Manual-de-usuario-DSE4510-4520.pdf

Manual del Operador DSE4510 & DSE4520
DEEP SEA ELECTRONICS PLC
Documento Numero: v01
Autor: Fady Atallah
Traducido: Bounous Hnos

2
1 DESCRIPCION DE CONTROLES................................................................... 4
1.1 BOTONES DE CONTROL ........................................................................................5
1.2 PANTALLA DEL MODULO .............................................................................................. 6
1.2.1 ICONOS DE INSTRUMENTACION ..................................................................... 7
1.2.2 CONFIGURACION ACTIVA ....................................................................................8
1.2.3 EDICION DESDE EL PANEL FRONTAL / AUTO RUN ICON. ............................. 8
1.2.4 MODO ICONOS .................................................................................................. 8
1.2.5 ICONO DE CONMUTACION DE CARGA ......................................................... 9
1.2.6 ILUMINACION DE PANTALLA ........................................................................ 9
1.2.7 ICONOS DE ALARMAS ...................................................................................... 10
1.2.7.1 ICONOS DE ADVERTENCIA..............................................................................11
1.2.7.2 ICONOS DE DISPARO ELECTRICO.................................................................12
1.2.7.3 ICONOS DE PARADA ...........................................................................13
1.3 REPASANDO LAS PAGINAS DE INSTRUMENTOS ................................................ 15
1.3.1 MENU DE NAVEGACION ...............................................................................................15
1.3.1.1 NAVEGACION DE ICONOS ............................................................................15
1.3.2 NAVEGACION GENERAL ........................................................................................16
1.3.3 PAGINADEINICIO ..................................................................................................... 17
1.3.4 GENERADOR ..........................................................................................................17
1.3.5 RED ELECTRICA (SOLO EN LA DSE 4520)............................................................ 18
1.3.6 CARGA.......................................................................................................................18
1.3.7 MOTOR ...................................................................................................................19
1.3.8 INFO . ........................................................................................................................19
1.3.9 MOTOR ECU (ALARMAS) ................................................................................20
1.3.9.1 OBSERVANDO EL CODIGO DE FALLA ...................................................... 20
1.3.10 REGISTRO DE EVENTOS ......................................................................................22
1.3.10.1 OBSERVANDO REGISTRO DE EVENTO ...................................................... 22
2 PROCEDIMIENTOS .....................................................................................23
2.1 GUIA RAPIDA ....................................................................................................23
2.1.1 ENCENDER MOTOR .......................................................................................23
2.1.2 PARADA DEL MOTOR .......................................................................................24
2.2 MODO STOP/RESET .......................................................................................25
2.3 MODO AUTOMATICO ........................................................................................... 26
2.3.1 AGUARDANDO EN MODO AUTOMATICO .......................................................... 26
2.3.2 SECUENCIA DE ARRANQUE ......................................................................... 26
2.3.3 MOTOR EN MARCHA ........................................................................................... 26
2.3.4 SECUENCIA DE PARADA .................................................................................. 27
2.4 MODO MANUAL/START ................................................................................................28
2.4.1 AGUARDANDO EN MODO MANUAL ................................................................. 28
2.4.2 SECUENCIA DE ARRANQUE ........................................................................ 28
2.4.3 MOTOR EN MARCHA .................................................................................... 29
2.4.4 SECUENCIA DE PARADA
.........................................................................................29
2.5 ALARMA DE MANTENIMIENTO ............................................................................... 30
2.6 PRUEBA PERIODICAS ................................................................................................. 31
ÍNDICE
Sección Página
2.6.1 MODO STOP ...........................................................................................................31
2.6.2 MODO MANUAL/START .........................................................................................31
2.6.3 MODO AUTOMATICO ........................................................................................... 31

3
3 CONFIGURACION DESDE EL PANEL FRONTAL .................................. 32
3.1 ACCESO AL EDITOR DE CONFIGURACION .............................................................. 33
3.2 PARAMETROS ADJUSTABLES
......................................................................................34
3.2.1 AJUSTE DESDE LA CENTRAL................................................................................ 34
3.2.2 CONFIGURACION CAN .................................................................................... 34
3.2.3 AJUSTES DE ENTRADAS DIGITALES ..................................................................35
3.2.4 AJUSTES DE SALIDAS DIGITALES ...................................................................... 36
3.2.5 AJUSTE DE TIEMPOS ........................................................................................... 36
3.2.6 AJUSTE DE GENERADOR.......................................................................................37
3.2.7 AJUSTE DE RED ...................................................................................................38
3.2.8 ENGINE SETTINGS..................................................................................................39
3.2.9 AJUSTE DE ENTRADA ANALOGICAS .................................................................. 40
3.2.10 AJUSTE PRUEBAS PERIODICAS .......................................................................... 41
3.2.11 CONFIGURACION DE HORAS Y FECHAS ............................................................41
3.2.12 AJUSTE DE ALARMA DE MANTENIMIENTO ......................................................... 42
3.2.13 AJUSTE DE CONFIGURACIONES ALTERNATIVA ................................................42
3.3 PARAMETROS SELECCIONABLES .....................................................................44
3.3.1 FUENTE DE ENTRADA DIGITALES .......................................................................44
3.3.2 FUENTE DE SALIDA DIGITALES .......................................................................... 45
3.3.3 ACCION DE ALARMA ............................................................................................ 47
3.3.4 ACCION DE ALARMA DEL SENSOR FLEXIBLE................................................... 47
3.3.5 MODO DE ACTIVACION ..........................................................................................47
3.3.6 TIPO DE SENSORES ............................................................................................. 47
3.3.7 SISTEMA AC ............................................................................................................ 47
3.3.8 ACCION DE ENTRADA DIGITAL ..........................................................................48
3.3.9 POLARIDAD DE ENTRADA DIGITAL .................................................................... 48
3.3.10 POLARIDAD DE SALIDA DIGITAL ........................................................................48
3.3.11 UNIDAD DE COMBUSTIBLE .................................................................................. 48
3.3.12 LISTA DE SENSORES DE PRESION DE ACEITE ................................................ 49
3.3.13 LISTA DE SENSORES DE TEMPERATURA .........................................................49
3.3.14 LISTA DE SENSORES DE PORCENTAJES .......................................................... 49
4 PUESTA EN MARCHA ............................................................................... 50
5 DETECCION DE FALLAS .............................................................................51
5.1 ARRANQUE ................................................................................................................. 51
5.2 MARCHA .......................................................................................................................51
5.3 ALARMAS.........................................................................................................................52
5.4 COMUNICACIONES .......................................................................................................52
5.5 INSTRUMENTOS..............................................................................................................52
5.6 VARIOS .........................................................................................................53

Descripción de Controles
4
1 DESCRIPCIÓN DE CONTROLES
NOTA: Las siguientes descripciones refieren a las secuencias de la configuración de
fábrica. Siempre refiriendose a la fuente de la configuración.
El control del módulo se realiza pulsando botónes que están al frente del módulo.
Modo Stop/Reset , Automático y Modo manual de arranque Para un funcionamien-
to normal; son los únicos controles necesarios para operar. Más adelante en este manual, se
proveen detalles sobre el funcionamiento de cada uno.
PRECAUCIÓN: El módulo puede arrancar el motor debido a influencias externas, por lo
tanto es posible que se inicie en cualquier momento. Antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento en el sistema, remover la batería y conexiones aisladas.
Modo arranque
manual
Modo automático
Modo Stop/
Reset
Menú de
Navegación
Display del
módulo.
LED Stop/
Reset.
Enciende
ante disparo
eléctrico o
parada por
falla.
Se enciende
luego de esperar
en modo manual.

Descripción de Controles
5
1.1 BOTONES DE CONTROL
Iconos Descripciones
Modo Stop / Reset
Este botón coloca al módulo en Stop / Reset. Esto borrará las alarmas una vez
que se han eliminados los criterios de activación. Si el motor estuviese en marcha
al poner el módulo es Stop/Reset , automáticamente el modulo cortará el sumin-
istro de combustible y el motor se detendrá. En caso de que alguna señal remota
de arranque apareciera mientras se opera en este modo, no arrancará.
Modo Automático
Este botón coloca al módulo en Modo Automático. Permite controlar la función
del equipo de manera automática. El módulo controlará la señal de arranque re-
mota y la carga de batería. Una vez realizada la petición de arranque, el equipo
iniciará automaticamente y se colocará en carga (Generando demoras en las sali-
das de carga 1, 2, 3 y 4, si son usadas.
Una vez removida la señal de arranque, el módulo quita la carga del generador y
detiene el equipo, observando demora en la detención (timer) y en el tiempo de en-
friado del motor (timer). ( Las salidas de carga 1, 2, 3 y 4, se vuelven inactivas si
son usadas. El módulo aguarda el nuevo intento de arranque.
Modo Manual / Start
Este botón permite arrancar el motor sin carga. Para poner en carga, es nece-
sario la entrada de señal digital.
Si estando el motor en marcha en el Modo Manual/Start , recibe una señal
remota de arranque, el módulo instuirá automaticamente a tomar la carga. Una
vez removida la señal de arranque remoto, el generador continuará en carga,
hasta la selección del botón Stop/Reset Modo Automático.
Menu Navegación
Usadas para navegar por la parte instrumental, los eventos que suceden y
las pantallas de configuración

Pantallas de instrumentos
6
Las pantallas del módulo contiene los sigueintes apartados. Las descripciones de cada sección se
pueden ver en las subsecciones.
NOTA: Dependiendo de la configuración del modulo, algunas pantallas pueden
estar deshabilitadas. Para más detalles sobre la configuración del módulo , consulte
DSE publicación: Manual 057-172 software de configuración DSE45xx.
Inst.
Icon
Instrumentation Unit Alarm
Icon
Active
Config
Instrumentation Unit
Mode
Icon
FPE /
Auto
Run
Instrumentation Unit
Load Switching Icons
Ejemplo de pantalla de inicio DSE4510
L1N 230 V
L2N 230 V
L3N 230 V
Ejemplo de pantalla de inicio DSE4520
230 V L1N 230 V
230 V L2N 230 V
230 V L3N 230 V
1.2 PANTALLA DEL MODULO

7
1.2.1 ICONOS DE INSTRUMENTACIÓN
Al visualizar las páginas de instrumentación, se muestra un icono en la sección Instrumentos para
indicar qué sección se está mostrando actualmente
Iconos Detalles
Medición del voltaje de batería
Medicón de preción de aceite.
Medición de temperatura refrigerante.
Tiempo de funcionamiento.
Tiempo y duración de arranques programados.
Código de diagnóstico de ECU
Mantenimiento de filtro de aceite.
La página de inicio muestra por defecto la tensión del generador y en la DSE4520 mues-
tra la tensión de red.
Instrumentación del voltaje y frecuencia del generador.
Instrumentación del voltaje y frecuencia de la red (solamente en DSE4520.)
Medición de corriente de generador.
Medición de corriente de red (solamente en DSE4520)
Medición de potencia de carga
Medición de velocidad del motor
Medición de hora de marcha
Entrada analógica flexible.
Registro de eventos lógicos
Mantenimiento de filtro de aire.
Mantenimiento de filtro de combustible.

