Trek08e

IMPORTANTE:
conserve el manual para futuras consultas
En este manual, se muestra cómo utilizar Cumplimentación del registro
la nueva bicicleta de forma segura. Aun
si cuentan con varios años de experi- El registro de la bicicleta es el único
encia en la conducción de bicicletas, documento en el que se especifica el
nombre de su propietario. En caso de que
es importante que TODOS LOS sea necesario proporcionar información
USUARIOS lean el Capítulo 1 antes de nueva, el registro es muy importante. El
utilizar la nueva bicicleta por primera registro y el comprobante de compra son
vez. necesarios para realizar una reclamación de
Sería conveniente que los padres garantía.
explicaran el contenido de dicho capítulo a Existen dos procedimientos sencillos para
sus hijos o a cualquier otro usuario que no cumplimentar el registro:
pueda entender la información. • Haga clic en el vínculo de registro de la
En este manual, también se muestra bicicleta (“Register Your Bicycle”) del
cómo realizar el mantenimiento básico. CD.
Únicamente el distribuidor debería llevar a
• Vaya al sitio web que figura en la
cabo algunas de las operaciones. Éstas se
portada de este manual y haga clic en
indican en el manual.
los vínculos.
Este manual cumple con los siguientes
estándares: En el sitio web, también encontrará un
vínculo para obtener nuevas instrucciones.
ANSI Z535.6 Si decide no cumplimentar el registro,
CPSC CFR 1512 asegúrese de visitar el sitio web con
BS 6102: parte 1: 1992 frecuencia.
CEN 14764, 14765, 14766, 14872

Acerca del CD
Este manual incluye un CD (disco Significado de caracteres especiales y
compacto) con información más completa
acerca de este tipo de bicicleta. El CD mensajes de seguridad
proporciona información sobre la bicicleta,
a la vez que se utiliza menos papel y se
contribuye con el medio ambiente. ADVERTENCIA
Si no dispone de un equipo en casa, En este manual, la indicación
ejecute el CD en un equipo del colegio, del ADVERTENCIA muestra una
trabajo o de la biblioteca pública. Si el CD situación de peligro que, si no se
no funciona, visite nuestro sitio web para
obtener más información. La dirección del
evita, podría ocasionar heridas de
sitio web se encuentra en la portada de este gravedad o incluso la muerte.
manual.
PRECAUCIÓN
En este manual, la indicación
PRECACUCIÓN muestra una
situación de peligro que, si no se
evita, podría ocasionar heridas
leves o de gravedad media.

Modelo de bicicleta:
mación para futuras
Conserve esta infor-

Número de serie: de llave del candado:
N._
consultas.

Distribuidor:

Número de teléfono del distribuidor:

Montaje de la nueva bicicleta Indicaciones acerca de las
Es necesario disponer de ciertas bicicletas y la seguridad
herramientas y habilidades especiales para
el montaje y primer ajuste de la bicicleta. La bicicleta puede tener muchos usos:
El distribuidor es el único que debe realizar como un juguete, para el transporte,
estas tareas. para relajarse, para disfrutar del paisaje
o para competir. Pero todas las bicicletas
tienen sus limitaciones. Puesto que existen
numerosas propiedades, las limitaciones
Resolución de dudas son distintas para las diferentes bicicletas:
Existe una gran cantidad de modelos de • Diseño de la bicicleta
bicicletas y una amplia variedad de equipa-
• Material de la bicicleta
mientos, por lo que es posible que parte de
la información contenida en este manual no • Uso de la bicicleta
se aplique a su bicicleta. Algunas ilustra- • Mantenimiento de la bicicleta
ciones pueden ser distintas de su bicicleta.
• Superficie de carretera o pista
Si tiene alguna duda tras la lectura de este
manual, consulte a su distribuidor. Si éste • Otras
no puede solventar su duda o problema, Si se aplica una fuerza superior a los
póngase en contacto con nosotros: límites de la bicicleta, puede dañarla. Una
A la atención de: Customer Service bicicleta dañada puede fallar debido a una
fuerza insuficiente y causar un accidente.
801 W. Madison Street Si tiene un accidente, la bicicleta no puede
Waterloo, Wisconsin 53594, USA evitar las lesiones. Incluso un pequeño
920.478.4678 accidente a bajas velocidades puede
originar intensas fuerzas que podrían
ocasionar lesiones o incluso la muerte.
Piense siempre en su seguridad y utilice la
bicicleta de forma segura.
Puede evitar la mayoría de situaciones
peligrosas si piensa en la seguridad. Por
ejemplo, sabe que se pueden producir
accidentes graves si se engancha un objeto
a los radios. Sin embargo, no todas las
situaciones peligrosas son obvias. Muchas
de ellas se indican en este manual.
El diseño de la bicicleta permite usarla
(o incluso abusar de ella) en modos que
obviamente no son seguros. Algunos
ejemplos de ejercicios de alto riesgo son
las acrobacias y los saltos que aparecen
en revistas o vídeos. El riesgo aumenta
cuando se conduce la bicicleta de una forma
inusual o de alto riesgo en una ubicación
poco común, o se realizan modificaciones
excepcionales en la bicicleta.

Índice
Tipo de bicicleta y condición de Anulación de sujeción del cuadro durante
el transporte
uso 1 o la reparación. ................................... 12
.
Prevención de daños en la bicicleta
durante su envío. ................................ 12
.
Consideraciones previas al
primer uso Capítulo 2. Mantenimiento
Comprobación de tamaño correcto Herramientas para el mantenimiento de la
de la bicicleta. ....................................... 3
. bicicleta. .............................................. 13
.
Funcionamiento de la bicicleta................ 3 Programa de mantenimiento. ................ 13

Comprobaciones previas a cada Capítulo 3. Ajustes
uso Manillar. ................................................ 15
.
Lista de comprobaciones previas a cada Potencia. ................................................ 15
.
uso......................................................... 4 Sillín....................................................... 17
Comprobación del cuadro y de la horquilla Dirección................................................ 18
4 Brazos de biela....................................... 18
Prueba de fibra de carbono. .................... 5
. Eje de pedalier....................................... 18
Comprobación de las ruedas. .................. 6
. Pedales................................................... 19
Comprobación de la presión de neumáticos Cadena................................................... 19
.
6 Cables..................................................... 19
Comprobación de los frenos.................... 6 Palancas de cambio................................ 19
Comprobación del manillar y de la potencia Desviador delantero. ............................. 20
.
7 Desviador trasero.................................. 21
.
Comprobación del sillín y de Sistemas Nexus de 4, 7
la tija de sillín. ...................................... 7
. u 8 velocidades.................................... 22
Comprobación de la suspensión.............. 7 Sistemas de 3 velocidades..................... 22
.
Comprobación de las luces y Manetas de freno................................... 23
los reflectores........................................ 7 Frenos.................................................... 24
Ruedas................................................... 26
.
Instalación de ruedas. ........................... 26
.
Principios de la conducción Suspensión............................................. 31
Accesorios.............................................. 31
segura Bicicleta plegable................................... 32
Conocimiento y respeto de las normas
locales de conducción
de bicicletas........................................... 8 Capítulo 4. Lubricación
Observación de coches, peatones
Potencia. ................................................ 33
.
y otros obstáculos. ................................ 8
.
Tija de sillín........................................... 33
Utilización de casco y ropa
Eje de pedalier....................................... 33
de ciclismo............................................. 8
Pedales................................................... 33
Conducción segura en
Desviadores. .......................................... 34
.
condiciones adversas............................. 8
Dirección................................................ 34
Seguridad durante la conducción. .......... 9 .
Frenos y manetas de freno.................... 34
Ruedas................................................... 34
.
Horquillas de suspensión...................... 34
Instrucciones para la conducción Suspensión trasera................................ 34
Uso prudente de los frenos.................... 10 Cables..................................................... 34
Cambio correcto de marchas................. 10

Información adicional 36
Protección de la bicicleta
Inclusión de elementos necesarios
para la reparación............................... 11 Garantía limitada 37
Uso e instalación exclusiva
de accesorios compatibles................... 11
Limpieza de la bicicleta......................... 12

Tipo de bicicleta y condición de uso
Se fabrican muchos tipos de bicicletas. Situación 2
Cada una de ellas se fabrica para un uso
específico o determinadas condiciones de Bicicletas fabricadas
uso. Si la bicicleta se somete a un desgaste para la situación 1, con
superior al que permite su límite de uso, las siguientes adiciones:
podría dañarse (en su totalidad o sólo parte carreteras de grava y
de ella). pistas acondicionadas de
En esta sección, se muestra la Condición ángulo bajo en buen estado
de uso para distintos tipos de bicicletas. Si donde las cubiertas no
no está seguro de qué tipo de bicicleta es pierden el contacto con el
el suyo, póngase en contacto con su distri- terreno.
buidor.
Bicicletas para la situación 2
Bicicletas para niños • Bicicletas híbridas con ruedas de 700c,
cubiertas superiores a 28c y manillares
Estas bicicletas están planos
fabricadas para • Bicicletas de ciudad: híbridas con
niños. Un niño no equipamiento especial
debe conducir sin la
supervisión de sus • Bicicletas de ciclocross: con manillares
padres. Los niños con altura, cubiertas de 700c con salientes
no deben conducir y frenos cantilever o de disco
cerca de pendientes, • Límite de peso del conductor: 136 kg
bordillos, escaleras,
precipicios, piscinas
o zonas frecuentadas
por automóviles.
Situación 3
Bicicletas fabricadas para
conducir en las situaciones
Bicicletas para niños 1 y 2, con las siguientes
adiciones: pistas difíciles,
• Altura máxima del sillín de 680 mm; por pequeños obstáculos, áreas
lo general, bicicletas con ruedas de 12, técnicas con un terreno
16 o 20 pulgadas y triciclos de niños sin irregularidades, así
• Ausencia de sistemas de ajustes de la como áreas en las que
rueda de desmontaje rápido pueda producirse una
• Límite de peso del conductor: 36 kg pérdida momentánea de
contacto entre la cubierta
y el suelo; NO para saltos.
Todas las bicicletas de montaña que no
Situación 1 cuentan con suspensión trasera son aptas
Bicicletas fabricadas para la situación 3. Algunas bicicletas con
para conducirlas en una suspensión trasera de corto recorrido son
superficie pavimentada aptas también para la situación 3.
donde las cubiertas no
pierden el contacto con el
terreno. Bicicletas para la situación 3
Bicicletas para la • Bicicletas de montaña “estándar”,
situación 1 “carrera” o “campo a travŽs” con
• Bicicletas con cubiertas amplias de 24, 26 o 29
manillares con altura pulgadas con salientes
• Bicicletas de triatlón, de contrarreloj y • Suspensión trasera de corto recorrido (3
de velocidad in/75 mm o menos)
• Tándems • Límite de peso del conductor: 136 kg
• Bicicletas de paseo con cubiertas
anchas de 26 pulgadas y manillares
proyectados hacia atrás
• Bicicletas plegables
• Límite de peso del conductor: 125 kg;
tándem: 250 kg

Capítulo 1. Guía de seguridad para la conducción en carretera y todoterreno

Situación 4
ADVERTENCIA
la situaciones 1, 2 y 3, con Si el uso de una bicicleta supone
las siguientes adiciones: un desgaste mayor que el
áreas técnicas difíciles, permitido por su condición de uso,
obstáculos de tamaño la bicicleta o sus piezas se pueden
medio y pequeños saltos. romper o resultar dañadas. Una
bicicleta dañada puede ocasionar
una disminución del control y
Bicicletas para la provocar una caída. No conduzca
situación 4 en condiciones que supongan un
• Bicicletas de montaña “de alta desgaste mayor que el permitido
resistencia” “pista” u “All-Mountain” por la bicicleta. Si no está seguro
con cubiertas amplias de 24, 26 o 29 de los límites de la bicicleta,
pulgadas con salientes póngase en contacto con su distri-
• Suspensión trasera de medio recorrido buidor.
(4 in/100 mm o más)
• Límite de peso del conductor: 136 kg

Situación 5
saltar, conducir a veloci-
dades elevadas o realizar
una conducción intensa
en superficies de consider-
able dificultad, así como
aterrizajes en superficies
planas.
Este tipo de uso es muy
peligroso y ejerce intensas
fuerzas en la bicicleta. Las intensas fuerzas
pueden ocasionar un desgaste peligroso
al cuadro, la horquilla u otras piezas.
Si conduce en un terreno descrito en la
situación 5, debe adoptar medidas de
seguridad, por ejemplo, la realización más
frecuente de inspecciones de la bicicleta
y de la sustitución del equipamiento.
Asimismo, debería utilizar un equipo de
protección completa formado, entre otros
elementos, por cascos integrales, y protec-
tores para las articulaciones y para el
tronco.

