Conceptos_Basicos_de_Urbanismo.pdf

INTRODUCCION AL URBANISMO
MARIA ELENA DUCCI
Introducción
Cap. 1. El urbanismo y la planificación
Urbanismo. Disciplinas que lo conforman. Evolución conceptual. Planificación.
Cap. 2. La ciudad
Enfoques empleados en el análisis del fenómeno urbano. Parámetros utilizados
para definir una ciudad.
Cap. 3. Los urbanistas
Ínter disciplina en el urbanismo. Quién es el urbanista.
Cap. 4. El proceso de urbanización
Grado de urbanización. Población urbana y población rural. Proceso de
urbanización en México.
Cap. 5. Geografía urbana
La ciudad y su región, 43. Algunos conceptos, 43. Jerarquía urbana,46.
Localización de las ciudades, 46. La ciudad y su medio ambiente. Ecología
urbana, 52.
Cap. 6. Forma y estructura de la ciudad
Tipos de formas, 55. Estructura urbana, 59. Teorías acerca de la estructura
interna de la ciudad, 62.
Cap. 7. La sociedad urbana 67
Algunos conceptos, 67. Estructura social y apropiación del espacio,69.
Demografía, 70. Causas de la migración rural-urbana, 73.
Cap. 8. La economía urbana 77
Recursos, 77. Población económicamente activa (PEA), 78. Razones
económicas que explican el surgimiento y desarrollo de las ciudades,78.
Clasificación de las ciudades de acuerdo con su función económica, 80, 515terna
de ciudades, 81. La red urbana, 82. Estructura interna de la economía urbana,
83.
Cap. 9. La Administración de la ciudad
Limites administrativos y áreas urbanas. El sector público y la prestación de
servicios en la ciudad. Servicios prestados por el gobierno de la ciudad.
Atribuciones en materia de la administración urbana.
1. EL URBANISMO Y LA PLANIFICACIÓN
URBANISMO
El urbanismo ha existido desde que el hombre empieza a vivir en ciudades y a organizar
conscientemente sus espacios, pero la palabra urbanismo surgió a principios de este siglo
y sólo en las últimas décadas ha pasado a ser de uso común.'
Como el urbanismo es una disciplina en formación, las distintas definiciones que se den de
él son, muchas veces, incompletas y hasta contradictorias.
Etimológica mente, el término urbanismo proviene de urbe = ciudad; urbano = lo que es de
una ciudad (derivado de¡ latín: urbanus). Por tanto, se refiere a todo lo relacionado con la
ciudad. En la actualidad, esta concepción del urbanismo ha sido superada y ampliada, de
modo que su sentido actual puede sintetizarse en: el estudio y planeación de las ciudades
y de las regiones donde éstasse asientan.-'
Esta ampliación del concepto urbanismo más allá de su significado etimológico se debe a
que se ha visto que en la actualidad no es posible entender lo que ocurre en las ciudades,
si no se le relaciona con lo que ocurre en el campo. Así como en el Medioevo había un
límite claro (el muro) que separaba la ciudad del campo, hoy día no lo hay, y existen tantas
relaciones entre la ciudad y su región, que es imposible entender el funcionamiento de una
sin entender el de la otra.
El urbanismo es una disciplina en formación, así como un sistema, es decir, un conjunto de
regias y principios sobre una materia (la ciudad) relacionados entre sí.
El urbanismo tiene como fin la modelación y remodelación de las ciudades, por lo cual es
el estudio de las ciudades enfocado a lograr el diseño del ámbito espacial donde se
desenvuelven las actividades sociales del hombre.
1Robert Auzelle, Clef5 pour Vurbanisme, 5eghers, París, 1971.
2 Es significativo que en inglés no exista la palabra urbanismo, por lo cual se usa como
equivalente urban and regional planning.
El urbanismo se proyecta para la sociedad, de manera que se da prioridad al bienestar
colectivo por encima de los intereses particulares. si el arquitecto identifica una casa por la
forma, el urbanista la identificará por el número de miembros que la habitan. En este
sentido, puede decirse que el urbanismo es colectivista, en tanto que la arquitectura es
individual. Para hacer urbanismo, no es suficiente aprender ciertas reglas y recetas que se
puedan aplicar. El urbanismo está por hacerse y todos debemos participar en la
organización consciente deL espacio común.

¿Qué se quiere decir con lo anterior? Que la ciudad, el espacio común, es cambiante y se
adapta a las necesidades de intereses comunes, los cuales también son cambiantes. Así,
en la medida en que sea posible, todo mundo debería participar en su organización. 5i todo
mundo participa en la organización de¡ espacio común, éste podría cumplir mejor con lo
que de él se necesita. Aunque no puede ser igual la participación de un ama de casa que
protesta por la falta de agua, la de¡ obrero que pavimenta las calles de la ciudad, o la de¡
economista que trabaja para el gobierno de la ciudad, cada uno de estos papeles es
importante y puede influir en la calidad de vida de sus habitantes.
El urbanismo está constituido por una serie de disciplinas diferentes que se reúnen en
torno al estudio de la ciudad.
DISCIPLINAS QUE LO COMFORMAN
Las principales disciplinas que conforman al urbanismo se pueden agrupar como sigue:
Geografía
Climatología
Geología
Ciencias de la tierra edafología
Topografía
Biología y zoología
Agronomía
Economía
Sociología
Ciencias sociales demografía
Antropología
Psicología
Ciencias políticas
Derecho
Disciplinas instrumentales ingeniería
Arquitectura
Administración
3 Domingo García Ramos, Iniciación ai urbanismo, UNAM, México, 1978.
4 Robert Auzelle, Clef5 pour Vurbanisme, 5eghers, Pará, 1971.
EVOLUCION CONCEPTUAL
Cuando se habla de evolución conceptual, se hace referencia a la forma en que ha
cambiado la idea acerca de lo que es el urbanismo, cómo se entendía y cómo se entiende
en la actualidad. El concepto de urbanismo ha variado en la historia, de modo que se
pueden distinguir varias etapas en su evolución.
