Resumen lineas
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La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en la economía mundial. Muchos países experimentaron fuertes caídas en el PIB y aumentos en el desempleo en 2020 debido a los bloqueos y otras medidas de contención. A medida que se implementan las vacunas, se espera que la actividad económica se recupere en 2021 aunque el panorama sigue siendo incierto.
Resumen lineas
- 1. Capítulo1 introducción elementosde laslíneas000 La solución másadecuadaesaquellaenque lasumade los costosde las pérdidas de energía durante la vidaútil de lalínea, más el costode inversión,sea mínima. Las líneasde transmisiónconstan fundamentalmentede dospartes: Parte activa representadaporloscablesconductoressegúnlateoríaelectromagnética Parte pasivaconstituidaporlosaisladoreslosherrajesyestructurasque aseguranlas distanciasde conductoresal sueloyentre sí. Además, laslíneasposeenlos,elementos accesorioscomoloscablesde guardia o aterramientosdestinadosainterceptarydescargara tierralas ondasde tensiónde origenatmosférico que de otraformaafectarían a los conductoresprovocandofallas. Una línea de tensión estácompuestaprincipalmenteporlassiguientespartes: 1.- conductoresde fase y accesorios 2.- estructurade soporte 3.- estructurasaislantes 4.- fundaciones 5.- lilosde guardiaopararrayos 6.- aterramiento 7.- accesorios Aisladores. - loscablesconductoressonempalmadosalasestructurasde transmisiónporel empleode aisladores. Las solicitacionesmecánicasimpuestasalosaisladoressonde trestipos: Fuerzasverticales,debidoal pesode losconductores. Fuerzashorizontalesaxiales,oriundasde lasuspensiónde losconductoressobre el sueloenel sentidohorizontal de lalínea Fuerzashorizontalestransversalesenel sentidoperpendicularalosejeslongitudinales de las líneasdebidoala accióndel vientosobre loscables. Porcelanavitrificadaovidriotempladoyresinassintéticassonmaterialesutilizadosen dos tiposde aisladores 1.- aisladoresde tipo pin,mono cuerpo o multi cuerpo. - fijadosa laestructuraatrevesde un pinde acero son normalmenteusadoshasta tensiones de 69kv. 2.-asiladorestipo suspensión. - sonusadospara tensionesencimade 69kvlascaracterísticas fundamentalesque tienenque tenerson: Resistenciaelectromagnética Carga máximade trabajo Resistenciaal impacto
- 2. Resistenciaaloschoquestérmicos Test mecánico.- una unidadde suspensiónessometidaauna tensiónmecánicadel ordende 1.2 veceslamáximacarga de trabajosi es aisladorde pina un momentoflectorde 2,5carga máximode trabajo. Test de temperatura. - el aisladoresinmersoalternativamente enbañosde aguaa 7º c y 70º c durante una hora. Test de porosidad. - el aisladorespesado,inmersoenaguasobre presiónpor24 horas y entoncesrepesado.Cualquieralteraciónenel pesoindicael ingresode aguaenel aislador Amortiguadoresde vibración.– las líneasaéreasproducenvibracionesdebidoalapresencia del viento.A objetode protegeralosconductorescontratalesvibracionesse empalman amortiguadores.Ejemploamortiguadorde tipo“stockbridge”. Estructura de Apoyo.– tienencomoobjetivosustentarloscablesconductoresyelementos asociadoscomoaisladoresferreteríasycablespararrayos. Fundaciones Fundacionesengrillas de acero. – tipomiembroedificadoteniendolamismainclinaciónque el montante de latorre. Tipopiramidal cuyocentroide de labase estáunidoala pata “montante”de la torre la resistenciaal arrancamientode ambostiposdependedirectamente del pesode tierracolocadasobre la grillaydel ángulode inclinacióndel terreno Fundaciónen zapata de concreto. – con pilaresinclinadosel centroide de labase estasobre una líneacon el montante de lapata de latorre.El tipovertical puede serinstaladaconosin plantillaambostiposde fundaciónsonproyectadospararesistirel arrancamiento Fundaciónen bloquesde concreto. – este tipode fundaciónpuede serinclinadoovertical con o sinuna base expandida.El pesodel suelosobre labase yla fricción del suelocontrael concretoresistenal arrancamiento. Anclaje en rocas. – estafundaciónes usadoenrocas de buenacalidad,usualmente encontradasenlasproximidadesde lasuperficiedel suelo. Fundaciónen pilotes(estacas). – este tipode fundacióndebe serconsideradosolamente cuandose tiene unabuenamuestrade tierra, que serviráde apoyo.
