Presentación ferromex blog
- 1. Plan Maestro para la PROYECTO: Zona de la Vía del Tren DISTRITO SUR, COLIMA Un Proyecto del H. Ayuntamiento de Colima El Instituto de Planeación para el Municipio de Colima (IPCo)
- 2. ° ARBOLEDAS POPULAR NORTE DE LOS PERIODISTAS SAN PABLO LOS VIVEROS TORRES QUINTERO LEONARDO B. GUTIERREZ SUR EL TIVOLI PATIOS DEL FERROCARRIL* QUINTA EL TIVOLI EL TECOLOTE PROYECTO: Nombre de la lámina: Colonias Norte de la vía: Popular, Los Viveros y PLAN MAESTRO PARA LA ZONA DE LA VÍA DEL TREN: CIUDAD DE ° DISTRITO SUR ENTRE RÍO COLIMA Y LA AV. CARLOS DE LA MADRID COLIMA - VILLA DE ÁLVAREZ NO. LÁMINA S II M B O L O G II A S MBOLOG A Simbología Básica 1 Límite de Manzana Fuente de Información: H. AYUNTAMIENTO Catastro, Programa de Desarrollo Urbano, DE COLIMA Vía Férrea Levantamiento por parte del IPCO Software: ArcGis 9.3 Las Periodistas Carretera Federal Elaboro: Ing. Esmeralda E. Núñez Serratos PROYECTO: Nombre de la lámina: Carretera Estatal FECHA: ESCALA: PLAN MAESTRO PARA LA ZONA DE LA VÍA DEL TREN: INDICE DE MARGINACIÓN POR ENE. 2011 375 187.5 0 375 Metros DISTRITO SUR ENTRE RÍO COLIMA Y LA AV. CARLOS DE LA MADRID MANZANA, 2005 Indice de marginación: Nivel relativo de privación NO. LÁMINA S II M B O L O G II A S MBOLOG A de las personas en cuanto a su acceso a educación, 1 servicios de salud, condición de mortalidad, calidad de sus viviendas, grado de hacinamiento y ÁREA DE ESTUDIO VÍAS DE COMUNICACIÓN disponibilidad de bienes. Método: Análisis de Colonias Sur de la vía Leonardo B. Gutiérrez, El Componentes Principales (CONAPO) NORTE CARRETERA ESTATAL H. AYUNTAMIENTO Instituto de Planeación para el Municipio de Colima DE COLIMA CARRETERA FEDERAL Análisis índice: LE Julio Cesar Rodríguez González SUR Elaboró: Ing. Esmeralda Elizabeth Núñez Serratos Fuente: INEGI, Conteo de Población y Vivienda 2005 LÍMITE DE MANZANA VÍA FERREA Software: ArcGis 9.3 FECHA: ESCALA: 40 20 0 40 Metros ENERO 2011 Tívoli, Patios del Ferrocarril Población: Norte: Sur: 2,250 habitantes 2,209 habitantes El Área norte de la vía incluye infraestructura significante para la ciudad: Río Colima, una zona escolar, la antigua estación de pasajeros del tren, Parque Hidalgo, las oficinas del DIF municipal, un centro de salud urbano. Las colonias se encuentren sur de la vía son marginalizadas e inseguras. EL ÁREA DE ESTUDIO DISTRITO SUR, ENTRE RÍO COLIMA Y AV. CARLOS DE LA MADRID BÉJAR
- 3. OBJETIVOS: METODOLOGÍA 1. Explorar la influencia física y socioeconómicamente que tiene el Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero ferrocarril. 2. Utilizar un proceso participativo. 3. Identificar oportunidades para INVESTIGACIONES Y mejorar la estructura urbana a través de la definición de usos del DIAGNÓSTICO suelo, espacio público, movilidad y CREAR UNA VISIÓN circulación. 4. Identificar proyectos y sitios E IDENTIFICAR estratégico para generar PRINCIPIOS ELABORACIÓN integración de la ciudad. COMUNITARIOS 5. I n c l u i r o p c i o n e s y d e f i n i r DE PROYECTOS estratégias a implementar en el corto, mediano y largo plazo. Y DISEÑOS EXPLICACIÓN DEL PROYECTO OBJETIVOS Y METODOLOGÍA
