1. НОВІ ТЕХНОЛОГІЇНОВІ ТЕХНОЛОГІЇ
ПІДВИЩЕННЯПІДВИЩЕННЯ
ЕФЕКТИВНОСТІЕФЕКТИВНОСТІ
ЕЛЕКТРИЧНОГОЕЛЕКТРИЧНОГО
РУХОМОГОРУХОМОГО
СКЛАДУСКЛАДУ
УКРАЇНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙУКРАЇНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ
УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГОУНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО
ТРАНСПОРТУТРАНСПОРТУ
Головна організація поГоловна організація по
електропоїздамелектропоїздам
представляєпредставляє
В Харкові щодоби
послугами метрополітену користуються понад 800
тис. пасажирів. Пасажирське перевезення
здійснюють 30 станцій
трьох ліній з експлуатаційною довжиною понад 38
км.
кафедра Електроенергетики,
електротехніки та електромеханіки
тел. (057) 730 – 10 – 76
2. Підвищення термінуПідвищення терміну
експлуатації рухомогоексплуатації рухомого
складускладу
Розрахункові дослідження міцності
повідкового кронштейна з фрагментом
рами візка вагона
Тензометрування
візка вагону
кафедра Електроенергетики,
електротехніки та електромеханіки
тел. (057) 730 – 10 – 76
3. Діагностика стануДіагностика стану
електромеханічного обладнанняелектромеханічного обладнання
вагонів метровагонів метро
1. Реєстрація
спожитої
електроенергії
2. Двигуни
3. Схеми управління
4. Датчики швидкості
5. Контролер
6. Гальма
7. Тензодатчики кафедра Електроенергетики,
електротехніки та електромеханіки
тел. (057) 730 – 10 – 76
4. Прогнозування міцності по даним
діагностики ходових візків
Згинальні форми власних коливань рами візка вагону
Форми власних коливань рами візка вагону як твердого тіла
Галопування Бокове покачування
Згинальні протифазніЗгинально-крутильні
кафедра
Електроенергетики,
електротехніки та
електромеханіки
тел. (057) 730 - 10 - 76
5. Моделювання режимів руху складу метро для
діючих перегонів
маса вагону
число вагонів
уставка струму
тягові
характеристики
гальмівні
характеристики
напруга в
контактній
мережі
та інше
шлях (м)
0
00
Задання технічних
параметрів складу
ухил
Швидкість, км/годСтрум, А Час, сек
Задання профілюперегону
кафедра Електроенергетики, електротехніки та електромеханіки
тел. (057) 730 – 10 – 76
6. Аналіз технічного стану і
режимів роботи вагонів
метро
Встановлення вібродатчиків
Монтаж системи
КС-1
Підключення датчиків
швидкості
Підключення шунтів
кафедра Електроенергетики, електротехніки та електромеханіки тел.(057) 730 – 10 – 76
7. Розробка енергозберігаючихРозробка енергозберігаючих
технологій ведення електропоїздівтехнологій ведення електропоїздів
в метров метро
Напруга
контактної
мережі
Струм группи
двигунів
Суммарний
струм вагона
Швидкість на
перегоні
Вібро-
сенсор 1
Вібро-
сенсор 2
Вібро-
сенсор 3
Початок руху
Початкове
прискорення
Зупиночне гальмування
Динамічне підгальмовування
Кінець руху
Графіки
віброприскорення
колісної пари
кафедра
Електроенергетики,
електротехніки та
електромеханіки
8. ШАНОВНІ ДРУЗІ!
Представлена інформація ілюструє деякі з напрямків
робіт Головної організації по електропоїздам УкрДУЗТ,
які виконуються в співпраці з спеціалістами
КП “Харківський метрополітен” та НТУ “ХПІ”
м. Харків, УкрДУЗТ,
кафедра Електроенергетики,
електротехніки та електромеханіки
тел. (057) 730 – 10 – 76
Editor's Notes
#5:Прогнозування міцності
за даними діагностики
ходових візків
