SENSOR 3.pdf
- 1. 66 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES 6 SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (TPS) INTRODUCCIÓN El sensor de posición del acelerador (TPS) es un potenciómetro (un tipo de resistor variable) con una amplia variedad de modelos. La computadora suministra voltaje y tierra al sensor. El sensor tiene una pieza de tipo rotativo o de tipo lineal y si está montado en el motor la pieza viene acoplada al acelerador de manera que se mueven juntos. El sensor envía una señal de voltaje a la computadora indicando la posición del acelerador y la señal se incrementa cuando se abre el acelerador. La computadora usa la posición del acelerador para determinar el estado de operación: neutro (acelerador cerrado), crucero (parcialmente en neutro) o aceleración intensa (acelerador muy abierto) y entonces puede controlar adecuadamente las mezclas de aire-combustible, avance del encendido, velocidad en neutro, etc. EQUIPO Y HERRAMIENTAS • Scanner • Probador de sensores • Multímetro
- 2. 67 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES • Juego de llaves • Juego de desarmadores • Juego de autocle A continuación se describe el sensor de posición del acelerador.
- 3. 68 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Descripción del sensor TPS El sensor TPS es un potenciómetro rotatorio que le envía a la computadora una señal, la cual indica en qué posición se encuentra la mariposa de aceleración. El sensor TPS cuenta con un conector de 3 terminales, las cuales son: • 5V • Señal • Tierra Nota: 1) Normalmente las terminales de los extremos son el voltaje de alimentación y la tierra; y la terminal del centro es la señal de referencia. 2 ) E l v o l t a j e d e alimentación del sensor es por lo general de 5V para cualquier marca.
- 4. 69 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Localización típica El sensor TPS generalmente se encuentra montado en el exterior del armazón del acelerador y conectado al eje del acelerador. Síntomas de falla Cuando el sensor TPS falla, provoca lo siguiente: • Marcha mínima inestable • Se enciende la luz Check Engine • Jaloneo del motor • Pérdida de potencia
- 5. 70 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Códigos del scanner Cuando falla el sensor TPS el scanner reporta lo siguiente: Código OBD II Descripción P0122 Voltaje bajo del sensor de posición del acelerador (TPS). P0123 A. Voltaje alto del sensor de posición del acelerador (TPS) P1295 No llega 5.0V REF al sensor TPS. Nota: Estos códigos pertenecen a los vehículos Chrysler Neón - Stratus R/T - Cirrus. Inspección y mantenimiento Revisa cada 20,000 Km lo siguiente: - Que el cableado no esté defectuoso (abierto o en corto circuito), en caso necesario reemplázalo. - Que el arnés no esté quebrado, oxidado o sulfatado, en caso necesario reemplázalo.
- 6. 71 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Conecta las puntas del probador en el sensor de acuerdo al diagrama. Coloca el selector de RANGE en HIGH.
- 7. 72 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Monitoreo del sensor TPS a través del scanner Con el scanner observa el porcentaje del TPS, el cual normalmente aumenta en forma lineal. Nota: Cuando el sensor TPS llega a fallar el porcentaje se queda en un valor fijo o llega a tener un sobresalto en su valor. Prueba del sensor TPS Con un probador de sensores verifica en el diagrama del fabricante la conexión de las puntas del sensor TPS. Nota: Normalmente la punta negra y roja (alimentación) va en los extremos y la punta amarilla (señal) en el centro del sensor.
- 8. 73 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Conecta las puntas del probador en el sensor de acuerdo al diagrama. Coloca el selección de RANGE en HIGH.
- 9. 74 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Coloca el selector de función en VOLTS. Para verificar que el sensor TPS está en buen estado, gira lentamente la palanca del sensor de extremo a extremo y observa que la luz de TEST suba y baje. En caso contrario el sensor está dañado y lo debes reemplazar.
- 10. 75 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Prueba del sensor TPS con un óhmetro Coloca en el sensor TPS una punta del óhmetro en la terminal central y la otra en un extremo. Y por último, gira lentamente la palanca del sensor de extremo a extremo y verifica que la resistencia suba y baje. En caso contrario el sensor está dañado y lo debes reemplazar.