Ws3 Caminos basicos
0 recomendaciones1,892 vistas
El documento describe el programa de Caminos Básicos en Chile, el cual tiene como objetivo mejorar 5,000 km de caminos de bajo tránsito entre 2003-2006. El programa utiliza soluciones de bajo costo como tratamientos superficiales, capas asfálticas delgadas y estabilizadores para mejorar la calidad de vida de las comunidades rurales y promover el desarrollo local. El programa ha tenido éxito y se ha expandido para mejorar 15,000 km adicionales de caminos entre 2014-2018.
Ws3 Caminos basicos
- 1. Osvaldo Aguayo Jefe Subdepto. Caminos Básicos. Dirección de Vialidad El Programa Pavimentos Básicos para Caminos de Bajo Tránsito en Chile
- 2. Red ordenada por inversión (sólo cualitativo) Patrimonio vial total MMUS$ 26.783 Autopistas urbanas Autopistas interurbanas Caminos pavimentados Caminos no pavimentados
- 3. Red ordenada por tamaño 3,600 km (concesionados) 16.800 km (cam. pavimentados) 60.100 km (caminos tierra y ripio) Total 80.500
- 4. Caminos de Bajo Tránsito (problemas)
- 5. Caminos de Bajo Tránsito (problemas)
- 6. Caminos de Bajo Tránsito (problemas)
- 7. Conservación Tradicional Recién Terminado Dos meses de uso
- 8. Cambio de estándar – Pavimentación • La pavimentación convencional de caminos considera mejoramiento de trazado, expropiaciones, nuevo saneamiento, estructura, etc. • En Chile sólo se puede ejecutar proyectos Rentables Socialmente • Los proyectos que aprox. cumplen esto: • tránsito mayor a 700 veh/día • y con inversiones mín. aprox. US$ 600.000/km • Los caminos básicos están muy lejos de tales parámetros
- 9. ante eso, en años ‘90… • En algunas regiones Innovar! • Aplicar una solución sobre la carpeta de rodadura, manteniendo la geometría • Soluciones. • Un estabilizador que disminuyera el polvo con una mayor durabilidad disminuyendo las conservaciones • Una capa asfáltica delgada (capa de protección)
- 10. Resultados…
- 11. • Se evalúa QUÉ CÓMO y CUÁNTO se podría hacer en cada región • Se le da carácter de PROGRAMA nacional • Se plantea la meta de mejorar 5.000 Km entre 2003 y 2006 • Se origina así el.......... Programa de Caminos Básicos. Año 2003 - 2006
- 12. Objetivos de los CCBB • Mejorar calidad de vida de la gente que vive aledaña al camino • Mejorar rodadura • Gatillar el desarrollo local • Disminuir las obras de conservación • Disminuir efectos ambientales de la conservación
- 13. Pequeñas obras inauguradas por el Presidente de la época Hito km 1.000 Hito km 2.000
- 14. SOLUCIONES BASICAS UTILIZADAS Con capa de Protección Asfáltica
- 15. Imprimación Reforzada (Imprimante + arena compactada) (solución poco empleada hoy)
- 18. Cape Seal (1ª capa: Tratamiento superficial + 2ª capa: Lechada asfáltica)
- 19. SOLUCIONES BASICAS UTILIZADAS Con sales
- 20. Sal común (cloruro de sodio) a granel
- 21. Bischofita (cloruro de magnesio hexahidratado) Muy soluble, se aplica como salmuera al material granular)
- 22. Bischofita (cloruro de magnesio hexahidratado)
- 23. SOLUCIONES BÁSICAS UTILIZADAS Con otros estabilizadores
- 24. Estabilizadores iónicos (en la Patagonia)
- 25. … pero… Dirección de Presupuestos… • Años 2009 - 2011
- 26. Se creó normativa para CCBB CCBB Intermedios (5%) CCBB por Conservación (95%) • Sobre mismo trazado • Mínimo movimiento de tierras • Sólo capas de protección • Montos/km máx. por zona • Tránsito < 400 vehíc./día • Se acepta mov. de tierras • Sobre mismo trazado • Se acepta mezcla asfáltica y hormigón ultradelgado • Montos/km máx. por zona • Tránsito 200 - 400 vehíc./día
