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SEPARATA ESPECIAL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
APRUEBA EL REGLAMENTO NACIONAL
DEL SISTEMA DE EMISIÓN DE LICENCIAS
DE CONDUCIR Y MODIFICA EL TEXTO
ÚNICO ORDENADO DEL REGLAMENTO
NACIONAL DE TRÁNSITO - CÓDIGO DE
TRÁNSITO, APROBADO POR DECRETO
SUPREMO Nº 016-2009-MTC Y EL REGLAMENTO
NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE
TRANSPORTE, APROBADO POR DECRETO
SUPREMO Nº 017-2009-MTC
DECRETO SUPREMO Nº 007-2016-MTC
Jueves 23 de junio de 2016AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL MAR DE GRAU
1825-2015. LA HISTORIA PARA CONTAR

Jueves 23 de junio de 2016 / El Peruano590412 NORMAS LEGALES

El Peruano / Jueves 23 de junio de 2016 590413NORMAS LEGALES
DECRETO SUPREMO
Nº 007-2016-MTC
EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA
CONSIDERANDO:
Que, la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y
Tránsito Terrestre, establece los lineamientos generales
económicos, organizacionales y reglamentarios del
transporte y tránsito terrestre y rige en todo el territorio de
la República;
Que, el literal g) del artículo 16 de la acotada Ley
señala como una de las competencias del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones el mantener un sistema
estándar de emisión de licencias de conducir, conforme lo
establece el reglamento nacional correspondiente;
Que, en ese sentido, el artículo 23 de la Ley en
mención, refiere que los reglamentos necesarios para su
implementación se aprueban mediante Decreto Supremo;
Que, alrededor del 70% de los accidentes de tránsito
ocurridos en los últimos años en el Perú han sido causados
por distintas fallas humanas del conductor asociadas al
exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad,
ejecución de maniobras peligrosas, entre otros; hecho que
pone de relieve la importancia de la regulación del factor
humano en la conducción;
Que, el sistema de emisión de Licencias de Conducir
juega un rol importante en la Seguridad Vial debido a que
regula los requisitos, el proceso y la participación de las
entidades involucradas en la obtención de una licencia de
conducir;
Que, el marco normativo vigente adolece de un conjunto
de deficiencias que han limitado la adecuada formación,
evaluación médica y psicológica así como la evaluación
de conocimientos y habilidades en la conducción para la
obtención de la licencia de conducir a nivel nacional;
Que, la evidencia empírica y la literatura generada en
materia de seguridad vial y causal de accidentes de tránsito
destaca la importancia de considerar la experiencia en la
conducción como factor relevante en el diseño del sistema
de licencias de conducir, siendo así que la obtención del
licencias de categorías profesionales debe ser secuencial
y progresiva, considerando como factor esencial para la
progresividad la experiencia en el manejo de vehículos de
menor categoría;
Que, la estadística nos señala que el 25% de
accidentes ocurridos a nivel nacional en el 2014 estuvieron
asociados a conductores novatos (19-25 años), quienes,
de acuerdo a la literatura revisada, suelen subestimar sus
capacidades en la conducción y tienen menos habilidades
para identificar todas las situaciones de riesgo;
Que, el Ministerio de Salud a través de la Dirección de
Salud Mental de la Dirección General de Intervenciones
Estratégicas en Salud Pública, señala que numerosos
estudios realizados han demostrado que en el Perú,
particularmente los conductores de transporte público
sufren de trastornos psicológicos (valores elevados de
ansiedad, fobia, compulsión, hostilidad, paranoia);
Que, tal situación revela una deficiencia en las pruebas
médicas y psicológicas que se vienen realizando en los
diferentes establecimientos de salud autorizados a los
postulantes a una licencia de conducir;
Que, en tal sentido, es necesario elaborar un nuevo marco
regulatorio que asegure que la persona que obtenga su
licencia de conducir cuente con aptitudes físicas y psicológicas
idóneas, así como los conocimientos y habilidades en la
conducción mínimas requeridas para que la conducción de
vehículos se realice en condiciones de seguridad;
Que, considerando ello, se elaboró una propuesta de
Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias
de Conducir, el cual fue pre publicado, mediante Resolución
Ministerial Nº 765-2015-MTC/01.02, en el Diario Oficial El
Peruano con fecha 2 de enero de 2016, por un periodo de
treinta (30) días hábiles, con la finalidad de recibirse las
sugerencias y comentarios de la ciudadanía en general;
De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del
artículo 118 de la Constitución Política del Perú, la Ley Nº
27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, la
Ley Nº 29005, Ley que establece los lineamientos generales
para el funcionamiento de las Escuelas de Conductores,
la Ley Nº 29370, Ley de Organización y Funciones del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Decreto
Legislativo 1161, Ley de Organización y Funciones del
Ministerio de Salud;
DECRETA:
Artículo 1.- Aprobación del Reglamento Nacional
del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir
Apruébese el Reglamento Nacional del Sistema de
Emisión de Licencias de Conducir, que consta de noventa y
siete (97) artículos, tres (3) disposiciones complementarias
finales, siete (7) disposiciones complementarias transitorias,
una (1) disposición complementaria derogatoria y dos (2)
anexos, el cual forma parte integrante del presente Decreto
Supremo.
Artículo 2.- Vigencia
El presente Decreto Supremo entrará en vigencia a los
treinta (30) días calendario de su publicación en el Diario
Oficial El Peruano, con excepción de lo dispuesto en su
Cuarta Disposición Complementaria Derogatoria, la cual
entrará en vigencia el día siguiente de su publicación.
Artículo 3.- Refrendo
El presente Decreto Supremo será refrendado por el
Ministro de Transportes y Comunicaciones y el Ministro de
Salud.
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
MODIFICATORIAS
Primera.- Incorpórese el código M.40 al Anexo I Cuadro
de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables al
Tránsito Terrestre del Texto Único Ordenado del Reglamento
Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, aprobado por
Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC, en los siguientes
términos:
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESP.
SOLIDARIA
DEL PROP.
M.40 Conducir un
vehículo con
la Licencia de
Conducir vencida.
Muy grave a) La primera vez: MULTA de 5 % UIT
añadiendo el monto de S/. 50.00
nuevos soles por cada mes que haya
transcurrido sin revalidar hasta la
fecha de comisión de la infracción.
SI
b) La segunda vez: MULTA de 30%
UIT añadiendo el monto de S/. 50.00
nuevos soles por cada mes que haya
transcurrido sin revalidar hasta la
fecha de comisión de la infracción.
Internamiento
del vehículo
SI
c) La tercera vez: MULTA de 60 % UIT
añadiendo el monto de S/. 50.00
nuevos soles por cada mes que
haya transcurrido sin revalidar hasta
la fecha de comisión de la infracción
+ inhabilitación por un (1) año para
obtener una Licencia de Conducir
Internamiento
del vehículo
SI

Segunda.- Modifíquese los Códigos M. 24, M.26
y M.28 del “Anexo I: Cuadro de tipificación, sanciones
y medidas preventivas aplicables a las infracciones
al tránsito terrestre” del Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito,
aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC,
estableciendo la responsabilidad solidaria del propietario
del vehículo.
Tercera.- Modifíquense el artículo 312, el numeral
1.12 del artículo 313, el artículo 315, el numeral 6 del
artículo 322 y el artículo 343 del Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito,
aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC. El
texto de las disposiciones será el siguiente:
“Artículo 312.- Reincidencia.
Se considera reincidencia, al hecho de cometer
nuevamente la misma infracción dentro del lapso de doce
(12) meses y será sancionada con el doble de la multa
establecida.
Excepcionalmente, se considera reincidencia al hecho
de cometer nuevamente la misma infracción dentro de
un lapso distinto al dispuesto en el presente artículo,
estableciéndose una sanción diferente, según se indique
en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas
Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito
Terrestre - I. Conductores que, como Anexo I, forma parte
integrante del presente Reglamento.
Para la configuración de la reincidencia, la(s)
resolución(es) de sanción anterior(es) deben haber
quedado firmes”.
“Artículo 313.- Sanciones no pecuniarias.
(...)
1.12. En todos los casos y adicionalmente al
cumplimiento del período de suspensión, para el
levantamiento de la medida, el conductor tendrá que
participar en el taller “Cambiemos de actitud” a cargo
del Consejo Nacional de Seguridad Vial o los Consejos
regionales de seguridad vial, establecido en el artículo
315, además de obtener un certificado de aprobación de
evaluación de conocimientos expedido por un Centro de
Evaluación de postulantes a la obtención de Licencias
de Conducir.
“Artículo 315.- Taller “Cambiemos de Actitud”
Durante o después del período de suspensión de la
Licencia de Conducir, la habilitación del conductor estará
condicionada a su participación en el taller “Cambiemos
de actitud”. La acreditación de la participación en el taller
se realizará mediante constancia de finalización expedida
por el Consejo Nacional de Seguridad Vial o los Consejos
regionales de seguridad vial, la cual deberá ser registrada
en el Sistema Nacional de Conductores y tendrá una
vigencia de seis (06) meses.
El Taller “Cambiemos de Actitud” incluirá como
mínimo las materias determinadas por la DGTT mediante
Resolución Directoral.
Sin perjuicio de la participación del conductor en el
Taller “Cambiemos de actitud” aquel deberá someterse a
una evaluación psicológica en una Entidad Habilitada para
expedir Certificados de Salud a postulantes a la obtención
de una Licencia de Conducir, así como a una evaluación
de conocimientos en cualquier Centro de Evaluación de
postulantes a la obtención de Licencias de Conducir”.
“Artículo 322.- Registro de las infracciones y sanciones
por infracciones al tránsito terrestre
(...)
6. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones
publicará en su portal institucional la relación de las
autoridades competentes que no cumplan con aplicar las
sanciones de suspensión, cancelación e inhabilitación de
la Licencia de Conducir, dentro de los ciento veinte (120)
días calendarios de impuesta la papeleta de infracción
por tránsito. Dicha relación contendrá la cantidad de
procedimientos administrativos sancionadores que se
encuentran sin concluir y la cantidad de procedimientos
administrativos sancionadores que han prescrito.Asimismo
se publicará la relación de autoridades competentes que
no cumplan con registrar mensualmente en las Centrales
Privadas de Información de Riesgos las sanciones
pecuniarias firmes impuestas por comisión de infracciones
al tránsito terrestre que se encuentren impagas”.
“Artículo 343.- Inscripción de deudas en centrales de
riesgo
Sin perjuicio de las acciones legales que correspondan,
la SUTRAN y las municipalidades provinciales están
obligadas a registrar mensualmente, en las Centrales
Privadas de Información de Riesgos, según la Ley Nº
27489, Ley que regula las centrales privadas de información
de riesgos y de protección al titular de la información, las
sanciones pecuniarias impuestas por la comisión de
infracciones al tránsito terrestre que se encuentren impagas
tras un período no menor a sesenta (60) ni mayor a noventa
(90) días calendario contados desde que la sanción adquirió
firmeza, agotó la vía administrativa o fue confirmada con
sentencia judicial con calidad de juzgada. Se registrará
en las centrales privadas de información de riesgos, a los
propietarios de los vehículos únicamente cuando éstos
sean responsables solidarios por las infracciones al tránsito
terrestre previstas en los códigos M.9, M.11, M.13, M.24,
M.26, M.27 y M.28 del Anexo I: Cuadro de Infracciones y
Sanciones del presente Reglamento.
Para efectos del registro en las Centrales Privadas
de Riesgo, SUTRAN y las municipalidades provinciales
suscribirán convenios con aquellas instituciones, para
determinar el modo, la oportunidad, la frecuencia y la
formalidad del registro, y otros que establezca la normativa
correspondiente.
La DGTT podrá requerir información periódica a las
Centrales Privadas de Información de Riesgos, a efectos
de determinar el nivel de cumplimiento de la obligación de
las municipalidades provinciales de registrar las sanciones
en las Centrales Privadas de Información de Riesgos”.
Cuarta.- Modifíquense el artículo 31; el numeral 71.4
del artículo 71; el numeral 114.1.7, el último párrafo del
numeral 114.2.5 y el numeral 114.2.6 del artículo 114 del
Reglamento Nacional de Administración de Transporte,
aprobado por Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC. El
texto de las disposiciones será el siguiente:
“Artículo 31.- Obligaciones del conductor
Son obligaciones del conductor del servicio de
transporte terrestre:
31.1 Ser titular de una Licencia de Conducir de la clase
y categoría que corresponda al vehículo que conduce, y
conducirlo solo si la Licencia de Conducir se encuentra
vigente.
31.2 Cumplir lo que dispone el RTRAN, el RNV
y el presente Reglamento, en aquello que sea de su
responsabilidad.
31.3 Conducir sólo vehículos habilitados por la
autoridad competente.
31.4 Portar su Licencia de Conducir y que ésta se
encuentre vigente, así como la documentación del vehículo
y la relacionada al servicio o actividad de transporte que
realiza.
El incumplimiento de esta obligación no será
sancionable de acuerdo a este Reglamento, si la autoridad
competente, por otros medios, puede verificar la existencia
y vigencia de la Licencia de Conducir, la documentación
del vehículo y la relacionada con el servicio o actividad de
transporte que se realiza.
Lo previsto en el párrafo anterior no modifica lo
dispuesto en la normatividad de tránsito respecto de la
obligación de portar Licencia de Conducir.
31.5 Someterse, cuando lo disponga la autoridad, a
una evaluación médica y psicológica que determine su
aptitud para conducir vehículos de transporte y/o señale
los condicionantes o restricciones que deba tener en
cuenta en su labor. La autoridad competente dispondrá
aleatoriamente que anualmente un porcentaje de los
conductores habilitados se sometan a esta evaluación
médica y psicológica.
Los contenidos y procedimientos de las evaluaciones
médicas y psicológicas son aprobados por el Ministerio de
Salud.
31.6 Cumplir con las sanciones pecuniarias y no
pecuniarias que imponga la autoridad competente que
tengan la calidad de firmes y exigibles.

31.7 Cumplir con las disposiciones que regulan el tipo
de servicio de transporte que realiza.
31.8 Facilitar la labor de supervisión y fiscalización de
la autoridad competente.
31.9 No tener su Licencia de Conducir suspendida,
retenida o cancelada, o no llegar o excederse del tope
máximo de cien (100) puntos firmes o no tener impuestas
dos o más infracciones cuya calificación sean muy graves
que se encuentren tipificadas en los códigos M.1, M.2,
M.3, M.4, M.5, M.8, M.9, M.13, M.16, M.17, M.18, M.19,
M.20, M.24, M.27, M.28, M.32, M.35, M.37, M.38, M.39,
M40; cinco o más infracciones cuya calificación sean
graves que se encuentren tipificadas en los códigos G.2,
G.4, G.8, G.10, G.12, G.13, G.15, G.16, G.18, G.21, G.23,
G.27, G.29, G.30, G.47, G.58, o una infracción muy grave
tipificada en los códigos antes referidos y tres o más
infracciones cuya calificación sea grave que se encuentre
tipificada en los códigos citados”.
“Artículo 71.- Habilitación de Conductores
(...)
71.4 La vigencia de la habilitación del conductor será
anual y de renovación automática una vez acreditada
la vigencia de la Licencia de Conducir de la categoría
correspondiente al vehículo habilitado y servicio
prestado por el transportista. Asimismo, en el caso de los
conductores que hayan sido aleatoriamente seleccionados
para someterse a una evaluación médica y psicológica,
cuando cumplan, además, con tal obligación”.
“Artículo 114.- Suspensión precautoria de la habilitación
del vehículo o del conductor
(...)
114.1.7 El conductor no haya cumplido con efectuar
la evaluación médica y psicológica a la que se encuentre
obligado.
(...)
114.2.5
(...)
Tratándose del conductor, cuando éste acredite haber
aprobado una nueva evaluación médica y psicológica
conforme lo dispone el numeral 41.2.6 del presente
Reglamento.
114.2.6 En el caso de la causa contenida en el
numeral 114.1.7, la autoridad verifique a través de los
registros administrativos, que el conductor ha cumplido
con someterse a una evaluación médica y psicológica a
la que esté obligado, conforme a lo previsto en el presente
Reglamento.
(...)”
Quinta.- Modifíquese la Segunda Disposición
Complementaria Final del Decreto Supremo Nº 009-2015-
MTC; en los términos siguientes:
“DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS FINALES”
(...)
Segunda.- Verificación de infracciones respecto de las
condiciones generales de operación del transportista
Dispóngase que la verificación de las infracciones
impuestas que regula el numeral 41.2.5.5 del artículo
41 y la Trigésima Segunda Disposición Complementaria
Transitoria del Reglamento Nacional de Administración
de Transporte aprobado por Decreto Supremo Nº 017-
2009-MTC, modificado por el Decreto Supremo Nº 025-
2014-MTC; será realizada respecto a las infracciones
que se encuentran tipificadas con los códigos
señalados en el numeral 31.9 del artículo 31 del citado
Reglamento, modificado mediante el presente Decreto
Supremo.”
TRANSITORIAS
Primera.- La participación en el Taller “Cambiemos
de Actitud” como condición para el levantamiento de la
suspensión del conductor infractor será exigible en un
plazo de treinta (30) días calendario contados a partir de
la entrada en vigencia del presente . Durante ese plazo,
los conductores sancionados podrán llevar el curso de
sensibilización y seguridad vial que venían impartiendo
las Escuelas de Conductores hasta antes de la entrada en
vigencia del presente Decreto Supremo .
Segunda.- La SUTRAN y las municipalidades
provinciales registrarán en las Centrales Privadas de
Información de Riesgo las sanciones pecuniarias que
a la fecha de entrada en vigencia del presente Decreto
Supremo , tengan la calidad de firmes, hayan agotado
la vía administrativa o hayan sido confirmadas por
sentencias judiciales con calidad de cosa juzgada, en un
plazo no menor de sesenta (60) días calendario ni mayor
de noventa (90) días calendario, contado desde el día
siguiente a la publicación del presente Decreto Supremo .
Tercera.- Déjese sin efecto las sanciones de
inhabilitación que hayan quedado firmes o que hayan
agotado la vía administrativa emitidas desde el 1 de
junio de 2013 hasta la fecha de entrada en vigencia del
presente Decreto Supremo por la comisión de la infracción
M3 del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional
de Tránsito - Código de Transito, siempre que a la fecha
de comisión de la infracción el conductor haya tenido la
licencia de conducir vencida.
Los administrados comprendidos en el párrafo anterior,
podrán solicitar una nueva licencia de conducir a partir
de la entrada en vigencia del presente Decreto Supremo
, cumpliendo los siguientes requisitos: i) copia de la
resolución administrativa que adquirió firmeza o que agotó
la vía administrativa certificada por el fedatario institucional
de la entidad que expidió la resolución; y, ii) documento
que acredite el pago de la multa correspondiente a la
comisión de la infracción señalada en el primer párrafo de
la presente disposición.
A efectos de verificar la situación jurídica del
administrado al momento de la comisión de la infracción, la
autoridad competente deberá hacer uso de la información
del Registro Nacional de Sanciones y del Sistema Nacional
de Conductores.
Esta disposición no será aplicable a los administrados
reincidentes por la comisión de la infracción M.3 del Texto
Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito -
Código de Transito, sancionados por actos firmes o que
hayan agotado la vía administrativa.
DEROGATORIAS
Primera.- Deróguese el Reglamento Nacional de
Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No
Motorizados de Transporte Terrestre, aprobado por Decreto
Supremo Nº 040-2008-MTC, así como sus modificatorias, y
toda norma reglamentaria o de menor jerarquía normativa
que se oponga al presente Reglamento.
Segunda.- Deróguese la Décima Disposición
Complementaria y Transitoria del Reglamento Nacional
de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-
MTC.
Tercera.- Deróguese el numeral 114.1.8 del artículo 114
del Reglamento Nacional de Administración de Transporte,
aprobado por Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC.
Cuarta.- Deróguese la Segunda Disposición
Complementaria Transitoria del Decreto Supremo Nº 009-
2015-MTC.
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los veintidós
días del mes de junio del año dos mil dieciséis.
OLLANTA HUMALA TASSO
Presidente de la República
JOSÉ GALLARDO KU
Ministro de Transportes y Comunicaciones
ANÍBAL VELÁSQUEZ VALDIVIA
Ministro de Salud
REGLAMENTO NACIONAL DEL SISTEMA
DE EMISIÓN DE LICENCIAS DE CONDUCIR
TÍTULO I: DISPOSICIONES GENERALES
CAPÍTULO ÚNICO
Artículo 1.- Objeto del Reglamento

