INTRODUCCION
 Manejo        de materiales
    el movimiento
    almacenaje
    protección
    control de materiales a través de
      lafabricación
      del proceso de la distribución incluyendo
           consumo y disposición
Se debe llevar a cabo:
 De  manera segura
 Eficientemente

 Bajo costo

 Dentro del tiempo establecido

 Exacto
    material adecuado en cantidades adecuadas en
     el lugar adecuado.
Costo del manejo de
materiales
   El costo del sistema de manejo de materiales es
    una porción significativa del costo de producción

       En USA, el costo del sistema de manejo de materiales
        varía entre 20 y 25% del costo de manufactura

   La variación depende de
       Tipo de producción
       Grado de automatización
Capitulo9
Descripción del equipo de manejo
          de materiales
Manejo de materiales incluye

   Equipo de transportación

   Sistema de almacenamiento

   Equipo de unificación

   Sistemas de identificación y rastreo de los
    productos
Equipo de transportacion de
materiales
a)   Camiones industriales

     Sin necesidad de energía: plataformas o
     contenedores con ruedas que son
     empujados o jalados por los trabajadores

     Requieren energía: dirigidos por
     trabajadores
Capitulo9
b) Vehículos guiados automaticamente (AGVS)

    Requieren batería, y son vehículos
 guiados automáticamente que siguen
 caminos definidos en el piso.
Capitulo9
c) monorieles y otros vehículos guiados por
  carril

     Estos son vehículos que se montan en un
  carril fijo que está en el piso o suspendido del
  techo y normalmente usan motores
  eléctricos.
Capitulo9
d) Bandas transportadoras

    Diseñadas para mover o transportar
 materiales sobre caminos definidos
 generlamente en grandes cantidades o
 volúmenes.
Capitulo9
e) grúas y alzamientos.

    Utiles para levantar, bajar, y transportar
  materiales, a menudo cargas muy pesadas
Capitulo9
Sistema de almacenamiento
a) Almacenamiento en montón.

  Consiste en almacenar los materiales en una
  superficie abierta.

  Requiere poco o nada de equipo del almacenaje.
b) sistemas de estantes.

     Son estructuras diseñadas para apilar
 cargas verticalmente, para así aumentar la
 eficacia de almacenamiento vertical
 comparada al almacenamiento en montón
c) estantería y compartimientos.

      La estantería de acero viene en anchuras,
  profundidades, y alturas estándares para
  servir la variedad de requisitos de
  almacenaje.
      Los estantes pueden incluir los
  compartimientos, que son envase para los
  artículos flojos.
d) Almacenaje del cajón.

      Este medio de almacenaje es más costoso que
  estantes, pero es más conveniente.

       Encontrar artículos almacenados en estantes
  puede ser difícil si el nivel del estante es demasiado
  alto o demasiado bajo o demasiado profundamente.

      El almacenaje del cajón se utiliza generalmente
  para las herramientas, el hardware, y otros artículos
  pequeños.
e) sistemas automatizados del almacenaje.

Los sistemas automatizados y semiautomatizados
   están disponibles para depositar y retirar artículos
   en los compartimientos del almacenaje.
1. sistemas automatizados para sacar y meter
   materiales
2.  sistemas del carrusel que rotan compartimientos
   de almacenaje más allá de una estación de carga
   y descarga
Equipo de colocacion unitaria
Esto se refiere a:

1.   Contenedores utilizados para sostener
     productos durante el manejo
2.   Equipo utilizado para bajar y empacar los
     contenedores.
Capitulo9
Identificación de sistemas
 Generalmente se le pone una cierta clase de
 etiqueta al artículo, al cartón, o a la carga
 para identificarla y no perderla de vista.
    La etiqueta comúnmente más usada consiste en
     las claves de barras que se pueden leer
     rápidamente y automáticamente por lectores
     especiales.
Consideraciones en diseño del sistema
      de tramitación del material
 Elequipo de dirección de material está
  montado generalmente en un sistema.

      El sistema se debe especificar y configurar para
       satisfacer los requisitos del uso particular.
Caracteristicas de material

 Para propositos de manejo, los materiales se
 pueden clasificar por las características
 físicas presentadas en la siguiente tabla:
Capitulo9
Flujo, ruta y programación
    Factores que deben ser considerados en
     un análisis:

1.   cantidad y caudal de los materiales a mover
2.   factores que encaminan
3.   el programa de los movimientos
1.   cantidades y caudales de los materiales a mover

     La cantidad de material movido se debe
     considerar en el contexto del tiempo, es decir,
     cuánto material se mueve dentro de un período
     dado.

