Manual de serviço spacy manutenc
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1) O documento fornece instruções de manutenção para uma motocicleta CH125, incluindo informações sobre serviço, especificações, tabela de manutenção e procedimentos de manutenção. 2) A tabela de manutenção lista itens como óleo do motor, filtro de ar, vela de ignição e correia de transmissão e os períodos recomendados para inspeção e substituição. 3) Os procedimentos de manutenção descrevem como verificar e ajustar itens como funcionamento do acelerador, filtro de ar, vela
Manual de serviço spacy manutenc
- 1. CH125 3. MANUTENÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3–1 TABELA DE MANUTENÇÃO 3–2 TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVEL 3–3 FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3–3 FILTRO DE AR 3–4 VELA DE IGNIÇÃO 3–4 FOLGA DAS VÁLVULAS 3–5 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO RADIADOR 3–6 TELA DO RADIADOR 3–6 CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO 3–6 MARCHA LENTA 3–7 PONTO DE IGNIÇÃO 3–7 COMPRESSÃO DO CILINDRO 3–8 CORREIA DE TRANSMISSÃO 3–8 FILTRO DE AR DA CORREIA DE TRANSMISSÃO 3–8 DESGASTE DA SAPATA DO FREIO 3–9 SISTEMA DE FREIO 3–9 ALAVANCA DA TRAVA DO FREIO 3–10 INTERRUPTORES DA LUZ DO FREIO/LIMITADOR DE PARTIDA 3–11 FOCO DO FAROL 3–11 DESGASTE DA SAPATA DA EMBREAGEM 3–11 CAVALETE LATERAL 3–11 SUSPENSÃO 3–12 PARAFUSOS, PORCAS E FIXAÇÕES 3–12 RODAS/PNEUS 3–13 ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 3–13 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS Óleo do motor (página 2-2) Filtro de tela do óleo do motor (página 2-2) Óleo de transmissão (página 2-2) ESPECIFICAÇÕES Motor 3-1 Folga da manopla do acelerador 2–6 mm Vela de ignição Normal: DPR7EA–9 (NGK), X22EPR – U9 (ND) Para temperatura baixa: DPR6EA–9 (NGK), X20EPR – U9 (ND) (abaixo de 5°C) Folga dos eletrodos 0,8 – 0,9 mm Ponto de ignição Marca “F” 10° ± 3 APMS a 1.500 rpm Avanço máximo Início do avanço 10° APMS a 2.100 rpm Avanço máximo 27° APMS a 4.000 rpm Rotação da marcha lenta 1.500 ± 100 rpm Compressão do cilindro 1.400 ± 100 KPa (14 ± 1 kg/cm2 , 199 ± 14 psi) Folga das válvulas Adm./Esc. 0,1 mm Chassi ITEM DIANTEIRO TRASEIRO MEDIDA DOS PNEUS 3.50 – 10 51J 3.50 – 10 51J Pressão dos pneus frios Até 90 Kg 150 (1,5; 22) 200 (2,0;29) kPa (kg/cm2 , psi) Até a capacidade máxima de carga 150 (1,5; 22) 250 (2,5; 36) Marca dos pneus BRIDGESTONE ML 9 ML 12 (somente sem câmara) DUNLOP F 11 K 627B 3 Folga da alavanca do freio dianteiro 10–20 mm Folga do pedal do freio traseiro 20–30 mm
- 2. CH125 3-2 TABELA DE MANUTENÇÃO Esta tabela é baseada em motocicletas submetidas às condições normais de uso. As motocicletas utilizadas em condições mais rigorosas ou incomuns deverão ter seus períodos de manutenção abreviados. ITEM OPERAÇÕES PERÍODO 1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada...km Tanque e tubulações Verificar 3.000 Acelerador Verificar e ajustar 3.000 Filtro de ar (obs. 2) Limpar 3.000 Trocar 9.000 Vela de ignição Verificar, limpar e ajustar 3.000 Trocar 9.000 Folga das válvulas Verificar e ajustar 3.000 Óleo do motor (obs. 1) Trocar 1.500 Filtro de tela de óleo Limpar 1.500 Carburador Regular a marcha lenta 3.000 Limpar 6.000 Líquido de arrefecimento Verificar/completar (obs. 3) 3.000 Sistema de arrefecimento Verificar 6.000 Correia de transmissão Inspecionar 6.000 Trocar 18.000 Filtro de ar correia transmissão Limpar (obs. 2) 3.000 Óleo de transmissão Trocar (obs. 3) Sapata do freio Verificar o desgaste 3.000 Sistema do freio Verificar e ajustar 3.000 Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 3.000 Trava do freio traseiro Verificar o funcionamento 3.000 Foco do farol Ajustar 6.000 Sapata da embreagem Verificar o desgaste 6.000 Suspensão Verificar 3.000 Rolamentos coluna direção Verificar, ajustar e lubrificar 6.000 Rodas/pneus Verificar e ajustar 3.000 Parafusos, porcas e fixações 3.000 MANUTENÇÃO Obs.: 1. Verifique diariamente o nível de óleo e complete se necessário. As três primeiras trocas de óleo devem ser efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km ou 6 meses. 2. Sob condições de muita poeira, limpar e trocar com maior freqüência. 3. Troque a cada 2 anos. Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados somente pelas concessionárias Honda.