El urbanismo surgió cuando el hombre empezó a vivir en ciudades; entonces se dice que
hay un urbanismo natural o instintivo .Desde que el hombre empezó a formar las ciudades
y a construir los espacios para acoger las actividades del grupo, lo hizo en forma
consciente: localizó las edificaciones y espacios más importantes (templos y plazas) en
lugares centrales y alrededor de ellos distribuyó, más o menos ordenadamente, los
elementos restantes.
Así, en muchas de las primeras ciudades, el elemento ordenador básico fue la fuente de
agua: si era un pozo, la ciudad se distribuía de forma concéntrica a su alrededor, pero si
era un río, se extendía paralela a su orilla. Con el paso del tiempo, el hombre acumuló
experiencias en la construcción de ciudades, por lo
cual se puede hablar de un urbanismo empírico,
resultado de esa suma de experiencias.
A lo largo de siglos de habitar en ciudades y crear espacios para distintos fines, el hombre
aprendió cuáles son las características que necesita determinado espacio para cumplir con
un cierto fin. Las características de las sociedades cambian y el hombre ha aplicado sus
conocimientos empíricos para adaptar la ciudad a sus necesidades.

A fines del siglo XVIII y principios del XIX surgió la Revolución Industrial, que en realidad
no sólo fue industrial, sino también revolucionó la agricultura, los medios de transporte y
comunicación y hasta las ideas económicas y sociales.
Entonces se produjo una transformación total del fenómeno urbano: surgió la ciudad
industrial con un nuevo espíritu, estrictamente utilitario. Aquí se desarrolló un nuevo
concepto del urbanismo: el funcionalista.
Para la creación y mejoramiento de las ciudades ya no se aplicaron aisladamente
conocimientos empíricos, sino que empezó a desarrollarse un sistema de planificación
urbana que visualizó a la ciudad como un conjunto integrado que debía funcionar
eficazmente.
La concentración industrial conllevó el crecimiento acelerado de las ciudades, el cual es
posible, ante todo, por el surgimiento de una preocupación higienista que pasa a ser
característica de las ciudades (recolección de ba5ura, de aguas negras, etc., para evitar la
propagación de enfermedades contagiosas).
Unidos a la concentración industrial y de población aparecieron en la ciudad graves
problemas, señalados por escritores y pensadores sociales; por ejemplo, DicRens (1812-
1870), retrató en sus novelas muchos aspectos negativos de la época y Engels (1820-
1895) mostró detalladamente, en Las condiciones de la clase obrera en Inglaterra en 1844,
la terrible situación en que habitaba gran parte de la población de las ciudades en los
inicios de la era industrial.
Una de las consecuencias de dicha problemática aparecida en la ciudad industrial es el
origen de un movimiento que buscaba la reincorporación de¡ hombre con la naturaleza.
Dicho movimiento dio lugar a los suburbios o fraccionamientos habitacionales en las
afueras de las ciudades, donde supuestamente se tiene un contacto más directo con la
naturaleza.
Actualmente se habla de un urbanismo moderno, que corresponde a una etapa diferente
de¡ urbanismo funcionalista y persigue entender y disminuir los problemas que presenta la
nueva ciudad que hoy se habita, resultado de un continuo proceso de cambio,
ininterrumpido desde la Revolución Industrial. Una de las características más destacadas
de¡ siglo xx es el gigantesco crecimiento de los grandes centros urbanos, desconocido
antes en la historia, tanto porque el crecimiento demográfico (de la población) era más
lento, corno porque este aumento de la población no era absorbido
desproporcionadamente por las ciudades. Hoy día, las ciudades crecen por sí mismas
(crecimiento vegetativo o natural de la población) y por absorción de población rural
(migración o crecimiento social) y el resultado de esto que se ha llamado explosión
dernográfica. Más que una explosión, es una aceleración impresionante en el ritmo de
crecimiento de la población urbana.
En síntesis, se puede decir que el concepto de urbanismo ha pasado de un urbanismo
natural a uno empírico, luego a uno funcionalista-industrial y finalmente a un urbanismo
moderno, que corresponde a la planificación urbana - regional y a los estudios
relacionados directamente con la ciudad actual.
Desde la fundación de las primeras ciudades apareció otro elemento como una necesidad
inherente al hombre: el arte urbano, que es el arreglo artístico de las ciudades, de sus
edificios, circulaciones y espacios comunes, cuya finalidad constituye un resultado estético
y busca que el conjunto sea agradable para sus habitantes5 (fig. 1.2).
Urbanismo natural
Urbanismo empírico
Urbanismo funcionalista-industrial
Urbanismo moderno
Figura 1.2. Esquema de la evolución conceptual del urbanismo.
Algunos conceptos importantes en urbanismo
Como el urbanismo es una disciplina en formación y al mismo tiempo resultante de la unión
de varias disciplinas diferentes, muchos de los conceptos que utiliza se pueden entender
de más de una forma. Por ello, parece importante establecer qué se entiende por algunos
de los conceptos básicos más utilizados en la disciplina.
5 Domingo García Ramos, Iniciación al urbanismo, UNAM, México, 1978.

PLANIFICACIÓN
La planificación se entiende como sinónimo de planeación y de planeamiento. Es un
sistema encaminado a determinar la acción futura, según una secuencia definida de
etapas.
Además, es un método para plantear y resolver los problemas sociales que se materializa
en obras concretas y es producto del llamado trabajo de un equipo interdisciplinario. En
este sentido, el urbanismo es planificación urbana y regional.