Bicicletas para la situación 5
• Bicicletas Freeride o bicicletas especi-
ales para ejecutar saltos con cuadros,
horquillas y componentes de alta
resistencia
• Suspensión trasera de largo recorrido (7
in/178 mm o más)
• Límite de peso del conductor: 136 kg


Consideraciones previas al primer uso
Comprobación de tamaño Capacidad de frenado
correcto de la bicicleta La capacidad de frenado cambia según
el uso al que va destinado la bicicleta. Si
El distribuidor le ayudará a encontrar la piensa que la bicicleta debe disponer de
bicicleta que tenga las medidas correctas una capacidad de detención mayor o menor,
para su cuerpo. Debe haber, como mínimo, póngase en contacto con el distribuidor
25 mm de separación entre el tubo superior para conocer los ajustes de frenado u otras
y usted cuando esté montado en la bicicleta opciones de frenado de la bicicleta.
(Figura 1). Para una bicicleta de montaña,
se recomienda una separación de 50-75
mm.
Evitar el contacto de los rastrales con
Puede ajustar el sillín y el manillar
para proporcionar mayor comodidad y
la parte delantera de la bicicleta
rendimiento. Antes de efectuar estos Cuando el manillar se gira a muy bajas
ajustes, consulte el Capítulo 3. velocidades, el pie o los rastrales pueden
tocar la rueda delantera o el guardabarros
(Figura 2). A velocidades normales, el
manillar no puede girar lo suficiente como
Funcionamiento de la bicicleta para que tenga lugar un solapamiento.
Las propiedades de la bicicleta, si no Cuando conduzca a una velocidad reducida,
se hace un uso correcto de ellas, pueden no pedalee con el manillar girado.
ocasionar la disminución del control de la
bicicleta. Antes de conducir a alta velocidad
o en condiciones problemáticas, conozca el ADVERTENCIA
funcionamiento y el rendimiento de todos Si el pie o los rastrales tocan la
los mecanismos de la bicicleta. Utilice la
bicicleta a baja velocidad en una zona llana
rueda delantera o el guardabarros,
y sin coches. el contacto de los rastrales con
la parte delantera de la bicicleta
Si la bicicleta no funciona como es debido
o si se necesitan distintas piezas para
puede disminuir el control y
que la bicicleta funcione de forma segura, provocar una caída. No pedalee
póngase en contacto con el distribuidor. cuando gire a bajas velocidades.

Si detecta algún problema en el
cuadro o en la horquilla, detenga la
ADVERTENCIA bicicleta.
No es habitual, pero algunos conductores
Si no utiliza el sistema de frenado pueden experimentar temblores, oscila-
correctamente o aplica demasiada ciones armónicas o vibraciones del cuadro
fuerza con el freno delantero, se a determinadas velocidades. Si éste es su
puede producir una disminución caso, disminuya la velocidad inmediata-
del control y provocar una caída. mente. Lleve cuanto antes su bicicleta a un
Practique para accionar los frenos distribuidor para que la revisen y reparen.
correctamente, como se muestra
en el manual.
ADVERTENCIA
Un temblor puede ocasionar la
disminución del control y provocar
una caída. Si éste es su caso,
1
disminuya la velocidad inmedi-
atamente. Lleve su bicicleta a un
distribuidor para que la revisen y
reparen.

Figura 1. Altura mínima del Figura 2. Contacto de ras-
cuadro trales con la rueda
1. 25 mm para la mayoría
de las bicicletas, 50-75 mm
para bicicletas de montaña


Comprobaciones previas a cada uso
Revise la bicicleta antes de utilizarla. La Comprobación del cuadro y
lista de comprobaciones que se indica a
continuación muestra las zonas esenciales de la horquilla
que se deben comprobar. Si una pieza de Antes y después de cada uso, examine
la bicicleta no cumple su función correcta- todas las piezas de la bicicleta para
mente, utilice la información que se comprobar si existen indicios de desgaste
proporciona en este manual para reparar por fatiga:
la bicicleta o llévela al distribuidor para
• Abolladuras
su reparación. No conduzca una bicicleta
con una pieza dañada; sustituya la pieza • Grietas
afectada. • Arañazos
Este programa de mantenimiento no es completo.
• Deformaciones
• Decoloración
Lista de comprobaciones previas • Ruidos anómalos
Si la bicicleta recibe una sobrecarga,
a cada uso examine detenidamente todas sus piezas
 Cuadro y horquilla antes de usarla. Los golpes y fuertes
impactos que no provocan la caída también
 Ruedas se consideran sobrecargas. A modo de
ejemplo, si se golpea contra una vía del
 Presión de los neumáticos tren con demasiada fuerza, puede que se
 Frenos origine una sobrecarga.
Las bicicletas y las piezas no son
 Manillar y potencia indestructibles. Si, al usar la bicicleta,
somete a ésta a fuerzas de cierta intens-
 Sillín y tija de sillín idad, debe sustituirla (bien sus piezas, bien
 Suspensión la propia bicicleta) con mayor frecuencia de
lo que lo hacen aquellos que conducen de
 Luces y reflectores forma suave o cuidadosa. La duración de
la vida útil de una pieza viene dada por su
marca, materiales, uso y mantenimiento:
PRECAUCIÓN el peso del ciclista, la velocidad, el terreno,
el mantenimiento y el entorno (humedad,
Una bicicleta que no funciona salinidad, temperatura, etc.), así como el
correctamente puede hacer que cuadro o la pieza en cuestión; por ello, es
disminuya el control y provocar imposible ofrecer un calendario preciso de
una caída. Examine por completo sustituciones. Si no está seguro de si debe
la bicicleta antes de usarla y no cambiar una pieza, póngase en contacto con
la utilice hasta que solucione el su distribuidor.
problema. En algunos casos, un cuadro o una pieza
más ligera puede tener una vida útil más
prolongada que los de mayor peso. Sin
embargo, es necesario realizar un manten-
imiento más exhaustivo e inspecciones más
frecuentes de las bicicletas y las piezas de
poco peso y alto rendimiento.


Compuesto de fibra de carbono Procedimiento para comprobar la
Las bicicletas o las piezas hechas de laminación (prueba del golpecito)
fibra de carbono o de compuestos de ésta 1. Limpie la pieza a fondo con un paño
son distintas a las bicicletas o las piezas húmedo.
metálicas. La fibra de carbono es más
2. Con una moneda, golpee la parte
resistente que el acero o el aluminio, pero
cercana al posible daño.
se comporta de distinta forma en caso de
que se produzca un accidente o un impacto. 3. Escuche atentamente si se producen
En caso de accidente o impacto, las piezas variaciones en el sonido, especial-
realizadas en fibra de carbono no se doblan mente un sonido hueco que delate la
ni se deforman como las piezas metálicas. falta de solidez de la pieza en cuestión.
Cuando la fuerza de un impacto excede el Golpee la parte que se encuentra en
límite de resistencia de la fibra de carbono, buen estado (o use una pieza similar).
ésta no se dobla: se rompe. Compare el sonido.
Tras haber sufrido un accidente o un
impacto, puede que la fibra de carbono no
se haya roto y que aparentemente no esté
dañada, pero que contenga daños internos
u ocultos. Si se da este caso, lea deteni-
damente esta información y examine la
fibra de carbono. Estas pruebas no son
concluyentes: si no está seguro de si
una pieza es segura o no, sustitúyala.

Prueba de fibra de carbono
En esta sección, se indica cómo examinar
las piezas de fibra de carbono. La filmación
incluida en el CD del manual del usuario
(también disponible en nuestro sitio web)
muestra la prueba del golpecito.

Procedimiento para examinar los ADVERTENCIA
problemas en la superficie Una pieza de fibra de carbono
1. Limpie la pieza a fondo con un paño dañada puede fallar repentina-
húmedo. mente. Revise con frecuencia las
2. Efectúe una inspección minuciosa para piezas y la bicicleta de fibra de
encontrar posibles: carbono para detectar posibles
• Arañazos • Perforaciones daños. Si su bicicleta ha sufrido un
impacto o un golpe, o piensa que se
• Grietas • Fibras sueltas
ha dañado alguna de las piezas de
• Otras imperfecciones de la superficie carbono, DETENGA LA BICICLETA
INMEDIATAMENTE. Llévela a su
distribuidor para que efectúe los
Procedimiento para examinar un trabajos de inspección y repara-
cambio de rigidez (prueba de flexibi- ción acordes con la garantía de
lidad) sustitución.
No conduzca, pero utilice la pieza de
forma habitual mientras que otra persona
observa detenidamente el movimiento de la
pieza y si se produce algún ruido anómalo.
Por ejemplo, siéntese en el sillín mientras
que otra persona observa la flexibilidad de
la tija de sillín de fibra de carbono.


Comprobación de las ruedas Comprobación de los frenos
• Compruebe que no haya dobleces en las Utilice las instrucciones de revisión
ruedas. Hágalas girar y observe la llanta al correspondientes al tipo específico de
girar entre las zapatas o tomando el cuadro frenos de su bicicleta:
como punto de referencia. Si el movimiento
de la llanta acusa alguna oscilación, tanto
en sentido horizontal como vertical, será
ADVERTENCIA
preciso reparar la rueda. Si el freno no funciona de forma
• Compruebe que las ruedas están adecuada, no utilice la bicicleta.
correctamente sujetas. Levante la bicicleta Un sistema de frenado dañado o
y golpee la parte superior de la cubierta sin ajustar correctamente puede
(Figura 3) de forma contundente. La rueda ocasionar una disminución del
no debe desmontarse, estar suelta o acusar control y provocar una caída.
ningún movimiento lateral. En el Capítulo Realice una inspección completa de
3, se proporcionan pruebas adicionales. los frenos antes de cada uso. Si los
Los distintos sistemas que sujetan las frenos no funcionan correctamente,
ruedas de la bicicleta al cuadro son los ajústelos o lleve la bicicleta a su
siguientes: tuercas de eje roscadas, un distribuidor para que la reparen.
mecanismo de retención de la rueda (Figura
4) accionado por palanca de desmontaje
rápido o un eje pasante. Para obtener • Frenos de acción manual: un cable
información acerca del ajuste y cierre de conecta la maneta al freno. La maneta hace
los dispositivos de sujeción de las ruedas, que las zapatas opriman la llanta.
consulte el Capítulo 3.. Tire de la maneta de freno para
asegurarse de que los frenos se mueven sin
ADVERTENCIA dificultad y pueden detener el movimiento
de la bicicleta. Si, al ejercer presión sobre
Un dispositivo de sujeción de las la maneta de freno, ésta llega a tocar
ruedas que no se haya ajustado el manillar, los frenos están demasiado
y cerrado correctamente puede sueltos. Cuando no se accionan los frenos,
debería haber una separación de 1 a 2 mm
hacer que éstas queden sueltas entre las zapatas y la llanta. Si las zapatas
o se desmonten de la bicicleta, de freno se encuentran demasiado cerca de
se produzca una disminución del la llanta, los frenos están excesivamente
control y se produzca una caída. apretados. Las zapatas de freno deberían
Antes de utilizar la bicicleta, quedar alineadas con la superficie de la
asegúrese de que la sujeción de las llanta (Figura 5).
ruedas es la adecuada. • Frenos de disco: un cable o tubo hidráu-
lico conecta una maneta manual al freno.
La maneta hace que el freno oprima un
Comprobación de la presión disco montado en el buje de la rueda.
de neumáticos
Infle los neumáticos hasta alcanzar
PRECAUCIÓN
la presión de aire recomendada que se Al utilizarse, los frenos de disco y los
especifica en los laterales del neumático. propios discos alcanzan una tempera-
tura muy alta que podría ocasionar
quemaduras. Asimismo, los bordes
de los discos pueden estar afilados
y producir cortes. No toque el disco
ni los frenos de disco cuando estén
calientes o girando.

2

3

1
4
Figura 5. Alineación de las zapatas de freno
Figura 3. Prueba para Figura 4. Desmontaje rápido 1. Zapata de freno alineada con la superficie de la llanta
comprobar la fijación de de la rueda
las ruedas 2. La zapata y la llanta deben quedar en paralelo
3. Dirección en la que gira la llanta
4. Convergencia de 0,5-1,0 mm

Tire de la maneta de freno para alineada con la rueda delantera y se
asegurarse de que los frenos se mueven sin sujeta correctamente a la horquilla y al
dificultad y pueden detener el movimiento manillar. Para comprobar la conexión con
de la bicicleta. Si, al ejercer presión sobre la horquilla, intente girar el manillar de
la maneta de freno, ésta llega a tocar un lado a otro mientras retiene la rueda
el manillar, los frenos están demasiado delantera entre sus piernas (Figura 7). Para
sueltos. Cuando no se accionen los frenos, comprobar la conexión del manillar, gírelo
las zapatas deben tener una distancia de en la potencia. No debería haber ninguna
separación del disco de 0,25-0,75 mm. Si holgura ni acusar ningún movimiento en el
las zapatas se encuentran demasiado cerca manillar. Gire el manillar y compruebe que
del disco, los frenos no quedarán alineados los cables no quedan tirantes ni apresados
o estarán excesivamente apretados. por ninguna de las piezas de la bicicleta.
• Freno de buje interno: un cable conecta Compruebe que los tapones del manillar
la maneta de freno a un mecanismo del están correctamente insertados en los dos
buje. extremos.

