Emilio Hasalik
- 1. Prevención de accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por carretera DIRECCIÓN EJECUTIVA QUÍMICA LOGÍSTICA
- 2. Gestión de riesgos IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO EVALUACIÓN DEL RIESGO ¿Qué puede ocurrir? ¿Cuáles son las consecuencias? ¿Cuál es la probabilidad? TOMA DE DECISIONES REDUCCIÓN DEL RIESGO X BARRERAS PELIGRO ACTIVIDAD
- 3. Complejos operados por la D.E. Química Argentina 1-Buteno LAB LAS Kerosene Azufre LAB LAS PIB MAN Buteno-1 C4 PIB MAN ARO Nafta virgen Aromáticos Solventes H2 Gas natural Metanol Metanol
- 4. Evolución del transporte carretero de productos
- 5. Metanol
- 6. Características del transporte de metanol Necesidad de transporte de 1120 t/día de metanol entre la localidad de Plaza Huincul y Ensenada, una distancia de 1350 Km. Elevada preocupación de la población y autoridades. Antecedente de un proceso de adulteración de vino en el que murieron 25 personas entre enero y febrero de 1993. Desconocimiento del público en general de las características del metanol respecto a su peligrosidad en el transporte. Imposibilidad de transporte en tren debido al planteamiento de recursos de amparo de diferentes organizaciones ante la justicia.
- 7. Acciones tomadas Contratación de un operador logístico para gestionar la flota de camiones necesaria para el translado. Definición de ruta de transporte. Capacitación del personal de bomberos, defensa civil y Municipalidades situadas en la ruta establecida. Acondicionamiento de zonas de carga y descarga. Coordinación e implantación de un plan de acción ante emergencias.
- 8. Bahía Blanca Ensenada Plaza Huincul Planta Metanol Tipos de transporte Carretera Marítimo Luján de Cuyo Logística del transporte de metanol 35 kta Exportación 300 kta 365 kta
- 9. Reducción de riesgos en transporte de metanol La Empresa que presta el servicio instaló dos paradores multiservicio , uno en Bahía Blanca y otro en Plaza Huincul. El primero (Bahia Blanca) data de agosto de 2003 como respuesta a una mejora en la seguridad y descanso de los choferes. Continuando con esta política de mejora, en septiembre de 2004 inaugura el segundo (P. Huincul). En ellos se realizan tareas como: Control estado de las unidades. Control descanso de los choferes. Mantenimiento preventivo y correctivo, etc.. Estos paradores disponen de los medios para detectar y resolver distintos desvíos, caso contrario la unidad es inmovilizada y el viaje se suspende hasta resolver el inconveniente.
- 10. Base de Control de Flota Bah í a Blanca Base de control Bahía Blanca
- 11. Base de control y parador Plaza Huincul. Base de control Bahía Blanca
- 12. Aspectos destacables del servicio Cada chofer recibe una inducción que incluye capacitación en manejo defensivo, uso de elementos de seguridad, atención de emergencias, caracterísiticas del producto, etc.. Esta capacitación es permanente para mantener y profundizar los conocimientos y la importancia de la seguridad en el tranporte de sustancias peligrosas. Controles de tráfico : Previo a la entrega de la orden de carga, se controlan las horas Insumidas entre la carga y descarga (lleno), regreso al punto de carga (vacío). Paso de las unidades por la base de Bahía blanca y su resultado. Control total de la documentación. Todas las tareas se realizan bajo sistemas de gestión certificados bajo normas ISO 9000 y 14.001 , por lo que se encuentran registradas garantizando su trazabilidad. Posibilidad de solución de gran parte de los desvíos en los mismos paradores.
- 13. Estadísticas Ene’03 a Jul’07
- 14. Resto de productos petroquímicos.
- 15. Diagnóstico de situación A fin sumar valor en la gestión de riesgos del transporte, se relevó un marco completo de los aspectos criticos que forman parte de esta actividad: Documentación del sistema de gestión integrado. Zonas de carga y descarga. Controles de ingreso. Cisternas. Desarrollo del transporte. Gestión de empresas transportistas.
