156 2+600 3+600 4+800 1140 1190 1220 1100 0+000 1250 -16 no es una resistencia, pendiente muy baja (se puede obviar)
- 16. Ingeniería Civil Pregrado TRAMO Dh Δh (Y) Pendiente(m ) A - a 1000 56 5.6% a - b 1600 -16 -1.0% b -c 1000 50 5.0% c - d 1200 30 2.5% d - B 1500 30 2.0% TRAMO Dh Δh (Y) Pendiente(m) A - a 1000 56 -5.6% a - b 1600 -16 +1.0% b -c 1000 50 -5.0% c - d 1200 30 -2.5% d - B 1500 30 -2.0% Tramo B-A Tramo A-B may or (subida) (bajada) (bajada) (bajada) (bajada) (-16 Desnivel perjudicial en contra de la pendiente)
- 17. Ingeniería Civil Pregrado DETERMINACION DE LINEA DE GRADIENTE EJERCICIO 2. En el plano mostrado elaborar el trazo preliminar para una carretera que parte desde el punto E hacia C, teniendo las siguientes consideraciones: Velocidad de diseño : 40 km/h FINAL INICI O Picar en Draw Polyline. Luego Object Snap Trazar la línea preliminar que concentre varios puntos Clic derecho Repeat PLINE Pendiente mínima 5% Cantid. de vehículos < 400
- 18. Ingeniería Civil Pregrado VELOCIDAD, RADIO, DISTANCIA - A mayor velocidad la curva debe ser mas amplia para girar sin ningún peligro. 3 posibilidades de velocidad.
- 20. Ingeniería Civil Pregrado EVALUACION DE TRAZADO DE RUTAS