Sistema de transmisión
- 1. Sistema de transmisión El sistema de transmisión tiene como objetivo transmitir el giro del motor hacia las ruedas del vehículo, consiguiéndose además modificar la relación entre el cigüeñal y las ruedas. Así la salida de giro de la caja de velocidades puede ser igual o diferente a la velocidad de giro del cigüeñal. Cuando se produce una disminución Según donde está colocado el motor y cuál en el giro del árbol de transmisión eje es el que gira gracias al motor con respecto al cigüeñal se dice que distinguimos los siguientes tipos de sucede una acción de transmisión: desmultiplicación, mientras que si el giro es mayor al cigüeñal se le Motor delantero con tracción denomina multiplicación. Ambos Usado en vehículos de potencia media en términos son conocidos además este tipo las ruedas del eje delantero son las como reducción y supermarcha que reciben el giro del motor a la vez que respectivamente. también son las destinadas a la dirección del vehículo. Algo que debemos tener en cuenta Este tipo de transmisión posee árbol de es que durante una transmisión ya que obviamente no lo desmultiplicación se obtiene mayor necesita. fuerza de tracción mientras en la multiplicación ésta se pierde, es por Motor delantero con propulsión eso que las marchas más lentas del Utilizado en camiones y coches con buena vehículo son las que poseen más potencia presenta las ruedas traseras fuerza de tracción. motrices y a diferencia del caso anterior aquí se hace necesario el árbol de transmisión. El sistema de transmisión puede poseer, dependiendo de su tipo, los Motor trasero con propulsión siguientes elementos: el embrague, Sistema muy poco utilizado debido a el árbol de transmisión, la caja de problemas de refrigeración este sistema tiene velocidades, diferencial, las juntas las ruedas motrices atrás al igual que su de transmisión y los palieres. motor. A continuación analizaremos Propulsión doble brevemente cada uno de estos Posee dos puentes traseros motrices elementos: repartiendo en cada uno de ellos la mitad de la fuerza a transmitir. Es utilizado en grandes Embrague camiones. Colocado entre la caja de velocidades y el volante del motor Transmisión total tiene como función la transmisión o Utilizados en vehículos para todoterrenos no del giro del motor según la (conocidos comúnmente como 4x4) este acción determinada por el sistema presenta los dos ejes motrices conductor. pudiendo funcionar si se desea solo con la motricidad en el eje trasero. Caja de velocidades También es usado en grandes camiones de Su función radica en variar el par mucho tonelaje destinado a la industria de la motor entre el motor y ruedas construcción. posibilitando que el vehículo circule de la mejor forma. Tipos de Transmisión Es así un convertidor de la fuerza de giro del motor.
- 2. Existen básicamente dos diferentes tipos de cajas de velocidades, las de cambios manuales y las automáticas. Las manuales son accionadas mediante la palanca de cambio y son las más económicas, mientras que las automáticas sensiblemente más caras posibilitan en cambio una conducción más sencilla y cómoda del coche, permitiendo al conductor liberarse de la selección de la marcha necesaria según la velocidad del coche. Árbol de transmisión Su objetivo es trasladar las revoluciones desde la caja de velocidades hacia el diferencial y es utilizado en el caso de motores delanteros y propulsión. Básicamente se trata de una pieza de acero cilíndrica que está unida por sus extremos al diferencial y a la caja de cambios. Diferencial Conocido como grupo cónico diferencial o simplemente diferencial tiene como objetivo cambiar la orientación del movimiento, es decir, transformar la fuerza longitudinal que proviene del árbol de transmisión a fuerza transversal en los paliers, como así también compensar la diferencia de revoluciones necesarias entre las ruedas durante el giro del vehículo. Paliers Son los encargados de transmitir el giro del diferencial a las ruedas y están situados dentro del cárter del diferencial.