Cfs gim-13
- 1. u n i d a d 13 13 unidad Ruedas
- 2. u n i d a d 13 SELECCIONA EL EPÍGRAFE 1 > La rueda como elemento de transporte y seguridad 2 > Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 3 > El neumático 4 > Equilibrado y optimizado de ruedas 5 > Tipos de neumáticos según el vehículo 6 > Mantenimiento del neumático 7 > Reparación del neumático 8 > Recauchutado y reesculturado 9 > Nuevas tecnologías en los neumáticos 10 > Conservación, almacenamiento y reciclaje de neumáticos 11 > Caso final 12 > Revista de electromecánica
- 3. u n i d a d 13 1. La rueda como elemento de transporte y seguridad 13.1.Rueda de un vehículo de competición.
- 4. u n i d a d 13 1. La rueda como elemento de transporte y seguridad 13.2. Comportamiento del vehículo al tomar una curva.
- 5. u n i d a d 13 1. La rueda como elemento de transporte y seguridad 13.3. Dimensiones de la rueda.
- 6. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 1. La rueda como elementos de transporte y seguridad 13.4. Llanta metálica de turismo.
- 7. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 13.5. Rueda con llanta de radios de una motocicleta.
- 8. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 13.6. Partes principales de la llanta.
- 9. u n i d a d 13 2. Parte metálica de 2. Parte metálica de la rueda: disco y el disco la rueda: la llanta y el la llanta 13.7. Perfil de la llanta.
- 10. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 13.8. Llanta de base honda.
- 11. u n i d a d 13 2. Parte metálica de 2. Parte metálica de la rueda: disco y el disco la rueda: la llanta y el la llanta 13.9. Juego de llantas de camión.
- 12. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 13.10. Llantas de base plana.
- 13. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 13.11. Dimensiones de la llanta.
- 14. u n i d a d 13 2. Parte metálica de la rueda: la llanta y el disco 13.12. Diseño de una llanta de aluminio y terminología.
- 15. u n i d a d 13 3. El neumático 13.13. Expositor de neumáticos.
- 16. u n i d a d 13 3. El neumático 13.14. Carcasa de una rueda.
- 17. u n i d a d 13 3. El neumático 3. El neumático 13.15. Profundidad de la banda de rodadura.
- 18. u n i d a d 13 3. El neumático 3. El neumático 13.16. Partes de un neumático.
- 19. u n i d a d 13 3. El neumático 13.17. Marcaje del neumático. Fuente: Michelin.
- 20. u n i d a d 13 3. El neumático 3. El neumático 13.18. Principales cotas del neumático.
- 21. u n i d a d 13 3. El neumático 3. El neumático 13.19. Índice de carga 91 y código de velocidad Y.
- 22. u n i d a d 13 3. El neumático 13.20. Fecha de fabricación del neumático.
- 23. u n i d a d 13 3. El neumático 13.21. Neumático tipo tubeless.
- 24. u n i d a d 13 3. El neumático 13.22. Estructura de carcasa diagonal.
- 25. u n i d a d 13 3. El neumático 13.23. Estructura de carcasa radial.
- 26. u n i d a d 13 3. El neumático 13.24. Neumático de camión DA.
- 27. u n i d a d 13 3. El neumático 13.25. Neumático recauchutado.
- 28. u n i d a d 13 3. El neumático 13.26. Neumático asimétrico.
- 29. u n i d a d 13 3. El neumático 13.27. Presión de aire en la rueda.
- 30. u n i d a d 13 3. El neumático 13.28. Cámara de turismo.
- 31. u n i d a d 13 3. El neumático 13.29. Válvula TR 413.
- 32. u n i d a d 13 3. El neumático 13.30. Montaje de la válvula.
- 33. u n i d a d 13 3. El neumático 13.31. Desmontaje del neumático.
- 34. u n i d a d 13 3. El neumático 13.32. Desmontaje del talón.
- 35. u n i d a d 13 3. El neumático 13.33. Extracción del talón de la llanta.
- 36. u n i d a d 13 3. El neumático 3. El neumático 13.34. Aplicación de la pasta de montaje.
- 37. u n i d a d 13 3. El neumático 13.35. Colocación del neumático.
- 38. u n i d a d 13 3. El neumático 13.36. Montaje del neumático con ayuda del desmontable.
- 39. u n i d a d 13 3. El neumático 13.37. Inflado del neumático.
- 40. u n i d a d 13 4. Equilibrado y optimizado de ruedas 13.38. Equilibradora de ruedas de turismo.
- 41. u n i d a d 13 4. Equilibrado y optimizado de ruedas 13.39. Tipos de desequilibrios.
- 42. u n i d a d 13 4 . Equilibrado y optimizado deyruedas de ruedas 4. Equilibrado optimizado 13.40. Contrapesas de cinc para el equilibrado de ruedas.
- 43. u n i d a d 13 4 . Equilibrado y optimizado deyruedas de ruedas 4. Equilibrado optimizado 13.41. Equilibrado con máquina convencional.