Las diferentes etapas del proceso de planificación se señalan enseguida.
a) Determinación de objetivos: en esta primera etapa se fijan los objetivos generales que
se quieren alcanzar; por ejemplo, mejorar el nivel educativo de una población, mejorar
la situación habitacional de la población que interesa, etc.
b) Análisis de la situación actual: aquí se reúnen todos los datos necesarios para
entender el problema; por ejemplo, número de personas, edades, nivel educativo,
número y tamaño de las familias, cantidad y estado de las viviendas.
c) Diagnóstico: es evaluar la información que permite llegara conclusiones sobre la
situación y definir los problemas principales; por ejemplo: faltan tantas escuelas
primarias y secundarias para atender a la población, la mitad de las viviendas se halla
en mal estado y necesita mejoramiento, un tercio no tiene agua, etc.
d) Definición de estrategias de acción: aquí se plantean las líneas de acción que se deben
seguir para afrontar los problemas definidos como primordiales en el diagnóstico, y se
identifican los medios para lograrlo.
e) Determinación de opciones: aquí se definen las posibles soluciones y se proponen
como opciones, por ejemplo, la construcción de nuevas escuelas o la adaptación de
antiguos edificios para uso escolar; la construcción de viviendas nuevas o el
mejoramiento de unidades existentes, etc.
f) Elección de opciones: se evalúan los pro5 y los contra5 de cada opción y se elige la (o
las) que se considera más satisfactoria.
g) Ejecución del plan: es la realización práctica de la opción escogida; consiste en llevar a
cabo las acciones requeridas. De acuerdo con el ejemplo anterior, puede ser construir
tantas escuelas primarias y secundarias, construir cierto número de viviendas, mejorar
determinadas unidades de vivienda, etc. (fig. 1.3).
Proceso de evaluación
Evaluar significa dar valor a algo. Este proceso se utiliza en todas las etapas de la
planificación: se evalúa para definir los objetivos básicos; se evalúa la información para
determinar cuál es la necesaria; se evalúa para determinar Cuales son los principales
problemas en el diagnostico; se evalúa para seleccionar los medios mas adecuados por
utilizar y las alternativas mas favorables, y se evalúa el plan una vez ejecutado, para ver
sise cumplió con los objetivos perseguidos. La evaluación es un proceso que permite
retroalimentar y revisar constantemente la planificación.

Planificación Integrala planificación Integral es el sistema de planear y resolver los
problemas sociales de manera integrada, al abarcar y relacionar todos los posibles
enfoques, ya sean de planificación económica, familiar, agrícola, educacional, urbana,
regional etc. (fig. 1.4)
La planificación realiza planes derivados de políticas de acción y elabora programas, los
que a su vez concretiza en proyectos específicos.
Políticas
Las políticas son lineamientos y criterios de acción que se toman como guías para dirigir
las acciones y conductas de la sociedad.
Plan
El plan es un instrumento diseñado para alcanzar un objetivo, a fin de llevara la práctica
diversas políticas (generalmente gubernamentales). En el plan se definen políticas,
estrategias y metas, así como los instrumentos y acciones necesarios para obtener el fin
deseado.
Programa
El programa es un proceso metodológico que busca determinar las necesidades de la
población, tanto cuantitativa como cualitativa mente. 5e basa en el análisis de las
actividades, ya sean de espacio, de número de empleos, de viviendas, etc.
Proyecto
El proyecto es la proposición concreta de soluciones posibles y deseables, de forma
específica y materializable. Con un ejemplo se pueden aclarar los distintos niveles de
generalidad que presentan estos conceptos. Una política estatal persigue acelerar el
desarrollo económico del país al fomentar la industrialización de éste. Se elabora un plan
de desarrollo industrial en el cual se incluyen los programas que definen cuántas industrias
se deben crear y dónde, cuántas personas pueden ser empleadas en ellas, qué tipo de
industrias se fomentarán, etc. De dicho programa se desprenderá una serie de proyectos
concretos de zonas industriales localizadas en lugares específicos del país.
Planificación urbana
La planificación urbana es una disciplina formada por un conjunto de ciencias técnicas y
arte que tiene como meta plantear la estructura urbana: zonificar, localizar y dosificar áreas
y servicios en la forma más efectiva y económica. Para este propósito, se deben considerar
aspectos geográficos, ecológicos, económicos, sociales y políticos, y establecer los
instrumentos jurídicos y administrativos, así como los calendarios y prioridades para
realizar tanto las obras de servicio material como aquellos programas educativos y sociales
que marchan paralelamente con la realización de las obras físicas. Como la planificación
se debe referir a determinado lugar del espacio y a cierto periodo, hay diferentes niveles de
planificación.

De acuerdo con el factor tiempo, hay tres niveles de planificación:
• A corto plazo: de 2 a 5 años.
• A mediano plazo: de 5 a 10 años.
• A largo plazo: de 10 a 25 o 50 años.
De acuerdo con el factor espacio, los niveles de planificación son:
• Internacional.
• Nacional.
• Regional.
• Estatal.
• Municipal.
• Urbano,
En este caso, el orden no indica necesariamente una menor dimensión o importancia de
los niveles que están más abajo; así, puede haber una región que abarque más de una
nación (por ejemplo, el Medio Oriente), o un estado o provincia que contenga varias
regiones diferentes, y ciudades que ocupen dos o más municipios.
Un nivel internacional de planificación es el que realizan, por ejemplo, las empresas
trasnacionales; así, el nivel nacional se refiere a la planificación del país como conjunto;
mientras que el nivel regional se refiere a una región definida previamente por alguna
característica específica. Para hacer la planificación estatal o provincial, se toma al estado
o provincia como universo, y el municipio pasa a ser el universo en el nivel municipal. La
planificación urbana se ocupa de detectar los problemas y proponer soluciones para
determinada ciudad o para un conjunto de ellas.