     Referimos a la cantidad de material movido por
     tiempo de la unidad como el caudal.
2. factores que encaminan.

      Los factores del encaminamiento incluyen la
   recolección y las localización de la bajada, las
   distancias del movimiento, las variaciones del
   encaminamiento, y las condiciones que existen a
   lo largo de las rutas
   Los tipos generales de
    equipo de transporte de
    material en función de
    la cantidad y de la
    distancia que se
    movieron.
3. Programación de los movimientos

      La programación se relaciona con la
  sincronización de cada entrega individual.

      En la producción así como en muchos otros
  usos de la dirección del material, el material se
  debe tomar y entregar puntualmente a su destino
  para mantener el funcionamiento y la eficacia
  máxima del sistema total.
Layout de la planta

 Ellayout de la planta es un factor importante
  en el diseño de un sistema para movimiento
  de material

 En  el caso de una nueva facilidad, el diseño
  del sistema de moviento del material se debe
  considerar para el diseño de la disposición.
El diseño del layout debe proporcionar:

   el área total de la facilidad y de las áreas dentro de
    departamentos específicos en la planta,
    el arreglo del equipo en la disposición,
    las localizaciones en donde los materiales deben
    ser tomados y ser entregados,
    las rutas posibles entre estas localizaciones,
   y las distancias que viajan.
Los tipos convencionales de layout de planta
  usados en la fabricación:

 Layout  de posición fija
 layout de proceso

 layout del producto.
 Layout   de posición fija

    En un layout de posición fija, el producto
 es grande y pesado y por lo tanto permanece
 en una sola localización durante la mayoría
 de su fabricación.

 Las grúas, los alzamientos, y los carros son
 comunes en esta situación.
   Layout de proceso

         En layouts de proceso, una variedad de diversos productos
    se fabrica en pequeñas o medias jornadas.

         El sistema de movimiento del material debe ser flexible por
    si existen variaciones.

        Normalmente se utilizan carretillas para mover los
    materiales.
   layout del producto

        Este implica la producción de un producto
    estándar o de tipos casi idénticos en cantidades
    relativamente altas.

        El ensamble final de coches y camiones se
    diseñan generalmente como layout de producto.
Capitulo9
10 principios del manejo de
          materiales
1. Principio de planeamiento:

      La dirección de todo material debe ser el
  resultado de un plan deliberado donde las
  necesidades, los objetivos del
  funcionamiento y la especificación funcional
  de los métodos propuestos se definen
  totalmente al principio.
2. Principio de la estandardización:

      Los métodos, el equipo, los controles, y el
  software de la dirección del material se
  deben estandardizar dentro de los objetivos
  totales del funcionamiento y sin sacrificar
  flexibilidad, modularidad, y rendimiento de
  procesos necesarios.
3. Principio del trabajo:

      El trabajo de la dirección del material
  debe ser reducido al mínimo sin sacrificar
  productividad o el nivel del servicio requerido
  de la operación.
4. Principio ergonómico:

      Las capacidades y las limitaciones
  humanas se deben reconocer y respetar en
  el diseño de las tareas y del equipo de
  dirección del material para asegurar
  operaciones seguras y eficaces.
5. Principio de la carga de la unidad:

      Las cargas de la unidad serán
  clasificadas y configuradas apropiadamente
  de una manera que alcance los objetivos del
  flujo de material y del inventario en cada
  etapa en la cadena de la fuente.
6. Principio de la utilización del espacio:

  El uso eficaz y eficiente de todo el espacio
  disponible
7. Principio del sistema:

       Las actividades del movimiento del material y
  de almacenaje se deben integrar completamente
  para formar un sistema coordinado, que sea
  operacional, que atraviese la recepción, la
  inspección, el almacenaje, el montaje de la
  producción, el empaquetado, poner en unidades,
  la selección de la orden, el envío, el transporte, y
  la dirección de vueltas.
8. El principio de la automatización:

     Las operaciones de dirección del material se
  debe mecanizar y automatizar cuando sea factible
  mejorar la eficacia operacional, la sensibilidad del
  aumento, la mejora consistente y la previsibilidad.
  Disminuye gastos de explotación y elimina el trabajo
  manual repetido o potencialmente inseguro.
9. Principio ambiental

     Las consecuencias para el medio
  ambiente y el consumo de energía se deben
  considerar como criterios al diseñar o
  seleccionar sistemas de equipo alternativo y
  de movimiento del material.
10. Principio del costo de ciclo vital:

     Un análisis económico cuidadoso debe
  explicar el ciclo vital entero de todo el equipo
  de dirección del material y sistemas que
  resultan.

