3. cargas-vehiculares.
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Este documento revisa las sobrecargas de diseño utilizadas para puentes en el país y la nueva sobrecarga considerada en el Manual de Diseño de Puentes. Describe las especificaciones AASHTO estándar y LRFD para sobrecargas vehiculares como H15, H20, HS20+25% y AASHTO HL-93. Explica que para momentos negativos en un puente continuo se consideran dos camiones con carga repartida de 15 metros y que generan mayores momentos negativos. Además, indica que la carga total permitida para
3. cargas-vehiculares.
- 1. CARGAS VEHICULARES EN EL DISEÑO DE PUENTES
- 2. Se realizara una revisión a las sobrecargas de diseño que han venido utilizándose en nuestro medio para el diseño de puentes, así como la nueva sobrecarga considerada en el Manual de Diseño de Puentes y de dos camiones Representativos del reglamento Nacional de Vehículos.
- 3. SOBRECARGAS VEHICULARES ESPECIFICACIONES AASHTO ESTANDAR H15 – S16 O HS 15 (24t) H20 – S16 O HS20 (32t) HS20+25% O HS25 (41t) ESPECIFICACIONES AASHTO LRFD AASHTO HL-93 ESPECIFICACIONES AASHTO LRFD
- 11. Para momentos negativos en un puente continuo se presenta dos camiones con una carga repartida en el centro en una long. 15m Este camión Genera mayores momentos negativo.
- 12. EL EFECTO REDUCIDO AL 90%
- 13. Las medidas y cargas máximas permitidas a los vehículos para transito en el Sistema Nacional de Transporte Terrestre, son las siguientes:
- 17. La carga total vigente para un vehiculo es de 48t.
- 24. A mayor capacidad de 48t carga de un puente NO se coloca el letrero informativo pero a menor capa pero a menor capacidad de carga si coloca el letrero.