2. LA CIUDAD
La ciudad es muchas cosas a la vez: un lugar de trabajo para el campesino que deja su
tierra, un lugar de estudio para el niño o el joven estudiante, un lugar donde se venden y
compran toda clase de cosas, un lugar donde la gente asiste a diversiones, un lugar donde
se concentra la miseria y la riqueza, y un lugar donde viven los artistas, los ladrones y todo
tipo de gente. La ciudad es todas estas cosas y más, es diferente para distintas personas y
grupos.
La ciudad es fundamentalmente un lugar de intercambio.' En primer lugar, de intercambios
materiales: es el lugar más favorable para la distribución de los productos manufacturados
e industriales, y para el consumo de bienes y servicios diversos.
A dichos intercambios materiales se ligan inseparablemente los intercambios espirituales:
la ciudad es, por excelencia, el lugar de¡ poder administrativo y es representativa de¡
sistema económico, social y político. Al mismo tiempo, es el espacio privilegiado para la
función educativa y para numerosas diversiones: espectáculos y representaciones que
requieren de un público bastante denso para realizarse.
Todos esos intercambios conforman la civilización. La ciudad es, a la vez, su expresión y
su soporte.
Todos los elementos de la ciudad (como la casa, la calle, los monumentos y sus límites)
obedecen a condiciones surgidas dell entorno físico, del clima y del paisaje, y también a
necesidades profundas de la comunidad, a circunstancias espirituales de todo orden. La
ciudad es, más que un conjunto de casas (casas hay en el campo, dispersas o reunidas),
determinada organización funciona¡ que se concretiza en estructuras materiales.
5e han dado múltiples definiciones de lo que es una ciudad: muchas de ellas, sin ser
contradictorias, son completamente distintas. Esto se debe a que la ciudad, fenómeno
complejo, se puede analizar desde puntos de vista distintos, con lo cual se obtienen
conceptos de ciudad completamente diversos.
Leonard Reissman, El proceso urbano, Gustavo Gili, Barcelona, 1972

De una forma muy sencilla, se puede visualizarla así: en el centro, como objeto de estudio
está la ciudad y las diferentes disciplinas aplican sus métodos de análisis para entender
cómo funciona ésta (fig. 2.1).
ENFOQUES EMPLEADOS EN EL ANÁLISIS DEL FENÓMENO URBANO
De lo anterior se infiere que el estudio de la ciudad se puede abordar desde distintos
puntos de vista. Algunos de estos enfoques son: tecnológico, morfológico, político,
económico, sociológico y ecológico. A continuación -se analizarán sintéticamente algunos
de ellos, aun cuando en capítulos ulteriores se examinarán más extensamente otros, como
forma y estructura de la ciudad, la sociedad urbana, etc.
ENFOQUE TECNOLÓGICO
La tecnología es el instrumento de que se vale el hombre para transformar el medio; a su
vez, la arquitectura, como elemento para transformar el medio, es una forma de tecnología.
En la historia de la Humanidad han existido tres grandes revoluciones tecnológicas que
han afectado directamente al fenómeno urbano: a) la revolución neolítica, b) la revolución
agrícola, y c) la revolución industrial.
Revolución neolítica (de 10 000 a 6 000 años a. c.)
En esta época, el hombre, que hasta entonces era nómada y vivía de la recolección, de la
caza y de la pesca, aprendió a cultivar la tierra y a domesticar los animales. La agricultura
le permitió asentarse en un lugar, lo cual dio origen a los primeros caseríos y aldeas.
Revolución agrícola (de 6 000 a 3 000 años a.c.)
En esta etapa aparecieron las primeras ciudades, algunas aldeas se transformaron en
reinos y varios de éstos surgieron sobre otros, lo cual dio origen a las primeras ciudades.
Alrededor del año 6,000 a.C. surgieron ciudades como Hierakónpolis y Afrodistópolis en
Egipto y Karmo en Mesopotamia. La base de la aparición de las primeras ciudades fue la
existencia de un excedente agrícola, producido por el mejoramiento de las técnicas de
cultivo, el almacenamiento de agua, el uso de fertilizantes, etc. Este excedente agrícola se
pudo intercambiar, con lo cual surgió el comercio y con él las ciudades. La existencia de
dicho excedente agrícola permitió también que una parte de la población se dedicara a
actividades diferentes de las de la producción agrícola; así, aparecieron los sacerdotes, los
artesanos, los soldados y los comerciantes. Además, empezaron a conformarse las
primeras estructuras sociales urbanas, con grupos separados, de papeles diferentes.
Revolución industrial (de fines del siglo XVI a principios del XIX)
Las innovaciones tecnológicas aplicadas a la industria, las comunicacione5 y los
transportes transformaron por completo a las ciudades. Ello dio origen a lo que se llama
proceso de urbanización2 y a las ciudades actuales, con todas las conveniencias e
inconveniencias que se viven a diario.
El avance de la medicina permitió un aumento de la población, de5conocido en la historia;
asimismo, el desarrollo de las comunicaciones y de los transportes, unido al de la
tecnología de la construcción, facilitó un crecimiento de la ciudad en extensión y altura, no
imaginado antes.
ENFOQUE MORFOLÓGICO
El enfoque morfológico es el estudio de la ciudad desde el punto de vista de la forma.
