Presentación terminos
- 1. LOGO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECÁNICA CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
- 2. Fuerza Centrífuga (CE) Fuerza lateral provocada por un cambio de dirección del movimiento de un vehículo. Las fuerzas centrífugas se deberán tomar como el producto entre los pesos por eje del camión o tandem de diseño y el siguiente factor C Las fuerzas centrífugas se deberán aplicar horizontalmente a una distancia de 1800 mm sobre la superficie de la calzada
- 3. Global Correspondiente a la totalidad de la superestructura o a la totalidad del puente.
- 4. Incremento por Carga Dinámica (I M) Aumento de las solicitaciones estáticas aplicadas que toma en cuenta la interacción dinámica entre el puente y los vehículos en movimiento. 3.6.2.1 Requisitos Generales A menos que los Artículos 3.6.2.2 y 3.6.2.3 permitan lo contrario, los efectos estáticos del camión o tandem de diseño, a excepción de las fuerzas centrífugas y de frenado, se deberán mayorar aplicando los porcentajes indicados en la Tabla 3.6.2.1-1
- 5. Índice de Confiabilidad Valoración cuantitativa de la seguridad, expresada como la relación de la diferencia entre la resistencia media y la solicitación media sobre la desviación estándar combinada de la resistencia y la solicitación.
- 6. Ley de Momentos Sumatoria estática de los momentos respecto de un punto para calcular la reacción en un segundo punto.
- 7. Licuefacción Pérdida de resistencia al corte de un suelo saturado debida al exceso de presión hidrostática. En suelos no cohesivos saturados, esta pérdida de resistencia puede ser el resultado de cargas aplicadas de manera instantánea o cíclica, particularmente en arenas finas y medianas poco compactas de granulometría uniforme.
- 8. Línea de Ruedas Agrupación de ruedas en forma transversal o longitudinal.
- 9. Local Correspondiente a un componente o a un subconjunto de componentes.
- 10. Megagramo (Mg) 1000 kg (una unidad de masa).
- 11. Modo de Vibración Forma de deformación dinámica asociada con una frecuencia de vibración. A cada modo de vibración corresponde una frecuencia de vibración propia. La respuesta dinámica de la estructura, en el rango elástico, se puede expresar como la superposición de los efectos de los diferentes modos.
- 12. Relación de Sobreconsolidación (OCR) Relación entre la máxima presión de preconsolidación y la presión provocada por la sobrecarga del suelo.
- 13. Rueda Neumático simple o dual ubicado en el extremo de un eje.
- 14. Sistema de Ejes Eje simple o eje tandem.
- 15. Sobrecarga de Suelo (q MPa) Carga usada para modelar el Las cargas correspondientes a peso del relleno u otras cargas empuje del suelo, sobrecarga aplicadas a la parte superior del de suelo y fricción negativa material retenido. deberán ser como se especifica en el Artículo 3.11 pag 21 • Tipo y densidad del suelo, • Contenido de agua, • Características de fluencia lenta del suelo, • Grado de compactación, • Ubicación del nivel freático, • Interacción suelo-estructura, • Cantidad de sobrecarga, • Efectos sísmicos, • Pendiente del relleno, e • Inclinación del muro.
- 16. LOGO Subestructura Componentes estructurales del puente que soportan el tramo horizontal.
- 17. LOGO Suelo Normalmente Consolidadola sobrecarga Suelo en el cual la presión efectiva provocada por actual es igual a la máxima presión que ha experimentado.
- 18. Suelo Sobreconsolidado Suelo que ha sido sometido a una presión mayor que la que actualmente existe.
- 19. LOGO Sujetadores Sistema de cables o varillas de alta resistencia que transfiere fuerzas entre elementos de la superestructura y/o entre la superestructura y elementos de la subestructura bajo cargas sísmicas u otras cargas dinámicas luego de contrarrestar un relajamiento inicial, a la vez que permite movimientos de origen térmico.
- 20. Superestructura Componentes estructurales del puente que constituyen el tramo horizontal.
- 21. Superficie de Influencia Función continua o discretizada sobre el tablero de un puente cuyo valor en un punto, multiplicado por una carga actuando perpendicularmente al tablero en dicho punto, permite obtener la solicitación deseada.
- 22. Tandem Dos ejes poco separados generalmente conectados a un mismo carro inferior que ayuda a distribuir la carga de manera equitativa entre ambos ejes. Se denomina eje Tandem al elemento constituido por dos ejes articulados al vehículo por dispositivos comunes, separados por una distancia menor a 2,4 metros. Estos reparten la carga, en partes iguales, sobre los dos ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices, portantes o combinados.
- 23. LOGO Temperatura de Fraguado Temperatura media de una estructura que se utiliza para determinar las dimensiones de una estructura cuando se añade o coloca un componente.
- 24. LOGO Unidad de Transmisión de Impacto (STU, Shock Transmission Unit) Dispositivo que proporciona una unión rígida temporaria entre elementos de la superestructura y/o entre la superestructura y elementos de la subestructura bajo cargas sísmicas, de frenado u otras cargas dinámicas, a la vez que permite movimientos de origen térmico.
- 25. Vehículo de Circulación Restringida Vehículo cuya circulación está restringida por disposiciones administrativas debido a su peso o tamaño.
- 26. LOGO Vía de Gran Calado Vía navegable usada por embarcaciones mercantes con un calado máximo de 4200 a 18.000+ mm.
- 27. Vía de Poco Calado Vía navegable usada fundamentalmente por embarcaciones tipo barcaza con un calado máximo menor que 2700 a 3000 mm.
- 28. Vía Navegable Curso de agua que la Guardia Costera de los Estados Unidos ha determinado apto para el comercio interestatal o internacional, según lo descrito en 33CFR205-25.
- 29. Vibración Aeroelástica Respuesta elástica periódica de una estructura frente al viento.