Modulo 7 Aplicaciones Practicas de los FFHH-CRM.pptx
- 1. Facilitador: Licdo. Paulo Landaeta Gestión Completa de los Recursos de la Tripulación Modulo VII
- 2. CRM El CRM (Cockpit/Crew/Complete/Corporate Resource Management)- (Cabina/Tripulación/Completo/Gestión de recursos corporativos): Es en la actualidad, la completa administración de todos los recursos disponibles para tomar decisiones operacionales con seguridad, bajo un criterio profesional de total y absoluta confianza
- 3. • Cockpit Resource Management • Pilotos 1970-1980 • Crew Resource Management • Tripulación de mando y Cabina 1986 • Crew Resource Managament • Tripulacion, CTA,Mecanico,Despahador 1990 • Complete Resource Managament • Tripulantes,CTA, TMA; despachador, Gerentes; Personal Administrativo 1990-1995 1999- … • Complete Resource Managament • Todos! Fuente: Manual CRM. Puyol 2017
- 4. ¿ Por qué Estudiamos CRM ? Porque así lo recomiendan la OACI e IATA Porque actúa sobre el 75% de las causas de los accidentes e incidentes aéreos Porque aporta una visión racional sobre el desempeño del personal aeronáutico
- 5. Objetivos del CRM N° 1 Crear conciencia sobre la importancia de minimizar y administrar los errores. N°2 Identificar los agentes estresores y gestionarlos. N°3 Proveer de herramientas al persona aeronáutico para minimizar accidentes y/o incidentes.
- 6. Elementos del CRM. El adiestramiento en CRM potencia las habilidades del ser humano en los siguiente: Liderazgo Trabajo en equipo Conducta Asertiva Comunicación Efectiva Toma de decisiones Conciencia Situacional Fuente, Aerodinos 2017
- 8. Los Briefings • Enuncia los detalles más generales de la aeronave, componentes que afecten la navegación y el servicio abordo El Uso del Simulador • Es una herramienta que toma a un individuo y eleva su desempeño mediante la practica y repetición de maniobras en que presenta dificultades Auditorias y LOFT • Auditorias de la IATA (IOSA) IATA Operational Safety Audit • LOFT ( Line Oriented Flight Training) Entrenamiento en simulador en tiempo real Puyol 2016 El adiestramiento en CRM potencia las habilidades del personal aeronáutico en lo siguiente: Elementos Operacionales del CRM
- 9. CRM Historia del CRM Con motivo de una cadena de accidentes aéreos que llamó la atención del mundo entre las décadas de los 60`s y 70`s, se constata que en la mayoría de los casos estuvo presente el factor humano por acción u omisión contribuyendo de forma decisiva a la catástrofe Según la OACI en su circular 217-AN/132, durante la década de los 80`s, una cantidad de evidencias acumuladas indicaron que alrededor del 70 por ciento de los incidentes y accidentes de las compañías aéreas, fueron causadas por fallas en el empleo de los recursos y facilidades disponibles A menudo los problemas encontrados por las tripulaciones de vuelo se asocian con la poca capacidad en la toma de decisiones, la comunicación ineficaz, la falta de liderazgo, y la mala gestión
- 10. La compañía UnitedAirlines, desarrollo, después de un accidente sucedido en el año 1978, lo que se denomino CRM (en Ingles Cockpit Resource Management) o Gestión de Recurso en Cabina. Su fundamento teórico se asienta en la ADMINISTRACION DE RIESGOS…y conlleva el estudio de las técnicas que posibiliten el trabajo en equipo, mediante el establecimiento de los oportunos programas de entrenamiento. La historia de como se desarrollan los programas del llamado “manejo de recurso de Cabina” es realmente fascinante y obedece a la investigación realizada por una serie de expertos durante la fatídica y ya mencionada decada de los años 70 ,dada la altísima incidencia de los llamados “errores de pilotaje” Esta alta incidencias de errores despertó la inquietud científica de los doctores Charles K. Billings y Jhon K. Lauber, así como el cap. George E. Cooper; los dos primeros como investigadores médicos, el ultimo como piloto de pruebas. Inicios del CRM
- 11. 1era Generación Sistema integral para mejorar el desempeño de la tripulación Enfoque operacional para mejorar la seguridad Estudio sobre como las actitudes y comportamientos afectan la seguridad Método de entrenamiento donde el enfoque no está en el individuo, sino en el equipo Entrenamiento activo. CRM Cabin/Crew/Complete/Corporate Resource Management
- 12. 2da Generación Cockpit a Crew Resource Management (Administración de Recursos de la Tripulación). Constitución de equipos de trabajo, estrategias de briefing, conciencia situacional y manejo del estrés. Además se agregaron módulos sobre toma de decisiones y ruptura de la cadena del error. CRM Cabin/Crew/Complete/Corporate Resource Management
- 13. 3era Generación A principio de los noventas el CRM incrementó su relevancia a nivel mundial. Enfocándose en habilidades y comportamientos que pueden ayudar a los pilotos a trabajar más efectivamente en operaciones reales en la cabina. Teniendo en cuenta también los problemas inherentes al sistema de aviación donde se desenvuelve la tripulación, incluyendo los aspectos de la cultura organizacional que afectan la seguridad. Llevó a incluir a los miembros de la tripulación de cabina, despachadores y personal de mantenimiento en los entrenamientos de CRM CRM Cabin/Crew/Complete/Resource Management
- 14. CRM Cabin/Crew/Complete/Resource Management 4ta Generación En 1990 la FAA publicó una circular sobre CRM y creó el Programa de Cualificación Avanzada. Fue a partir de ese año que el entrenamiento integral en CRM se convirtió en un requerimiento obligatorio. Brindar entrenamiento obligatorio en CRM y LOFT para todas las tripulaciones. Integrar los conceptos del CRM en el entrenamiento técnico. Crear análisis detallados de requisitos de entrenamiento para cada tipo de avión. Desarrollar programas para hacer frente a los factores humanos.
- 15. 5ta Generación Se enfocó en la administración del error e hizo énfasis en resolver las deficiencias reportadas en las generaciones anteriores. Introducir y enfatizar el concepto de gestión del error: administrar y vivir con el error humano. Partir de que el error humano es ubicuo, inevitable y es una fuente invaluable de información. Evitar el error (ej. realizar briefing antes de una aproximación para identificar puntos críticos y amenazas). Atrapar el error antes de cometerlo (ej. realizar chequeo cruzado de la información de navegación antes de trabajar con ella). Mitigar las consecuencias del error (ej. recordar seguir volando el avión tras un problema en el mismo). CRM Cabin/Crew/Complete/Resource Management
- 16. CRM Cabin/Crew/Complete/Resource Management 6ta Generación Esta generación el enfoque que admite la que quinta generación tiene en el error del piloto es adecuado, pero también reconoce que la tripulación no tiene que lidiar solo con el error dentro de la cabina sino también con amenazas a la seguridad procedentes del ambiente de trabajo como un todo. Fuente: Proyecto Manual FFHH IUAC
- 17. CRM Complete Resource Management Cultura Organizacional Cultura de Seguridad Programas de SMS y CRM coordinados Retorno de la inversión de seguridad… $$$$ Entrenamiento Especifico y Adaptado CRM Eficiente