8
1.2.2 CONFIGURACIÓN ACTIVA
En la sección Configuración Activa aparece un ícono indicando el tipo de configuración seleccionada por
el controlador.
Iconos Detalles
Cuando se selecciona la configuración principal.
Cuando se selecciona la configuración alternativa.
NOTA: Para más detalles sobre el Panel de Edición Central, consulte la sección titulada
“Edición del Panel Central” de este manual.
Cuando se ejecuta en la página de inicio y en modo automático ( ), se muestra un ícono en la
sección FPE / Auto Run para indicar el tipo de señal de arranque automático.
/
Iconos Auto Run Reason
Aparece cuando se encuentra activa una señal de arranque remoto.
Aparece cuando la carga de la batería está baja.
1.2.4 MODO ICONO
Un ícono aparece en la sección Modo Icono para indicar en que modo el controlador se encuentra.
Iconos Detalles
Aparce cuando el motor está en reposo y la unidad en modo parada.
Aparece cuando el temporarizador está activo, por ejemplo el tiempo de arranque, etc.
Aparece cuando el motor está en funcionamiento y todos los temporarizadores han
expirado ya sea con o sin carga.
Aparece cuando la unidad está en el panel frontal, mantenimiento.
Aparece cuando se establece una conexión USB al controlador.
Aparece cuando se daña un archivo de la configuración o del motor.
Fallo en la red.
Aparece cuando se utiliza un arranque programado.
Aparce cuando el motor está en reposo y la unidad en modo automático.
Aparce cuando el motor está en reposo y la unidad en espera de arranque manual.
1.2.3 EDICION DESDE EL PANEL FRONTAL

9
Un icono aparece en la sección Icono de conmutación de carga para indicar el estado actual de
funcionamiento del controlador.
Iconos Detalles
Aparece cuando el generador está en reposo o no disponible y el interruptor
principal está abierto.
Aparece cuando el suministro de red no está disponible y el diyuntor de la
red está abierto. (Solamente en DSE4520)
Aparece cuando el suministro de red no está disponible y el diyuntor de
la red está cerrado. (Solamente en DSE4520)
Aparece cuando el suministro de red está disponible y el diyuntor de la red
está abierto. (Solamente en DSE4520)
Aparece cuando el suministro de red está disponible y el diyuntor de la red
está cerrado. (Solamente en DSE4520)
1.2.6 ILUMINACION DE PANTALLA
La retroiluminación LCD está encendida si la unidad tiene suficiente voltaje, a menos que la unidad
esté en marcha por el cual la luz de fondo se apaga .
1.2.5 ICONO DE CONMUTACIÓN DE CARGA.
Aparece cuando el generador está en reposo o no disponible y el interruptor
principal no se ha podido abrir.
Aparece cuando el generador está disponible y el interruptor principal está
abierto.
Aparece cuando el generador está disponible y el interruptor principal está
cerrado.

10
1.2.7 ICONOS DE ALARMAS (PROTECCIONES)
Un ícono aparece en la sección Iconos de Alarmas para indicar que la misma es
corriente activa.
En caso de una alarma de advertencia, la pantalla LCD, solo muestra el Ícono de Alarma.
En caso de un disparo eléctrico o parada de grupo, el módulo muestra el Ícono de Alarma
y el LED del botón Stop/Reset comenzará a parpadear.
Si hay varias alarmas activas al mismo tiempo, el Ícono de Alarma comenzará una
secuencia rotativa en la pantalla para mostrar que están activas.
Ejemplo:
Si el módulo detecta las siguientes fallas al mismo tiempo; falla carga del aternador, baja
carga de batería y bajo voltaje; en la pantalla mostrará el ciclo de íconos de alarmas.
Procedimiento
del cíclo de
íconos,

11
1.2.7.1 ALARMAS DE PRECAUCIÓN.
Las alarmas de precaución no afectan la operación del sistema de generación, pero sirven para adver-
tir al operador una condición indeseable.
Por defecto, las alarmas de precacuón se auto-resetean cuando no existe más el inconveniente. Sin
embargo es posible a través de una configuración con una PC compatible, colocar “todas las alarmas
enganchadas”, las que deberán liberarse de manera manual.
IconosFallas Descripción
Entradas Auxiliares
El módulo detecta que una entrada auxiliar configurada por el
usuario, activa una condición de falla.
Entrada Analógica con-
figurada como digital.
Las entradas analógicas se pueden configurar para entradas digitales.
El módulo detecta que una entrada activa una condición de falla.
Falla de pare
El módulo ha detectado una condición que indica que el motor es-
tá en marcha cuando se ha recibido instrucciones de parar.
NOTA: ‘Falla de pare’ podría indicar que un sensor de
presión de aceite esté defectuoso. Con el motor detenido
comprobar la configuración y cableado del sensor de aceite.
Falta de carga
La tensión del alternador es baja.
Bajo nivel de com-
bustible
El nivel detectado por el sensor está por debajo del nivel de la pre-
alarma.
El nivel detectado por el sensor está por encima del nivel de la pre-
alarma.
Generador de bajo
voltaje
El voltaje de salida está debajo del valor setedo como pre-alarma,
luego que ha expirado el temporarizador de seguridad.
Generador de alto
voltaje
El voltaje de salida está encima del valor seteado como pre-alarma.
Generador de baja fre-
cuencia.
La frecuencia de salida está por debajo del valor seteado como pre-
alarma, luego que ah expirado el temporarizaor de seguridad.
Generador de alta fre-
cuencia.
La frecuencia de salida está por encima del valor seteado como pre-
alarma.
Fallas CAN ECU La ECU del motor ha detectado una alarma.
Falla datos CAN
El módulo está configurado para el funcionamiento de la CAN y no
detecta datos.
Inmediata Sobrecor-
riente
Mantenimiento de filtro
de aceite
Verificar el vencimiento del filtro de aceite
Mantenimiento de filtro
de aire.
Verificar el vencimiento del filtro de aire.
Mantenimiento filtro de
combustible.
Verificar el vencimiento del filtro de combustible.
Alto nivel de com-
bustible
Bajo voltaje de
batería
Detecta bajo suministro de corriente continua, por debajo del setea-
do como pre-alarma.
Alto voltaje
de batería
Detecta alto el suministro de corriente continua, por encima del
seteado como pre-alarma.
Demora de Sobrecor-
riente
La corriente medida se ha elevado por encima del nivel del valor
configurado.
La corriente medida se ha elevado por encima del nivel de disparo
configurado.

12
1.2.7.2 ALARMAS POR DISPARO ELÉCTRICO
Las fallas eléctricas están enclavadas y paran el generador de una manera controlada. El módulo
des-energiza, para quitar la carga al generador. Una vez que esto ha ocurrido, el módulo inicia el
temporizador de tiempo de enfriado del motor y permite que el motor se enfríe antes de deterlo. La
alarma debe ser aceptada y eliminada, y se remueve la falla para resetear el módulo.
Para eliminiar la alarma presione el boton del módulo Stop/Reset Mode.
NOTA: La condición de alarma debe ser rectificada antes de resetear. Si la condición de
alarma continúa, no es posible resetar la unidad (con excepción de la alarma de baja presión
de aceite, de maner similar a la condición de seguridad activa, cuando la presión está baja
con el motor en reposo).
Icon Fault Description
Entradas auxiliares
El módulo detecta que una entrada auxiliar configurada por
el usuario, activa una condición de falla.
Bajo Nivel de Com-
bustible
alarma.
Alto Nivel de Com-
bustible.
alarma.
configurado.
La medida kW se ha elevado por encima del nivel de disparo para
una duración configurada.
Sobrecarga KW
Sobrecorriente

13
1.2.7.3 ALARMAS DE PARE
Las fallas de paro están enclavadas y paran el generador de una manera controlada. El módulo
des-energiza, para quitar la carga al generador. Una vez que esto ha ocurrido, el módulo inicia el
temporizador de tiempo de enfriado del motor y permite que el motor se enfríe antes de deterlo. La
alarma debe ser aceptada y eliminada, y se remueve la falla para resetear el módulo.
Para eliminiar la alarma presione el boton del módulo Stop/Reset Mode.
NOTA: La condición de alarma debe ser rectificada antes de resetear. Si la condición de
alarma continúa, no es posible resetar la unidad (con excepción de la alarma de baja presión
de aceite, de maner similar a la condición de seguridad activa, cuando la presión está baja
con el motor en reposo).
Icon Fault Description
Entradas Auxiliares
El módulo detecta que una entrada auxiliar configurada por
el usuario, activa una condición de falla.
NO iniciar.
El motor no ha podido comenzar después de detectar fallas de
arranque luego de de un número configurado de intentos.
Baja preción de aceite.
El módulo detecta que la presión del aceite del motor ha caído por
debajo del mínimo nivel de configuración pre-alarma, después
de que haya expirado el tiempo de seguridad.
Motor de Alta temper-
atura
El módulo detecta que la temperatura de refrigerante del motor ha
caído por debajo del mínimo nivel de configuración pre-alarma,
después de que haya expirado el tiempo de seguridad.
Velocidad Baja
La velocidad del motor ha caído por debajo del mínimo nivel de
configuración pre-alarma,
Velocidad Alta La velocidad del motor está por encima del nivel de configuración.
Falta de carga.
La tensión del alternador auxiliar es menor al medido desde la ter-
minal W / L.
Bajo Nivel de Com-
bustible
alarma.
alarma.
Generador de bajo
voltaje
El voltaje de salida está debajo del valor seteado como pre-alar-
ma, luego que ha expirado el temporarizador de seguridad.
Generador de alto
voltaje
El voltaje de salida está encima del valor seteado como pre-alarma.
Los Iconos adicionales de alarma de apagado se pueden ver al dorso.
Alto Nivel de Com-
bustible