- 3. Modelo climático para líneas de transmisión Zona oriental. –zonasplanasy llanascon sectoresconlluviasyvegetaciónabundantesla altitudeneste sectorvariade los 0 a 500 msnm Zona subtropical. –zonascon desnivelesde terrenomuypronunciadosmayoritariamente montañosacon lluviasyvegetaciónabundantesde 500 a 2000 msnm Zona de losvalles. –se puedendistinguirlosvallessectoresconlluviasyvegetaciónde nivel regulara escasovaria de 2000 a 3000 msnm Zona andina. – zonaconformadapor la parte altiplánica sectormontañosoenlaparte de las cordilleraslaaltitudvariade 3000 a 4500 msnm Zona de cordillera. - conterrenosirregularesconlluviasyvegetaciónescasalaaltitudsupera los4500 msnm Parámetros climáticos para las hipótesisde carga. – las informacionesmeteorológicas necesariasparael establecimientode lashipótesisde cargase refierenalosparámetros siguientes: Velocidadmáximade vientocondeterminadaprobabilidadde serexcedida Temperaturamás probable asociadaa laacción de los vientosde máximaintensidad Formaciónde manguitode hielo Densidadde aire. – En Boliviase tienenlíneasconunaaltituddesde los200 a 5000 msnm razón por lacual la densidaddel aire tiene muchavariación Velocidadesde vientomáximas Nescligera96 km/hr y 180 km/hr Nescligera96 km/hr y 140 km/hr Nescmedia64 km/hr y 140 km/hr Hielocombinado con viento. – enlaszonas donde existamanguitode hielose debe comprobarla hipótesisde hielocombinadoconpresiónde viento Modeloclimáticopara el cálculomecánico de estructuras Cargas vivas extremas. – vientomáximotemperaturaaestavelocidadysinhieloa0, 45 y 90º Hieloconviento,hielo medio, vientoasociadoatemperatura mínima Hieloextremo,hielomáximosinvientoatemperatura mínima. Para estascondicionesse planteanunfactorde seguridadde 1.1 valorque considera posibles defectosde losmaterialesconstructivosconectividadentreelementos. Cargas muertas.– cargas durante la construccióny mantenimientosinhielosinvientoy temperaturamedia. En estashipótesislasestructurasnodeben fallarporloque se adoptaun factor de 2.0
- 4. Contenciónde fallas. – rotura de conductorsinhielosinvientoytemperatura mínima Rotura de cable de guarda sinhielosinvientoytemperatura mínima Contenciónencascadasinhielosinvientoytemperaturamedia Factor de seguridad1.1 DETERMINACION DE HIPOTESIS De unmodo general lashipótesisde cargausualmente adoptadaparalosproyectosde líneas aéreassonlas siguientes: Primerahipótesis. –condiciónde trabajode mayorduración.Corresponde aestacondición temperaturamediaanual consideradasinel efectodel vientoni formaciónde manguitode hielo Segundahipótesis. –condición máximovientose considerala líneasometidaavientosde máximaintensidadalatemperatura másprobable de ocurrencia. Tercera hipótesis. –condiciónde flechamininase consideralalíneasujetaamenor temperaturaabsolutasinlaexistenciade vientos Cuarta hipótesiscondiciónde flechamáximaeslacondicióncorrespondientealatemperatura más altade loscablesdebidoa la temperaturaambiente elevadaylatemperaturamáxima mediadebidoal efectotérmicojoule provocadoporel flujode lacorriente enloscables. Quintahipótesis. –condiciónde manguitode hielose considerala líneaconel manguitode hieloala temperaturamínimaabsolutasinlapresenciade viento.