- 3. CH125 MANUTENÇÃO 3-3 TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVEL Remova a tampa traseira direita (página 13–2) Remova a tampa central do chassi (página 13–2) Verifique os tubos de combustível e substitua as peças que apresentarem sinais de deterioração, danos ou vazamentos. c • A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. • Não fume e não admita a presença de chamas ou faíscas próxima a área de serviço. FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR Verifique se manopla do acelerador gira suavemente, desde a posição totalmente aberta até a posição totalmente fechada em todas as posições de manobra. Verifique o cabo do acelerador e substitua-o, se estiver deteriorado, torcido ou danificado. Lubrifique o cabo do acelerador (página 2–7), se o funcionamento do acelerador não estiver suave. Meça a folga da manopla do acelerador no flange da manopla FOLGA: 2–6 mm Pode-se efetuar o ajuste da folga nas duas extremidades do cabo do acelerador. As regulagens menores podem ser feitas com o ajustador superior. Desloque a capa de borracha e ajuste a folga soltando a contraporca e girando o ajustador. As regulagens maiores devem ser efetuadas com a porca de ajuste inferior. Remova as tampas traseiras direta e esquerda e a tampa central do chassi (página 13–2). Ajuste a folga soltando a contraporca e girando o parafuso de ajuste. Aperte a contraporca e verifique novamente o funcionamento do acelerador. AJUSTADOR CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE CONTRAPORCA
- 4. CH125 3-4 FILTRO DE AR Remova a tampa traseira esquerda (página 13–2) Retire os três parafusos da carcaça do filtro de ar e remova a tampa. Remova o elemento do filtro de ar e substitua-o por um novo de acordo com a recomendação na tabela de manutenção. Substitua o elemento do filtro de ar, mesmo fora do período de manutenção, se o mesmo estiver excessivamente sujo ou danificado. NOTA instale o elemento e a tampa da carcaça do filtro de ar. Aperte os três parafusos firmemente. Instale a tampa traseira esquerda. O filtro de ar possui um elemento de papel tipo viscoso. Não tente limpá-lo. VELA DE IGNIÇÃO Vela de ignição recomendada Remova a tampa traseira esquerda (página 13–2) Desconecte o supressor de ruídos da vela. Limpe a área ao redor da base da vela de ignição. Remova a vela de ignição. Meça a folga entre os eletrodos usando um calibre de lâminas. FOLGA: 0,8 – 0,9 mm Ajuste a folga dobrando o eletrodo lateral com cuidado. Com a arruela de vedação instalada, rosqueie a vela de ignição com a mão, para evitar danos nas roscas, até encostar a arruela de vedação no cilindro. Dê o aperto final (1/2 volta para vela nova, 1/4 – 1/8 volta para vela usada) com a chave de vela. Conecte o supressor de ruídos da vela. MANUTENÇÃO NGK ND Normal DPR7EA-9 X22EPR-U9 Para temperatura baixa DPR6EA-9 X20EPR-U9 (abaixo de 5°C) TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR PARAFUSOS ELEMENTO DEFORMAÇÃO 0,8-0,9 mm VERIFIQUE FOLGA, DEPÓSITOS DESGASTE VERIFIQUE QUEBRAS/ TRINCAS
- 5. CH125 MANUTENÇÃO 3-5 FOLGA DAS VÁLVULAS NOTA Remova tampa traseira esquerda (página 13–2) Remova a tampa do orfício de verificação do ponto de ignição do lado esquerdo da tampa do cabeçote. Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio (abaixo de 35°C). Retire os quatro parafusos de fixação da tampa da carcaça do filtro de ar da transmissão e remova a tampa. Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário de modo que a marca de referência da engrenagem de comando fique alinhada com a superfície de contato do cabeçote para deixar o pistão no PMS (ponto morto superior) na fase de compressão. Solte totalmente os parafusos de trava do ajustador de válvulas localizadas no lado esquerdo do cabeçote. Mova os ajustadores das válvulas de admissão e escape para fora (longe de um do outro) totalmente, até sentir uma resistência. Em seguida mova-os para dentro (em direção de aproximação de um do outro) uma mesma distância da escala de graduação. Aperte os parafusos de trava dos ajustadores. NOTA Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. Uma graduação dos ajustadores equivalem 0,10 mm que é a folga especificada. TAMPA DO ORIFÍCIO DE VERIFICAÇÃO PARAFUSOS PARAFUSO TRAVA AJUSTADORES DAS VÁLVULAS TAMPA DO FILTRO DE AR