PRECAUCIÓN
Al utilizarse, los frenos de buje Comprobación del sillín y de
interno alcanzan una temperatura la tija de sillín
muy alta que podría ocasionar Compruebe que el sillín esté sujeto
quemaduras. No toque el buje o correctamente. Gire el sillín y la tija de
las aletas de refrigeración cuando sillín en el cuadro e intente mover la parte
estén calientes. delantera del sillín hacia arriba y hacia
abajo. No debería haber ninguna holgura ni
acusar ningún movimiento en el sillín.
Si, para detener la bicicleta, la maneta de
freno debe efectuar un recorrido superior ADVERTENCIA
a 15 mm, el freno está demasiado suelto. Algunos sillines pueden tener
Si un movimiento de la maneta inferior a muelles helicoidales expuestos.
7 mm detiene la bicicleta, los frenos están
demasiado apretados.
Si se ajusta una sillita para niños
en la parte trasera de la bicicleta,
• Frenos de pedal: si pedalea hacia los niños pueden hacerse daño con
atrás, se acciona el freno. El freno se debe
accionar antes de que los brazos de biela
los muelles expuestos. Proteja los
giren 60 grados (1/6 de vuelta). muelles o utilice un sillín que no
Dado que la cadena acciona el freno,
tenga este tipo de muelles.
asegúrese de que está bien ajustada y no
puede salirse. El movimiento vertical total
de la cadena debe estar comprendido entre Comprobación de la suspen-
6 y 12 mm (Figura 6). sión
Ajuste la suspensión para su uso y
compruebe que ningún componente de la
Comprobación del manillar y suspensión “toque fondo” o se comprima
totalmente.
de la potencia
Compruebe que la potencia se encuentra
Comprobación de las luces
y los reflectores
Asegúrese de que las luces funcionan
correctamente y de que las pilas están
cargadas. Si las luces se sirven de una
dinamo, cerciórese de que ésta se encuentra
montada correctamente y de que todos los
elementos de sujeción están bien apretados.
Asimismo, es preciso confirmar que
todos los reflectores están limpios y en la
ubicación que les corresponde.
Figura 6. Comprobación de Figura 7. Comprobación de
la tensión de la cadena las funciones del manillar
y la potencia


Principios de la conducción segura
Conocimiento y respeto de las Utilice estos elementos para indicar a los
demás que está cerca.
normas locales de conducción de
bicicletas
Por lo general, en el ámbito local hay Utilización de casco y ropa de
disposiciones especiales para ciclistas, que ciclismo
deben obedecerse. Las exigencias relativas
a luces y reflectores pueden cambiar de un Utilice un casco que cumpla los estándares
área a otra. Para saber lo que hace falta, de seguridad CPSC o CE (Figura 9); puede
póngase en contacto con las asociaciones de evitar lesiones.
ciclismo locales o el órgano administrativo Quítese el casco cuando se baje de la
competente en materia de transportes (o su bicicleta. Si el casco se engancha, podría
equivalente). asfixiarse.
A continuación se presentan algunas de Use ropa de ciclismo, protectores para los
las reglas más importantes de la conduc- ojos y guantes. No utilice ropa holgada que
ción de bicicletas: podría engancharse en la cadena o en las
• Conocer adecuadamente el código de ruedas.
señalización con el brazo. Además, utilice ropa reflectante, brillante
• Ir en una sola fila con el resto de los o luminiscente, en especial por la noche,
ciclistas. para aumentar su visibilidad.
• Situarse en el lado correcto de la
carretera y no conducir en sentido
contrario al del tráfico. Conducción segura en
• Estar alerta y preparado para todas las condiciones adversas
situaciones. Un ciclista resulta difícil
de ver y, además, muchos conductores
desconocen los derechos y las consid-
eraciones especiales que se aplican a Conducción prudente en condiciones
un ciclista. húmedas
Ningún freno se detiene con la misma
eficacia en condiciones húmedas y en
Observación de coches, condiciones secas. Aunque los frenos estén
bien ajustados y funcionen correctamente,
peatones y otros obstáculos es necesario presionar la maneta con
Busque los baches, las alcantarillas, los mayor intensidad y establecer distancias
arcenes de cualquier tipo y otras irregulari- de seguridad mayores para detenerse en
dades que podrían provocar algún impacto condiciones húmedas.
en las ruedas o su deslizamiento. Al cruzar La tracción disminuye en condiciones
vías de tren o alcantarillas, conduzca húmedas. En situaciones en las que
cuidadosamente de modo que éstas y la la tracción se reduzca (por ejemplo, al
bicicleta formen un ángulo de 90° (Figura conducir sobre hojas mojadas, pasos de
8). Si no está seguro de las condiciones del cebra recién pintados o tapas de alcanta-
terreno, lleve la bicicleta caminando. rilla), tome las curvas con lentitud.
Si un coche invade repentinamente el Cuando las superficies mojadas se
carril de bicicletas o alguien abre la puerta congelan, se produce una disminución
de un coche estacionado, podría verse mayor de la tracción. La potencia de
implicado en un grave accidente. Coloque frenado puede verse disminuida. Modere la
una bocina o un timbre en la bicicleta. velocidad o utilice formas alternativas de
transporte.
90 El viento intenso puede hacer que la
bicicleta gire sin control. Cuando conduzca
con viento, reduzca la velocidad o utilice
formas alternativas de transporte.
En condiciones húmedas, las cubiertas
45 para mojado pueden ocasionar un mal
funcionamiento de la dinamo (empleada
para la generación de luz). No utilice la
bicicleta en condiciones húmedas y de
visibilidad reducida.
Figura 8. Ángulo para Figura 9. Utilización del
cruzar vías de forma casco
segura


Visibilidad
La bicicleta viene equipada con un
ADVERTENCIA
conjunto completo de reflectores. Es Si no se utiliza la bicicleta
preciso confirmar que todos los reflectores correctamente, aumenta el riesgo
están limpios y en la ubicación que les de lesiones:
corresponde. Pese a ser útiles, no aumentan
la visibilidad. No aumentan la visibilidad a • Saltar con la bicicleta
menos que la luz se refleje en ellos. Utilice • Hacer acrobacias con la bicicleta
una luz delantera y una luz trasera cuando
conduzca en condiciones de baja visibilidad • Practicar una violenta conduc-
o de escasa iluminación. Debe poder ver ción todoterreno
y ser visto. Si monta en bicicleta al caer
la tarde, al anochecer o en condiciones de • Conducir rápido, en competi-
escasa iluminación, consulte a su distri- ciones o
buidor para buscar materiales que ayuden “descenso”
a mejorar su propia visibilidad y la del
entorno. • Conducir de forma inusual
Estos usos aumentan el desgaste
ADVERTENCIA de las piezas de la bicicleta. Un
desgaste elevado puede originar
Sin las luces y los reflectores un fallo del cuadro o de la pieza y,
adecuados, no será fácil ver a los por tanto, aumentar el riesgo de
demás y posiblemente tampoco le lesiones. Para disminuir el riesgo
verán a usted. Si no puede ver su de lesiones, utilice la bicicleta
entorno ni ser visto por los demás, correctamente.
puede tener un accidente. Utilice
una luz delantera, una luz trasera • No conduzca de forma temeraria.
y reflectores cuando monte en Conduzca según las condiciones de uso
bicicleta en condiciones de escasa especificadas para el tipo de bicicleta.
visibilidad. • No conduzca demasiado rápido.
Conducir a alta velocidad puede aumentar
los riesgos. En tales condiciones, aumenta
Seguridad durante la conducción la probabilidad de que las ruedas resbalen
o de que un pequeño bache provoque un
Puede evitar la mayoría de accidentes impacto en el cuadro o en la horquilla.
de bicicleta si piensa en su seguridad. Montar en bicicleta a altas velocidades
A continuación, se presentan algunos puede incrementar la acción de las fuerzas
ejemplos: en caso de accidente. Controle la bicicleta
• No conduzca “sin manos”. en todo momento. En el caso de los niños,
• Evite colgar del manillar o de cualquier el límite de velocidad es mucho menor.
otra parte de la bicicleta objetos que no
estŽn bien sujetos. ADVERTENCIA
• No conduzca en estado de embriaguez
o al consumir medicamentos que puedan
Las ruedas auxiliares impiden el
producirle somnolencia. giro habitual de la bicicleta cuando
el conductor realiza un giro. Si
• No lleve pasajeros.
el niño gira demasiado rápido, la
• Conduzca con cuidado en rutas todoter- bicicleta se puede volcar. No deje
reno. Utilice únicamente los caminos a los niños conducir con rapidez
destinados a las bicicletas. No conduzca en
terrenos rocosos, con ramas y hondonadas.
o girar bruscamente al utilizar
Si se aproxima a una cuesta abajo, reduzca ruedas auxiliares.
la velocidad, baje el centro de gravedad,
eche el peso a la parte trasera y utilice el
freno trasero más que el delantero.


Instrucciones para la conducción
Uso prudente de los frenos Cambio correcto de marchas
Conduzca siempre a una distancia de Puede cambiar a la combinación
seguridad con respecto a otros vehículos de marchas más cómoda según las
y objetos. Utilice los frenos. Controle la condiciones, una marcha que permita
distancia y las fuerzas de frenado según pedalear a una velocidad constante. Hay
las condiciones de conducción. dos sistemas de cambio de marchas: con
Si la bicicleta cuenta con dos frenos de desviador (externo) e interno.
mano, acciónelos a la vez. El uso excesivo
o incorrecto del freno delantero puede
hacer que la rueda trasera se levante del Procedimiento para cambiar las
suelo, lo que puede disminuir el control marchas con desviador
(Figura 10).
La palanca de cambio izquierda controla el
Nuestras bicicletas se fabrican de modo desviador delantero y la palanca de cambio
que la maneta de freno izquierda controle derecha controla el desviador trasero. No
el freno delantero. Para hacer que la utilice más de una palanca de cambio de
maneta de freno derecha controle el freno forma simultánea. Los cambios de marcha
delantero, consulte el Capítulo 3. sólo se producen cuando los pedales y la
Muchos modelos de frenos modernos cadena se mueven hacia delante. Cuando
son muy potentes; están fabricados para vaya a cambiar las marchas, reduzca la
detener la bicicleta en un terreno húmedo fuerza de pedaleo para que el cambio se
o embarrado. Si piensa que la capacidad produzca más rápida y suavemente, para
de sus frenos excede sus necesidades, reducir el desgaste de la cadena y de los
lleve la bicicleta a su distribuidor para componentes del sistema de marchas, así
que efectúe un ajuste del sistema de como para evitar dobleces en la cadena,
frenos o proceda a sustituirlo. los desviadores y los platos. No cambie
las marchas si conduce en un terreno con
baches. La cadena puede saltarse una
ADVERTENCIA marcha o salirse.
Si aplica la fuerza de frenado a la Con los modernos sistemas de cambio
indexados, al deslizar la palanca de cambio
rueda delantera de forma repentina de una posición a la siguiente (o desplaz-
o brusca, la rueda trasera puede arla a la posición de cambio), la cadena
levantarse del suelo o la rueda debería pasar directamente de una marcha
delantera puede deslizarse debajo a la otra.
de usted. Esto puede originar una Las bicicletas equipadas con palancas
disminución del control y provocar de cambio de carretera STI y triple
una caída. Accione los dos frenos combinación de platos pueden cambiar
al mismo tiempo y desplace el mejor de marcha si retiene la palanca unos
peso hacia la parte trasera de la momentos antes de soltarla. Esto es mucho
bicicleta. más importante cuando cambia las marchas
del plato menor al plato medio.

Procedimiento para cambiar las
marchas con marchas internas
Para cambiar las marchas, no mueva los
pedales o muévalos hacia atrás. Si debe
cambiar las marchas durante el pedaleo,
disminuya la presión ejercida en los
pedales. Ejercer demasiada presión en la
cadena evita el funcionamiento correcto del
mecanismo de cambio de marchas.

Figura 10. Uso excesivo del
freno delantero

Capítulo 1. Guía de seguridad para la conducción en carretera y todoterreno 10

Protección de la bicicleta
Prevención de robo de la bicicleta Inclusión de elementos necesa-
Adquiera y utilice un cierre de seguridad rios para la reparación
resistente a cortapernos y serruchos. No
estacione la bicicleta a menos que tenga el Cuando conduzca, lleve una bomba, una
cierre de seguridad. cámara interior de recambio, un kit de
parches y las herramientas para poder
reparar la bicicleta en caso de sufrir un
pinchazo u otro problema mecánico. Si
Anotación del número de serie conduce de noche, lleve bombillas de
Escriba este número en la cubierta recambio y pilas para las luces.
delantera de este manual y guárdelo en un
lugar seguro. A continuación, cumplimente
nuestro registro en línea; conservaremos el
número de serie de su bicicleta en nuestros Uso e instalación exclusiva de
archivos. accesorios compatibles
No todos los accesorios son compatibles u
ofrecen garantía de seguridad; por lo tanto,
Aparcamiento de bicicletas en un utilice únicamente accesorios que cuenten
lugar seguro con la aprobación del fabricante. Por
Cuando termine de montar en bicicleta, ejemplo, una sillita para niños incrementa
póngala en un lugar en el que no sea un el peso en la parte alta de la bicicleta.
obstáculo. Compruebe que no se cae. No Esto puede desestabilizarla. Aunque puede
apoye la bicicleta sobre los desviadores, ya utilizar una sillita para niños en la mayoría
que el desviador trasero podría doblarse de nuestras bicicletas, sea más precavido,
o la transmisión podría ensuciarse. No dada la menor estabilidad de ésta.
permita que la bicicleta se caiga, ya que los Si no está seguro de si una pieza es
puños del manillar podrían sufrir cortes o compatible con la bicicleta, póngase en
el sillín podría dañarse. El uso inadecuado contacto con su distribuidor.
de los aparcabicicletas puede doblar las
ruedas.
ADVERTENCIA
Aparcamiento seguro de la bicicleta No realice modificaciones en el
Si la bicicleta no se utiliza, apárquela cuadro, la horquilla u otras piezas.
donde se encuentre protegida cualquier No lije, perfore, lime, retire disposi-
peligro. No aparque la bicicleta cerca de tivos adicionales de retención,
motores eléctricos. El ozono que emiten instale horquillas incompatibles ni
puede dañar la goma y la pintura. La lluvia realice otras modificaciones. Un
y la nieve pueden provocar la corrosión de componente que no cuenta con
las piezas metálicas. La radiación ultravio- la aprobación del fabricante o un
leta procedente del sol puede oscurecer la montaje incorrecto pueden someter
pintura o resquebrajar los elementos de
goma o plástico de la bicicleta.
a la bicicleta o a sus componentes
a un gran desgaste. La realización
Antes de guardar la bicicleta durante un de modificaciones en el cuadro,
amplio período de tiempo, debe limpiarla
y realizar su mantenimiento, además de
la horquilla u otras piezas puede
pulirla con barniz de pulimento. Cuelgue originar una disminución del
la bicicleta, manteniéndola despegada del control y provocar una caída.
suelo, con los neumáticos a la mitad de Antes de añadir un accesorio a la
la presión recomendada. Antes de volver bicicleta o de cambiar una pieza de
a montar en bicicleta, asegúrese de que la bicicleta, póngase en contacto
funciona correctamente. con su distribuidor.

11 Capítulo 1. Guía de seguridad para la conducción en carretera y todoterreno

Limpieza de la bicicleta
Si el cuadro o cualquier otro componente
no está limpio, límpielo con un trapo suave
y húmedo, utilizando una solución especí-
fica para bicicletas o, en su defecto, agua y
lavavajillas. No utilice disolventes industri-
ales ni productos químicos. Pueden dañar
la pintura.

Anulación de sujeción del cuadro
durante el transporte o la
reparación
No sujete el cuadro de la bicicleta por la
superficie recién pintada o recién acabada.
Esto puede deteriorar la pintura o incluso
abollar, fracturar o quebrar los tubos
ligeros que se utilizan en los cuadros de
bicicletas de alto rendimiento.

AVISO
El dispositivo de sujeción de un pie de
montaje o de un portabicicletas de coche
puede dañar el acabado de la bicicleta o
fracturar los tubos del cuadro. Al colocar
la bicicleta en un pie de montaje, aplique
la abrazadera a la tija de sillín. Cuando
transporte la bicicleta en un portabicicletas
de coche, aplique las abrazaderas a las
ruedas y a los extremos de la horquilla.

Prevención de daños en la
bicicleta durante su envío
Si tiene que enviar la bicicleta, cubra el
cuadro y las piezas con almohadillas para
evitar que se dañen. Consulte a su distri-
buidor acerca de artículos que se utilizan
para llevar a cabo el envío de una bicicleta
nueva, como un sistema de fijación de
horquillas.

Capítulo 1. Guía de seguridad para la conducción en carretera y todoterreno 12

Capítulo 2. Mantenimiento
Este programa de mantenimiento está Programa de mantenimiento
basado en el uso habitual de la bicicleta.
En caso de utilizarla con mayor asiduidad,
en condiciones de lluvia, nieve o en pistas
todoterreno, el mantenimiento de su En cada uso
bicicleta tendrá que llevarse a cabo con Comprobación del cuadro
mayor frecuencia que la especificada en y de la horquilla.................................... 4
.
este programa. Si una pieza no funciona Comprobación de las ruedas. .................. 5
.
correctamente, compruébela y repárela de Comprobación de la presión
inmediato o comuníquelo a su distribuidor. de neumáticos. ...................................... 6
.
Si una pieza está dañada, sustitúyala antes Comprobación de los frenos.................... 6
de volver a utilizar la bicicleta. Comprobación del manillar
Tras el uso inicial, se deben comprobar los y la potencia.......................................... 7
cables de las nuevas bicicletas que han dado Comprobación del sillín
de sí por el uso u otras causas habituales. y de la tija de sillín................................ 7
Aproximadamente tras dos meses desde la Comprobación de la suspensión ............. 7
compra de su nueva bicicleta, llévela a su Comprobación de las luces
distribuidor para someterla a una revisión y los reflectores..................................... 7
exhaustiva.
Debe indicar a su distribuidor que realice
un mantenimiento anual de la bicicleta,
Semanal
aunque no la utilice demasiado. Limpieza de la bicicleta con un paño
húmedo................................................ 11
Comprobación de radios sueltos. .......... 23
.
Aplicación de lubricante
Herramientas para el manten- a las horquillas de suspensión............ 31
imiento de la bicicleta Comprobación de los pernos de las
horquillas de suspensión. ................... 28
.
Llave dinamomŽtrica con gradación de
Comprobación de los pernos de la
lb•in o N•m
suspensión trasera.............................. 28
Llaves Allen de 2, 4, 5, 6 y 8 mm
Llaves de tuercas de 9, 10 y 15 mm
Mensual
Llaves de caja cerrada de 15 mm
Llave de boca tubular de 14, 15 y 19 mm Comprobación de la fijación del
manillar y la potencia. ........................ 14
.
Llave de Torx de T25 Comprobación de la fijación
Destornillador de tornillos de cabeza del manillar y la tija de sillín.............. 15
Phillips n.¼ 1 Comprobación de la cadena................... 17
Juego de parches de cámara de bicicleta, Comprobación de cubrecadena
bomba para neumáticos de bicicleta con (accesorios).......................................... 28
indicador y un dispositivo de desmon- Comprobación del desgaste
taje de cubiertas de bicicleta de los cables. ....................................... 18
.
Comprobación del funcionamiento
Bomba de aire de presión especial para el de palancas de cambio. ........................ 18
amortiguador trasero o la horquilla de Comprobación de desviadores............... 18
suspensión Aplicación de lubricante
No todas las bicicletas requieren estas herramientas a los desviadores................................. 31
Comprobación del sistema
de cambios interno.............................. 20
Comprobación del ajuste de los
rodamientos de la dirección................ 17
Comprobación de las zapatas de freno.. 21
Comprobación de los pernos
del sistema de frenos. ......................... 21
.
Comprobación de la tensión
de la cadena........................................... 6
Comprobación de los pernos
de los accesorios.................................. 28
Comprobación del ajuste de los
rodamientos
de las ruedas. ...................................... 23
.
Comprobación de desgaste
de las llantas. ...................................... 23
.

13 Capítulo 2. Mantenimiento

Trimestral
Limpieza de la bicicleta y acabado con
pulimento. ........................................... 11
.
Comprobación de los brazos de biela
y del eje de pedalier. ........................... 17
.
Aplicación de lubricante a
las manetas de freno .......................... 31

Anual
Aplicación de lubricante a
la potencia del manillar. ...................... 30
Aplicación de lubricante a la tija
de sillín................................................ 30
Cambio de lubricante de
los rodamientos y las roscas de los
pedales................................................. 30
los rodamientos del eje de pedalier. ... 30 .
Cambio de lubricante de l
os rodamientos de las ruedas. ............ 31
.
los rodamientos de la dirección.......... 31
Aplicación de lubricante
al mecanismo de desmontaje
rápido de las ruedas............................ 31
Cambio de lubricante y de aceite
en las horquillas de suspensión.......... 31

Capítulo 2. Mantenimiento 14

Capítulo 3. Ajustes
En este capítulo, se ofrecen instrucciones Manillar
para efectuar el ajuste de las piezas de
la bicicleta. Tras la reparación, revise las
bicicletas del modo indicado en “Lista de
comprobaciones previas a cada uso” en el
ADVERTENCIA
Capítulo 1. Un manillar o una potencia que no
se ajuste o apriete correctamente
puede dar lugar a una disminución
Indicaciones acerca de las especifica- del control y provocar una caída.
ciones del par de torsión Asegúrese de que la potencia y
El par de torsión es la medida del apriete el manillar se ajusten y aprieten
de un tornillo o perno. Utilice una llave correctamente antes de utilizar la
dinamométrica para asegurarse de que no se bicicleta.
aplica un par de torsión demasiado elevado.
Aplicar un par de torsión demasiado elevado Procedimiento para ajustar el ángulo
puede dañar la pieza o hacer que falle. del manillar
Tras usar la llave dinamométrica, 1. Afloje los pernos de sujeción del
compruebe si la pieza funciona mediante manillar en la potencia (Figura 11 y
las pruebas indicadas en este capítulo. Si Figura 12).
la pieza no funciona correctamente cuando
está apretada conforme al par de torsión 2. Mueva el manillar. Compruebe que se
especificado, lleve la pieza a su distribuidor encuentra en el centro de la potencia.
para que la repare. 3. Apriete los pernos de sujeción del
manillar en función del tipo de
potencia utilizada:
ADVERTENCIA • Potencias soldadas: 11,3-13,6 N•m (100-
Una bicicleta que no funcione 120 lb•in)
correctamente puede disminuir • Potencias forjadas: 17-20,3 N•m (150-
el control y provocar una caída. 180 lb•in)
Revise detenidamente todas las
piezas de la bicicleta antes de
utilizarla. Si tiene un problema, no
conduzca la bicicleta. Repare la Potencia
bicicleta o llévela a su distribuidor Hay dos tipos de potencia:
para su reparación. • De conexión directa (Figura 11)
• De tipo de cuña (Figura 12)

Ajuste de una potencia de conexión
directa
Para ajustar la altura del manillar con
una potencia de conexión directa, se deben
ajustar los rodamientos de la dirección.
El ajuste de los rodamientos precisa
herramientas y una experiencia especiales,
1 por lo que el distribuidor es el único que
1
debe realizarlo.

2

3

2

Figura 11. Potencia de con- Figura 12. Potencia de cuña
exión directa de altura ajustable
1. Pernos de sujeción del 1. Pernos de sujeción del
manillar manillar
2. Pernos de sujeción de la 2. Perno del elemento de
dirección fijación
3. Perno de ajuste del
ángulo

15 Capítulo 3. Ajustes

Alineación de una potencia de Procedimiento para cambiar la altura
conexión directa de una potencia ajustable
1. Afloje los pernos de sujeción de la 1. Afloje el perno de ajuste del ángulo
dirección dándole dos o tres vueltas. (Figura 12) hasta que se pueda
2. Alinee la potencia con la rueda modificar el ángulo de la potencia.
delantera. 2. Mueva la potencia en el ángulo
3. Apriete los pernos de sujeción de la deseado.
dirección a 11,3-13,6 N•m (100-120 3. Apriete el perno de ajuste del ángulo a
lb•in). 17-20,3 N•m (150-170 lb•in).

Alineación o ajuste de una potencia Procedimiento para cambiar la altura
de tipo de cuña de una potencia ajustable Bontrager
Para regular la altura de la potencia 1. Deslice el botón de bloqueo (Figura 14)
que aparece en la Figura 12, primero hacia delante y levante la palanca de
debe cambiarse el ángulo de la potencia desmontaje rápido.
(consulte la siguiente sección), lo que 2. Mueva la potencia y el manillar en el
permite acceder al perno del elemento de ángulo deseado.
fijación.
3. Bloquee la palanca de desmontaje
1. Afloje el tornillo del elemento de rápido.
fijación dándole dos o tres vueltas.
Asegúrese de que la palanca de desmon-
2. La potencia se fija mediante la cuña taje rápido está bloqueada y de que el botón
de potencia. Para disminuir el apriete de bloqueo vuelve al estado de bloqueo..
de la cuña de potencia, golpee la parte
superior del perno del elemento de
fijación con un martillo de plástico o de
madera.
Procedimiento para ajustar la fuerza
de sujeción de la palanca de desmon-
3. Ajuste el manillar a la altura deseada,
manteniendo la línea de inserción taje rápido de la potencia ajustable
mínima en el interior del cuadro Bontrager
(Figura 13). Siempre debe haber un 1. Suelte la palanca de desmontaje rápido.
mínimo de 70 mm de la cuña de la
potencia en el interior del cuadro. 2. Gire el tornillo de ajuste de tensión
(Figura 14).
4. Apriete el perno de sujeción a 13,6 N•m
(120 lb•in). 3. Compruebe que hay cierta resistencia
cuando la palanca se encuentra en el
centro del movimiento.
ADVERTENCIA Vuelva a ajustar el tornillo si la fuerza de sujeción es
excesiva o insuficiente.
Una potencia de cuña demasiado
elevada puede dañar la bicicleta,
disminuir el control y provocar una
caída. Asegúrese de que la marca
de inserción mínima (Figura 13) se
encuentra en el interior del cuadro.
2
1

1
3

Figura 13. Marca de Figura 14. Potencia Bon-
inserción mínima en una trager de altura ajustable
potencia de cuña 1. Tornillo de ajuste de
1. El cuadro de la bicicleta tensión
debe ocultar esta línea 2. Palanca de desmontaje
rápido
3. Botón de bloqueo

Capítulo 3. Ajustes 16

Sillín 2. Para ver mejor el ángulo del sillín,
coloque un utensilio recto, un nivel
Regule el ángulo del sillín según sus de burbuja o una regla a travŽs de la
preferencias. En primer lugar, intente parte superior del sillín.
conducir con la parte superior del sillín
3. Regule el sillín y apriete el perno de
paralela con respecto al suelo. Para
sujeción del sillín según el tipo de tija
bicicletas con suspensión trasera, mueva
de sillín:
ligeramente hacia abajo el pico del
sillín; si el peso del cuerpo comprime el • Un perno con llave de tuercas de 13 o
amortiguador trasero, se debe nivelar el 14 mm: 20,3-24,9 N•m (180-220 lb•in)
sillín. • Un perno en el cabezal de tija de sillón
El sillín también se puede mover hacia con una llave Allen de 5 mm (Figura
delante o hacia atrás en la tija de sillín 17): 13,6-14,7 N•m (120-130 lb•in)
para aumentar la comodidad, así como para • Un perno con una llave Allen de 6 mm:
ajustar la distancia al manillar. 17-28,3 N•m (150-250 lb•in)
Con un ajuste adecuado, el sillín de la • Dos pernos con llave Allen de 4 mm: 5-
bicicleta resultará cómodo, incluso en 6,8 N•m (45-60 lb•in)
trayectos largos.
• Dos pernos con llave Allen de 5 mm:
No cierre la sujeción de la tija de sillín 9,6-14,1 N•m (80-125 lb•in)
cuando ésta se encuentre fuera del cuadro.

