Percepcepción y conduccion
- 1. PERCEPCEPCIÓN Y CONDUCCION Se trata de exponer algunos factores de la naturaleza perceptiva que determina el comportamiento en conducción y que hemos resumido en tres fundamentales :la predominancia de la retroalimentación visual, la adaptación a la velocidad y la percepción del tiempo para contactar
- 2. INFORMACION VISUAL Y CONDUCCION LA PREDOMINACIA DE LA RETROALIMENTACION VISUAL Las características del entorno Su posición relativa ocupa en un instante determinado La orientación respecto a los elementos clave del entorno la velocidad de desplazamiento la dirección de desplazamiento el tiempo que resta para contactar con algún objeto. De todas ellas, vamos a centrarnos en las tres últimas.
- 3. LA VELOCIDA DE DESPLAZAMIENTO En cuanto a los estudios sobre cómo las personas estiman la velocidad con la que se desplazan, hay que señalar que, aunque el flujo óptico pueda informar de manera fidedigna de la variación en esta velocidad, usualmente las personas no responden linealmente a esta información. Es decir, aunque doblemos la velocidad y el flujo óptico se desplace el doble de rápido en la retina, las personas no perciben que están viajando el doble de deprisa. Lo que se ha observado repetidas veces es que la respuesta perceptiva de los sujetos tiende a ser mayor (a ser “exagerada”, por así decirlo) respecto a la variación física que la produce
- 4. Por ejemplo, cuando se pidió a unos conductores que redujeran su velocidad de 60 mph a la mitad, la mayoría la ajustaba a 38 mph. Estos trabajos han utilizado procedimientos diferentes para estudiar cómo las personas estiman la velocidad y, aunque los resultados pueden variar algo, se comprueba repetidamente la existencia de una respuesta perceptiva diferente a la simple traslación de la velocidad real a la velocidad percibida. Las estimaciones de la velocidad realizadas por las personas se ven afectadas por las variaciones de velocidad, estimándose en general esas variaciones como mayores de lo que en realidad son. No hay pues una respuesta lineal en la percepción de la velocidad al cambio en la velocidad de desplazamiento del flujo óptico.