SlideShare a Scribd company logo
‫نقش کامپیوتر و محاسبات در توسعه ی شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫مقدمه‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬

‫معرفی شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬

‫8‬
‫9‬

‫01‬

‫توسعه شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬

‫11‬
‫21‬

‫چالش های شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬

‫31‬

‫41‬
‫51‬

‫نتیجه گیری‬

‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫جابجایی مسافر و کاال‬

‫نیاز بشر دیروز، امروز و فردا‬

‫شبکه موجود‬

‫افزایش روزافزون ترافیک‬
‫آلودگی محیط زیست‬
‫اتالف زمان‬
‫خسارات مادی و معنوی تصادفات‬

‫نیازمندی ها‬

‫کاهش ترافیک‬
‫کاهش آلودگی محیط زیست‬
‫استفاده بهینه از زمان‬
‫کاهش تصادفات‬
‫الگوی نظارتی، مدیریتی بهینه‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬

‫افزایش ظرفیت راه ها‬

‫سیستم وسایل نقلیه وکنترل ترافیک هوشمند‬

‫کاهش حضور اتومبیل ها در مناطق شلوغ‬

‫ارائه اطالعات قبل و حین سفر‬

‫افزایش امنیت راه ها‬

‫کنترل تمام خودکار وسایل نقلیه‬

‫رعایت فاصله‬

‫سیستم هشدارهای اضطراری خودکار‬

‫جداسازی تقاطع های غیرهم سطح‬

‫سیستم نظارت بر راننده‬

‫تصادفات‬

‫چالش‬

‫راه حل سنتی‬

‫راه حل ‪ITS‬‬

‫ترافیک‬

‫4‬
‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
1

2
3
4

VANET

5

6
7
8

IVC

9

10
11
12
13

14
15
16
17
18

RVC

V2V
1

2
3
4
5

6
7
8
9

10
11
12
13

14
15
16
17
18
‫1‬

‫2‬
‫3‬

‫جمع آوری اطالعات‬

‫ارسال داده ها‬

‫آنتن های کنار جاده ای‬
‫حسگر وسایل نقلیه‬
‫دوربین ها‬
‫شناساگرهای هوشمند‬

‫اطالعات پارکینگها‬
‫مرکز اطالع رسانی‬
‫وسایل نقلیه عمومی‬

‫مراکز پلیس‬
‫مرکز کنترل ترافیک‬

‫پردازش داده ها‬

‫ارسال اطالعات‬

‫مرکز کنترل سیستم:‬
‫جمع آوری اطالعات‬
‫پردازش و تحلیل اطالعات‬
‫تولید استراتژی و نتایج‬
‫ارسال نتایج بعنوان خروجی‬

‫سازمان های عمومی‬
‫مراکز پلیس‬
‫مراکز آتش نشانی‬

‫سرویس های تولید اطالعات‬
‫رسانه های ارتباطی‬

‫بیمارستان ها‬
‫آمبوالنس ها‬
‫باربری ها‬
‫پست‬

‫انتشار اطالعات‬
‫عالئم ترافیکی‬
‫عالئم اطالع رسانی‬

‫4‬
‫5‬

‫6‬
‫7‬

‫وب سایت‬

‫8‬

‫سرویس های اطالع‬
‫رسانی‬

‫9‬

‫وسایل ارتباطی‬
‫متحرک‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬

‫تجهیزات راهنمای‬
‫مسیر‬

‫61‬

‫رادیو و تلویزیون‬

‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬

‫‪ ‬مدیریت ترافیک‬

‫‪‬کنترل ترافیک و مدیریت سوانح‬
‫‪‬اعمال قانون ( توسط عامل غیرانسانی)‬

‫‪ ‬اطالعات مسافرین‬

‫‪‬راهنمای مسیر، ارائه خدمات قبل و حین سفر و خدمات عمومی‬

‫‪ ‬وسایل نقلیه‬

‫‪‬عملکرد خودکار وسایل نقلیه، جلوگیری از تصادف و اقدامات پیشگیرانه‬

‫‪ ‬وضعیت های اورژانس‬

‫‪‬مدیریت وسایل نقلیه اورژانس و اطالع وضعیت اورژانسی به سیستم‬

‫‪ ‬ایمنی‬
‫‪ ‬پرداخت الکترونیک‬

‫4‬
‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬
‫5‬

‫6‬

‫رایانش ابری‬

‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫هوش مصنوعی‬

‫01‬
‫11‬

‫امنیت شبکه‬

‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫ذخیره و پردازش بالدرنگ داده های موجود در سیستم‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬
‫5‬

