Incoterms 2010
- 1. REGLAS/TERMINOS INCOTERMS 2010 INCOTERMS RULES 2010 ENERO 2011 ALMAVIVA -V10 1
- 2. AGENDA INCOTERMS INCOTERMS 2010 2
- 3. COMENTARIOS Y RESERVAS PRESENTACION ACADEMICA LOS TEXTOS SON NO OFICIALES EL TEXTO OFICIAL ES EL QUE PUBLICA LA CIC NO DEBE USARSE EL MATERIAL COMO DOCUMENTO LEGAL ES SOLAMENTE UNA ORIENTACION ACADEMICA 3
- 4. AGENDA INCOTERMS INCOTERMS 2010 4
- 5. Uso de los términos Incoterms para el proceso aduanero colombiano 5
- 6. 6
- 7. Indique en dólares USD el valor FOB (no incluye fletes, seguros u otros gastos) para la mercancía declarada… Cuando se negocie en condiciones de entrega diferentes a FOB o FCA se harán las estimaciones necesarias para obtener el valor de la negociación en estos términos 7
- 8. Cámara de Comercio Internacional: International Chamber of Commerce Se ha encargado desde 1936 del tema de los términos Incoterms Se ha encargado de la actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Se han realizado revisiones en 1953, 1980, 1990, 2000 y ahora en 2010 8
- 9. Los Términos Incoterms son de aceptación voluntaria por las partes Lenguaje simplificado mediante 11 denominaciones de tres letras que señalan condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonización la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qué atenerse. Reflejan la practica mercantil en contratos de compraventa de bienes. 9
- 10. ACEPTACION UNIVERSAL Las reglas o té rminos Incoterms definen las responsabilidades de vendedores y compradores para la entrega de bienes bajo un contrato de compraventa Son las reglas con autoridad - universalmente aceptada - para determinar como los costos y riesgos se distribuyen o asignan entre las partes Son normalmente incorporados en los contratos de compraventa -mundialmente- y son parte del lenguaje comú del comercio n 10
- 11. CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL- ICC www.iccwbo.org 11
- 12. ALEJAMIENTO DEL TERMINO Además de las estipulaciones propias de cada termino o regla Incoterms, un contrato de compraventa internacional de mercancías puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se deben establecer cuidadosamente porque los términos Incoterms están redactados con gran cuidado y recogen la práctica de infinitas experiencias comerciales internacionales. 12
- 13. ¿COMO SE USAN CORRECTAMENTE LAS REGLAS INCOTERMS? Para prevenir malos entendidos las partes deben/necesitan hacer muy clara descripción en su contrato de posibles alejamientos que pretendan tener de la regla especifica 13
- 14. Ejemplo del uso correcto de las reglas: “FCA 123 Rue de la Morgue, Paris, France Incoterms® 2010” 14
- 15. AGENDA INCOTERMS INCOTERMS 2010 15
- 16. ¿POR QUE REQUIEREN REVISIONES PERIODICAS? Las reglas Incoterms se revisan periódicamente para adaptarlas a la practica moderna prevaleciente. Los cambios tecnológicos y los desarrollos en las comunicaciones electrónicas – Internet- han influenciado el comercio moderno y dado forma a la revisión 2010. 16
- 17. AGRUPADOS EN CUATRO CATEGORIAS PARTIDA El vendedor coloca a disposició n del comprador los bienes en su propia instalació n TRANSPORTE PRINCIPAL SIN PAGAR El vendedor entrega los bienes al transportador seleccionado por el comprador TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO El vendedor tiene que contratar el transporte SIN asumir riesgos de perdida o dañ o ni costos del embarque o despacho LLEGADA El vendedor carga con todos los costos y riesgos requeridos para llevar los bienes a su lugar de destino 17
- 18. INCOTERMS 2000: 13 TERMINOS DE COMERCIO GRUPO E GRUPO C GRUPO D EXW CFR DAF GRUPO F CIF DES FCA CPT DEQ FAS CIP DDU FOB ------------------ DDP 18
- 19. ¿CUALES SON LOS CAMBIOS FUNDAMENTALES DE LA REVISION 2010? Dos de las mayores innovaciones están en el numero de reglas y su clasificación: Ahora 11 reglas contra 13 de la versión 2000. Las nuevas reglas se clasifican de acuerdo al modo de transporte (acuático/marítimo vs. cualquier modo) reemplazando las categorías previamente usadas (2000) en familias de reglas: E, F, C, D. 19
