Tev 09
- 1. TEORIA DE VOO ( CAP 11 AO 17) 1- Qual o instrumento indica a razão de subida? a) velocímetro b) variômetro c) inclinômetro d) acelerômetro 2- Qual a altitude onde a razão de subida máxima é de 400 ft/min? a) teto de serviço b) teto absoluto c) teto limite d) teto máximo 3- Qual o movimento que o avião realiza em torno do eixo vertical? a) arfagem b) bancagem c) tangagem d) guinada 4- Qual o fenômeno que ocorre sempre no sentido contrário ao rolamento? a) guinada direita b) guinada adversa c) guinada esquerda d) bancagem 5- O avião pesado deve voar com _____ potência e _______ ângulo de ataque __________ a inclinação do avião mais leve. a) menos- maior- aumentando b) mais – menor – mantendo c) mais – maior – mantendo d) mais – maior – aumentando 6- Durante uma curva, a asa externa tem mais sustentação que a asa interna isso faz aumentar demais a inclinação das asas para corrigir o piloto deve: a) pisar no pedal contrário a curva b) comandar aileron no sentido da curva c) pisar no pedal no sentido da curva d) comandar aileron no sentido contrário à curva 7- Os fatores de carga elevados podem ser causados principalmente por, exceto: a) vôos em curva b) rajadas de vento c) recuperação de mergulho d) pouso 8- A recuperação do estol de velocidade pode ser impossível nos aviões com cauda em: a) V b) T c) delta d) convencional 9- Nos aviões com trem de pouso convencional o centro de gravidade localiza-se: a) atrás do trem principal b) à frente do trem principal c) no trem principal d) na bequilha 10- A estabilidade longitudinal será em torno do eixo: a) longitudinal b) vertical c) transversal d) diagonal 11- A estabilidade em torno do eixo longitudinal é a: a) longitudinal b) vertical c) lateral d) diagonal 12- Superfície que controla a estabilidade longitudinal é: a) ailerons b) asas c) estabilizador d) leme 13- Superfície que controla a estabilidade lateral é: a) ailerons b) asas c) estabilizador d) leme 14- O avião tenta voltar ao equilíbrio, mas as oscilações aumentam cada vez mais; essa definição é de um avião: a) estaticamente indiferente b) dinamicamente indiferente c) dinamicamente estável d) dinamicamente instável 15- O ângulo formado pelo eixo lateral e o bordo de ataque das asas é a definição de: a) diedro b) enflechamento c) quilha d) incidência
- 2. 16- Assinale a correta. Um avião pode ser estaticamente a) instável e dinamicamente instável b) estável e dinamicamente instável c) indiferente e dinamicamente estável c) instável e dinamicamente estável 17- A relação das áreas acima e abaixo do CG no avião, definem o efeito: a) de fuselagem b) de quilha c) de enflechamento d) de distribuição dos pesos 18- Um avião com estabilidade lateral exagerada perde comando dos ailerons. Para neutralizar esse efeito constrói-se o avião com: a) diedro positivo b) enflechamento negativo c) diedro negativo d) enflechamento positivo 19- O raio limite mínimo é conseguido: a) teto prático b) teto absoluto c) nível do mar d) 10.000 pés 20- O nariz do avião irá para a direita depois que o piloto a) aplicar manche para direita b) aplicar manche para esquerda c) pisar no pedal direito d) pisar no pedal esquerdo