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Iconos Fallas Descripción
Generador de baja fre-
cuencia.
La frecuencia de salida está por debajo del valor seteado como pre-
alarma, luego que ah expirado el temporarizaor de seguridad.
Generador de alta fre-
cuencia.
La medida kW se ha elevado por encima del nivel de disparo para
una duración configurada.
Falla CAN ECU La ECU del motor ha detectado una alarma. Contactar soporte téc-
nico.
Falla Datos CAN
El módulo está configurado para el funcionamiento de la CAN y no
detecta datos.
Parada de Emergencia
El botón de pare de emergencia ha sido accionado. Una vez de-
tenido el equipo la señal desaparece.
Circuito de aceite
abierto.
El sensor de presión de aceite se ha detectado como circuito abierto.
Circuito de refrigeración
abierto.
El sensor de temperatura del refrigerante se ha detectado como cir-
cuito abierto
Mantenimiento del fil-
tro de aceite.
Verificar el vencimiento del filtro de aceite
tro de aire
Verificar el vencimiento del filtro de aire.
tro de combustible
Verificar el vencimiento del filtro de combustible.
configurado.
La frecuencia de salida está por encima del valor seteado como pre-
alarma.
Retardo Sobrecorriente
Sobrecarga KW

15
1.3 REPASANDO LAS PÁGINAS DE INSTRUMENTOS.
1.3.1 MENÚ DE NAVEGACIÓN.
Para entrar al Menú de Navegación, presionar ambas flechas (arriba y abajo )en forma simultanea.
Para seleccionar el ícono requerido, presione el botón (flecha arriba) para desplazarse hacia la derecha
y con el botón (flecha abajo) para desplazarse hacia la izquierda; hasta llegar a la sección deseada.
Una vez que el ícono deseado aparece en la parte de arriba de la pantalla, presionar Auto Mode ()
para confirmar la selección.
Si el botón Auto Mode () no es presionado, el display retorna a la página de inicio luego de
un tiempo configurado para permanecer en la pantalla.
/
Icon Description
Generador y red de tensión (Solamente para DSE4520)
/ Instrumentación de Generador
Red de instrumentación (Solamente para DSE 4520)
Instrumentación de carga actual (No disponible en la versión DSE45xx-01)
Instrumentación del motor
Información del módulo
DTCs del motor (códigos de diagnosticos de problemas)
Registro de eventos.
1.3.1.1 NAVEGACIÓN DE ICONOS

16
1.3.2 NAVEGACIÓN GENERAL
Ejemplo:
Inicio Press Generador Press Electricidad
Y así sucesivamente hasta llegar al final de la
última páginas. Un botón adicional, retorna
la pantalla a la página de inicio. /
Una vez seleccionada, la página se mantendrá en la pantalla LCD hasta que el usuario selecciona
una página diferente o, después de un largo periodo de inactividad (Página Delay Timer ), el módulo
retorna a la página de inicio . /
El Page Delay Timer es configurable con el software o usando el editor del panel frontal.
NOTA: Para más detalles sobre la configuración del módulo , consulte DSE publicación:
057-172 Manual de software de configuración DSE45xx .
Si desea acceder al final de una
de las páginas de instrumentos
de la lista, puede llegar más
rápido si se desplaza hacia arriba
a través de las páginas en lugar
de hacia abajo.
Es posible desplazarse por el menú observando las diferentes páginas de información presionando el
botón (flecha arriba) y (flecha abajo).

Pantalla de Instrumentos
17
1.3.3 PAGINA DE INICIO (HOME)
Esta página se muestra en forma automática cuando ninguna otra página ha sido seleccionada
y es mostrada automáticamente luego de un período de inactividad (Page Delay Timer).
Muestra también, el voltaje que se está generando.-
230 V L1N 230 V
230 V L2N 230 V
230 V L3N 230 V
• Voltaje del Generador (Fase-Neutro / Fase - Fase)
• Voltaje de la Red Eléctrica (Fase - Neutro / Fase - Fase) (DSE4520
solamente)
1.3.4 GENERADOR
Se muestran los valores eléctricos del generador proveniente de las señales de entrada de voltaje
del módulo.
L1N 230 V
L2N 230 V
L3N 230 V
• Voltaje del Generador (Fase-Neutro / Fase - Fase)
• Voltaje del Generador (Fase - Neutro / Fase - Fase)
• Generador de Frecuencia
Voltaje
Principal
Voltaje
del
Generador

Pantallas de Instrumentos
18
1.3.5 RED ELECTRICA (DSE4520 Solamente)
Esta página contiene valores eléctricos de la red, medidos o derivados de las señales de entrada
de voltaje al módulo.
L1N 230 V
L2N 230 V
L3N 230 V
• Voltaje de la red (Fase-Neutro)
• Voltaje de la red (Fase - Fase)
• Frecuencia
1.3.6 CARGA - LOAD
Esta página contiene los valores eléctricos de la carga suministrada, medidos o derivados de
las entradas de voltaje y corriente del módulo. Los valores de potencia exhibidos, dependerán
de cual suministro se encuentre cargado.
L1 20 kW
L2 20 kW
L3 20 kW
• Corriente del generatodor (A) *
• Corriente de la red eléctrica (A) (DSE4520 solamente)*
• Carga Fase - Neutro (kW) *
• Carga Total (kW) *
• Carga Fase-Neutro (kVA) *
• Carga Total (kVA) *
• Carga Fase-Neutro (kVAr) *
• Carga Total (kVAr) *
• Factor de potencia Fase-Neutro *
• Factor de potencia promedio*
• Carga acumulada (kWh, kVAh, kVArh) *
NOTA: * No aplicable a la DSE45 xx -01.

19
1.3.7 MOTOR - ENGINE
Esta página contiene instrumentaciones recolectadas sobre el motor, medidos o derivados de
las señales de entrada del módulo, algunos de los cuales son obtenidos de la ECU del
motor.-
1500 RPM
• Velocidad de motor
• Tiempo de Marcha
• Voltaje de batería
• Temperatura del refrigerante
• Presión de aceite
• Nivel de combustible / Sensor flexible
• Mantenimiento Filtro Aceite
• Mantenimiento Filtro Aire
• Mantenimiento Filtro Combustible
1.3.8 INFO
Contiene información del módulo de control.-
13:30:00
M T W T F S S 3 Wk
2:45:00
• Fecha y Hora del módulo
• Programación
• Descripción del producto y número de identificación de USB
• Versión y aplicación del motor
Tiempo que
lleva la
programación
encendida
Duración de la
programación
Día y Semana de
programación
encendida
Icono que indica
el horario en que la
programación es mostrada

20
1.3.9 ALARMAS DEL MOTOR ECU
Si el módulo DSE es conectado a un ECU, esta página tiene activado un DTC (Códigos de Diagnós-
ticos de Falla) solo si el motor ECU genera un código de falla. Esas alarmas son detectadas por el
motor ECU y mostradas por el controlador DSE.
1.3.9.1 OBSERVANDO EL CÓDIGO DE FALLAS
Check engine
1
1
Low - moderate
458852, 18, 126
SPN 458862
1
1 FMI 0
Icono para indicar que
el registro de evento
está en pantalla
Número de
Alarmas
(DTC’s)
mostradas en
relacion a las
DTC’s activas
Icono para
indicar
el tipo de falla
activa
Descripción del código
de falla del DTC activo
Código de falla
activo SPN y FMI
Estado del módulo
que está operando
Para observar los códigos de alarmas se presionan ambos botones (flecha hacia arriba y abajo)
simultaneamente, el menu de navegación es presentado. Una vez que ingresa, recorrer hasta la sección
DTC e ingresar.
Para ver las alarmas activas, presionar repetidamente los botones (flechas hacia arriba y abajo) hasta
que la pantalla muestre las alarmas. Si continúa presionando estos botones podrá ver todas las
alarmas.
Para salir de la opción DTC, presionar nuevamente las flechas arriba y abajo simultáneamente. Una vez
en el menu, ir a la sección instrumental deseada.

21
Icono Falla DTC Descripción
Revisar Falla de Motor La ECU del motor ha detectado una falla no reconocida por el
módulo DSE; contactar al fabricante
Baja Presión de Aceite La ECU del motor ha detectado una falla en la presión de aceite
por debajo del valor configurado como nivel de alarma
Velocidad Baja
La ECU del motor ha detectado una falla en la velocidad por
debajo del valor configurado como nivel de alarma
Velocidad Alta
La ECU del motor ha detectado una falla en la velocidad por
encima del valor configurado como nivel de alarma
Falla de Carga
La ECU del motor ha detectado una falla en la salida de carga del
alternador auxiliar por debajo del valor configurado como nivel de
alarma
Bajo nivel de Combustible La ECU del motor ha detectado una falla en el nivel de combustible,
por debajo del valor configurado como nivel de alarma
Batería por debajo/
encima del nivel
La ECU del motor ha detectado una falla en el nivel de carga,
por debajo o encima del valor configurado como nivel de alarma
NOTA: Para detalles sobre los significados de los códigos, consultar las instrucciones
ECU proporcionadas por el fabricante o contacte al fabricante del motor.-
NOTA: Para más detalles, consulte la publicación DSE: 057-004

22
1.3.10 REGISTRO DE LOS EVENTOS
Este módulo contiene una lista de los últimos 15 registros de disparo eléctrico o parada, junto
con las hs. de marcha cuando ocurrió tal disparo o parada.
Una vez que el registro está lleno, los nuevos eventos reemplazan los más antiguos. Por lo
tanto, el registro siempre contiene los datos más recientes.
1.3.10.1 OBSERVANDO EL REGISTRO DE EVENTO
23 h
11
15
56 m
Icono que indica
el evento registrado
Número de eventos
mostrados respecto
al total
Estado operativo
del módulo
Icono que indica
disparo / parada
electrica que ha
sido grabada
Hora en la que ocurrió
el evento
Para ver el registro de eventos, debe presionar simultaneamente ambos botones (flechas hacia
arriba y abajo). Llegar a la opción EVENT LOG e ingresar.
Presionar estas flechas repetidamente hasta que aparezca la pantalla el evento deseado.
Si continua presionando los botones, podrá ver las alarmas anteriores.
Si nuevamente presiona los botones (flechas hacia arriba y abajo) simultaneamente, podrá salir
de este menú e ingresar al menú de navegación.

Procedimiento
23
2 PROCEDIMIENTO
NOTA: Las siguientes descripciones, hacen mención a una configuración STD, de
fábrica DEEP SEA. Siempre consultar la configuración particular del proveedor, para las
secuencias exactas y tiempos observados por un módulo particular.-
2.1 GUÍA RÁPIDA
.
2.1.1 ENCENDIENDO EL MOTOR
NOTE: Para más información, ver la sección titulada PROCEDIMIENTOS en este manual.
Presionar el boton
START para
arrancar el motor.
Esta sección provee una guía rápida del funcionamiento del módulo.