- 20. NUEVA REVISION DE LOS INCOTERMS Los siguientes té rminos de los Incoterms 2000 han sido suprimidos: DAF DELIVERED AT FRONTIER DES DELIVERED EX SHIP DEQ DELIVERED EX QUAY DDU DELIVERED DUTY UNPAID 20
- 21. NUEVA REVISION DE LOS INCOTERMS Los siguientes té rminos de los Incoterms 2000 han sido suprimidos: DAF DELIVERED AT FRONTIER DES DELIVERED EX SHIP DEQ DELIVERED EX QUAY DDU DELIVERED DUTY UNPAID Dos nuevos té rminos han sido agregados: DAP DELIVERED AT PLACE DAT DELIVERED AT TERMINAL 21
- 22. REGLAS PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID CPT CARRIAGE PAID TO DAP DELIVERED AT PLACE DAT DELIVERED AT TERMINAL DDP DELIVERED DUTY PAID EXW EX WORKS FCA FREE CARRIER 22
- 23. REGLAS EXCLUSIVAMENTE PARA TRANSPORTE MARITIMO O POR VIAS ACUATICAS INTERIORES CFR COST AND FREIGHT CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT FAS FREE ALONGSIDE SHIP FOB FREE ON BOARD 23
- 24. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 1. REGLAS PARA TRANSPORTE DOMESTICO E INTERNACIONAL 24
- 25. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 2. NOTAS DE GUIA- GUIDANCE NOTE Explican lo fundamental de cada Regla Incoterms tal como: cuando debe usarse, cuando pasa el riesgo, como se distribuyen los costos entre vendedor y comprador. No son parte del Incoterms solo son ayuda 25
- 26. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 3. COMUNICACIÓ ELECTRÓ N NICA En Incoterms 2000 se tenia referencia a cuales documentos podían ser reemplazados por documentos EDI. Ahora (A1/B1) se da a los documentos electró nicos el mismo efecto de los impresos si se acepta por las partes. Facilita el futuro de este uso 26
- 27. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 4. COBERTURA DE SEGUROS Corresponde a la revisió n del Institute Cargo Clauses. Las reglas A3/B3 hacen referencia a contratos de seguros con detalles mas específicos y un lenguaje mas claro 27
- 28. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 5. LIBERACION PARA TEMAS DE SEGURIDAD E INFORMACION REQUERIDA PARA DICHA LIBERACION Corresponde a la necesidad de verificar que los bienes no ponen en riesgo la vida o la propiedad por razones diferentes a su propia naturaleza. Obligan a compartir informació n de seguridad. 28
- 29. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 6. COBROS DE MANEJO EN TERMINAL En reglas como CIF o DAT el vendedor debe hacer los arreglos para el transporte hasta el destino acordado. El flete es pagado por el vendedor pero en realidad es pagado por el comprador dado el flete esta incluido en el precio de venta. A veces se incluye el costo de manipulació n en puerto o terminal de contenedores y en este caso el transportador y el operador portuario podría cobrar estos costos al comprador. Este querráevitar un doble pago y así se aclara 29
- 30. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 7. “STRING SALES” Suministrar como expresió n adicional a embarcar 30
- 31. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 8. A BORDO EN LUGAR DE AL CRUZAR LA BORDA DEL BARCO 31
- 32. 32
- 33. 33
- 34. 34
- 35. ALGUNOS ASPECTOS REGLAS INCOTERMS 2010 9. USO PARA CONTENEDORES 35
- 36. 36
- 37. 37
- 38. 38
- 39. ESTRUCTURA FORMAL NOTAS DE GUIA OBLIGACIONES DEL VENDEDOR Y DEL COMPRADOR 39
- 40. NOTAS DE GUIA GUIDANCE NOTES 40
- 41. XXX - OBLIGACIONES A DEL VENDEDOR/ B DEL COMPRADOR A1/B1 Obligaciones Generales A2/B2 Licencias, autorizaciones, liberació n para seguridad y otras formalidades A3/B3 Contratos de transporte y seguros A4/B4 Entrega/Recibiendo A5/B5 Transferencia de riesgos 41
- 42. XXX - OBLIGACIONES A DEL VENDEDOR/ B DEL COMPRADOR A6/B6 Asignació n de costos A7/B7 Avisos-informació n al comprador/vendedor A8/B8 Documento de entrega/ Prueba de entrega A9/B9 Chequeos-empaques-rotulado/ Inspecció n de los bienes A10/B10 Asistencia con informació n y costos relacionados 42
- 43. VEAMOS LOS NUEVOS TERMINOS DELIVERED AT TERMINAL DAT 43
- 44. DAT DAT (terminal nombrado en el puerto o lugar de destino) Incoterms 2010 44