- 44. u n i d a d 13 4. Equilibrado y optimizado de ruedas 13.42. Equilibradora con optimizado automático.
- 45. u n i d a d 13 4. Equilibrado y optimizado de ruedas 13.43. Elevación del vehículo.
- 46. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.44. Neumáticos de motocicleta y turismo.
- 47. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.45. Multilaminillas.
- 48. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.46. Vehículo 4 * 4 con neumáticos de competición.
- 49. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.47. Neumáticos de competición.
- 50. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.48. Neumático agrícola con tacos.
- 51. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.49. Neumáticos para vehículo agrícola.
- 52. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.50. Neumático de camioneta.
- 53. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.51. Neumático de camión con dibujo de dirección y con dibujo de tracción.
- 54. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.52. Dumper gigante.
- 55. u n i d a d 13 5. Tipos de neumáticos según el vehículo 13.53. Neumático industrial.
- 56. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático 13.54. Verificación de la presión.
- 57. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del Mantenimiento del neumático 6. neumático 13.55. Desgaste por divergencia.
- 58. u n i d a d 13 6 Mantenimiento del neumático del neumático 6. Mantenimiento 13.56. Desgaste exterior por caída positiva.
- 59. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático 13.57. Efectos de una presión inadecuada.
- 60. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático 13.58. Defectos provocados por la suspensión.
- 61. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del Mantenimiento del neumático 6. neumático 13.59. Influencia de la velocidad en el desgaste.
- 62. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del Mantenimiento del neumático 6. neumático 13.60. Desgaste por sobrepresión.
- 63. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático 13.61.Rotura del talón por defecto de montaje.
- 64. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático 13.62. Rendimiento kilométrico del neumático.
- 65. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático 13.63. Otros deterioros comunes en los neumáticos.
- 66. u n i d a d 13 6. Mantenimiento del neumático neumático 7. Reparación del 13.64. Dislocación de la cubierta por rodaje sin aire.
- 67. u n i d a d 13 7. Reparación del neumático 13.65. Equipo de reparación de neumáticos.
- 68. u n i d a d 13 7. Reparación del neumático 13.66. Vulcanizado de un neumático.
- 69. u n i d a d 13 7. Reparación del neumático 13.67. Parche PRP.
- 70. u n i d a d 13 8. Recauchutado y reesculturado y reesculturado 8. Recauchutado 13.68. Reesculturado.
- 71. u n i d a d 13 8. Recauchutado y reesculturado 13.69.Proceso de reesculturado de un neumático.
- 72. u n i d a d 13 9. Nuevas tecnologías en los neumáticos 13.70. Sistema run flat.
- 73. u n i d a d 13 9. Nuevas tecnologías en los neumáticos 13.71. Comparación de un neumático convencional y pax system.
- 74. u n i d a d 13 9. Nuevas tecnologías en los neumáticos 13.72. Componentes del pax system.
- 75. u n i d a d 13 9. Nuevas tecnologíasNuevas tecnologías en los neumáticos 9. en los neumáticos 13.73. Neumático sin aire tweel.
- 76. u n i d a d 13 9. Nuevas tecnologías en los neumáticos 13.74. Sensor para el controlde la presión de los neumáticos.
- 77. u n i d a d 13 9. Nuevas tecnologías en los neumáticos 13.75. Sistema de control de la presión de los neumáticos en el Audi A8.
- 78. u n i d a d 13 10. Conservación, almacenamiento y reciclaje de neumáticos 13.76. Criterios de equivalencias de neumáticos.
- 79. u n i d a d 13 10. Conservación, almacenamiento y reciclaje de neumáticos 13.77. Criterios de equivalencias de neumáticos.
- 80. u n i d a d 13 11. Caso final 13.78. Extracción de la rueda.
- 81. u n i d a d 13 11. Caso final 13.79. Desmontaje del obús y extracción del aire.
- 82. u n i d a d 13 11. Caso final 13.80. Desmontaje de la parte exterior del neumático.
- 83. u n i d a d 13 11. Caso final 13.81. Destalonado del neumático por la parte interior.
- 84. u n i d a d 13 11. Caso final 13.82. Extracción de la cara exterior del neumático.
- 85. u n i d a d 13 11. Caso final 13.83. Extracción de la cara interior del neumático.
- 86. u n i d a d 13 11. Caso final 13.84. Lubricación del neumático.
- 87. u n i d a d 13 11. Caso final 13.85. Montaje del lado interior.
- 88. u n i d a d 13 11. Caso final 13.86. Montaje del lado exterior.
- 89. u n i d a d 13 11. Caso final 13.87. Neumático montado.
- 90. u n i d a d 13 11. Caso final 11. Caso final 13.88. Inflado de la rueda.
- 91. u n i d a d 13 11. Caso final 13.89. Equilibrado de la rueda.
- 92. u n i d a d 13 12. Revista de electromecánica 13.90. Michelin Coraldo.