evaluacion de rutas
- 1. ING. FREDDY CALDERON CABALLERO EVALUACION DE RUTAS Definir la Ruta mas Conveniente Utilizar métodos de Evaluación Elegir la Mejor Alternativa
- 2. ING. FREDDY CALDERON CABALLERO INTRODUCCION Luego del trazado de las líneas de gradientes para cada alternativa de trazo se procede a la evaluación de ellas, la valoración se debe realizar en el aspecto técnico, social, económico. Existen muchos procesos o métodos de evaluación, entre ellos citamos: Método de Pesos Absolutos. Método de Pesos Relativos. Método del Coeficiente Beneficio Costo. EVALUACION DE RUTAS ASPECTO RUTA N° 01 RUTA N° 02 RUTA N° 03 Longitud Total 6938.00 5437.00 5960.00 Longitud de Puentes 19.00 17.00 17.00 Desnivel Total Acumulado 220.00 220.00 220.00 Pendiente Minima 1.5% 1.5% 1.5% Pendiente Maxima 5.6% 6.0% 5.0% Pendiente Media 3.2% 4.0% 3.7% N° de Curvas de Vuelta 6 4 4 Tipo de Topografia: Topografia Plana 0% 0% 0% Topografia Ondulada 60% 52% 74% Topografia Accidentada 33% 45% 23% Topografia Escarpada 7% 3% 3% CARACTERISTICAS GENERALES DE RUTAS
- 3. ING. FREDDY CALDERON CABALLERO METODO DE PESOS ABSOLUTOS Esta metodología es la mas sencilla y su calificación es muy rápida. Se basa en asignar la valoración uno (1) a los mas económico, lo mas cómodo o lo mas seguro, y valoración (2) y (3) para aquello que va siendo lo regular y lo peor respectivamente. EVALUACION DE RUTAS Valor Cal Valor Cal Valor Cal Longitud Total 6938.00 3 5437.00 1 5960.00 2 Longitud de Puentes 19.00 2 17.00 1 17.00 1 Desnivel Total Acumulado 220.00 1 220.00 1 220.00 1 Pendiente Minima 1.5% 1 1.5% 1 1.5% 1 Pendiente Maxima 5.6% 2 6.0% 3 5.0% 1 Pendiente Media 3.2% 3 4.0% 1 3.7% 2 N° de Curvas de Vuelta 6 2 4 1 4 1 Tipo de Topografia: Topografia Plana 0% 0 0% 0 0% 0 Topografia Ondulada 60% 2 52% 3 74% 1 Topografia Accidentada 33% 2 45% 3 23% 1 Topografia Escarpada 7% 2 3% 1 3% 1 CALIFICACION TOTAL ---- 20 16 12 CALIFICACION DE RUTAS ASPECTO RUTA N° 01 RUTA N° 02 RUTA N° 03 En consecuencia la ruta seleccionada es la Ruta N° 03 por tener el menor valor acumulado
- 4. ING. FREDDY CALDERON CABALLERO METODO DE PESOS RELATIVOS Este método lleva a mejores resultados que el de pesos absolutos, porque la evaluación es mas objetiva debido a que son proporcionales y se obtiene por medio de regla de tres simple (del tipo directa o indirecta según corresponda). En el aspecto que corresponde, asigne calificación de uno (1) para aquella características mas económica, la mas segura o la que brinda mayor comodidad. Las otras calificaciones se obtienen mediante regla de tres simple (directa o indirecta) Se procede de semejante modo, a los pasos (1) y (2) antes descritos, para los otros aspectos Hecha la calificación se suma las calificaciones para cada ruta seleccionándose aquella que tiene la menor calificación numérica. En caso de tener empate en la calificación final, debe verse otras características no tomadas inicialmente (parte social) EVALUACION DE RUTAS
- 5. ING. FREDDY CALDERON CABALLERO METODO DE PESOS RELATIVOS Las calificaciones asignadas ocurren así: EVALUACION DE RUTAS Para Longitud Total Para Longitud de pendientes Califi. Valor Califi. Valor 1 5437.00 1 17.00 X1 6938.00 X1 19.00 X2 5960.00 X2 17.00 X1 = 1.3 X1 = 1.1 X2 = 1.1 X2 = 1 Para Desnivel Acumulado Para Pendiente Minima Califi. Valor Califi. Valor 1 220.00 1 1.50 X1 220.00 X1 1.50 X2 220.00 X2 1.50 X1 = 1 X1 = 1 X2 = 1 X2 = 1 Para Pendiente Maxima Para Curvas de Vuelta Califi. Valor Califi. Valor 1 5.00 1 4.00 X1 5.60 X1 6.00 X2 6.00 X2 4.00 X1 = 1.1 X1 = 1.5 X2 = 1.2 X2 = 1 Para Topografia Accidentada Para Topografia Escarpada Califi. Valor Califi. Valor 1 23.00 1 3.00 X1 33.00 X1 3.00 X2 45.00 X2 7.00 X1 = 1.4 X1 = 1 X2 = 2 X2 = 2.3 Para Pendiente Media Para Topografia Ondulada Califi. Valor Califi. Valor 1 4.00 1 74.00 X1 3.20 X1 60.00 X2 3.70 X2 52.00 X1 = 1.3 X1 = 1.2 X2 = 1.1 X2 = 1.4 Formula de Tres Simple Indirecta
- 6. ING. FREDDY CALDERON CABALLERO METODO DE PESOS RELATIVOS De lo calculado el cuadro queda de la siguiente manera: EVALUACION DE RUTAS Valor Cal Valor Cal Valor Cal Longitud Total 6938.00 1.3 5437.00 1.0 5960.00 1.1 Longitud de Puentes 19.00 1.1 17.00 1.0 17.00 1.0 Desnivel Total Acumulado 220.00 1.0 220.00 1.0 220.00 1.0 Pendiente Minima 1.5% 1.0 1.5% 1.0 1.5% 1.0 Pendiente Maxima 5.6% 1.1 6.0% 1.2 5.0% 1.0 Pendiente Media 3.2% 1.3 4.0% 1.0 3.7% 1.1 N° de Curvas de Vuelta 6 1.5 4 1.0 4 1.0 Tipo de Topografia: Topografia Plana 0% 0.0 0% 0.0 0% 0.0 Topografia Ondulada 60% 1.2 52% 1.4 74% 1.0 Topografia Accidentada 33% 1.4 45% 2.0 23% 1.0 Topografia Escarpada 7% 2.3 3% 1.0 3% 1.0 CALIFICACION TOTAL ---- 13 12 10 CALIFICACION DE RUTAS TRAMO RUTA N° 01 RUTA N° 02 RUTA N° 03 En consecuencia la ruta seleccionada es la Ruta N° 03 por tener el menor valor acumulado