- 45. NOTAS EXPLICATIVAS NOTAS DE GUIA 45
- 46. DAT Esta regla puede ser usada sin importar el modo de transporte y ademá cuando s se usa mas de un modo(*) DELIVERED AT TERMINAL significa que el vendedor entrega cuando los bienes una vez descargados del medio de transporte que llega se colocan a disposició n del comprador en un terminal nombrado en el puerto o lugar de destino. TERMINAL incluye cualquier lugar cubierto o no tal como un muelle, patio de contenedores o terminal de carretera, ferrocarril o aé reo. (*) NOTA QUE APARECE PARA CADA INCOTERM 46
- 47. DAT El vendedor tiene todos los riesgos involucrados en llevar los bienes hasta y descargarlos en el terminal en el puerto o lugar de destino nombrado Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el terminal y si es posible un punto especifico dentro del terminal dado que los riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar un contrato de transporte que cumpla dicha selecció n precisamente. 47
- 48. DAT Mas aun si las partes buscan que el vendedor soporte los riesgos y costos involucrados en el transporte y manipulació n de los bienes desde el terminal hasta otro sitio entonces los té rminos DAP o DDP deben usarse DAT requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de importació n ni n desarrollar ningú tramite aduanero de importació n n 48
- 49. OBLIGACIONES DEL VENDEDOR Y COMPRADOR DAT 49
- 50. A1/B1 GENERALES Cualquier documento puede ser un archivo o procedimiento equivalente electró nico si se acepta entre las partes o es costumbre 50
- 51. A2 LICENCIAS, AUTORIZACIONES, LIBERACIÓ DE SEGURIDAD Y OTRAS N FORMALIDADES Cuando sea aplicable el vendedor deberá obtener a su propio riesgo y costo cualquier licencia de exportació n y otras autorizaciones oficiales y adelantar todas las formalidades aduaneras necesarias para la exportació n 51
- 52. B2 LICENCIAS, AUTORIZACIONES, LIBERACION DE SEGURIDAD Y OTRAS Cuando sea aplicable el comprador debe obtener a su propia costo y riesgo cualquier licencia de importació n u otra autorizació n oficial y adelantar todas las formalidades aduaneras para la importació n 52
- 53. A3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS A) Contrato de transporte El vendedor debe contratar a su propio costo el transporte de los bienes hasta el terminal nombrado en el puerto o lugar de destino acordado. Si un terminal especifico no se acuerda o no esta determinado por la practica el vendedor seleccionara el terminal en el puerto o lugar acordado de destino que mejor cumpla su propó sito 53
- 54. A3 CONTRATO DE TRANSPORTE Y SEGUROS B) Contrato de seguros El vendedor no tiene obligació n con el comprador de firmar un contrato de seguros. Sin embargo el vendedor puede proveer al comprador a solicitud, riesgo y gasto (si lo hay) del comprador con informació n que el comprador necesite para obtener el seguro 54
- 55. B3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS A) Contrato de Transporte El comprador no tiene obligació n hacia el vendedor de contratar un contrato de transporte B) Contrato de Seguros El comprador no tiene obligació n con el vendedor de contratar un contrato de seguros. Sin embargo el comprador puede suministrar al vendedor si se le solicita la informació n requerida para obtener cubrimiento de seguros 55
- 56. A4 ENTREGA El vendedor debe descargar los bienes del medio de transporte en que llegan y debe entonces entregarlos colocá ndolos a disposició n del comprador en el terminal relacionado como el puerto o lugar de destino 56
- 57. A5 TRANSFERENCIA DE RIESGOS El vendedor soporta todos los riesgos de perdida o dañ o a los bienes hasta que estos hayan sido entregados 57
- 58. A6 DISTRIBUCION DE COSTOS El vendedor debe pagar: A) en adició n a los costos resultantes de A3 a) todos los costos relacionados con los bienes hasta que estos hayan sido entregados diferentes de aquellos que debe pagar el comprador como se visualiza en B6 y B) cuando sea aplicable los costos de tramites aduaneros necesarios para la exportació n así como impuestos, gravá menes y otros cobros pagaderos al exportar y los costos de transporte a travé s de cualquier país antes de la entrega de acuerdo con A4 58
