Manual de serviço xlx250 r ignicao
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Este documento fornece informações técnicas sobre o sistema de ignição de uma motocicleta, incluindo especificações, diagnóstico de defeitos e procedimentos de serviço para componentes como vela de ignição, bobina de ignição e unidade CDI.
Manual de serviço xlx250 r ignicao
- 1. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 17—1 VELA DE IGNIÇÃO 17—2 BOBINA DE IGNIÇÃO 17—2 ALTERNADOR 17—3 GERADOR DE PULSAÇÃO 17—3 UNIDADE C.D.I. 17—4 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS O ponto de ignição não pode ser ajustado já que a unidade C.D.I. (Ignição por Descarga Capacitiva) não é ajustável. Se o ponto de ignição estiver incorreto, verifique a unidade C.D.I. e o alternador e substitua quaisquer peças com defeito. ESPECIFICAÇÕES 17-1 XLX250R 17. SISTEMA DE IGNIÇÃO Vela de ignição Tipo NGK.DP8EA-9 Abertura dos eletrodos 0,8-0,9 mm Ponto de ignição Avanço inicial 8o APMS a 1.300 r.p.m. Avanço máximo 28o APMS a 4.500 r.p.m. DIAGNOSE DE DEFEITOS Vela sem faísca 1. Interruptor do motor na posição ``OFF``. 2. Fios mal conectados, partidos ou em curto: — Entre o alternador e a bobina de ignição. — Entre a unidade C.D.I e o interruptor do motor. — Entre a unidade C.D.I. e a bobina de ignição — Entre a unidade C.D.I e o interruptor de ignição. — Entre a bobina de ignição e a vela. — Entre o gerador de pulsação e a vela. 3. Interruptor de ignição defeituoso 4. Bobina de ignição defeituosa. 5. Unidade C.D.I. defeituosa 6. Alternador defeituoso. 7. Gerador de pulsação defeituoso. Motor pega mas funciona irregularmente 1. Circuito primário de ignição. — Bobina de ignição defeituosa. — Fio solto ou desencapado. — Gerador de pulsação defeituoso. 2. Circuito secundário. — Alternador defeituoso. — Unidade C.D.I. defeituosa. — Gerador de pulsação defeituoso. — Sistema de avanço defeituoso. 3. Ponto de ignição incorreto. — Gerador de pulsação defeituoso. — Unidade C.D.I. defeituosa.
- 2. 17-0 SISTEMA DE IGNIÇÃO XLX250R BOBINA DE IGNIÇÃO UNIDADE C.D.I. ALTERNADOR GERADOR DE PULSAÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDOS DA VELA ALTERNADOR UNIDADE C.D.I. GERADOR DE PULSAÇÃO CIRCUITO DE AVANÇO BOBINA DE IGNIÇÃO VELA DE IGNIÇÃO
- 3. SISTEMA DE IGNIÇÃO 17-2 XLX250R VELA DE IGNIÇÃO Os procedimentos de serviço para inspeção e ajuste da folga dos eletrodos da vela estão descritos no capítulo 3. BOBINA DE IGNIÇÃO Remova o tanque de combustível. Desconecte a fiação da bobina de ignição. Meça a resistência da bobina primária. RESISTÊNCIA: 0,2-0,4 Ω Desconecte o fio de alta tensão da bobina de ignição e meça a resistência da bobina secundária. RESISTÊNCIA: 3,5-4,7 K Ω SUBSTITUIÇÃO DA BOBINA DE IGNIÇÃO Remova o assento e o tanque de combustível. Desconecte os fios da bobina primária. Desconecte o supressor de ruído da vela de ignição. Remova a bobina de ignição retirando os parafusos de fixação. PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
- 4. SISTEMA DE IGNIÇÃO 17-3 XLX250R ALTERNADOR Remova o tanque de combustível. Desconecte a fiação do alternador (PRETO/VERMELHO). Meça a resistência entre os fios PRETO/VERMELHO e o terra. RESISTÊNCIA: 50-200 Ω GERADOR DE PULSAÇÃO Remova o tanque de combustível. Desligue o conector do gerador de pulsação e meça a resistência entre os terminais azul/amarelo e verde/branco RESISTÊNCIA: 520 ± 60 Ω SUBSTITUIÇÃO DO GERADOR DE PULSAÇÃO Remova a tampa direita do motor (capítulo 8). Desconecte a fiação do gerador de pulsação. Remova o gerador de pulsação retirando os parafusos de fixação. Para instalar, siga a ordem inversa da remoção. NOTA Passe os fios corretamente (capítulo 1). Instale o anel de borracha da fiação na ranhura da carcaça do motor corretamente. GERADOR DE PULSAÇÃO
- 5. SISTEMA DE IGNIÇÃO 17-4 XLX250R UNIDADE C.D.I. Remova o tanque de combustível. Remova a capa protetora e desligue os conectores. Remova a unidade C.D.I. INSPEÇÃO Verifique a continuidade entre os terminais. Substitua a unidade C.D.I. por uma nova se as leituras não corresponderem com os limites indicados na tabela abaixo. NOTA Escala: K Ω • A unidade C.D.I. é totalmente transistorizada. • Para efetuar testes exatos, é necessário usar um multiteste especificado. O uso de outros instrumentos ou medições efetuadas em escalas diferentes, resulta em leituras falsas. UNIDADE C.D.I. CONECTORES SW EXT PC E1 (Verde/ IGN Preto/ Preto/ Azul/ Branco) Preto Branco Vermelho Amarelo E2 (Verde) SW Preto/ Branco EXT. Preto/ 0,1-50 50- 50- Vermelho PC Azul/ 10-1000 5-500 3-300 Amarelo E1 (Verde/ Branco) 0,2-250 0,1-100 0,5-100 E2 (Verde) IGN Preto E2 (VERDE) E1 (VERDE/BRANCO) PC (AZUL/AMARELO) EXT (PRETO/VERMELHO) IGN (PRETO) SW (PRETO/BRANCO) ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ ϱ
- 6. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS DIAGRAMA ELÉTRICO INTERRUPTORES / BUZINA / SISTEMA DE ILUMINAÇÃO SISTEMA DE IGNIÇÃO BATERIA / SISTEMA DE CARGA PÁRA-LAMA TRASEIRO / SISTEMA DE ESCAPAMENTO RODA TRASEIRA / FREIO/ SUSPENSÃO SISTEMA DE DIREÇÃO / RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS / BALANCEIRO CARCAÇA DO MOTOR ALTERNADOR EMBREAGEM / SISTEMA DE PARTIDA CILINDRO / PISTÃO CABEÇOTE / VÁLVULAS REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR MANUTENÇÃO LUBRIFICAÇÃO INFORMAÇÕES GERAIS 1 XLX250R COMO USAR ESTE MANUAL Este Manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a motocicleta HONDA XLX250R. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto que os capítulos 4 a 19, se referem a partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Você encontrará na primeira página de cada capítulo um índice específico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta, consulte o capítulo 21 ``CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS``. Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 20 ``DIAGNOSE DE DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA. Depto. Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21 SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR