APR75OPEN.pdf
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Este documento describe un barco de pesca abierto de 7,5 metros llamado Smeraldo 7,5 Open fabricado por Apreamare. Bajo su cubierta plana en dos niveles se encuentra una cabina espaciosa con literas dobles, un salón y un baño. Está equipado con dos motores Volvo TAMD31P de 143 caballos cada uno. Su cubierta despejada y buenas características náuticas lo hacen adecuado para la pesca y navegación en mar abierto.
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- 1. Apreamare Sme P R U E B A Bajo una cubierta plana en dos niveles, P R U E B A este gozzo de siete metros y medio de M eslora amaga más de lo que uno puede imaginar a primera vista. por Gabi Mir por Gabi Mir MOTOR
- 2. raldo 7,5 Open PROGRAMA DE NAVEGACIÓN Este Smeraldo es la versión más cercana al con- cepto clásico de embarcación de pesca: cubierta des- pejada, buenas dotes marineras y poderío para surcar el mar aún con ola en contra. Debajo de esta piel apa- rece, además, una cabina que ofrece mucha habitabili- dad, con una cama doble, un amplio salón convertible, inodoro y un mueble en el que cabe la posibilidad de montar una cocina y una nevera. Un equipamiento no- table para quienes prefieren esta concepción a las ver- siones con cabina y timonera sobre cubierta. Precio: No facilitado Motor: 2 x Volvo TAMD31P 143 HP
- 3. GPrueba motor APREAMARE SMERALDO 7,5 OPEN EXTERIORES La plana cubierta de teca del Smeraldo 7,5 Open tiene dos HOJA TÉCNICA alturas, siendo más alta la de proa. La zona de popa, más próxi- ma al concepto de bañera, está ocupada por la consola del pues- FICHA BARCO to de gobierno y un banco adosado a la brazola de popa. El resto MMarca . . . . . . . . . . . . . . . . . .Apreamare del piso está libre de volúmenes, y puede levantarse en parte pa- Modelo . . . . . . . . . . . . . . . .Smeraldo 7,5 Open ra acceder al compartimento de los motores. Esta bañera, de País origen . . . . . . . . . . . . . .Italia más de cuatro metros cuadrados, resultará apropiada cuando se Importador . . . . . . . . . . . . . .Marina Estrella desee colocar algunas sillas y una mesa durante los fondeos, o Eslora . . . . . . . . . . . . . . . . .7,50 m incluso colchonetas para tomar el sol. Durante la navegación, el Manga . . . . . . . . . . . . . . . . .2,99 m banco de popa es el asiento más práctico que encontrarán los tri- Calado . . . . . . . . . . . . . . . . .0,62 m pulantes, salvo que se opte por montar otro tipo de sillas que Desplazamiento . . . . . . . . . .4.000 kg N º plazas . . . . . . . . . . . . . .8 aguanten bien los movimientos del barco. La superficie de cubier- N º literas . . . . . . . . . . . . . . .2 ta es una prolongación de la de bañera. Se trata de nuevo de un Agua dulce . . . . . . . . . . . . . .150 L piso de teca, llano en su máxima extensión, del cual sólo sobre- Combustible . . . . . . . . . . . . .450 L salen los elementos de proa, como el molinete de anclas. Desde Potencia hélice . . . . . . . . . .2 x 143 HP ahí hacia atrás la extensión permite montar un magnífico solario, Precio sin impuestos . . . . . .No facilitado siempre que el tambucho de acceso a la cabina se encuentre ce- Impuestos . . . . . . . . . . . . . . .16% IVA rrado. En caso contrario, más de la mitad de la longitud de la cu- Titulación mínima . . . . . . . .P.E.R. Homologación . . . . . . . . . . .Categoría B bierta queda truncada. Creemos, sin embargo, que esta opción Transporte . . . . . . . . . . . . . .No incluido no se dará con frecuencia durante la navegación. La popa del barco monta una platafor- ma de baño que combina acero inoxidable y madera de teca, con una escalera de FICHA MOTOR