- 16. Análisis de documentación del sistema de gestión Principales objetivos : Aumentar la eficiencia de los sistemas documentados. Detectar oportunidades de mejora. Generar información de base para revisar los programas de capacitación y entrenamiento. Aspectos relevados : Grado de cumplimiento y difusión de la documentación. Actualización y revisión de documentos. Estructura de la documentación existente.
- 17. Principales objetivos : Detectar posibilidad de inclusión de nuevas tecnologías. Estudiar posibilidades de unificación. Relevar y priorizar oportunidades de mejora. Aspectos relevados : Accesos y vías de evacuación. Sistemas de carga y descarga. Instalaciones eléctricas, puesta a tierra, iluminación. Facilidades para operaciones en altura. Sistemas de atención de emergencias en proceso de carga. Cartelería. Auditoría de cargaderos.
- 18. Revisión de controles de ingreso Principales objetivos : Verificar eficacia de metodología de control antes de la carga. Aspectos relevados : Documentación de unidad tractora y cisterna de carga. Seguros. Verificación técnica vehicular. Inspecciones de cisterna. Choferes. Registro habilitante / ART. Unidad de transporte. Lista de chequeo obligatoria.
- 19. Verificación de estado de cisternas Principales objetivos : Efectuar un relevamiento exhaustivo del estado medio de las unidades contratadas. Puntos relevados: Estado de tapas superiores. Protección de tapas superiores y válvulas de descarga. Estado general de las unidades. Presencia de elementos extraños en parte superior de cisternas.
- 20. Acompañamiento del transporte Principales objetivos : Relevar percepciones sobre proceso de carga. Evaluar conducta del chofer en el camino. Observar conductas riesgosas de terceros en el camino. Verificar recursos de los choferes durante el transporte. Intercambiar ideas sobre oportunidades de mejoras y reducción de siniestralidad. Puntos relevados : Tiempos atención y operaciones durante el proceso de carga. Trayecto efectuado y puntos de parada. Infracciones de choferes y terceros. Tiempos de atención y operaciones durante proceso de descarga.
- 21. Auditoría de empresas transportistas Principales objetivos : Evaluar gestión en seguridad y medio ambiente. Revisar gestión de mantenimiento e inspección. Auditar manejo de residuos. Analizar gestión de recursos humanos. Puntos relevados : Sistemas de gestión implementados. Planes de mantenimiento e inspección. Sistemas de capacitación y evaluación de choferes. Control de horarios. Limpieza de equipos y gestión de residuos.
- 22. Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente ® . Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente ®
- 23. Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente ® Cuidado Responsable es un programa voluntario y permanente para la mejora continua del desempeño empresarial en las áreas de SEGURIDAD, SALUD y MEDIO AMBIENTE. PCRMA enfatiza la incorporación de la Seguridad y el Cuidado Ambiental a la política de negocios de las empresas. Cuidado Responsable procura mejorar la imagen pública de la industria química y petroquímica mediante una mejora continua en sus prácticas e instalaciones. Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente ®
- 24. PCRMA en el Mundo El programa se originó como una iniciativa de la industria química canadiense en 1985 y actualmente está operativo en 53 países. La coordinación internacional del PCRMA está a cargo del International Council of Chemical Associations (ICCA), con sede en Bruselas.
- 25. La CIQyP, preocupada por la cantidad de accidentes con productos químicos ocurridos durante el transporte, preparó una adaptación del programa general, denominada “Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente – Para Empresas de Transporte”. Objetivo: Mejorar la seguridad en el transporte de productos químicos previniendo accidentes, daños a la propiedad y afectación del ambiente. Operatoria: Consta de 5 códigos de Prácticas de Administración. Comprende autoevaluaciones, indicadores de desempeño y auditorias, realizadas por un consultor de la CIQyP. Código 1 : Información a la comunidad y respuesta ante emergencias industriales. Código 2 : Prevención de la contaminación. Código 3 : Seguridad de operaciones. Código 4 : Salud y seguridad del personal. Código 5 : Protección de personas e instalaciones. Programa para Empresas de Transporte Programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente ®
- 26. Muchas gracias
Notas del editor
- #2: Texto no incluido en el patrón. En caso de agregar texto debe ser: ARIAL MAYÚSCULA NEGRITA 14 PTS, INTERLINEADO 20 PTS, MARGINADO A LA IZQUIERDA.