Alineamiento vertical presentación

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
FRANCISCO DE MIRANDA
TEMA III: ALINEAMIENTO VERTICAL
Ing. Simón Torrealba
DESNIVEL
DISTANCIA HORIZONTAL

 DEFINICIONES BÁSICAS.
 ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL ALINEAMIENTO
VERTICAL.
 PERFIL LONGITUDINAL.
 DISEÑO DE LA GEOMETRÍA DEL ALINEAMIENTO
VERTICAL.
 PRESENTACIÓN DE PLANOS CORRESPONDIENTES
AL ALINEAMIENTO VERTICAL.

Es la representación del eje de la carretera, estudiada
desde una vista lateral en el perfil longitudinal.
1.- DEFINICIONES BÁSICAS.
1.1.- Alineamiento vertical.
Es la inclinación longitudinal que debe tener una vía para
ir de un nivel a otro. Su límite viene determinado por el tipo de
vehículos y los requerimientos de seguridad y comodidad.
1.2.- Pendiente o cuesta.

 DEFINICIONES BÁSICAS.
 ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL ALINEAMIENTO
VERTICAL.
 PERFIL LONGITUDINAL.
 DISEÑO DE LA GEOMETRÍA DEL ALINEAMIENTO
VERTICAL.
 PRESENTACIÓN DE PLANOS CORRESPONDIENTES
AL ALINEAMIENTO VERTICAL.

2.- ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL
ALINEAMIENTO VERTICAL.
Tangentes Verticales (Tv)
Pendiente (m)

2.1.- Tangentes Verticales (Tv)
Las tangentes verticales son aquellas líneas rectas que
representan el eje de un vía, vista desde un perfil longitudinal. Se
caracterizan por su longitud y su pendiente y están limitadas por
dos curvas sucesivas. La longitud de una tangente vertical es la
distancia medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior
y el principio de la siguiente.

2.2.- Pendiente (m)
Es el grado de inclinación de una tangente vertical,
expresado en porcentaje. La pendiente “m” de la tangente vertical
es la relación entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos
puntos de la misma.

Un perfil longitudinal es un perfil topográfico a lo largo del
eje de la planta, y por tanto, es la intersección de la superficie
topográfica con el plano vertical que contiene al eje de la planta.
3.- PERFIL LONGITUDINAL.
COTAS
PROGRESIVAS
ESC. VERTICAL = 10 x ESC. HORIZONTAL
ESC. HORIZONTAL
Terreno Natural

DISTANCIAS
PROGRESIVAS
COTA TERRENO
COTA SUB-RASANTE
PENDIENTE
SUB-RASANTE
ALTURA CORTE
ALTURA RELLENO
DÁTUM
DISEÑO PERFIL LONGITUDINAL DE LA VÍA (SUB – RASANTE)
TERRENO NATURAL
SUB-RASANTE
1004
0+000
1+004
793
896
793
917
+ 12,35
0,000
0,000
0,000
21,000

PARÁMETROS DE DISEÑO

4.- DISEÑO DE LA GEOMETRÍA DEL ALINEAMIENTO
VERTICAL.
4.1.1.- La pendiente.
4.1.- Parámetros de diseño.
0 + 000
- Longitud Crítica
- Pendiente máxima
- Pendiente mínima

VERTICAL.
 Longitud Crítica
Es la distancia recorrida por un vehículo pesado en una
determinada pendiente, para el cual se produce una disminución
considerable de velocidad (establecida por las normas) con
respecto a su velocidad inicial.
Según normas, se
recomienda diseñar con
reducción de hasta 25
KPH

ELEMPLO: %P=6,5; Longitud crítica 200 mts

VERTICAL.
 Pendiente Máxima
DEPENDEN DE:
- VELOCIDAD DE DISEÑO
- COMPOSICIÓN DEL TRÁNSITO
- TIPO DE TERRENO ATRAVESADO

PENDIENTE MÁXIMA
(VALORES DE DISEÑO)
Tabla 14.1 Pendientes máximas
NORMAS PARA EL PROYECTO DE CARRETERAS: M.T.C. 1997

VERTICAL.
 Pendiente Mínima
DEPENDEN DE: - DRENAJE SUPERFICIAL EN LA
CALZADA

PENDIENTE MÍNIMA
1.- En terrenos muy llanos, con carreteras en terraplén, sin
cunetas o brocales laterales, la pendiente puede ser nula,
cuando la calzada tiene un bombeo adecuado.
2.- En sectores en trinchera, como las cunetas tienen la misma
pendiente que la vía, la pendiente mínima debe ser 0,5%, para
que puedan escurrir bien las aguas por ellas. Cuando las
cunetas son de tierra o con enrocado, la pendiente mínima
debe estar entre 0,5% y 1%.

VERTICAL.
4.1.2.- La longitud mínima de curva vertical.
Longitud “L”

LONGITUD MÍNIMA
Parámetro “K”;
Velocidad de Proyecto;
L = K x A
L = 0,60 x Vp

DISEÑO GEOMÉTRICO

COTAS
PROGRESIVAS
ESC. VERTICAL = 10 x ESC. HORIZONTAL
ESC. HORIZONTAL
Terreno Natural

VERTICAL.
4.2.1.- Diseño de rectas o tangentes verticales «Sub-rasante».
4.2.- Diseño de los elementos geométricos que conforman el
alineamiento vertical.
1.- Para el trazado de la sub-rasante se debe tratar de minimizar
en lo posible el movimiento de tierras (Volúmenes de corte y
relleno).
2.- Se deben considerar los porcentajes de pendientes máximos y
mínimos establecidos por las normas.
3.- Se debe considerar la longitud crítica, de acuerdo a lo
establecido por las normas.

VERTICAL.
4.2.1.- Diseño de rectas o tangentes verticales.
DÁTUM

VERTICAL.
4.2.2.- Diseño de curvas verticales.
Para enlazar las pendientes de un perfil
longitudinal se utilizan curvas verticales, que son arcos
de la parábola cuadrada de la forma general:
Y = ax + b
2

VERTICAL.
De acuerdo a la topografía del terreno, las curvas
verticales pueden ser:
Curvas Verticales “Convexas” Curvas Verticales “Cóncavas”

Curva Vertical “Cóncava”
Curva Vertical “Convexa”

VERTICAL.
“LAS CURVAS VERTICALES PUEDEN SER DE
ACUERDO A SU SIMETRÍA”
Simétricas Asimétricas

VERTICAL.
DISEÑO DE CURVAS VERTICALES SIMÉTRICAS

VERTICAL.
DISEÑO DE CURVAS VERTICALES ASIMÉTRICAS

TERRENO NATURAL
SUBRASANTE





2 - 14






"PROPUESTA DE DISEÑO DE LA VIA AGRICOLA LA MONTAÑITA DE ADAURE -
SAN JOSÉ DE COCODITE, MUNICIPIO FALCÓN DEL ESTADO FALCÓN"
JUAN SOLÓRZANO Y DANIEL TORRES
OCTUBRE 2010
CURVAS VERTICALES
SIMÓN TORREALBA
YSMAIRA CHIRINO
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
FRANCISCO DE MIRANDA
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