- 59. B6 ASIGNACION DE COSTOS El comprador debe pagar: A) todos los costos relacionados con los bienes desde el momento cuando ellos han sido entregados B) cualquier costo adicional incurrido por el vendedor si el comprador falla en cumplir sus obligaciones 59
- 60. B6 ASIGNACION DE COSTOS C) cuando sea aplicable los costos de tramites aduaneros así como todos los tributos, impuestos y otros conceptos pagaderos al momento de importació n de los bienes 60
- 61. VEAMOS EL OTRO TERMINO NUEVO DELIVERED AT PLACE DAP 61
- 62. DAP DAP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010 62
- 63. DAP • DELIVERED AT PLACE significa que el vendedor entrega cuando los bienes se colocan a disposición del comprador en el medio de transporte que llega listos para descargue en el lugar nombrado de destino. El vendedor soporta los riesgos que involucra traer los bienes hasta el lugar nombrado. 63
- 64. DAP • Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar de destino dado que los riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumpla dicha selección precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte ligados con el descargue en el lugar de destino el vendedor no tiene titulo para recuperar dichos costos del comprador a no ser que esto sea así específicamente acordado. 64
- 65. DAP • DAP requiere que el vendedor libere los bienes para exportación cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para importación ni pagar ningún impuesto de importación ni desarrollar ningún tramite aduanero de importación. Si las partes desear que el vendedor libere los bienes para importación, pague cualquier impuesto de importación o lleve adelante cualquier tramite aduanero de importación el termino DDP debe usarse. 65
- 66. OBLIGACIONES DEL VENDEDOR Y COMPRADOR DAP SOLO UNAS 66
- 67. A3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS • A) Contrato de transporte • El vendedor debe contratar a su propio costo el transporte de los bienes hasta el lugar nombrado o al punto acordado, si lo hay, en el lugar nombrado de destino. Si un punto especifico no se acuerda o no esta determinado por la practica el vendedor seleccionara el punto en el lugar nombrado de destino que mejor cumpla su propósito 67
- 68. A3 CONTRATO DE TRANSPORTE Y SEGUROS • B) Contrato de seguros • El vendedor no tiene obligación con el comprador de firmar un contrato de seguros. Sin embargo el vendedor puede proveer al comprador a solicitud, riesgo y gasto (si lo hay) del comprador con información que el comprador necesite para obtener el seguro 68
- 69. B3 CONTRATOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS • A) Contrato de Transporte • El comprador no tiene obligación hacia el vendedor de contratar un contrato de transporte • B) Contrato de Seguros • El comprador no tiene obligación con el vendedor de contratar un contrato de seguros. Sin embargo el comprador puede suministrar al vendedor si se le solicita la información requerida para obtener cubrimiento de seguros 69
- 70. A4 ENTREGA • El vendedor debe entregar los bienes colocándolos a disposición del comprador en el medio de transporte que llega listos para descargue en el punto acordado, si existe, en el lugar de destino en la fecha acordada o dentro del periodo acordado 70
- 71. PARA CUALQUIER MODO DE TRANSPORTE 71
- 72. EXW EXW (lugar nombrado de entrega) Incoterms 2010 72
- 73. EXW Se puede usar para comercio domestico mientras que el FCA seria mas adecuado para transporte internacional EX WORKS significa que el vendedor entrega cuando coloca los bienes a disposició n del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar nombrado (fabrica, bodega, etc.) 73
- 74. EXW El vendedor no necesita cargar los bienes en un vehiculo que los va a trasladar ni necesita liberar los bienes para exportació n cuando dicha liberació n fuera aplicable. 74
