INTERVENCIÓN CH TRUJILLO.docx
- 1. MEMORIA DESCRIPTIVA INTERVENCIÓN CH TRUX– Memoria Descriptiva DATOS GENERALES - Localización del lote a intervenir (ubicación geográfica, coordenadas, linderos) - Condiciones climáticas (vientos, asoleamiento) PROYECTO - Problemática - Uso propuesto - Justificación del uso - Programa Arquitectónico (Zonas, ambientes y áreas aproximadas) - Conceptualización - Idea Rectora - Descripción de la propuesta espacial / formal - Descripción de la composición volumétrica - Justificación integral - Justificación del lenguaje arquitectónico - Justificación de los materiales - Justificación de los colores - Justificación de la inserción del conjunto en la morfología de la manzana - Justificación de la inserción del conjunto en el perfil urbano. PLANOS - Plano de Ubicación y localización - Plano de Zonificación - Plano de detalle constructivo de fachada - Plano de elevaciones (Jr. Pizarro y Jr. Orbegoso) RENDERS / 3DS
- 2. ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA FACULTAD DE ARQUITECTURA TEMA : INTERVENCIÓN EN EL CENTRO HISTORICO DE TRUJILLO CURSO : CULTURAL PATRIMONY DOCENTE : Arq. TERELIZ INTEGRANTES : o N o P o S o Vi CICLO : VIII TRUJILLO – PERÚ 2022
- 3. DATOS GENERALES 1. UBICACIÓN Y LOCALIZACION DE LA CIUDAD DE TRUJILLO En el siguiente cuadro se presenta la ubicación geográfica del centro histórico de la ciudad con respecto a los distritos metropolitanos de Trujillo. 1.1. SECTOR A INTERVENIR: El terreno a intervenir está ubicado en el Centro Histórico de la ciudad con sus calles (Jr. Pizarro y / Jr. Orbegoso)
- 4. 1 LA LAR HUANC MOC VICT EL AEROP Fuente: AREÁ: El terreno cuenta con una Área = 374.53 m2 PERÍMETRO: el terreno cuenta con un Perímetro = 87.87 ml. SISTEMA VIAL Trujillo se consolida como el centro urbano que se relaciona con los demás distritos por medio de vías regionales y metropolitanas. Vías macro: relación con la ciudad – actualidad. Tenemos como VÍAS NACIONALES: Panamericana Norte y Sur y Vía de Evitamiento, VIAS REGIONALES Carretera Trujillo Huamachuco Carretera Trujillo Viru Carretera Trujillo Chicama Carretera Trujillo Huanchaco (Ruta al aeropuerto), VIAS LOCALES Y METROPOLITANAS Av. España Av. América sur y norte Av. Víctor Larco Av. Juan Pablo II.
- 5. VÍAS PROYECTADAS: Existen 2 vías principales proyectadas para el acceso al terreno a intervenir. La primera es Jr. Orbegoso y Jr. Pizarro. La segunda es la vía proyectada que se conecta con la plaza de armas que permitirá acceso de punto de encuentro tenemos 2 vías secundarias Jr. Independencia con Jr. Diego de Almagro. ORIENTACIÓN, ASOLEAMIENTO Y CLIMA: Tiene un clima cálido, con dominantes de ESTE a OESTE y vientos de SUR OESTE – NOR ESTE. N
- 6. EMPLAZAMIENTO El emplazamiento del nuevo equipamiento será en el centro histórico”, Se encuentra en Jr. Pizarro y Jr. Orbegoso. En ambos Jirones hay mucho flujo peatonal y transito privado. Jr. Pizarro Jr. Orbegoso N
- 7. 2. PROYECTO PROBLEMÁTICA SOCIAL: lo que llama la atención en el centro histórico de Trujillo y es preocupante para los integrantes del Comité Distrital de Seguridad Ciudadana, es el alto índice de denuncias sobre robos al paso, hurtos, accidentes de tránsito, por lo que es necesario investigar la causa de estas incidencias como fenómeno social con la finalidad de desarrollar determinadas estrategias que permitan en el año 2025 reducir su frecuencia, mejorar la integración y la economía de los hogares. También otro problema es el comercio ambulatorio que recorren y ocupan las principales arterias urbanas del centro histórico, invadiendo las veredas, para ofertar sus productos, sin las medidas mínimas de seguridad. CONTAMINACIÓN: o C. VISUAL: lo que viene afectando los jirones del centro histórico de Trujillo, los cuales han sido invadido por afiches y banners publicitarios en las fachadas de los inmuebles. o C. SONORA: hay una excesiva concentración de actividades sociales, comerciales y de tránsito vehicular en el Centro Histórico de la ciudad, pudiendo generar un incremento significativo de las emisiones sonoras y afectar la capacidad auditiva de los pobladores expuestos. o C. AMBIENTAL: encontrando a las afueras de los inmuebles acumulación de basura provocado por el comercio informal siendo un lugar desagradable para las personas que transitan por afuera del establecimiento como adentro. CONGESTION VEHICULAR: En horas punta del medio día hasta las 6 pm de la tarde y fin de semana hay mayor tránsito vehicular y peatonal. Mas aun cuando hay una actividad social en el centro de la plaza de armas. Consecuente a ello genera un nodo de concentración en ambos jirones siendo un problema al momento de transitar. por otra parte, los jirones son gran parte de estacionamiento informal de autos y motos, que ocupan gran parte de la vía generando caos en las horas puntas debido a la reducción de la vía.