- 6. CH125 3-6 LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO RADIADOR Coloque a motocicleta no seu cavalete central. Descubra o orifício de inspeção do nível do líquido de arrefecimento puxando a tampa de borracha para fora no assoalho esquerdo. Verifique o nível do líquido de arrefecimento no reservatório com o motor funcionando a temperatura normal de funcionamento. O nível deve estar entre as linhas de níveis SUPERIOR e INFERIOR. Se necessário, remova a tampa do reservatório e abasteça-o até a linha “F” com uma mistura de 50/50 de água destilada e a solução de etileno glicol. Reinstale a tampa. GRADE DO RADIADOR Remova a tampa dianteira (página 13–3). Verifique as passsagens de ar quanto a obstrução ou danos. Endireite as aletas empenadas e os tubos rompidos. Remova os insetos, barros ou outras sujeiras que possam, obstruir a passagem de ar com jato de ar comprimido ou água com baixa pressão. Substitua o radiador se o fluxo de ar estiver restringido mais do que 20% da superfície do radiador. CONEXÕES E MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO Inspecione as mangueiras quanto a quebra ou deterioração e substitua-as se necessário. Verifique os apertos de todas as presilhas das mangueiras. MANUTENÇÃO SUPERIOR INFERIOR NÍVEL (F) TAMPA DO RESERVATÓRIO NÍVEL (L) BRAÇADEIRA
- 7. CH125 MANUTENÇÃO 3-7 MARCHA LENTA NOTA Remova a tampa de inspeção da tampa central. Aqueça o motor e apoie a motocicleta em seu cavalete central. Conecte um tacômetro. Gire o parafuso de aceleração para obter a rotação de marcha lenta especificada. MARCHA LENTA: 1.500 ± 100 rpm PONTO DE IGNIÇÃO NOTA Remova a tampa traseira direita (página 13–2) Remova a tampa do orifício de verificação do ponto de ignição. Conecte um tacômetro e um estroboscópio no motor. Ligue o motor. O ponto de ignição em marcha lenta estará correto se o chanfro de referência alinhar com a marcha “F” a 1.500 rpm. O sistema de ignição por descarga capacitiva é preajustado na fábrica e não pode ser ajustado. Os procedimentos de inspeção do ponto de ignição são fornecidos para inspecionar o funcionamento dos componentes do C.D.I • Verifique e ajuste a rotação da marcha lenta após todos os ajustes no motor. • O motor deve estar aquecido para uma verificação e ajuste corretos de rotação da marcha lenta. Dez minutos de rodagem é suficiente. Para verificar o avanço, aumente a rotação do motor para 4.000 rpm. O chanfro de referência deve estar entre as marcas de avanço. Se o ponto de ignição estiver incorreto, verifique a unidade CDI, rotor de pulsos e gerador de pulsos. Substitua as peças defeituosas. Consulte o capítulo 16, Equipamentos Elétricos. PARAFUSO DE ACELERAÇÃO TAMPA DO ORIFÍCIO MARCA “F”
- 8. CH125 3-8 COMPRESSÃO DO CILINDRO Aqueça o motor. Desligue o motor e remova a tampa traseira esquerda. Desconecte o supressor de ruídos da vela e remova a vela de ignição. Instale o manômetro. Abra totalmente o acelerador e gire o motor acionando o motor de partida. NOTA PRESSÃO DE COMPRESSÃO: 1.400 ± 100 kPa (14 ± 1 kg/cm2 , 199 ± 14 psi) Se a compressão estiver baixa, verifique o seguinte: – Folga das válvulas. – Vazamento pelas válvulas. – Vazamento pela junta do cabeçote. – Desgaste do pistão, anéis e cilindro. Se a compressão estiver muito alta, isto indica que há acúmulo de depósitos de carvão na câmara de combustão e/ou na cabeça do pistão. Gire o motor até o ponteiro do manômetro estabilizar (parar de subir). A leitura máxima é normalmente obtida dentro de 4–7 segundos. CORREIA DE TRANSMISSÃO Remova as seguintes peças: – Tampa traseira esquerda (página 13–2) – Tampa esquerda do motor (página 8–3) Inspecione a correia de transmissão quanto a quebra e desgaste anormal ou excessivo. FILTRO DE AR DA CORREIA DE TRANSMISSÃO Remova a tampa traseira esquerda (página 13–2). Remova os quatro parafusos e a tampa do filtro de ar da correia de transmissão. MANUTENÇÃO CORREIA DE TRANSMISSÃO TAMPA DO FILTRO DE AR PARAFUSOS