- 75. EXW Las partes son advertidas de especificar tan claro como sea posible el punto dentro del lugar nombrado para entrega, dado que los costos y riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El comprador soporta todos los costos y riesgos involucrados en tomar los bienes desde el punto acordado, en el lugar nombrado de entrega. 75
- 76. EXW Representa la mínima obligació n al vendedor. La regla debe se manejada con cuidado pues: A) el vendedor no tiene obligació n con el comprador de cargar los bienes aun cuando en la practica el vendedor estaría en mejores condiciones de hacerlo. Si el vendedor carga los bienes lo hace a riesgo y costo del comprador. En casos donde el vendedor esta en mejor posició n para cargar los bienes es usualmente mas apropiado utilizar FCA que obliga al vendedor a hacerlo (a su costo y riesgo) 76
- 77. EXW B) un comprador que compra de un vendedor para exportació n en té rminos EXW debe estar claro que el vendedor tiene obligació n de proveer solamente el apoyo que pueda requerir el comprador para desarrollar la exportació n: el vendedor no esta obligado a organizar la liberació n para exportació n. Los compradores son advertidos para no usar EXW si no pueden directa o indirectamente obtener la liberació n para exportació n 77
- 78. EXW C) El comprador tiene obligaciones limitadas para entregar al vendedor informació n relacionada con la exportació n. Sin embargo el vendedor podría requerir esta informació n por aspectos contables o de impuestos. 78
- 79. FCA FCA (lugar nombrado de entrega) Incoterms 2010 79
- 80. FCA FREE CARRIER significa que el vendedor entrega los bienes al transportador o a otra persona nombrada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar nombrado. Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar nombrado para entrega dado que el riesgo pasa al comprador en tal punto. 80
- 81. FCA Si las partes buscan entregar los bienes en las instalaciones del vendedor ellos deben identificar la direcció n de dichas instalaciones como el lugar nombrado para entrega. Si por el contrario las partes buscan que la entrega de los bienes sea realizada en otro lugar deben identificar ese lugar diferente de entrega 81
- 82. FCA FCA requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando esto sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n, pagar ningú impuesto de n importació n ni llevar adelante ningú n tramite aduanero de importació n 82
- 83. CPT CPT (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010 83
- 84. CPT CARRIAGE PAID TO significa que el vendedor entrega los bienes al transportador o a otra persona nombrada por el vendedor en un lugar acordado(si es que dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos de transporte necesarios para llevar los bienes hasta el lugar nombrado de destino. 84
- 85. CPT Cuando CPT, CIP, CFR o CIF se usan el vendedor completa su obligació n de entrega cuando pasa los bienes al transportador y no cuando los bienes llegan a su destino(*) (*) NOTA PARA ESTOS CUATRO INCOTERMS 85
- 86. CPT Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible en el contrato tanto el lugar de entrega (donde el riesgo se traslada al comprador) como el lugar nombrado de destino hasta el cual el vendedor debe contratar el transporte. 86
- 87. CPT Si se usan varios transportadores para el transporte hasta el lugar acordado de entrega y las partes no acuerdan un lugar especifico de entrega la posició n neutra es que el riesgo pasa cuando los bienes son entregados al primer transportador en un punto íntegramente de escogencia del vendedor y sobre el cual el comprador no tiene control. Si las partes desearan que el riesgo pase en una etapa posterior (un puerto marítimo o un aeropuerto) deben especificarlo en su contrato de venta. 87