‫نمایش صوری از مجموعه ای از مفاهیم طبیعی موجود در‬
‫یک دامنه و روابط بین آن ها‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬

‫بیان موجودیت ها ، مفاهیم و روابط بین آنها به صورت‬
‫مدلی که برای ماشین یا کامپیوتر قابل فهم باشد.‬

‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫مکان یابی و یافتن محدوده جغرافیایی براساس روش های‬
‫موجود‬
‫ارتباط با دید ‪Ontology‬‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫ارسال اطالعات جعلی توسط یک وسیله ی نقلیه‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬

‫ترافیکی غلط تغییر می دهد‬
‫2‪ A‬اطالعات‪V‬مسیر خود را برای شبکه ارسال میکند‬

‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫دستیابی به اطالعات خصوصی وسایل نقلیه‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫مختل کردن شبکه‬

‫5‬

‫6‬
‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬
‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫اعتبار سنجی ارسال کنندگان پیام در شبکه‬

‫5‬

‫6‬

‫اعتبار سنجی صحت داده های ارسالی‬
‫حفظ حریم خصوصی در شبکه‬
‫جلوگیری از سوءاستفاده از اطالعات دکل ها‬

‫حداکثر دسترسی پذیری شبکه‬

‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬

‫کارایی قابل قبول‬

‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫وسایل نقلیه تهران: 4 برابر ظرفیت موجود‬

‫5‬

‫6‬

‫هزینه ی روان سازی ترافیک‬

‫بودجه شهرداری‬
‫04 سال زمان‬

‫روز به روز در حال افزایش‬

‫>>‬

‫هزینه روان سازی ترافیک‬

‫رسیدن به بودجه موردنیاز‬

‫راه حل : اجتناب ناپذیری مهاجرت به سوی ‪ITS‬‬

‫7‬
‫8‬
‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬

‫مشکل: عدم هماهنگی بین اجزا‬

‫61‬
‫71‬
‫81‬
‫1‬

‫2‬
‫3‬
‫4‬

‫مرتفع کننده بسیاری از مشکالتِ سیستم موجود‬

‫5‬

‫6‬

‫وجود آمادگی و اراده ی الزم برای پیاده سازی آن‬

‫7‬
‫8‬

‫مشکالت مهاجرت از سیستم قدیم به جدید‬
‫نیاز به زیرساخت بسیار قوی‬

‫پیاده سازی نه چندان ساده‬

‫9‬

‫01‬
‫11‬
‫21‬
‫31‬

‫41‬
‫51‬

‫تحقیق و توسعه‬

‫61‬
‫71‬
‫81‬
1)

Arshdeep Bahga, Vijay K. Madisetti, "Cloud-Based Information Technology Framework for
Data Driven Intelligent Transportation Systems", Journal of Transportation Technologies,
2013, 3,pp 131-141

2)

Tom V. Mathew, IIT Bombay, "Intelligent Transportation System", Traffic Engineering And
Management, April 2, 2012

3)

Chin-I Lee , "Securing Vehicular Ad Hoc Networks: A Research Survey", Ling Tung University,
2011

4)

ST Cheng , "Using Cellular Automata to Form Car Society in Vehicular Ad Hoc Networks",
IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS, VOL. 12, NO. 4,
DECEMBER 2011

5)

C. Maihöfer, “A survey of geocast routing protocols,” IEEE Commun. Surveys Tuts., vol. 6,
no. 2, pp. 32–42, Second Quarter, 2004.

6)

] F. Li and Y. Wang, “Routing in vehicular ad hoc networks: A survey,” IEEE Veh. Technol.

Mag., vol. 2, no. 2, pp. 12–22, Jun. 2007.

