Suivi en temps réel : le Grand Défi Pierre Lavoie
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Le projet de suivi en temps réel du Grand Défi Pierre Lavoie, organisé du 14 au 16 juin 2013, vise à encourager des habitudes de vie saines chez les jeunes en utilisant un tableau de bord pour surveiller la vitesse et la localisation du convoi cycliste. Des indicateurs comme la vitesse actuelle, la distance parcourue, et le temps d'arrivée prévu sont analysés pour optimiser la gestion du peloton. Les résultats incluent une communication efficace avec les cyclistes et une prévision précise des heures d'arrivée, créant ainsi une expérience mémorable et émouvante.
Suivi en temps réel : le Grand Défi Pierre Lavoie
- 1. Suivi en temps réel Le Grand défi Pierre Lavoie Suivi du convoi cycliste lors du 1000 km 14 au 16 juin 2013
- 2. Le Grand défi Pierre Lavoie Encourager les jeunes à adopter de saines habitudes de vie
- 4. Le 1000 km
- 5. ProblémaBques Posi7on du convoi
- 6. ProblémaBques Roule-‐t-‐on à la bonne vitesse ?
- 7. ProblémaBques Aucune idée de l’heure d’arrivée
- 8. ProblémaBques Prévoir ce qui s’en vient
- 9. ObjecBfs du projet Développer un tableau de bord permeGant aux responsables (3) d'avoir toutes les informaBons requises pour les prises de décisions. Vitesse • Actuelle • Moyenne Distance • Parcourue • Restante Arrivée • Prévue • Réelle
- 10. ObjecBfs du projet Mise en place d'une cartographie permeGant aux internautes de localiser le convoi et de connaître sa vitesse.
- 11. Contraintes • PosiBon à chaque minute • Trous dans la couverture cellulaire
- 12. Appareils uBlisés Teltonika GH1202 • GPS (XYZ) • Comm. cellulaire • Date • Vitesse • État des signaux (GPS+Cel.) SPOT • GPS(XY) • Comm. satellite • Date
- 14. Indicateurs Vitesse – Vitesse actuelle – Vitesse moyenne – Vitesse moyenne pour arriver à l’heure
- 15. Indicateurs Distance – Distance parcourue – Distance à parcourir
- 16. Indicateurs Heure d’arrivée – Selon l’horaire – Selon la vitesse moyenne – Retard à raGraper ou avance prise
- 17. Autre informaBons • PosiBon • Type d’appareil • Dénivelé
- 18. Tableau de bord
- 20. SPOT ≠ Vitesse • UBlisaBon de Trigger + calcul de distances
- 22. Tests • Générale du GDPL (2 jours) – Relevé de tous les tronçons – Relevé de la dénivellaBon – Relevé des Ravit’Eau (points d’eau) • Plusieurs tests sur le tracé entre La Baie et Saguenay avec GPS installés dans des voitures • Test avec le diffuseur web grand public
- 23. Avantages Ajuster la vitesse du peloton et du convoi
- 24. Avantages Informer et mo7ver les cyclistes
- 25. Avantages Informer les équipes de pré-‐convoi
- 26. Avantages Intéresser davantage la popula7on
- 27. Résultats • Les animateurs avaient beaucoup d’informa7ons à donner aux cyclistes • Prévision de l’heure d’arrivée à la minute près • Excellente ges7on de la vitesse du peloton
- 29. émouvante,
- 30. de dépassement,
- 32. et un peu épuisante