Manual de serviço cbr600 f(1) (~1997) partida
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[1] O documento descreve os procedimentos de inspeção, diagnóstico e reparo do motor de partida e embreagem de partida de uma motocicleta CBR600F. [2] Inclui instruções sobre como verificar a continuidade dos componentes elétricos, medir a voltagem e corrente, e substituir peças como escovas e rolamentos. [3] Também fornece especificações técnicas, valores de torque, ferramentas necessárias e fluxogramas para diagnóstico de problemas.
Manual de serviço cbr600 f(1) (~1997) partida
- 1. 17. MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDACBR600F INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-2 MOTOR DE PARTIDA 17-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 17-9 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 17-9 DIODO DA EMBREAGEM 17-10 ESTATOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-10 17-1 ESPECIFICAÇÕES INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Uma bateria descarregada pode ser incapaz de girar o motor de partida com velocidade suficiente ou fornecer corrente de ignição adequada. • Se manter a corrente elétrica fluindo para o motor de partida sem girar o motor, o motor de partida será danificado. • Sempre coloque o interruptor de ignição na posição OFF antes de desconectar os componentes elétricos. • Os procedimentos de inspeção do interruptor de ignição, interruptor de partida e interruptor da embreagem estão descritos no capítulo 18. Desligue sempre o interruptor de ignição (OFF) antes de efetuar testes no motor de partida. O motor poderá girar repentinamente causando graves acidentes. VALORES DE TORQUE Parafuso do estator 105 N.m (10,5 kg.m) (Aplique óleo nas roscas) Parafuso da embreagem de partida 16 N.m (1,6 kg.m) (Aplique trava química nas roscas) FERRAMENTAS Fixador do estator 07925-ME90000 Extrator do rotor 07733-0020001 Fixador do rotor 07725-0040000 Ponta de torque (T30) 07703-0010200 Item Padrão Limite de Uso Diâmetro externo da engrenagem motora de partida 51,699-51,718 51,684 Comprimento das escovas do motor de partida 12,0-13,0 4,5 Unidade: mm 17
- 2. CBR600FMOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-0 INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR NTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE PARTIDA FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM BATERIA BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DO NEUTRO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DA EMBREAGEM FUSÍVEIS 10 A/15 A FUSÍVEL 15 A CIMA Bl/Br R/Bl R Bl/W Y/R G/R Lg/R Lg Y/Bl G/W G/R G Bl BAIXO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INDICADOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DO INDICADOR DO CAVALETE LATERAL FUSÍVEL 10 A
- 3. CBR600F 17-2 MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA Anormal Verifique se os terminais e o conector 4P do interruptor do relé de partida estão soltos ou com mal contato. • Terminais ou conector 4P soltos ou com mal contato. • Cabo do motor de partida solto. Normal Normal • Interruptor do relé de partida defeituoso. Anormal Normal Anormal Verifique se o cabo do motor de partida está solto, mal conectados, em curto circuito ou com circuito interrompido. • Conector do interruptor do relé de partida solto ou com mal contato. Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida (pág. 17-9). Conecte o terminal de partida diretamente no terminal positivo da bateria (Por causa do grande fluxo de corrente não use um fio muito fino). Não emite um CLICK Ouve-se um CLICK Com o interruptor de ignição na posição ”ON“, acione o interruptor de partida. O interruptor magnético de partida deve emitir um estalo. • Interruptor do neutro defeituoso. • Diodo do interruptor da embreagem defeituoso. • Interruptor da embreagem defeituoso. • Interruptor do cavalete lateral defeituoso. • Conector solto ou com mal contato. • Fiação principal com circuito aberto. • Cabo do motor de partida solto. • Interruptor magnético de partida defeituoso. •Motor de partida defeituoso Continuidade Motor de partida gira Motor de partida não gira Sem continuidade Verifique a linha de aterramento da bobina do relé (pág. 17-9). • Interruptor de ignição defeituoso. • Interruptor de partida defeituoso. • Fusível principal ou sub-fusível queimados. • Conector solto ou com mal contato. • Fiação principal com circuito aberto. Voltagem Sem voltagem Verifique a voltagem do relé de partida no conector do interruptor do relé de partida (pág. 17-9) Normal Anormal Verifique se os terminais da bateria estão soltos, mal conectados ou em curto-circuito. • Teminais soltos ou mal conectados. • Curto circuito ou circuito interrompido. DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor de partida não funciona • Verifique se algum fusível está queimado. • Verifique se a bateria está totalmente carregada e em boas condições.
