Vela
- 1. Microproyecto Aules Fise Vela ligera Introduccion: He elegido este tema porque es un deporte en el que llevo involucrado ya un tiempo y que aunque he tenido un par de experiencias que no me gustaron siempre he querido seguir navegando y mejorando mi nivel en competiciones a nivel balear y a nivel nacional.Es un deporte que llevo practicando desde el año 2011 que empeze en optimist y a las dos temporadas pase a laser 4.7, en optimist tuve una temporada donde estuve unos meses sin ir pero alfinal volvi porque me encantaba navegar y ahora ya este ultimo año (2016) en enero deje de navegar por varias razones pero ahora que he estado un tiempo sin navegar me dado cuenta de que por ahora es algo que me encanta hacer y que quiero hacerlo por lo menos un par de años mas durante el tiempo que pueda. Esto todo empezo por un verano donde no iba a hacer el campus de futbol que siempre hacia y mi madre decidio que tenia que hacer algun deporte y decidio junto a mi padre apuntarme a un curso de vela al que yo no queria ir de ninguna manera esque sin haber ido tenia una idea malisima de lo que seria ir a navegar y bueno al pasar un par de semanas se lo agradeci a mi madre el haberme sido tan cabezona con que tenia que navegar porque alfinal me di cuenta de que es un deporte que si tienes ganas de aprender disfrutas un monton.
- 2. Cuando empeze el primer verano en optimist ibamos dos en el optimist pero luego cuando ya sabes llevar el barco solo se va solo en el optimist y en el laser igual es un deporte en el que navegas tu solo dependiendo en que embarcacion navegues porque cuando sales de optimist tambien hay clases de vela ligera de pareja por el ejemplo el 420 o el 470 yo he tenido la suerte de navegar por unos cuantos sitios diferentes por españa y tambien he tenido la suerte de porder entrenar constantemente en ibiza y ahora durante un añito tratare de entrenar aqui en mallorca y la verdad que la frecuencia de entreno es casi la misma en todos lugares por pura logica en ibiza en verano entrenaba todos los dias entre semana porque es donde mas tiempo tenia y aprovechaba para machacarme y en invierno como estan los estudios pues hay menos tiempo para poder dedicarse uno al deporte entonces entrenabamos los jueves,sabados y domingos y ahora aqui en mallorca durante el verano he entrenado cuatro dias a la semana y en invierno vamos a entrenar cuatro tambien pero eso es porque estoy entrenando aqui con los de el centro de alto rendimiento y que se dedican a esto o se quieren dedicar a esto cuando sean mas mayores y estoy encantado de porder aprovechar el tiempo que este aqui en mallorca de esta forma al maximo. Yo la verdad nunca se me habia pasado por la cabeza poder ser profesional y la verdad que aunque sea un deporte que me enecanta no creo que sea algo a lo que yo me vaya a dedicar durante el resto de mi vida porque hay algo que llevo pensado ya unos años que me gustaria ser que es arbitro de futbol profesional y si que la vela me encanta y no digo que no vaya a navegar nunca mas despues de unos años pero entrenar como
- 3. para competir yo creo que dentro de unos dos años asi ya se habra acabado porque me tendre qu centrar en otras cosas para mi mas importantes como conseguir trabajo y seguir estudiando si puede ser. En este deporte es necesario mucha forma fisica no solo que vayas a entrenar y que te enteres de la tactica tienes que porder aguantar con todos los vientos tener un peso adecuado ni demasiado ni demasiado poco peso por eso muchos deportistas estan a dieta y haciendo mucho gimnasio para cuando haya poco viento aguantar arriba pero con mucho viento destacar lo maximo posible,en mi opinion estaaria bien si te dedicas esto pues unos tres dias de gimnasio y cuatro de entreno. Tipos de musculos: Liso: se contraen de forma lenta e involuntaria lo que significa que no somos conscientes de su funcionamiento. Reacciona a los estimulos lentamente pero se pueden mantener durante periodos largos.Se encontra en los órganos del aparato digestivo. Esqueletico:Su contracción es rápida i voluntaria controlada por el sistema nervioso central.reciben esta información porque la mayoría están unidos a los huesos para proporcionar movimiento en el cuerpo.Pueden haber tres tipod de musculos esqueléticos Fusiformers,planos y circulares. Cardiaco: Es una contracción rápida pero involuntaria, forma el musculo del corazón, sus células se contraen de forma rítmica de manera que permiten
- 4. El barco esta hecho de fibra de vidrio, La fibra de vidrio es un material que consta de numerosos filamentos poliméricos basados en sílice (SiO2) extremadamente finos. Propiedades: Térmicas: Las fibras de vidrio son buenos aislantes térmicos debido a su alto índice de área superficial en relación al peso. Sin embargo, un área superficial incrementada la hace mucho más vulnerable al ataque químico. Los bloques de fibra de vidrio atrapan aire entre ellos, haciendo que la fibra de vidrio sea un buen aislante térmico con conductividad térmica del órden de 0,05 W/(m·K)6 Tension: La tensión del vidrio usualmente se comprueba y reporta para fibras "vírgenes" o prístinas (aquellas que se acaban de fabricar). Las fibras recién hechas, más delgadas, son las más fuertes debido a que son más dúctiles. Cuanto más se raye su superficie, menor será la tenacidad resultante.4 Debido a que el vidrio presenta una estructura amorfa, sus propiedades son isotrópicas, es decir, son las mismas a lo largo y ancho de la fibra (a diferencia de la fibra de carbono, cuya estructura molecular hace que sus propiedades sean diferentes a lo largo y ancho, es decir, anisotrópicas).3 La humedad es un factor importante para la tensión de rotura; puede ser adsorbida fácilmente y causar rupturas y defectos superficiales microscópicos, disminuyendo la tenacidad.
- 5. Las velas del laser: La vela de láser no es gran cosa, está hecha de dácron, una fibra plástica de la que se hacen muchas velas hoy en día, no es nada nuevo. La vela standard está compuesta por paños horizontales y sigue el primer diseño que se hizo en los años 70, la vela radial es de los 90, y como su nombre indica es de corte radial y las costuras están colocadas de forma paralela a las tensiones que sufre la vela habitualmente, y la 4.7 vuelve a ser de corte horizontal.