NdP Autobús Express barajas
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UPyD pide que la subvención al autobús exprés entre Madrid y el aeropuerto de Barajas se invierta en necesidades más urgentes de la ciudad como la limpieza. Argumentan que con la nueva línea de Cercanías y otras opciones de transporte público, ya no es necesario subsidiar tanto este servicio expreso. Además, su precio de dos euros está muy por debajo de otros aeropuertos europeos. El portavoz de UPyD también comparó los precios en Londres y París, que son mucho más altos.
NdP Autobús Express barajas
- 1. A LA ATENCIÓN DE LOCAL UPyD pide que la subvención al autobús exprés a Barajas se invierta en necesidades más acuciantes de la ciudad • La reciente apertura de la línea de Cercanías, que se une al Metro y a la línea 200 de la EMT, permite dejar de aportar tantos recursos públicos a esta línea exprés, destinada fundamentalmente a viajeros de aerolíneas ‘low cost’. Con dos euros, su precio está muy por debajo del habitual en otros grandes aeropuertos europeos, donde ronda los diez. • “En época de recortes, es buena idea replantearse esta subvención para destinar esos fondos públicos a necesidades más importantes de la ciudad, como la limpieza”, señala Jaime Berenguer, portavoz adjunto de UPyD. El edil trasladó esta petición en comisión a Ana Botella, delegada del área de Medio Ambiente y Movilidad, para intentar que se materialice en el Consorcio Regional de Transportes, recordando que los madrileños acaban de sufrir una subida del 50% en el billete individual de metro y autobús. Martes 18 de octubre.- Desde el 22 de septiembre, hay cuatro servicios de transporte público entre Madrid y su aeropuerto: el Cercanías de Renfe, Metro de Madrid, la línea 200 de la EMT y el autobús exprés entre el centro de la ciudad y las diferentes terminales. Ante esta amplia oferta, el Grupo Municipal de Unión, Progreso y Democracia (UPyD) ha pedido hoy en la Comisión de Medio Ambiente y Movilidad que el equipo de Gobierno se replantee la subvención a las tarifas del bus exprés. En concreto, el billete tiene un precio de dos euros, pero para UPyD, que intervino en la comisión a través de su portavoz adjunto, Jaime Berenguer, “en una época de grandes recortes, es buena idea replantearse esta subvención para destinar esos fondos públicos a necesidades más importantes de la ciudad, como la limpieza”. Precisamente en esa comisión, el Ayuntamiento, a preguntas de la oposición, se ha visto obligado a reconocer recortes en limpieza, como la no sustitución de barrenderos durante sus vacaciones de verano, la cancelación de campañas especiales como la navideña y la de la caída de la hoja o la supresión de las recogidas programadas de muebles y enseres. Berenguer ha comparado durante la Comisión los precios de servicios semejantes al bus exprés en otras grandes ciudades europeas: de los seis euros por trayecto de Heathrow (Londres) a los 19 que se pueden llegar a pagar en Orly (París). Por su parte, Ana Botella, delegada de Medio Ambiente y Movilidad, ha reconocido que la línea ha supuesto un coste para el Ayuntamiento de 3,5 millones de euros en sus once primeros meses de funcionamiento, desde el pasado
- 2. noviembre hasta el 30 de septiembre de 2011, además de afirmar que es una ruta especialmente pensada para viajeros de líneas aéreas ‘low cost’ (o de bajo coste). “El servicio es necesario, pero no está de más recordar que los madrileños acabamos de sufrir una subida del 50% en el billete individual de metro y autobús. Seguro que los viajeros a Barajas, que tienen muchas opciones, pueden afrontar una subida del precio del servicio exprés, y el Ayuntamiento debería invertir ese dinero en necesidades más acuciantes de la ciudad”, concluye Berenguer. Contacto Tomás López Morales Jefe Prensa Grupo Municipal UPyD 91 588 22 23// 627 86 81 69