Tranvia y trolebus
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Este documento proporciona información sobre el tranvía y el trolebús. Explica que el tranvía es un sistema de transporte urbano sobre rieles, mientras que el trolebús es un autobús eléctrico que se alimenta de una catenaria. También describe brevemente la historia y uso actual de ambos sistemas de transporte en varias ciudades del mundo como Quito y Guayaquil en Ecuador.
Tranvia y trolebus
- 1. EL TRANVÍA Y EL TROLEBÚS Carlos García 23/11/2011
- 2. TRANVIA Islas canarias
- 3. Sistema de transporte urbano sobre raíles empotrados en el pavimento de las calles
- 4. HISTORIA Los primeros servicios ferroviarios de pasajeros en el mundo se iniciaron en 1807 por la Oystermouth Railway Tirado por caballos construído para el uso del transporte de mercancías.
- 5. Los pasajeros eran transportados en una línea entre Oystermouth, Mumbles y los muelles de Swansea.
- 6. COMIENZO DE LOS TRANVÍAS 1832 se introduce en Nueva York.
- 7. 1858 se inauguran las primeras líneas en México, La Habana y Santiago. Santiago La Habana México
- 8. Río, Buenos Aires y Callao, se inauguraron entre 1859 y 1864. Rio de janeiro Buenos Aires
- 9. París en 1854.
- 10. España en 1871.
- 11. Düsseldorf, Alemania, en 1876.
- 12. EL TRANVÍA SE POPULARIZÓ POR DOS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: El bajo coeficiente de rozamiento entre rieles y rueda que permite un consumo energético mucho menor respecto a los transportes sobre pavimento con ruedas La capacidad de llevar una mayor cantidad de carga con mayor facilidad.
- 13. EN LA ACTUALIDAD Córdoba, Argentina Rio de Janeiro, Brasil
- 14. México DF Paris
- 15. TRANVÍA EN EL ECUADOR El Ecuador es uno de los países más altos del mundo y fue la última de América del Sur en tener transporte ferroviario
- 16. Quito tuvo proyectos de tranvías a tracción animal en 1892, 1897 y 1904.
- 17. Guayaquil tuvo una línea de carros a tracción animal en 1873 y tranvías eléctricos desde 1910
- 18. TROLEBÚS
- 19. QUE ES UN TROLEBÚS Es un ómnibus eléctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energía eléctrica mediante dos astas. un vehículo articulado de 3 ejes 17.8 metros de longitud 3.2 metros de altura 2.5 metros de ancho 17.8 toneladas La capacidad de carga es de 10 toneladas.
- 20. INICIOS 29 de abril de 1882, cuando Ernst Werner von Siemens hace andar su Elektromote
- 21. Funcionó hasta el 13 de junio de 1882 La primera línea experimental, fue desarrollada por Lombard Gérin. Max Schiemann da un salto decisivo cuando el 10 de julio de 1901 implanta la primera línea de trolebuses para transporte público en Bielathal en Alemania.
- 22. En 1920 la factoria Brill de Filadelfia ya producía trolebuses, debido a su gran parecido con el tranvía y con su tendido aéreo, le permitía al personal de la compañía familiarizarse rápidamente con su nuevo material El desarrollo del trolebús data de la primera década del siglo XX, cuando pareció ser un punto medio natural entre los vehículos eléctricos (tranvía) y los autobuses a gasolina
- 23. El trolebús no hace uso de vías especiales o rieles en la calzada, por lo que es un sistema más flexible. Los sistemas de trolebús pueden evitar obstáculos en la vía que un tranvía no puede, lo que aumenta la seguridad y no requiere la alta inversión de una línea de tranvía.
- 24. HISTORIA EN EL ECUADOR En 1990, se inicia el Plan Maestro de Transporte de la ciudad. El 24 de octubre de 1995 arribó el prototipo, en la primera quincena de diciembre de ese mismo año, arribaron 13 unidades más a la ciudad capital, provenientes del puerto marítimo de Esmeraldas. El 17 de diciembre de 1995, con 14 trolebuses se inauguró la primera etapa del Trole, en el tramo comprendido entre la Estación Sur El Recreo y la calle Esmeraldas. Se transportó 50.000 pasajeros. El 19 de marzo de 1996, entró en servicio la segunda etapa, desde El Recreo hasta La Colón, con 32 unidades. se transportó 90.000 pasajeros.
- 25. HISTORIA EN EL ECUADOR El 21 diciembre se inauguró la tercera etapa, desde la Estación Sur El Recreo hasta la Estación Norte La Y, con 54 vehículos. Se transportó a 120,000 pasajeros. En el año 2000 se inauguró la extensión Sur que comprendía desde la Estación Morán Valverde hasta la Estación Norte La Y, con 113 unidades. A inicios del 2004 se incrementa la demanda por la finalización de trabajos en el Intercambiador de la Villaflora. Se incorporaron otros servicios: Expresos Estudiantiles, Trole Tour, entre otros que han optimizado el servicio.
- 26. PARADAS Y RUTA
- 27. TROLEBUS EN EL MUNDO Sao Paulo, Brasil Venezuela
- 28. Zúrich Córdoba, Argentina
- 29. BIBLIOGRAFÍA TROLEBÚS Empresa publica metropolitana de transporte de pasajeros de quito, El problema del Transporte en Quito en: http://www.trolebus.gov.ec/index.php?option= com_content&view=article&id=243&Itemid=87 Wikipedia, trolebús en: http://es.wikipedia.org/wiki/Troleb%C3%BAs
- 30. BIBLIOGRAFIA TRANVIA Wikipedia, Tranvía en: http://es.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa Los Tranvías de Q U I T O Ecuador de Allen Morrison en: http://www.tramz.com/ec/q/qs.html