Trafico maritimo bm ppt
- 1. TRAFICO MARITIMO COMUNICACIONES MARITIMAS EFECTIVAS
- 2. LA COMUNICACIÓN MARITIMA • ESTIMADOS PARTICIPANTES LES DOY UNA CORDIAL BIENVENIDA EN ESTE CURSO DE INDUCCIÓN. • ESTA ES UNA CLASE PRÁCTICA OPERACIONAL DE LAS TERMINOLOGÍAS TÉCNICAS MARÍTIMAS PARA PODER OPERAR O COMUNICARSE CON ESTACIONES DE EMBARCACIONES O EN TIERRA. PARA PODER COMUNICARSE CON EFECTIVIDAD Y CUMPLIENDO LOS ESTÁNDARES INTERNACIONALES DE LOS CONVENIOS MARÍTIMOS INTERNACIONALES REGIDOS POR LA O.M.I (ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL).
- 3. Este es un curso práctico de los deberes, función y los procedimientos del tráfico marítimo en una instalación marítima, o en la bahía. En donde el participante, ya debe tener conocimiento o haber estudiado los diferentes convenios internacionales y reglamentos marítimos cumpliendo con el M.A.R.P.O.L, (convenio internacional para la prevención de la contaminación), S.O.L.A.S (seguridad de la vida humana en el mar), S.T.C.W (normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar), C.O.L.R.E.G (convenio sobre el reglamento internacional para prevenir colisión o abordaje). Y muchos otros convenios marítimos que toda persona de mar es obligado a saber para cumplir con ímpetu y seguridad a bordo bajo los estándares del sistema de calidad I.S.O 9000. Se debe tener contacto permanente con todas las embarcaciones en el área, tales como naves de líneas, cabotaje, barcazas, lanchas, remolcadores y embarcaciones de servicios especiales como dragas etc; igual con las diferentes instalaciones portuarias e autoridades locales, como también las agencias navieras que representan a las naves. La comunicación debe ser en idioma ingles claro y preciso, e informar a las naves los procedimientos a seguir como ir a zona de anclaje, esperar su piloto en posición tal, o que muelle tiene disponible.
- 4. COMUNICACIÓN PRECISA Y EFECTIVA • DAR INSTRUCCIONES A LAS EMBARCACIONES QUE ATRACAN O DESATRACAN DE UN MUELLE, Y BRINDARLE LA SEGURIDAD DE QUE ESTA EL CANAL CLARO Y LIBRE DE OBSTÁCULO, O INFORMARLE LO QUE ESTÁ PASANDO EN ESE INSTANTE O LO QUE VA A PASAR EN LOS PRÓXIMOS MINUTOS. PARA CUMPLIR CON ESTE OBJETIVO ES IMPORTANTE MANTENER CONTACTO CON LOS DIFERENTES PUERTOS, COMPAÑÍAS DE PILOTOS Y TENER UNA PROGRAMACIÓN ANTICIPADA DE LAS MANIOBRAS A SEGUIR. • CONFECCIONAR CON EXACTITUD Y CLARIDAD LOS INFORMES DE ALGUNA ANOMALÍA O INCIDENTE EN EL ÁREA. • IGUALMENTE HACER INFORMES DE DÁRSENAS, BARCAZAS DE COMBUSTIBLE, ESTADO DE LAS BOYAS, E ÁREA DE ANCLAJE INTERNA. •
- 5. PROCEDIMIENTO DE TRAFICO MARÍTIMO
- 6. CONT. PROCEDIMIENTO DE TRAFICO MARÍTIMO • PARA COORDINAR EL TRÁFICO MARÍTIMO EN LA BAHÍA, SE DEBE TENER CLARO SOBRE LAS PRIORIDADES DE ENTRADA SALIDA POR EL CANAL DE ACCESO. SE TRATARA DE COORDINAR EL TRÁFICO CON TIEMPO DE ANTICIPACIÓN. • LAS NAVES DE LÍNEAS LISTA PARA ZARPAR CON PILOTOS A BORDO TIENEN PRIORIDAD PARA SALIR. • LAS EMBARCACIONES DE PORTE MENOR TENDRÁN QUE ESPERAR, SU TURNO. • LAS EMBARCACIONES QUE VIENEN DEL CANAL DE PANAMÁ TIENEN PRIORIDAD PARA INGRESAR CON RESPECTO A LA QUE VIENEN DEL MAR ABIERTO. ESTO DEPENDE MUCHO DE LA DISPONIBILIDAD DEL PILOTO, Y DEL ITINERARIO DE LA NAVE, SI LO ESPERAN AL ARRIBO O NO. • LOS CRUCEROS POR SU ITINERARIO FIJO DE ENTRADA/SALIDA Y SU FACILIDAD DE MANIOBRA SE LE DEBE DAR UN TRATO ESPECIAL, PORQUE CASI NUNCA TIENE ATRASO CON RESPECTO A LAS NAVES DE CONTENEDORES O RORO ETC.
- 7. - Los puertos o agencias navieras deben enviar la programación de sus buques y tener los planos de atraques y la cantidad de movimientos en muelle, para calcular su hora de salida o que termina la operación de carga o descarga. - Diariamente se recibe la programación de maniobras en el día, tarde y noche. Igualmente semanalmente y mensualmente hay una programación por realizarse. - 2 horas antes de su llegada toda embarcación debe reportarse a la estación de tráfico, luego a 1 hora; 10 millas para dar instrucción de tráfico o su estatus. Y seguir instrucciones.
- 8. Las barcazas de combustible se le deben dar autorización para acoderarse a otra nave, cuando el área esté disponible y libre, y cuando la nave ya este clara o tenga libre práctica. Se le debe dar seguimiento a las maniobras visual, o usar los medios electrónicos para detectar anomalía. El canal utilizado de llamada a la estación es el CH 09…y el de trabajo de las maniobras 69, 71, 72, 73. Se llevara un diario de movimientos de maniobras de todas las embarcaciones que se muevan en el área, en un formato en Excel actualizado. Y se le debe enviar al departamento de estadística para los cálculos e estadísticas mensuales o diarias. Cuando acontece un incidente o anomalía se les debe enviar informe detallado a los superiores. Cuando haiga anomalía con alguna embarcación, lancha o nave bajo sospecha se le notifica al Servicio Aeronaval para la revisión pertinente, así como cuando hay deficiencias informar a los inspectores de marina mercante o gente de mar por problemas laborales o mala condición de trabajo.
- 9. ASIGNACION Verificar o dar seguimiento a las maniobras el día tal, con el controlador de tráfico marítimo de turno, anotar los diarios de movimientos de embarcaciones y hacer los informes de ese día. E anotar alguna anomalía en la bitácora o libro de anotaciones. CRITERIOS DE EVALUACION Se revisara los movimientos esos días, comprobando horas y que todo este llenado conforme. Los informes se verán a detalles, y se verificara que se envió a los
- 11. CONTROL DEL TRAFICO MARITMO