- 9. CH125 MANUTENÇÃO 3-9 Remova o elemento do filtro de ar da tampa e lave o elemento com solvente não inflamável, e deixe-o secar. ATENÇÃO Instale as seguintes peças: – O elemento. – A tampa do filtro de ar com quatro parafusos. – A tampa traseira esquerda. • Não umedeça o elemento com óleo. • Seque o elemento antes de instalar. DESGASTE DA SAPATA DO FREIO Substitua as sapatas do freio se a seta do indicador de desgaste alinhar com marca de referência quando o freio está totalmente acionado. SISTEMA DE FREIO FREIO DIANTEIRO Meça a folga da alavanca do freio dianteiro na sua extremidade. FOLGA: 10–20 mm Se a regulagem for necessária, gire a porca de ajuste do freio dianteiro. ELEMENTO TAMPA DO FILTRO DE AR SETA MARCA “∆” PORCA DE AJUSTE
- 10. CH125 3-10 FREIO TRASEIRO Meça a folga do pedal do freio traseiro na extremidade superior do pedal. FOLGA: 20–30 mm NOTA A distância normal entre a extremidade superior do pedal de freio e o assoalho é 30–40 mm com o pedal acionado. Se for necessário ajustar; gire a porca de ajuste do freio traseiro. ALAVANCA DA TRAVA DO FREIO Remova a tampa central do chassi (página 13–2) Verifique a alavanca da trava do freio quanto a operação suave. Se a alavanca da trava não retornar facilmente quando a trava é solta, remova o parafuso de articulação e aplique a graxa na articulação. AJUSTE DO CABO DA TRAVA DO FREIO 1. Com o freio travado, certifique-se que a ponta do braço intermediário está 20 mm fora da alavanca da trava. 2. Com a trava do freio solta, certifique-se que a distância entre o braço intermediário e a alavanca da trava é de 30 mm. 3. Se as medições acima não estiverem de acordo com os valores especificados, solte a contraporca e ajuste o cabo girando a porca de ajuste. MANUTENÇÃO 20-30 mm 30-40 mm (A) DIMINUI A FOLGA PORCA DE AJUSTE (B) AUMENTA A FOLGA PARAFUSO DE ARTICULAÇÃO TRAVADO BRAÇO INTERMEDIÁRIO BRAÇO INTERMEDIÁRIO 20 mm 30 mm SOLTO ALAVANCA DA TRAVA GRAXA ᎭᎮ
- 11. CH125 MANUTENÇÃO 3-11 INTERRUPTORES DE LUZ DO FREIO/LIMITADOR DE PARTIDA NOTA Ajuste o interruptor da luz do freio de modo que a luz do freio se acenda quando inicia a frenagem. Ajuste o interruptor segurando o corpo do interruptor e girando a porca de ajuste. Não gire o corpo do interruptor da luz do freio. Certifique-se que a partida elétrica trabalha somente quando o freio traseiro estiver travado. Caso contrário, ajuste o interruptor da luz do freio. FOCO DO FAROL Ligue o interruptor de ignição (posição ON) Ajuste o foco do farol horizontalmente girando o parafuso de ajuste horizontal. Ajuste o foco do farol verticalmente girando o parafuso de ajuste vertical. c DESGASTE DA SAPATA DA EMBREAGEM Ligue o motor e verifique o funcionamento da embreagem aumentando a rotação do motor gradualmente. Se a motocicleta tender a arrastar-se ou motor falhar, verifique se as sapatas da embreagem estão gastas e substitua-as se necessário (página 8–9). CAVALETE LATERAL Apóie a motocicleta em seu cavalete central. Verifique a borracha do cavalete lateral quanto a deterioração ou desgaste. Substitua a borracha se o desgaste atingir o limite de uso. Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar outros motoristas ou pode falhar na iluminação da estrada para uma distância segura. Efetue o ajuste do interruptor da luz do freio após ajustar a folga do pedal do freio traseiro. INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO AJUSTADOR PARAFUSOS DE AJUSTE LINHA DE DESGASTE BORRACHA DO CAVALETE