Artículo 2.- Definiciones
Artículo 3.- Ámbito de aplicación del Reglamento
Artículo 4.- Competencias
Artículo 5.- Principios
TÍTULO II: DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR
CAPÍTULO I: CLASIFICACIÓN DE LA LICENCIA DE
CONDUCIR
Artículo 6.- Licencias válidas para conducir en el territorio
nacional
Artículo 7.- Permisos provisionales de conducir
Artículo 8.- Licencia de Conducir provisional para extranjeros
que solicitan refugio o asilo
Artículo 9.- Clasificación de las Licencias de Conducir
Artículo 10.- Licencias de Conducir para conductores
profesionales y no profesionales.
Artículo 11.- Permiso para transportar materiales y residuos
peligrosos
CAPÍTULO II: OBTENCIÓN Y REVALIDACIÓN DE LA
LICENCIA DE CONDUCIR
Artículo 12.- Obtención de la Licencia de Conducir
Artículo 13.- Requisitos para la obtención de Licencias de
Conducir por otorgamiento directo
Artículo 14.- Requisitos para la obtención de Licencias de
Conducir por recategorización
Artículo 15.- Recategorización especial de la Licencia de
Conducir AI
Artículo 16.- Vigencia de la constancia de finalización del
Taller “Cambiemos de Actitud”
Artículo 17.- Acreditación de la edad y el nivel de educación
Artículo 18.- Vigencia de las Licencias de Conducir
Artículo 19.- Revalidación de Licencias de Conducir
Artículo 20.- Licencias de Conducir para adultos mayores
CAPÍTULO III: DE LAS CARACTERÍSTICAS Y EL
CONTENIDO DE LA LICENCIA DE CONDUCIR
Artículo 21.- Características y especificaciones técnicas y de
seguridad
Artículo 22.- Restricciones en las Licencias de Conducir por
discapacidad física
CAPÍTULO IV: PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS
Artículo 23.- Otorgamiento de Licencias de Conducir
Artículo 25.- Duplicados de Licencias de Conducir
Artículo 26.- Cancelación de Licencias de Conducir
Artículo 27.- Nulidad de Licencia de Conducir
CAPÍTULO V: PROCEDIMIENTOS ESPECIALES SOBRE
LICENCIAS DE CONDUCIR
Artículo 28.- Canje de Licencias de Conducir militar
Artículo 29.- Canje de Licencias de Conducir de diplomáticos
extranjeros
Artículo 30.- Canje de Licencia de Conducir expedida en otro
país
Artículo 31.- Requisitos para la obtención, revalidación y
duplicado de la Licencia de Conducir provisional
para extranjeros que solicitan refugio o asilo
Artículo 32.- Canje de la Licencia de Conducir por
modificación de la información
CAPÍTULO VI: DE LA REEXAMINACIÓN
Artículo 33.- Reexaminación
Artículo 34.- Intervención de la Policía Nacional del Perú
Artículo 35.- Facultad de los Centros de Evaluación
Artículo 36.- Comunicación de la PNP a la Autoridad
Administrativa
Artículo 37.- Mandato de reexaminación
Artículo 38.- Cancelación de Licencia de Conducir por no
someterse a reexaminación
TÍTULO III: DE LA EVALUACIÓN MÉDICA Y PSICOLÓGICA
CAPÍTULO I: GENERALIDADES
Artículo 39.- Evaluación médica y psicológica
Artículo 40.- Validez del certificado de salud para Licencias
de Conducir
CAPÍTULO II: ACCESO
Artículo 41.- Entidades habilitadas para la Expedición
de Certificados de Salud para Licencias de
Conducir
Artículo 42.- Requisitos de acceso
Artículo 43.- Inscripción en el RECSAL
CAPÍTULO III: OPERACIÓN DE ENTIDADES HABILITADAS
PARA EXPEDIR CERTIFICADOS DE SALUD PARA LICENCIAS
DE CONDUCIR
Artículo 45.- Obligaciones
Artículo 46.- Procedimiento de expedición electrónica de
certificados de salud
Artículo 47.- Resultados de la evaluación médica y psicológica
Artículo 48.- Pérdida de la inscripción en el RECSAL
CAPÍTULO IV: INFRACCIONES Y SANCIONES
Artículo 49.- Infracciones y sanciones
Artículo 50.- Medidas preventivas
TÍTULO IV: DE LA FORMACIÓN DE CONDUCTORES
CAPÍTULO I: ESCUELAS DE CONDUCTORES
Artículo 51.- Escuelas de Conductores
Artículo 52.- Autorizaciones para el funcionamiento de
Escuelas de Conductores
Artículo 53.- Requisitos mínimos de acceso
Artículo 54.- Circuito o infraestructura cerrada a la circulación
vial
Artículo 55.- Documentación exigida para la acreditación del
cumplimiento de los requisitos
Artículo 56.- Vigencia de la autorización
Artículo 57.- Contenido de la Resolución de Autorización
Artículo 58.- Renovación de la autorización
Artículo 59.- Ampliación de locales
Artículo 60.- Transferencia de la autorización
Artículo 61.- Impedimentos e incompatibilidades
CAPÍTULO III: FUNCIONAMIENTO DE LAS ESCUELAS DE
CONDUCTORES
Artículo 62.- Cumplimiento permanente de los requisitos de
acceso
Artículo 63.- Obligaciones de las Escuelas de Conductores
Artículo 64.- Duración mínima de los Programas de
Formación de Conductores y del Curso para
Revalidación
Artículo 65.- Uso de vías públicas
Artículo 66.- Reconocimiento y contabilización de horas de
aprendizaje
Artículo 67.- Convenios con empresas dedicadas al
transporte de mercancías
Artículo 68.- Simulador de manejo
Artículo 69.- Expedición de la COFIPRO
CAPÍTULO IV: REGISTRO NACIONAL DE ESCUELAS DE
CONDUCTORES
Artículo 70.- Registro Nacional de Escuelas de Conductores
Artículo 71.- Transparencia y acceso a la información
CAPÍTULO V: PÉRDIDA DE VIGENCIA DE LA
AUTORIZACIÓN
Artículo 72.- Resolución de extinción de la autorización
Artículo 73.- Causales de extinción de la autorización
CAPÍTULO VI: INFRACCIONES Y SANCIONES
Artículo 74.- Infracciones y Sanciones

Artículo 75.- Medidas Preventivas
TÍTULO V: DE LA EVALUACIÓN DE LOS POSTULANTES
Artículo 76.- Centros de Evaluación de los Gobiernos
Regionales
Artículo 77.- Rectoría del MTC
Artículo 78.- Responsabilidad funcional en caso de
incumplimiento de requisitos
Artículo 79.- Fiscalización de SUTRAN
Artículo 80.- Participación del sector privado
Artículo 81.- Penalidades a los adjudicatarios que participan
de las actividades comprendidas en la fase de
evaluación
CAPÍTULO II: DE LOS REQUISITOS Y LAS CONDICIONES
DE OPERACIÓN DE CENTROS DE EVALUACIÓN
Artículo 82.- Requisitos mínimos
Artículo 83.- Servicios prestados en la operación del Centro
de Evaluación
Artículo 84.- Obligaciones de los Centros de Evaluación
Artículo 85.- Evaluación de conocimientos
Artículo 86.- Evaluación de habilidades en la conducción
TÍTULO VI: PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO
SANCIONADOR
CAPÍTULO ÚNICO
Artículo 87.- Procedimiento sancionador
Artículo 88.- Formas de inicio del procedimiento administrativo
sancionador
Artículo 89.- Cómputo de plazos
Artículo 90.- Plazos para la Notificación
Artículo 91.- Concurso de Infracciones
Artículo 92.- Variación o ampliación de la imputación de
cargos
Artículo 93.- Medios probatorios
Artículo 95.- Condiciones para la aplicación de las medidas
preventivas
Artículo 96.- Fin del procedimiento
Artículo 97.- Interposición de recursos impugnatorios
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS FINALES
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS TRANSITORIAS
DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS DEROGATORIAS
ANEXOS
REGLAMENTO NACIONAL DEL SISTEMA
DE EMISIÓN DE LICENCIAS DE CONDUCIR
TÍTULO I: DISPOSICIONES GENERALES
CAPÍTULO ÚNICO
Artículo 1.- Objeto del Reglamento
El presente Reglamento tiene por objeto:
1.1. Establecer las disposiciones que regulan la
gestión integrada, estandarizada y homogénea del
Sistema de Emisión de Licencias de Conducir vehículos de
transporte terrestre, a cargo del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones.
1.2. Regular el proceso de otorgamiento de licencias
de conducir, que comprende las siguientes fases:
evaluación médica y psicológica del postulante; formación
del alumno; evaluación de los conocimientos y habilidades
en la conducción del postulante y el procedimiento de
otorgamiento de Licencias de Conducir.
1.3. Establecer las condiciones de acceso y operación
o funcionamiento de las entidades encargadas de:
la evaluación médica y psicológica del postulante; la
formación del alumno y la evaluación de conocimientos y
habilidades en la conducción del postulante.
1.4. Regular los requisitos y procedimientos para la
obtención, duplicado, canje, recategorización, revalidación
y cancelación de licencias de conducir.
Artículo 2.- Definiciones
2.1. Para efectos del presente Reglamento, los
siguientes términos corresponden a los significados que a
continuación se detallan:
a) Alumno: Persona natural que recibe formación
integral para el desarrollo de sus conocimientos y
habilidades en la conducción de vehículos automotores de
transporte terrestre en una Escuela de Conductores.
b) Autorización: Título habilitante expedido por la
Dirección General de Transporte Terrestre a favor de una
Entidad Habilitada para la Expedición de Certificados
de Salud para postulantes a licencias de conducir o una
persona jurídica que opera como Escuela de Conductores.
c) Centro de Evaluación: Entidad complementaria
al transporte y tránsito terrestre encargada de la fase
de evaluación de conocimientos y habilidades de la
conducción.
d) Certificado de Salud para postulantes a
licencias de conducir: Es el documento expedido
por una Entidad Habilitada para Expedir Certificados
de Salud para Licencias de Conducir, vinculante para
el Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, que
acredita la aptitud médica y psicológica del postulante
para conducir vehículos automotores, y, en su caso,
establece las deficiencias advertidas y las restricciones
recomendadas.
e) Conductor: Persona natural titular de la licencia
de conducir de la clase y categoría que corresponda al
vehículo que conduce.
f) Constancia de Finalización del Programa de
Formación de Conductores: Documento emitido por una
Escuela de Conductores autorizada, mediante el cual se
acredita que el alumno ha culminado la carga horaria del
Programa de Formación de Conductores correspondiente
a la licencia a la que postula. Su emisión es imprescindible
para la obtención de licencias de conducir de clases y
categorías profesionales.
g) Dependencia regional con competencia en
transporte: Dirección, gerencia u órgano que forma parte
de un Gobierno Regional, con competencias funcionales y
sectoriales en transporte y tránsito terrestre. Se incluye en
esta definición al órgano con dichas competencias de la
Municipalidad Metropolitana de Lima.
h) Entidad Habilitada para Expedir Certificados
de Salud para postulantes a licencias de conducir:
Institución Prestadora de Servicios de Salud debidamente
inscrita en el Registro Nacional de IPRESS, que cumple
los requisitos previstos en el presente Reglamento, a
efectos de acceder al Sistema Nacional de Conductores y
expedir certificados de salud para postulantes a licencias
de conducir, vinculantes para el Sistema de Emisión de
Licencias de Conducir.
i) Escuela de Conductores: Persona jurídica
autorizada por la Dirección General de Transporte
Terrestre para llevar a cabo Programas de Formación
de Conductores, a través de los cuales se desarrollan
las capacidades para conducir vehículos automotores de
transporte terrestre. También puede dictar otros cursos
de capacitación de conductores, según lo disponga la
normativa vigente sobre la materia.
j) Institución Prestadora de Servicios de Salud:
Establecimiento de salud y servicios médicos de apoyo,
públicos, privados o mixtos, creados o por crearse, que
realizan atención de salud con fines de prevención,
promoción, diagnóstico, tratamiento y/o rehabilitación; así
como aquellos servicios complementarios o auxiliares de
la atención médica, que tienen por finalidad coadyuvar

en la prevención, promoción, diagnóstico, tratamiento y/o
rehabilitación de la salud.
k) Instructor: Persona natural que cuenta con acreditación
expedida por una universidad, instituto superior o el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, a través del Consejo
Nacional de Seguridad Vial, para impartir los conocimientos
y desarrollar habilidades en la conducción de los alumnos en
una Escuela de Conductores.
l) Licencia de Conducir: Documento oficial otorgado
por la autoridad competente, que autoriza a su titular
a conducir un vehículo de transporte terrestre a nivel
nacional.
m) Postulante: Persona natural que postula a una
licencia para conducir vehículos de transporte terrestre.
n) Programa de Formación de Conductores:
Estructura curricular que contiene los cursos de
capacitación, que son dictados en una Escuela de
Conductores, con el propósito de desarrollar las
capacidades de los postulantes en la conducción de
vehículos de transporte terrestre.
o) Registro de Entidades Habilitadas para expedir
Certificados de Salud para Licencias de Conducir:
Registro administrado por la Dirección General de
Transporte Terrestre, en el cual se consignan las
inscripciones, suspensiones y cancelaciones de las
entidades habilitadas para expedir certificados de salud
para licencias de conducir, vinculantes para el Sistema de
Emisión de Licencias de Conducir. Las inscripciones en el
Registro tienen la naturaleza jurídica de autorizaciones.
p) Registro Nacional de Sanciones: Catastro global
de información sobre las sanciones e infracciones al
tránsito terrestre, tipificadas en el Reglamento Nacional
de Tránsito. Este registro se encuentra a cargo del
Viceministerio de Transportes.
q) Sistema de Emisión de Licencias de Conducir:
Sistema de alcance nacional, mediante el cual se
asegura la homogeneidad del proceso de otorgamiento
de licencias de conducir. Son parte del Sistema: el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones como ente
rector, a través de la Dirección General de Transporte
Terrestre; los gobiernos regionales a través de sus
dependencias regionales con competencia en transporte;
las municipalidades provinciales; las municipalidades
distritales; la Superintendencia de Transporte Terrestre
de Personas, Carga y Mercancías; la Policía Nacional del
Perú, las Fuerzas Armadas del Perú, el Consejo Nacional o
Regional de Seguridad Vial; las Entidades Habilitadas para
otorgar Certificados de Salud a Postulantes de Licencias
de Conducir; las Escuelas de Conductores; los Centros de
Evaluación y los postulantes.
r) Sistema Nacional de Conductores: Sistema
informático a cargo de la Dirección General de Transporte
Terrestre, que contiene la información sobre: la identidad
de los postulantes; los resultados de las evaluaciones
médicas y psicológicas; los alumnos matriculados y
egresados de las Escuelas de Conductores; las horas
de capacitación; los resultados de sus evaluaciones
de conocimientos y habilidades en la conducción; así
como la información correspondiente de los conductores
que han obtenido licencia para conducir vehículos de
transporte terrestre; de las modificaciones, revalidaciones,
recategorizaciones, restricciones, duplicados, canjes y
conclusión de la licencia de conducir. El Sistema permite el
acceso y enlace al Registro Nacional de Sanciones.
2.2. Para efectos del presente Reglamento, las
abreviaturas que se señalan a continuación corresponden
a los siguientes términos:
a) COFIPRO: Constancia de Finalización del Programa
de Formación de Conductores.
b) DGTT: Dirección General de Transporte Terrestre
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
c) DRT: Dependencia regional con competencia en
transporte.
d) ECSAL: Entidad Habilitada para expedir Certificados
de Salud para postulantes a Licencias de Conducir.
e) IPRESS: Institución Prestadora de Servicios de
Salud.
f) MINSA: Ministerio de Salud.
g) MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
h) RECSAL: Registro de Entidades Habilitadas para
expedir Certificados de Salud para postulantes a Licencias
de Conducir.
i) SELIC: Sistema de Emisión de Licencias de Conducir
j) SUSALUD: Superintendencia Nacional de Salud.
k) SUTRAN: Superintendencia de Transporte Terrestre
de Personas, Carga y Mercancías.
l) RENIPRESS: Registro Nacional de Instituciones
Prestadoras de Servicios de Salud.
Artículo 3.- Ámbito de aplicación del Reglamento
El presente Reglamento se aplica en todo el territorio
de la República y alcanza a:
a) Las personas naturales que solicitan obtener,
revalidar, recategorizar, duplicar o canjear una licencia de
conducir.
b) Las personas naturales que cuentan con licencia de
conducir.
c) Las IPRESS que solicitan su inscripción en el
RECSAL, a efectos de expedir certificados de salud para
licencias de conducir.
d) Las ECSAL registradas en el RECSAL.
e) Las personas jurídicas interesadas en operar como
Escuelas de Conductores.
f) Las Escuelas de Conductores.
g) Los Gobiernos Regionales, a través de las DRT que
emiten Licencias de Conducir y operan Centros de Evaluación
de conocimientos y habilidades en la conducción de los
postulantes a la obtención de licencias de conducir.
h) Las municipalidades provinciales
i) Las municipalidades distritales
j) Otras personas jurídicas de derecho privado que
participan en el Sistema de Emisión de Licencias de
Conducir.
Artículo 4.- Competencias
Son competencias de los organismos públicos que
integran el SELIC:
4.1. Normativas
4.1.1. Del MTC:
a) Dictar normas de carácter nacional necesarias para
la implementación del presente Reglamento.
b) Interpretar las normas y principios contenidos en el
presente Reglamento.
4.1.2. De los Gobiernos Regionales:
a) Los gobiernos regionales en materia de transporte
terrestre, cuentan con las competencias previstas en
este Reglamento, se encuentran además facultados
para dictar normas complementarias aplicables a su
jurisdicción sujetándose a los criterios previstos en la
Ley y los reglamentos nacionales. En ningún caso las
normas complementarias pueden desconocer, exceder o
desnaturalizar lo previsto en las disposiciones nacionales
en materia de transporte y tránsito terrestre.
4.1.3. De las Municipalidades Provinciales
a) Dictar las normas de ámbito local para la
implementación del presente Reglamento. En ningún caso

las normas de ámbito local pueden desconocer, exceder o
desnaturalizar lo previsto en las disposiciones nacionales
en materia de transporte y tránsito terrestre.
4.2. De gestión
4.2.1. Del MTC:
a) Mantener un sistema estándar de emisión de
licencias de conducir, conforme a lo dispuesto en el
presente Reglamento y en las normas complementarias
que se dicten.
b) Administrar el RECSAL.
c) Otorgar autorizaciones a personas jurídicas para la
operación de Escuelas de Conductores.
d) Realizar seguimiento a las ECSAL, las Escuelas de
Conductores y los Centros de Evaluación a fin de verificar
que la formación y evaluación de conductores se efectúe
de forma continua, estandarizada e idónea, de acuerdo
con el presente Reglamento y la normativa vigente.
e) Asesorar a las DRT en el proceso de emisión de
licencias de conducir, a solicitud de las DRT.
4.2.2 De SUTRAN
a) Mantener una base de datos actualizada con los
procedimientos administrativos sancionadores iniciados
contra las ECSAL, las Escuelas de Conductores y Centros
de Evaluación, así como las sanciones impuestas y el nivel
de ejecución efectiva.
b) Registrar o comunicar al Sistema Nacional de
Conductores así como al Registro Nacional de Sanciones
las sanciones que se impongan a los conductores por
infracciones al tránsito terrestre en el ámbito de su
competencia.
4.2.3 De las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional
del Perú
a) Registrar en el Sistema Nacional de Sanciones, a
través de sus Órganos competentes, la información relativa
a las infracciones y sanciones impuestas a sus miembros.
4.2.4. De los Gobiernos Regionales:
a) Autorizar a las IPRESS que cumplen los requisitos
previstos en el presente Reglamento, mediante su
inscripción en el RECSAL para operar como ECSAL.
b) Administrar y operar los Centros de Evaluación a su
cargo.
c) Conducir el proceso de otorgamiento de la licencia
de conducir, lo que incluye la evaluación a los postulantes
a la obtención de licencias de conducir de clase A y B, que
así lo requieran.
d) Conducir el procedimiento administrativo de emisión
de las licencias de conducir de clase A, a los postulantes
que la solicitan.
Emitir y entregar la licencia de conducir de clase A, a
los postulantes que cumplen con los requisitos previstos
en el presente Reglamento.
e) Registrar en el Sistema Nacional de Conductores
las Licencias de Conducir emitidas en su jurisdicción, así
como sus cancelaciones, suspensiones, anulaciones o
cualquier otro acto administrativo o judicial que recaiga
sobre la misma.
f) Conducir los procedimientos de selección necesarios
para la realización de la actividad de evaluación a
postulantes a licencias de conducir.
g) Suscribir convenios de delegación con el MTC para
conducir los procedimientos de selección necesarios para
la realización de la actividad de evaluación a postulantes a
licencias de conducir, en caso lo soliciten.
a) Registrar o comunicar al Sistema Nacional de
Conductores así como al Registro Nacional de Sanciones las
sanciones que se impongan a los conductores por infracciones
al tránsito terrestre en el ámbito de su competencia.
b) Conducir el procedimiento administrativo de emisión
de las licencias de conducir de clase B, a los postulantes
que la solicitan.
c) Emitir y entregar la licencia de conducir de la clase B
a los postulantes que cumplen con los requisitos previstos
4.2.5 De las Municipalidades Distritales
a) Registrar o comunicar al Sistema Nacional de
Conductores sobre la emisión de licencias de conducir
vehículos de la categoría L así como al Registro Nacional
de Sanciones las sanciones que se impongan a los
conductores por infracciones al tránsito terrestre en la
referida categoría.
4.3. De fiscalización y sanción
4.3.1. De SUTRAN
a) Supervisar el fiel cumplimiento de las obligaciones
de las Escuelas de Conductores y los Centros de
Evaluación, previstas en el presente Reglamento y normas
complementarias aprobadas por el MTC.
b) Supervisar el procedimiento de expedición de
certificados de salud para licencias de conducir.
c) Supervisar el cumplimiento de las obligaciones
contractuales asumidas por los adjudicatarios de las
actividades comprendidas en la fase de evaluación, con el
fin de dar cuenta a la autoridad competente para que, de
ser el caso, proceda con la ejecución de las penalidades
que correspondan, en caso de que los incumplimientos
incidan negativamente en la evaluación de postulantes a
d) Detectar las infracciones a las normas previstas
en el presente Reglamento y normas complementarias e
imponer y ejecutar las sanciones que correspondan.
e) Disponer la aplicación de medidas preventivas
administrativas que correspondan.
f) Combatir la informalidad en las actividades
relacionadas con el presente Reglamento.
g) Registrar mensualmente las sanciones pecuniarias
firmes impuestas por la comisión de infracciones al tránsito
terrestre que se encuentren impagas, en las Centrales
Privadas de Información de Riesgos.
4.3.2. De los Gobiernos Regionales
a) Supervisar el cumplimiento de las obligaciones
contractuales de los adjudicatarios que participan de las
actividades comprendidas en la fase de evaluación a
postulantes a licencias de conducir.
a) Registrar mensualmente las sanciones pecuniarias
firmes impuestas por la comisión de infracciones al tránsito
terrestre que se encuentren impagas, en las Centrales
Privadas de Información de Riesgos.
Asimismo, son funciones de cada entidad interviniente
en el SELIC, las previstas en el presente Reglamento.
Artículo 5.- Principios
Los principios que rigen el SELIC son lineamientos
orientadores de las acciones de las entidades intervinientes
y cumplen un rol de orientación para la interpretación de
las disposiciones del presente Reglamento. Son principios
del Sistema:
5.1. Protección del interés común:
En el ejercicio de las funciones asignadas a las
entidades que forman parte del SELIC se debe garantizar
ante todo la protección de la vida humana, integridad,
seguridad y bienestar de la comunidad, lo que comprende
la protección del patrimonio público y privado.
5.2. Homogeneidad y estandarización:
El SELIC es estándar para todas las circunscripciones
territoriales regionales y locales dentro del país. Tanto
la formación como la evaluación de los postulantes
considerará que la Licencia de Conducir tiene vigencia
en todo el Perú, por lo cual deberá considerar las
particularidades climáticas, geográficas y viales, en todo
el territorio nacional, con énfasis en la formación de los

