OpenSHIP - Project presentation IT
0 likes402 views
Il progetto Openship si concentra sulle simulazioni di fluidodinamica computazionale per migliorare le prestazioni idrodinamiche delle navi, con un approccio innovativo che integra soluzioni open source. Co-finanziato dalla regione Friuli Venezia Giulia, il progetto mira a sviluppare un prototipo virtuale per ottimizzare il sistema carena-elica, promuovendo una significativa riduzione dei costi e dei rischi associati alle prove in vasca. I partner coinvolti includono università e imprese del settore, contribuendo a un avanzamento scientifico e tecnologico nel campo della progettazione navale.
OpenSHIP - Project presentation IT
- 2. OpenSHIP - Simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) p p ( ) di alta qualità per le previsioni di prestazioni idrodinamiche del sistema carena - elica in ambiente OpenSOURCE OpenSHIP è un progetto di ricerca industriale che studia le prestazioni idrodinamiche del sistema carena-elica delle navi con l’obiettivo di migliorarne il rendimento e ridurre i costi di progettazione e di impianto per le imprese costruttrici. OpenSHIP è co-finanziato dal POR FESR 2007 - 2013 Obiettivo Competitività regionale e Occupazione della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, nell’ambito del Bando per la realizzazione di progetti di ricerca industriale nei settori cantieristica navale e nautica da diporto. E’ stato avviato il 1° ottobre 2010 e h una d t di 36 mesi. t t i t tt b ha durata i 2 Progetto OpenSHIP – presentazione istituzionale
- 3. L’idea progettuale p g OpenSHIP prevede l’impiego di soluzioni che utilizzano in modo sinergico calcolatori ad alte prestazioni (HPC - High Performance Computing) e simulazioni di alta fedeltà del moto del fluido attorno alla carena e all’elica basate su software OpenSource. Il software OpenSource, in alternativa o integrato con software commerciale, permette di: • ridurre il costo delle licenze; • ottenere maggiori livelli di flessibilità e personalizzazione. L’idea progettuale consiste nello sviluppo di un prototipo virtuale che tenga conto delle reciproche influenze tra la scia generata dalla carena e il funzionamento dell’elica. Si tratta di un obiettivo ambizioso perché tale procedura entrerebbe per la prima volta a far parte degli standard di progettazione navale. 3 P ttoOpenSHIP – presentazione istituzionale roge
- 4. Le attività Ricerca industriale Ri i d ti l • modellazione di un approccio unidirezionale, nel quale la scia fornita in ingresso al sistema elica non viene influenzata dal suo funzionamento; • accoppiamento del sistema carena al sistema elica attraverso un approccio bidirezionale; • modello RANSE: “OpenFOAM: origins and evolution” − realizzazione di simulazioni utilizzando sia griglie strutturate Eugene de Villiers - Engys Ltd Seminario OpenSHIP c e ibride, e valutazione d d e s g g ato Ope Sou ce; che b de, a uta o e di diversi grigliatori OpenSource; presso l’Università di Trieste − studio, sviluppo e implementazione degli schemi numerici e dei modelli matematici del software OpenFOAM; − progettazione e implementazione dell’infrastruttura di calcolo dell infrastruttura HPSC - High Performance Scientific Computing; • modello potenziale: − sviluppo di un nuovo software BEM - Boundary Element f Method per la simulazione di flussi potenziali attorno alla carena, anche in condizioni non stazionarie, tenendo conto di effetti non lineari e appendici portanti. ff 4 Progetto OpenSHIP – presentazione istituzionale
- 5. Le attività Sviluppo sperimentale • modello RANSE: − personali a ione e utilizzo a an ato del soft are OpenFOAM personalizzazione tili o avanzato software library per la previsione della resistenza totale della carena in acqua tranquilla e della performance idrodinamica “CFD Applications in Naval Architecture” dell’elica operante in scia non uniforme; niforme Andrea Di Mascio - CNR - INSEAN − sviluppo, personalizzazione e utilizzo avanzato di generatori di Seminario OpenSHIP presso l’Università di Trieste griglie OpenSource; • modello poten iale potenziale: − modello non stazionario predisposto per l’integrazione di un modello di tenuta al mare; − uso di griglie non str tt rate e non conformi per reali are so strutturate realizzare infittimenti automatici della griglia durante il processo di calcolo ; • s il ppo di una piattaforma di benchmarking condi isa tra i sviluppo na condivisa partner per il confronto diretto dei risultati ottenuti con i software commerciale e OpenSource. 5 Progetto OpenSHIP – presentazione istituzionale
- 6. I vantaggi attesi gg Lo sviluppo del prototipo virtuale presenterà numerosi e significativi vantaggi: • riduzione della resistenza all’avanzamento e della potenza in acqua tranquilla; • miglioramento della qualità della scia nel disco elica; • riduzione drastica dei costi della sessione di prove in vasca; • riduzione del rischio connesso alle vibrazioni globali e locali indotte dall’elica; • sviluppo mirato e messa in servizio di una struttura informatica di riferimento regionale per l'HPSC; • sviluppo di conoscenze scientifiche e tecnologiche nell'HPSC e nella CFD; • sviluppo di un servizio di previsione delle prestazioni del sistema elica- carena; • abbattimento dei costi delle licenze dei software commerciali utilizzati nella progettazione idrodinamica; • possibilità di eseguire calcoli sempre più complessi su strutture informatiche sviluppate nel progetto. 6 Progetto OpenSHIP – presentazione istituzionale
- 7. I partner p Un’impresa specializzata nella progettazione di navi e nella ricerca, una piccola del settore informatico due università e un parco scientifico e informatico, tecnologico. Esperienze e competenze diverse e multidisciplinari che concorrono al raggiungimento di risultati concreti, a b i i t i lt ti ti beneficio di t tt l comunità fi i tutta la ità imprenditoriale e scientifica. Le tti ità L attività di ricerca i d t i l e sviluppo sperimentale sono i industriale il i t l realizzate da CETENA - Centro per gli Studi di Tecnica Navale (capofila) e Spring Firm Srl, in collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Civile e Architettura dell’Università di Trieste e con il gruppo di ricerca in Matematica Applicata della SISSA - Scuola Internazionale Superiore di Studi Avanzati. Le attività di coordinamento e diffusione/divulgazione sono svolte da Friuli Innovazione - Centro di Ricerca e di Trasferimento Tecnologico. g 7 Progetto OpenSHIP – presentazione istituzionale
- 8. GRAZIE PER L’ATTENZIONE www.openship.it Contatti Annalisa Alcinesio CETENA - Centro per gli Studi di Tecnica Navale (capofila) p g ( p ) Telefono +39 010 5995 769 E-mail alcinesio@cetena.it