Sperimentazione e scelte di investimento dei principali costruttori automobilistici mondiali
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Il documento analizza l'innovazione nel settore automotive, con particolare attenzione alle propulsioni alternative e alle sfide dell'auto elettrica. Si evidenziano i vincoli economici, la dipendenza dalle politiche governative e le carenze infrastrutturali come ostacoli significativi alla diffusione delle auto elettriche. Viene proposto un nuovo paradigma industriale che include modelli di business innovativi e politiche integrate per migliorare la sostenibilità del settore.
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- 2. 2 INNOVAZIONE DI PRODOTTO NELL’AUTO 1900 19951980 Innovazione stimolata dal cliente Innovazione stimolata dalla tecnologia Innovazione stimolata dalla produttività Elettronica Organizzazione Questione ambientale
- 4. 4 2002 20202005 2010 2015 GPL Metano Biofuel Elettriche Ibride Idrogeno RIDUZIONE INQUINAMENTO RIDUZIONE GAS SERRA ENERGIA RINNOVABILE AUTO ALTERNATIVE IN EUROPA
- 5. Auto e inquinamento: rapporti e possibili soluzioni ISMEL – Torino, 9 aprile 2018 5 5 Fréry, Frédéric. "Un cas d’amnésie stratégique: l’éternelle émergence de la voiture électrique" (2000) IXème Conférence Internationale de Management Stratégique. Montpellier. 2000.
- 6. Previsioni di vendita veicoli elettrici (000) 2013 2018 2020 2023 % Totale autovetture 83.100 100.300 106.800 118.000 Full hybrid 1.700 2.519 3.100 4.300 3,6% Plug-in hybrid 166 180 1.300 810 0,7% Veicoli elettrici 83 310 750 950 0,8% Totale elettrici 1.949 3.009 5.150 6.060 5,1% Fonte: IHS Global Insight e Fourin & Co. 2017 EU+EFTA+USA+J+CH 97.000 Totale autovetture 1.837 Full hybrid 696 Plug-in hybrid 717 Veicoli elettrici 3.250 Totale elettrici EU + EFTA USA GIAPPONE CINA TOTALE Full hybrid 460 62% 365 66% 814 69% 198 25% 1.837 Plug-in hybrid 143 19% 91 16% 350 30% 111 14% 696 Veicoli elettrici 135 18% 99 18% 15 1% 468 60% 717 Totale elettrici 738 100% 555 100% 1.179 100% 777 100% 3.250 100.300 2.519 84% 180 6% 310 10% 3.009 100% 97.000 1.837 57% 696 21% 717 22% 3.250 100%
- 7. Auto e inquinamento: rapporti e possibili soluzioni ISMEL – Torino, 9 aprile 2018 7 7 Questioni irrisolte sull’auto elettrica È un‘industria essenzialmente sostenuta dai governi Incentivi per le auto elettriche (BEV) e ibride (PHEV) in alcuni Paesi, 2016
- 8. Auto e inquinamento: rapporti e possibili soluzioni ISMEL – Torino, 9 aprile 2018 8 8 Questioni irrisolte sull’auto elettrica È un‘industria essenzialmente sostenuta dai governi La debolezza delle batterie elettriche Costo elevato delle batterie e loro smaltimento Paesi di approvvigionamento delle materie prime Limitata autonomia e tempi di ricarica Manca l’infrastruttura di rete Le politiche di transizione energetica non sono chiare La reale decarbonizzazione del veicolo (J Industrial Ecology) Francia 15g CO2 ; Germania120g CO2; CARS 2020 95g CO2 RESTANO I PROBLEMI Global warming Congestione del traffico Un’economia fondata sull’auto e sui carmakers
- 9. Auto e inquinamento: rapporti e possibili soluzioni ISMEL – Torino, 9 aprile 2018 9 9 Path dependence Gli atteggiamenti dei consumatori favoriscono i motori tradizionali in termini di performance e di costi facilmente preventivabili. I blocchi del traffico I modelli di business delle case automobilistiche sono caratterizzati da alti volumi e controllo delle competenze tecniche. Ne discende un’avversione al rischio, l’ottimizzazione dei risultati tramite miglioramento continuo dei processi, riduzione dei costi, controllo della supply chain e dei nuovi attori.
- 10. Auto e inquinamento: rapporti e possibili soluzioni ISMEL – Torino, 9 aprile 2018 10 10 Path dependence Gli atteggiamenti dei consumatori favoriscono i motori tradizionali in termini di performance e di costi facilmente preventivabili I modelli di business delle case automobilistiche sono caratterizzati da alti volumi e controllo delle competenze tecniche La politica industriale europea ha introdotto limiti specifici sulle emissioni che condizionano le vendite e ha sostenuto unicamente la ricerca di base L’attenzione si è concentrata sui veicoli nuovi ed elettrici, mentre la riduzione dell’inquinamento provocato dal parco circolante è stata raramente presa in considerazione, come pure il metano
- 11. Auto e inquinamento: rapporti e possibili soluzioni ISMEL – Torino, 9 aprile 2018 11 11 Verso un nuovo paradigma industriale per il settore automotive Le condizioni “attuali” per incrementare la diffusione dei veicoli elettrici Nuova offerta: modelli più economici indirizzati ai giovani valorizzando le nuove prestazioni favorendo il cambiamento del comportamento degli operatori Nuovi modelli di business: adozione di sistemi use-oriented (leasing, sharing, pooling) e result-oriented (pay per system, integreted mobility system) focalizzati sulla generazione di servizi Nuovi scenari di policy: superare la mobilità “door to door”, favorire il trasferimento tecnologico tra settori legati alle energie rinnovabili; sviluppare la cooperazione tra soggetti privati e pubblici; adozione di misure di politica internazionale
- 12. Grazie per la vostra attenzione