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Jaime Lermer

Es arquitecto y urbanista fue alcalde de Curitiba (Brasil). Las prioridades municipales fueron
movilidad, sostenibilidad y socio diversidad. Invirtió en transporte público, se creó espacio
p´8ublicos de calidad, respeta los elementos naturales como ríos bosques, patrimonio, etnias
que confieren a Curitiba su identidad.

Los ríos por ejemplo son referencias importantes por tal motivo no se los pude enterrar o
canalizar en hormigo, ya que en toda ciudad los ríos deben ser territorios valiosos. Los parques
pueden funcionar desde una lógica parecida. En términos de movilidad el futuro está en la
superficie y en la integración de autobús, metro, tren automóvil, bicicletas.

Es importante trabajar en la empresa del vehículo privado; para ser sostenible la ciudad
precisa de un diseño y una estructura de crecimiento. es necesario encontrar una forma
inteligente de relacionarla con la naturaleza.

La ciudad es un sueño colectivo, la planificación de una ciudad es un proceso que siempre
permite correcciones, el mundo demanda soluciones cada vez más rápidas

Conclusión: sabemos que el mundo demanda soluciones cada vez más rápidas y según Lerner
es a nivel local donde se puede dar las respuestas más rápidas, la planificación está enfocada
en las personas.

Xerardo Estevez.

Estudio arquitectura en la escuela Técnica Superior de Barcelona, fue alcalde de Santiago de
Compostela.

Compostela es una ciudad medieval, las reformas contemporáneas se limitaron al derribo de
murallas.

En 1985 la UNESCO inscribe a Santiago de Compostela en l lista de patrimonio mundial, de
1993 a 1999 se desarrolla un programa especifico que iba dar una transformación pero
también la conservación y restauración del patrimonio de la ciudad.

Se ordena la estructura general del Tráfico y transporte colectivo redistribuyéndolo en otras
zonas de la ciudad, la ciudad sigue siendo el mejor de nuestros conflictos; un adecuado
equilibrio entre el diseño de los lugares de encuentro y de transito debe existir así como un
tiempo para la educación y la movilidad por eso la ciudad debe estar sin barreras por tal
motivo es posible que la planificación recupere la idea, forma y proyectos urbanos.

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Jaime lermer

  • 1. Jaime Lermer Es arquitecto y urbanista fue alcalde de Curitiba (Brasil). Las prioridades municipales fueron movilidad, sostenibilidad y socio diversidad. Invirtió en transporte público, se creó espacio p´8ublicos de calidad, respeta los elementos naturales como ríos bosques, patrimonio, etnias que confieren a Curitiba su identidad. Los ríos por ejemplo son referencias importantes por tal motivo no se los pude enterrar o canalizar en hormigo, ya que en toda ciudad los ríos deben ser territorios valiosos. Los parques pueden funcionar desde una lógica parecida. En términos de movilidad el futuro está en la superficie y en la integración de autobús, metro, tren automóvil, bicicletas. Es importante trabajar en la empresa del vehículo privado; para ser sostenible la ciudad precisa de un diseño y una estructura de crecimiento. es necesario encontrar una forma inteligente de relacionarla con la naturaleza. La ciudad es un sueño colectivo, la planificación de una ciudad es un proceso que siempre permite correcciones, el mundo demanda soluciones cada vez más rápidas Conclusión: sabemos que el mundo demanda soluciones cada vez más rápidas y según Lerner es a nivel local donde se puede dar las respuestas más rápidas, la planificación está enfocada en las personas. Xerardo Estevez. Estudio arquitectura en la escuela Técnica Superior de Barcelona, fue alcalde de Santiago de Compostela. Compostela es una ciudad medieval, las reformas contemporáneas se limitaron al derribo de murallas. En 1985 la UNESCO inscribe a Santiago de Compostela en l lista de patrimonio mundial, de 1993 a 1999 se desarrolla un programa especifico que iba dar una transformación pero también la conservación y restauración del patrimonio de la ciudad. Se ordena la estructura general del Tráfico y transporte colectivo redistribuyéndolo en otras zonas de la ciudad, la ciudad sigue siendo el mejor de nuestros conflictos; un adecuado equilibrio entre el diseño de los lugares de encuentro y de transito debe existir así como un tiempo para la educación y la movilidad por eso la ciudad debe estar sin barreras por tal motivo es posible que la planificación recupere la idea, forma y proyectos urbanos.