alumnos y la evaluación de postulantes a la obtención de
Licencias de Conducir de clases y categorías profesionales.
5.3. Probidad y veracidad:
Todas las entidades que integran el SELIC deben
dirigir su actuación y operación con ética, a efectos de
salvaguardar el fiel cumplimiento de cada una de sus
responsabilidades, en lo que respecta a la correcta
formación y evaluación de los conductores. La información
suministrada a la autoridad debe ser íntegramente veraz.
5.4. Titularidad pública de la función de evaluación:
La evaluación de conocimientos y de habilidades en la
conducción es una función de titularidad pública.
5.5. Cooperación institucional permanente:
El MTC, a través de la DGTT; SUTRAN; las DRT;
el MINSA y SUSALUD, mantienen estrechos lazos de
colaboración interinstitucional, a fin de garantizar el óptimo
desempeño de las IPRESS que efectúan evaluaciones
médicas y psicológicas a postulantes a la obtención de
licencias de conducir, y en general de todo el SELIC. Las
entidades públicas que participan en el SELIC tienen el
deber de facilitar el acceso a la información entre ellas y
de compartirla, en virtud del principio de colaboración entre
autoridades.
5.6. Exclusividad del Rol Formativo y Académico de las
Escuelas de Conductores:
La formación o preparación de conductores para
obtener licencias de conducir es una actividad que
puede ser desarrollada únicamente por Escuelas de
Conductores. Las Escuelas de Conductores cumplen un
papel exclusivamente formativo y de desarrollo de las
capacidades de los alumnos en la conducción de vehículos
automotores de transporte terrestre, al amparo de la Ley
Nº 29005, Ley que establece los lineamientos generales
para el funcionamiento de las Escuelas de Conductores.
Como parte de sus actividades formativas y
académicas, expiden constancias a sus alumnos, las
que son obligatorias para la obtención de la licencia de
conducir en las categorías profesionales, pero de ningún
modo sustituyen al ejercicio de la función pública de
evaluar los conocimientos y habilidades de los postulantes
para la conducción de vehículos automotores de transporte
terrestre.
5.7. Capacitación Universal e Integral:
Todos los alumnos matriculados en una Escuela de
Conductores, tienen derecho a recibir una capacitación
y formación integral. Para tal efecto, las Escuelas de
Conductores imparten los conocimientos esenciales, tanto
teóricos como prácticos, sobre la conducción propiamente
dicha, así como los relacionados con mecánica automotriz
básica, normas de tránsito, urbanidad y seguridad vial,
entre otros, de acuerdo con lo dispuesto en el presente
Reglamento.
5.8. Especialización por Categorías:
Los niveles de exigencia en la formación y evaluación
dependen de la categoría de licencia de conducir a la
que se postula y las responsabilidades derivadas de su
utilización.
5.9. Reconocimiento a la Experiencia:
La experiencia en la conducción es un elemento
esencial, conjuntamente con la formación, para la
existencia de buenos conductores. Las facilidades en
el acceso a las licencias de categoría profesionales
más avanzadas se otorgan en función de la experiencia
acumulada en la conducción en categorías profesionales.
5.10. Obligatoriedad del programa de formación para
las categorías profesionales:
Para la obtención de las licencias de conducir en las
categorías y clases profesionales es imprescindible la
finalización del programa de formación de conductores,
y la expedición de la COFIPRO correspondiente. El
presente Reglamento u otras normas especiales pueden
establecer la obligatoriedad del desarrollo de actividades
de capacitación distintas al programa de formación de
conductores.
TÍTULO II: DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR
CAPÍTULO I: CLASIFICACIÓN DE
LA LICENCIA DE CONDUCIR
Artículo 6.- Licencias válidas para conducir en el
territorio nacional
Para conducir vehículos dentro del territorio nacional,
tienen validez las siguientes licencias de conducir y
permisos internacionales:
a) Las licencias otorgadas de acuerdo a lo dispuesto
b) Las licencias otorgadas al personal de las Fuerzas
Armadas y Policía Nacional del Perú en situación de
actividad, expedidas por dichas instituciones, se rigen por
la normativa específica.
c) Las licencias expedidas en otros países que se
encuentren vigentes y que hayan sido expedidas de
conformidad con los Convenios Internacionales suscritos
y ratificados por el Perú, podrán ser utilizadas por un plazo
máximo de seis (6) meses contados a partir de la fecha de
ingreso al país.
d) Los permisos internacionales expedidos en el
extranjero de acuerdo con los Convenios Internacionales
suscritos y ratificados por el Perú.
Artículo 7.-Permisos provisionales de conducir
7.1 El postulante para obtener una licencia de conducir
o aprendiz de conductor que no cuenta con licencia
de conducir podrá obtener, por única vez, un permiso
provisional que lo habilita para conducir un vehículo de
transporte terrestre en la vía pública, por un período no
mayor de sesenta (60) días calendarios y sólo para el
tipo de vehículo cuya conducción se autoriza mediante la
licencia de Clase A Categoría I.
7.2 El postulante para obtener una licencia de conducir
o aprendiz de conductor, además de tener el permiso
provisional de conducir, debe estar acompañado, todas las
veces que se encuentren conduciendo en la vía pública,
por un conductor que posea licencia de conducir de Clase
A, con una experiencia mínima en la conducción de tres
(03) años
7.3 Para la realización de sesiones prácticas
de habilidades en la conducción en la vía pública,
desarrolladas por una Escuela de Conductores, no se
requiere el otorgamiento de un permiso provisional a favor
del alumno.
7.4 El titular del permiso provisional de conducir
y su acompañante responden solidariamente por los
accidentes de tránsito que se produjeran en la conducción
del vehículo. El propietario del vehículo es responsable
solidariamente en los casos en que así lo determine
la Tabla de Infracciones y Sanciones del Texto Único
Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito, aprobado
por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC.
Artículo 8.- Licencia de Conducir provisional para
extranjeros que solicitan refugio o asilo
8.1 El extranjero solicitante de refugio o asilo, podrá
obtener la licencia de conducir provisional de la clase
A, categorías I, II-a, II-b y III-a, III-b o III-c, siempre que
cumpla los requisitos establecidos en el artículo 13 y 14 del
8.2 La licencia de conducir provisional para extranjeros
que solicitan refugio o asilo caducará de pleno derecho en
el plazo de un (01) año de emitida, o cuando el titular pierda
la condición de solicitante del refugio o asilo, lo que ocurra
primero. Los titulares de la licencia de conducir provisional,
están obligados a cumplir con la normatividad vigente.
8.3 El órgano correspondiente del Ministerio de
Relaciones Exteriores, actualizará en línea a través
del Sistema Nacional de Conductores del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, la relación de los
solicitantes de refugio o asilo, inmediatamente después de
obtenida la información.
Artículo 9.- Clasificación de las Licencias de
Conducir
Las licencias de conducir se clasifican en:

9.1. CLASE A: Licencias para conducir vehículos
motorizados, cuyas categorías son:
9.1.1. CATEGORÍA I: Autoriza a conducir vehículos
automotores de transporte de personas de las categorías
M1 y M2 de uso particular, así como vehículos automotores
de transporte de mercancías de la categoría N1. Estos
vehículos pueden llevar acoplado o enganchar otro
vehículo de la categoría O1.
9.1.2. CATEGORÍA II-a: Autoriza a conducir vehículos
automotores de transporte de personas de la categoría
M1 destinados al servicio de transporte especial de
pasajeros en las modalidades de taxi, o turístico, servicio
de transporte internacional transfronterizo de pasajeros y
vehículos de emergencia, entre otras que establezca el
Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
La licencia de conducir de esta categoría permite además
el ejercicio de la actividad de conducción autorizada en la
categoría I.
9.1.3. CATEGORÍA II-b: Autoriza a conducir vehículos
automotores de transporte de personas de las categorías
M2 y M3 de hasta 6 toneladas de peso bruto vehicular,
destinados al servicio de transporte de personas bajo
cualquier modalidad, así como vehículos de transporte de
mercancías de la categoría N2. Estos vehículos pueden
llevar acoplado o enganchar otro vehículo de la categoría
O1 u O2. La licencia de conducir de esta categoría autoriza
a conducir vehículos señalados en la categoría I y II-A.
9.1.4. CATEGORIA III-a: Autoriza a conducir vehículos
automotores de la categoría M3 mayor a 6 toneladas de
peso bruto vehicular, destinados al transporte terrestre
de personas. La licencia de conducir de esta categoría
autoriza a conducir los vehículos señalados en la categoría
I, II-a y II-b.
9.1.5. CATEGORÍA III-b: Autoriza a conducir vehículos
automotores de transporte de mercancías de la categoría
N3. Estos vehículos pueden llevar acoplado o enganchar
otro u otros vehículos de la categoría O. La licencia
de conducir de esta categoría autoriza a conducir los
vehículos señalados en la categoría I, II-a y II-b.
9.1.6. CATEGORÍA III-c: Autoriza a conducir vehículos
de la categoría III-a y III-b, de manera indiferente. La
licencia de conducir de esta categoría autoriza a conducir
vehículos señalados en las categorías I, II-a y II-b.
9.2. CLASE B: Licencias para conducir vehículos
automotores y no motorizados, cuyas categorías son:
9.2.1. CATEGORÍA I: Autoriza a conducir vehículos
no motorizados de tres (3) ruedas, destinados a la
prestación del servicio de transporte público especial de
pasajeros en vehículos menores, conforme lo establece
la Ley Nº 27189, Ley de Transporte Público Especial de
Pasajeros en Vehículos Menores, y demás disposiciones
aplicables.
9.2.2. CATEGORÍA II-A: Autoriza a conducir vehículos
de las categorías L1 y L2 que se encuentren destinados
al transporte particular de pasajeros o al transporte de
mercancías.
9.2.3. CATEGORÍA II-B: Autoriza a conducir vehículos
de las categorías L3 y L4 que se encuentren destinados
al transporte particular de pasajeros o al transporte de
mercancías. Esta licencia permite conducir los vehículos
indicados para la licencia de la categoría anterior.
9.2.4. CATEGORÍA II-C: Autoriza a conducir vehículos
de la categoría L5 destinados a la prestación del servicio
de transporte público especial de pasajeros en vehículos
menores y transporte de mercancías. Esta licencia permite
conducir los vehículos indicados para la licencia de las dos
(2) categorías anteriores.
Artículo 10.- Licencias de conducir para
conductores profesionales y no profesionales
10.1. Las licencias de conducir para conductores no
profesionales corresponden a las siguientes clases y
categorías:
a) Clase A – Categoría I
b) Clase B – Categoría I
c) Clase B – Categoría II-A
d) Clase B – Categoría II-B
10.2. Las licencias de conducir para conductores
profesionales corresponden a las siguientes clases y
categorías:
a) Clase A – Categoría II-A
b) Clase A – Categoría II-B
c) Clase A – Categoría III-A
d) Clase A – Categoría III-B
e) Clase A – Categoría III-C
f) Clase B – Categoría II-C
Artículo 11.- Licencia de categoría especial para
transportar materiales y residuos peligrosos
Para la conducción de vehículos automotores
de transporte terrestre, que transportan materiales y
residuos peligrosos, se deberá contar con la licencia
correspondiente al vehículo y adicionalmente una licencia
de categoría especial sin el cual el transporte de dichas
mercancías está prohibido.
El otorgamiento de licencia de categoría especial para
el transporte de materiales y residuos peligrosos se regula
por la normativa específica.
CAPÍTULO II: OBTENCIÓN Y REVALIDACIÓN
DE LA LICENCIA DE CONDUCIR
Artículo 12.- Obtención de la Licencia de Conducir
La licencia de conducir se obtiene por otorgamiento
directo o recategorización:
12.1. Por otorgamiento directo se obtienen las
siguientes clases y categorías de licencias de conducir:
a) Clase A – Categoría I
b) Clase B – Categoría I
c) Clase B – Categoría II-A
d) Clase B – Categoría II-B
e) Clase B – Categoría II-C
12.2. Por recategorización se obtiene licencias para las
siguientes clases y categorías:
a) Clase A – Categoría II-A
b) Clase A – Categoría II-B
c) Clase A – Categoría III-A
d) Clase A – Categoría III-B
e) Clase A – Categoría III-C
Artículo 13.- Requisitos para la obtención de
Licencias de Conducir por otorgamiento directo
Para la obtención de licencias de conducir por
otorgamiento directo, es necesario que el postulante
cumpla con los siguientes requisitos:
13.1. CLASE A - CATEGORÍA I
a) Presentar el formulario con carácter de declaración
jurada, aprobado por la DGTT mediante Resolución
Directoral, en el que se consignen los datos personales del
solicitante, debidamente llenado y suscrito.
b) Edad mínima, 18 años.
c) Secundaria completa.
d) No estar suspendido o inhabilitado, según la
información del Registro Nacional de Sanciones.
e) Declaración jurada de no estar privado por resolución
judicial firme con calidad de cosa juzgada del derecho a
conducir vehículos del transporte terrestre.
f) Certificado de salud para licencias de conducir, expedido
y registrado en el Sistema Nacional de Conductores.
g) Aprobación del examen de conocimientos,
previamente registrada en el Sistema Nacional de
Conductores.
h) Aprobación del examen de habilidades en la
conducción para la categoría, previamente registrada en el
Sistema Nacional de Conductores.
i) Pago por derecho de tramitación.
Las personas mayores de 16 años con plena capacidad
de sus derechos civiles, de conformidad con lo dispuesto
en los artículos 42 y 46 del Código Civil, también podrán
aspirar a la obtención de una licencia de conducir de esta
categoría.

13.2. CLASE B – CATEGORÍA I
Los requisitos para obtener licencia de conducir de
esta categoría son establecidos por las municipalidades
provinciales correspondientes.
13.3. CLASE B – CATEGORÍA II-A
c) Primaria completa.
f) Certificado de salud para licencias de conducir,
expedido y registrado en el Sistema Nacional de
Conductores.
Conductores.
13.4. CLASE B – CATEGORÍA II-B
Conductores.
Conductores.
13.5. CLASE B – CATEGORÍA II-C
Conductores.
g) Constancia de Finalización del Programa de
Formación de Conductores - COFIPRO, expedida y
registrada en el Sistema Nacional de Conductores.
h) Constancia de finalización del Taller “Cambiemos de
Actitud”, desarrollado por el Consejo Nacional o Regional
de Seguridad Vial, expedida y registrada en el Sistema
Nacional de Conductores.
i) Aprobación del examen de conocimientos, previamente
j) Aprobación del examen de habilidades en la
k) Pago por derecho de tramitación.
Artículo 14.- Requisitos para la obtención de
licencias de conducir por recategorización
Para la obtención de licencias de conducir por
recategorización, es necesario que el postulante cumpla
con los siguientes requisitos:
14.1. CLASE A - CATEGORÍA II-A
b) Secundaria completa.
c) Contar con licencia de clase A – Categoría I, vigente,
con una antigüedad no menor de dos años.
d) No contar con multas pendientes de pago ni
sanciones pendientes de cumplimiento por infracciones
tipificadas en el Anexo I del Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito, impuestas mediante
actos administrativos firmes o que hayan agotado la
vía administrativa, según la información del Registro
Nacional de Sanciones. En caso el solicitante haya
impugnado en la vía contencioso administrativa, se
dará por cumplido este requisito con la presentación
de la copia certificada de la sentencia judicial o de la
resolución judicial que dicta medida cautelar favorables
a los intereses del solicitante.
e) No estar suspendido o inhabilitado, según la
f) Declaración jurada de no estar privado por resolución
g) Certificado de salud para licencias de conducir,
Conductores.
h) Constancia de Finalización del Programa de
i) Constancia de finalización del Taller “Cambiemos de
j) Aprobación del examen de conocimientos,
Conductores.
k) Aprobación del examen de habilidades en la
l) Pago por derecho de tramitación.
14.2. CLASE A – CATEGORÍA II-B
c) Contar con licencia de clase A – Categoría I, vigente,
con una antigüedad no menor de tres años o con licencia
de clase A – Categoría II-A, con una antigüedad no menor
de un año.
actos administrativos firmes o que hayan agotado la vía
administrativa, según la información del Registro Nacional
de Sanciones. En caso el solicitante haya impugnado en
la vía contencioso administrativa, se dará por cumplido
este requisito con la presentación de la copia certificada
de la sentencia judicial o de la resolución judicial que dicta
medida cautelar favorables a los intereses del solicitante.
Conductores.

Conductores.
14.3. CLASE A - CATEGORÍA III-A
c) Contar con licencia de clase A – Categoría IIB, con
una antigüedad no menor de dos años.
actos administrativos firmes o que hayan agotado la
vía administrativa, según la información del Registro
Nacional de Sanciones. En caso el solicitante haya
impugnado en la vía contencioso administrativa, se
dará por cumplido este requisito con la presentación
de la copia certificada de la sentencia judicial o de la
resolución judicial que dicta medida cautelar favorables
a los intereses del solicitante.
Conductores.
h) Constancia de finalización del Programa de
Conductores.
14.4. CLASE A - CATEGORÍA III-B
c) Contar con licencia de clase A – Categoría IIB,
vigente, con una antigüedad no menor de dos años.
Conductores.
Conductores.
14.5. CLASE A - CATEGORÍA III-C
c) Contar con licencia de clase A – Categoría IIIA o
IIIB vigente con una antigüedad no menor de un año, o
con licencia de clase A – Categoría IIB vigente con una
antigüedad no menor de cuatro años.
g) Certificado de salud para licencias de conducir, expedido
y registrado en el Sistema Nacional de Conductores.
Conductores.
Se exonerará del cumplimiento del requisito previsto en
el literal i) a los postulantes que cuenten con la bonificación
a la que alude el artículo 313 del Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito- Código de Tránsito
y sus modificatorias.
Artículo 15.- Recategorización especial de la
licencia AI
En el caso de recategorización de la licencia AI, con
vigencia de dos (2) años por haber sido obtenida por
primera vez, para obtener una licencia A II A, la solicitud de
recategorización puede presentarse dentro de los treinta
(30) días calendario anteriores a su vencimiento.
Artículo 16.- Vigencia de la constancia de
finalización del Taller “Cambiemos de Actitud”
La constancia de finalización del Taller “Cambiemos de
Actitud” tendrá una vigencia de seis (6) meses.

Artículo 17.- Acreditación de la edad y el nivel de
educación
17.1 La edad del postulante se acredita con la
presentación del documento nacional de identidad o
documento equivalente en el caso de ciudadano extranjero,
presentando la copia de este.
17.2 El grado de instrucción se acredita con la
verificación del nivel de instrucción secundaria completa
o superior, según la información obrante en el Registro
Nacional de Identificación y Estado Civil – RENIEC.
Artículo 18.- Vigencia de las Licencias de Conducir
Las licencias de conducir tienen vigencia a plazo
determinado, la cual debe ser revalidada, conforme al
siguiente detalle:
18.1 La licencia de conducir de la Clase A - Categoría
I, tendrá una vigencia de ocho (8) años, excepto la primera
licencia otorgada a un conductor, la cual tendrá una
vigencia de dos (2) años.
18.2 Las licencias de conducir de Clase A - Categorías
II-a; II-b, III-a, III-b y III-c tendrán una vigencia de tres (3)
años.
18.3 Las licencias de conducir de la clase B en todas
sus categorías tendrán una vigencia de cinco (5) años.
19.1. Las licencias de conducir son válidas hasta
el último día de su vigencia. La solicitud de revalidación
puede presentarse dentro de los sesenta (60) días
calendario anteriores a la fecha de revalidación consignada
en la licencia de conducir o en cualquier momento después
de culminado su plazo de vigencia, sin perjuicio de la
prohibición de conducción con una licencia vencida. La
Licencia de Conducir que se expida previo procedimiento
de revalidación estará vigente desde su fecha de emisión.
19.2. Para la revalidación de Licencias de Conducir en
la misma categoría o a una inferior, se debe acreditar el
cumplimiento de los siguientes requisitos:
b) No contar con multas pendientes de pago ni
c) No estar suspendido o inhabilitado, según la
d) Declaración jurada de no estar privado por resolución
e) Certificado de salud para Licencias de Conducir,
Conductores.
f) Constancia de finalización del Taller “Cambiemos de
g) Constancia de finalización de un curso de
actualización de conocimientos en legislación de
transporte y tránsito terrestre en una Escuela de
Conductores, expedida y registrada en el Sistema
Nacional de Conductores. Este requisito es opcional para
los interesados en revalidar licencias de las categorías
previstas en el numeral 10.1 del artículo 10 o para los
conductores con licencias de categorías profesionales que
pretendan revalidar su licencia a alguna de las categorías
previstas en el referido numeral.
h) Aprobación del examen de conocimientos, realizado
en un Centro de Evaluación, previamente registrada en el
i) Pago por derecho de trámite
Se exonerará del cumplimiento del requisito previsto en
el literal f) a los postulantes que cuenten con la bonificación
a la que alude el numeral 1.13 del artículo 313 del Texto
Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito-
Código de Tránsito y sus modificatorias.
Artículo 20.- Licencias de Conducir para adultos
mayores
A partir de los setenta (70) años de edad, el conductor
sólo podrá obtener o revalidar a una Licencia de Conducir
de clase A categoría I, cuyo plazo de vigencia será el
siguiente:
- Cinco años: A partir de los setenta (70) hasta los
setenta y cinco (75) años de edad.
- Tres años: a partir de los setenta y seis (76) hasta los
ochenta (80) años de edad.
- Dos años: A partir de los ochenta y uno (81) años de
edad.
Lo dispuesto en el presente párrafo no modifica la edad
máxima para conducir vehículos dedicados al servicio
de transporte terrestre, establecida en el Reglamento
Nacional de Administración de Transporte aprobado por
Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC, y sus modificatorias.
CAPÍTULO III: DE LAS CARACTERÍSTICAS Y EL
CONTENIDO DE LA LICENCIA DE CONDUCIR
Artículo 21.- Características y especificaciones
técnicas y de seguridad
21.1 El contenido, las características y las
especificaciones técnicas y de seguridad que debe
contener la Licencia de Conducir, son establecidos por
la DGTT mediante Resolución Directoral. En el caso de
las licencias de la clase y categorías señaladas en el
numeral 10.2 del artículo 10 se consignará el término
“profesional”.
21.2 Las DRT utilizarán los mismos caracteres de
identificación de las Licencias de Conducir que los
establecidos en las Zonas Registrales para la expedición
de la placa única nacional de rodaje.
Artículo 22.- Restricciones en las Licencias de
Conducir por discapacidad física
22.1. Las restricciones que se consignan en las
Licencias de Conducir del titular, como consecuencia
del diagnóstico efectuado en la evaluación médica y
psicológica, son:
a) Vehículos automotores con transmisión automática.
b) Vehículos automotores especialmente
acondicionados.
c) Con lentes correctores externos o de contacto.
d) Con audífonos.
e) Con dos espejos retrovisores laterales y espejo con
ángulo de 180 grados.
2.2.Adicionalmente, la DGTT podrá ampliar el listado de
restricciones a ser consignadas, previo requerimiento del
MINSA. Estas restricciones también deberán consignarse,
de ser el caso, en la Licencia de Conducir.
CAPÍTULO IV: PROCEDIMIENTOS
ADMINISTRATIVOS
Artículo 23.- Otorgamiento de Licencias de
Conducir
23.1 En el caso de las Licencias de Conducir de
clase A, el postulante deberá presentar su solicitud de
expedición de Licencia de Conducir ante cualquier DRT,
cumpliendo los requisitos necesarios para su otorgamiento,
establecidos en el presente Reglamento.
23.2 En el caso de las Licencias de Conducir de
clase B, el postulante deberá presentar su solicitud
de expedición de Licencia de Conducir ante cualquier
Municipalidad Provincial, cumpliendo los requisitos