baño central. Todo el conjunto es opcio- MMarca . . . . . . . . . . . . .Volvo Penta nal, pero parece bastante lógico instalar Instalación . . . . . . . . .Bimotor tal extensión para favorecer la comodidad Modelo . . . . . . . . . . . .TAMD31P Tipo . . . . . . . . . . . . . .Diesel en esta zona de la embarcación, tanto pa- Potencia hélice . . . . . .143 HP a 4.100 rpm ra el ocio durante los fondeos, como para Cilindrada . . . . . . . . . .2.400 cm3 actividades de pesca, como para agilizar Nº cilindros . . . . . . . .4 en línea los accesos desde el puerto. Estos tam- Alimentación . . . . . . .Inyección directa bién podrían realizarse por proa, aunque Aspiración . . . . . . . . .Turbo el balcón es cerrado en la parte anterior Refrigeración . . . . . . .Intercambiador de calor del barco. Este balcón que contornea la Transmisión . . . . . . . .Eje proa no llega hasta la popa. Después de un espacio en que sólo hay regala, nueva- mente un pequeño balcón por cada banda complementa la seguridad de los tripulan- tes de bañera. NAVEGACIÓN El puesto de gobierno se encuentra desplazado hacia la banda de estribor, despejando la cubierta y favoreciendo un cómodo acceso al volumen interior. Está compuesto por una consola vertical, con una mampara que hace la función de pa- rabrisas. El asiento es de tipo butaca y resulta confortable pa- ra el tipo de navegación del barco permitiendo, además, una posición desde la que se controlan bien los instrumentos de EQUIPAMIENTO navegación, el volante y los mandos de los motores. Cuenta MLuces de navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie también con visibilidad suficiente de todo el barco, salvo de la Bomba de achique plataforma de baño, tapada por la regala de popa. en el compartimento de motor . . . . . . . . . . . .Serie El comportamiento de la carena por debajo de diez nudos Bomba de agua a presión . . . . . . . . . . . . . . . .Serie de velocidad es similar al de la embarcación tradicional de Pre-instalación de nevera y fregadero . . . . . . .Serie pesca, con un movimiento acompasado a la ola, probable- Cuadro eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Serie Casco azul con banda amarilla . . . . . . . . . . . .Serie Toldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado Colchonetas de cubierta . . . . . . . . . .No facilitado Agua caliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado Cargador de baterías . . . . . . . . . . . . .No facilitado Nevera eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado Inodoro eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado Funda para consola y asiento . . . . . . .No facilitado Certificado homologación R.I.N.A. . .No facilitado Plataforma de baño . . . . . . . . . . . . . .No facilitado Molinete de ancla . . . . . . . . . . . . . . .No facilitado 2000 46
- 4. BAÑERA MMedidas 2,60 x 2,26 m Altura brazola 0,70 m Asientos Banco Medidas 1,60 x 0,38 m Plazas 3-4 Mesa No Solario No Cofres 1 BAÑERA ERGONOMÍA 7 SEGURIDAD 8 CIRCULACIÓN 8 PROA CUBIERTA POPA MBotalón . . . . . .No Solario . . . . . . . . . .Sí Plataforma . . . .1,80 x 0,75 m Balcón . . . . . . .Abierto Antideslizante . . . .Teca Escala . . . . . . .Sí Cornamusas . .2 bitas Pasamanos . . . . . .No Ducha . . . . . . .Sí Gateras . . . . . .2 Asiento . . . . . . . . .No Cornamusas . . .2 bitas Pozo ancla . . .Sí Portaobjetos . . . . .No Estiba . . . . . . . .Sí CUBIERTA ERGONOMÍA 8 ERGONOMÍA 7 ERGONOMÍA 8 PROA SEGURIDAD 8 SEGURIDAD 7 POPA SEGURIDAD 8 CIRCULACIÓN 7 CIRCULACIÓN 8 CIRCULACIÓN 8 VERSIONES MOTOR 1 x Mercruiser D4.2 L D-Tronic 240 HP No facilitado mente más estable en 1 x Volvo KAMD43P 220 HP No facilitado PUESTO cuanto al balanceo trans- 2 x Mercruiser D 2,8L D-Tronic 165 HP No facilitado DE GOBIERNO versal y la proa más le- 2 x Volvo TAMD31P 143 HP No facilitado vantada. Hasta 2.500 re- 2 x Yanmar 182 HP No facilitado voluciones aproximada- PRINCIPAL mente, se nota que los MUbicación Estribor motores no trabajan al Asiento Butaca ritmo que debieran, sino PRESTACIONES Y SONORIDAD Plazas 1 que van por debajo de MRÉGIMEN RITMO VELOCIDAD SONORIDAD Medidas 0,50 x 0,40 m los regímenes para los 800 rpm Mínimo 4 nudos 70 dB Regulación Sí que se han construido. 