- 8. PROPUESTA “EDIFICIO HÍBRIDO CULTURAL Y COMERCIAL” Se va dotar a la ciudad con una edificación hídrica que va permitir potenciar los ejes que generen un impacto con carácter cultural y comercial y así atender a todas sus necesidades a los que habiten en la ciudad de las zonas más cercanas. JUSTIFICACION: Se plantea en nuestro centro histórico un edificio híbrido que acoja las actividades que se realizan en nuestra ciudad para permitir el gran impacto que puedan generar, por tener un gran valor en nuestro centro histórico, con una serie de centros que difunden el arte de nuestras danzas, de los notables artesanos, y buenos pintores que aportan para nuestra ciudad PROGRAMA ARQUITECTONICO:
- 9. CONCEPTUALIZACION: El Complejo arqueológico de Chan Chan, donde se halló los diferentes murales dentro de los palacios donde se encuentran estos tipos de elementos representados por adornos en frisos como con líneas rectas escalonadas, con ritmo formando una imagen similar a un ave que representaba a un piquero o pelicano en la costa norte del Perú IDEA RECTORA: FRISO DE PIQUERO EN CHAN CHAN ZONIFICACION: La zonificación del nuevo equipamiento será dispuesta con la zona comercial, por Pizarro y Orbegoso que interna mente cuente con una zona cultural y recreativa y en la parte posterior con salida a Orbegoso Se encuentre la zona de servicios generales.
- 10. VOLUMETRICA
- 11. PROPUESTA: Debido a la aglomeración de peatones que atraviesan la zona se pudo desarrollar un proyecto no como una obstrucción al espacio publico sino a una extensión de espacio urbano que permita el libre transito a los usuarios y a su vez se conecte con la plaza de armas del centro histórico y se puedan integrar ambos espacios, y donde se llegue a cabo realizar distintas actividades. SALA DE EXPOSICION N
- 12. En este proyecto se busca un comportamiento distinto en donde el espacio central se convierta en el corazón del proyecto. Así se busca diseñar un espacio que contemple las dimensiones y cualidades necesarias para llevar a cabo presentaciones, charlas y espacios de reunión social que esté conectado visualmente a los demás niveles del proyecto y también con el exterior para atraer a los visitantes y peatones de paso. COMERCIO ZONA DE RECREACION
- 13. PRIMER NIVEL: En el primer nivel se dispone la organización a partir del espacio central, utilizando ejes ordenadores que continue la dirección del recorrido peatonal desde la zona recreativa. generando un punto de encuentro y recibimiento para los usuarios. Se incorpora el uso de cambios de niveles para crear distintas zonas de transición entre el interior y el exterior del proyecto. En el primer nivel corresponde a la zona de comercio para evitar el comercio informal y no puedan interrumpir a las actividades desarrolladas en este espacio SEGUNDO NIVEL: Corresponde a la zona cultural, la cual se proyecta para el desarrollo de actividades y de gran atractivo a las personas. se trata de un espacio flexible para exposiciones temporales, charlas, etc. TERCER NIVEL: En este nivel contine espacios para talleres, capacitaciones, consulta digital, consultas bibliográfica y sala de reuniones en esta plataforma es para el intercambio de ideas, contribuyendo a reforzar el aprendizaje informal y la coloración de varios grupos sociales.
- 14. JUSTIFICACION INTEGRAL o Justificación del lenguaje arquitectónico o Justificación de los materiales o Justificación de los colores o Justificación de la inserción del conjunto en la morfología de la manzana
- 15. o Justificación de la inserción del conjunto en el perfil urbano.