- 4. ¿CUÁLES SON TUS PRINCIPALES HORARIOS DE DESPLAZAMIENTO? 60% 56% 53% 39% 39% 40% 40% % de Población 33% 20% 20% 11% LOS VAGONES Y LA MALLA BLOQUEAN EL PASO SITIOS ABANDONADOS 0% Mañana Medio dia Tarde Noche Horario de desplazamiento Norte Sur ¿QUÉ PROBLEMAS SE GENERAN POR EL PASO DEL FERROCARRIL POR LA CIUDAD? 22% Ruido 20% 44% Bloqueos 93% 50% SENDAS Y IMPERMEABILIDAD BRECHAS INFORMALES Y OSCURIDAD Malos cruceros 100% 100% Falta de Caminos 100% 22% Inseguridad 53% 11% Mala iluminación 13% 0% Basura 13% 0% 25% 50% 75% 100% FALTA DE CONEXIONES ESPACIOS SUCIOS Y ACCESIBLES Y SEGURAS DESCUIDADOS FUENTE: IPCO, ENCUESTAS EL DIAGNOSTICO LOS PROBLEMAS E IMPACTOS DE LA VÍA DEL TREN
- 5. DESARROLLO UN RANGO DE SERVICIOS MOVILIDAD ALTERNATIVA MIXTO, DENSO Y COMERCIOS Y CONEXIONES SEGURAS Y A LA ESCALA HUMANA UNA RED DE ESPACIO DESARROLLO SEGURIDAD E PÚBLICO ECONÓMICO ILUMINACIÓN LA VISIÓN Y LOS PRINCIPIOS COMUNITARIOS Imagina la vía del tren como un sito importante, seguro, agradable y público, en una ciudad conectada e integrada.
- 6. Puente ferrocarril Antigua Estación del tren Puente peatonal Carriles abandonados Paso desnivel Edificio del Ferromex Espacio abierto La Casona Vía Secundaria Cruce vehicular Ex-fabrica de limón Cancha del Tívoli Comisión Federal de México Bodegas Senda informal CONDICIONES ACTUALES PREDIOS ABANDONADO, PROPIETARIO FERROMEX PROPIETARIO PRIVADO PREDIOS ABANDONADO, VÍA DEL FERROCARRIL PUENTES DE FERROMEX PROPIETARIO PÚBLICO PROPIETARIO Y ÁREAS DE INTES ESPACIO ABIERTO VÍA NO UTILIZADA
- 7. Paso desnivel por Río Colima Puente peatonal accesible Parque lineal Cruces seguros Corredor peatonal ciclista Ampliar banquetas Centro ecológico Centro cultural Parques y jardines Nodo comunitario Rehabilitar las bodegas Cafetería ESPACIO VERDE CRUCES PEATONALES VÍALES PUBLICAS EL PLAN MAESTRO CORREDOR PEATONAL- CICLISTA ANDADOR POR LOS RÍOS PUENTE PEATONAL PUENTES POR LOS RÍOS PREDIOS A REHABILITAR
- 8. Corredor ciclista-peatonal Puente peatonal Cruces a nivel y Mejoraras a los Usos comunitario y Parque Lineal accesible y seguro señalización paseos vehiculares publico en espacios patrimoniales LA IMAGEN URBANA Iluminación Señalización Vegetación Abrir espacios cerrados LA VÍA DEL TREN CRUCES PEATONALES ESPACIO ABIERTO VÍA DEL FERROCARRIL VÍALES PUBLICAS CORREDOR PEATONAL- CICLISTA VÍA NO UTILIZADA PROYECTOS QUE INVOLUCRAN A FERROMEX PUENTES PROPIETARIO FERROMEX