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Manejo de materiales

Capitulo9

  • 1. INTRODUCCION  Manejo de materiales  el movimiento  almacenaje  protección  control de materiales a través de  lafabricación  del proceso de la distribución incluyendo  consumo y disposición
  • 2. Se debe llevar a cabo:  De manera segura  Eficientemente  Bajo costo  Dentro del tiempo establecido  Exacto  material adecuado en cantidades adecuadas en el lugar adecuado.
  • 3. Costo del manejo de materiales  El costo del sistema de manejo de materiales es una porción significativa del costo de producción  En USA, el costo del sistema de manejo de materiales varía entre 20 y 25% del costo de manufactura  La variación depende de  Tipo de producción  Grado de automatización
  • 5. Descripción del equipo de manejo de materiales
  • 6. Manejo de materiales incluye  Equipo de transportación  Sistema de almacenamiento  Equipo de unificación  Sistemas de identificación y rastreo de los productos
  • 7. Equipo de transportacion de materiales a) Camiones industriales Sin necesidad de energía: plataformas o contenedores con ruedas que son empujados o jalados por los trabajadores Requieren energía: dirigidos por trabajadores
  • 9. b) Vehículos guiados automaticamente (AGVS) Requieren batería, y son vehículos guiados automáticamente que siguen caminos definidos en el piso.
  • 11. c) monorieles y otros vehículos guiados por carril Estos son vehículos que se montan en un carril fijo que está en el piso o suspendido del techo y normalmente usan motores eléctricos.
  • 13. d) Bandas transportadoras Diseñadas para mover o transportar materiales sobre caminos definidos generlamente en grandes cantidades o volúmenes.
  • 15. e) grúas y alzamientos. Utiles para levantar, bajar, y transportar materiales, a menudo cargas muy pesadas
  • 17. Sistema de almacenamiento a) Almacenamiento en montón. Consiste en almacenar los materiales en una superficie abierta. Requiere poco o nada de equipo del almacenaje.
  • 18. b) sistemas de estantes. Son estructuras diseñadas para apilar cargas verticalmente, para así aumentar la eficacia de almacenamiento vertical comparada al almacenamiento en montón
  • 19. c) estantería y compartimientos. La estantería de acero viene en anchuras, profundidades, y alturas estándares para servir la variedad de requisitos de almacenaje. Los estantes pueden incluir los compartimientos, que son envase para los artículos flojos.
  • 20. d) Almacenaje del cajón. Este medio de almacenaje es más costoso que estantes, pero es más conveniente. Encontrar artículos almacenados en estantes puede ser difícil si el nivel del estante es demasiado alto o demasiado bajo o demasiado profundamente. El almacenaje del cajón se utiliza generalmente para las herramientas, el hardware, y otros artículos pequeños.
  • 21. e) sistemas automatizados del almacenaje. Los sistemas automatizados y semiautomatizados están disponibles para depositar y retirar artículos en los compartimientos del almacenaje. 1. sistemas automatizados para sacar y meter materiales 2. sistemas del carrusel que rotan compartimientos de almacenaje más allá de una estación de carga y descarga
  • 22. Equipo de colocacion unitaria Esto se refiere a: 1. Contenedores utilizados para sostener productos durante el manejo 2. Equipo utilizado para bajar y empacar los contenedores.
  • 24. Identificación de sistemas Generalmente se le pone una cierta clase de etiqueta al artículo, al cartón, o a la carga para identificarla y no perderla de vista.  La etiqueta comúnmente más usada consiste en las claves de barras que se pueden leer rápidamente y automáticamente por lectores especiales.
  • 25. Consideraciones en diseño del sistema de tramitación del material
  • 26.  Elequipo de dirección de material está montado generalmente en un sistema.  El sistema se debe especificar y configurar para satisfacer los requisitos del uso particular.
  • 27. Caracteristicas de material  Para propositos de manejo, los materiales se pueden clasificar por las características físicas presentadas en la siguiente tabla:
  • 29. Flujo, ruta y programación  Factores que deben ser considerados en un análisis: 1. cantidad y caudal de los materiales a mover 2. factores que encaminan 3. el programa de los movimientos
  • 30. 1. cantidades y caudales de los materiales a mover La cantidad de material movido se debe considerar en el contexto del tiempo, es decir, cuánto material se mueve dentro de un período dado. Referimos a la cantidad de material movido por tiempo de la unidad como el caudal.