- 88. CPT Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible el punto dentro del lugar acordado de destino dado que los costos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplen con esta selecció n precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo su contrato de transporte relacionados con el descarga en el lugar determinado de destino el vendedor no puede recuperar dichos costos del comprador a no ser que se haya así acordado entre las partes. 88
- 89. CPT CPT requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de n importació n ni desarrollar ningú tramite n aduanero de importació n 89
- 90. CIP CIP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010 90
- 91. CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO significa que el vendedor entrega los bienes al transportador u otra persona nombrada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar ha sido acordado por las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar el transporte necesario para llevar los bienes hasta el lugar nombrado de destino 91
- 92. CIP El vendedor igualmente contrata el seguro de los bienes durante el transporte contra el riesgo de perdida o dañ o del comprador. El comprador debe tomar nota que bajo CIP el vendedor esta obligado a obtener seguro solo con una cobertura mínima. Si el comprador deseara tener una mayor cobertura de seguro deberáo bien acordar esto expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos adicionales de seguros. 92
- 93. CIP Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible en el contrato tanto el lugar de entrega (donde el riesgo se traslada al comprador) como el lugar nombrado de destino hasta el cual el vendedor debe contratar el transporte. 93
- 94. CIP Si se usan varios transportadores para el transporte hasta el lugar acordado de entrega y las partes no acuerdan un lugar especifico de entrega la posició n neutra es que el riesgo pasa cuando los bienes son entregados al primer transportador en un punto íntegramente de escogencia del vendedor y sobre el cual el comprador no tiene control. Si las partes desearan que el riesgo pase en una etapa posterior (un puerto marítimo o un aeropuerto) deben especificarlo en su contrato de venta. 94
- 95. CIP Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible el punto dentro del lugar acordado de destino dado que los costos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplen con esta selecció n precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo su contrato de transporte relacionados con el descarga en el lugar determinado de destino el vendedor no puede recuperar dichos costos del comprador a no ser que se haya así acordado entre las partes. 95
- 96. CIP CIP requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de n importació n ni desarrollar ningú tramite n aduanero de importació n 96
- 97. DAT DAT (terminal nombrado en el puerto o lugar de destino) Incoterms 2010 97
- 98. DAP DAP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010 98
- 99. DDP DDP (lugar nombrado de destino) Incoterms 2010 99
- 100. DDP DELIVERED DUTY PAID significa que el vendedor entrega cuando los bienes se colocan a disposició n del comprador liberados para importació n en el medio de transporte listo para descargar en el punto nombrado de destino. El vendedor soporta todos los costos y riesgos involucrados en llevar los bienes hasta el lugar de destino y tiene obligació n de liberar los bienes no solo para exportació n si no tambié n para importació n y pagar cualquier impuesto tanto para exportació n como para importació n y adelantar todos los tramites aduaneros de importació n 100
- 101. DDP DDP representa la má xima obligació n del vendedor Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar de destino dado que los riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplan dicha selecció n precisamente. 101
- 102. DDP Si el vendedor incurre en costos bajo el contrato de transporte ligados con el descargue en el lugar de destino el vendedor no tiene titulo para recuperar dichos costos del comprador a no ser que esto sea así específicamente acordado. 102
