Bateria de-automovil cale
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Este documento describe las características y el funcionamiento de las baterías de automóvil. Las baterías almacenan energía química que se convierte en electricidad mediante un proceso redox reversible. Tienen un voltaje típico de 12.7 V y proporcionan la energía necesaria para arrancar el motor del vehículo. El documento analiza una batería en particular y explica que el terminal positivo es más grande que el negativo y que un cortocircuito no indica necesariamente que la batería esté dañada.
Bateria de-automovil cale
- 2. Objetivo. Adquirir conocimiento acerca del acumulador de un automóvil. Así como también identificar el voltaje que manejan distintas marcas de acumuladores. Introducción Un acumulador de un automóvil, también denominado batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que consiste en una o más celdas electroquímicas que pueden convertir la energía química almacenada en electricidad. Cada celda consta de un electrodo positivo, o cátodo y un electrodo negativo, o ánodo y electrolitos que permiten que los iones se muevan entre los electrodos, facilitando que la corriente fluya fuera de la batería para llevar a cabo su función. En esta práctica analizaremos una bateria (un acumulador de un automóvil), el termino de acumulador es aun desconocido para mucha gente y solo la conocen con el termino de pila, pero tanto pila como batería son términos provenientes de los primeros tiempos de la electricidad, en los que se juntaban varios elementos (discos metálicos o celdas), para ampliar los efectos de la corriente. En un caso se ponían uno encima de otro, se apilaban, y de ahí viene pila, y en otro caso se ponían uno junto a otro, en batería.
- 3. El principio de funcionamiento de un acumulador está basado esencialmente en un proceso químico reversible llamado reducción-oxidación (también conocida como redox), un proceso en el cual uno de los componentes se oxida (pierde electrones) y el otro se reduce (gana electrones); es decir, un proceso cuyos componentes no resulten consumidos ni se pierdan, sino que meramente cambian su estado de oxidación y, que a su vez pueden retornar a su estado original en las circunstancias adecuadas. Estas circunstancias son, en el caso de los acumuladores, el cierre del circuito externo, durante el proceso de descarga, y la aplicación de una corriente, igualmente externa, durante la carga. Resulta que procesos de este tipo son bastante comunes en las relaciones entre los elementos químicos y la electricidad durante el proceso denominado electrólisis, y en los generadores voltaicos o pilas. Los investigadores del siglo XIX dedicaron numerosos esfuerzos a observar y a esclarecer este fenómeno, que recibió el nombre de polarización. Un acumulador es, así, un dispositivo en el que la polarización se lleva a sus límites alcanzables, y consta, en general, de dos electrodos, del mismo o de distinto material, sumergidos en un electrolito.
- 4. DESARROLLO. Observamos un acumulador de automóvil, estos son pilas que almacena energía, su voltaje de manejo universal son de 24 Volts de C.D. Sus características de dimensión son las siguientes: 14.7-16.3 mm de diámetro del polo negativo, 19.1-17.5 mm de diámetro en el positivo. Su tiempo de vida en promedio es de 2 años. 12.7 v de energía. Tiene sujetadores. Polo izquierdo positivo, es de 750 A. Cuando un acumulador se compra de agencia este tiene un tiempo de vida 2 años, pero cuando estos se compran ya de uso solo aguantan menos tiempo de vida, aunque estos acumuladores si se pueden usar en alguna emergencia, pero no es recomendable usarlo como acumulador propio. Si se juntan las terminales del acumulador, se crea un corto circuito, esto no indica que el acumulador se encuentra en buenas condiciones, y por lo tanto todavía se puede usar.
- 5. Se recomienda que las terminales no se sulfaten demasiado y hace que no funcionen bien los circuitos en el interior del carro. Además se crea un corto circuito visible debido al amperaje que se tiene en el acumulador, por el voltaje es menor. Por otra parte para identificar las terminales del acumulador, el terminal más grande es positiva , y la terminal más pequeña es negativa.
- 6. MOTOR ELÉCTRICO DE LA DIRECCIÓN Otro tema importante que se tomo en cuenta ese día de la práctica, fue el chequeo de un motor eléctrico de una dirección asistida. El motor ya se encontraba en esas condiciones. Como se puedo ver el motor ya se encuentra en mal estado, ya que el circuito estaba fallando y por lo que se fundido algún sistema de la tarjeta electrónica, podría haber sido un transistor, un relevador o hasta un fusible pero en este caso no se encontraban ningún fusible como protección. CONCLUSIÓN. La batería del automóvil es una fuente indispensable para que el automóvil funcione correctamente, porque sin la batería el carro no podría arrancar ya que desde el principio se debe de implementar la electrónica en el carro, la energía de la batería entra en acción cuando se cierra el swicht de la llave, en la bujía se crea la chispa y desde ese momento el carro enciende con 6 amperes o un poco más, dependiendo del tipo de sistema del carro. Conocimos claramente la importancia de la batería, y esta a su vez contiene un líquido, y si la batería ya no funciona muy bien es porque ya no contiene líquido o ya está muy desgastada.