  • 31. 2. factores que encaminan. Los factores del encaminamiento incluyen la recolección y las localización de la bajada, las distancias del movimiento, las variaciones del encaminamiento, y las condiciones que existen a lo largo de las rutas
  • 32. Los tipos generales de equipo de transporte de material en función de la cantidad y de la distancia que se movieron.
  • 33. 3. Programación de los movimientos La programación se relaciona con la sincronización de cada entrega individual. En la producción así como en muchos otros usos de la dirección del material, el material se debe tomar y entregar puntualmente a su destino para mantener el funcionamiento y la eficacia máxima del sistema total.
  • 34. Layout de la planta  Ellayout de la planta es un factor importante en el diseño de un sistema para movimiento de material  En el caso de una nueva facilidad, el diseño del sistema de moviento del material se debe considerar para el diseño de la disposición.
  • 35. El diseño del layout debe proporcionar:  el área total de la facilidad y de las áreas dentro de departamentos específicos en la planta,  el arreglo del equipo en la disposición,  las localizaciones en donde los materiales deben ser tomados y ser entregados,  las rutas posibles entre estas localizaciones,  y las distancias que viajan.
  • 36. Los tipos convencionales de layout de planta usados en la fabricación:  Layout de posición fija  layout de proceso  layout del producto.
  • 37.  Layout de posición fija En un layout de posición fija, el producto es grande y pesado y por lo tanto permanece en una sola localización durante la mayoría de su fabricación. Las grúas, los alzamientos, y los carros son comunes en esta situación.
  • 38. Layout de proceso En layouts de proceso, una variedad de diversos productos se fabrica en pequeñas o medias jornadas. El sistema de movimiento del material debe ser flexible por si existen variaciones. Normalmente se utilizan carretillas para mover los materiales.
  • 39. layout del producto Este implica la producción de un producto estándar o de tipos casi idénticos en cantidades relativamente altas. El ensamble final de coches y camiones se diseñan generalmente como layout de producto.
  • 41. 10 principios del manejo de materiales
  • 42. 1. Principio de planeamiento: La dirección de todo material debe ser el resultado de un plan deliberado donde las necesidades, los objetivos del funcionamiento y la especificación funcional de los métodos propuestos se definen totalmente al principio.
  • 43. 2. Principio de la estandardización: Los métodos, el equipo, los controles, y el software de la dirección del material se deben estandardizar dentro de los objetivos totales del funcionamiento y sin sacrificar flexibilidad, modularidad, y rendimiento de procesos necesarios.
  • 44. 3. Principio del trabajo: El trabajo de la dirección del material debe ser reducido al mínimo sin sacrificar productividad o el nivel del servicio requerido de la operación.
  • 45. 4. Principio ergonómico: Las capacidades y las limitaciones humanas se deben reconocer y respetar en el diseño de las tareas y del equipo de dirección del material para asegurar operaciones seguras y eficaces.
  • 46. 5. Principio de la carga de la unidad: Las cargas de la unidad serán clasificadas y configuradas apropiadamente de una manera que alcance los objetivos del flujo de material y del inventario en cada etapa en la cadena de la fuente.
  • 47. 6. Principio de la utilización del espacio: El uso eficaz y eficiente de todo el espacio disponible
  • 48. 7. Principio del sistema: Las actividades del movimiento del material y de almacenaje se deben integrar completamente para formar un sistema coordinado, que sea operacional, que atraviese la recepción, la inspección, el almacenaje, el montaje de la producción, el empaquetado, poner en unidades, la selección de la orden, el envío, el transporte, y la dirección de vueltas.
  • 49. 8. El principio de la automatización: Las operaciones de dirección del material se debe mecanizar y automatizar cuando sea factible mejorar la eficacia operacional, la sensibilidad del aumento, la mejora consistente y la previsibilidad. Disminuye gastos de explotación y elimina el trabajo manual repetido o potencialmente inseguro.
  • 50. 9. Principio ambiental Las consecuencias para el medio ambiente y el consumo de energía se deben considerar como criterios al diseñar o seleccionar sistemas de equipo alternativo y de movimiento del material.
  • 51. 10. Principio del costo de ciclo vital: Un análisis económico cuidadoso debe explicar el ciclo vital entero de todo el equipo de dirección del material y sistemas que resultan.