- 27. CCBB por Conservación Región Máx. mUS$/km Norte Centro 200 Centro Sur 250 Sur y Sur Austral 300 CCBB Intermedios Región Máx. mUS$/km Norte Centro 400 Centro Sur 450 Sur y Sur Austral 490
- 28. Normativa posterior de CCBB CASOS ESPECIALES: • Caminos básicos por conservación (sólo se permite capas de protección) • En pendientes altas o curvas restringidas deterioro prematuro • La Dirección de Presupuestos autorizó lo siguiente: • Pendientes ≥ 9 % y/o Radios ≤ 20 m • Se puede emplear Mezcla en caliente / Pavimento de hormigón ultradelgado • Requisito: El proyecto no sobrepasa el monto/km establecido
- 29. Pendientes altas Pavimento de hormigón ultradelgado
- 30. Hormigón Ultradelgado • Empresa chilena ideó tecnología TCP ( www.tcpavements.com ) • Se disminuye espesores de pavimento con losas pequeñas + fibras = Hormigón delgado • Para Caminos Básicos se desarrolló: hormigones ultradelgados: espesor 8 - 12 cm • En algunos lugares se puede colocar sobre el camino actual sin subbase • Costos competitivos con mezcla asfáltica
- 32. Programa Pavimentos Básicos 15.000 2014 - 2018
- 33. Compromiso 15.000 km entre 2014 – 2018 de Caminos Básicos y Caminos Indígenas Inversión Total estimada: 2 mil millones de dólares Productos esperados (aprox.): • 4.200 km de caminos estabilizados • 8.500 km capa asfáltica • 2.800 km granular compactado (C. Indígenas)
- 34. - 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Km CCBB/año Caminos Básicos 5.000 Pavimentos Básicos 15.000
- 35. Además de Contratos, se potencia la… Administración Directa
- 36. Red ordenada por tamaño 3,600 km (concesionados) 16.800 km (cam. pavimentados) 60.100 km (caminos tierra y ripio) Total 80.500
- 37. Red ordenada por tamaño 3,600 km (concesionados) 16.800 km (cam. pavimentados) 46.100 km (caminos tierra y ripio) Total 80.500 14.000 km (cam. Básicos)
- 38. Algunos beneficios de los CCBB (…“el camino me cambió la vida”)
- 39. “No fue nuestra economía fuerte que nos dio buenos caminos, más bien, nuestros caminos nos dieron una economía fuerte” • J. F. Kennedy “It was not our strong economy that gave us our good roads; rather, our good roads that gave us our strong economy”, JFK
- 40. Plusvalía de los terrenos 1
- 41. 2 9 km : MMUS$ 1
- 42. Add a Slide Title - 4 Se impulsó el desarrollo turístico étnico (zona lacustre)
- 43. 3
- 44. Camino de acceso al mar
- 45. Según tránsito medido en 2008, se proyecta tránsitos futuros
- 48. Año 2014 se midió:
- 50. Integrantes de ecoturismo Puñihuil posan felices tras recibir la nueva "joyita" que esperan estrenar este año. (A. Hinojosa)
- 52. Experiencia con Base Granular Local • En Chile se emplea Base CBR mín. 100% y mín. 70% de chancado • En 2005, en un camino se empleó un material local como base : “maicillo” = granito descompuesto • 500 m, 250 m con cemento y 250 m sin cemento • Pese a los presagios, a 12 años el comportamiento ha sido óptimo • En camino aledaño, se tuvo mismos resultados empleando la carpeta existente como base Todo esto es posible para caminos de bajo volumen de tránsito!
- 53. 15 cm Base Maicillo 20 cm Subbase Maicillo CBR50 % Región de Valparaíso: Base de Maicillo
- 54. Año 2014
- 55. Base maicillo Mayo 2017
- 56. Carpeta existente Otro caso: Por temas circunstanciales, se selló sobre la carpeta (mala calidad) A los 10 años sin conservación 10 años después aún está intacto.
- 57. Mayo 2017 (12 años)
- 61. Es posible tener transporte escolar
- 63. Información Nombre Osvaldo Aguayo Cargo del Relator Jefe Subdepto. Caminos Básicos Empresa Dirección de Vialidad Sitio web www.vialidad.cl Correo Electrónico osvaldo.aguayo@mop.gov.cl