- 4. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-3 O motor de partida gira o motor lentamente • Gravidade especifica da bateria está baixa • Resistência excessiva no circuito • Motor de partida preso O motor de partida gira mas o motor não • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagens do motor de partida defeituosas Motor de partida e motor giram, mas o motor não funciona • Sistema de ignição defeituoso • Problemas no motor – Baixa compressão – Velas de ignição sujas • Interruptor do cavalete lateral defeituoso. • Lâmpada queimada. • Fiação principal com circuito aberto. Anormal Verifique o funcionamento do indicador do cavalete lateral. Verifique o interruptor do cavalete lateral (pág. 18-17) • Interruptor da embreagem defeituoso.Anormal Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem (pág. 18-11). • Interruptor do cavalete lateral defeituoso. • Fiação principal com circuito aberto. O motor de partida poderá funcionar com a transmissão em ponto morto. O motor de partida não funcionará se a transmissão estiver em ponto morto e o cavalete lateral levantado e alavanca da embreagem acionada. • Conector solto ou com mal contato. Normal
- 5. CBR600F 17-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Remova o tanque de combustível (página 2-5). Remova a placa de fixação esquerda do motor (página 7-4). Desacople o motor de partida. Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o cabo terra. Remova o motor de partida. DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: - Parafusos da carcaça do motor de partida - Conjunto da tampa traseira e dianteira - Induzido Anote a posição e o número de calços. INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova. Deve haver continuidade. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS TAMPAS TERMINAL DO CABO ESCOVA
- 6. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-5 Verifique a continuidade entre os terminais ᮍ e ᮎ do suporte de escovas. Não deverá existir continuidade. Meça o comprimento de cada escova. Limite de uso: 4,5 mm Inspecione as barras do comutador se apresentam sinais de descoloração. Barras descoloradas aos pares indicam que as bobinas do induzido estão aterradas. NOTA Não esmerilhe ou lixe o comutador. Verifique a continuidade entre cada par de barras do comutador. Deverá haver continuidade. BARRAS DO COMUTADOR COMUTADOR TERMINAL ᮍ TERMINAL ᮎ TERMINAL ᮎ TERMINAL ᮍ BARRAS DO COMUTADOR
- 7. CBR600F 17-6 Verifique a continuidade entre cada barra do terminal do comutador e o eixo do induzido. Não deverá haver continuidade. Verifique se o vedador de óleo da tampa dianteira apresenta sinais de desgaste ou fadiga. Verifique se o rolamento gira suavemente. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA BARRAS DO COMUTADOR ROLAMENTO EIXO DO COMUTADOR VEDADOR DE ÓLEO COMUTADORCALÇOS CALÇOS ESCOVAS E CABO TERMINAL ARRUELA TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA CARCAÇA E BOBINA DE CAMPO ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADOR SUPORTE DE ESCOVAS MOLAS DAS ESCOVAS TAMPA TRASEIRA MONTAGEM
- 8. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-7 Instale as escovas no suporte. Instale o suporte de escovas na carcaça do motor. NOTA Alinhe a placa suporte do terminal com isolador da carcaça do motor de partida. Instale os isoladores, arruela e porca no terminal do cabo. Empurre e mantenha as escovas dentro do porta-escovas. Introduza o induzido através do porta-escovas. Quando introduzir o induzido na carcaça, segure-o com firmeza para impedir que o imã atraia o induzido contra a carcaça. a Monte as molas das escovas. A bobina pode ser danificada se o imã atrair o induzido contra a carcaça do motor de partida. Instale o anel de vedação na carcaça. Instale a mesma quantidade de calços traseiros nos locais verificados durante a desmontagem. Aplique uma camada fina de graxa na extremidade do eixo do induzido. Instale a tampa traseira alinhando ranhura com a lingüeta do suporte de escovas. ISOLADORES PORCA INDUZIDO ANEL DE VEDAÇÃO ALINHAR SUPORTE DE ESCOVAS ISOLADOR CARCAÇA DO MOTOR CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA GRAXA
- 9. CBR600F 17-8 Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale a mesma quantidade de calços dianteiros nos locais verificados durante a desmontagem. Aplique graxa nos lábios do vedador de pó e nos rolamentos. Instale a arruela trava na tampa dianteira, e instale-a na carcaça do motor de partida. c Durante a instalação da tampa, cuidado para não danificar os lábios do vedador de óleo com o eixo. Alinhe as marcas de referências da carcaça e da tampa dianteira. Instale e aperte os parafusos da carcaça do motor de partida. Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o. INSTALAÇÃO Instale o motor de partida na carcaça do motor. Instale os parafusos de fixação juntamente com o terminal terra e o suporte da válvula termostática. Aperte os parafusos de fixação. Acople o cabo do motor de partida, apertando a porca do terminal e instalando a capa de borracha corretamente. Instale a placa de fixação esquerda do motor (pág. 7-5). Instale o tanque de combustível (pág. 2-5). MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO E ROLAMENTO SUPORTE DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA E TERMINAL TERRA PARAFUSOS DE FIXAÇÃO ARRUELA TRAVA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSOS MOTOR DE PARTIDA CABO DO MOTOR DE PARTIDA GRAXA NOVA