1.400 rpm 6 nudos 76 dB Reposapiés Sí 1.900 rpm 7 nudos 80 dB Parabrisas Mamapara frontal Pasando de 2.600 vuel- 2.300 rpm 9 nudos 85 dB tas la velocidad se dispa- 2.700 rpm 17 nudos 84 dB Volante Madera 5 radios ra de 11 a 17 nudos en 3.000 rpm Crucero 20 nudos 84 dB Regulación No 3.400 rpm 24 nudos 87 dB Mandos motor 1 doblemando un momento, gracias a 4.000 rpm 30 nudos 93 dB la capacidad de planeo Power trim No de la carena. Es preciso Lugar: Masnou (Barcelona) Mar: Tendida Viento: 0 Beaufort. Flaps No Tripulantes: 1 Combustible: 25 % Agua dulce: 100 %. Asiento copiloto No destacar, en este punto, Mediciones: GPS Garmin 75 / Sonómetro: INS LM-9600. que el modelo que tuvi- Asideros Sí mos ocasión de probar Guantera No carece de flaps, opcionales en la versión Open. Por lo que pu- Portaobjetos No dimos intuir, los flaps serán de gran ayuda para alterar la altu- Portacartas No ra de la proa, que aparentemente se clava un poco navegan- GOBIERNO do a la máxima velocidad, 30 nudos. Deberíamos contrastar VISIBILIDAD 8 PUESTO DE esta sensación con una situación de carga normal, con la tri- POSICIÓN 7 pulación y pertrechos habituales. M M M ERGONOMÍA 7 PROTECCIÓN 7 2000 47
- 5. GPrueba motor APREAMARE SMERALDO 7,5 OPEN INTERIORES Aunque no lo parezca, este gozzo amaga bajo su cubierta un camarote, salón, come- dor, cocina e inodoro. Desde el exterior no existe el más mínimo detalle que pueda su- gerir tal profusión de elementos. No existen portillos, ni lumbreras, ni escotillas de cubier- ta. Sólo una tapa articulada en la parte cen- tral del barco, que se levanta formando una pared frontal y un toldillo apoyado en dos ba- rras de acero inoxidable. El hueco resultante queda de esta forma ligeramente protegido por proa y por encima. Una escalera baja al salón desde la bañera. El aspecto es de un mayor volumen de lo que aparenta desde el exterior. Ello se debe a la correcta distribución del mobiliario, con una superficie central bastante despejada. La banda de estribor queda ocupada por un ban- co en forma de "L" que, ocasionalmente, puede constituir una cama doble. En el lado opuesto un mueble permite el montaje opcio- nal de la cocina y la nevera. No hay aseo in- dependiente; tan sólo un inodoro cubierto por un pequeño mueble para que dicho elemento no quite encanto al conjunto. El triángulo de proa está ocupado por una cama doble de medidas acordes a la distribución global, for- mando un pequeño camarote abierto con es- pacio de estiba limitado a un armario, dos estantes y un cofre. Todo este volumen interior, a pesar de ser sorprendentemente mejor de lo que uno espe- ra, no dispone de más ventilación e ilumina- ción naturales que las que permite el hueco de entrada. Difícilmente podrá utilizarse con el tambucho cerrado, pues la falta de renovación de aire podría ser incómoda. Quienes deseen aprovechar esta opción más crucerista del bar- co deberían adaptar un toldo que cerrase el tambucho sin asfixiar el volumen. CABINA CAMAROTE MUbicación Central Ubicación Proa Altura 1,30 / 2,10 m Altura 0,87 m Asientos Sí Camas 1 doble Medidas 1,74 x 0,40 m Medidas 1,82 x 1,80 m Plazas 3-4 Asiento No Mesa No Armarios 1 Escotillas No Colgador No Portillos No Estantes 2 Luces 2 Cajones No Enchufes Sí Cofres 1 Armarios 4 Escotillas No Estantes 2 Portillos No Cajones 2 Luces 2 Botellero No Enchufes No Cofres 3 Techo Textil/plástico Cama Convertible Paredes Contramolde Medidas 1,90 x 0,96 m Inodoro Sí Lavamanos Sí CAMAROTE AMPLITUD 7 AMPLITUD 6 CABINA ERGONOMÍA 7 ERGONOMÍA 7 VENTILACIÓN 6 VENTILACIÓN 6 ESTIBA 7 ESTIBA 6