Existe una relación estrecha entre la forma y la función; así, hay formas urbanas que son
resultado de una función específica, por ejemplo: el ágora griego es el espacio que permite
la reunión de los ciudadanos. Sin embargo, la forma puede determinar cómo realizar una
función o hacer que una misma función se efectúe de modos diferentes, Así, si se

observan las figuras 2.2 y 2.3 la misma función habitacional realizada en un edificio de
gran altura y en otro extendido y de poca altura se dará de forma distinta. En el primer
caso se produce una dispersión de las personas al abandonar sus viviendas, mientras que
en el segundo caso el espacio tiende a reunir las personas, al provocar contacto visual y
posibilitar la convivencia. La forma urbana expresa características de la sociedad que la
creó. Los muros de las ciudades medievales hablan de una época eminentemente
guerrera y de una necesidad de protección, mientras que los grandes edificios de la época
actual hablan de una época masiva, de gigantescos conjuntos de personas que viven
concentradas en algunos puntos del espacio.
ENFOQUE POLÍTICO
La ciudad se puede ver también como un lugar donde se desarrollan actividades políticas.
Al respecto, Aristóteles dice que "una ciudad es cierto número de ciudadano; de modo que
se debe considerar a quién hay que llamar ciudadanos y quién es el ciudadano".4 Esta es
una definición de ciudad netamente política, conveniente para definir la ciudad-estado
griega.
PARAMETROS UTILIZADOS PARA DEFINIR UNA CIUDAD
Como la ciudad es un fenómeno complejo y se puede analizar desde enfoque5 diferentes,
no ha sido fácil definir lo que es una ciudad. Cabe preguntarse: ¿qué importancia tiene
definir con exactitud cuál asentamiento es una ciudad y cuál no lo es? Los ejemplos
siguientes muestran la necesidad de contar con definiciones de este tipo. 5i -somos los
encargados de construir escuelas en cierta región o país y nuestro presupuesto nos
permite construir sólo 10, procuraremos situar estas 10 escuelas en los lugares donde den
servicio a mayor cantidad de gente (esto es, en las ciudades). Lo mismo ocurrirá si
queremos mejorar el sistema de agua potable, ampliar la red de teléfonos, localizar
hospitales, etc. Entre los parámetros utilizados para definir una ciudad, los más
importantes de ellos y más empleados son los siguientes: cantidad de población, den5idad
de población, morfología, división del trabajo, nivel cultura¡ de los habitantes, grupos
sociales y contactos (personales, heterogeneidad y movilidad de la población).
Cantidad de población
Se dice que una ciudad tiene un gran volumen de población concentrado en un punto del
espacio. Pero ¿cuántos habitantes deben tener un asentamiento para ser considerado
como ciudad? No existe un consumo internacional en este aspecto: hay países que
marcan 5 000 habitantes y otros que señalan 20 000, como mínimo para definir sus
localidades urbanas. En México, hasta 1960, el censo definía por medio de un estatuto
legal que un asentamiento necesitaba un mínimo de 2 500 habitantes para ser considerado
ciudad. Más adelante, el censo de 1970 dejó abierto este límite al criterio de las personas
que necesiten fijarlo (planificadores, investigadores, etc.).
Además de dicho parámetro de cantidad de población, hay otra serie de parámetro5 que,
sin definir el límite exacto para lo que es una ciudad, señalan características propias de la
ciudad que permiten diferenciarla del campo
4 Aristáteles, Política, Libro 111, cap. 1, citado por Chuecagoita en Breve historia del
urbanismo, UNAM, México.

5 Véase la definición de población urbana y rural para el caso de México, capítulo 4.
Densidad de población
En la ciudad, la población se encuentra agrupada con una densidad mayor que en un
pueblo o aldea, pero en este caso no hay ningún límite que defina una densidad urbana.
En general, las densidades urbanas -se miden en habitantes por hectárea 9 las
densidades rurales en habitantes por kilómetro cuadrado.
Morfología
La morfología es el aspecto o la imagen física de la ciudad. Una ciudad, a diferencia de¡
medio rural, se caracteriza por una unión compacta de sus edificios y por un tamaño mayor
de éstos (fig5. 2.4 y 2.5).
División del trabajo
En la ciudad se genera la división de¡ trabajo. Así como en el campo la mayoría de la
población -se dedica a labores agrícolas, en la ciudad se dan todo tipo de actividades no
agrícolas: las actividades industriales surgen y se desarrollan en las ciudades y también
surge aquí el empleo terciado, es decir, de servicios de todo tipo.
En la mayoría de las ciudades se observa que cuanto mayor tamaño tenga una ciudad,
mayor será la división del trabajo; las actividades más complejas se dan, por lo general, en
las ciudades con mayor tamaño.
Nivel cultural de los habitantes
Tradicionalmente, entre la ciudad y el campo existen grandes diferencias culturales. La
cultura se origina en las ciudades, por lo cual sus habitantes son los primeros en recibirla.
Hoy día, tal situación es diferente: en los países industrializados, el avance de los medios
de comunicación permite que las personas que viven en el campo tengan acceso directo a
la cultura, por lo cual las diferencias culturales tienden a ser cada vez menores. En los
países en desarrollo, el gran volumen de migrante5 rurales que han llegado a las ciudades
en los últimos años hace que gran parte de la población urbana tenga un nivel cultural muy
bajo, el cual sólo se puede elevar mediante la educación a los menores. Así, en el interior
de estas ciudades se encuentran gigantescas diferencias culturales entre sus habitantes.
Grupos sociales y contactos personales
Las actitudes sociales y los contactos personales se dan en forma diferente en la ciudad y
en el campo. En el campo, los contactos personales son pocos, pero muy intensos, es
decir, se conoce a poca gente, pero de forma completa. En la ciudad, los contactos
personales son múltiples, pero superficiales, o sea, se conoce a mucha gente, pero
escasamente. Esto ha hecho que en la ciudad surjan las organizaciones sociales cuya
finalidad es hacer los contactos personales más intensos, por ejemplo, las asociaciones
deportivas.
Instituciones
En un pueblo existen pocas instituciones, éstas van aumentando en cantidad en la medida
en que la ciudad aumenta de tamaño.