Procedimiento
24
2.1.2 PARADA DEL MOTOR
NOTE: Para más información, ver la sección titulada PROCEDIMIENTOS en este manual.
Seleccionar STOP
/RESET modo, se
detiene el
generador

Procedimiento
25
2.2 MODO PARAR / RESETEAR (STOP / RESET)
NOTA: para más información sobre la configuración del módulo, consultar la publi-
cación DSE: 057-172 DSE45xx - Configuración manual de software.-
Modos ahorro de energía
dormir en el software de
configuración DSE
NOTA: si una entrada digital configurada en el tablero está activa, no se pueden efectuar
cambios en el módulo. Solo se pueden observar el registro de eventos y el instrumental
Se activa el modo de parada / reseteo con el boton:
En el modo de parada / reseteo, el módulo quita la carga del generador (si es necesario) antes de
detener el motor, si es que este continúa en funcionamiento.
Si el motor no se detiene al ser requerido, la alarma de falla de parada -FAIL TO STOP -
es activada (sujeto al tiempo de configuración). Para detectar al motor en reposo, debe
suceder lo siguiente:
• Velocidad en cero, detectada por CANbus ECU.
• Voltaje y frecuencia del generador en cero.
• Voltaje de carga del alternador auxiliar en cero.
• Indicador de presión de aceite debe indicar baja presión.
Una vez que el motor se ha detenido, es posible enviar archivos de configuración al módulo
DSE, mediante software de una PC y entrar al editor del tablero para cambiar parámetros.
Al presionar el botón STOP/RESET, se resetean las alarmas que han sido enclavadas.
El motor no arranca cuando se encuentra en esta opción. Si aparece una señal remota de
arranque, es ignorada hasta que se presione AUTO MODE .
Cuando el equipo queda en modo STOP/RESET, sin presionar otros botones y configurado en
el modo POWER SAVE MODE, el módulo entra en ahorro de energía. Para activarlo (salir del
modo de ahorra), presionar cualquier botón del tablero, o activar la entrada digital A. Lo mismo
con la función dormir (SLEEP MODE).

Programación
26
2.3 MODO AUTOMATICO
NOTA: Si una entrada digital configurada está activa, bloquea el panel de control; no se pueden
efectuar cambios en el módulo. Solo se pueden observar el registro de eventos e instrumental
El modo automático es activado presionando el botón AUTO MODE
El icono de AUTO MODE aparecerá si no hay alarmas presentes.
El modo automático permite al generador funcionar automáticamente (arrancar y frenar) sin la interven-
ción del usuario.
2.3.1 AGUARDANDO EN MODO AUTOMATICO
Si hay un requerimiento de arranque, comienza la secuencia
de arranque. Esta puede provenir de:
• REMOTE START Activación de una señal auxiliar remota
• Activación del programa propio configurado
2.3.2 SECUENCIA DE ARRANQUE
Para permitir falsas solicitudes de arranque, se activa un temporizador de demora de
arranque.
Todas las solicitudes, deben ser removidas durante el tiempo de demora arranque, de lo
contrario, la unidad retorna al estado STAND-BY.
Si la señal está activa aún al finalizar la señal de demora de arranque, el relé de combustible
es activado y el motor arranca.
NOTA: Si la unidad ha sido configurada por CAN, la ECU del motor compatible recibe la
señal de arranque y transmite la velocidad del motor al controlador DSE.
Si el motor falla en el intento de arranque, el motor de arranque se desconecta por el tiempo
restante de arranque, después del cual, se realiza el arranque.
Continúan los intentos de arranque, hasta que la secuencia finalice, de no arrancar, aparece la
señal Falla de arranque.
2.3.3 MOTOR EN MARCHA
Una vez que el motor arranca, se exhibe el icono “engine running” (motor girando).
NOTA: la señal de transferencia de carga permanece inactiva hasta que la presión
de aceite incrementa. Previene desgaste excesivo en el motor.
Si todos las solicitudes son removidas, comenzará la secuencia de detener la marcha.
El generador es dejado en carga, si está configurado para hacerlo.

Programación
27
El “temporizador de demora de retorno” opera para garantizar que las solicitudes de
arranque han sido removidas y no se trata de una detención de corto plazo.
Si no existen solicitudes de arranque al finalizar el temporizador de demora de retorno,
la carga se desconecta de la red eléctrica y se inícia el tiempo de congelamiento.
El tiempo de enfriamiento permite al generador girar sin carga y enfriarse lo suficiente
antes de ser detenido.
Después del tiempo de congelamiento, el equipo es detenido.

Programación
28
2.4 MODO ARRANQUE MANUAL
NOTA: si una entrada digital configurada está activa, bloquea el panel de control; No se
pueden efectuar cambios en el módulo. Solo se pueden efectuar cambios en el módulo.
La vista de registro de evento e instrumental, no será afectada.-
2.4.1 AGUARDANDO EN MODO MANUAL
Para comenzar la secuencia de arranque, presionar el botón de modo de arranque manual.
Si la opción “protected start” (arranque protegido), está deshabilitada, la secuencia de
arranque comienza inmediatamente.
Si esta opción está habilitada, aparecerá el ícono , que indica esperar en modo manual
y el LED encima del botón destella para indicar la espera.
Se deberá presionar nuevamente el botón de arranque manual para comenzar la secuen-
cia.
2.4.2 SECUENCIA DE ARRANQUE
NOTA: no hay demora de arranque en este modo.-
El relé de combustible recibe energía y el motor arranca.
NOTA: Si la unidad ha sido configurada por CAN, los ECU compatibles reciben el
comando de arranque via ECU.-
Si el motor falla al intentar el arranque, el motor de arranque se desengancha por el tiempo
restante de esta maniobra después del cual se realiza el siguiente intento.Continúan los inten-
tos hasta terminar la secuencia, de no ocurrir, se muestra la señal “falla de arranque” (Fail to
Start).
Cuando el motor comienza a marchar, el motor de arranque se desengancha. El detector de
velocidad es configurado de fábrica para ser derivada al alternador principal como salida de
frecuencia.
Adicionalmente, el incremento de presión de aceite, puede ser usado para desconectar el
motor de arranque (pero no detecta baja / alta velocidad).
Una vez que el motor de arranque es desenchado, se activan los temporizadores “safety on”
(seguridad), permitiendo: presión de aceite, alta temperatura en el motor, baja velocidad, falla
de carga y cualquier otra falla auxiliar de retraso, para estabilizar sin activar la falla.
Modo de arranque protegido, en el soft-
ware de la DSE.

29
2.3.3 MOTOR EN MARCHA
Una vez que el motor arranca, se exhibe el icono “engine running” (motor girando).
NOTA: la señal de transferencia de carga permanece inactiva hasta que la presión
de aceite incrementa. Previene desgaste excesivo en el motor.
Una vez que el generador ha sido puesto en carga, no se remueve automáticamente. Para remover
manualmente la carga:
* Presionar el AUTO MODE (modo automático), para volver al modo automático. El set observa todos los
requirimientos de arranque y tiempos de parada antes de iniciar la secuencia de detención.
* Presionar el botón STOP/RESET MODE, para remover la carga y parar el generador.
* Activación de una entrada auxiliar configurada como “generator load inhibit” carga del generador
limitada.
En modo manual, la carga no es transferida al generador, al menos que, se realice un requerimiento de
carga.
Puede provenir de:
* La activación de una entrada auxiliar que ha sido configurada, “remote start on load or auxiliary mains
fail” (activación remota con carga o falla de la central auxiliar).
* La activación de un programa de ejercicios integrado, si está configurado como “ON LOAD”, con carga.
En modo MANUAL/START el grupo continuará funcionando hasta:
* Que el modo parada/reseteo sea presionado, el tiempo de salida de carga es desactivado inmediata-
mente y el generador para.
*El botón de modo automático es presionado, el grupo observa todos los requerimientos de arranque y los
tiempos de frenado, antes de iniciar la secuencia de detención.

Procedimiento - Alarma de mantenimiento
30
2.5 ALARMA DE MANTENIMIENTO
Dependiendo del programa de mantenimiento configurado, puede aparecer uno o más niveles de
alarma.
Ejemplo 1
Captura de pantalla de configuración
DSE, muestra las alarmas para aceite,
aire y combustible.
Una vez activada, puede ser: de
precaución warming (permite que el
equipo continúe girando) o de deten-
ción (imposibilita que el equipo siga
funcionando).
El reseteo de esta alarma es realiza-
do por personal de servicio, una vez
realizado el mantenimiento.
Métodos de reseteo:
• Activando la entrada que ha sido
configurada como RESETEO DE
ALARMA X, donde la X es el tipo de
alarma (aire, aceite, combustible).
• Presionando, en la sección
mantenimiento, el botón RESETEO Mantenimiento.
• Manteniendo presionado por 10 segundos el botón STOP / RESET (parada / reseteo) en la
Ejemplo 2
Captura de pantalla de la DSE, que muestra
una configuración digital para resetear una
alarma de mantenimiento de aire.
Ejemplo 3
Captura de pantalla que muestra el botón de
reseteo en la configuración DSE.
página de alarmas de mantenimiento.

Programación
31
2.6 PRUEBA PERIODICAS
El controlador contiene una programación capaz de arrancar y frenar automáticamente. Se
pueden configurar hasta 8 programaciones como estas para que se repitan en ciclos de 7 a 28
días.
Dependiendo de la configuración del módulo, el programa podrá ser con o sin carga.
Ejemplo
Captura de pantalla de la configuración DSE,
que muestra la configuración de la
programación de
ejercícios.
En el ejemplo, el lunes el equipo
arrancará a las 9, funcionando por 5hs.
Luego el martes arrancará a las 13:30
por 30 minutos.
2.6.1 MODO STOP
• El programa NO corre cuando el módulo está en STOP / RESET.
2.6.2 MODO ARRANQUE/MANUAL
• El programa no corre cuando el módulo está en modo MANUAL/START
• La activación del equipo ON LOAD (con carga), cuando el módulo está operando OFF
LOAD (sin carga), en el modo MANUAL / START, fuerza al equipo a girar con carga.
2.6.3 MODO AUTOMÁTICO
• El programa funciona únicamente si el módulo está en modo automático. Sin
presencia de señales de detención o disparo de alarma eléctrica.
• Si el módulo se encuentra en modo STOP/RESET , o en MANUAL/START ,
cuando el programa empieza a correr, el motor no arranca.
De todos modos, si se coloca al módulo en AUTO MODE , durante la programación, el
motor será encendido.
• Dependiendo de la configuración, una señal externa puede ser utilizada para evitar que el
programa arranque.
• Si el motor está funcionando OFF LOAD (sin carga) en modo automático , y el programa
configurado como ON LOAD (con carga) arranca, por el tiempo de programación el programa
funciona en la opción ON LOAD.