- 10. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-9 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO Remova o assento (pág. 2-2). Posicione a transmissão em ponto morto. Coloque o interruptor de ignição na posição ON e aperte o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um “click”. Se não emitir o “click”, inspecione o interruptor do relé de partida confome os procedimentos abaixo: Linha de Aterramento Desacople o conector do interruptor do relé. Verifique a continuidade entre os fios Verde/Vermelho (Linha de Aterramento) e o Terra (chassi). Se existir continuidade quando a transmissão está em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o cavalete lateral recolhido, o circuito de aterramento estará normal. (Em ponto morto, haverá uma pequena resistência no diodo). VOLTAGEM DO RELÉ DE PARTIDA Acople o conector do interruptor de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre os fios Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Se existir voltagem da bateria somente quando o interruptor de partida for pressionado e o interruptor de ignição estiver em ON, estará normal. VERIFICAÇÃO DE FUNCIONAMENTO Desacople o conector e cabos. Acople o cabo positivo de uma bateria de 12 V totalmente carregada nos terminais dos fios Amarelo/Vermelho do interruptor do relé e o cabo negativo no terminal dos fios Verde/Vermelho. Deverá haver continuidade entre os terminais enquanto a bateria está conectada e não deverá existir continuidade com a bateria desconectada. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ BATERIA
- 11. CBR600F 17-10 DIODO DA EMBREAGEM INSPEÇÃO Remova a carenagem lateral (pág. 2-5). Remova a fita e o diodo. Verifique a continuidade entre os terminais do diodo. Quando existir continuidade, um pequeno valor de resistência será registrado. Se existir continuidade somente em uma direção, o diodo estará normal. ESTATOR/EMBREAGEM DE PARTIDA REMOÇÃO Remova a tampa lateral esquerda (pág. 15-9). Solte o parafuso do estator, segurando-o com a ferramenta especial. Ferramenta: Fixador do estator 07925-ME90000 Remova o parafuso e arruela do estator. Remova o estator usando o extrator do rotor. Ferramenta: Extrator do rotor 07733-0020001 Remova a chaveta Woodruff. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA DIODO SUPORTE DO ESTATOR EXTRATOR DO ROTOR CHAVETA WOODRUFF ESTATOR A C B B A C F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
- 12. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-11 Remova o eixo e a engrenagem intermediária de partida. DESMONTAGEM Remova a engrenagem movida de partida girando-a no sentido anti-horário. Fixe o rotor com a ferramenta especial e solte os parafusos da embreagem de partida. Ferramentas: Fixador do rotor 07725-0040000 Ponta de Torque (T30) 07703-0010200 Remova a embreagem de partida. Após a remoção limpe os resíduos de trava química das roscas dos parafusos da embreagem de partida. INSPEÇÃO Monte a embreagem unidirecional, suporte da embreagem e engrenagem movida e verifique se a engrenagem movida gira lentamente em uma direção e não gira em sentido oposto. Embreagem unidirecional Verifique a embreagem unidirecional se está gasta, danificada ou com movimentos irregulares. Suporte da embreagem Verifique as superfícies de contato interno e externo da embreagem se estão danificados. ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA PONTA DE TORQUE FIXADOR DO ROTOR EMBREAGEM UNIDIRECIONAL EIXO ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA SUPORTE DA EMBREAGEM F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
- 13. CBR600F 17-12 ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA Verifique as superfícies de contato dos roletes se estão danificadas. Meça o diâmetro externo da engrenagem movida. Limite de uso: 51,684 mm Verifique os mancais, o eixo e a engrenagem intermediária de partida se estão gastos ou danificados. MONTAGEM Aplique óleo na embreagem unidirecional. Instale a embreagem unidirecional no suporte com o lado da flange voltada para o estator. Instale a embreagem de partida no estator. Fixe o estator com a ferramenta especial. Aplique trava química nas roscas dos parafusos de embreagem de partida e aperte-os com o torque especificado. Torque: 16 N.m (1,6 kg.m) Instale a engrenagem movida de partida no estator girando-a no sentido anti-horário. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA MANCAIS EMBREAGEM UNIDIRECIONALSUPORTE DA EMBREAGEM EIXO PONTA DE TORQUE PARAFUSOS DA EMBREAGEM DE PARTIDA FIXADOR DO ROTOR TRAVA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
- 14. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-13 Instale a engrenagem movida de partida no estator, girando a engrenagem no sentido anti-horário. INSTALAÇÃO Aplique óleo nas superfícies externas do eixo da engrenagem intermediária. Instale o eixo e a engrenagem intermediária de partida. Instale a chaveta woodruff na árvore de manivelas. Posicione o estator na árvore de manivelas, alinhando a ranhura com a chaveta. Instale o estator. Aplique óleo nas roscas do parafuso do estator. Instale o parafuso e arruela de estator. Aperte o parafuso do estator fixando-o com o suporte do estator. Ferramenta: Suporte do Estator 07925-ME90000 TORQUE: 105 N.m (10,5 kg.m) Instale a tampa lateral esquerda do motor (pág. 15-10). EIXO ARRUELA CHAVETA WOODRUFF PARAFUSO ESTATOR SUPORTE DO ESTATOR ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA ÓLEO ÓLEO F E R R A M E N TA
- 15. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96) e (FV 97). Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10 CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDA 17 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGRAMA ELÉTRICO 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20