Anexo c
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Este documento describe la estrategia de despliegue de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en España. Propone dos tipos de infraestructura: vinculada, que incluye puntos de carga en aparcamientos privados y de flotas, y servicios de recarga energética, que incluye puntos de carga en aparcamientos públicos, empresas y vía pública. Para la infraestructura vinculada, se estima construir cada año el 50% de las necesidades de los vehículos matriculados ese año y el
Anexo c
- 1. ANEXO C SÍNTESIS DE LA ESTRATEGIA DE DESPLIEGUE DE LA INFRAESTRUCTURA DE CARGA Y PROGRAMACIÓN Infraestructura vinculada Es la infraestructura mínima necesaria que se propone como aquella que está destinada a un vehículo concreto en aparcamiento privado y de flotas: una por vehículo (en el caso de las flotas, un punto de carga podría servir varios vehículos) - Con una inversión que podría ser amortizada a través del precio del kWh consumido. - Estratégicamente es necesario anticipar la infraestructura -y dependiendo tanto de la cadencia de suministro de los vehículos adquiridos como de la gestión de la solicitud de infraestructura- se estima construir cada año el 50% de las necesidades de los vehículos matriculados en ese año y 50% de los del año siguiente. Estrategia que se concretará en el Acuerdo-Compromiso Voluntario que se desarrollará con las empresas de energía eléctrica. Puntos de carga de INFRAESTRUCTURA VINCULADA Nota: Para la infraestructura prevista en el 2014 se ha evaluado que en el 2015 se matricularán un 25% más de VE que en el año anterior. Iinfraestructura de los servicios de recarga energética Engloba la infraestructura de carga lenta o rápida situada en aparcamientos públicos; de empresas, de centros comerciales y en la vía pública así como a los servicios de carga e intercambio de baterías. - Se prevé en centros comerciales y aparcamientos públicos y de empresas 1 punto para cada 5 vehículos particulares (no de flotas) y uno por cada 10 en la vía publica. Y asimismo un punto de carga por cada 400 puntos de carga de vehículos particulares a partir de 2011. - Su promotor será el ofertante: empresa, propietario del parking; centro comercial o ayuntamiento.
- 2. - Su gestión de solicitud similar a la vinculada y según acuerdo con las distribuidoras de energía eléctrica. - Su amortización: especial en cada caso a decisión del que ofrece el servicio. - Será necesario superar las barreras legislativas que pudieran impedir el desarrollo de estos Servicios de Recarga Energética. Numero mínimo de puntos de SERVICIOS DE RECARGA ENERGÉTICA A esta previsión de puntos de carga se debe añadir la carga adicional para los vehículos de los proyectos de Demostración MOVELE.
- 3. El Programa prevé que existan al menos -en horizonte 2014- 62.000 puntos en domicilios particulares; 263.000 puntos en aparcamientos de flotas; 12.150 en aparcamientos públicos, y 6.200 en vías públicas. Se prevé igualmente instalar a partir del 2011 un punto de carga rápida por cada 400 puntos de carga de vehículos particulares, por lo que en el horizonte 2014 se alcanzarían 160 estaciones.