Configuración desde el Panel Frontal
32
3 CONFIGURACIÓN DES DEL PANEL FRONTAL
Esta central permite al operador configurar completamente desde su pantalla, sin la necesidad del
software DSE Configuration Suite des de una PC.
Utilice los botones del panel de la central para recorrer el menú y hacer cambios de los parámetros:
Menú Anterior
(301→201→101)
Menú Siguiente
(101→201→301)
Parametro Siguiente
(101→102→103)
Parametro Anterior
(103→102→101)
Editar o Guardar
Parametros

33
3.1 ACCESO AL EDITOR DE CONFIGURACIÓN DESDE EL PANEL FRONTAL
• Precionar los botones (-) y () al mismo tiempo, para entrar al modo editor .
• Precionar los botones de navegación o para deslizar sobre el editor y seleccionar el
menú deseada.
• Pulse el boton (+) para seleccionar el siguiente o (-) para seleccionar el parámetro
anterior dentro del menú.
•
• Pulse los botones (+) o (-) para llegar al valor deseado.
• Pulse el boton () para guardar el valor, al pulsar dejara de parpadear.
• Mantener pulsado el boton () hasta que guarde las configuraciones y salga del editor,
al salir del editor de configuraciones el icono desaparece de la pantalla.
NOTA: Manteniendo pulsado el botón (+) o (-) por un cierto tiempo los valores se
cambian rápidamente hasta que se deje de pulsar.
NOTA: El editor sale automáticamente después de 5 minutos de inactividad sin guardar
los parametros modificados para garantizar la seguridad.
NOTA: Las centrales vienen sin clave PIN, si se agrega la clave PIN y es extravíada se
tiene que mandar a fábrica de DSE para poder resetear la clave.
ACLARACIÓN: El procedimiento de reseteo de clave PIN no se puede hacer fuera de la
fábrica de DSE.
NOTA: La clave PIN se restablece automáticamente cada vez que se sale del editor
(automáticamente o manualmente) para garantizar la seguridad.
NOTA: Para una mayor y completa configuración de la central se recomienda con el
software “DSE Configuration Suite”.
Para más detalles de la configuración consulte el manual del Software DSE 45xx.
Al visualizar el parametro a configurar, pulsamo el boton y comenzara a parpadear.

34
3.2 PARAMETROS AJUSTABLES
3.2.1 AJUSTES DE LA CENTRAL
x Funciones en todas las DSE4510 DSE4520
x Funciones en todas las DSE4520
x Funciones en la DSE4510 DSE4520 solo en modelo de medición corriente
x Funciones en la DSE4510 DSE4520 solo en la versiones RT RTH
Ajuste de Parametros – Centrales (Pantalla 1)
101 Contraste (Contrast) 0 (%)
102 Activación Carga Rápida (Fast Loading Enabled) On (1), Off (0)
103 Todas las Advertencias Enclavadas (All Warnings Latched) On (1), Off (0)
104 Prueba de Lampara en el Arranque (Lamp Test At Startup) On (1), Off (0)
105 Activación Ahorro de Energía (Power Save Mode Enable) On (1), Off (0)
106 Activación en Modo Reposo (Deep Sleep Mode Enable) On (1), Off (0)
107 Activación Protección de Arranque (Protected Start Enable) On (1), Off (0)
108 Formato de Visualización de Evento Logico(Event Log Display Format) On (1), Off (0)
109 Modo de Encendido (Power Up Mode) 0 (Power Up Mode)
110 (DTC String Enable) On (1), Off (0)
111 RESERVADO (RESERVED)
112 Reinicio de Mantenimiento con Clave (Protected Maintenance Reset) On (1), Off (0)
113 Activación Tiempo de Enfriamiento (Stop Button Cooldown) On (1), Off (0)
114 Motor con ECU, Medición Presión de Aceite (Use Module Oil Pressure) On (1), Off (0)
115 Motor con ECU, Medición de Temperatura (Use Module Coolant Temp) On (1), Off (0)
116 Motor con ECU, Hora de Marcha (Use Module Engine Hours) On (1), Off (0)
117 Motor con ECU, Medición de RPM (Use Module RPM) On (1), Off (0)
118 Motor con ECU, Medición Carga del Alter (Use Module Charge Alt) On (1), Off (0)
119 Deshabilitar Control de RPM (Disable CAN Speed Control) On (1), Off (0)
120 Posición de Carga de los CT (CT Position) Gen (0), Load(1)
121 Visualizar Tensión del Generador (Generator Voltage Display) On (1), Off (0)
122 Visualizar Tensión de la Red (Mains Voltage Display) On (1), Off (0)
123 Visualizar Frecuencia del Generador (Generator Frequency Display) On (1), Off (0)
124 Visualizar Frecuencia de la Red (Mains Frequency Display) On (1), Off (0)
125 Visualizar Corriente (Current Display) On (1), Off (0)
126 Visualizar kW (kW Display) On (1), Off (0)
127 Visualizar kVAr (kVAr Display) On (1), Off (0)
128 Visualizar kVA (kVA Display) On (1), Off (0)
129 Visualizar pf (pf Display) On (1), Off (0)
130 Visualizar kWh (kWh Display) On (1), Off (0)
131 Visualizar kVrh (kVArh Display) On (1), Off (0)
132 Visualizar kVAh (kVAh Display) On (1), Off (0)
3.2.2 CONFIGURACIÓN CAN
Parametros Configurables – Aplicación CAN (Pantalla 2)
201 CAN Velocidad del Motor Alternativa On (1), Off (0)
202 CAN ECU Datos de Falla Activo On (1), Off (0)
203 CAN ECU Acción Falla de Datos 0 (Action)
204 CAN ECU Retardo Falla de Dato 0 s

35
3.2.3 AJUSTE DE ENTRADAS DIGITALES
Configuración de Parámetros – (Pantalla 3)
301 Configuración Entrada Digital A 0 (Ver Item 7.3.1)
302 Polaridad Entrada Digital A 0 (Ver Item 7.3.9)
303 Acción Entrada Digital A (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.3)
304 Activación Entrada Digital A (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.8)
305 Retardo de Acticvación Digital A (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 s
306 Configuración Entrada Digital B
307 Polaridad Entrada Digital B
308 Acción Entrada Digital B (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.3)
309 Activación Entrada Digital B (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.8)
310 Retardo de Acticvación Digital B (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 s
311 Configuración Entrada Digital C 0 (Ver Item 7.3.1)
312 Polaridad Entrada Digital C 0 (Ver Item 7.3.9)
313 Acción Entrada Digital C (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.3)
314 Activación Entrada Digital C (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.8)
315 Retardo de Acticvación Digital C (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 s
316 Configuración Entrada Digital D 0 (Ver Item 7.3.1)
317 Polaridad Entrada Digital D 0 (Ver Item 7.3.9)
318 Acción Entrada Digital D (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.3)
319 Activación Entrada Digital D (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Ver Item 7.3.8)
320 Retardo de Acticvación Digital D (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 s
321-330 RESERVADO (RESERVED)
331 Entrada Analógica A 0 (Input Source)
332 Polaridad Entrada Analógica A (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Polarity)
333 Acción Entrada Analógica A (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Action)
334 Activación Entrada Analógica A (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Arming)
335
Retardo de Acticvación Entrada Analógica A (Solamente en
Cofiguración Usuario)
0 s
336 Entrada Analógica B 0 (Input Source)
337 Polaridad Entrada Analógica B (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Polarity)
338 Acción Entrada Analógica B (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Action)
339 Activación Entrada Analógica B (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Arming)
340
Retardo de Acticvación Entrada Analógica B (Solamente en
0 s
341 Entrada Analógica C 0 (Input Source)
342 Polaridad Entrada Analógica C (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Polarity)
343 Acción Entrada Analógica C (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Action)
344 Activación Entrada Analógica C (Solamente en Cofiguración Usuario) 0 (Arming)
345
Retardo de Acticvación Entrada Analógica C (Solamente en
0 s
0 (Ver Item 7.3.1)
0 (Ver Item 7.3.9)

36
3.2.4 AJUSTE DE SALIDAS DIGITALES
Configuración de Parametros – Salida Digitales (Pantalla 4)
401 Configuración Salida Digital A 0 (Ver Item 7.3.2)
402 Polaridad Salida Digital A 0 (Ver Item 7.3.10)
403 Configuración Salida Digital B 0 (Ver Item 7.3.2)
404 Polaridad Salida Digital B 0 (Ver Item 7.3.10)
405 Configuración Salida Digital C 0 (Ver Item 7.3.2)
406 Polaridad Salida Digital C 0 (Ver Item 7.3.10)
407 Configuración Salida Digital D 0 (Ver Item 7.3.2)
408 Polaridad Salida Digital D 0 (Ver Item 7.3.10)
409 Configuración Salida Digital E 0 (Ver Item 7.3.2)
410 Polaridad Salida Digital E 0 (Ver Item 7.3.10)
411 Configuración Salida Digital F 0 (Ver Item 7.3.2)
412 Polaridad Salida Digital F 0 (Ver Item 7.3.10)
3.2.5 AJUSTE DE TIEMPOS
Configuración de Parametros– Tiempos (Pantalla 5)
501 Retardo Transitorio de Red (Mains Transient Delay)
502 Retardo de Arranque (Start Delay)
503 Tiempo de Precalentamiento (Preheat Timer)
504 Tiempo de Arranque (Crank Time)
505 Tiempo entre Intentos de Arranque (Crank Rest Time)
506 Limitador de Humo (Smoke Limiting)
507 Retardo Limitador de Humo (Smoke Limiting Off)
508 Retardo de Protección (Safety On Delay)
509 Tiempo de Calentamiento (Warm Up Time)
510 Retardo de Retorno (Return Delay)
511 Tiempo de Enfriamiento (Cooling Time)
512 ETS Solenoide de Reteción (ETS Solenoid Hold)
513 Falla Parada del Motor (Failed To Stop Delay)
514 Retardo de Protección de Generador (Generator Transient Delay)
515 Tiempo de Transferencia (Transfer Time)
516 Pulso de Disparo del Interruptor (Breaker Trip Pulse)
517 Pulso de Cierre del Interruptor (Breaker Close Pulse)
518 Retardo de Slida de Carga 1 (Delayed Load Output 1)
522 Retardo Modo de Ahorro de Energia (Power Save Mode Delay)
523 Retardo de Modo Hibernación (Deep Sleep Mode Delay)
524 Tiempo de Página (Page Timer)
525 Tiempo de Refrigeración en Marcha (Cooling Time at Idle)