necesarios para su otorgamiento, establecidos en el
23.3 El procedimiento de otorgamiento de licencias
califica como uno de aprobación automática, con la
acreditación del cumplimiento de los requisitos previstos en
el artículo 13 y 14, según se trate de otorgamiento directo
o recategorización. La Licencia de Conducir es expedida,
previa verificación del cumplimiento de los requisitos, a
cargo de la unidad de trámite documentario, en el Sistema
23.4 En el caso de recategorización, el postulante
deberá efectuar la devolución de la Licencia de Conducir
anterior, o en su defecto presentar una declaración jurada
de pérdida o robo, de forma previa a la entrega de la nueva
Licencia de Conducir.
24.1 El postulante deberá presentar su solicitud de
revalidación de la Licencia de Conducir de clase A o B ante
cualquier DRT o Municipalidad Provincial, respectivamente,
cumpliendo los requisitos necesarios para su otorgamiento,
establecidos en el presente Reglamento.
24.2 Los peruanos que se encuentren en el exterior
podrán tramitar los procedimientos de revalidación y
duplicado de las Licencias de Conducir ante la Oficina
Consular Peruana, conforme al Convenio suscrito con el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Ministerio
de Relaciones Exteriores.
24.3 El procedimiento de revalidación de licencias
califica como uno de aprobación automática, con
la acreditación del cumplimiento de los requisitos
previstos en el artículo 19. La nueva Licencia
de Conducir es expedida, previa verificación del
cumplimiento de los requisitos, a cargo de la unidad
de trámite documentario, en el Sistema Nacional de
Conductores, así como de la devolución de la Licencia
de Conducir anterior, o en su defecto una declaración
jurada de pérdida, deterioro o robo, de forma previa a
la entrega de nueva Licencia de Conducir.
Artículo 25.- Duplicados de Licencias de Conducir
25.1 Los duplicados de Licencia de Conducir
por pérdida, robo o deterioro serán solicitados ante
cualquier DRT para el caso de las licencias de clase A o
Municipalidad Provincial para el caso de las licencias de
clase B y se otorgarán, en el marco de un procedimiento
administrativo de aprobación automática, previa
verificación del cumplimiento de los requisitos, a cargo de
la unidad de trámite documentario en el Sistema Nacional
de Conductores, siempre que se cumpla con:
a) Presentación de una declaración jurada de pérdida
o robo de la Licencia de Conducir, o devolución de la
Licencia de Conducir deteriorada
b) Pago por derecho de tramitación; y,
c) Presentación de una declaración jurada de no estar
privado por resolución judicial con calidad de cosa juzgada
del derecho a conducir vehículos de transporte terrestre
ni contar con mandatos de reexaminación médica y
psicológica.
No se otorgará duplicados de licencias a los
solicitantes a los que se les haya impuesto la medida
preventiva de retención de la Licencia de Conducir o a
aquellos que cuenten con multas pendientes de pago o
la vía contencioso administrativa, se dará por levantada
la restricción con la presentación de la copia certificada
Artículo 26.- Cancelación de Licencias de Conducir
26.1. La Licencia de Conducir se cancela
automáticamente, en los siguientes supuestos:
a) Por declaración de no apto en la evaluación médica
y psicológica, para la revalidación de la Licencia de
Conducir.
b) Por mandato legal o judicial.
c) Por fallecimiento del titular.
d) Cuando haya sido expedida a favor de quien es
titular de otra Licencia de Conducir y esta se encuentre
retenida o suspendida.
e) Por renuncia del titular a su licencia.
26.2. La autoridad que otorga la Licencia de Conducir
es la competente para declarar su cancelación, la cual
produce efectos a partir de su notificación.
Artículo 27.- Nulidad de oficio de Licencia de
Conducir
27.1 La autoridad competente que expidió la Licencia
de Conducir podrá declarar de oficio la nulidad de la
Licencia de Conducir cuando para su expedición el
solicitante haya proporcionado información falsa en su
solicitud, haya hecho uso de documentación falsificada o
adulterada, cuando la información registrada en el Sistema
Nacional de Conductores difiera de la realidad, cuando se
compruebe de modo fehaciente que el titular no se hubiera
sometido a cualquiera de los exámenes establecidos
en el presente reglamento o por incumplimiento de los
requisitos necesarios para su otorgamiento. La autoridad
competente comunicará previamente al administrado
para que manifieste lo que estime pertinente en un plazo
máximo de cinco (5) días calendario.
27.2 Cuando la autoridad competente disponga la
nulidad de la Licencia de Conducir por haber sido expedida
a persona que no tuviera legitimidad para su otorgamiento,
la persona a quien se le otorgó la licencia está obligada
a devolverla dentro de los diez (10) días calendario
siguientes a su notificación, sin perjuicio de ser inhabilitada
para obtener una Licencia de Conducir y, de ser el caso, de
la acción penal correspondiente. El plazo de inhabilitación
será por el mismo plazo en que la licencia estuvo vigente.
CAPÍTULO V: PROCEDIMIENTOS ESPECIALES
SOBRE LICENCIAS DE CONDUCIR
Artículo 28.- Canje de Licencias de Conducir militar
o policial
La Licencia de Conducir expedida de acuerdo al
Reglamento de Tránsito Militar o al Reglamento de Licencia
de Conducir Policial podrá canjearse por una de la clase
y categoría equivalente a la establecida en el presente
Reglamento, para el conductor militar o policía dado de
baja, en situación de disponibilidad o retiro, adjuntando los
siguientes requisitos:
b) Edad y/o grado de instrucción requerida para la
clase y categoría de licencia que solicita canjear.
c) Oficio del Director de la Escuela de Material de
Guerra o del Órgano competente de la Policía Nacional del
Perú, donde indique la clase y categoría equivalente de
licencia de conducir, según el presente Reglamento, que
autoriza a conducir la licencia militar o policial.
f) Certificado de buena conducta, otorgado por la
autoridad militar o policial competente.
g) Récord de accidentes e infracciones de tránsito del
conductor militar o policía, expedido por el Juez Militar de

Tránsito o la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional
del Perú.
h) Declaración jurada de no estar privado por resolución
i) Certificado de salud que acredite la aptitud para
conducir vehículos automotores de transporte terrestre y
de suficiencia técnica, expedido por la Escuela de Material
de Guerra o Centro Médico Policial, según sea el caso.
j) Copia autenticada de la resolución y/o documento
que acredite la baja del servicio activo.
k) Licencia de Conducir militar o policial en vigencia.
l) Copia simple del documento de identidad.
m) Pago por derecho de tramitación.
Artículo 29.- Canje de Licencias de Conducir de
diplomáticos extranjeros
29.1 Los diplomáticos extranjeros o funcionarios de
organismos internacionales y Entidades e Instituciones
de Cooperación Técnica Internacional, acreditados en
el Perú, así como sus ascendientes, descendientes y
cónyuge, podrán obtener cualquiera de las licencias
de conducir establecidas en el presente Reglamento,
acreditando su identidad con la exhibición del
documento oficial pertinente, adjuntando los siguientes
requisitos:
a) Nota de Protocolo del Ministerio de Relaciones
Exteriores.
b) Copia de la licencia de conducir extranjera vigente
de igual o mayor categoría a la solicitada.
c) Copia del documento de identificación de acuerdo
con lo establecido en el Decreto Legislativo Nº 1236,
Decreto Legislativo de Migraciones.
d) Una fotografía tamaño pasaporte.
29.2 En caso de no poseer licencia de conducir,
deberán cumplir con los requisitos establecidos para la
categoría a la que postula, con excepción del pago por
derecho de tramitación.
Artículo 30.- Canje de Licencia de Conducir
expedida en otro país
La licencia de conducir otorgada en otro país puede
ser canjeada por una de la clase y categoría equivalente a
la establecida en el presente Reglamento, siempre que la
licencia esté vigente, adjuntando los siguientes requisitos:
a) Certificado de salud que acredite la aptitud para
conducir vehículos automotores de transporte terrestre.
b) Certificado emitido por la autoridad competente que
expidió la licencia materia de canje o la Oficina Consular
o Embajada de dicho país en el Perú, acreditando su
autenticidad con la indicación de la clase de vehículos que
autoriza a conducir.
c) Certificado de aprobación del examen de
conocimientos, según la clase y categoría de la licencia de
conducir materia de canje.
d) Copia del documento nacional de identidad o de
identificación, de acuerdo con lo establecido en el Decreto
Legislativo Nº 1236, Decreto Legislativo de Migraciones.
e) Una fotografía tamaño pasaporte
f) Pago por derecho de tramitación.
El requisito establecido en el inciso c) no es exigible
para los ciudadanos de países que hayan celebrado con
el Perú Acuerdos Internacionales sobre reconocimiento
recíproco y canje de licencias de conducir, los que serán
publicados permanentemente en la página web del MTC.
Artículo 31.- Requisitos para la obtención, canje,
revalidación y duplicado de la Licencia de Conducir
provisional para extranjeros que solicitan refugio o
asilo
31.1 El extranjero solicitante de refugio o asilo que
cuente con licencia de conducir otorgada en el país de
procedencia u origen, podrá obtener una licencia de
conducir provisional de la clase y categoría equivalente a
la establecida en el presente Reglamento, adjuntando los
siguientes requisitos:
a) Documento expedido por el órgano nacional
competente que acredite la condición de solicitante de
refugio o asilo.
b) Declaración Jurada que precise contar con la
respectiva licencia de conducir, la cual estará sujeta a
la verificación posterior por el Ministerio de Relaciones
Exteriores.
c) Documentos establecidos en los literales a) y c) del
artículo 30 del presente Reglamento.
d) Una fotografía tamaño pasaporte.
31.2 El extranjero solicitante de refugio o asilo que no
cuente con licencia de conducir en el país de procedencia
u origen, podrá obtener una licencia de conducir
provisional, siempre que presente el documento expedido
por el órgano competente que acredite la condición de
solicitante de refugio o asilo y cumpla con los requisitos
establecidos en el artículo 13 del presente Reglamento,
según corresponda a su solicitud, con excepción de los
requisitos referidos al grado de instrucción y pago por
derecho de tramitación.
31.3 Los duplicados de la licencia de conducir
provisional por pérdida, deterioro o robo se otorgarán
acreditando la pérdida, deterioro o robo con la presentación
de una declaración jurada.
31.4 Asimismo, en caso de revalidación de la licencia
de conducir provisional, el extranjero solicitante de refugio
o asilo, deberá acreditar que se encuentra en tal condición.
Artículo 32.- Canje de la licencia por modificación
de la información
32.1 El conductor titular de una licencia de conducir
deberá solicitar el canje de la misma, por cualquier cambio
de la información contenida en ella, adjuntando el pago
por derecho de tramitación y el documento que acredite
la modificación.
32.2 Si la modificación implica la variación de las
restricciones señaladas en la licencia de conducir, deberá
adjuntar el certificado de salud expedido por una ECSAL,
a fin de proceder con la modificación de la restricción
consignada en la licencia de conducir.
32.3 El titular de la licencia de conducir comunicará a la
autoridad competente, en un plazo no mayor de treinta (30)
días calendario, cualquier modificación de las condiciones
físicas que determinaron la expedición de la licencia de
conducir, adjuntando el certificado de salud expedido por
una ECSAL.
CAPÍTULO VI: DE LA REEXAMINACIÓN
Artículo 33.- Reexaminación
La reexaminación del conductor es ordenada por la
autoridad que expidió la licencia de conducir, cuando la
Policía Nacional del Perú verifique que el conductor presenta
una discapacidad física evidente que se constituya en
impedimento para la conducción o cuya limitación no figure
dentro del rubro “restricciones” de la licencia de conducir o el
Certificado expedido por la ECSAL.
En caso que el Centro de Evaluación o el Centro de
Emisión de Licencias de Conducir verifique que el conductor
presenta una discapacidad física y/o mental evidente que
se constituya en impedimento para la conducción o cuya
limitación no figure dentro del rubro “restricciones” de la
licencia de conducir o el Certificado expedido por la ECSAL,
comunicará dicha situación a la autoridad competente a fin de
que ésta efectúe las acciones correspondientes.
Artículo 34.- Intervención de la Policía Nacional del
Perú
Cuando los miembros de la Policía Nacional del
Perú – PNP realicen las intervenciones a conductores
con discapacidad física evidente que se constituya en
impedimento para la conducción o cuya limitación no figure
dentro del rubro “restricciones” de la licencia de conducir,
deberán retener la licencia y comunicar este hecho a la
autoridad competente que otorgó la licencia de conducir,
en un plazo máximo de dos (2) días, bajo responsabilidad.
Artículo 35.- Facultad de los Centros de Evaluación
Cuando los Centros de Evaluación adviertan, durante
la evaluación de conocimientos y habilidades en la

conducción, que el postulante presenta una discapacidad
física evidente que se constituya en impedimento para la
conducción, interrumpirán la evaluación y comunicarán
este hecho a la autoridad competente que expidió la
Licencia de conducir. Asimismo, remitirán un informe
detallado a SUTRAN en un plazo máximo de dos (2) días
hábiles, haciendo referencia a la ECSAL que efectuó la
evaluación médica y psicológica, a efectos de que aquella
proceda conforme a sus atribuciones.
En caso se trate de un postulante a la obtención de una
Licencia de Conducir por recategorización o revalidación,
el Centro de Evaluación deberá informar inmediatamente
a la PNP, a efectos de que esta proceda a realizar la
retención de la licencia de conducir del titular.
Artículo 36.- Comunicación de la PNP o del Centro
de Evaluación a la Autoridad Administrativa
La comunicación de la PNP o del Centro de Evaluación
a que se refieren los artículos 34 y 35 a la autoridad que
expidió la licencia de conducir o a la DRT correspondiente,
deberá contener los siguientes datos:
a) Apellidos y nombres del titular de la licencia de
conducir o postulante.
b) Clase, categoría y número de la licencia de conducir
o categoría a la que postula.
c) Fecha de expedición y de revalidación de la licencia
de conducir, de ser el caso.
d) Domicilio del titular de la licencia.
e) Discapacidad física observada.
Adicionalmente, la comunicación de la PNP deberá
adjuntar la licencia retenida.
Artículo 37.- Mandato de Reexaminación
La autoridad competente, dentro de los cinco (5) días
calendario de recibida la comunicación señalada en el
artículo 36, citará al titular de la licencia de conducir para
que, en el plazo máximo de cinco (5) días calendario, se
presente ante una ECSAL distinta a la que expidió su
certificado de salud para su reexaminación.
El resultado de la reexaminación determinará la
cancelación de la licencia de conducir o el otorgamiento
de una nueva, anotándose en ella las respectivas
restricciones. En caso la autoridad competente haya
tomado conocimiento del hecho como consecuencia de
la comunicación remitida por el Centro de Evaluación
a que hace referencia el artículo 35, el resultado de
la reexaminación permitirá determinar si se reanudan
o cancelan de las evaluaciones de conocimientos y
habilidades en la conducción, en caso se trate de una
declaración de apto o no apto, respectivamente.
El mandato de reexaminación es registrado en el
Artículo 38.- Suspensión de Licencia de Conducir
por no someterse a reexaminación
En caso que el titular de la licencia de conducir no se
presentara dentro del plazo establecido por el artículo
anterior o rehusara someterse a la reexaminación, la
autoridad competente procederá a disponer la suspensión
de la licencia de conducir hasta que se cumpla con el
mandato de reexaminación y se obtenga un certificado de
salud, en que se declare la aptitud para la conducción.
TÍTULO III: DE LA EVALUACIÓN MÉDICA
Y PSICOLÓGICA
Las evaluaciones médicas y psicológicas, cuyos
resultados son vinculantes para el SELIC son realizadas
en una ECSAL.
La aprobación de la evaluación conlleva a la expedición
del certificado de salud para Licencias de Conducir,
vinculante para el SELIC.
Artículo 40.- Validez del certificado de salud para
Licencias de Conducir
El certificado de salud para licencias de conducir es
válido a nivel nacional y su vigencia es de seis (6) meses
para que el postulante concluya satisfactoriamente la
obtención de todos los demás requisitos establecidos en
el presente Reglamento.
Artículo 41.- Entidades Habilitadas para la
Expedición de Certificados de Salud para Licencias de
Conducir
41.1 Las IPRESS, una vez que sean autorizadas como
ECSAL, mediante su inscripción en el RECSAL, pueden
expedir certificados de salud para postulantes a licencias
de conducir, vinculantes para el SELIC.
41.2 El RECSAL es administrado por la DGTT.
Artículo 42.- Requisitos de acceso
Las IPRESS deberán cumplir con los siguientes
requisitos, a efectos de solicitar su autorización mediante
la inscripción en el RECSAL:
a) Encontrarse registrada en el RENIPRESS a cargo
de SUSALUD.
b) Contar con una categoría a partir de Establecimiento
de Salud a partir de I-3.
c) Contar como mínimo con un identificador biométrico
de huella dactilar que cuente con las características
técnicas determinadas por el Registro de Identificación y
Estado Civil - RENIEC.
d) Contar con equipos de video y cámaras, con
las características establecidas por la DGTT mediante
Resolución Directoral, que permitan la transmisión en línea
de las evaluaciones al centro de monitoreo de SUTRAN.
e) Contar con equipos informáticos con una plataforma
tecnológica constituida por hardware y software, que:
i. Permitan la identificación biométrica del postulante a
través de su huella dactilar, en línea a través del Sistema
Nacional de Conductores, al inicio y al término de cada
examen.
ii. Garanticen la interconexión permanente entre la
ECSAL, la DRT, la DGTT y la SUTRAN.
iii. Utilicen una dirección “Internet Protocol” (IP) pública.
Artículo 43.- Inscripción en el RECSAL
El procedimiento para la habilitación de una entidad
que expedirá certificados de salud vinculantes en el SELIC,
tiene la siguiente secuencia:
i) La IPRESS interesada solicita a la DRT
correspondiente, la realización de una inspección in situ
para verificar el cumplimiento de los requisitos específicos
previstos en el artículo 42. En la solicitud, la IPRESS
deberá:
a) Indicar la razón o denominación social de la persona
jurídica titular de la IPRESS.
b) Consignar su domicilio legal.
c) Indicar el horario en el cual realizará las evaluaciones
médicas y psicológicas a los postulantes a la obtención
d) Consignar la posición georreferenciada del
establecimiento.
e) Identificar (nombre, documento nacional de
identidad y colegiatura profesional) a los profesionales de
la salud que se encargarán de las evaluaciones médicas
y psicológicas.
f) Presentar la resolución administrativa de
categorización del establecimiento.
g) Consignar la dirección de tarjeta de red Media
Access Control (MAC) del equipo informático y la dirección
Internet Protocol (IP) fija y pública.
h) Adjuntar la documentación que sustente su
inscripción en el RENIPRESS.
i) Adjuntar el pago por concepto de trámite
administrativo.
ii) Si la IPRESS no cumple con alguno de los requisitos,
la DRT requerirá la subsanación correspondiente. En caso
de cumplimiento total de requisitos, la DRT remitirá una
comunicación a la solicitante, en la que se indicará lo
siguiente:

a) Que la entidad es calificada como ECSAL y ha sido
inscrita en el RECSAL.
b) Que la ECSAL deberá cumplir permanentemente
con los requisitos y obligaciones establecidos en el
c) Que a partir de la habilitación en el Sistema Nacional
de Conductores, la entidad está autorizada a expedir
certificados de salud a postulantes de licencias de conducir,
vinculantes para el SELIC, en el horario señalado por la
IPRESS. Para tal efecto, la DRT cursará una comunicación
a la DGTT, a efectos de que en un plazo máximo de cinco
(5) días proceda a habilitar a la ECSAL en el Sistema
Nacional de Conductores, mediante la entrega de claves
de acceso a los profesionales de la salud.
iii) Recibida la comunicación de la DRT, la DGTT
cursará oficios al representante legal de la ECSAL y a
sus profesionales de la salud, asignándoles la clave de
acceso al Sistema Nacional de Conductores. A partir de
la recepción de las referidas comunicaciones, la ECSAL
podrá expedir certificados de salud a postulantes de
CAPÍTULO III: OPERACIÓN DE ENTIDADES
HABILITADAS PARA EXPEDIR CERTIFICADOS DE
SALUD PARA LICENCIAS DE CONDUCIR
El MINSA elabora y aprueba el contenido y el
procedimiento de las evaluaciones médicas y psicológicas
a postulantes a la obtención y revalidación de licencias
de conducir, los cuales serán de obligatorio cumplimiento
para las ECSAL.
Artículo 45.- Obligaciones
Las ECSAL deberán cumplir con las siguientes
obligaciones:
a) Mantener la vigencia de su inscripción en el
RENIPRESS.
b) Comunicar a la DRT las actualizaciones y
modificaciones del staff médico autorizado.
c) Expedir certificados de salud, solo después de haber
evaluado al postulante.
d) Registrar en línea todas las evaluaciones en el
Sistema Nacional de Conductores, utilizando la contraseña
asignada por la DGTT, así como los resultados de la
evaluación y la expedición del certificado, de corresponder,
incluyendo las restricciones y observaciones.
e) Dar cumplimiento a los contenidos y procedimientos
de evaluación aprobados por el MINSA.
f) Respetar la mínima duración de las evaluaciones
médicas y psicológicas, de acuerdo a lo determinado o
informado por el MINSA.
g) Expedir certificados solo dentro del horario
consignado en la comunicación de inscripción en el
RECSAL.
h) Seguir estrictamente el procedimiento de expedición
de certificados de salud para licencias de conducir,
establecido en el artículo 46.
i) Contar en todo momento con los requisitos
establecidos en el artículo 42 y hacer uso de ellos en las
evaluaciones médicas y psicológicas.
j) Facilitar la labor de fiscalización de los inspectores
acreditados SUTRAN, permitiendo el acceso a la
ECSAL, así como a todas sus instalaciones, equipos y
documentación.
k) Suministrar la información requerida por la autoridad,
en la forma y oportunidad solicitadas por esta.
l) Transmitir en línea las evaluaciones médicas y
psicológicas al centro de monitoreo de SUTRAN.
m) Conservar las grabaciones en vídeo de las
evaluaciones a los postulantes por un período de seis
meses.
Artículo 46.- Procedimiento de expedición
electrónica de certificados de salud
46.1 Para la expedición electrónica de certificados de
salud para licencias de conducir en el Sistema Nacional
de Conductores, la ECSAL deberá cumplir con el siguiente
procedimiento:
a) Acceder al Sistema Nacional de Conductores,
utilizando la contraseña asignada por la DGTT.
b) Registrar la huella dactilar y la captura de la imagen
del rostro del postulante en el Sistema Nacional de
Conductores, antes de iniciar el proceso de evaluación
médica y psicológica.
c) Efectuar la evaluación médica y psicológica,
registrando de manera previa la huella dactilar del
postulante y de cada profesional interviniente en el
Sistema Nacional de Conductores, así como la actividad
de evaluación en los equipos de video.
d) Registrar los resultados en el Sistema Nacional de
Conductores, consignando la aptitud del postulante, las
restricciones recomendadas, las deficiencias advertidas
o la imposibilidad de conducir vehículos de transporte
terrestre, de ser el caso.
e) Registrar y expedir electrónicamente el certificado
correspondiente en el Sistema Nacional de Conductores,
previo cumplimiento de los pasos anteriores.
f) Imprimir el certificado, a solicitud del postulante.
46.2 El certificado solo podrá ser expedido y registrado
en el Sistema Nacional de Conductores, siempre que la
ECSAL registre las huellas dactilares de los postulantes y
profesionales de la salud intervinientes en el proceso de
evaluación médica y psicológica.
46.3 Los certificados de salud expedidos físicamente,
sin el registro de cada etapa del procedimiento en el
Sistema Nacional de Conductores, carecen de valor en el
SELIC.
Artículo 47.- Resultados de la evaluación médica y
psicológica
47.1. La evaluación médica y psicológica efectuada en
la ECSAL finaliza con la expedición en el Sistema Nacional
de Conductores del certificado correspondiente, en el cual
se consignará alguno de los siguientes resultados:
a) Postulante apto: En caso el postulante apruebe
todas las evaluaciones médicas y psicológicas
satisfactoriamente.
b) Postulante apto con restricciones. En caso
el postulante apruebe las evaluaciones médicas y
psicológicas, pero debe sujetarse a alguna restricción
o corrección sobre sí mismo o sobre el vehículo a ser
conducido por aquel.
c) Postulante no apto: En caso el postulante no apruebe
alguna de las evaluaciones médicas y psicológicas.
d) Postulante no apto con observaciones. En caso el
postulante no apruebe alguna de las evaluaciones médicas
y psicológicas, y además adolezca de alguna deficiencia
que lo inhabilite definitiva o temporalmente para conducir
vehículos. Asimismo, se podrá consignar el diagnóstico y
las recomendaciones para superar la deficiencia, de ser
el caso.
e) Evaluación interrumpida: En caso el postulante
decidiera no continuar con la evaluación médica y
psicológica, después del registro inicial de su huella dactilar
y su imagen en el Sistema Nacional de Conductores.
47.2. La declaración de postulante no apto no impide
que este se someta a una evaluación médica y psicológica
en la misma u otra ECSAL.
47.3 En caso la evaluación médica y psicológica
sea interrumpida después del acto de registro inicial de
la huella dactilar e imagen del postulante en el Sistema
Nacional de Conductores, la ECSAL registrará la
interrupción de la evaluación en el Sistema Nacional de
Conductores. A partir de ese momento, el postulante podrá
someterse a una nueva evaluación en la misma u otra
ECSAL después de las veinticuatro (24) horas. En caso
la ECSAL no registre la interrupción, el Sistema Nacional
de Conductores cancelará automáticamente el registro del
postulante transcurridas setenta y dos (72) horas, contadas
desde el registro inicial sin que se consigne alguno de los
resultados posibles.
Artículo 48.- Pérdida de la inscripción en el RECSAL
Las ECSAL pierden su inscripción en el RECSAL por:
a) Pérdida de inscripción en el RENIPRESS.

b) Renuncia a la habilitación de la DGTT para expedir
certificados de salud, vinculantes para el SELIC.
c) Sanción de cancelación definitiva de la
inscripción.
CAPÍTULO IV: INFRACCIONES Y SANCIONES
49.1 Las conductas que califican como infracciones
se encuentran tipificadas en el Anexo I del presente
Reglamento.
49.2 Son sanciones aplicables a las ECSAL:
a) Suspensión temporal en el RECSAL.
b) Multa.
c) Cancelación definitiva de la inscripción en el
RECSAL.
49.3 SUTRAN es la autoridad competente para
sancionar a las ECSAL por las conductas que califican
como infracciones, tipificadas en el Anexo I del
presente Reglamento. En el cuadro de infracciones y
sanciones que obra en calidad de Anexo I del presente
Reglamento, se establecen las consecuencias jurídicas
específicas por la comisión de las infracciones, así como
la determinación de la gravedad de las infracciones en:
leve, grave y muy grave; y, de ser el caso, la imposición
inmediata de medidas preventivas.
49.4 La supervisión de las ECSAL en calidad de
IPRESS se encuentra bajo el ámbito de competencia
de SUSALUD conforme a la normatividad vigente.
49.5 Las ECSAL en calidad de IPRESS son
sancionadas por SUSALUD por las acciones y
omisiones que constituyan infracciones de acuerdo
a lo establecido en el Reglamento de Infracciones y
Sanciones de SUSALUD vigente. Las infracciones
se clasifican en leves, graves y muy graves, las que
se encuentran tipificadas en el referido Reglamento.
SUSALUD puede ordenar la implementación de una o
más medidas correctivas con el objeto de corregir o
revertir los efectos que la conducta infractora hubiera
ocasionado o evitar que ésta se produzca nuevamente
50.1 SUTRAN puede dictar medidas preventivas,
conjuntamente con el inicio del procedimiento
administrativo sancionador.
50.2 La medida preventiva consistirá en la
paralización de la actividad de expedición de
certificados de salud para postulantes a la obtención
de licencias de conducir, mediante la desactivación
del acceso al Sistema Nacional de Conductores.
Esta medida preventiva no repercutirá en el normal
desenvolvimiento de las demás actividades o funciones
ordinarias de la IPRESS.
TÍTULO IV: DE LA FORMACIÓN DE CONDUCTORES
CAPÍTULO I: ESCUELAS DE CONDUCTORES
Artículo 51.- Escuelas de Conductores
51.1 Las Escuelas de Conductores son centros
de formación, preparación y capacitación en materia
de conocimientos y habilidades para la conducción
de vehículos automotores de transporte terrestre a
postulantes a la obtención de licencias de conducir.
51.2 Para la obtención de las licencias de conducir
de las clases y categorías previstas en numeral 10.2 del
artículo 10, es condición obligatoria que el postulante
desarrolle el Programa de Formación de Conductores en
una Escuela de Conductores y que al momento de egresar,
esta le expida la COFIPRO.
51.3.- Las Escuelas de Conductores pueden ofrecer
al público el dictado de cualquier tipo de curso teórico
o práctico, distinto al Programa de Formación de
Conductores, siempre que esté orientado a la preparación,
actualización, capacitación y especialización de los
conductores. Para tal efecto, deberán dar cuenta a la
DGTT.
Artículo 52.- Autorizaciones para el funcionamiento
de Escuelas de Conductores
Para operar como Escuela de Conductores se requiere
de autorización expedida por la DGTT, previo cumplimiento
total de los requisitos establecidos en este Título para el
acceso, los cuales serán previstos en el Texto Único de
Procedimientos Administrativos – TUPA del MTC.
Artículo 53.- Requisitos mínimos de acceso
Son requisitos mínimos de acceso exigidos a todas las
personas jurídicas interesadas en operar como Escuelas
de Conductores:
53.1 De Naturaleza Jurídica:
a) Contar con personería jurídica; y
b) Tener entre sus fines u objeto social la enseñanza,
capacitación o formación académica.
53.2 En materia de recursos humanos:
a) Un Director, que cuente con grado académico
o título otorgado por escuela técnica o profesional,
con experiencia en pedagogía o enseñanza, y cargos
gerenciales, directivos o afines en instituciones públicas o
privadas, de preferencia en instituciones educativas.
b) Un instructor de conocimientos, con educación
superior técnica o universitaria, con Licencia de Conducir
vigente y experiencia en la enseñanza en la conducción de
vehículos automotores no menor de dos (2) años.
c) Un instructor de habilidades en la conducción, con
educación secundaria completa y Licencia de Conducir
vigente de la misma categoría a la que se postula o
superior con una vigencia no menor de dos (2) años.
d) Un ingeniero mecánico, automotriz o electricista o
técnico en mecánica automotriz, con experiencia en la
enseñanza o dictado de cursos vinculados a la materia no
menor de dos (2) años.
e) Un profesional o técnico en salud, con una
experiencia no menor de dos (2) años en el ejercicio de
su actividad y que acredite haber recibido capacitación en
primeros auxilios.
No será necesario contar con cuatro (4) instructores
para el cumplimiento de los literales b), c), d) y e), si uno o
más de ellos cumplen con los requerimientos previstos en
más de un literal.
53.3 De infraestructura:
a)Contarconunlocalquecumplaconlascaracterísticas
previstas en la normativa técnica de infraestructura para
locales de educación superior, aprobados por el Ministerio
de Educación.
b) Habilitar una zona de recepción e información,
independiente del área de enseñanza.
c) Mantener un ambiente destinado al despacho del
director y personal administrativo.
d) Contar con servicios higiénicos para varones y
damas, de acuerdo a lo exigido por la normativa sectorial
correspondiente.
e) Contar con licencia de funcionamiento expedida por
la Municipalidad correspondiente, para el local en el que se
efectuará la actividad de enseñanza de los conocimientos
necesarios para la conducción de vehículos.
f) Contar con un circuito o infraestructura cerrada a la
circulación vial, propios o de terceros, donde el alumno
realizará las prácticas de manejo para el dominio y control
del vehículo. Las características de la infraestructura
permiten la realización de las maniobras requeridas en la
evaluación de habilidades en la conducción, las cuales se
determinarán por Resolución Directoral de la DGTT.
g) Un taller para realizar la instrucción teórico-práctica
de mecánica.
53.4 De flota vehicular:
a) Cantidad: Un vehículo de doble comando, propio
o de terceros, por cada clase y categoría de Licencia de
Conducir que corresponda a la autorización que solicita.

La exigencia de doble comando no será aplicable para
vehículos de la categoría L del Reglamento Nacional de
Vehículos.
b) Antigüedad máxima: La antigüedad máxima de
permanencia de los vehículos, expresada en años,
contados a partir del 1 de enero del año siguiente de
fabricación, será de quince (15) años para los vehículos
dedicados al transporte de personas y veinte (20) años
para el transporte de mercancías.
c) Disponibilidad: Los vehículos deberán estar a
disposición de la Escuela de Conductores en forma
permanente durante la realización de las sesiones
prácticas de manejo, correspondientes a todas las clases
y categorías a las que postularán sus alumnos.
d) Operatividad: Los vehículos deberán estar
operativos, en buen estado de funcionamiento y cumplir
con los requisitos y características técnicas que establece
el Reglamento Nacional de Vehículos y el Reglamento
Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, así como
con los requisitos adicionales que se establezcan mediante
Resolución Directoral emitida por la DGTT.
e) Seguros.- Cada vehículo deberá contar con
certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes
de Tránsito (SOAT) y con una póliza de seguro de
responsabilidad civil extracontractual a favor de terceros
emitida por una compañía de seguros autorizada por la
Superintendencia de Banca de Seguros y Administradoras
Privadas de Fondos de Pensiones. La vigencia de la póliza
debe ser anual, renovable automáticamente por períodos
similares y deberá cubrir las ocurrencias que pudiesen
generar los vehículos de instrucción dentro del local, en
el circuito de manejo o en la infraestructura cerrada a la
circulación vial y en la vía pública.
f) Identificación: Los vehículos deberán estar
plenamente identificados como vehículos de instrucción,
debiendo indicarse la razón o denominación social de la
persona jurídica que opera la Escuela de Conductores y el
texto “vehículo de instrucción”.
53.5 En equipamiento
a) Por lo menos un identificador biométrico de huella
dactilar que cuente con las características técnicas
determinadas por el Registro de Identificación y Estado
Civil - RENIEC, en cada local en que se impartan las
sesiones colectivas de aprendizaje, y otro en el circuito de
manejo o en la infraestructura cerrada a la circulación vial.
b) Contar con equipos informáticos equipados con
una plataforma tecnológica constituida por hardware y
software, que:
i. Permitan la identificación biométrica del alumno a
sesión de enseñanza práctica de habilidades en la
conducción.
ii. Garanticen la interconexión permanente con el
iii. Utilicen una dirección “Internet Protocol” (IP) pública.
c) Equipo de video, con las características establecidas
por la DGTT mediante Resolución Directoral presentes en
el local en el que se desarrollan las sesiones colectivas
de aprendizaje, así como en el circuito de manejo o en la
infraestructura cerrada a la circulación vial.
d) Módulos de enseñanza o materiales audiovisuales
que sobre los siguientes sistemas para vehículos pesados:
sistema de transmisión incluyendo el embrague de fricción
monodisco y la caja de velocidades con cambio manual y
automática, el eje cardan y diferencial, sistema de freno
hidráulico y de aire, sistema de suspensión de los tipos de
muelles de hojas y neumática, sistema eléctrico, sistema
de refrigeración, sistema de alimentación de combustible
incluyendo un equipo de inyección de carburante (bomba
inyectora, tuberías e inyectores).
e) Una colección de láminas murales o medios
audiovisuales en los que se pueda apreciar claramente:
i. El sistema de suspensión.
ii. El sistema de dirección.
iii. El sistema de dirección asistida.
iv. La nomenclatura de todas las características de
vehículos.
v. Los símbolos convencionales que aparecen en el
tablero de instrumentos de los vehículos pesados.
f) Un dispositivo, láminas u otros medios audiovisuales
que reproduzcan los circuitos eléctricos del vehículo,
puesta en marcha, desconectador de batería, luces
principales y fusibles con sus elementos esenciales.
g) Simulador de manejo, con las características
establecidas por la DGTT mediante Resolución Directoral,
para la formación de habilidades en la conducción. Este
requisito es opcional para obtener la autorización para
operar como Escuelas de Conductores.
53.6 Sobre el régimen académico:
Los cursos de capacitación del Programa de Formación
de Conductores incorporan los temas que son materia de
las evaluaciones de conocimientos y habilidades en la
conducción, según la categoría de licencia a la que postula
el alumno.
Artículo 54.- Circuito o infraestructura cerrada a la
circulación vial
Para las sesiones de enseñanza práctica de habilidades
en la conducción, las Escuelas de Conductores utilizarán
un circuito cerrado propio o de terceros para la práctica
de manejo, cuyas características están determinadas en
el Anexo I de la Resolución Directoral Nº 3634-2013-MTC-
15 y en sus normas complementarias o modificatorias,
o alternativamente una infraestructura cerrada a la
circulación vial propia o de terceros para las prácticas de
dominio y control del vehículo, cuyas características se
determinarán por Resolución Directoral de la DGTT.
De manera previa a la presentación de la solicitud de
otorgamiento de autorización para operar como Escuela
de Conductores, la persona jurídica interesada deberá
realizar el siguiente procedimiento:
a) Presentar un expediente técnico en el que se
acredite que el diseño de la infraestructura o circuito a ser
construido cumple con las características establecidas
por la DGTT. La DGTT comunicará la aprobación o
desaprobación del expediente técnico en un plazo no
mayor de treinta (30) días.
b) Construir el circuito o la infraestructura cerrada
a la circulación vial, de acuerdo a las características del
expediente técnico aprobado.
c) Solicitar a la Municipalidad correspondiente la
conformidad de obra del circuito o la infraestructura
cerrada a la circulación vial.
Artículo 55.- Documentación exigida para la
acreditación del cumplimiento de los requisitos
La documentación que deberá ser presentada por la
persona jurídica interesada en obtener una autorización
para el funcionamiento de una Escuela de Conductores es
la siguiente:
55.1 Para ejercer el derecho de petición:
a) Solicitud debidamente firmada por el representante
legal de la persona jurídica solicitante, indicando razón o
denominación social de la solicitante, número de Registro
Único de Contribuyentes, y domicilio de la institución, al
cual se cursarán todas las comunicaciones y notificaciones
de actos administrativos expedidos por las autoridades
competentes; además del documento de identidad,
domicilio y datos de inscripción del nombramiento o
poder del representante legal en los Registros Públicos.
En dicha solicitud, el solicitante debe precisar la clase de
Escuela de Conductores para la cual solicita autorización,
y la(s) categoría(s) de licencia respecto de las cuales
se capacitará a los alumnos, así como la ubicación de
los locales en los que se ejecutarán los Programas de
Formación de Conductores.
b) Recibo de pago por derecho de trámite, que
incluye la inspección técnica para la verificación in situ

de los requisitos de infraestructura, en flota vehicular y de
equipamiento. La tasa correspondiente será fijada en el
Texto Único de Procedimientos Administrativos del MTC.
55.2 Para acreditar el cumplimiento de los requisitos de
naturaleza jurídica:
a) Documento que acredite la personería jurídica y
la finalidad u objeto social de la institución, debiendo
consignar como objeto social la enseñanza, capacitación
o formación académica, para lo cual deberá presentar
fotocopia del documento que contenga el acto constitutivo
y estatutos actualizados, debidamente inscrito en el
Registro de Personas Jurídicas de los Registros Públicos.
b) Certificado de vigencia del poder del representante
legal, expedido por la Superintendencia Nacional de los
Registros Públicos - SUNARP con una antigüedad no
mayor a un (1) mes.
55.3 Para acreditar el cumplimiento de los requisitos en
materia de recursos humanos:
Relación con datos del director e instructores de la
institución, acompañando copia simple del documento
de acreditación expedido por una universidad, instituto
superior o el Consejo Nacional de Seguridad Vial, así como
el currículum vitae documentado que permita verificar que
el solicitante cuenta con el recurso humano que exige el
presente Reglamento y que éste reúne las condiciones de
idoneidad y experiencia que señala el mismo, de acuerdo
al número de locales que se utilizarán para brindar el
servicio.
55.4 Para acreditar el cumplimiento de los requisitos
de infraestructura:
a) Documento en que se indique la posición
georreferenciada del local en que se imparten las sesiones
de enseñanza teórica de conocimientos y el circuito de
manejo o en la infraestructura cerrada a la circulación vial.
b) Documento(s) que acredite(n) la propiedad o
posesión legal de la infraestructura a emplearse en la
Escuela de Conductores, en función al número de locales
que tiene a su cargo para brindar el servicio.
c) Memoria Descriptiva de la ubicación y distribución
del (los) inmueble (es) destinado (s) al funcionamiento de
la Escuela de Conductores.
d) Conformidad de obra del circuito o infraestructura
cerrada a la circulación vial, expedida por la Municipalidad
correspondiente.
de equipamiento:
a) Declaración jurada de contar con los bienes,
muebles, objetos, artefactos, aparatos electrónicos, en
particular el identificador biométrico de huella dactilar,
así como otros aparatos mecánicos, físicos y otros
enseres que constituyen el equipamiento requerido
para el funcionamiento de una Escuela de Conductores,
presentando la relación detallada de dicho equipamiento,
de acuerdo al número de locales que tiene a su cargo para
brindar el servicio.
b) En caso la solicitante contara con un simulador de
manejo, deberá presentarse una declaración jurada que
acredite que el simulador cuenta con las características
establecidas por la DGTT mediante Resolución
Directoral, indicando la marca, modelo, número de serie
y demás especificaciones técnicas, y adjuntando copia del
documento que acredite la propiedad o posesión legal del
bien.
de flota vehicular:
Relación de vehículos que conforman la flota vehicular
de la Escuela de Conductores, con indicación de la marca,
modelo, clase, código VIN o número de serie del chasis,
número de serie del motor, año de fabricación y número
de placa de rodaje, adjuntando fotocopia de las tarjetas de
identificación vehicular, de los certificados de inspección
técnica vehicular, de los certificados SOAT vigentes, y de
la póliza de responsabilidad civil extracontractual. Si los
vehículos son de propiedad de un tercero, la solicitante
debe acreditar la posesión legal mediante copia del
contrato vigente entre las partes.
sobre el régimen académico:
Declaración jurada en la que se señale que la
estructura del Programa de Formación de Conductores
guarda correspondencia con las materias que son objeto
de evaluación de conocimientos y habilidades en la
conducción.
Artículo 56.- Vigencia de la autorización
La vigencia de la autorización de funcionamiento como
Escuela de Conductores a que se refiere el presente
Reglamento será de cinco (5) años, plazo que se contará a
partir de la notificación de la resolución autoritativa.
Artículo 57.- Contenido de la Resolución de
Autorización
La Resolución de Autorización como Escuela de
Conductores contendrá lo siguiente:
a) La expresión de otorgamiento de la autorización
para operar como Escuela de Conductores.
b) Denominación de la Escuela de Conductores.
c) La(s) categoría(s) de Licencias de Conducir,
respecto de las cuales se ha elaborado el Programa de
Formación de Conductores.
d) Ubicación del(los) establecimiento(s) de la Escuela
de Conductores para la cual se otorga autorización;
así como del respectivo circuito de manejo o en la
infraestructura cerrada a la circulación vial.
e) El plazo de vigencia de la autorización, a que hace
referencia el artículo 56.
f) La remisión a las disposiciones del presente
Reglamento, sobre obligaciones de los representantes
legales, directores e instructores de la Escuela de
Conductores.
g) La remisión a las disposiciones que establecen los
supuestos de cancelación de la autorización.
Artículo 58.- Renovación de la autorización
58.1 Para la renovación de la autorización de operación
como Escuela de Conductores, las personas jurídicas
interesadas deberán presentar una solicitud dentro del
último año de vigencia de la misma y con una anticipación
no menor de treinta (30) días calendario a su vencimiento,
adjuntando la documentación prevista en los numerales
55.5 y 55.6 del artículo 55.
58.2 La autorización se renovará automáticamente
por un plazo de cinco (5) años de vigencia, con la sola
presentación de los requisitos mencionados en el numeral
58.1 del presente artículo, sin perjuicio de la fiscalización
posterior.
Artículo 59.- Ampliación de locales
59.1. Si con posterioridad a la autorización como
Escuela de Conductores, la persona jurídica titular del
derecho administrativo solicita la ampliación de locales,
deberá acompañar a su solicitud:
a) Los documentos descritos en los numerales 55.4 y
55.5 cuando el objeto de la ampliación sea un nuevo local
para la enseñanza de conocimientos.
b) Los documentos descritos en los numerales 55.4
y 55.6 cuando el objeto de la ampliación sea un nuevo
circuito de manejo o infraestructura cerrada a la circulación
vial.
59.2. Para efectos de autorizar ampliaciones de local
que pretendan efectuarse fuera del ámbito provincial en
el cual recae la autorización primigenia, las Escuelas de
Conductores deberán cumplir con acreditar el cumplimiento
de los requisitos previstos en los numerales 55.3. 55.4,
55.5 y 55.6 del artículo 55.
59.3 En caso la solicitud de ampliación de local vincule
a dos provincias adyacentes pertenecientes a la misma
región o departamento o a dos regiones o departamentos
diferentes, se deberá presentar la documentación descrita
en el numeral 59.1.

