Triptico (2)
- 1. La mayoría de los deportivos La empresa Cadillac se formó desde Lamborghini técnicamente se los remanentes de la empresa de caracterizan por ser biplazas, con un Henry Ford (Detroit Automobile motor atmosférico en posición Company and The Henry Ford central, de altas prestaciones y Company) cuando su empresa estaba rendimiento. La concepción de éste en las discusiones acerca de su es muy similar a otros motores de disolución con sus diferentes socios. deportivos italianos como Ferrari, Cuando se intentó liquidar los activos Maserati o De Tomaso. Esto es, empresariales por parte de William desarrollan potencias específicas Murphy y Lemuel Bowen así como el altas (una gran cantidad de CV/litro), ingeniero Henry M. Leland con el altas presiones medias y alto par objetivo de ponerlos a la venta en el motor. Prácticamente siguen la mercado. Leland llegó a ver claro que técnica de motores de competición, lo mejor era continuar con el negocio usando materiales exóticos para su de motores de un cilindro. La nueva construcción como el titanio, kevlar y filial de Henry Ford tuvo un nuevo magnesio. La carrocería se nombre el 22 de agosto de 1 902 caracteriza por usar fibra de carbono denominándose como Cadillac y aluminio dependiendo del modelo, Automobile Company. Se denominó así con un estilo extravagante y agresivo, debido a que en el siglo XVII el además de usar las puertas de tijera explorador francés Antoine Laumet de (también llamadas "puertas de La Mothe, sieur de Cadillac fue uno de Lambo") en el caso de los modelos los fudadores del la ciudad de Detroit, V1 2. Míchigan, en 1 701