37
3.2.6 AJUSTE DE GENERADOR
Configuración de Parametros – Generador (Pantalla 6)
601 Alternador Montado (Alternator Fitted) On (1), Off (0)
602 Polos del Alternador (Alternator Poles) 0
603 Protección Baja Tensión (Under Voltage Shutdown Enable) On (1), Off (0)
604 Corte por Baja Tensión (Under Voltage Trip Shutdown) 0 V
605 Advertencia por Baja Tensión (Under Voltage Warning Enable) On (1), Off (0)
606 Corte de Advertencia por Baja Tensión (Under Voltage Warning Trip) 0 V
608 Tensión de Carga (Loading Voltage) 0 V
609 Advertencia por Sobre Tensión (Over Voltage Warning Enable) On (1), Off (0)
610 Retorno de Advertencia Sobre Voltaje (Over Voltage Warning Return) 0 V
611 Corte de Advertencia Sobre Voltaje (Over Voltage Warning Trip) 0 V
612 Corte por Sobre Tensión (Over Voltage Shutdown Trip) 0 V
613 Protección por Baja Frecuencia (Under Frequency Shutdown Enable) On (1), Off (0)
614 Corte por Baja Frecuencia (Under Frequency Shutdown Trip) 0.0 Hz
615 Advertencia por Baja Frecuencia (Under Frequency Warning Enable) On (1), Off (0)
616 Under Frequency Warning Trip 0.0 Hz
618 Frecuencia de Carga (Loading Frequency) 0.0 Hz
619 Frecuencia Nominal (Nominal Frequency) 0.0 Hz
620 Advertencia Sobre Frecuencia (Over Frequency Warning Enable) On (1), Off (0)
621 Retorno de Advertencia Sobre Frecuencia (Over Frequency Warning Return) 0.0 Hz
622 Corte de Advertencia Sobre Frecuencia (Over Frequency Warning Trip) 0.0 Hz
623 Protección por Sobre Frecuencia (Over Frequency Shutdown Enable) On (1), Off (0)
624 Corte por Sobre Frecuencia (Over Frequency Shutdown Trip) 0.0 Hz
625 AC System 0 (Ac System)
626 TI Primario (CT Primary) 0 A
627 Regimen de Carga Completa (Full Load Rating) 0 A
628 Protección Inmediata Sobre Frecuencia (Immediate Over Current Enable) On (1), Off (0)
629 Retarde de Protección Sobre Corriente (Delayed Over Current Alarm Enable) On (1), Off (0)
630 Retardo Alarma Sobre Corriene (Delayed Over Current Alarm Action) 0 (Action)
631 Retardo de Sobre Corriente (Over Current Delay Time) 0 s
632 Corte de Sobre Corriente (Over Current Trip) 0 %
633 Potencia kW de Funcinamiento (kW Rating) 0 kW
634 Protección Sobre kW (Over kW Protection Enable) On (1), Off (0)
635 Protección Sobre kW (Over kW Protection Action) 0 (Action)
636 Corte por Sobre kW (Over kW Protection Trip) 0 %
637 Retardo de Corte por Sobre kW (Over kW Protection Trip Delay) 0 s

38
3.2.7 AJUSTE DE RED
Configuración de Parametros – Red (Pantalla 7)
701 Sistema de AC (AC System) 0 (AC System)
702 Detección de Falla Red (Mains Failure Detection) On (1), Off (0)
703 Desconexión Inmediata de Red (Immediate Mains Dropout) On (1), Off (0)
704 Protección Baja Tensión (Under Voltage Enable) On (1), Off (0)
705 Baja Tensión (Under Voltage Level) 0 V
706 Retorno Baja Tensión (Under Voltage Return) 0 V
707 Protección Alta Tensión (Over Voltage Enable) On (1), Off (0)
708 Retorno Alta Tensión (Over Voltage Return) 0 V
709 Corte Alta Tensión (Over Voltage Level Trip) 0 V
710 Protección Baja Frecuencia (Under Frequency Enable) On (1), Off (0)
711 Corte Baja Frecuencia (Under Frequency Trip) 0.0 Hz
712 Retorno Baja Frecuencia (Under Frequency Return) 0.0 Hz
713 Protección Alta Frecuencia (Over Frequency Enable) On (1), Off (0)
714 Retorno Alta Frecuncia (Over Frequency Return) 0 Hz
715 Corte de Alta Frecuencia (Over Frequency Trip) 0.0 Hz

39
3.2.8 AJUSTE DE MOTOR
Configuración de Parametros – Motor (Pantalla 8)
801 Intentos de Arranque (Start Attempts) 0
802 Sobre Giro de Motor (Over Speed Overshoot) 0 %
803 Retardo de Sobre Giro (Over Speed Delay) 0 s
0 s
0 s
807 On (1), Off (0)
808 Check Oil Pressure Prior To Starting On (1), Off (0)
809 Crank Disconnect On Oil 0.00 Bar
810 Crank Disconnect On Frequency 0.0 Hz
811 Crank Disconnect On Engine Speed 0 RPM
812 Under Speed Enable On (1), Off (0)
813 Under Speed Trip 0 RPM
814 Over Speed Trip 0 RPM
815 Baja Tensión de Batería (Low Battery Voltage Enable) On (1), Off (0)
816 Corte Baja Tensión de Batería (Low Battery Voltage Trip) 0.0 V
817 Retorno Baja Tensión de Batería (Low Battery Voltage Return) 0.0 V
818 Retardo Baja Tensión de Batería (Low Battery Voltage Delay) 0:00:00
819 Alta Tensión de Batería (High Battery Voltage Enable) On (1), Off (0)
820 Retorno Alta Tensión de Batería (High Battery Voltage Return) 0.0 V
821 Corte Alta Tensión de Batería (High Battery Voltage Trip) 0.0 V
822 Retardo Alta Tensión de Bateria (High Battery Voltage Warning Delay) 0 s
823 Protección Carga del Alternador (Charge Alt Shutdown Enable) On (1), Off (0)
824 Parada Carga del Alternador (Charge Alt Shutdown Trip) 0.0 V
825 Retardo de Parada Carga de Alternador (Charge Alt Shutdown Delay) 0 s
826 Advertencia Carga de Alternador (Charge Alt Warning Enable) On (1), Off (0)
827 Retorno Advertencia Carga de Alternador (Charge Alt Warning Trip) 0.0 V
828 Retardo Advertencia Carga de Alternador (Charge Alt Warning Delay) 0 s
829 Arranque por Baja Batería (Low Battery Start Arming) On (1), Off (0)
830 Umbral de Arranque por Baja Batería (Low Battery Start Threshold) 0.0 V
831 Retardo de Arranque por Baja Batería (Low Battery Start Delay) 0 s
832 Duración de Marcha por Baja Batería(Low Battery Start Run Time) 0 s
(Solamente en los Motores a Gas)
Apertura de Electrovalvula Gas
804
805 Retardo de Inicio
Retardo de Ignición (Gas Ignition Off Delay)
806

40
3.2.9 AJUSTE DE ENTRADAS ANALÓGICAS
Configuración de Parametros – Entradas Analógicas (Pantalla 9)
901 Tipo de Sensor Entrada Analógica A 0 (Sensor Type)
902 Seleccion de Sensor 0 (Pressure Sensor List)
903 Baja Presión de Aceite Habilitado On (1), Off (0)
904 Corte Baja Presión de Aceite 0 Bar
905 Sensor Circuito Abierto Presión de Aceite On (1), Off (0)
906 Entrada Analógica B Tipo de Sensor 0 (Sensor Type)
907 Selección de Sensor, Entrada Analógica B 0 (Temperature Sensor List)
908 Corte Alta Temperatura Motor 0.00 °C
909 Sensor de Temperatura Circuito Abierto On (1), Off (0)
910 Entrada Analógica C, Uso de Sensor Flexible Sensor (1), Fuel Level Sensor (0)
911 Entrada Analógica C Tipo de Sensor 0 (Sensor Type)
912 Selección de Sensor Entrada Analógica C
0 (Pressure / Temperature / Percentage
Sensor List)
913 Activación Sensor Flexible C 0 (Arming)
914 Sensor Flexible C Acción Baja Alarma 0 (Action)
915 Sensor Flexible C Baja Alarma de Corte 0 % / Bar / °C
917 Activación Baja Pre-Alarma Sensor Flexible C On (1), Off (0)
918 Corte Baja Pre-Alarma Sensor Flexible C 0 % / Bar / °C
919 Retorno Baja Pre-Alarma Sensor Flexible C 0 % / Bar / °C
921 Activación Alta Pre-Alarma Sensor Flexible C On (1), Off (0)
922 Retorno Alta Pre-Alarma Sensor Flexible C 0 % / Bar / °C
923 Corte Alta Pre-Alarma Sensor Flexible C 0 % / Bar / °C
926 Sensor Flexible C Acción Alta Alarma 0 (Action)
927 Sensor Flexible C Alta Alarma de Corte 0 % / Bar / °C
930 Habilitar Bajo Nivel Combustible Sensor C On (1), Off (0)
931 Parada por Bajo Nivel Combustible Sensor C 0 %
932 Retardo Parada Bajo Nivel Combustible Sensor C 0 s
933 Activación Baja Pre-Alarma Combustibe Sensor C On (1), Off (0)
934 Corte Baja Pre-Alarma Combustible Sensor C 0 %
935 Retorno Baja Pre-Alarma Combustible Sensor C 0 %
936 Retardo Baja Pre-Alarma Combustible Sensor C 0 s
937 Activación Alta Pre-Alarma Combustibe Sensor C On (1), Off (0)
938 Retorno Alta Pre-Alarma Combustible Sensor C 0 %
939 Corte Alta Pre-Alarma Combustible Sensor C 0 %
940 Retardo Alta Pre-Alarma Combustible Sensor C 0 s
942 Sensor C Acción Alto Combustible Alarma 0 (Action)
943 Sensor C Acción Alto Combustible Corte 0 %
944 Sensor C Acción Alto Combustible Retardo 0 s

41
3.2.10 AJUSTE PRUEBAS PERIÓDICAS
Configuración de Parametros – Prueba Periódicas (Pantalla 10)
1001 Habilitar Prueba Periódicas On (1), Off (0)
1002 Prueba con Carga o sin Carga On (1), Off (0)
1003
Periodo de Prueba
Weekly (0),
Monthly (1)
1004 Prueba (1) Hora de Arranque 0:00:00
1005 Prueba (1) Día de Arranque 0 (1=Monday)
1006 Prueba (1) Semana de Arranque 1,2,3,4
1007 Prueba (1) Duración 0:00:00
3.2.11 CONFIGURACIÓN DE HORAS Y FECHAS
Configuración de Parametros – Tiempo (Pantalla 11)
1101 Hora de Dias 0:00:00
1102 Día de la Semana 0 (1=Monday)
1103 Semana del Año 1-52
1104 Día del Mes 1-31
1105 Mes del Año 1-12
1106 Año 0-99