- 6. BALANCE Nuestra crítica Puntuación global 7 Las características del Smeraldo 7,5 Open en su conjunto podrían llegar a sorprender un poco debido a las posibilidades 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 de equipamiento, las prestaciones y la idea conceptual que, Proa 7 en nuestra consideración, representa. Por una parte vemos Cubierta 8 un barco de pesca, fiel al concepto tradicional en cuanto al Bañera 7 casco y cubierta; a ello se le añade una motorización impor- Popa 8 tante, que permite velocidades no imaginadas unas décadas Circulación 8 atrás. La sorpresa puede empezar a plantearse al entrar en la Camarote 6 cabina. El equipamiento de mobiliario es más sugerente de lo Aseo 6 que uno espera, pero contrasta con las posibilidades de uso Cabina 7 si valoramos la ventilación de este habitáculo. Aunque parez- Acceso motor 7 ca que sirve para hacer crucero de varios días, este barco es- Estiba 6 tá especialmente diseñando y construido para salidas diarias Puesto gobierno 7 que se pueden llegar a ampliar eventualmente para cruceros Velocidad 8 de fin de semana. Aceleración 7 Este barco rendirá mejores resultados aprovechando las Comportamiento 7 máximas posibilidades del espacio exterior, bien para la pes- ca o para otras finalidades de ocio. La calidez de la teca en cubierta, la seguridad que ofrece una buena construcción, el ☛ amplio espacio y las características de navegación deberían NOS HA GUSTADO DEBERÍA MEJORAR ser las principales características a tener en cuenta. Del equi- G Cubierta completamente despejada G ✌ pamiento de la cabina los elementos que, proporcionalmente, Asientos G Distribución interior en bañera serán más utilizados son el salón, la cocina y el inodoro, to- G Comportamiento hasta G Flaps de serie dos ellos construidos en consonancia con la calidad del asti- 25 nudos aprox. G Ventilación llero italiano. G Circulación interior HABITABILIDAD GGGGG L Centramos la habitabilidad de este gozzo en el espacio exterior, pero debido al equipamiento inte- rior, no podemos desmerecer sus características. La superficie de bañera y cubierta son ideales para casi cualquier actividad de ocio. Sin embargo considera- mos que falta volumen para estiba de pertrechos náuticos, a no ser que se utilice la cabina a tal fin, restándole entonces parte del encanto que tiene. NAVEGACIÓN GGGGG L La falta de los flaps opcionales en la uni- dad probada no nos permitió comprobar su funcionamiento, aunque seguramente mejo- ren el rendimiento de la carena a las más al- tas velocidades. Las evoluciones laterales navegando rápido necesitan radios de giro bastante amplios, algo propio de todas las embarcaciones con carenas similares a ésta. La forma de pasar la ola será, seguramente, una de las características más apreciadas por los tripulantes, salvo navegando a la máxima velocidad, en que hace falta sujetarse bien. CONSTRUCCIÓN GGGGG L El astillero italiano Apreamare tiene merecida fama en la calidad de la construcción de sus bar- cos. Destacan los cascos sólidos y los detalles bien resueltos. El 7,5 Open podría resolver mejor la apertura del tambucho de entrada a la cabina, pero una cubierta de buena teca tiene que pesar. El trabajo de las distintas maderas empleadas sólo merece eloguios. 2000 49