ADVERTENCIA Procedimiento para ajustar la altura
del sillín
Conducir en un sillín mal ajustado
o en uno que no ofrezca un 1. Mientras alguien sostiene la bicicleta,
apoyo adecuado del área pélvica, siŽntese en el sillín sin zapatos.
puede provocar lesiones de tipo 2. Coloque los brazos de biela en paralelo
nervioso o circulatorio. Si se le al tubo de sillín.
duerme algún miembro o experi- 3. Afloje el perno de sujeción de la tija
menta dolores por el uso de un de sillín o el sistema de desmontaje
sillín, ajuste su posición. Si se le rápido.
duerme algún miembro o experi- 4. Coloque el talón en el pedal inferior.
menta dolores por el uso del sillín, Extienda la tija de sillín hasta que la
pregúntele a su distribuidor acerca pierna quede recta (Figura 18).
de los cambios en la posición o de Si la posición es la adecuada, las rodillas deberían quedar
ligeramente flexionadas al apoyar, con zapatos, la parte
un cambio de sillín más cómodo. anterior de la planta del pie en el pedal.

Procedimiento para ajustar el ángulo
ADVERTENCIA
del sillín Una tija de sillín demasiado
elevada puede dañar la bicicleta,
1. Afloje el perno de sujeción del sillín
(Figura 16) hasta que se pueda mover
disminuir el control y provocar una
el sillín. caída. Asegúrese de que la marca
de inserción mínima (Figura 19) se
Algunas tijas de sillín utilizan dos pernos.
Para realizar el ajuste, afloje un perno
encuentra en el interior del cuadro.
y apriete el otro.

1

2
1
3
1

Figura 16. Piezas de la tija Figura 17. Tija de sillín Figura 18. Extensión de la Figura 19. Marca de inser-
de sillín Bontrager pierna con altura correcta ción mínima de la tija de
1. Pernos de sujeción del 1. Perno de sujeción del del sillín sillín
sillín sillín 1. El cuadro de la bicicleta
2. Tija de sillín debe ocultar esta línea
3. Perno de sujeción de la
17 tija de sillín
Capítulo 3. Ajustes

5. Asegúrese de que la marca de inserción Dirección
mínima de la tija de sillín (Figura 19)
no se puede ver encima del cuadro de
la bicicleta.
Procedimiento para comprobar la
Al menos 64 mm de la tija de sillín
deben quedar en el interior del cuadro. dirección
6. Bloquee el mecanismo de desmontaje 1. Accione el freno delantero mientras
rápido de la tija de sillín o apriete el empuja la bicicleta hacia delante y
perno de sujeción de la tija de sillín hacia atrás.
hasta 9,6-14,1 N•m (85-125 lb•in). 2. Levante la rueda delantera del
suelo. Gire la horquilla y el manillar
lentamente hacia la derecha y la
Procedimiento para ajustar la posición izquierda.
del sillín de un triciclo Si los rodamientos de la dirección
se mueven en el cuadro o no giran
1. Afloje los pernos de sujeción (Figura
suavemente, no utilice la bicicleta. Lleve
20) y retírelos.
su bicicleta a un distribuidor para que la
2. Mueva el tubo de sillín a la posición reparen.
especificada.
El ajuste de los rodamientos de la
3. Coloque y apriete los pernos de dirección requiere una experiencia y
sujeción hasta 9,6-14,1 N•m (85-125 herramientas especiales. El distribuidor es
lb•in). el único que debe ajustar los rodamientos.

Brazos de biela
Se puede ajustar la longitud de algunos
brazos de biela. Para modificar esta
longitud, retire los pedales e instálelos en
otra ubicación. Para instalar los pedales,
consulte la sección Pedales.

Eje de pedalier

Procedimiento para comprobar el
ajuste de rodamientos
1. Levante la cadena de los platos.
2. Gire los brazos de biela hasta que uno
de los brazos de biela quede paralelo al tubo
del sillín.
3. Ponga una mano en el brazo de biela y
la otra en el tubo del sillín. Intente mover
el brazo de biela en dirección hacia y desde
el tubo del sillín.
4. Gire los brazos de biela.
Si al llevar a cabo lo anterior, nota cierta
holgura en los bielas, le parece oír algún
sonido que indique que están sueltas o
1 su movimiento se detiene bruscamente,
es necesario realizar una reparación. La
reparación de los rodamientos del eje
de pedalier precisa herramientas y una
experiencia especiales, por lo que el distri-
2 buidor es el único que debe realizarla.

Figura 20. Tubo del sillín del
triciclo
1. Tubo del sillín
2. Pernos de sujeción


Pedales Palancas de cambio
El pedal derecho se enrosca en la Es posible ajustar la ubicación de las
dirección habitual, pero el pedal izquierdo palancas de cambio en el manillar.
se enrosca en la dirección contraria. Apriete
los pedales en los brazos de biela a 40,2-
42,9 N•m (350-380 lb•in). Procedimiento para ajustar la posición
El ajuste de los rodamientos de los pedales de las manetas
precisa herramientas y una experiencia
especiales, por lo que el distribuidor es el 1. Busque el perno de sujeción de la
único que debe realizarlo. maneta (Figuras 25 y 26).
Para ajustar la fuerza de salida de los 2. Afloje el perno de sujeción dándole de 2
pedales sin rastrales, consulte el manual a 3 vueltas.
en CD que se proporciona con la bicicleta o 3. Mueva la maneta.
consulte a su distribuidor. 4. Apriete el perno de sujeción a 6,0-7,8
N•m (53-69 lb•in).

Cadena

Procedimiento para ajustar la
tensión de la cadena de bicicleta con
velocidad única
1. Afloje ligeramente la tuerca del eje
trasero a un lado de la rueda y, a
continuación, al otro lado de la rueda.
Si afloja completamente la tuerca del eje en un lado antes
de aflojar la otra, podría provocar el desajuste de los
rodamientos.
2. Deslice la rueda hacia atrás para
apretar la cadena. Coloque la rueda en
el centro del cuadro.
Algunos modelos incorporan un dispositivo que coloca la
rueda en esta posición.
3. Termine de instalar la rueda (consulte
Ruedas).

Cables
Compruebe que los cables no presentan
torceduras, óxido, filamentos rotos o
extremos deshilachados. Asimismo, revise
las fundas del cable para comprobar que
no haya filamentos sueltos, extremos
doblados, cortes y signos de desgaste. Si
piensa que tiene un problema con un cable
o una funda, no conduzca la bicicleta. Lea
las instrucciones para sustituir un cable o
lleve la bicicleta a su distribuidor para que
la repare.


Desviador delantero 5. Apriete el tornillo limitador de la
marcha más larga hasta que ofrezca
resistencia.
Si gira el tornillo en exceso, el desviador delantero se
Procedimiento para ajustar la moverá hacia el plato pequeño.
ubicación del plato pequeño 6. Cambie las marchas a todas las
1. Mueva la cadena al plato delantero combinaciones de marchas. Asegúrese
más pequeño y al piñón trasero más de que, al mover la palanca de cambio,
la cadena no se sale. Compruebe que el compartimento del
grande. desviador no roce con los brazos de biela.
2. Afloje el perno de sujeción del cable
(Figura 21) hasta que quede suelto.
3. Gire el tornillo limitador de primera Procedimiento para ajustar la posición
marcha (identificado con una “L hasta
”) de marcha media con tres platos
que la guía de la cadena interior del 1. Mueva la cadena al plato delantero más
desviador se encuentre a aproximada- grande y al piñón trasero más pequeño.
mente 0,5 mm de la cadena.
2. Gire el regulador del cable (que se
4. Tire del extremo del cable y mueva la encuentra en el tubo inferior o en
palanca de cambio izquierda hasta la la palanca) en sentido contrario a
posición del plato pequeño. las agujas del reloj, para aumentar
5. En la palanca de cambio o en el tubo la tensión del cable y alinear la
inferior del cuadro, gire por completo cara interior del compartimento del
el regulador del cable del desviador en desviador hasta que toque la cadena.
el sentido de las agujas del reloj. 3. Cambie las marchas a todas las
6. Coloque el cable en la ranura que se combinaciones de marchas para
encuentra cerca del perno de sujeción asegurarse de que la cadena queda
del cable del desviador, tŽnselo y bien alineada con respecto a todos los
apriete el perno a 5,0-6,8 N•m (44-60 platos.
lb•in). Algunas palancas de cambio delanteras disponen de una
pestaña. Mueva ligeramente la palanca a una marcha
inferior y el desviador se moverá lentamente hacia el
interior, de modo que no toque la cadena.
ubicación del plato grande
1. Mueva el desviador trasera al piñón
más pequeño.
2. Gire el tornillo limitador de la marcha
más larga (identificada con una “H”)
en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta que no se pueda detener el
movimiento del desviador.
3. Gire los brazos de biela con la mano.
Utilice la palanca de cambio para
mover con cuidado la cadena al plato
externo.
4. Mueva la guía de la cadena exterior
aproximadamente 0,5 mm de la cadena.

2
1

3

Figura 21. Desviador del-
antero
1. Cable
2. Tornillos limitadores
3. Perno de sujeción del
cable Capítulo 3. Ajustes 20

Desviador trasero 3. Alinee las poleas del desviador trasero
con el piñón más grande.
4. Gire el tornillo limitador de marcha
Procedimiento para ajustar la corta en el sentido de las agujas del
reloj hasta que ofrezca resistencia.
ubicación de la marcha más corta Si el giro es excesivo, el desviador se desplazará al exterior
1. Mueva la cadena al piñón trasero más de la bicicleta.
pequeño y al plato delantero más 5. Cambie las marchas a todas las
grande. combinaciones de marchas. Asegúrese
2. Afloje el perno de sujeción del cable de que, al cambiar las marchas, la
(Figura 22) hasta que quede suelto. cadena no se sale.
3. Colóquese en la parte trasera de la
bicicleta para comprobar que el piñón Procedimiento para alinear el sistema
más pequeño, la cadena y las dos
poleas del desviador se encuentran de indexado
alineadas. 1. Mueva la cadena al plato delantero más
4. Si no es así, gire el tornillo limitador de grande y al piñón trasero más pequeño.
marcha más larga (normalmente identi- 2. Desplace la palanca de cambio trasera
ficada con una “H”) hasta que queden una posición.
en línea. 3. Asegúrese de que la cadena cambia con
5. Mientras tira del cable, mueva la suavidad a la segunda marcha más
palanca de cambio a la posición del pequeña.
plato pequeño. • Si la cadena hace demasiado ruido o no
6. En la palanca de cambio o en el tubo cambiar las marchas, gire el regulador
inferior, gire por completo el regulador con suavidad. Cambie de nuevo la
en el sentido de las agujas del reloj. marcha y asegúrese de que el cambio
Gire por completo en el sentido de se realiza de manera uniforme.
las agujas del reloj el regulador del • Si la cadena se desplaza al tercer piñón
desviador trasero. A continuación, de más pequeño, gire el regulador en el
una vuelta al regulador en sentido sentido de las agujas del reloj hasta
contrario a las agujas del reloj. alinear las poleas del desviador con el
7. Coloque el cable en la ranura del perno segundo piñón más pequeño.
de sujeción del desviador trasero, tense 4. Cambie las marchas a todas las
el cable del desviador y apriete el perno combinaciones de marchas para
de sujeción del cable a 5,0-6,8 N•m asegurarse de que la cadena queda
(44-60 lb•in). bien alineada con respecto a todos los
piñones traseros.
Procedimiento para ajustar la Si el desviador no se puede ajustar
correctamente, la puntera puede quedar
ubicación de la marcha larga desalineada. Lleve su bicicleta a un distri-
1. Gire el tornillo limitador de primera buidor para que la reparen.
marcha del desviador trasero (normal-
mente identificado con una “L en”)
sentido contrario a las agujas del
reloj hasta que Žste se pueda mover
libremente.
2. Mueva la cadena con cuidado al plato
delantero más pequeño y al piñón
1
trasero más grande.
No desplace demasiado el desviador trasero. La cadena
puede engancharse entre el piñón más grande y los radios. 2

3 4

Figura 22. Desviador trasero
1. Tornillos limitadores
2. Regulador
cable
4. Cable


Sistemas Nexus de 4, 7 u 8 Sistemas de 3 velocidades
velocidades Este sistema cambia las marchas con un
Este sistema cambia las marchas con un mecanismo que se encuentra en el buje
mecanismo que se encuentra en el buje trasero.
trasero.
Procedimiento para ajustar el
Procedimiento para ajustar el mecanismo de cambio de marchas
mecanismo de cambio de marchas 1. Coloque la palanca de cambio en la
1. Coloque la palanca de cambio en la posición de segunda marcha.
posición de cuarta marcha. 2. Alinee el indicador de la ventana del
2. Alinee el indicador de la polea del buje sistema de palanca acodada con la línea
trasero (Figura 23) con el soporte de la de la varilla de empuje (Figura 24).
junta del piñón. 3. Si los indicadores no se alinean, gire el
3. Si las líneas rojas no se alinean, gire el regulador hasta que queden alineados.
regulador hasta que queden alineadas. 4. Coloque la palanca de cambio en la
4. Coloque la palanca de cambio en la primera marcha. A continuación,
primera marcha. A continuación, mueva la palanca a la segunda.
mueva la palanca a la cuarta marcha. Compruebe el ajuste.
Compruebe el ajuste.