More Related Content

PDF
Amir Hasan Moravveji
PDF
A review of information dissemination protocols for vehicular ad hoc networks
PPT
VANETS Vehicular Adhoc NETworkS
PPTX
Introduction to VANET
PPT
VANET, Security and Trust
PPTX
Vanet ppt
PDF
VEHICULAR ADHOC NETKWOK
PPTX
Internet taxi as an Ultra-large-scale system (ULS)
Amir Hasan Moravveji
A review of information dissemination protocols for vehicular ad hoc networks
VANETS Vehicular Adhoc NETworkS
Introduction to VANET
VANET, Security and Trust
Vanet ppt
VEHICULAR ADHOC NETKWOK
Internet taxi as an Ultra-large-scale system (ULS)
Ad

نقش فناوری اطلاعات در توسعه ی شبکه ی حمل و نقل هوشمند

  • 1. ‫نقش کامپیوتر و محاسبات در توسعه ی شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬
  • 2. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫مقدمه‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫معرفی شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫توسعه شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫چالش های شبکه ی حمل و نقل هوشمند‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫نتیجه گیری‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 3. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫جابجایی مسافر و کاال‬ ‫نیاز بشر دیروز، امروز و فردا‬ ‫شبکه موجود‬ ‫افزایش روزافزون ترافیک‬ ‫آلودگی محیط زیست‬ ‫اتالف زمان‬ ‫خسارات مادی و معنوی تصادفات‬ ‫نیازمندی ها‬ ‫کاهش ترافیک‬ ‫کاهش آلودگی محیط زیست‬ ‫استفاده بهینه از زمان‬ ‫کاهش تصادفات‬ ‫الگوی نظارتی، مدیریتی بهینه‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 4. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫افزایش ظرفیت راه ها‬ ‫سیستم وسایل نقلیه وکنترل ترافیک هوشمند‬ ‫کاهش حضور اتومبیل ها در مناطق شلوغ‬ ‫ارائه اطالعات قبل و حین سفر‬ ‫افزایش امنیت راه ها‬ ‫کنترل تمام خودکار وسایل نقلیه‬ ‫رعایت فاصله‬ ‫سیستم هشدارهای اضطراری خودکار‬ ‫جداسازی تقاطع های غیرهم سطح‬ ‫سیستم نظارت بر راننده‬ ‫تصادفات‬ ‫چالش‬ ‫راه حل سنتی‬ ‫راه حل ‪ITS‬‬ ‫ترافیک‬ ‫4‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 7. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫جمع آوری اطالعات‬ ‫ارسال داده ها‬ ‫آنتن های کنار جاده ای‬ ‫حسگر وسایل نقلیه‬ ‫دوربین ها‬ ‫شناساگرهای هوشمند‬ ‫اطالعات پارکینگها‬ ‫مرکز اطالع رسانی‬ ‫وسایل نقلیه عمومی‬ ‫مراکز پلیس‬ ‫مرکز کنترل ترافیک‬ ‫پردازش داده ها‬ ‫ارسال اطالعات‬ ‫مرکز کنترل سیستم:‬ ‫جمع آوری اطالعات‬ ‫پردازش و تحلیل اطالعات‬ ‫تولید استراتژی و نتایج‬ ‫ارسال نتایج بعنوان خروجی‬ ‫سازمان های عمومی‬ ‫مراکز پلیس‬ ‫مراکز آتش نشانی‬ ‫سرویس های تولید اطالعات‬ ‫رسانه های ارتباطی‬ ‫بیمارستان ها‬ ‫آمبوالنس ها‬ ‫باربری ها‬ ‫پست‬ ‫انتشار اطالعات‬ ‫عالئم ترافیکی‬ ‫عالئم اطالع رسانی‬ ‫4‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫وب سایت‬ ‫8‬ ‫سرویس های اطالع‬ ‫رسانی‬ ‫9‬ ‫وسایل ارتباطی‬ ‫متحرک‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫تجهیزات راهنمای‬ ‫مسیر‬ ‫61‬ ‫رادیو و تلویزیون‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 8. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫‪ ‬مدیریت ترافیک‬ ‫‪‬کنترل ترافیک و مدیریت سوانح‬ ‫‪‬اعمال قانون ( توسط عامل غیرانسانی)‬ ‫‪ ‬اطالعات مسافرین‬ ‫‪‬راهنمای مسیر، ارائه خدمات قبل و حین سفر و خدمات عمومی‬ ‫‪ ‬وسایل نقلیه‬ ‫‪‬عملکرد خودکار وسایل نقلیه، جلوگیری از تصادف و اقدامات پیشگیرانه‬ ‫‪ ‬وضعیت های اورژانس‬ ‫‪‬مدیریت وسایل نقلیه اورژانس و اطالع وضعیت اورژانسی به سیستم‬ ‫‪ ‬ایمنی‬ ‫‪ ‬پرداخت الکترونیک‬ ‫4‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 10. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫ذخیره و پردازش بالدرنگ داده های موجود در سیستم‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 11. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫5‬ ‫نمایش صوری از مجموعه ای از مفاهیم طبیعی موجود در‬ ‫یک دامنه و روابط بین آن ها‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫بیان موجودیت ها ، مفاهیم و روابط بین آنها به صورت‬ ‫مدلی که برای ماشین یا کامپیوتر قابل فهم باشد.‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 12. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫مکان یابی و یافتن محدوده جغرافیایی براساس روش های‬ ‫موجود‬ ‫ارتباط با دید ‪Ontology‬‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 13. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫ارسال اطالعات جعلی توسط یک وسیله ی نقلیه‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫ترافیکی غلط تغییر می دهد‬ ‫2‪ A‬اطالعات‪V‬مسیر خود را برای شبکه ارسال میکند‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 14. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫دستیابی به اطالعات خصوصی وسایل نقلیه‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 16. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫اعتبار سنجی ارسال کنندگان پیام در شبکه‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫اعتبار سنجی صحت داده های ارسالی‬ ‫حفظ حریم خصوصی در شبکه‬ ‫جلوگیری از سوءاستفاده از اطالعات دکل ها‬ ‫حداکثر دسترسی پذیری شبکه‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫کارایی قابل قبول‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 17. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫وسایل نقلیه تهران: 4 برابر ظرفیت موجود‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫هزینه ی روان سازی ترافیک‬ ‫بودجه شهرداری‬ ‫04 سال زمان‬ ‫روز به روز در حال افزایش‬ ‫>>‬ ‫هزینه روان سازی ترافیک‬ ‫رسیدن به بودجه موردنیاز‬ ‫راه حل : اجتناب ناپذیری مهاجرت به سوی ‪ITS‬‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫مشکل: عدم هماهنگی بین اجزا‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 18. ‫1‬ ‫2‬ ‫3‬ ‫4‬ ‫مرتفع کننده بسیاری از مشکالتِ سیستم موجود‬ ‫5‬ ‫6‬ ‫وجود آمادگی و اراده ی الزم برای پیاده سازی آن‬ ‫7‬ ‫8‬ ‫مشکالت مهاجرت از سیستم قدیم به جدید‬ ‫نیاز به زیرساخت بسیار قوی‬ ‫پیاده سازی نه چندان ساده‬ ‫9‬ ‫01‬ ‫11‬ ‫21‬ ‫31‬ ‫41‬ ‫51‬ ‫تحقیق و توسعه‬ ‫61‬ ‫71‬ ‫81‬
  • 19. 1) Arshdeep Bahga, Vijay K. Madisetti, "Cloud-Based Information Technology Framework for Data Driven Intelligent Transportation Systems", Journal of Transportation Technologies, 2013, 3,pp 131-141 2) Tom V. Mathew, IIT Bombay, "Intelligent Transportation System", Traffic Engineering And Management, April 2, 2012 3) Chin-I Lee , "Securing Vehicular Ad Hoc Networks: A Research Survey", Ling Tung University, 2011 4) ST Cheng , "Using Cellular Automata to Form Car Society in Vehicular Ad Hoc Networks", IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS, VOL. 12, NO. 4, DECEMBER 2011 5) C. Maihöfer, “A survey of geocast routing protocols,” IEEE Commun. Surveys Tuts., vol. 6, no. 2, pp. 32–42, Second Quarter, 2004. 6) ] F. Li and Y. Wang, “Routing in vehicular ad hoc networks: A survey,” IEEE Veh. Technol. Mag., vol. 2, no. 2, pp. 12–22, Jun. 2007.