Presentación1 dani
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Los lubricantes son sustancias que se ponen entre piezas en movimiento para reducir el rozamiento y facilitar el movimiento. Cumplen funciones como sellar espacios, mantener limpio el circuito de lubricación y contribuir a la refrigeración. Las grasas lubricantes tienen consistencia sólida o semisólida resultado de una combinación de agentes espesantes y aditivos, y se clasifican como minerales, sintéticas o semisintéticas. Ofrecen ventajas como mayor adherencia, mejor sellado, protección contra desgaste y corrosión, pero tienen
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- 1. LUBRICANTES REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA CIENCIA Y TECNOLOGÍA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” EXTENSIÓN COL – SEDE CIUDAD OJEDA DANI RIERA C.I 20.456.912
- 2. Se llama lubricante a toda sustancia sólida, semisólida o líquida, de origen animal, mineral o sintético que, puesto entre dos piezas con movimiento entre ellas, reduce el rozamiento y facilita el movimiento. Además, los lubricantes, según sus características, pueden cumplir otras misiones: Sellar el espacio entre piezas: Dado que las superficies metálicas son irregulares a nivel microscópico, el lubricante llena los huecos. En los motores de explosión este sellado evita fugas de combustible y gases de escape y permite un mejor aprovechamiento de la energía. Mantener limpio el circuito de lubricación: en el caso de los lubricantes líquidos estos arrastran y diluyen la suciedad, depositándola en el filtro. Contribuir a la refrigeración de las piezas: En muchos sistemas, de hecho, el lubricante es además el agente refrigerante del circuito.
- 3. Volatilidad: la capacidad que tiene el lubricante de evaporarse dependen directamente de la base del aceite y no puede mejorarse con ningún aditivo, para este caso se requiere que sea baja. Flujo: el punto de escurrimiento y la viscosidad son primordiales en los lubricantes y estos se reducen a medida que la temperatura aumenta, estas características también dependen directamente de la base del aceite pero se pueden mejorar con los aditivos, se usan depresores de punto de escurrimiento y modificadores de viscosidad para logras el flujo adecuado a altas temperaturas. Estabilidad: la capacidad que tiene el lubricante de mantener sus características durante el tiempo que se opere el motor, la estabilidad se ve afectada por el ambiente de operación tales como: temperatura, oxidación y contaminación con agua, combustibles sin quemar o ácidos que limitan la vida útil del aceite. Compatibilidad: los lubricantes deben ser compatibles con los materiales de los componentes del sistema. El lubricante debe ser compatible con los sellos, rodamientos, embragues, etc. Algunos aditivos pueden influir en tales características.
- 4. Existe un sinnúmero de grasas para todo tipo de aplicaciones. Éstas poseen consistencia sólida o semisólida que es resultado de una perfecta combinación entre agentes espesantes y aditivos. Las vemos comúnmente aplicadas en la industria automotriz e industrial y ellas se pueden clasificar en minerales, sintéticas y semisintéticas. Su consistencia es una de las características de mayor importancia, pues es su medida de dureza. Ésta deberá ser la adecuada para que minimice toda fricción y desgaste en un equipo. La consistencia de una grasa puede determinarse en la escala creada por la NLGI (Instituto Nacional de Grasas Lubricantes). Esta escala se basa en pruebas de penetración de laboratorio donde se mide la profundidad a la que se sumerge un cono en una muestra de grasa homogeneizada.
- 5. Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia, las grasas lubricantes también se agrupan en función de sus componentes mayoritarios. Por ello, se habla de grasas minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función de si están basadas en aceite mineral, en aceite sintético y en aceite sintético y espesante sintético, respectivamente. Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa lubricante en comparación con un aceite, son las siguientes: • Mayor adherencia a superficies • Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio • Excelente protección contra el desgaste • Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades • Superior protección contra la corrosión • Más amplio rango de temperaturas de operación • Más efectiva absorción de ruido y vibraciones • Menor migración del punto de lubricación
- 6. No obstante, existen circunstancias en las cuales la grasa lubricante es peor elección que un aceite o una elección con mayores limitaciones técnicas, en cuanto a las posibilidades de selección de sus componentes: • Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante • Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes y de desgaste • Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante dinámicamente muy ligero.