- 103. DDP Se advierte a las partes no usar DDP si el vendedor es incapaz de obtener directa o indirectamente la liberació n de importació n Si las partes desean que el comprador soporte todos los riesgos y costos de la liberació n de importació n el regla DAP debe usarse Cualquier impuesto al valor agregado u otros impuestos pagaderos al importar son por cuenta del vendedor a no ser que se acuerdo algo diferente en el contrato de venta. 103
- 104. PARA TRANSPORTE ACUATICO MARITIMO Y VIAS ACUATICAS INTERIORES 104
- 105. FAS FAS (puerto de embarque nombrado) Incoterms 2010 105
- 106. FAS FREE ALONGSIDE SHIP significa que el vendedor entrega cuando los bienes se colocan al lado del barco (en un muelle o barcaza) nombrado por el comprador en el pues de embarque nombrado. El riesgo de perdida o dañ o de los bienes se traspasa cuando los bienes está al lado del barco y el comprador n soporta todos los costos desde este momento en adelante 106
- 107. FAS Las partes son advertidas de especificar tan claramente como sea posible el punto de cargue en el puerto de embarque nombrado dado que los costos y riesgos hasta ese punto son por cuenta del vendedor y esos costos y los costos asociados de manipulació n pueden variar de acuerdo con la practica del puerto El vendedor es requerido bien sea de entregar los bienes al lado de barco o suministrar bienes ya entregados para embarque. 107
- 108. La referencia a suministrar (“procure”) hace relació n a ventas múltiples, a lo largo de una cadena de ventas ("string sales") particularmente comú en el n comercio de comodities 108
- 109. FAS Cuando los bienes está en contenedores es n típico para el vendedor entregar los bienes al transportador en un terminal y no al lado del barco. En dichas situaciones FAS seria inadecuado y debería usarse FCA FAS requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de importació n ni desarrollar n ningú tramite aduanero de importació n n 109
- 110. FOB FOB (puerto de embarque nombrado) Incoterms 2010 110
- 111. FOB FREE ON BOARD significa que el vendedor entrega los bienes a bordo del barco nombrado por el comprador en el puerto de embarque nombrado o busca los bienes ya así entregados. El riesgo de perdida o dañ o de los bienes se traspasa cuando los bienes está a n bordo del barco y el comprador soporta todos los costos de este momento en adelante 111
- 112. FOB El vendedor es requerido bien sea para entregar los bienes al lado de barco o suministrar bienes ya entregados para embarque. La referencia a suministrar(“procure”) hace relació n a ventas mú ltiples a lo largo de una cadena de venta (“string sales”) particularmente comú en el comercio de n comodities. FOB podría no ser adecuado cuando los bienes se entregan al transportador antes que esté n a bordo del barco por ejemplo carga en contenedores que son típicamente entregados en un terminal. En dichos casos FCA sería el utilizable 112
- 113. FOB FOB requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de n importació n ni desarrollar ningú tramite n aduanero de importació n 113
- 114. CFR CFR (puerto de destino nombrado) Incoterms 2010 114
- 115. CFR COST AND FREIGTH significa que el vendedor entrega los bienes a bordo del barco o busca los bienes ya así entregados. El riesgo de perdida o dañ o de los bienes se traspasa cuando los bienes está a bordo del barco. El n vendedor debe contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar los bienes al puerto nombrado de destino. 115
- 116. CFR Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Mientras que el contrato siempre especificara un puerto de destino podría no especificar el puerto de embarque que es donde los riesgos se transfieren al comprador. 116
- 117. CFR Si el puerto de embarque es de interé s especial para el comprador las partes está advertidas de identificarlo tan n precisamente como sea posible en el contrato. 117
