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- 1. UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE LOGISTICA Y TRANSPORTE MERCANCIAS PELIGROSAS
- 2. Todos los operadores deben tener su manual operaciones con la información apropiada que permite a la tripulación conocer sobre el transporte de mercancías peligrosas con las respectivas medidas a seguir en caso de emergencia .
- 3. Facilitar las normas o instrucciones a seguir a las tripulaciones que corresponden a los operadores aéreos con la finalidad de que dominen e implementen los procedimientos de respuesta a situaciones de emergencia en relación del transporte de mercancías peligrosas a bordo de las aeronaves , los cuales deben constar en los manuales de operaciones y de mercancías peligrosas correspondientes.
- 4. La dirección general de aviación civil implementa el presente procedimiento que permite a las tripulaciones de los operadores aéreos actuar de una manera organizada a cualquier incidente relacionado a las mercancías peligrosas a bordo de una aeronave y a los inspectores de la autoridad aeronáutica a verificar el cumplimiento y autorizar dicha operación en las condiciones de seguridad adecuadas.
- 5. Señaléticas
- 6. Estas consideraciones son aplicables tanto para aeronaves de pasajeros como aeronaves de carga , o que a su vez transporten pasajeros o carga .
- 7. Deberán ejecutarse los procedimientos correctos de emergencias para extinguir incendios o la eliminación de humo adecuados para el tipo de aeronave .
- 8. Los tripulantes deben llevar colocadas sus mascaras de oxigeno , con las válvulas accionadas y en posición de ciento por ciento para evitar inhalación de humo o emanaciones .
- 9. Usar procedimientos de emergencia adecuado para eliminar el humo debería reducir la concentración de toda contaminación y contribuir a evitar que vuelva a circular el aire contaminado .
- 11. Los sistemas de aire acondicionado deberían funcionar en su máxima capacidad y que todo el aire salga de la aeronave , es decir que no haya recirculación del mismo para reducir la concentración de toda contaminación de aire y evitar la recirculación del mismo que se encuentre contaminado .
- 12. En caso de que se registren daños estructurales o haya riesgo de explosión se deberá considerar la posibilidad de mantener presión diferencial lo mas baja posible . No deberá reducir el nivel de ventilación para tratar de extinguir el incendio ya que esta medida puede producir la perdida de conocimiento de los pasajeros .
- 13. No deberían emplearse agua cuando existan derrames de liquido o emanación de vapores , ya que esto puede extender los derrames o dañar el sistema eléctrico . Además del equipo de emergencia obligatorio con que cuenta las aeronave debe tener objetos útiles como : cajas para comida y bebidas , guantes de cocina , bolsas de polietileno , mantas y toallas.
- 14. En todo incidente en el cual acuda hacia la aeronave el personal de salvamiento y extinción de incendios ( SEI ) ya sea causado por mercancías peligrosas por MPE que no estén directamente involucradas en el incidente , deberá establecer un procedimiento para asegurar que el NOTOC este disponible para los servicios de SEI.
- 15. Los tripulantes deberán tomar en cuenta las distintas formas de estibarlas mercancías peligrosas a bordo las aeronaves con el fin de reaccionar adecuadamente ante cada situación .
- 16. Proporcionar a los pasajeros toallas o paños húmedos para que se cubran la nariz y la boca . los tripulantes deben tomar en cuenta que quizás el humo a el fuego detectado es un compartimiento de carga situado debajo del piso no se haya originado en la mercancía peligrosa . En algunas aeronaves se tiene acceso por el interior de la misma a los compartimientos de la clase D situados debajo del piso .
- 17. La verificación que deberá utilizar las tripulaciones de mando y de cabina de pasajeros durante incidentes relacionados con mercancías peligrosas a bordo de las aeronaves . Deberá considerarse que mientras las aeronaves esta en tierra , se recurrirá a los servicios de emergencia del Aeropuerto .