Heterogeneidad y rnovilidad de la población
Si se hace un paralelo entre el campo y la ciudad, se verá que en el campo la población es
homogénea (es decir, la mayor parte está constituida por campe5inos, personas dedicadas
a labores agrícolas) mientras que en la ciudad la población es heterogénea, o sea, se
dedica a actividades diversas; por tanto, su aspecto exterior y su desarrollo interior son
distintos. Hay obreros de la construcción, artistas, estudiantes, empresarios, burócratas,
etc., cada uno con apariencia y características diferentes, lo cual da una gran variedad a la
población de la ciudad.

En el campo, la movilidad de la población es escasa, pues las personas están ligadas a la
tierra que trabajan, mientras que en la ciudad hay gran movilidad de la población,
movilidad que va en aumento a medida que se desarrollan los sistemas de transporte y de
comunicaciones.
Campo Ciudad
Población homogénea Población Heteregonea
Escasa Movilidad Gran Movilidad
3. LOS URBANISTAS
INTERDISCIPLINA EN EL URBAMISMO
El urbanismo es una actividad interdisciplinaria por esencia, porque el fenómeno urbano es
tan complejo que para comprenderlo se requiere analizarlo desde distintos puntos de vista.
Considérese el ejemplo siguiente para entender la necesidad del ínter disciplina en el
urbanismo. Se debe planificar el crecimiento de una ciudad, para lo cual se ha visto que es
necesario construir una extensa zona de habitación en un área periférica a la ciudad con
bastante vegetación, especialmente muchos árboles.
Los arquitectos, decidieron que deben construirse edificios altos que permitan conservar la
vegetación, y proyectarlos de acuerdo con las necesidades de la familia-tipo que habitará
ahí. Los ingenieros hacen los estudios necesarios, llegan a determinar que es factible
construir esos edificios en tales terrenos y definen los requerimientos constructivos de
estos últimos.
Los economistas hacen estudios de factibilidad económica y concluyen que las viviendas
proyectadas son adecuadas para el nivel económico de la población esperada.
5e construyen los edificios y a la hora de ser habitados surge una serie de problemas
inesperados. La población que se suponía iba a trasladarse ahí no quiere hacerlo; los
habitantes instalados ahí están descontentos con sus viviendas y rápidamente las
maltratan, al grado de deteriorarlas en pocos meses; aparecen altos índices de
delincuencia, etc.
¿Qué falló en este caso? Para contestar esta pregunta, es necesario hacer estudios
sociológicos más profundos por medio de los cuales se llegue a entender que, como la
población para la cual se proyectaron los edificios es de bajos ingresos y de origen
predominantemente rural, no está acostumbrada a habitar en departamentos de altura y
éstos no se pueden adaptar para acoger a nuevos miembros de la familia que llegan a la
ciudad cuyo primer paso es la casa de un hermano, de un tío, etc. Las familias tampoco
pueden conservar ciertos animales domésticos que tradicionalmente han sido una forma
de completar los escasos ingresos, y la insatisfacción que se genera se traduce en mal
trato a las viviendas por parte de los habitantes.

Dicho ejemplo se ha producido infinidad de veces en la realidad, y los problemas que se
han detectado al estudiar el porqué de los fracasos han sido muy numerosos, no sólo los
citados; por ejemplo: una localización de las viviendas en la periferia de la ciudad (como se
hacen muchos conjuntos habitacionales populares promovidos por el gobierno), lejos de
cualquier fuente de trabajo, hace que los habitantes gasten parte importante de su ingreso
en transportarse al trabajo; por tanto, prefieren vivir en condiciones peores, pero más cerca
de su trabajo.
Tal vez el ejemplo más impresionante de tal tipo de fracaso sea el producido en 5aint
Louis, Misouri, Estados Unidos. El _gobierno de la ciudad, para acabar con el problema de
la vivienda de los grupos con menores ingresos, construyó un conjunto habitacional con
todos los adelantos urbanísticos de¡ momento y se lo dio a la población desempleada,
sujeta al seguro de desempleo (welfare). Al trasladarse la población al lugar, empezaron a
producirse unos índices de delincuencia inverosímilmente altos, los cuales no se pudieron
detener a pesar de los esfuerzos oficiales. El problema es de tal magnitud que hizo que se
optara no sólo por desalojar los edificios, sino que se llegara a destruirlos con dinamita,
para tratar de borrar de ¡a historia de la ciudad la nefasta experiencia.
Estudios ulteriores han llegado a plantear que una de las causas básicas de lo ocurrido fue
que se produjo una segregación física total del estrato 5ocioeconomico más 'bajo" de la
población, lo cual tuvo como consecuencia que dicho grupo, al sentirse abandonado y sin
esperanza de cambiar su 5ituación, se dedicara abiertamente a la delincuencia.
Una de las enseñanzas más claras que dejó tan lamentable fracaso, fue la importancia que
tiene la mezcla de estratos socioeconómicos en la psicología de los grupos humanos, pues
permite esperar cierta mejoría entre los estratos más pobres y, al mismo tiempo, genera
una serie de controles 50Ciales que hacen posible la convivencia.
Los ejemplos mencionados sirven para mostrar, mediante algunos fracasos lo
indispensable que es prever las posibles consecuencias de un proyecto y cómo, para
preverlas, es necesaria la participación de especialistas tan distintos como el ingeniero, el
sociólogo, el economista, el psicólogo y el arquitecto.
QUIÉN ES EL URBAMISTA
Si un problema urbano es tan complejo, ¿quién será el urbanista?, ¿cuál será su formación
y su trabajo? Respecto de estas preguntas, así como acerca de gran parte de los asuntos
relacionados con el urbanismo, no se encontrará consenso, ni aun entre los urbanistas.