Artículo 60.- Transferencia de la autorización
60.1 La autorización para la operación y funcionamiento
como Escuela de Conductores es transferible, siempre que
la persona jurídica adquirente cumpla con los requisitos de
acceso.
60.2 La resolución que aprueba el cambio de titularidad
de la autorización se expide, previa presentación del acto
jurídico de transferencia condicionada a la aprobación de
la DGTT, así como de la documentación prevista en el
artículo 55, en los mismos términos y condiciones de la
autorización primigenia.
60.3 Durante el procedimiento administrativo de
cambio de titularidad de la Escuela de Conductores, las
obligaciones legales relativas a la operación de la Escuela
y la responsabilidad administrativa por la comisión de
infracciones recaen sobre el transferente
Artículo 61.- Incompatibilidades e impedimentos
61.1 Es incompatible la función formativa con la de
evaluación. Los adjudicatarios que se desempeñen en la
actividad de evaluación de conocimientos y habilidades en
la conducción no podrán ser autorizados como Escuelas
de Conductores.
61.2 Se encuentran impedidos de prestar servicios o
laborar bajo cualquier modalidad contractual en Escuelas
de Conductores los funcionarios, servidores o trabajadores
que estén laborando bajo cualquier modalidad contractual
en las entidades públicas participantes en el SELIC.
61.3 Adicionalmente, no podrán obtener autorización
para operar como Escuelas de Conductores las personas
jurídicas cuyos socios, miembros del Directorio o Consejo
Directivo, directores, accionistas o asociados hubieran
tenido alguna de estas condiciones en una persona jurídica
autorizada como Escuela de Conductores que haya sido
sancionada con la cancelación de la autorización, o se
hubieran desempeñado como director de ésta.
CAPÍTULO III: FUNCIONAMIENTO DE LAS ESCUELAS
DE CONDUCTORES
Artículo 62.- Cumplimiento permanente de los
requisitos de acceso
Para el funcionamiento de las Escuelas de
Conductores, estas deberán acreditar, cuando lo requiera
la Administración, que los requisitos para el acceso se
mantienen durante toda la vigencia de la autorización.
Artículo 63.- Obligaciones de las Escuelas de
Conductores
63.1. Las Escuelas de Conductores deben cumplir con
las siguientes obligaciones:
a) Mantener las condiciones mínimas que permitieron
su acceso a la autorización.
b) Cumplir con la ejecución de los Programas de
Formación de Conductores, presentados a la DGTT, según
la categoría a la que postulan sus alumnos.
c) Otorgar a la SUTRAN las facilidades del caso para
efectuar inspecciones.
d) Renovar las pólizas de seguro requeridas en el
presente Reglamento con anterioridad a su vencimiento.
e) Remitir a la DGTT copias simples de la póliza
del SOAT y demás pólizas requeridas en el presente
Reglamento, así como el certificado de inspección
técnica que corresponda a cada uno de los vehículos de
instrucción.
f) Aceptar como alumnos sólo a personas que:
i. Sean mayores de dieciocho (18) años. Por excepción,
podrá aceptarse a personas mayores de dieciséis (16)
años con plena capacidad de sus derechos civiles de
conformidad con lo dispuesto en los artículos 42 y 46 del
Código Civil: y,
Tengan su residencia, de acuerdo al domicilio que figure
en el Documento Nacional de Identidad o el declarado al
momento de obtener el Carné de Extranjería en el caso
de ciudadanos extranjeros, en la circunscripción territorial
regional o departamental donde se encuentre ubicada
la Escuela de Conductores, salvo que en dicho ámbito
geográfico no exista ninguna Escuela de Conductores
debidamente autorizada por la DGTT.
g) Registrar en línea, al momento de la matrícula, a
cada alumno, en el Sistema Nacional de Conductores,
a través del identificador biométrico de huella dactilar.
h) Registrar en línea, en el Sistema Nacional de
Conductores, la huella dactilar de cada postulante y cada
instructor, al inicio y término de cada sesión de enseñanza
teórica y de habilidades en la conducción.
i) Dictar únicamente los cursos del Programa de
Formación de Conductores en los locales para los que se
ha expedido la autorización.
j) Expedir la COFIPRO solo cuando el alumno haya
culminado el Programa de Formación de Conductores,
completando la carga horaria de conocimientos y
habilidades en la conducción exigida en el presente
Reglamento.
k) Realizar la formación práctica en la vía pública
únicamente en vehículos implementados con doble
comando.
l) Registrar en línea la expedición de cada COFIPRO.
m) Llevar en los vehículos de instrucción las
características distintivos, según lo establecido mediante
Resolución Directoral emitida por la DGTT.
n) Informar a la DGTT en un plazo no mayor de
cuarenta y ocho (48) horas de transcurrido un accidente
dentro o fuera del local de la Escuela de Conductores.
o) Cumplir con los requerimientos de información que
le formule SUTRAN o la DGTT.
p) Expedir constancias de cursos de actualización
de conocimientos en legislación en transporte y tránsito
terrestre para los interesados en revalidar Licencias de
Conducir, previo dictado de sesiones.
q) Conservar las grabaciones en vídeo de las sesiones
colectivas de aprendizaje y las sesiones prácticas en
el circuito de manejo o la infraestructura cerrada a la
circulación vial, por un período de seis (6) meses
63.2. Las Escuelas de Conductores podrán dictar
el curso de formación profesional a las personas
naturales residentes en circunscripciones territoriales
departamentales o regionales en las que no existen
Escuelas de Conductores autorizadas.
Artículo 64.- Duración mínima de los Programas
de Formación de Conductores y del Curso para
Revalidación
En las Escuelas de Conductores para postulantes
a Licencias de Conducir de categoría profesional, los
Programas tendrán la siguiente duración mínima:
64.1 Para alumnos que postulan a la obtención de
licencia de clase B categoría II-c: Un mínimo de ocho (8)
horas de sesiones de capacitación de habilidades en la
conducción y quince (15) horas de sesiones de enseñanza
de conocimientos teóricos, incluidos los correspondientes
a mecánica automotriz básica.
64.2 Para alumnos que postulan a la recategorización
para obtención de licencia de clase A y categoría II-A:
Un mínimo de veinticinco (25) horas de sesiones de
capacitación de habilidades prácticas en la conducción
y treinta (30) horas de sesiones de enseñanza de
conocimientos, incluidos los correspondientes a mecánica
automotriz básica.
para obtención de licencia de clase A y categoría II-B:
Un mínimo de veinticinco (25) horas de sesiones de
capacitación de habilidades prácticas en la conducción
y treinta (30) horas de sesiones de enseñanza de
conocimientos teóricos, incluidos los correspondientes a
mecánica automotriz básica.
para obtención de licencia de clase A y categoría
III-A o III-B: Un mínimo de veinticinco (25) horas de
sesiones de capacitación de habilidades prácticas
en la conducción y treinta (30) horas de sesiones de
enseñanza de conocimientos teóricos, incluidos los
correspondientes a mecánica automotriz básica.
para obtención de licencia de clase A Categoría III-C:

64.5.1. Si el alumno cuenta con licencia de clase
A categoría II-B: Un mínimo de cincuenta (50) horas
de sesiones de capacitación de habilidades prácticas
en la conducción y cincuenta (50) horas de sesiones
de enseñanza de conocimientos teóricos, incluidos los
64.5.2. Si el alumno cuenta con licencia de clase A
categoría III-A o III-B: Un mínimo de veinticinco (25) horas
de sesiones de capacitación de habilidades prácticas en la
conducción y treinta (30) horas de sesiones de enseñanza
de conocimientos teóricos, incluidos los correspondientes
a mecánica automotriz básica.
64.6 El curso de revalidación tendrá un mínimo de
ocho (8) horas de sesiones teóricas de conocimientos en
legislación en materia de transporte y tránsito terrestre,
con especial énfasis en las modificaciones normativas
introducidas durante los últimos tres años anteriores a la
realización del curso.
Artículo 65.- Uso de vías públicas
La formación práctica en vías pública se efectúa
necesariamente con posterioridad a la enseñanza de
habilidades en la conducción en el circuito de manejo o en
la infraestructura cerrada a la circulación vial de la Escuela
de Conductores.
Las horas de formación de habilidades en la conducción
en la vía pública se computan dentro de la duración mínima
de la formación de habilidades en la conducción, las cuales
no podrán exceder el 50 % de la duración mínima a la que
se refiere el artículo precedente.
Las Escuelas de Conductores que se dediquen a la
formación de conductores de vehículos de la categoría L de
la clasificación vehicular no podrán efectuar la formación
práctica en dichos vehículos en las vías públicas.
Artículo 66.- Reconocimiento y contabilización de
horas de aprendizaje
66.1 Las horas de aprendizaje en cursos dictados
por las Escuelas de Conductores, que no forman parte
del Programa de Formación de Conductores, no serán
consideradas para efectos del desarrollo del Programa.
66.2 Las horas de enseñanza de conocimientos se
computan mediante el registro de la huella dactilar del
alumno y el instructor al inicio y al final de cada sesión
en las aulas de enseñanza ubicadas en el local en que
funciona la Escuela de Conductores.
66.3 Para efectos del cómputo de horas de enseñanza
práctica de habilidades en la conducción, además del
registro de la huella dactilar del alumno y el instructor al
inicio y al final de cada sesión, la Escuela de Conductores
consignará la placa de rodaje del vehículo asignado al
alumno. En el Sistema Nacional de Conductores no será
posible asignar un mismo vehículo a más de un alumno
por sesión de habilidades en la conducción.
66.4 Las horas de instrucción teórica o práctica
impartidas por las Escuelas de Conductores serán
consideradas para todos los efectos como horas
pedagógicas de cuarenta y cinco (45) minutos.
Artículo 67.- Convenios con empresas dedicadas al
transporte de mercancías
67.1 Las Escuelas de Conductores que forman
alumnos que postulan a la categoría A-IIIB o A-IIIC pueden
facultativamente celebrar convenios con empresas
autorizadas para brindar el servicio de transporte público
o privado de mercancías, a efectos de complementar
la formación práctica de sus alumnos y mejorar su
competitividad en el mercado.
67.2 En el convenio, las partes acuerdan la cantidad
requerida de horas de enseñanza de habilidades prácticas
en la conducción para la participación del alumno-
postulante, las cuales no sustituyen a las veinticinco
(25) horas prácticas de manejo, a que hace referencia el
numeral 64.4 y 64.5 del artículo 64.
Una vez completado el programa de formación
práctica complementaria en las unidades vehiculares
de la categoría N3 de la clasificación vehicular, según lo
informado por la empresa dedicada al transporte público o
privado de mercancías a la Escuela de Conductores, esta
expedirá la COFIPRO, en la cual se consignará las horas
de práctica completadas así como la denominación, razón
social o nombre comercial de la empresa de transporte
público o privado.
67.3 La realización del programa de formación práctica
complementaria, se sujeta a las siguientes condiciones:
a) Está prohibido que el vehículo conducido por el
postulante transporte materiales y/o residuos peligrosos.
b) Respecto del vehículo deberá haberse contratado
una póliza especial de seguro de responsabilidad civil
extracontractual para conductores en formación o
evaluación.
c) El postulante debe estar acompañado en todo
momento de un supervisor o monitor asignado por la
empresa autorizada para el transporte público o privado
de mercancías.
d) La responsabilidad administrativa por la infracción
del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de
Tránsito es atribuible solidariamente al alumno-postulante y
al supervisor o monitor asignado por la empresa autorizada
para el transporte público o privado de mercancías.
e) El monitor asignado debe contar con Licencia de
Conducir para la categoría correspondiente al vehículo
que se conduce o superior y una experiencia mínima de
dos (2) años.
f) Está suspendida la aplicación, respecto del alumno-
postulante, de la sanción prevista para la infracción contra
el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de
Tránsito, consistente en conducir un vehículo automotor sin
contar con Licencia de Conducir, siempre que se encuentre
acompañado de un supervisor o monitor asignado por la
de mercancías.
g) El alumno-postulante deberá llevar consigo una
constancia del inicio del programa de formación práctica
complementaria, que será expedida por la Escuela de
Conductores y la empresa autorizada.
h) Las sesiones prácticas de manejo referidas sólo se
podrán realizar en horario diurno.
i) SUTRAN puede aplicar la medida preventiva de
interrupción de viaje, siguiendo el procedimiento regulado
en la normativa vigente, en caso de incumplimiento de los
incisos a), b), c), g) y h).
Artículo 68.- Simulador de manejo
Las Escuelas de Conductores podrán sustituir hasta
ocho (8) horas de la formación práctica mediante el
empleo de simuladores de manejo que cumplan con las
características técnicas aprobadas por la DGTT mediante
Resolución Directoral.
Artículo 69.- Expedición de la COFIPRO
Las Escuelas de Conductores expedirán y registrarán
la COFIPRO en el Sistema Nacional de Conductores
cuando el alumno complete la carga horaria exigida
en el artículo 64. Sin perjuicio de ello, las Escuelas de
Conductores deberán hacer entrega de un ejemplar físico
de la COFIPRO a los alumnos que así lo soliciten.
Las COFIPRO expedidas físicamente, sin su
correspondiente registro en el Sistema Nacional de
Conductores después de completar la carga horaria,
carecen de valor en el SELIC.
CAPÍTULO IV: REGISTRO NACIONAL DE ESCUELAS
DE CONDUCTORES
Artículo 70.- Registro Nacional de Escuelas de
Conductores
La DGTT administra el Registro Nacional de Escuelas
de Conductores, en el cual inscribe a las Escuelas
autorizadas, así como los siguientes actos inscribibles:
a) Datos relativos a la resolución de autorización de
funcionamiento de la Escuela de Conductores, así como
su modificación, renovación, extinción, y transferencia de
la autorización, de ser el caso.
b) Los datos relativos a la persona jurídica que ha sido
autorizada como Escuela de Conductores, así como del
nombramiento de su representante legal.
c) La clase y categoría de Licencia de Conducir a la
cual postulan sus alumnos.

d) Datos relativos a la ubicación del (los) local(s) donde
funciona(n) la Escuela de Conductores.
e) La nómina del personal directivo y de los instructores
de la Escuela de Conductores, la flota vehicular, con
indicación de marca, modelo, número de serie del motor,
código VIN o número de serie del chasis y placa de rodaje
de cada vehículo, así como el número y vigencia del
certificado de revisión técnica y del certificado SOAT de
cada vehículo.
f) Datos relativos a la póliza de seguro de
responsabilidad extracontractual a favor de terceros,
tales como montos, coberturas, entidades que la emiten
y vigencia.
g) Relación del equipamiento declarado por la Escuela
de Conductores.
h) Las sanciones administrativas y medidas preventivas
aplicadas a las Escuelas de Conductores por la autoridad
competente.
i) El índice de egresados/aprobados, según la
información remitida por los Centros de Evaluación.
Artículo 71.- Transparencia y acceso a la
información
La DGTT publicará en el portal institucional web del
MTC la información contenida en el Registro, señalada en
los literales a), c), d), h) e i) del artículo 70. No obstante,
las sanciones administrativas aplicadas a las Escuelas de
Conductores podrán ser difundidas únicamente cuando
adquieren la calidad de acto administrativo firme o que
agote la vía administrativa.
CAPÍTULO V: PÉRDIDA DE VIGENCIA
DE LA AUTORIZACIÓN
Artículo 72.- Resolución de extinción de la
autorización
La resolución de extinción de la autorización para la
operación o funcionamiento como Escuela de Conductores,
expedida por la DGTT, será emitida cuando ocurra alguna
de las causales previstas en el presente Reglamento,
salvo el supuesto de vencimiento del plazo de vigencia de
la autorización, en cuyo caso la autorización se extingue
de pleno derecho, si no se solicita la renovación.
Artículo 73.- Causales de extinción de la
autorización
Son causales de extinción de la autorización:
a) Vencimiento del plazo de vigencia;
b) Renuncia;
c) Extinción de la persona jurídica; o,
d) Sanción de cancelación definitiva, impuesta
mediante acto administrativo firme o que agote la vía
administrativa.
CAPÍTULO VI: INFRACCIONES Y SANCIONES
74.1 Las conductas que califican como infracciones
se encuentran tipificadas en el Anexo II del presente
Reglamento.
74.2 Son sanciones aplicables a la Escuela de
Conductores:
a) Multa
b) Suspensión temporal de la autorización de la
Escuela
c) Cancelación de la autorización.
74.3 En el cuadro de infracciones y sanciones que
obra en calidad de Anexo II del presente Reglamento, se
establecen las consecuencias jurídicas específicas por la
comisión de las infracciones, así como la determinación
de la gravedad de las infracciones en: leve, grave y
muy grave; y, de ser el caso, la imposición inmediata de
medidas preventivas.
Artículo 75.- Medidas Preventivas
SUTRAN puede dictar medidas preventivas,
conjuntamente con el inicio del procedimiento
administrativo sancionador.
Las medidas preventivas podrán ser aplicadas
conforme a lo establecido en el Anexo II del presente
Reglamento y consistirán en:
- Cierre de local.
- Paralización de la actividad
- Desactivación del acceso al Sistema Nacional de
Conductores
TÍTULO V
DE LA EVALUACIÓN DE LOS POSTULANTES
Artículo 76.- Centros de Evaluación de los
Gobiernos Regionales
Los Gobiernos Regionales son los únicos responsables
de la evaluación de conocimientos y habilidades en la
conducción a los postulantes interesados en obtener una
Licencia de Conducir. Las evaluaciones de conocimientos y
habilidades en la conducción serán realizadas únicamente
por los Centros de Evaluación a cargo de las dependencias
regionales con competencias en transporte.
Artículo 77.- Rectoría del MTC
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a
través de la DGTT, como ente rector del SELIC, conduce,
supervisa y evalúa permanente que los Centros de
Evaluación cumplan con los requisitos mínimos previstos
en el presente Reglamento, en el marco del SELIC.
Artículo 78.- Responsabilidad funcional en caso de
incumplimiento de requisitos
La DGTT da cuenta a la Contraloría General de
la República de los Centros de Evaluación, operados
directamente por las DRT que no cumplan los requisitos
y las condiciones de operación previstos en el presente
Reglamento.
Artículo 79.- Fiscalización de SUTRAN
A fin de garantizar que las evaluaciones se realicen
en condiciones idóneas, SUTRAN podrá fiscalizar el
cumplimiento de las obligaciones contractuales asumidas
por los adjudicatarios de las actividades comprendidas en
la fase de evaluación.
En caso de que los incumplimientos incidan
negativamente en la evaluación de postulantes a
licencias de conducir, SUTRAN dará cuenta a la autoridad
competente para que, de ser el caso, proceda con la
ejecución de las penalidades que correspondan.
Artículo 80.- Participación del sector privado
Las actividades comprendidas en la fase de evaluación
de postulantes a una licencia de conducir podrán ser
realizadas por el sector privado bajo cualquiera de las
modalidades de promoción de la inversión privada o de
contratación pública, previstos en el marco normativo
vigente.
Artículo 81.- Penalidades a los adjudicatarios que
participan de las actividades comprendidas en la fase
de evaluación
Los contratos suscritos entre los gobiernos regionales
y los adjudicatarios como consecuencia de cualquiera de
las modalidades de promoción de la inversión privada
o de contratación pública a que se refiere el artículo
anterior deberán prever penalidades por el incumplimiento
de las obligaciones a cargo de los adjudicatarios que
participan de las actividades comprendidas en la fase de
evaluación, a fin de garantizar que la fase de evaluación de
conocimientos y habilidades en la conducción se realice en
condiciones idóneas.
CAPÍTULO II
DE LOS REQUISITOS Y LAS CONDICIONES DE
OPERACIÓN DE CENTROS DE EVALUACIÓN
Artículo 82.- Requisitos mínimos
Los requisitos mínimos que deben cumplir los Centros
de Evaluación para su operación son los siguientes:
82.1 En materia de recursos humanos