1
2

3
1

Figura 23. Polea y soporte Figura 24. Sistema de
de la junta de piñón palanca acodada de tres
1. Polea velocidades
2. Soporte de junta de 1. Ventana del sistema de
piñón palanca acodada
cable


Manetas de freno Procedimiento para ajustar el alcance
El sistema de frenado permite reducir
de la maneta de freno
la velocidad o detener la bicicleta. Esta Algunas manetas de freno permiten
operación es esencial para su seguridad. ajustar su alcance, es decir, la distancia de
No es fácil ajustar el sistema de frenado separación entre la maneta y el manillar.
sin las herramientas y la experiencia 1. Busque el tornillo de ajuste del alcance
necesarias. Se recomienda encarecidam- (Figura 26) y gírelo.
ente que sea el distribuidor quien ajuste Para disminuir el alcance, gire el tornillo en el sentido de las
los frenos. Si se precisa más asistencia, agujas del reloj. Para aumentar el alcance, gire el tornillo en
el sentido de las agujas del reloj.
póngase en contacto con su distribuidor.
2. Tras ajustar el alcance, ajuste la
separación de la zapata de freno, si es
Procedimiento para ajustar la posición necesario.
de las manetas
1. Busque el perno de sujeción de la Procedimiento para cambiar la
maneta (Figura 25, 26 y 27). maneta del freno delantero
2. Afloje el perno de sujeción dándole de 2
Consulte la sección Frenos para obtener
a 3 vueltas.
información acerca de los procedimientos
3. Mueva la maneta. de ajuste de los frenos.
4. Apriete el perno de sujeción: 1. Suelte el freno.
• Manetas de freno tradicionales: 6,0-7,8 2. En el caso de una bicicleta de carretera,
N•m (53-69 lb•in). desconecte el cable del freno y retírelo
• Manetas situadas en la parte media del completamente de la maneta.
manillar (Figura 27): 2,3-3,3 N•m (20- • En el caso de una bicicleta de montaña,
30 lb•in). retire el extremo revestido de plomo
del cable de la maneta.
3. Monte los cables en la maneta
contraria.
4. Cierre los frenos.
5. Revise los frenos, tal como se muestra
en el Capítulo 1, y ajuste los frenos
cuando sea necesario.

1

2 1
1 3

4

Figura 25. Perno de sujeción Figura 26. Perno de Figura 27. Maneta de freno
de la maneta (bicicleta de sujeción de la maneta situada en la parte media
carretera) (bicicleta de montaña) del manillar
1. Perno de sujeción de la 1. Perno de sujeción de la 1. Perno de sujeción de la
maneta maneta maneta
2. Tornillo de ajuste del
alcance
3. Cable
4. Regulador


Frenos Procedimiento para centrar frenos
Todos los meses, compruebe las zonas
en V, cantilever o de bicicletas de
desgastadas de las zapatas de freno. Si las carretera
ranuras de la superficie de zapata de freno 1. Gire el tornillo de ajuste central
tienen menos de 2 mm de profundidad (Figuras 28 y 30) en pequeños
o de 1 mm de profundidad para frenos incrementos.
direct pull, sustituya las zapatas de freno.
Sustituya las zapatas de los frenos de disco 2. Si el freno tiene dos tornillos de ajuste
cuyo grosor sea inferior a 1 mm. central, ajuste la tensión general del
muelle mientras centra el freno.
Algunos frenos direct-pull disponen de
un modulador, también llamado “power
modulator”. Este dispositivo contiene un
muelle pequeño dentro de un conducto
(Figura 28) que modifica la forma cómo alineación de las zapatas de freno de
funcionan los frenos durante el contacto fuerza aplicada en la llanta
inicial entre las zapatas y la llanta. Cuando 1. Afloje el perno de sujeción de la zapata
apriete la maneta de los frenos, debe de freno.
moverla para comprimir el muelle antes
de poder frenar a fondo. Esto cambia la 2. Alinee las zapatas como se muestra
sensación del frenado y realiza el ajuste en la Figura 5. Apriete los pernos de
más suavemente. Si los frenos no han sujeción de las zapata de freno:
pasado la inspección, lleve la bicicleta a su • Pinza: 4,5-6,8 N•m (40-60 lb•in)
distribuidor para que realicen el ajuste. • Direct-pull o cantilever: 7,9-9 N•m (70-
80 lb•in)
Procedimiento para ajustar la separa- 3. Tras ajustar los frenos, compruŽbelos.
Tire de las manetas. Compruebe que
ción entre las zapatas de freno y la el cable no se desliza por la sujeción,
llanta las zapatas de freno accionan la llanta
1. Gire el regulador. en ángulos de noventa grados y las
En la mayoría de los sistemas direct-pull (Figura 28) r zapatas de freno no tocan la llanta.
cantilever (Figura 30), el regulador se encuentra en la
maneta. En la mayoría de los sistemas de pinza de bicicletas
de carretera (Figura 29), el regulador se encuentra en el
propio freno. Procedimiento para alinear los frenos
Para aumentar la separación de las de disco hidráulicos
pastillas, gire el regulador en el 1. Afloje los pernos de ajuste del freno.
sentido de las agujas del reloj. Para
disminuir la separación de la zapata, 2. Tire completamente de la maneta y
gire el regulador en sentido contrario a apriete los pernos a 11,3-12,4 N•m
las agujas del reloj. (100-110 lb•in).
2. Si las zapatas de freno no pueden
ajustarse correctamente, afloje el perno
de sujeción del cable y vuelva a fijarlo.
1 1 1
1 2
2

2
4

3
4 2

3 3 4 3
5
Figura 28. Freno direct pull Figura 29. Freno de pinza Figura 30. Freno cantilever Figura 31. Freno de disco
1. Perno de sujeción del 1. Regulador 1. Cable de unión 1. Pernos de fijación
cable 2. Tornillo de ajuste cen- 2. Perno de sujeción de la 2. Regulador de pastilla
2. Estos elementos no se tral zapata fija
deben tocar 3. Perno de sujeción de la 3. Perno de sujeción del 3. Perno de sujeción del
3. Perno de sujeción de la zapata brazo cable
zapata 4. Palanca de desmontaje 4. Tornillo de ajuste central
4. Tornillo de ajuste cen- del freno
tral
brazo


Procedimiento para alinear frenos de • Para la mayor parte de los frenos
disco accionados por cable de pinza, levante la palanca de
desmontaje del freno hasta colocarla en
Este procedimiento consta de tres partes: la posición ARRIBA (UP). Para cerrarlo,
Procedimiento para ajustar la coloque la palanca en la posición
separación entre la zapata de ABAJO (DOWN).
freno derecho y el disco • En las manetas Campagnolo,
1. Gire el regulador de pastilla fija (Figura pulse el botón de desmontaje que se
31). encuentra en la parte superior de la
maneta. Tire ligeramente de la maneta
2. Si las pastillas no se pueden ajustar
y pulse el botón hasta que quede
correctamente de este modo, lea las
alineado con el cuerpo de la maneta.
instrucciones que se especifican en
Suelte la maneta.
“Procedimiento para ajustar la separa-
ción entre la zapata de freno izquierda Para cerrar el freno, lea las instruc-
y el disco” y ajuste la pastilla derecha. ciones a la inversa.
Procedimiento para ajustar la • En el caso de frenos cantilever,
separación entre la zapata de suelte el cable de unión. Con una
freno izquierdo y el disco mano, apriete firmemente las zapatas
de freno contra la llanta. Con la otra
1. Gire el regulador del cable: en el mano, tire del extremo revestido de
sentido de las agujas del reloj para plomo del cable de unión para sacarlo
aumentar la separación y en sentido de la horquilla de la leva del freno.
contrario a las agujas del reloj para Suelte las zapatas de freno.
disminuir la separación.
Para cerrar el freno, lea las instruc-
2. Si las zapatas no pueden ajustarse ciones a la inversa.
correctamente, afloje el perno de sujeción
del cable y vuelva a fijarlo. Apriete el • Para frenos direct-pull, desconecte
perno de sujeción del cable a 5,7-7,9 N•m el conducto de la unión. Con una
(50-70 lb•in). mano, apriete firmemente las zapatas
contra la llanta. Con la otra, extraiga el
3. Tras efectuar el ajuste, gire la tuerca de conducto de la unión y elŽvelo. Suelte
cierre en el sentido de las agujas del reloj las zapatas de freno.
para comprobar que el ajuste no cambia.
Para cerrar el freno, lea las instruc-
Procedimiento para la alineación del ciones a la inversa.
freno y el disco
• En el caso de los frenos internos
1. Afloje los pernos de ajuste del freno. o de tambor, para retirar la rueda
2. Deslice una tarjeta de crŽdito o un trasera, primero desconecte los cables
objeto fino entre la pastilla de freno de freno y de marchas.
derecha y el disco. -Para desconectar el cable de freno,
3. Tire completamente de la maneta y presione el brazo del soporte hacia
apriete los pernos a 11,3-12,4 N•m delante y el perno de sujeción del cable
(100-110 lb•in). hacia atrás para que se alinee con el
agujero de mayor diámetro del soporte.
Tire del perno de sujeción del cable para
Procedimiento para desmontar las retirarlo del soporte. Deslice el tope
pastillas de freno del cable de freno hacia delante para
retirarlo de la leva del freno. Afloje el
1. Desmonte la rueda.
perno de abrazadera del freno.
2. Con los dedos o con unos alicates,
-Para desconectar el cable de cambio
sujete la lengüeta de instalación de la
de marchas, coloque la palanca de
pastilla de freno y tire de ella.
cambio en la primera marcha. Tire
del alojamiento del cable para sacarlo
del tope del alojamiento del cable de
Procedimiento para el desmontaje del cambio de marchas. Gire el perno de
freno para la extracción de las ruedas fijación del cable de cambio de marchas
hasta que la arandela quede alineada
con la ranura del soporte de la junta de
piñón. Retire el cable.


Ruedas Instalación de ruedas
Revise las cubiertas para detectar Las bicicletas utilizan distintos tipos de
posibles daños y desgaste. Asegúrese de dispositivos de sujeción de la rueda. Lea
mantener las llantas limpias. Si los indica- detenidamente las instrucciones correspon-
dores de desgaste de la superficie del freno dientes a los dispositivos de la bicicleta.
muestran que la llanta está desgastada,
sustituya la llanta.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA Un dispositivo de sujeción de las
ruedas que no se haya ajustado
Las zapatas de freno desgastan y cerrado correctamente puede
el material de la llanta cuando hacer que éstas queden sueltas
se acciona el freno. Si los frenos o se desmonten de la bicicleta,
desgastan demasiado el material disminuya el control y se produzca
con el paso del tiempo, la llanta una caída. Antes de utilizar la
puede debilitarse y originar un fallo bicicleta, asegúrese de que la
repentino, disminuir el control y sujeción de las ruedas es la
provocar una caída. Revise periódi- adecuada.
camente las llantas. Sustituya las
llantas cuando estén desgastadas.
Tipos de sujeción de ruedas (Figura
32):
Asegúrese de que no haya radios sueltos
o dañados. Compruebe que la banda de la • Desmontaje rápido tradicional
llanta está en la ubicación correcta y cubre • Desmontaje rápido Clix™
por completo todos los agujeros de los
radios. • Eje roscado y tuerca
Compruebe que los rodamientos de buje • Eje pasante
están ajustados correctamente.

Procedimiento para revisar el ajuste
de los rodamientos de buje
1. Levante la parte delantera de la
bicicleta despegándola del suelo con
una mano e intente mover la llanta de
la posición izquierda a la derecha. Note
el movimiento de los rodamientos.
2. Gire la rueda y controle si se escucha
un sonido que parece que están sueltas
u otros sonidos poco habituales.
3. Repita estos procedimientos para las
demás ruedas.
Si el buje se suelta o emite un ruido
que parece que está suelto, es necesario
repararlo. La reparación de los rodamientos
precisa herramientas y una experiencia
especiales. El distribuidor es el único que 1

debe realizarlo.