Al respecto, algunos sostienen que la formación del urbanista debe estar relacionada con
la del arquitecto, del ingeniero, del economista o geógrafo, del sociólogo, del antropólogo o
del administrador,
El equipo de urbanistas para ser capaz de proponer alternativas a los responsables de las
decisiones, debe estar compuesto por personas responsables en su propia disciplina. El
grupo no necesita un urbanista general, que en nuestra época de especialización no tiene
razón de ser.'
No hay una disciplina que sea más importante que las otras en el urbanismo. Según el
caso, la extensión del territorio estudiado y la importancia de los problemas geográficos,
sociológicos, económicos, etc., el "c1irector" del equipo será el geógrafo, el sociólogo, el
economista, etc.
También durante el desarrollo de determinado trabajo, la dirección del equipo puede
cambiar, a medida que distintos aspectos adquieren importancia.2
En el otro extremo, algunos sostienen que ha llegado el momento de formar un nuevo tipo
de profesional (y de hecho se está haciendo así en algunos lugares), como el urbanista
general que no requiere estudios de postgrado para practicar esta disciplina y cuya
formación consta de estudios parciales de diversas disciplinas, como economía urbana,
diseño urbano, sociología urbana, planificación física, administración pública, etc.
Aunque ambas posiciones tienen fundamentos para lo que sostienen, parece importante,
más que tratar de decidir quiénes tienen razón, ver qué sucede en la realidad, quiénes son
los urbanistas en la actualidad y cómo se forma y funciona un equipo de urbanistas.
Hasta hace pocos años, la mayoría de los llamados urbani5tas tenían una formación de
arquitecto y estudios posteriores de planeación. Aún más, algunos arquitectos han
planteado directa o indirectamente que el urbanismo es sólo un cambio de escala de la
arquitectura. 5i antes proyectaban para un grupo reducido de personas (por ejemplo, el
cliente y su familia), ahora proyectan para grupos mayores y se asesoran de personas de
otras disciplinas. 5in embargo, esto implicaría que el urbanismo es sólo planificación física,
y lo cierto es que la concreción física de una serie de decisiones sociales, económicas,
etc., constituye sólo uno de los aspectos de¡ urbanismo; aun cuando es importante, sólo
representa uno de ellos.

En la actualidad, cada vez existe mayor interdisciplina en el urbanismo: abogados,
politólogos, demógraf05 y otro grupo de profesionales empiezan a participar de forma cada
vez más importante junto a arquitectos, ingenieros, economistas, sociólogos, antropólogos,
geógrafos, etc.
Con respecto a la dirección de¡ equipo, la práctica demuestra que ésta es totalmente
independiente de la disciplina a que pertenezcan los participantes; depende de las
circunstancias, relaciones y características personales de éstos, las cuales determinarán
quién es el organizador y responsable oficial del equipo.
Si pudiera pensarse que existe un urbanista ideal, éste debería reunir las características
siguientes: destacar en su propia disciplina, conocer, no de forma mediocre, todas las
disciplinas que constituyen el urbanismo; llegar a ser especialista de esta disciplina, que es
todo lo contrario a una especialización; saber mucho y, sin embargo, dudar siempre lo
bastante para encontrar la fuerza de aprender lo que será la verdad del mañana.3
1 Robert Auzelle, Clefs pour I’urbanisme, >Seghers, París, 1971.
2 lbld
3 Robert Auzelle, op. cit.
Desde luego, este ideal, así como el de un médico o el de un arquitecto, cambia como
consecuencia de la evolución del hombre.
Cuando se analiza el trabajo que hace un urbanista, se encuentra que puede ser de dos
tipos.
El equipo urbanístico dedicado a la planeación, por ejemplo, de una nueva ciudad o del
crecimiento de una ciudad existente seguirá un proceso, pasando por una serie de etapas,
hasta llegar a la proposición de alternativas concretas que se ponen a la disposición de los
responsables de las decisiones.4
Sin embargo, es trabajo del urbani5ta estudiar la ciudad, lo cual sirve de base para la
planeación de ésta. El urbanista debe analizar la ciudad, detectar sus problemas,
valorarlos y buscar sus causas. En la medida en que mejor se comprendan las causas de
los problemas de la ciudad, será más fácil afrontarlos, así como prever la generación de
otros nuevos.
En general, se puede decir que los planes y proyectos urbanísticos traducen, en términos
de ocupación del espacio, las políticas económicas y sociales seguidas por el gobierno; por
ejemplo, si la política más importante para determinado gobierno es mejorar las
condiciones de vida de las clases populares, los planes y proyectos urbanísticos se
centrarán en la ampliación y mejoramiento de las zonas de vivienda popular, de los
sistemas de transporte colectivo y en la instalación de equipamientos que requieren estos
sectores integrados a las zonas habitacionales. Si la política central del gobierno es
desarrollar la industria nacional, los planes urbanísticos destacarán la creación y
ampliación de nuevas zonas industriales y de la infraestructura necesaria para las
industrias.
Si se estima que el urbanismo debe ser hecho por todos, es decir, todos los habitantes de
la ciudad deben participar en su modelación y remodelación, han de entenderse las
relaciones entre los distintos participantes y el papel que corresponde a cada uno.
Las decisiones finales las toman siempre los responsables político administrativos,
representantes del sistema de gobierno, quienes (por lo menos teóricamente) tienen en
cuenta las opiniones populares antes de decidir cuestiones que afectan a sus
representados.
Las proposiciones claramente fundamentadas son tarea del equipo urbanístico, que
presenta posibilidades diferentes a quienes tienen la facultad de decisión.
