Mixer test Flysurfer
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Este documento proporciona instrucciones para ajustar las líneas de una cometa de kitesurf de manera equidistante. Explica cómo sujetar las líneas de manera paralela y firme, regular la distancia entre las líneas A, B, C y Z de ambos lados de la cometa para que queden equidistantes, y ajustar la presión y longitud de las líneas de dirección. También menciona posibles ajustes alternativos para diferentes estilos de pilotaje y condiciones de viento.
Mixer test Flysurfer
- 1. Primero lo realizamos en un lado, Flysurfer MIXER TEST ajuste estándar (5 minutos) derecho o izquierdo (eliges tú). 1º Sujeta estos dos nudos juntos pisando con el pie o con un mosquetón a algo firmemente, paralelos y a la misma distancia (líneas de potencia y dirección). Regulación de la presión de la barra. No interfiere en el 2º Estira los cabos con las banderas A y ajuste del Mixer. El B y ponlos paralelos. cabo tiene un hilo con tres colores para un mejor ajuste (fuerte, medio, flojo), además 3º Regula desde la anilla del B hasta de dos banderas con que Ay B queden a la misma distancia. icono fuerte o flojo Puede coincidirte la bandera del cabo y (hartd/solf). el nudo que está por encima más cerca de la cometa. Asegúrate que los nudos (A/B) son los que quedan a la misma distancia siempre. 4º Teniendo paralelos y equidistantes A y B, haz lo mismo con el C regulando desde A la anilla del C. El Z irá a su sitio quedando los 4 nudos equidistantes. C Z B 5º Haz lo mismo en el otro lado. Afloja el nudo escondido en la funda de neopreno. Alarga o acorta (lo normal es acortar) para ajustar las líneas de dirección y potencia. Lo normal es a la misma medida o un pelín más cortas las de dirección (extremos de la barra). Lo puedes hacer desde el cabo negro entre las cintas del freno y el stoper de aluminio. Sujeta las líneas unidas por un mosquetón a algo firme. Tensa las líneas tirando de la barra y haciendo tope en el chicken. En el ajuste correcto cuesta un pelín hacer tope con el chicken. Ten en cuenta que al desplazar la anilla del B también se mueve el C y viceversa para el ajuste. Una pequeña diferencia en la distancia de milímetros entre los nudos no es significativa; medio centímetro si. Con el tiempo es posible que no regules exactamente igual ambos lados (derecho e izquierdo). Esto es más complicado y se necesita más experiencia. Esta descompensación puede producirse al realizar maniobras en potencia hacia un lado mucho más que hacia el otro. El ajuste de serie es el más polivalente, pero puedes realizar otro tipo de ajustes para distintos vientos o estilos de pilotaje. El B por encima del A aporta más velocidad de giro en la cometa, más potencia y más sustentación, también un poco menos de estabilidad con viento racheado. El B por debajo del A reduce la velocidad de giro, la sustentación y potencia pero aumenta la estabilidad del vuelo de la cometa en viento inestable. Esta configuración se tarda en cambiar 5 minutos. Sólo tienes que utilizar la regulación de la anilla del C para desplazar ambos puntos (B y C). Moviendo el C se mueve el B. Lo normal es dejar por debajo o por encima del A el B 1cm. Estos ajustes también ayudan a corregir que la cometa tienda a sobrepasarte en el zenit o que tienda a "bajarse". Dependiendo del spot donde utilizas este material será necesario realizar estos ajustes con más o menos frecuencia. En el mar las líneas se suelen salinizar y quedar más amarradas que en agua dulce ya que pocos os preocuparéis de deslavar la cometa en cada sesión . Por tanto necesitará menos ajustes ya que se moverán menos las anillas de regulación con las tensiones. Creo recordar que el fabricante recomienda revisarlo cada 50 horas de vuelo. PROKI 2012