42
3.2.12 AJUSTE DE ALARMA DE MANTENIMIENTO
Configuración de Parametros – Alarma de Mantenimiento (Pantalla 12)
1201 Habilitar Alarma de Mantenimiento Filtro de Aceite On (1), Off (0)
1202 Acción Alarma de Mantenimiento Filtro de Aceite 0 (Action)
1203 Activación por Hora de Marcha Mantenimiento Filtro de Aceite 0 h
1204 Habilitar Alarma de Mantenimiento Filtro de Aire On (1), Off (0)
1205 Acción Alarma de Mantenimiento Filtro de Aire 0 (Action)
1206 Activación por Hora de Marcha Mantenimiento Filtro de Aire 0 h
1207 Habilitar Alarma de Mantenimiento Filtro de Combustible On (1), Off (0)
1208 Acción Alarma de Mantenimiento Filtro de Combustible 0 (Action)
1209 Activación por Hora de Marcha Mantenimiento Filtro de Combustible 0 h
3.2.13 AJUSTE DE CONFIGURACIÓN ALTERNATIVA
Configuración de Parametros – Configuración Alternativa (Pantalla 20)
2001 Configuración por Defecto On (1), Off (0)
2002 Configuración Habilitada On (1), Off (0)
2003 Velocidad del Motor Alternativa CAN On (1), Off (0)
2004 Parada por Baja Tensión On (1), Off (0)
2005 Corte Parada por Baja Tensión 0 V
2006 Advertencia por Baja Tensión On (1), Off (0)
2007 Corte Advertencia por Baja Tensión 0 V
2008 Tensión de Carga 0 V
2009 Advertencia Sobre Tensión On (1), Off (0)
2010 Retorno Advertencia Sobre Tensión 0 V
2011 Corte de Advertencia Sobre Tensión 0 V
2012 Corte Sobre Tensión 0 V
2013 Parada por Baja Frecuencia On (1), Off (0)
2014 Parada por Baja Frecuencia 0.0 Hz
2015 Advertencia por Baja Frecuencia On (1), Off (0)
2016 Corte de Advertencia por Baja Frecuencia 0.0 Hz
2017 Frecuencia de Carga 0.0 Hz
2018 Frecuencia Nominal 0.0 Hz
2019 Advertencia por Alta Frecuencia On (1), Off (0)
2020 Retorno de Advertencia por Alta Frecuencia 0.0 Hz
2021 Corte de Advertencia por Alta Frecuencia 0.0 Hz
2022 Parada por Alta Frecuencia On (1), Off (0)
2023 Corte de Parada por Alta Frecuencia 0.0 Hz
Los parametros continuan en la siguiente página...

43
Configuración de Parametros– Alternate Configuration (Page 20)
2024 TI Primario (CT Primary) 0 A
2025 Regimen de Carga Completa (Full Load Rating) 0 A
2026 Protección Inmediata Sobre Frecuencia (Immediate Over Current Enable) On (1), Off (0)
2027 Retarde de Protección Sobre Corriente (Delayed Over Current Alarm Enable) On (1), Off (0)
2028 Retardo Alarma Sobre Corriene (Delayed Over Current Alarm Action) 0 (Action)
2029 Retardo de Sobre Corriente (Over Current Delay Time) 00:00:00
2030 Corte de Sobre Corriente (Over Current Trip) 0 %
2031 Potencia kW de Funcinamiento (kW Rating) 0 kW
2032 Protección Sobre kW (Over kW Protection Enable) On (1), Off (0)
2033 Protección Sobre kW (Over kW Protection Action) 0 (Action)
2034 Corte por Sobre kW (Over kW Protection Trip) 0 %
2035 Retardo de Corte por Sobre kW (Over kW Protection Trip Delay) 0 s
2036 Sistema de AC (AC System) 0 (AC system)
2037 Detección de Falla Red (Mains Failure Detection) On (1), Off (0)
2038 Desconexión Inmediata de Red (Immediate Mains Dropout) On (1), Off (0)
2039 Protección Baja Tensión de Red (Mains Under Voltage Enable) On (1), Off (0)
2040 Corte por Baja Tensión de Red (Mains Under Voltage Trip) 0 V
2041 Retorno Baja Tensión de Red (Mains Under Voltage Return) 0 V
2042 Protección Alta Tensión de Red (Mains Over Voltage Enable) On (1), Off (0)
2043 Retorno Alta Tensión de Red (Mains Over Voltage Return) 0 V
2044 Corte Alta Tensión de Red (Mains Over Voltage Trip) 0 V
2045 Protección Baja Frecuencia de Red (Mains Under Frequency Enable) On (1), Off (0)
2046 Corte Baja Frecuencia de Red (Mains Under Frequency Trip) 0.0 Hz
2047 Retorno Baja Frecuencia de Red (Mains Under Frequency Return) 0.0 Hz
2048 Protección Alta Frecuencia de Red (Mains Over Frequency Enable) On (1), Off (0)
2049 Retorno Alta Frecuncia de Red (Mains Over Frequency Return) 0.0 Hz
2050 Corte de Alta Frecuencia de Red (Mains Over Frequency Trip) 0.0 Hz
2051 Parada por Baja Velocidad del Motor(Under Speed Shutdown Enable) On (1), Off (0)
2052 Corte por Baja Velocidad del Motor (Under Speed Shutdown Trip) 0 RPM
2053 Corte por Alta Velocidad del Motor (Over Speed Shutdown Trip) 0 RPM

44
3.3 PARÁMETROS SELECCIONABLES
3.3.1 FUENTE DE ENTRADA DIGITALES
FUENTE DE ENTRADA DIGITALES
0 User Configured
1 Silenciar Alarma
2 Reset Alarma
3 Configuracion Alternativa
4 Auto Restore Inhibit
5 Auto Start Inhibit
6 Auxiliary Mains Fail
7 Coolant Temperature Switch
8 Parada de Emergencia
9 External Panel Lock
10 Generator Load Inhibit
11 Lamp Test
12 Low Fuel Level Switch
13 Mains Load Inhibit
14 Oil Pressure Switch
15 Arranque Remoto sin Carga
16 Arranque Remoto con Carga
17 Simulacion Presencia de Red
18 Simulacion del Boton Stop
19 Simulacion del Boton Auto
20 Simulacion del Boton Start
21 Limitador de Humo
22 Open Mains
23 Close Mains Open Generator
24 Reset Mantenimiento de Filtro de Aceite
25 Reset Mantenimiento de Filtro de Aire
26 Reset Mantenimiento de Filtro de Combustible

45
3.3.2 FUENTE DE SALIDAS DIGITALES
FUENTE DE SALIDA DIGITALES
0 Not Used
1 Air Flap Relay
2 Audible Alarm
3 Battery Over Volts Warning
4 Battery Under Volts Warning
5 CAN ECU Data Fail
6 CAN ECU Error
7 CAN ECU Fail
8 CAN ECU Power
9 CAN ECU Stop
10 Charge Alternator Shutdown
11 Charge Alternator Warning
12 Close Gen Output
13 Close Gen Output Pulse
14 Close Mains Output
15 Close Mains Output Pulse
16 Combined Mains Failure
17 Common Alarm
18 Common Electrical Trip
19 Common Shutdown
20 Common Warning
21 Cooling Down
22 Digital Input A
23 Digital Input B
24 Digital Input C
25 Digital Input D
26 RESERVED
27 RESERVED
28 RESERVED
29 Emergency Stop
30 Energise To Stop
31 Fail To Start
32 Fail To Stop
33 Fuel Relay
34 Gas Choke On
35 Gas Ignition
36 Generator Available
37 Generator Over Voltage Shutdown
38 Generator Under Voltage Shutdown
39 kW Overload Alarm
40 Over Current Immediate Warning
41 Delayed Over Current Trip Alarm
42 High Coolant Temperature Shutdown
43 Low Oil Pressure Shutdown
44 Mains High Frequency
45 Mains High Voltage
46 Mains Low Frequency
47 Mains Low Voltage
More output sources overleaf...

46
OUTPUT SOURCES
48 Oil Pressure Sender Open Circuit
49 Open Gen Output
50 Open Gen Output Pulse
51 Open Mains Output
52 Open Mains Output Pulse
53 Over Frequency Shutdown
54 Over Speed Shutdown
55 Preheat During Preheat Timer
56 Preheat Until End Of Crank
57 Preheat Until End Of Safety Timer
58 Preheat Until End Of Warming
59 Smoke Limiting
60 Start Relay
61 Temperature Sender Open Circuit
62 Under Frequency Shutdown
63 Under Speed Shutdown
64 Waiting For Manual Restore
65 Flexible Sender C High Alarm
66 Flexible Sender C High Alarm
67 Flexible Sender C Low Pre-Alarm
68 Flexible Sender C Low Alarm
69 RESERVED
70 RESERVED
71 RESERVED
72 RESERVED
73 Fuel Sender High Alarm
74 Fuel Sender High Alarm
75 Fuel Sender Low Pre-Alarm
76 Fuel Sender Low Alarm
77 Load Output 1
78 Delayed Load Output 2
81 Air Filter Maintenance Output
82 Oil Filter Maintenance Output
83 Fuel Filter Maintenance Output
84 System In Stop Mode
85 System In Auto Mode
86 System In Manual Mode
87 RESERVED
88 Analogue Input A (Digital)
89 Analogue Input B (Digital)
90 Analogue Input C (Digital)
91 RESERVED
92 RESERVED
93 RESERVED
94 RESERVED
95 Over Speed Overshoot
96 Over Frequency Overshoot
97 Display Heater Fitted and Active

47
3.3.3 ACCIÓN DE ALARMA
ACCIÓN DE ALARMA
Index Acción
0 Corte Eléctrico
1 Parada
2 Advertencia
3.3.4 ACCIÓN DE ALARMA DEL SENSOR FLEXIBLE
ACCIÓN DE ALARMA DEL SENSOR FLEXIBLE
Index Acción
0 Nada
1 Parada
2 Corte Eléctrico
3.3.5 MODO DE ACTIVACIÓN
MODO DE ACTIVACIÓN
Index Mode
0 Stop
1 Manual
2 Auto
3.3.6 TIPOS DE SENSORES
TIPOS DE SENSORES
Index Tipo
0 Ninguno
1 Entrada Digital
2 Sensor de Porsentaje
3 Sensor de Presión de Aceite
4 Sensor de Temperatura
3.3.7 SISTEMA DE AC
SISTEMA DE AC
Index Type
0 2 Fases 3 Polos (L1-L2)
1 2 Fases 3 Polos (L1-L3)
2 3 Fases 3 Polos
3 3 Fases 4 Polos
4 3 Fases 4 Polos (Delta)
5 Una Sola Fase 2 Polo