- 5. Vibraciones y tensiones eólicas de los conductores La accióndel vientosobre laslíneasde transmisiónprovocaoscilacionesdel conductorlas cualessi no sonamortiguadaspodránllegara valorescríticosterminandoconlarotura de los conductoresseapor fatigao seapor el efectode lagran amplitud Las oscilaciones típicasobservadasenlaslíneasson 1. eólicasde resonancia 2. Longitudinalesde galope 3. De rotación Vibracioneseólicasprovocadas por vérticesde karman. – estasoscilacioneseólicasson originadasporlosremolinosde aire al chocar el vientoconel sotaventodel conducto causandovibracionesde altafrecuenciaenloscablesensentidovertical.Enel momentoen que entranenresonanciase igualanlasfrecuenciasdel vientoydel conductor. Vibracioneslongitudinalesde galope. – el galope corresponde aunaoscilaciónde baja frecuenciayde gran amplitudel movimientodel puntode suspensiónenel sentido longitudinalde losconductoresporlotantounospuedenchocarcontra los otros.El galope ocurre solamente enlaspartesde líneasconcadenade suspensión Oscilacionesde rotación. – la oscilación rotativaocurre enlaszonasdonde existenráfagaso vacíos parcialesformadosporvientosde granvelocidadenlaproximidadde la línea La vibraciónporaltafrecuenciaypequeñaamplitudque es máscomúny cuya ocurrencia depende de laexistenciade unvientolateral.Laexplicación del fenómenoesencontradaenel llamadotrende vérticesde karman. Vérticesde karmanocurre cuandoun fluidoescurre alrededorde unobstáculocilíndricola esferadetrásdel obstáculonoesregularpresentandovérticesde configuracióndistinta Auto amortiguación en conductores. – cuandoun conductortensionadoessujetoauna deformaciónensucondición estáticanormal elladisiparaalgunaenergía.Tal disipaciónde energíase relacionadirectamenteala formade deformaciónypor tantoserá relacionadoalos parámetrosque describenladeformación La autoamortiguaciónde unconductor sujetoauna tracciónT espor tanto definidoporla energíapor ciclo,o la potenciapor unidadde longitudde unconductovibrandoencada uno de sus modosprincipalesnaturalesconunalongitudde ondaLANDA. 1. Amortiguacióndel material estoesladisipaciónde energíaenlamateriasolidadentro del propioconductor 2. El roce de coulombentre lassuperficiesdeslizantesencontacto.
- 6. TIPOS DE AMORTIGUADORES Amortiguador tipo puente o bretelle Consiste enuncable de material semejante alosconductoresconlongitudde 3 a 5 m fijadoa cada ladode lagrampa de suspensiónformandounpuente. Este dispositivoesde instalación másdifícil que losdemásnopudiendoserinstaladocon línea vivasu eficienciaesdiscutible Amortiguador de brazo oscilante Constade unbrazo oscilante yunpanel de impactofijadosal cable conductor.E impactode una extremidaddelbrazooscilante conel panel disipaenergíareduciendolasamplitudesde vibración Amortiguador Impacto masa resorte Una masa soportadapor un resorte se deslizasobre unabarracon una plataformade impacto enla extremidadinferiorla barravibra comoel conductor y lamasa oscilacomprimiendoy descomprimiendoel resorte alternadamente. Amortiguador de Helgra penínsulaescandinava Consistente endiscosde fierroyneoprenoconagujeroscentradosdispuestosalternadamente sobre una base cilíndricaarticuladael impactoentre lasmasas provocadisipaciónde energía. Amortiguador Bouche Pasadena california Sistemamasaresorte consiste enunamasade concretoy dos resorteshelicoidales Amortiguador torsional Canadá Una grampa fijadaa un anclainclinadaprocuratorcer el conductorsiendosumovimiento amortiguadopordiscosde fricción Amortiguador lineal Consiste enunelementode inerciaconunaunidadamortiguadoracentral acopladaal conductora travésde un elementoarticulado.Este amortiguadordejode serfabricadopor cuestioneseconómicas Amortiguador StockBridge Consiste enunacuerdade hilosde acero con dosmasas simétricasfijadasunaencada extremidadyconectadoal conductorpor unapresillacentral.Disipaenergíaatravésde la amortiguaciónporel material de loshieloscomponentesde lacuerdaycolumbiandodebidoa la fricción entre loshiloscuando lasmasasoscilan. Primerafase el conductoresflexionadoparaabajosinembargolosamortiguadoresmantienen su posicióndebidoala inercia Segundafase el conductoresflexionandoporencimayel amortiguadorsiendovendidoporla inerciaestáticayadquiriendoenergíacinéticase mueve haciaabajo
- 7. Tercera fase el conductorretomasu posiciónnegativasinembargo el amortiguadordebidoa su energíacinéticaobtenidaenel conductoresflexionadoparaarriba Amortiguadorsalvi 4-R FabricadoenItaliaposee diferenteslongitudesde cable mensajeroymasasgeométricas diferentesencadaladode la grampa de soporte.Estoproporcionacuatro frecuenciasde resonancia AmortiguadorVibless Desarrolladoen Japónesunstockbridge modificadolasmasasinercialessontuboscilíndricos curvadospara abajo. AmortiguadorHaro DesarrolladoenFinlandiaeste dispositivoesotravariante de stockbridge constade tres más unidasporun cable flexible conectadoal conductorpordosbroches,posee cincofrecuencias de resonancia.