a) Un director del Centro de Evaluación, que
cuente con título profesional, y experiencia en cargos
gerenciales, directivos o afines en instituciones públicas
o privadas.
b) Tres evaluadores, que cuenten con acreditación
como instructor, y con Licencia de Conducir de categoría
igual o superior a la que postulan los usuarios del Centro
de Evaluación.
c) Uno o más recepcionistas, con capacitación o
experiencia en atención al usuario.
82.2 En materia de equipamiento
a) Un identificador biométrico de huella dactilar que
cuente con las características técnicas determinadas por
el Registro de Identificación y Estado Civil - RENIEC, en
cada ambiente.
b) Equipos informáticos equipados con una plataforma
tecnológica constituida por hardware y software, que:
- Permitan la identificación biométrica del postulante a
examen.
- Contribuyan a efectuar la evaluación de los exámenes
de conocimientos. Las preguntas serán predeterminadas
por la DGTT y serán seleccionadas aleatoriamente para
cada examen.
- Garanticen la interconexión permanente con el
- Utilicen una dirección “Internet Protocol” (IP) pública.
c) Equipos de video con las características establecidas
por la DGTT mediante Resolución Directoral para el registro
de la evaluación de los exámenes de conocimientos y de
habilidades en la conducción al interior de la infraestructura
cerrada a la circulación vial, que capten un ángulo mínimo
de 180 en cada ambiente y transmitan en línea, a través
del Sistema Nacional de Conductores, el ingreso y salida
de los postulantes y las evaluaciones. La información
registrada en video deberá ser almacenada por el Centro
de Evaluación durante 6 meses, plazo durante el cual
podrá ser requerida por la autoridad competente.
82.3 En materia de flota vehicular:
a) Características generales: Vehículos de doble
comando, propio o de terceros, para cada clase y categoría
de Licencia de Conducir que corresponda a la autorización
que solicita. La exigencia de doble comando no será
aplicable para vehículos de la categoría L del Reglamento
Nacional de Vehículos y en general para aquellos en los
cuales su implementación no resulte técnicamente posible,
de acuerdo a lo determinado por la DGTT.
b) Antigüedad máxima: La antigüedad máxima de los
vehículos, expresada en años, contados a partir del 1 de
enero del año siguiente de fabricación, será de cinco (5)
años para vehículos M1 y M2 o N2, quince (15) años para
los vehículos M3 dedicados al transporte de personas
y veinte (20) años para los vehículos N3 dedicados al
transporte de mercancías.
c) Localización: Los vehículos deberán encontrarse
permanentemente en las instalaciones del Centro de
Evaluación.
d) Operatividad: Los vehículos deberán estar
operativos, en buen estado de funcionamiento y cumplir
con los requisitos y características técnicas que establece
el Reglamento Nacional de Vehículos y el Reglamento
Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, así como
con los requisitos adicionales que se establezcan mediante
resolución emitida por la DGTT.
e) Seguros.- Cada vehículo deberá contar con
certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes
de Tránsito (SOAT) y con una póliza de seguro de
responsabilidad civil extracontractual a favor de terceros
para la conducción en la infraestructura cerrada a la
circulación vial y en la vía pública, emitida por una
compañía de seguros autorizada por la Superintendencia
de Banca de Seguros y Administradoras Privadas de
Fondos de Pensiones, con coberturas similares o mayores
al SOAT, sin perjuicio de contar con esta última y cualquier
otra que pudiera tener. La vigencia de la póliza debe ser
anual, renovable automáticamente por períodos similares
y deberá cubrir las ocurrencias que pudiesen generar los
vehículos de evaluación dentro del local, en el circuito de
manejo o en la infraestructura cerrada a la circulación vial
y en la vía pública.
f) Identificación: Los vehículos deberán estar
plenamente identificados como vehículos de evaluación,
debiendo indicarse la razón o denominación social de la
persona jurídica que opera el Centro de Evaluación y el
texto “vehículo de evaluación”.
g) Equipos de video: En el interior de los vehículos
de categoría M o N de la clasificación vehicular se
deberá contar con equipos de video de acuerdo a las
características establecidas por la DGTT mediante
Resolución Directoral, a efectos de registrar en tiempo real
las evaluaciones de habilidades en la conducción en la vía
pública. La información registrada será de uso del propio
Centro de Evaluación, el cual deberá conservarla por un
plazo mínimo de seis (6) meses y ponerla a disposición de
la autoridad competente en caso se la soliciten.
82.4 En materia de infraestructura
a) Oficinas administrativas.
b) Aula(s) de evaluación del examen de conocimientos,
que cumpla con las características previstas en la normativa
técnica de infraestructura para locales de educación
superior, aprobados por el Ministerio de Educación.
c) Contar con una infraestructura cerrada a la
circulación vial propia o de terceros, donde el postulante
realiza la evaluación de habilidades en la conducción,
cuyas características cumplen con lo establecido por la
DGTT.
Artículo 83.- Servicios prestados en la operación
del Centro de Evaluación
83.1 La operación del Centro de Evaluación implica la
prestación obligatoria de los siguientes servicios:
a) Recepción del postulante-usuario y orientación en el
proceso de otorgamiento de Licencias de Conducir.
b) Evaluación de conocimientos, mediante el empleo
de equipos informáticos interconectados al Sistema
c) Puesta a disposición de los vehículos de la categoría
de Licencia de Conducir a la que postula el usuario.
d) Acceso a la infraestructura cerrada a la circulación
vial de uso exclusivo a los postulantes que acuden al
Centro de Evaluación con vehículo.
e) Evaluación de habilidades en la conducción en
la infraestructura cerrada a la circulación vial y las vías
públicas.
f) Registro de los resultados de las evaluaciones en el
g) Impresión de certificados con los resultados a los
postulantes que lo soliciten.
h) Puesta a disposición de servicios higiénicos para
varones y mujeres, conforme lo dispone la regulación
sectorial en materia de construcción.
i) Primeros auxilios en caso de accidentes o
emergencias producidas en el interior del Centro de
Evaluación o durante la evaluación en la vía pública.
Artículo 84.- Obligaciones de los Centros de
Evaluación
Son obligaciones exigibles a los Centros de Evaluación
para su operación, las siguientes:
a) Evaluar solo a los postulantes a categorías no
profesionales que cuenten con certificado de salud
vigente y a los postulantes a categorías profesionales
que cuenten con certificado de salud vigente y COFIPRO
correspondiente a la categoría a la que postula, según
la información registrada en el Sistema Nacional de
Conductores.

b) Prestar todos los servicios obligatorios establecidos
en el artículo 83.
c) Efectuar las evaluaciones en la vía pública,
únicamente haciendo uso de vehículos implementados
con doble comando.
d) Registrar en línea, a través del Sistema Nacional
de Conductores, a los postulantes y a los evaluadores, en
forma previa a cada evaluación, mediante el empleo del
identificador biométrico de huella dactilar.
e) Registrar en el Sistema Nacional de Conductores la
aprobación o desaprobación del examen de conocimientos,
de forma automática al procesamiento de resultados en los
equipos informáticos.
f) Registrar en el Sistema Nacional de Conductores la
aprobación o desaprobación del examen de habilidades en
la conducción, de forma inmediata a la finalización de la
evaluación.
g) Registrar ante la DGTT la firma del director del
Centro de Evaluación.
h) Contar con todos los requisitos previstos en el
artículo 82.
i) Efectuar las evaluaciones según los estándares
de evaluación y protocolos aprobados por resolución
directoral de la DGTT.
j) Conservar los videos que registran las evaluaciones,
durante un plazo mínimo de seis (06) meses.
Artículo 85.- Evaluación de conocimientos
85.1 La DGTT aprueba y actualiza los contenidos
que serán objeto de la evaluación de conocimientos,
considerando tanto los conocimientos generales para
los postulantes a todas las categorías de Licencias de
Conducir como los conocimientos específicos para cada
categoría.
85.2 Cada postulante rendirá una evaluación que
constará de cuarenta (40) preguntas, las cuales serán
seleccionadas aleatoriamente de un balotario de
preguntas, que será permanentemente actualizado por la
DGTT. Para la aprobación de la evaluación, el postulante
deberá acertar por lo menos treinta y cinco (35) preguntas.
85.3 Para efectos de la evaluación, la DGTT pondrá
a disposición del Centro de Evaluación el software que
seleccionará las referidas preguntas aleatorizadas.
85.4 Los postulantes rendirán la evaluación de
conocimientos necesariamente mediante el empleo de
los equipos informáticos implementados con el software
indicado e interconectados con el Sistema Nacional de
Conductores.
Artículo 86.- Evaluación de habilidades en la
conducción
86.1 El MTC aprueba y actualiza los protocolos de
evaluación práctica de habilidades en la conducción.
Mediante Resolución Directoral de la DGTT se aprueban
los criterios de evaluación, aprobación y desaprobación
para cada categoría de Licencia de Conducir.
86.2 Las etapas de la evaluación de habilidades en la
conducción son las siguientes:
a) La primera etapa consiste en la evaluación de
habilidades en la conducción en la infraestructura cerrada
a la circulación vial de uso exclusivo en el interior del
Centro de Evaluación.
b) La segunda y última etapa de la evaluación se
efectúa en la vía pública.
86.3 La desaprobación de la primera etapa acarrea la
imposibilidad de continuar con la siguiente. Los resultados
de aprobación o desaprobación de cada etapa se registran
en el Sistema Nacional de Conductores.
86.4 La categoría de vehículos, según la clasificación
vehicular, a ser utilizados en la evaluación de habilidades
en la conducción, será la siguiente:
a) Para la categoría A-I y A-II-A: Vehículos M1.
b) Para la categoría A-II-B: Vehículos M2 o N2,
alternativamente.
c) Para la categoría A-III-A: Vehículos M3.
d) Para la categoría A-III-B: Vehículos N3.
e) Para la categoría A-III-C:
e.1.) Si el postulante cuenta con la categoría A-II-B, la
evaluación se efectuará con vehículos M3 y N3.
e.2) Si el postulante cuenta con la categoría A-III-B, la
evaluación se efectuará con vehículos M3.
e.3.) Si el postulante cuenta con la categoría A-III-A, la
evaluación se efectuará con vehículos N3.
f) Para la categoría B-II-A: Vehículos L1 o L2,
alternativamente.
g) Para la categoría B-II-B: Vehículos L3 o L4,
alternativamente.
h) Para la categoría B-II-C: Vehículos L5.
86.5 Las evaluaciones de habilidades en la conducción
en los vehículos de categoría L de la clasificación vehicular
se efectuarán únicamente en la infraestructura cerrada a la
circulación vial, no siendo necesaria la implementación de
equipos de video a bordo de dichos vehículos.
TÍTULO VI
PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO
SANCIONADOR
CAPÍTULO ÚNICO
Artículo 87.- Procedimiento sancionador
El procedimiento para la calificación de la infracción e
imposición de sanciones es de naturaleza administrativa y
se sujeta de modo supletorio a lo dispuesto en la Ley Nº
27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.
Artículo 88.- Formas de inicio del procedimiento
administrativo sancionador
88.1 El procedimiento se inicia de cualquiera de las
siguientes formas:
a) Levantamiento del Acta de Verificación en la que
consten presuntas infracciones, la cual deberá estar
suscrita por el inspector cuando ha mediado acción de
supervisión y control. Si el administrado se rehusara
o no pudiera firmar, se dejará expresa constancia del
hecho. Asimismo, el inspector deberá asegurarse del
cumplimiento de lo previsto en el numeral 21.3 del artículo
21 de la Ley del Procedimiento Administrativo General –
Ley Nº 27444.
b) Mediante la notificación de la resolución de inicio
del procedimiento administrativo sancionador, cuando ha
mediado orden superior, petición o comunicación motivada
de otros órganos o entidades públicas o por denuncia de
parte.
88.2 El acto de inicio del procedimiento administrativo
sancionador es inimpugnable. El administrado podrá
formular sus descargos en el plazo de 5 días hábiles, de
conformidad con la LPAG.
Artículo 89.- Cómputo de plazos
Los plazos del procedimiento sancionador se computan
en días hábiles, salvo especificación expresa diferente.
Asimismo, en referencia a los plazos del procedimiento
sancionador se deberá aplicar lo dispuesto en la Ley Nº
27444.
Artículo 90.- Plazos para la Notificación
El plazo de notificación de los actos administrativos
deberá considerar el término de la distancia, conforme
al cuadro aprobado por el Consejo Ejecutivo del Poder
Judicial.
Artículo 91.- Concurso de Infracciones
91.1 Cuando una misma conducta califique como más
de una infracción se aplicará la sanción prevista para la
infracción de mayor gravedad, sin perjuicio que pueda
exigirse la corrección de las demás conductas infractoras,
así como el cumplimiento de las demás responsabilidades
establecidas en el ordenamiento legal vigente.
91.2 Cuando varias conductas califiquen como una
misma infracción o varias infracciones, se sumarán las
sanciones correspondientes por cada una de las conductas
detectadas, hasta un máximo de ciento veinte (120) días

de suspensión de la autorización. Si a alguna de las
infracciones, le correspondiera la sanción de cancelación
de la autorización, solamente se aplicará esta última.
91.3 En el caso de las sanciones de multa, se aplicará
dicha sanción por cada una de las conductas detectadas,
sumándose las mismas. En este caso, no se aplicará
ningún tope.
Artículo 92.- Variación o ampliación de la
imputación de cargos
Si durante la etapa del descargo y dentro del
procedimiento administrativo sancionador, la autoridad
competente advierte la existencia de otras infracciones
a la detectada o que se ha configurado una infracción
distinta, deberá reorientar el procedimiento administrativo,
otorgando al administrado el mismo plazo establecido
para la presentación de descargos, a fin de salvaguardar
su derecho de defensa y la posibilidad de impugnar la
decisión adoptada.
Artículo 93.- Medios Probatorios
Las infracciones tipificadas en el presente Reglamento,
se sustentan en cualquiera de los siguientes documentos,
los cuales constituyen medios probatorios, salvo prueba
en contrario:
a) El acta de verificación levantada por el inspector de
la SUTRAN o inspector Homologado, como resultado de
una acción de control, en la que conste la(s) infracción(es),
así como la firma del presunto infractor o su representante,
o su negativa a firmar, de ser el caso.
b) El Informe Técnico sustentatorio por el que da
cuenta de la detección de infracción (es) en la fiscalización
de gabinete.
c) Las actas de inspecciones, constataciones,
ocurrencias, formularios y similares, levantados por
otras instituciones en el ejercicio de sus funciones,
como son: el Ministerio Público, el Instituto Nacional de
Defensa de la Competencia y Protección de la Propiedad
Intelectual - INDECOPI, la Superintendencia Nacional
de Administración Tributaria - SUNAT, el Ministerio de
Trabajo y Promoción del Empleo, el Ministerio de Salud,
la Superintendencia Nacional de Salud – SUSALUD y
otros organismos del Estado, en las que se denuncie o
deje constancia de posibles infracciones a la normatividad
objeto de regulación del presente Reglamento.
d) Constataciones, ocurrencias, actas o atestados
levantados o informes realizados por la Policía Nacional
del Perú.
e) Informes elaborados por el Consejo Nacional de
Seguridad Vial y los Consejos Regionales de Seguridad
Vial.
f) La denuncia de parte, entre las que están incluidas
las formuladas por personas que invocan defensa de
intereses difusos. Estas denuncias pueden ser verbales,
escritas o por medios electrónicos y están sujetas a una
verificación sumaria de su verosimilitud por parte de la
autoridad competente.
SUTRAN podrá aplicar las medidas preventivas
previstas en el Reglamento, conjuntamente con el inicio
del procedimiento administrativo sancionador o en
cualquier momento durante el curso de este, con alguno
de los propósitos siguientes:
a) Evitar un peligro inminente o alto riesgo a las
condiciones de seguridad vial.
b) Asegurar la eficacia de la resolución final.
c) Evitar el mantenimiento de los efectos de la
infracción.
Artículo 95.- Condiciones para la aplicación de las
medidas preventivas
95.1 Se podrá aplicar las medidas preventivas previstas
en el presente Reglamento, si los hechos que configuran
la infracción se encuentren verosímilmente acreditados sin
necesidad de mayor actuación probatoria.
95.2 Las medidas preventivas tienen carácter provisorio
y podrán ser modificadas o levantadas durante el curso
del procedimiento sancionador, de oficio o a instancia de
parte, previa calificación de la autoridad competente. Sin
embargo, se mantendrán vigentes en tanto subsistan las
causas que motivaron su aplicación. Su tramitación es
independiente del procedimiento principal.
Artículo 96.- Fin del procedimiento
El procedimiento sancionador concluye por:
a) Resolución de sanción.
b) Resolución de absolución y, en consecuencia, de
archivamiento.
Artículo 97.- Interposición de recursos
impugnatorios
Los recursos administrativos de impugnación contra la
resolución de sanción, así como cualquier otra cuestión no
prevista en el presente procedimiento, se regirán por las
disposiciones correspondientes de la Ley Nº 27444, Ley
del Procedimiento Administrativo General.
FINALES
Primera.- Las personas naturales o jurídicas que
brinden cursos de capacitación, formación, preparación
en el manejo bajo la forma de “Escuela de Choferes”, o
semejantes, que no se hayan adecuado a lo dispuesto
en la Primera Disposición Transitoria y Final de la Ley
Nº 29005, Ley que establece los lineamientos para el
funcionamiento de las Escuelas de Conductores, así
como aquellas que de cualquier manera capaciten en
conocimientos o habilidades en la conducción sin contar
con autorización del MTC, son sancionadas conforme a lo
previsto en el presente Reglamento.
Segunda.- Precísese que toda referencia a exámenes
de aptitud psicofísica o psicosomática en el Reglamento
Nacional de Administración de Transporte, aprobado por
Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC, debe entenderse
hecha a la evaluación médica y psicológica, cuyo
procedimiento será aprobado por el Ministerio de Salud.
Tercera.- Otórguese a la DGTT los siguientes plazos
máximos, contados a partir de la publicación de la presente
norma en el Diario Oficial El Peruano, para la aprobación
de las resoluciones directorales correspondientes:
1. Características de la infraestructura cerrada a la
circulación vial de las Escuelas de Conductores y Centros
de Evaluación: treinta (30) días calendario.
2. Aprobación de los contenidos de la evaluación
estándar de habilidades en la conducción en infraestructura
cerrada a la circulación vial y en la vía pública: treinta (30)
días calendario.
3. Aprobación de los tópicos de la evaluación de
conocimientos en la conducción: treinta (30) días
calendario.
4. Aprobación de los tópicos del Taller de Cambiemos
de Actitud: treinta (30) días calendario. En el marco de la
Ley Nº 30314, el Taller incluirá, entre otros tópicos, uno
relativo a la prevención y lucha contra el acoso sexual.
5. Características técnicas de los equipos de video
y cámaras para la transmisión en línea de las ECSAL,
Escuelas de Conductores y Centros de Evaluación: treinta
(30) días calendario.
6. Características de los equipos de video que se
deberán encontrar en el interior de los vehículos de la
categoría M o N de la clasificación vehicular de los centros
de evaluación: treinta (30) días calendario.
7. Aprobación de características técnicas de los
Simuladores de Manejo: treinta (30) días calendario.
8. Formato del formulario con carácter de declaración
jurada para la obtención directa, revalidación y
recategorización de licencias de conducir: treinta (30) días
calendario.
TRANSITORIAS
Primera.- Encargo del procedimiento de
otorgamiento de licencias asumido por el MTC
En tanto no se complete el proceso de transferencia de
las funciones sectoriales en transporte y tránsito terrestre
a la Municipalidad Metropolitana de Lima, el MTC se

encarga del procedimiento de otorgamiento de Licencias
de Conducir y conduce, de ser el caso, los procedimientos
de selección de las actividades comprendidas en fase de
la evaluación de postulantes a una licencia de conducir.
Segunda.- Adecuación para la operación de
establecimientos de salud
2.1 Inscripción provisional de Establecimientos de
Salud en el RECSAL
Las IPRESS que cuentan con autorización vigente
para expedir Certificados de Salud a Postulantes de
Licencias de Conducir a la entrada en vigencia del
presente Reglamento, expedida por la DGTT o la DRT de
algún Gobierno Regional, serán inscritas automáticamente
de forma provisional en el RECSAL de la DGTT hasta
el 31 de diciembre de 2017, siempre que se encuentren
debidamente registradas en SUSALUD.
2.2 Adecuación de las evaluaciones médicas y
psicológicas
Al día siguiente de la aprobación de los contenidos y
procedimientos de evaluaciones médicas y psicológicas a
las que hace referencia el artículo 44, las IPRESS inscritas
provisionalmente en el RECSAL deberán adecuarse a lo
establecido por el Ministerio de Salud.
Los referidos contenidos y procedimientos serán
aprobados por el MINSA en un plazo no mayor a treinta
(30) días calendario contados a partir de la entrada en
vigencia del presente Reglamento.
2.3 Adecuación de las IPRESS que cuentan con
autorización vigente del MTC a la entrada en vigencia
del presente Reglamento al nuevo régimen del SELIC
- En el plazo de treinta (30) días calendario contados
a partir de la entrada en vigencia de la presente norma,
las IPRESS inscritas provisionalmente en el RECSAL
deberán acreditar ante la DGTT el cumplimiento de los
requisitos previstos en el artículo 42, salvo el previsto en el
literal b) de dicho artículo, el cual será exigible a partir del
1 de enero de 2018. Una vez acreditado el cumplimiento
de los requisitos, las ECSAL darán estricto cumplimiento
al procedimiento de expedición de certificados de salud,
previsto en el artículo 46.
- Durante el referido plazo, las IPRESS inscritas
provisionalmente en el RECSAL podrán continuar
expidiendo los certificados de salud de la forma en que
venían haciéndolo. Cualquier certificado expedido con
posterioridad, en inobservancia del procedimiento previsto
en el artículo 46 carece de validez en el SELIC.
2.4 Suspensión de aplicación de sanciones
Durante el indicado plazo de treinta (30) días calendario
se suspende la aplicación de las sanciones previstas para
las infracciones tipificadas en los códigos S.03, S.06,
S.07, S.08 y S.09 del Cuadro de Infracciones y Sanciones
del Anexo I, respecto de las ECSAL incorporadas en
el RECSAL al amparo del numeral 2.1 de la presente
Disposición Complementaria Transitoria.
2.5 Inscripción definitiva en el RECSAL
Hasta el 31 de diciembre de 2017, las personas
jurídicas autorizadas como establecimientos de salud
deberán solicitar su inscripción definitiva en el RECSAL,
acreditando el cumplimiento del requisito previsto en el
literal b) del artículo 42.
La inobservancia de la presente disposición resulta en
la suspensión de la autorización como ECSAL.
Tercera.- Adecuación para la operación de Escuelas
de Conductores
3.1 Plazos de adecuación
Las Escuelas de Conductores con autorización vigente
a la entrada en vigor del presente Reglamento o las
personas jurídicas con solicitud en trámite para operar
como Escuelas de Conductores, deberán efectuar una
comunicación a la DGTT en un plazo máximo de treinta
vigencia de la presente norma, indicando la categoría
de Licencia de Conducir a la cual estarán orientados sus
respectivos programas de formación de conductores.
La adecuación, que se acreditará mediante la
presentación de la documentación sustentatoria prevista
en el artículo 55, se efectuará como máximo en un plazo
de treinta (30) días calendario contados a partir de la
entrada en vigencia de la presente norma, salvo:
a) El documento de acreditación de los instructores
expedido por una universidad, instituto superior o el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través del
Consejo Nacional de Seguridad Vial, a que se refiere el
numeral 55.3.
El incumplimiento de lo dispuesto en el párrafo anterior
conlleva a la declaración de suspensión de la autorización,
en cuyo caso no se paralizará el cómputo del plazo de
vigencia de la autorización.
b) El cumplimiento de los requisitos previstos en el
literal a) de los numerales 53.3 y 53.4 y el literal d) del
numeral 55.4, correspondientes al local que cumpla con
las características previstas en la normativa técnica de
infraestructura para locales de educación superior, a la
exigencia de contar con vehículos de doble comando, y
a la conformidad de circuito o infraestructura cerrada a la
circulación vial, respectivamente.
Los requisitos señalados en el literal b) no serán
exigibles a ninguna Escuela de Conductores durante
los primeros doce (12) meses a partir de la entrada en
vigencia del presente Reglamento. Transcurrido dicho
plazo, las Escuelas de Conductores deberán cumplir los
requisitos señalados en el literal b), al momento de solicitar
la renovación de la autorización.
El incumplimiento de lo dispuesto en la presente
Disposición conlleva a la declaración de cancelación de
la autorización.
3.2 Adecuación del circuito o la infraestructura
cerrada a la circulación vial
Las Escuelas de Conductores con autorización vigente
y las que la soliciten a partir de la entrada en vigencia
del presente Reglamento, podrán escoger alguna de
las siguientes alternativas en materia de infraestructura,
para impartir las sesiones prácticas de habilidades en la
conducción, previas al uso de vías públicas:
a) Circuito de manejo, que cumple las características
establecidas en la Resolución Directoral Nº 3634-2013-
MTC/15.
b) Infraestructura cerrada a la circulación vial, cuyas
características serán aprobadas por Resolución Directoral.
Las Escuelas de Conductores con autorización
vigente, en un plazo máximo de treinta (30) días calendario
contados a partir de la entrada en vigencia de la presente
norma, comunicarán a la DGTT, mediante un oficio, su
elección entre las alternativas a) y b).
La adecuación de la infraestructura deberá ser
realizada en un plazo máximo de doce (12) meses
contados a partir de la entrada en vigencia del presente
Reglamento. Durante este período, las Escuelas de
Conductores, para sus actividades de formación, podrán
hacer uso únicamente de la infraestructura cerrada a la
circulación vial con la que cuenten a la fecha de la entrada
en vigencia del presente Reglamento. La formación en
la vía pública se podrá realizar en cuanto se acredite la
exigencia de flota vehicular establecida en el numeral 53.4.
El incumplimiento de la presente disposición acarrea
la suspensión de la autorización hasta la acreditación de
la existencia del circuito de manejo o la infraestructura
cerrada a la circulación vial. Durante el plazo de suspensión
de la autorización, no se interrumpe o paraliza el cómputo
del plazo de la vigencia del derecho administrativo.
3.3 Sobre los instructores
En un plazo máximo de doce (12) meses, las Escuelas
de Conductores deberán contar con los instructores