2

3

Figura 32- Tipos de sujeción de ruedas
1- Desmontaje rápido tradicional
2- Clix (las flechas indican las piezas no encontradas en un
desmontaje rápido tradicional)
3- Eje roscado


Procedimiento para instalar una rueda 6. Compruebe que ha ajustado y cerrado
con mecanismo de desmontaje rápido correctamente el sistema de desmontaje
rápido. Si no se superan las pruebas
tradicional de desmontaje rápido, ajuste de nuevo
1. Desplace la palanca de desmontaje el sistema de desmontaje rápido o
rápido a la posición de apertura (OPEN) lleve la bicicleta a su distribuidor para
(Figura 33) y coloque la rueda de forma que realice las labores de reparación
que entre en firme contacto con los oportunas. Realice de nuevo las pruebas
extremos de la horquilla. antes de conducir.
2. Con la palanca en la posición de ajuste, 7. Revise que el ajuste de desmontaje
apriete la tuerca de ajuste (Figura 34) rápido es correcto:
hasta que quede ligeramente apretada. • Levante la bicicleta y golpee la parte
3. Bloquee el mecanismo de desmontaje superior de la cubierta de forma contun-
rápido; con la palanca en la palma de la dente (Figura 40). La rueda no debe
mano, mueva la palanca como se indica desmontarse, estar suelta o acusar
en la Figura 35 a la posición de cierre ningún movimiento lateral.
(CLOSE) (Figuras 36-37). Si mueve la • Compruebe que la palanca de desmon-
palanca a la posición de ajuste, debe taje rápido bloqueada no puede girarse
notar cierta resistencia. (Figura 41).
• No gire la palanca como si se tratara de • Cuando el desmontaje rápido está
una tuerca de mariposa para apretarla bloqueado correctamente, la fuerza de
(Figura 36); la fuerza no será sujeción es suficiente para provocar
suficiente para mantener la rueda. una leve incrustación entre las piezas
metálicas (repujado) de las superficies
4. Si puede bloquear la palanca con poca de la puntera.
resistencia o ninguna, la fuerza de
sujeción no es suficiente. Vuelva al paso • Consulte la Figura 39.
2 y apriete la tuerca de ajuste. Además,
Si se precisa una fuerza de más de 45 libras (200 Newton)
consulte la Figura 39. para cerrar la palanca, afloje ligeramente la tuerca de
5. Alinee las palancas de modo que no ajuste.
toquen ninguna pieza de la bicicleta Si se precisa una fuerza inferior a 12 libras (53,4 Newton)
para soltar la palanca, apriete ligeramente la tuerca de
ni ningún accesorio (por ejemplo, el ajuste.
portaequipajes o el guardabarros); En caso de que sea necesario, reajuste el par de apriete.
asegúrese tambiŽn de que no puede Figura 39. Fuerzas correctas para soltar y cerrar un sistema
engancharse en ninguno de los de desmontaje rápido
obstáculos que la bicicleta pueda
encontrar en su trayecto.

1
1

2

3
Figura 33. Posiciones de la Figura 34. Tuerca de apriete Figura 37. Posición de la Figura 38. Posición de la
palanca 1. Tuerca de ajuste palanca delantera palanca trasera
1- Suelta
2- Posición de ajuste
3- Bloqueado
OP
EN

OP
EN

N
OPE
EN
OP

Figura 35. Movimiento cor- Figura 36. No gire la Figura 40. Prueba para Figura 41. Comprobación
recto de la palanca palanca comprobar la fijación de de anulación de giro de la
las ruedas palanca


Procedimiento para retirar una rueda Procedimiento para instalar ruedas
con un sistema de desmontaje rápido con un Clix
tradicional El desmontaje rápido tradicional y el
1. Suelte la palanca de desmontaje rápido desmontaje rápido Clix son distintos. Con
y muŽvala a la posición de apertura un desmontaje rápido tradicional, debe
(OPEN) (Figura 33). ajustar la fuerza de sujeción cada vez que
instale la rueda. Con el sistema Clix, la
2. Afloje la tuerca de ajuste dándole tres
fuerza de sujeción se ajusta sólo a una
vueltas.
horquilla, al ancho de las punteras (las
3. Saque la rueda de la horquilla o del partes de la horquilla que sujetan la rueda).
cuadro. Esto compone un sistema integrado que no
es necesario ajustar al instalar la rueda.

ADVERTENCIA
El Clix se ajusta sólo para una
rueda y una horquilla. Un cambio
en la bicicleta, la rueda o la
horquilla puede hacer que Clix deje
las ruedas sueltas o se desmonten
de la bicicleta, disminuya el control
y se produzca una caída. No
desplace Clix a una bicicleta, rueda
u horquilla distinta sin el ajuste
correcto.

1. Con la palanca del sistema de desmon-
taje rápido Clix en la posición de
apertura (OPEN) (Figura 43), apriete
el anillo y la palanca a la vez (Figura
44) y desplace la horquilla de la rueda
hacia abajo hasta que las caras internas
de los extremos de la horquilla toquen
la rueda.
En el caso de algunas horquillas con punteras especiales,
no es necesario apretar el anillo y la palanca a la vez. La
horquilla se deslizará automáticamente en la rueda.

1 CLOSE

2

3 OPEN

Figura 43. Posiciones de la Figura 44. Apriete del anillo
palanca y la palanca
1- Bloqueado
2- Posición de ajuste
3- Suelta

1
OP
EN

OP
EN

2 3 4 5 6 7 OPE
N

8
EN
OP

Figura 42. Piezas de un sistema de desmontaje rápido Clix
1- Buje 5- Anillo Figura 45. Movimiento cor- Figura 46. No gire la
2- Tuerca de apriete 6- Muelle recto de la palanca palanca
3- Tuerca de ajuste 7- Palpador de leva
4- Cierre 8- Palanca


2. Cierre el Clix; con la palanca en la Procedimiento para desmontar ruedas
palma de la mano, mueva la palanca con un Clix
como se muestra en la Figura 45 a la
posición de cierre (CLOSE) (Figura 37). 1. Suelte el Clix; mueva la palanca de des-
• No gire la palanca como si se tratara de montaje rápido a la posición de aper-
una tuerca de mariposa para apretarla tura (OPEN) (Figura 43).
(Figura 46); esto no será suficiente 2. Apriete el anillo y la palanca (Figura
para sujetar la rueda. 44) a la vez y empújelos hacia el inte-
3. Coloque la palanca donde no toque rior ligeramente para sacar la tuerca
ninguna pieza de la bicicleta ni ningún de ajuste de la horquilla.
accesorio (por ejemplo, el portaequi- 3. Saque la rueda de la horquilla.
pajes o el guardabarros) y donde no
pueda engancharse en ninguno de los
obstáculos (Figura 37). Procedimiento para ajustar la fuerza
En caso de que sea necesario, consulte de sujeción de un Clix
al distribuidor acerca de un sistema
1. Coloque la palanca en la posición de ap-
de desmontaje rápido que se bloquea
ertura (OPEN) (Figura 43).
correctamente y no entra en contacto
con la bicicleta. 2. Existen marcas en la palanca y en el eje
(Figura 47).
4. Compruebe que se ha bloqueado
correctamente el Clix. Si no supera la En la posición de ajuste, las marcas se
prueba de desmontaje rápido, ajuste encuentran alineadas. Con la palanca
el sistema de desmontaje rápido o en la posición de ajuste, apriete la
lleve la bicicleta a su distribuidor tuerca de ajuste hasta que quede lig-
para que realice las labores de repara- eramente apretada.
ción oportunas. Realice de nuevo las 4. Bloquee la palanca y realice las pruebas
pruebas antes de conducir. para comprobar si la fuerza de sujeción
5. Revise el Clix para asegurarse de que es adecuada (consulte el paso 6 de
se ha bloqueado: “Procedimiento para instalar una rueda
con un Clix”).
• Levante la bicicleta y golpee la parte
superior de la cubierta de forma 5. Si la fuerza de sujeción es la adecuada,
contundente (Figura 40). La rueda no bloquee la palanca.
debe 6. Para evitar cambiar el ajuste, instale la
desmontarse, soltarse o acusar ningún tuerca de cierre (Figura 42) y apriŽtela
movimiento lateral. hasta que toque la tuerca de ajuste.
• Compruebe que la palanca de desmon- 7. Compruebe la retención de la rueda
taje rápido bloqueada no puede girarse secundaria del sistema Clix. Mueva
(Figura 41). la palanca a la posición de apertura
(OPEN). Levante la rueda delantera del
• Si puede bloquear la palanca con poca
suelo y dŽ un golpe seco en la parte su-
resistencia o ninguna, la fuerza de
perior de la cubierta. La rueda no debe
sujeción no es suficiente.
salirse de los extremos de la horquilla.
• Cuando el Clix está bloqueado, la fuerza Si el la prueba del sistema Clix no se
de sujeción es suficiente para provocar supera, lleve la bicicleta al distribuidor
una leve Incrustación entre las piezas para que realice los trabajos de repara-
metálicas (repujado) de las superficies ción oportunos.
de la puntera.
• Consulte la Figura 39.

1
2

Figura 47. Posición de ajuste
con marcas alineadas
1. Marca de la palanca
2. Marca del eje


Procedimiento para instalar una rueda Procedimiento para instalar ruedas
con un eje roscado y una tuerca con un eje pasante
Algunas ruedas se fijan mediante tuercas 1. Desenganche el sistema de desmontaje
roscadas en el eje. Puede que sea necesario rápido o afloje los pernos de sujeción
colocar una arandela dentada entre la de los extremos de la horquilla.
tuerca y el extremo de la horquilla. Algunas 2. Coloque la rueda en su ubicación y
bicicletas también tienen estriberas y encaje la rueda en los extremos de la
extensiones tubulares del eje. horquilla.
1. Apriete las tuercas del eje: 3. Bloquee los mecanismos de desmontaje
• Rueda delantera normal: 20,3-27,1 N•m rápido o apriete los pernos de sujeción
(180-240 lb•in). a 5,1-6,2 N•m (45-55 lb•in).
• Rueda trasera normal: 27,1-33,9 N•m 4. Compruebe que ha fijado la rueda
(240-300 lb•in). correctamente:
2. Compruebe que ha fijado la rueda • Levante la bicicleta y golpee la parte
correctamente: superior de la cubierta de forma
• Levante la bicicleta y golpee la parte contundente (Figura 40). La rueda
superior de la cubierta de forma no debe desmontarse, estar suelta o
contundente (Figura 40). La rueda acusar ningún movimiento lateral.
no debe desmontarse, estar suelta o Si la prueba de conexión de la rueda no
acusar ningún movimiento lateral. se supera, vuelva a realizar estos proced-
Si la prueba de conexión de la rueda no imientos. Realice las pruebas de nuevo. Si
se supera, vuelva a realizar estos proced- no puede fijar la rueda de forma correcta,
imientos. Realice las pruebas de nuevo. Si lleve la bicicleta al distribuidor para que
no puede fijar la rueda de forma correcta, realice las reparaciones oportunas.
lleve la bicicleta al distribuidor para que
realice las reparaciones oportunas.


Suspensión Accesorios
Si ajusta la suspensión, la bicicleta girará Mensualmente, compruebe los acceso-
y se detendrá de forma distinta. Tras rios para asegurarse de que están sujetos
ajustar la suspensión, pruebe la bicicleta correctamente. Si la pieza está suelta o
con precaución en un área poco transitada no se encuentra alineada, apriete la pieza
hasta que conozca su rendimiento. o lleve la bicicleta a su distribuidor para
La precarga es la compresión que experi- realizar las reparaciones oportunas.
menta un amortiguador cuando el ciclista
se sienta en la bicicleta con una posición
normal. Para el ajuste inicial, la precarga Procedimiento para ajustar las ruedas
de las horquillas debe ser aproximada- auxiliares
mente del 15% y del 25% en el caso de la Consulte otras secciones de este manual según sea
amortiguación trasera. Trate de realizar necesario.
pequeños cambios hasta encontrar el 1. Coloque la bicicleta en una superficie
porcentaje óptimo. Si la compresión de plana, con una presión de neumáticos
la suspensión es total, su movimiento se apropiada.
detendrá de forma repentina, lo que puede
2. Afloje las tuercas del eje trasero. Siga
provocar una disminución del control.
los procedimientos especificados en la
Revise semanalmente los pernos en todas sección Ruedas.
las piezas de suspensión: pernos de fijación
y tornillos del pivote. 3. Sostenga la bicicleta en posición recta
y regule la distancia entre las ruedas
Consulte el CD o el sitio web para obtener auxiliares y el suelo a aproximada-
más información acerca del mantenimiento mente 6 mm. La distancia debe ser la
y los ajustes o ponerse en contacto con su misma a ambos lados de la bicicleta.
distribuidor.
4. Ajuste la tensión de la cadena y apriete
las tuercas del eje.

