Historia del automóvil en España
- 1. ELANTONIO PRODUCTIONS ENTERPRISES ASSOCIATED AND RASPBERRYES, (SECCIÓN ESTAMOS MAYORES) PRESENTS…
- 2. LOS COCHES DE CUANDO ÉRAMOS JÓVENES. UN TEMA ADECUADO PARA AQUELLOS QUE ESTAMOS MÁS BIEN CERCA DE LOS 50 A LOS JOVENZUELOS QUE OS LLEGUE ÉSTO OS VA A SONAR MÁS A RANCIO QUE A OTRA COSA.
- 3. EN AQUELLOS TIEMPOS, NADA DE AIRBAG, MP3, ABS, GPS, BLUTÚZ… CÓMO NO, EL PRIMERO, EL PARADIGMA…
- 4. ¡¡¡EL 600!!!
- 5. Una auténtica leyenda, aquí tenemos uno con techo solar. Y acto seguido vamos a admirar el interior, un interior espartano. (Como todos habéis visto 300, ya sabéis lo que significa espartano: un soldao con tanga y capa, ríete tú de los grupos especiales de operaciones). Vamos a ver el interior, que divago…
- 6. HUECO PARA EL BOCADILLO DE CHORIZO
- 7. Siguiendo con Seat, la otra gran estrella, el 850 Y recordad que el 850 tenía su versión sport; para los bacalutis de entonces…
- 8. El 850 sport
- 9. EL 127 QUE LUEGO TUVO UN “RESTYLING” Y SE CONVIRTIÓ EN EL…
- 10. ¡EL 127 FURA! TODO UN BÓLIDO
- 11. NO CONTENTOS, SE ESFORZARON EN SACAR LA COSA MÁS HORTERA DEL MUNDO DEL AUTOMÓVIL, EL SEAT 133, IMPRESENTABLE. (APARTE DEL BUEN PAPEL QUE LES HICIERA A SUS PROPIETARIOS)
- 12. MENOS MAL QUE LO ARREGLARON UN POCO CON EL 1200, UN COCHE BIEN FARDÓN.
- 13. PERO VAMOS CON LOS COCHES GRANDES, AQUÍ LA PUBLICIDAD DEL 124. AUNQUE ESTO DE LA PUBLICIDAD DE COCHES, TAL VEZ MEREZCA UN PPS PROPIO. El 124, y el 1430, con una mala fama de chupar gasolina a toneles.
- 14. EL 131 Y EL 132 Del que con el tiempo se sacó la versión “Supermirafiori”, te cagas con la denominación.
- 15. OTRA DE LAS MARCAS MÁS VISTAS POR AQUELLOS TIEMPOS CUASI PREHISTÓRICOS POR ESPAÑA FUE LA RENAULT
- 17. El Gordini, del que muchos recordaréis que se le bautizó como “el coche de las viudas”. ¿Porqué será, será?
- 18. Que yo recuerde, habían tres, si no eran más, que supongo serían distintas motorizaciones o acabados: el Gordini, el Dauphine y el Ondine.
- 19. Los Renault 8 y 10, qué boditos, amigos… Si recordáis aquellos característicos salpicaderos, con aquellas almenitas de alambre…
- 20. El 4-L (cuatro-latas), que, al contrario del 124, tenía fama de gastar menos que un mechero.
- 21. ¡El R-5, qué caña de coche! Y hay que ver lo que duró.
- 22. Le apegaron un culo y salió el R-7
- 23. El R-6
- 24. ¿Y el R-12, qué linea?
- 25. La cosa se modernizó y sacaron el R-9, y sobre todo, el R-11, deportivo él, y bastante molón, ¿no?
- 26. Y como grandes de la casa, el R-18… El R-14, que era el mismo pero sin el culo…
- 27. ¡Y el Renault Fuego, colegas, qué flipe! Un coche que sellama Fuego…
- 28. Otra de las marcas comunes era la Citroen
- 29. POR SUPUESTO, EL 2 CABALLOS…
- 31. El Dyane-6 (para gente encantadora)
- 32. Y el Citroen Tiburón, sólo con el nombre…
- 33. También se veían bastantes “Simcas”
- 34. El legendario Simca 1000, con canción propia y todo…
- 35. El 1200, otro de los bonitos, pero bonitos de verdás… Con su techo revestidito de plástico negro
- 36. Luego cambió de nombre, fue la Talbot, y aquí está el Horizon, el último modelo antes de ser engullidos por la Peugeot.
- 37. Yo creo que los vistos eran los más comunes; por supuesto, algún Mercedes, algún Volkswagen, pero si alguien mencionaba BMW, enseguida pensábamos en una moto. Y de Audi, ni flores, los únicos cuatro círculos que conocíamos eran los de…
- 38. … la furgoneta DKV, con motor Mercedes Benz.
- 40. La Sava… … y su interior, espartano también.
- 41. Si hablábamos de cochazo, hablábamos del Dodge Dart.
- 42. También se veían “escarabajos”
- 43. Y ya fue sobre 1977 cuando la Ford se implantó en España, de la mano del Fiesta. Si recordáis, la publicidad mostraba un puñetazo sobre el techo y decía…”¡NACIDO FUERTE!”. Luego ya, se acababa el intermedio y seguíamos viendo “La frontera azul”.
- 44. Y acabamos ya con otro mito, que por mucho que hayan sacado una nueva versión bastante pija, no hay color al compararlo con el original…
- 45. EL MINI .