acreditados a que hacen referencia los literales b) y c) del
numeral 53.2 del artículo 53.
Hasta antes del vencimiento del plazo señalado, las
Escuelas de Conductores podrán contar con el siguiente
personal, en sustitución de los referidos instructores:
a) Un Capacitador Teórico de Tránsito que cuente con
título profesional o técnico o que haya egresado de la
Escuela de Oficiales o de las Escuelas Superior Técnica
de la Policía Nacional del Perú en situación de baja o retiro
y con una experiencia en la enseñanza o dictado de cursos
vinculados al transporte y tránsito terrestre no menor de
dos (2) años.
b) Un Capacitador Práctico de Manejo que cuente con
secundaria completa, titular de una Licencia de Conducir
de clase de la misma categoría que los postulantes o
superior, con una antigüedad no menor de tres (3) años,
experiencia en instrucción de manejo no menor de dos (2)
años, con Licencia de Conducir vigente y que no cuente
con multas impagas por infracciones al Reglamento
Nacional de Tránsito.
3.4 Expedición Extraordinaria de Certificados de
Profesionalización o Recategorización
3.4.1 Para alumnos matriculados antes de la entrada
en vigencia del Reglamento:
En un plazo máximo de cinco (5) días calendario
contados desde la entrada en vigencia del presente
Reglamento, las Escuelas de Conductores remitirán a la
DGTT el listado de alumnos matriculados, así como la
Licencia de Conducir a la que postulan.
Solo respecto de ellos se podrá expedir
extraordinariamente certificados de profesionalización en el
Sistema Nacional de Conductores, que permitan la obtención
directa de Licencias de Conducir de clase y categoría
profesionales. Asimismo, estos certificados podrán sustituir a
las evaluaciones de conocimientos en la conducción, siempre
que se cumpla con la siguiente carga horaria exigida:
a) Para la obtención de una Licencia de Conducir de la
Clase A y Categoría II-a: Treinta (30) horas de sesiones de
habilidades en la conducción y cuarenta y tres (43) horas
sesiones de enseñanza de conocimientos, incluidos los
b) Para la obtención de una Licencia de Conducir de la
Clase A y Categoría II-b: Noventa (90) horas de sesiones
de sesiones de habilidades en la conducción y ciento
veintinueve (129) horas de sesiones de enseñanza de
automotriz básica.
c) Para la obtención de una Licencia de Conducir de la
Clase A y Categoría III-a o III-b: Ciento veinte (120) horas
de sesiones de habilidades en la conducción y doscientas
cincuenta cinco (255) horas de sesiones de enseñanza de
automotriz básica.
d) Para la obtención de una Licencia de Conducir de
la Clase A y Categoría III-c: Ciento cincuenta (150) horas
de sesiones de habilidades en la conducción y trescientas
veinte (320) horas de sesiones de enseñanza de
automotriz básica.
e) Para la obtención de una Licencia de Conducir de
la Clase B Categoría II-c: Ocho (8) horas de sesiones
de habilidades en la conducción y trece (13) horas de
sesiones de enseñanza de conocimientos, incluidos los
Las Escuelas de Conductores no expedirán certificados
de profesionalización a los alumnos no incluidos
en el listado. El incumplimiento de esta disposición
acarrea la imposición de las sanciones administrativas
correspondientes, sin perjuicio de la obligación del alumno
de rendir su evaluación de conocimientos en la conducción.
3.4.2 Para alumnos matriculados en cursos de
recategorización:
Las Escuelas de Conductores expedirán
extraordinariamente certificados para recategorización en
el Sistema Nacional de Conductores a los alumnos que
estuvieron matriculados con anterioridad a la entrada en
vigencia del Reglamento, con el propósito de obtener
una Licencia de Conducir por recategorización, así como
a aquellos que se matriculen a partir de la entrada en
vigencia del Reglamento hasta el vencimiento de un plazo
máximo de treinta (30) días calendario contados a partir de
la entrada en vigencia del presente Reglamento.
Los certificados de recategorización expedidos
conforme al presente numeral sustituirán a las evaluaciones
de conocimientos en la conducción.
Cuarta.- Adecuación para la operación de centros
de evaluación
4.1 Adecuación para la evaluación de conocimientos
A partir de los treinta (30) días calendario de la entrada
en vigencia del presente Reglamento, los Centros de
Evaluación se encargarán de efectuar la evaluación de
conocimientos en la conducción a todos los postulantes
a la obtención de cualquier categoría de Licencia de
Conducir, conforme lo establece el artículo 85 del presente
Reglamento, con excepción de aquellos que cuenten
con certificados extraordinarios de profesionalización
o recategorización, en virtud de la tercera Disposición
Complementaria Transitoria.
Durante el referido plazo, las DRT de los Gobiernos
Regionales deberán acreditar ante la DGTT, la adecuación
de sus Centros de Evaluación en materia de equipamiento,
de acuerdo a lo establecido en el numeral 82.2 del
artículo 82 necesarios para realizar las evaluaciones de
conocimientos y habilidades en la conducción al interior de
la infraestructura cerrada a la circulación vial.
4.2 Adecuación para la evaluación de habilidades en
la conducción
Las DRT de los Gobiernos Regionales se encargarán
de iniciar las acciones para la adecuación de sus Centros
de Evaluación, a efectos de cumplir los requisitos
mínimos previstos en el presente Reglamento y realizar la
evaluación de las habilidades en la conducción, conforme
lo establece el artículo 86.
A partir del día siguiente de publicada la Resolución
Directoral que apruebe la evaluación estándar de
habilidades en la conducción, los Centros de Evaluación
efectuarán las evaluaciones en la infraestructura cerrada
a la circulación vial de conformidad con lo señalado en la
referida Resolución Directoral.
La acreditación de la adecuación de sus Centros de
Evaluación en materia de infraestructura, flota vehicular y
recursos humanos, deberá ser presentada ante la DGTT
hasta el 31 de diciembre de 2017.
Hasta la fecha señalada no se efectuarán las
evaluaciones de habilidades en la vía pública, salvo que
el Centro de Evaluación culmine su adecuación antes de
ella, en cuyo caso podrá iniciar con las evaluaciones en
dos etapas, de conformidad con el artículo 86.
4.3 Régimen aplicable a los convenios o contratos
suscritos por la autoridad competente
Los convenios o contratos que hayan sido suscritos con
anterioridad a la entrada en vigencia del presente Reglamento
por la autoridad competente para realizar las actividades
comprendidas en la fase de evaluación a los postulantes a
una licencia de conducir, se mantienen vigentes como máximo
hasta la acreditación por parte de la autoridad competente de
la adecuación de los Centros de Evaluación, salvo que en el
convenio o contrato se haya previsto un plazo mayor.
Excepcionalmente, cuando el período de vigencia de
los convenios o contratos suscritos exceda el plazo del 31
de diciembre de 2017, el plazo de acreditación se extiende
hasta la culminación del referido convenio o contrato, no
pudiendo estos últimos ser prorrogados o renovados a su
vencimiento.
Adicionalmente, cuando el período de vigencia del
convenio suscrito culmine con anterioridad al 31 de
diciembre de 2017 se podrá prorrogar el plazo de vigencia
como máximo hasta esa fecha, con el fin de garantizar la
continuidad de las evaluaciones.

Quinta.- Procedimientos extraordinarios de
otorgamiento y revalidación de Licencias de Conducir
5.1 Otorgamiento extraordinario de Licencias de
Conducir
5.1.1 Los postulantes que se encuentren en la
condición descrita en el numeral 3.4.1 de la Tercera
Disposición Complementaria Transitoria obtendrán su
Licencia de Conducir de clase y categoría profesional por
otorgamiento directo, cumpliendo los siguientes requisitos:
a) Edad y grado de instrucción mínimos previstos en el
numeral correspondiente del artículo 13.
b) Certificado de salud para Licencias de Conducir,
Conductores.
c) Certificado de profesionalización, expedido y
registrado en el Sistema Nacional de Conductores.
d) Aprobación del examen de habilidades en la
e) Pago por derecho de tramitación.
5.1.2 Los postulantes que se encuentren en la
condición descrita en el numeral 3.4.2 de la Tercera
Disposición Complementaria Transitoria obtendrán su
Licencia de Conducir de clase y categoría profesional
por recategorización, cumpliendo los siguientes
requisitos:
a) Edad, experiencia y grado de instrucción mínimos
previstos en el numeral correspondiente del artículo 14.
Conductores.
c) Certificado de recategorización, expedido y
registrado por una Escuela de Conductores en el Sistema
d) Aprobación del examen de habilidades en la
e) Pago por derecho de tramitación.
5.2 Revalidación extraordinaria de Licencias de
Conducir
Hasta antes del término de un plazo máximo de treinta
vigencia del presente Reglamento, se podrá solicitar la
revalidación de Licencias de Conducir, acreditando el
cumplimiento únicamente de los siguientes requisitos:
a) Vigencia de la Licencia de Conducir.
Conductores.
c) Constancia de finalización de un curso de
actualización de conocimientos en legislación de
transporte y tránsito terrestre en una Escuela de
Conductores, expedida y registrada en el Sistema
Nacional de Conductores. Este requisito es opcional para
los interesados en revalidar licencias de las categorías
previstas en el numeral 10.1 del artículo 10 o para los
conductores con licencias de categorías profesionales que
pretendan revalidar su licencia a alguna de las categorías
previstas en el referido numeral.
Sexta.- Medidas extraordinarias para la reducción
del déficit de conductores profesionales de categoría
A-III-B
6.1. Los postulantes a la obtención, por
recategorización, de la licencia de conducir de clase
A y categoría III-B, que se encuentren en la condición
descrita en el numeral 3.4.2 de la tercera Disposición
Complementaria Transitoria, así como aquellos
postulantes que se matriculen en una Escuela de
Conductores antes del término de un plazo máximo
de seis (6) meses contados a partir de la entrada en
vigencia del presente Reglamento, obtendrán dicha
licencia, cumpliendo los siguientes requisitos:
a) Contar con licencia de clase A – Categoría IIB,
vigente, con una antigüedad no menor de un año.
Conductores.
c) Certificado de recategorización extraordinaria,
Conductores.
d) Constancia de haber completado la formación
práctica de habilidades en la conducción, expedida por
una empresa dedicada al transporte público o privado de
mercancías con autorización vigente.
e) Aprobación del examen de habilidades en la
6.2 En el marco de este régimen especial, son
aplicables las siguientes reglas:
a) El certificado extraordinario de recategorización
extraordinaria, de ser el caso, será expedido cuando se
complete una carga horaria mínima de doce (12) horas de
sesiones de enseñanza de conocimientos.
b) La formación práctica se efectúa en una empresa
dedicada al transporte público o privado de mercancías
con autorización vigente, previo convenio entre esta y la
Escuela de Conductores.
c) Durante la formación práctica:
c.1.) Está prohibido que el vehículo conducido
por el postulante transporte materiales y/o residuos
peligrosos.
c.2.) Respecto del vehículo deberá haberse contratado
una póliza especial de seguro de responsabilidad civil
extracontractual para conductores en formación o
evaluación.
c.3.) El postulante debe estar acompañado en todo
momento de un supervisor o monitor asignado por la
de mercancías.
c.4.) La responsabilidad administrativa por la infracción
Tránsito es atribuible solidariamente al alumno-postulante y
al supervisor o monitor asignado por la empresa autorizada
para el transporte público o privado de mercancías o por
la propia empresa.
c.5.) Está suspendida la aplicación de la sanción
prevista para la infracción tipificada en el código M.03
Tránsito, respecto del alumno-postulante, siempre que el
alumno-postulante lleve consigo una constancia del inicio
del programa de formación práctica, que será expedida
por la Escuela de Conductores y además se encuentre
acompañado de un supervisor o monitor asignado por la
de mercancías.
c.6.) Las sesiones prácticas de manejo referidas sólo
se podrán realizar en horario diurno.
c.7.) SUTRAN puede aplicar la medida preventiva de
interrupción de viaje, siguiendo el procedimiento regulado
en la normativa vigente, en caso de incumplimiento de los
incisos c.1), c.2), c.3) y c.6).
Sétima.- Exigibilidad de la constancia de
finalización del Taller Cambiemos de Actitud
Los postulantes a la obtención y revalidación de
Licencias de Conducir que hayan aprobado el examen de
conocimientos y/o habilidades en la conducción durante
los treinta (30) días calendario posteriores a la entrada
en vigencia del presente Reglamento están exonerados
del requisito de presentar la constancia de finalización del
Taller Cambiemos de Actitud.
DEROGATORIAS
Única.- Deróguese la Directiva Nº 006-2007-MTC/15
a partir de la aprobación de los documentos técnicos
para efectuar evaluaciones médicas y psicológicas a
postulantes a la obtención y revalidación de Licencias de
Conducir que apruebe el Ministerio de Salud, a que hace
referencia el artículo 44.

ANEXO I: INFRACCIONES Y SANCIONES RELACIONADOS CON LA EXPEDICIÓN DE CERTIFICADOS DE
SALUD PARA LICENCIAS DE CONDUCIR (S)
CÓDIGO INFRACCIÓN
MEDIDA
PREVENTIVA
CALIFICACIÓN SANCIÓN
S.01
Expedir físicamente certificados de salud sin contar con inscripción
en el RECSAL o hacerlo durante el período de suspensión.
- MUY GRAVE
MULTA
10 UIT
S.02 Expedir certificados de salud sin haber evaluado al postulante.
Desactivar la
expedición de
certificados
MUY GRAVE CANCELACIÓN
S.03
No registrar en línea todas las evaluaciones al postulante en el
Sistema Nacional de Conductores, así como los resultados de la
evaluación y la expedición del certificado.
- LEVE
MULTA
0.5 UIT
S.04
No registrar oportunamente las restricciones correspondientes o la
desaprobación.
- GRAVE
MULTA
4.5 UIT
S.05 Expedir certificados fuera del horario establecido. - GRAVE
MULTA
4.5 UIT
S.06
Expedir certificados de salud cuyo contenido difiera de aquel
registrado por la ECSAL en el Sistema Nacional de Conductores.
- LEVE
MULTA
0.5 UIT
S.07
No cumplir con el procedimiento de expedición de certificados de
salud para Licencias de Conducir.
- GRAVE
MULTA
4.5 UIT
S.08
No respetar la duración mínima de cada evaluación médica y
psicológica determinada por el MINSA
Desactivar la
expedición de
certificados
GRAVE
SUSPENSIÓN
TEMPORAL
30 días calendario
S.09
No contar o no utilizar los equipos informáticos, el identificador
biométrico de huella dactilar o el equipo de video.
Desactivar la
expedición de
certificados
GRAVE
SUSPENSIÓN
TEMPORAL
30 días calendario
S.10
Negarse a suministrar la información requerida por la autoridad,
o hacerlo en forma u oportunidad distinta a la establecida en la
normativa vigente, o presentar información incorrecta, falsa o
distorsionada.
- LEVE
MULTA
0.5 UIT
S.11
Impedir u obstaculizar las labores de supervisión o fiscalización por
parte de SUTRAN o las visitas de verificación de la DGTT.
Desactivar la
expedición de
certificados
S.12
Alterar el funcionamiento de identificador biométrico de huella
dactilar.
Desactivar la
expedición de
certificados
1. En caso de comisión reiterada en tres (3) oportunidades de una misma infracción leve, se aplicarán las siguientes
consecuencias:
• Sanción de suspensión temporal por treinta (30) días.
• Medida preventiva de desactivación de la expedición de certificados.
2. En caso de comisión reiterada en tres (3) oportunidades de una misma infracción grave, se aplicarán las siguientes
consecuencias:
• Sanción de cancelación.
• Medida preventiva de desactivación de la expedición de certificados.
ANEXO II: INFRACCIONES Y SANCIONES APLICABLES A ESCUELAS DE CONDUCTORES (E)
CÓDIGO INFRACCIÓN
MEDIDA
PREVENTIVA
E.01
Realizar actividades de formación o capacitación de conductores
sin contar con autorización para operar como Escuela de
Conductores, o hacerlo en locales no autorizados
Paralización
de la actividad,
desactivación la
expedición de
constancias y
Cierre del local
MUY GRAVE
MULTA
25 UIT
E.02
Admitir como alumnos a personas que residan fuera de la
circunscripción territorial del departamento o de la región en que
se ubica el local autorizado de la Escuela de Conductores según
el domicilio indicado en el documento nacional de identidad; o a
menores de dieciocho (18) años salvo el mayor de dieciséis (16)
con pleno goce y ejercicio de sus derechos civiles o a personas
que no cuentan con el certificado de salud vigente expedido por
una ECSAL.
- LEVE
MULTA
0.5 UIT

CÓDIGO INFRACCIÓN
MEDIDA
PREVENTIVA
E.03
No registrar en línea, al momento de la matrícula, a cada alumno,
en el Sistema Nacional de Conductores, a través del identificador
biométrico de huella dactilar
Paralización de la
actividad
Desactivar la
expedición de
constancias
LEVE
MULTA
0.5 UIT
E.04
No registrar en línea, en el Sistema Nacional de Conductores,
la huella dactilar de cada postulante o cada instructor, al inicio o
término de cada sesión práctica de habilidades en la conducción,
y de cada sesión teórica, a cargo de la Escuela de Conductores.
Paralización de la
actividad
Desactivar la
expedición de
constancias
GRAVE
MULTA
4.5 UIT
E.05
No renovar alguna de las pólizas de seguro requeridas en el
presente Reglamento con anterioridad a su vencimiento.
Paralización de la
actividad
Desactivar la
expedición de
constancias
GRAVE
MULTA
4.5 UIT
E.06
No remitir a la DGTT la póliza del SOAT o la póliza de
responsabilidad civil extracontractual a favor de terceros y el
certificado de inspección técnica que corresponda a cada uno de
los vehículos de instrucción.
Desactivar la
expedición de
constancias
GRAVE
MULTA
4.5 UIT
E.07
Expedir una COFIPRO, físicamente sin su correspondiente
registro en el Sistema Nacional de Conductores o sin que el
alumno haya completado la carga horaria total del Programa
de Formación de Conductores, o la carga correspondiente a
las sesiones de enseñanza de conocimientos teóricos o a las
sesiones de enseñanza de habilidades prácticas de conducción.
- MUY GRAVE CANCELACIÒN
E. 08
No mantener las condiciones de acceso en flota vehicular o
infraestructura
Paralización de la
actividad
Desactivar la
expedición de
constancias
E. 09
No mantener las condiciones de acceso en recursos humanos
o equipamiento
Paralización de la
actividad, cierre del
local y
Desactivación
la expedición de
constancias
MUY GRAVE
SUSPENSIÓN
TEMPORAL
30 días
calendario
E. 10
Efectuar actividades de formación en la vía pública con vehículos
no implementados con doble comando.
GRAVE
MULTA
4.5 UIT
E.11
Utilizar vehículos de instrucción que no cuenten con los colores
distintivos, o con el rótulo de “vehículo de instrucción”
- GRAVE
MULTA
4.5 UIT
E.12
Expedir una COFIPRO que consigne que el alumno ha completado
su formación práctica en una empresa de transportes, faltando a
la verdad
Desactivar la
expedición de
constancias
GRAVE
MULTA
4.5 UIT
E.13
Alterar el funcionamiento de identificador biométrico de huella
dactilar.
Desactivar la
expedición de
constancias
E.14
Negarse a suministrar la información requerida por la autoridad,
o hacerlo en forma u oportunidad distinta a la establecida en la
normativa vigente, o presentar información incorrecta, falsa o
distorsionada.
- LEVE
MULTA
0.5 UIT
E.15
Impedir u obstaculizar las labores de supervisión o fiscalización
por parte de SUTRAN o las visitas de verificación de la DGTT.
Desactivar la
expedición de
constancias
1. En caso de comisión reiterada en tres (3) oportunidades de una misma infracción leve, se aplicarán las siguientes
consecuencias:
• Sanción de suspensión temporal por treinta (30) días.
• Medida preventiva de desactivación de la expedición de constancias.
2. En caso de comisión reiterada en tres (3) oportunidades de una misma infracción grave, se aplicarán las siguientes
consecuencias:
• Sanción de cancelación.
• Medida preventiva de desactivación de la expedición de constancias.
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