- 12. CH125 3-12 Verifique o cavalete lateral se há danos ou perda de tensão. A tensão da mola estará correta se a tensão estiver 2 Kg quando puxar a extremidade inferior do cavalete lateral com um medidor de tensão da mola. Verifique o conjunto do cavalete lateral se movimenta livremente. Certifique-se que o cavalete lateral não está empenado. SUSPENSÃO c DIANTEIRA Verifique a ação dos amortecedores/garfo dianteiros pressionando-os para baixo várias vezes. Verifique o conjunto do garfo por completo quanto a danos. Substitua os componentes danificados que não podem ser reparados. Aperte todos os parafusos e as porcas. TRASEIRA Verifique a ação dos amortecedores traseiros comprimindo-os várias vezes. Verifique o conjunto do amortecedor por completo quanto a danos e substitua qualquer componente danificado que não pode ser reparado. Apóie a motocicleta em seu cavalete central. Mova a roda traseira lateralmente com força para verificar se as buchas do suporte do motor estão gastas. Substitua as buchas do suporte do motor se estiverem soltas. Não conduza a motocicleta com a suspensão defeituosa. As peças da suspensão soltas, gastas ou danificadas prejudicam a estabilidade e o controle da motocicleta. PARAFUSOS, PORCAS E FIXAÇÕES Certifique-se que todos os parafusos e as porcas do chassi estão apertados de acordo com seus torques especificados (capítulo 1). Verifique todas cupilhas, presilhas de segurança, braçadeiras das mangueiras e guias dos cabos. MANUTENÇÃO
- 13. CH125 MANUTENÇÃO 3-13 RODAS/PNEUS NOTA Inspecione os pneus se há cortes, pregos ou outros objetos encravados. PRESSÃO RECOMENDADA DOS PNEUS Verifique as rodas dianteira e traseira quanto a alinhamento. Meça a profundidade dos sulcos da banda de rodagem no centro dos pneus. Substitua os pneus se a profundidade dos sulcos atingirem os seguintes limites: Profundidade mínima dos sulcos: Dianteira: 1,5 mm Traseira: 2,0 mm A pressão do pneu deve ser verificada quando os pneus estão frios. ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO NOTA Levante a roda dianteira do solo e verifique se o guidão movimenta livremente. Se o guidão possuir movimentos não uniformes, presos ou movimentos verticais, ajuste os rolamentos da coluna de direção. Certifique-se que os cabos de controle não interferem no movimento do guidão. Medida dos Dianteiro Traseiro pneus 3.50–10 51J 3.50–10 51J Até 90 kg 150 (1,5; 21) 200 (2,0; 28) Até a carga máxima 150 (1,5; 21) 250 (2,5; 36) Marca dos BRIDGESTONE ML9 ML12 pneus DUNLOP F11 K627B Pressão dos pneus frios kPa (Kg/cm2 , psi)
- 14. TAMPAS DO CHASSI CH125 INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviços descreve os procedimentos de serviços do modelo CH125. Siga as recomendações da tabela de manutenção (Capítulo 3) para que o veículo esteja em perfeitas condições de uso. Efetuar a primeira revisão indicada na tabela de manutenção é muito importante. Ela compensa o desgaste inicial que ocorre no período de amaciamento. Os capítulos de 1 a 3 descrevem a motocicleta em geral e os capítulos 4 a 17 descrevem as partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Procure o capítulo desejado através desta página, em seguida veja o índice específico na primeira página desse capítulo. A maioria dos capítulos iniciam com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos do capítulo. As páginas subsequentes descrevem os procedimentos detalhados. Se você não souber a causa do problema , veja o capítulo 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS. HTA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA. Departamento de Serviços Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto no momento de aprovar a impressão. A HTA Indústria e Comércio Ltda. reserva o direito de alterar as características do veículo a qualquer momento sem aviso prévio, sem que por isso incorra em obrigações de qualquer espécie. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 LUBRIFICAÇÃO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 5 CABEÇOTE/VÁLVULAS 6 CILINDRO/PISTÃO 7 POLIA MOTRIZ/EMBREAGEM/POLIA MOVIDA 8 REDUÇÃO FINAL 9 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10 CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 12 13 COLUNA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 14 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 15 EQUIPAMENTO ELÉTRICO 16 DIAGRAMA ELÉTRICO 17 DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR 18