Procedimiento para instalar bombillas
1. Busque el tornillo del reflector en la
parte trasera de la luz.
2. Gire el tornillo en sentido contrario a
las agujas del reloj. Extráigalo.
3. Gire el reflector un cuarto de vuelta
en el sentido de las agujas del reloj.
Separe el conjunto reflector del
portalámparas.
4. Gire la bombilla en sentido contrario a
las agujas del reloj. Extráigala.
Tenga cuidado de no romper el cristal de la bombilla. No
saque el cable de la base del portalámparas.
5. Enrosque una nueva bombilla hasta que
quede ligeramente apretada.
6. Coloca el reflector en el portalámparas.
Gire el reflector un cuarto de vuelta en
sentido contrario a las agujas del reloj
7. Coloque el tornillo del reflector en
la parte trasera de la luz. Apriete el
tornillo.
Compruebe que la nueva bombilla
funciona. En caso contrario, revise que la
colocación del cableado es la adecuada y
asegúrese de que la nueva bombilla está en
buen estado.


Bicicleta plegable ADVERTENCIA
Algunos modelos de bicicletas disponen Una bicicleta plegable que acuse
de una articulación en la parte central del algún movimiento en la articu-
cuadro para que sea posible plegarlas.
lación del cuadro principal o del
mecanismo inferior de desmon-
Procedimiento para ajustar la altura taje rápido de la potencia podría
del sillín provocar la disminución del control y
provocar una caída. Si percibe algún
1. Suelte el mecanismo de desmontaje movimiento del cuadro plegable en la
rápido de la tija de sillín y ajuste la articulación del cuadro o la potencia,
altura del sillín. lleve la bicicleta a su distribuidor
2. Bloquee el mecanismo de desmontaje para someterla a las reparaciones
rápido. oportunas.

Procedimiento para plegar los pedales
1. Empuje directamente el extremo del
pedal hacia los brazos de biela.
2. Pliegue el pedal.
3. Repita la operación con el otro pedal.

Procedimiento para plegar la potencia
del manillar
1. Gire el dispositivo de bloqueo de la
palanca del mecanismo de desmontaje
rápido inferior.
2. Aparte los cables mientras sostiene el
manillar para que no se enganchen
en la bicicleta y suelte la palanca del
mecanismo de desmontaje rápido
inferior.
3. Pliegue el conjunto del manillar.

Procedimiento para plegar el cuadro
1. Abra el dispositivo de seguro del cierre.
2. Tire del final del cierre del cuadro hacia
fuera hasta que el cierre se desbloquee.
3. Pliegue la bicicleta.
Compruebe que los cables no se enganchan.
Para desmontar el cuadro, realice los
pasos indicados a la inversa.


Capítulo 4. Lubricación
En esta sección se muestran qué piezas Tija de sillín de fibra de carbono o
necesitan lubricarse, la frecuencia de cuadro de fibra de carbono
su lubricación y breves instrucciones
al respecto. Consulte a su distribuidor 1. Afloje el perno de sujeción de la tija
acerca de las operaciones de lubricación y sillín o abra el mecanismo de desmon-
engrase recomendadas. Si se precisa más taje rápido y retire la tija del cuadro.
información, consulte otras secciones de 2. Limpie la tija de sillín y la superficie
este manual según sea necesario o consulte interna del tubo del sillín con un paño
a su distribuidor. suave y agua limpia.
Para reparar los rodamientos, se precisa 3. Deje que se seque la tija. A continu-
herramientas y una experiencia especiales, ación, póngala en el cuadro.
por lo que el distribuidor es el único que
debe realizarlo. Algunos rodamientos están 4. Ajuste el sillín a la altura correcta y
sellados de modo permanente y no es alinŽelo. Apriete el perno de sujeción
preciso volver a lubricarlos anualmente. de la tija de sillín.

Potencia Eje de pedalier
Lubrique anualmente la potencia. Anualmente, cambie la lubricación
Para lubricar una potencia de conexión directa, es necesario de los rodamientos del eje de pedalier.
ajustar los rodamientos de la dirección. El distribuidor es el Para reparar los rodamientos, se precisa
único que debe realizarlo. herramientas y una experiencia especiales,
1. Retire la potencia del cuadro. por lo que el distribuidor es el único que
2. Limpie la potencia y quite los restos de debe realizarlo.
grasa.
3. Aplique una fina capa de lubricante en
la sección de la potencia de cuña que se Pedales
colocará en el cuadro. Además, aplique
Anualmente, cambie la lubricación de los
grasa a la cuña de potencia.
rodamientos del pedal. Para reparar los
4. Instale la potencia. rodamientos, se precisa herramientas y una
experiencia especiales, por lo que el distri-
buidor es el único que debe realizarlo.
Tija de sillín Anualmente, cambie la lubricación de
los ejes de los pedales por la parte que se
Anualmente, lubrique la tija de sillín. enrosca en los brazos de biela.
Utilice el procedimiento adecuado para el Los pedales derecho e izquierdo normalmente identifi-
material de cuadro y tija de sillín que le cados con una letra al final de sus ejes o en la parte plana
corresponda: destinada a la colocación de la tuerca.
1. Retire los pedales; gire el eje del pedal
derecho en sentido contrario a las
Tija de sillín de aluminio en un cuadro agujas del reloj y el del izquierdo en el
de metal sentido de las agujas del reloj.
2. Aplique una capa de lubricante a las
1. Afloje el perno de sujeción de la tija de roscas.
sillín o abra el mecanismo de desmon-
taje rápido y retire la tija del cuadro. 3. Monte los pedales en el lateral
correspondiente; a saber, el pedal
2. Limpie los restos de grasa de la tija. derecho en el brazo de biela derecha
3. Aplique una fina capa de lubricante y el izquierdo en el brazo de biela
en la sección de la tija de sillín que izquierda.
quedará en el interior del cuadro. 4. Apriete los pedales.
4. Ponga la tija de sillín en el cuadro.
5. Ajuste el sillín a la altura correcta y
alinŽela. Apriete el perno de sujeción
de la tija de sillín o bloquee el sistema
de desmontaje rápido.

33 Capítulo 4. Lubricación

Desviadores Cables
Mensualmente, lubrique todos los puntos Aplique lubricante a un cable al instalarlo.
de pivote de los desviadores delantero y
trasero, junto con las poleas del desviador
trasero con lubricante para cadenas. Procedimiento para montar cables
Para montar un cable en un freno cantilever, se precisa
herramientas y una experiencia especiales, por lo que el
distribuidor es el único que debe realizarlo.
Dirección 1. Antes de retirar el cable usado, conozca
Anualmente, cambie la lubricación de los su ubicación en el cuadro. Afloje el
rodamientos de la dirección. Para reparar perno de sujeción del cable y retire el
los rodamientos, se precisa herramientas cable desgastado.
y una experiencia especiales, por lo que el 2. Lubrique el cable nuevo. Monte el cable
distribuidor es el único que debe realizarlo. nuevo en la misma ubicación que el
cable usado.
3. Asegúrese de que el extremo
Frenos y manetas de freno emplomado del cable está instalado
adecuadamente en la maneta.
Cada tres meses, lubrique los pivotes de Asegúrese de que el revestimiento
la maneta de freno y los pivotes de fijación se ha instalado adecuadamente en la
de las levas con aceite de máquinas poco maneta.
espeso.
En caso de que sea necesario, cuando instale un cable en el
freno, vuelva a ajustar el freno.
4. Gire el regulador en el sentido de las
Ruedas agujas del reloj hasta que sus roscas
dejen de estar visibles.
Anualmente, cambie la lubricación de los Con respecto al cable del desviador, coloque la palanca
rodamientos de la rueda. Para reparar los de cambio en la posición en la que la tensión del cable sea
rodamientos, se precisa herramientas y una menor.
experiencia especiales, por lo que el distri- En cuanto al freno, mantŽngalo cerrado mientras realiza el
siguiente paso.
buidor es el único que debe realizarlo.
5. Apriete el perno de sujeción del cable a
Anualmente, lubrique el mecanismo de 6-8 N•m (52-69 lb•in).
desmontaje rápido de las ruedas. Aplique
dos o tres gotas de lubricante sintético o un 6. La longitud del cable no debe superar
aceite poco espeso en los puntos en los que los 51 mm desde el perno de anclaje; si
la palanca de desmontaje rápido gira en el sobra cable, córtelo.
cuerpo de desmontaje rápido. 7. Para evitar que el extremo del cable
se deshilache, aplíquele una cubierta
metálica o un poco de soldadura.
Horquillas de suspensión 8. Para efectuar el ajuste, siga las instruc-
ciones correspondientes.
Mensualmente, aplique un aceite poco
espeso al tubo superior de la horquilla que
se desliza en el interior del tubo inferior.
Limpie la horquilla si tiene demasiado
aceite.

Suspensión trasera
No aplique lubricantes en el amortiguador
o el pivote de una bicicleta con suspensión
total.

Capítulo 4. Lubricación 34

35 Capítulo 4. Lubricación

Información adicional
Si se precisa información adicional acerca
de su bicicleta o de su reparación, puede
recurrir a varias fuentes de información.
En primer lugar, consulte a su distri-
buidor. Cuenta con una amplia experiencia
en lo que respecta a las bicicletas y al
ciclismo dentro del ámbito territorial que
le corresponde. Podrán responder a sus
preguntas y ayudarle en la búsqueda de
zonas donde poder disfrutar de su bicicleta.
La mayoría de los distribuidores venden
libros acerca de las bicicletas y manuales de
reparación muy completos.
En segundo lugar, acuda a una biblio-
teca pública. La mayoría de las bibliotecas
disponen de libros acerca del ciclismo, el
mundo de la competición, la conducción
segura, el mantenimiento de bicicletas,
entre otros temas.
En tercer lugar, busque información
en Internet. En el CD que acompaña a
este manual podrá encontrar los mejores
recursos en línea para su bicicleta. Si tiene
acceso a Internet, podrá acceder directa-
mente al sitio web desde el vínculo incluido
en el CD. El CD también proporciona
vínculos a algunas empresas que fabrican
piezas de la bicicleta.

Capítulo 4. Lubricación 36

Garantía limitada
Todas las bicicletas de Trek se venden Cualquier modificación del cuadro, la
exclusivamente en nuestra red de distri- horquilla o los componentes anula la
buidores autorizados, a quienes hemos totalidad de la presente garantía.
confiado el montaje y mantenimiento de Esta garantía se limita expresa y exclusi-
nuestras bicicletas. vamente a la reparación o al cambio de
Trek Bicycle Corporation garantiza una pieza defectuosa. Esta garantía entra
cada cuadro nuevo, horquilla rígida y en vigor a partir de la fecha de la compra,
componente original de la bicicleta ante sólo se aplica al propietario original y no
defectos de fabricación o de material: es transferible. Trek Bicycle Corporation
no se responsabiliza de los daños fortuitos
o indirectos. Algunos estados no permiten
Garantía de por vida para el la exclusión de este tipo de daños de la
propietario original garantía, por lo que si pertenece a alguno
de dichos estados, esta exclusión no ser
• El cuadro de la bicicleta, a excepción aplicable.
de la horquilla y del modelo Session. Los reclamos que se efectúen de confor-
midad con esta garantía deben realizarse
a travŽs de un distribuidor de Trek
De cinco años: autorizado. Es necesario presentar el
• Horquillas rígidas. comprobante de compra. Para tramitar
algún reclamo en virtud de la garantía, el
• Todos los componentes y accesorios artículo debe registrarse en Trek Bicycle
Bontrager, a excepción de los artículos Corporation, ya sea mediante un registro
consumibles, como cubiertas y cámaras en línea o la recepción de una tarjeta
interiores. de garantía por parte de Trek Bicycle
Corporation.
La duración y los detalles de la garantía
Durante tres años pueden variar según el tipo de cuadro y el
• El cuadro del modelo Session. país.
Esta garantía proporciona al consumidor
derechos legales específicos, que pueden
De un año: variar de un lugar a otro. Esta garantía no
• Pintura y pegatinas. afecta a los derechos legales del consum-
idor.
• Todas las piezas originales, a excepción
de las horquillas de suspensión y los
amortiguadores traseros. Garantía de sustitución de piezas de
• Todas las piezas originales, a excepción carbono
de las piezas, horquillas de suspensión
y amortiguadores traseros Shimano. La evaluación de los daños provocados a
una pieza de fibra de carbono requiere una
• Todas las piezas, horquillas de suspen- evaluación más exhaustiva que la necesaria
sión y amortiguadores traseros para examinar piezas de metal. Si su
Shimano quedarán cubiertos por la bicicleta sufre un accidente o un impacto,
garantía del fabricante original. y la fuerza del impacto es absorbida por
alguna pieza de carbono, se recomienda la
sustitución de esta pieza, incluso si no hay
Esta garantía no incluye: indicios visibles de daño.
• Uso y desgaste habituales En el caso de que se produzca un
• Montaje inadecuado. accidente o un impacto, Trek ofrece un
programa de sustitución de piezas de
• Mantenimiento inadecuado. carbono por accidente, con lo que se
• Instalación de piezas y accesorios que reducen considerablemente los costes de
no se hayan diseñado originalmente sustitución. Para utilizar este programa,
para la bicicleta vendida, o que no sean póngase en contacto con nosotros mediante
compatibles con ella. la información detallada anteriormente y
• Daños o averías ocasionados por pregunte por el departamento de gestión de
accidente, uso incorrecto, abuso o garantías.
negligencia.
• Mano de obra para la sustitución o el
cambio de piezas. © 2007 Trek Bicycle Corporation Reservados todos los
derechos.
El logotipo de Trek es una marca comercial registrada de
Trek Bicycle Corporation.
Número de parte 283691

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