- 118. CFR Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible el punto dentro del lugar acordado de destino dado que los costos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplen con esta selecció n precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo su contrato de transporte relacionados con el descarga en el lugar determinado de destino el vendedor no puede recuperar dichos costos del comprador a no ser que se haya así acordado entre las partes. 118
- 119. CFR CFR podría no ser adecuado cuando los bienes se entregan al transportador antes que esté n a bordo del barco por ejemplo carga en contenedores que son típicamente entregados en un terminal. En dichos casos CPT seria el utilizable CFR requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de importació n ni desarrollar n ningú tramite aduanero de importació n n 119
- 120. CIF CIF (puerto de destino nombrado) Incoterms 2010 120
- 121. CIF COST, INSURANCE AND FREIGTH significa que el vendedor entrega los bienes a bordo del barco o busca los bienes ya así entregados. El riesgo de perdida o dañ o de los bienes se traspasa cuando los bienes está a bordo del n barco. El vendedor debe contratar y pagar los costos y flete necesarios para llevar los bienes al puerto nombrado de destino. 121
- 122. El vendedor tambié n contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de perdida o dañ o de los bienes durante el transporte. El comprador debe tomar nota que bajo CIF el vendedor es requerido de obtener seguro solamente en una mínima cobertura. Si el comprador desear tener mayor cobertura podrábien sea acordarlo así expresamente con el vendedor o hacer sus propios arreglos de cobertura adicional. 122
- 123. CIF Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Mientras que el contrato siempre especificara un puerto de destino podría no especificar el puerto de embarque que es donde los riesgos se transfieren al comprador. Si el puerto de embarque es de interé s especial para el comprador las partes está advertidas de n identificarlo tan precisamente como sea posible en el contrato. 123
- 124. CIF Las partes son advertidas de identificar tan precisamente como sea posible el punto dentro del lugar acordado de destino dado que los costos hasta ese punto son por cuenta del vendedor. El vendedor es advertido de buscar contratos de transporte que cumplen con esta selecció n precisamente. Si el vendedor incurre en costos bajo su contrato de transporte relacionados con el descarga en el lugar determinado de destino el vendedor no puede recuperar dichos costos del comprador a no ser que se haya así acordado entre las partes. 124
- 125. CIF El vendedor es requerido bien sea de entregar los bienes a bordo del barco o buscar bienes ya entregados para embarque. La referencia a suministrar (“procure”) aquí hace relació n a ventas mú ltiples a lo largo de una cadena de ventas ("string sales") particularmente comú en el comercio de comodities. n 125
- 126. CIF CIF podría no ser adecuado cuando los bienes se entregan al transportador antes que esté n a bordo del barco por ejemplo carga en contenedores que son típicamente entregados en un terminal. En dichos casos CIP seria el utilizable CIF requiere que el vendedor libere los bienes para exportació n cuando sea aplicable. Sin embargo el vendedor no tiene obligació n de liberar los bienes para importació n ni pagar ningú impuesto de importació n ni desarrollar n ningú tramite aduanero de importació n n 126
- 127. 127
- 129. 129
- 130. BIBLIOGRAFIA-INFOGRAFIA www.twitter.com/incoterms_2010 www.iccwbo.org www.proexport.com.co LOS INCOTERMS Y SU USO EN EL COMERCIO INTERNACIONAL- CCB Julio 2008. www.incoterms-2010.com 130
- 131. ¿DONDE SE PUEDE OBTENER LA INFORMACION DE LAS REGLAS INCOTERMS 2010? ICC web page: www.iccwbo.org Publication N° 715E Incoterms® 2010 o N° 720E Guide to Incoterms® 2010 Estas son las únicas publicaciones reconocidas y legalmente aplicables. La CCI las publica y vende y tradicionalmente las Cámaras de Comercio corresponsales de la CCI en cada país las venden posteriormente (Cámara de Comercio de Bogota) Versión en español aun no disponible (16/11/10) 131
- 132. GRACIAS 132