48
3.3.8 ACCIÓN DE ENTRADA DIGITAL
ACCIÓN DE ENTRADA DIGITAL
Index Acción
0 Siempre
1 From Safety On
2 From Starting
3 Never
3.3.9 POLARIDAD DE ENTRADA DIGITAL
POLARIDAD DE ENTRADA DIGITAL
Index Polarity
0 Close to Activate
1 Open to Activate
3.3.10 POLARIDAD DE SALIDA DIGITAL
POLARIDAD DE SALIDA DIGITAL
Index Polarity
0 Energizado
1 De-Energise
3.3.11 UNIDAD DE COMBUSTIBLE
UNIDAD DE COMBUSTIBLE
Index Units
0 Litros
1 Galones Imperiales
2 Galones US

49
3.3.12 LISTA DE SENSORES DE PRESIÓN DE ACEITE
LISTA DE SENSORES DE PRESIÓN
Índice Tipo
0 Not used
1 Dig Closed for Alarm
2 Dig Open for Alarm
3 VDO 5 Bar
4 VDO 10 Bar
5 Datcon 5 Bar
6 Datcon 10 Bar
7 Datcon 7 Bar
8 Murphy 7 Bar
9 CMB812
10 Veglia
11 User Defined
3.3.13 LISTA DE SENSORES DE TEMPERATURA
LISTA DE SENSORES DE TEMPERATURA
Índice Tipo
0 Not Used
3 VDO 120 °C
4 Datcon High
5 Datcon Low
6 Murphy
7 Cummins
8 PT100
9 Veglia
10 Beru
11 User Defined
3.3.14 LISTA DE SENSORES DE PORCENTAJES
LISTA DE SENSORES DE PORCENTAJES
Índice Tipo
0 Not Used
3 VDO Ohm (10-180)
4 VDO Tube (90-0)
5 US Ohm (240-33)
6 GM Ohm (0-90)
7 GM Ohm (0-30)
8 Ford (73-10)
9 User Defined

PUESTA EN MARCHA
50
4 PUESTA EN MARCHA
Antes de que se inicie el sistema, se recomienda realizar las siguientes verificaciones: -
• La unidad está adecuadamente refrigerados y todo el cableado para el módulo de calificación
estándar y compatible con el sistema. Verificar todas las piezas mecánicas están instalados
correctamente y que todas las conexiones eléctricas esten en buenas condiciones.
• La unidad se alimentación de CC se fusiona y se conecta a la batería y que es de la polari-
dad correcta.
• La parada de emergencia está conectado por cable a una entrada externa a un
pulsador normal cerrado conectado a DC negativo.
NOTE: Si no se requiere la función de parada de emergencia, vincular la entrada a la
masa de CC o desactivar la entrada.. Para más detalles sobre la configuración del módulo:
057-172 DSE45xx Configuration Software Manual.
• Para comprobar el funcionamiento del ciclo de arranque, tome las medidas apropiadas
para impedir que el motor arranque (deshabilitar el funcionamiento del solenoide de
combustible). Después de una inspección visual para asegurarse de que es seguro
continuar, conecte la alimentación de la batería. Pulse el botón Modo Manual / Start
Iniciar la secuencia de arranque unidad comenzará.
• El motor de arranque se conecta y funciona para el pre-set período del arranque. Después de
que el motor de arranque ha intentado arrancar el motor para el número preestablecido de
intentos, el LCD mostrará “No se ha podido iniciar. Pulse el botón Stop/Reset para
restablecer la unidad.
• Restaurar el motor a su estado de funcionamiento (conectar el solenoide de combustible).
Pulse el botón Modo de arranque . Esta vez el motor debe arrancar y el motor de ar-
ranque se desacoplará automáticamente. Si no es así, verifique que el motor está totalmente
operativo (combustible disponible, etc. ) y que el solenoide de combustible está funcionando.
El motor debería ejecutar ahora hasta alcanzar la velocidad de operación. Si no es así, y una
alarma está presente, verificar el estado de la alarma de validez, a continuación, comprobar
cableado de entrada. El motor debe continuar para que se ejecute durante un período
indefinido. Será posible en este momento para ver el motor y el alternador los parámetros,
consulte la “Descripción de los controles” de este manual.
• Pulse el botón de Modo Automático , el motor se pondrá en funcionamiento para el pre-
set el enfriamiento, luego se detendrá. El generador debe permanecer en el modo de es-
pera. Si no es así, compruebe que no haya una señal presente en la entrada de arranque
remoto.
• Iniciar un arranque automático mediante el suministro de la señal de arranque a control remoto
(si está configurado). La secuencia de arranque comenzará y el motor funcionará a la velocidad
operativa. Una vez que el generador está disponible las salidas de carga retardada activarán, el
generador aceptará la carga. Si no es así, compruebe el cableado de los contactores de salida
de carga retardada. Verificar el calentamiento ha agotado el tiempo del temporizador.
• Retire la señal de arranque remoto. Comenzará la secuencia de retorno. Después del
tiempo preestablecido, el generador se descarga. El generador se ejecutará para el pre-
set período de enfriamiento, entonces apagado a su modo de espera.

Puesta en Marcha - Detección de Fallas
51
5 DETECCIÓN DE FALLAS
5.1 ARRANQUE
Síntomas Posible Soluciones
La unidad está inoperativa
Lectura/Escritura de la
configuraciónes no funciona
Comprobar la alimentación y cableado de la bateria.
Comprobar el fusible.
La unidad se apaga Chequear que la tensiones esten entre 35 VDC y 9 VDC.
La temperatura de funcionamiento no supere los 70°C.
Comprobar de que no salte el fusible de alimentación.
Falla en los intentos de
arranques
Chequear cableado del rele de combustible. Comprobar
combustible. Comprobar suministro de batería. Controlar que la
señal del alternador llegue al modulo. Consulte el manual del
motor.
Arranque continuos
del grupo en modo
“Auto”
Chequear de que no hay señal en la entrada de “Arranque Remoto”.
La configuración de polaridad sea la correcta. Si la red esta
disponible, controlar los parametros y valores.
El Grupo no arranca al
recibir la señal de
“Arranque Remoto”
Comprobar el tiempo del retardo de arranque que no sea demaciado
largo.
Verificar que la entrada digital este correctamente configurada para
el arranque remoto.
Controlar que los sensores de Presión de Aceite y el sensor de
Temperatura esten correctamente instalado y configurados.
El precalentador no funciona Revisar el circuito eléctrico del precalentador. Chequear el sum-
inistro de batería. Verificar que la salida digital este correctamente
configurada de la central.
Falla en el motor de arranque Chequear cableado del rele de combustible. Comprobar suministro
de batería. Controlar que los sensores de Presión de Aceite y el
sensor de Temperatura esten correctamente instalado y configura-
dos.
5.2 MARCHA
El motor funciona pero el
generador no toma carga
Comprobar que el temporizador de trasferencia haya expirado.
Verificar que la Interruptor Termico este activo.
Lectura incorrectas en los in-
strumentos del motor.
La alarma no para cuando
el motor esta en reposo.
Comprobar que el motor funcione correctamente.
Verificar que los sensores esten bien configurados y sean
los correctos.

52
5.3 ALARMAS
Baja Presión de Aceite,
luego de que el motor
haya funcionado.
Revisar el nivel de aceite. Controlar el cableado y que el sensor
funcione adecuadamente.
Verificar la configuración de la central y polaridad programada del
sensor (Normal Abierto / Normal Cerrado).
Alta Temperatura, luego de
que el motor haya funcionado.
Revisar la temperatura. Controlar el cableado y el sensor funcione
adecuadamente. Verificar la configuración de la central y polari-
dad programada del sensor (Normal Abierto / Normal Cerrado).
Parada del grupo Revisar el cableado y/o componente que indica en la pantalla de
la central. Controlar la configuración y entradas digitales.
Corte Eléctrico del grupo
Revisar el cableado y/o componente que indica en la pantalla de
la central. Controlar la configuración y entradas digitales.
CAN ECU ADVERTENCIA
CAN ECU PARADA
Esto indica una condición de falla detectada por la ECU del
motor y transmitida al controlador DSE.
FALLOS DE DATOS CAN Indica fallo del enlace de datos CAN de la ECU del motor.
Revise todos los cables y resistencias (si es necesario).
Lectura incorrecta en los me-
didores del motor.
No se detiene la alarma
cuando el motor está en
reposo.
Check engine is operating correctly. Check sensor and wiring paying
particular attention to the wiring to terminal 10 (refer to appendix).
Verificar que el sensor es compatible con el módulo y que la
configuración del módulo es adecuado para el sensor.
5.4 COMUNICACIONES
FALLOS DE DATOS CAN Indica fallo del enlace de datos CAN de la ECU del motor.
Revise todos los cables y resistencias (si es necesario).
5.5 INSTRUMENTOS
Mediciones erroneas del
generador en la pantalla
del modulo
Verificar que los CT sean los correctos y que la central este con-
figurado con los valores correctos.
Compruebe que los CTs están cableados correctamente con
respecto a la dirección del flujo de corriente p1, p2 y s1, s2) y,
además, asegurar que los TI están conectados a la fase correcta
(se producirán errores si CT1 está conectado a la fase 2).
The controller is true RMS measuring so gives more accurate
display when compared with an ‘averaging’ meter such as an
analogue panel meter or some lower specified digital multimeters.
La exactitud del controlador es mejor que el 1% de la escala com-
pleta. Escala tensión del generador es 415V ph-N, la precisión es
4.15V ± (1% de 415V).
Advertencia del grupo
Revisar el cableado y/o componente que indica en la pantalla de la
central. Controlar la configuración y entradas digitales.

53
5.6 VARIOS
La central no retiene la con-
figuraciones a modificar
Al editar una configuración mediante el software de PC es vital que la
configuración es primero ‘leer’ el modulo antes de editarlo.
Esta configuración editada debe entonces ser “escrito” de vuelta al
modulo para que los cambios surjan efecto.
Al editar una configuración usando el editor des de el panel frontal,
asegúrese de pulsar el botón, el modo automático Para guardar
los cambios antes de pasar a otro tema o salir del editor de la central.
NOTA: The above fault finding is provided as a guide check-list only. As the module can
be configured to provide a wide range of different features, always refer to the source of your
module configuration if in doubt.

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