En la medida en que la organización del territorio es efectivamente cuestión de todos, para
justificar las proposiciones y presentar alternativas integradas, es preciso cuantificar las
ventajas y los inconvenientes, cuantificación que sólo se puede hacer con rigor y rapidez
por especialistas experimentados. Sin esta cuantificación detallada de las ventajas e
inconvenientes -comúnmente llamada proceso de evaluación-, realizada por especialistas,
es imposible establecer ninguna proposición.5
El papel del habitante de la ciudad que será afectado por el plan urbanístico consiste en
hacer presente ante los responsables de las decisiones, mediante sistemas que estén a su
alcance, sus necesidades, los problemas que afronta en su vida diaria y las formasen que
piensa puede mejorar su ambiente urbano.
4Véa5e el esquema general de la planificación, figura 1.3.
5 Robert Auzelle, op. cit,

Aunque lo anterior parezca a veces utópico, por existir sistemas políticos no
representativos o no existir canales para hacer llegar las demandas populares a las
esferas de decisión, todos los sistemas de gobierno, deben tarde o temprano, aunque sea
en cierta medida, tener en cuenta las necesidades y demandas de la mayoría de la
población.
En algunos casos, en países industrializado5, los habitantes de algunas ciudades han
llegado a seleccionar el tipo de desarrollo urbanístico que prefieren entre diversas
alternativas presentadas por un equipo urbanístico. Aunque hasta ahora estas acciones
han sido sólo experimentos puntuales, marcan un camino posible por seguir: el de una real
participación de los habitantes en el funcionamiento y mejoramiento de su ciudad.
Un buen equipo urbanístico deberá ser capaz de presentar alternativas bien elaboradas,
en las que se tengan en cuenta las necesidades y aspiraciones de los habitantes.
Un buen equipo administrativo deberá saber seleccionar la alternativa que satisfaga más
cabalmente a su5 representados, aunque es indudable que en la realidad la mayoría de las
veces las decisiones están influidas por fuerzas políticas diferentes del bienestar de las
mayorías.
Uno de los problemas que enfrenta cualquier equipo urbanístico se relaciona con el
lenguaje. Como sus integrantes provienen de disciplinas distintas, cada una de las cuales
ha desarrollado su propio lenguaje técnico, cuando se debe integrar un lenguaje común,
esto resulta bastante difícil.
Lo anterior también explica la dificultad para obtener un consenso acerca del significado de
muchos términos utilizados en urbanismo, lo cual, por otra parte, es indispensable para el
desarrollo de esta disciplina interdi5ciplínaria.
Asimismo, es importante notar que, debido a que tal disciplina ha empezado a
desarrollarse en los países centrales (industrializados), cuya evolución y características
socioeconómicas y urbanas son diferentes de las de Latinoamérica y en general de las del
Tercer Mundo, la utilización indiscriminada de conceptos y soluciones desarrollados en el
centro han dado como consecuencia múltiples fracasos e incomprensión de situaciones
concretas.
A pesar de que hace algunas décadas empezó a desarrollarse un urbanismo
latinoamericano y tercermundista, aún hay muchos vacíos importantes relacionados con
problemas propios del Tercer Mundo y diferentes de los que afrontan los países
industrializados. Estos problemas se deben conocer y explicar a fondo y es necesario
generar nuevas soluciones realistas y congruentes con nuestra realidad.

4. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN
El proceso de urbanización es uno de los conceptos que más se ha prestado a confusiones
y comúnmente se utiliza con significados distintos, El problema reside en que en español la
palabra urbanización se usa indistintamente de dos formas.
La acepción más común para el público es la de transformar en terreno urbano un terreno
utilizado con fines no urbanos (un terreno agrícola o baldío), de modo que se incluyan en él
los diversos servicios (agua, drenaje, luz y pavimento) y se fraccione para su venta y
edificación. Así, se habla de urbanización cuando los promotores de bienes raíces ponen a
la venta nuevos lotes con servicios.
La otra acepción la emplean urbanistas, sociólogos, etc., y se refiere al proceso iniciado en
el mundo con la Revolución Industrial, que adquirió gran rapidez en este siglo e hizo que la
población de¡ mundo se concentre cada vez más en las ciudades. A esta última acepción
se hará referencia en el presente capítulo.
Desde el punto de vista ecológico-demográfico, el proceso de urbanización es el proceso
de concentración de la población y de las actividades humanas en determinados puntos
del espacio (las ciudades).
Un enfoque sociológico considera insuficiente la definición anterior y sostiene que es un
proceso tanto de concentración de población y actividades, como de forma de vida urbana.'
Para que e><i5ta un proceso de urbanización, es necesario que la población urbana
crezca a una velocidad mayor que la población total. Esto empieza a ocurrir
ininterrumpidamente en el mundo como una de las consecuencias de la Revolución
Industrial y se ha transformado en una de las características más importantes del siglo XX.
... la urbanización es un producto de la Revolución Industrial, en la cual no sólo se
alcanzan tamaños de ciudades sin precedentes, sino que se aumenta Sistemáticamente el
porcentaje de población urbana respecto a la población total de los países.2
1 Luis Unikei, C. Ruiz Chiapetto y G. Garza, El desarrollo urbano de México, El Colegio de
México, México,1976 ' pág. 11.
2 Ibic., pág. 10.
Dicho fenómeno, difundido por todo el mundo, se caracteriza tanto por cambios
importantes en la forma de vida de grandes sectores de la población que adquieren un
estilo de vida urbano, como por transformaciones continuas y a veces aceleradas en la
estructura rural-urbana de los países.
En otras palabras, al iniciarse el proceso de industrialización en un país o territorio, la
mayoría de su población vive en el campo y se dedica a labores agrícolas, para las cuales
cuenta con muy escasos y rudimentarios servicios. A medida que se urbaniza, mayor
cantidad de su población pa5a a vivir en ciudades, a trabajar en labores no agrícolas y a
tener acceso a servicios y productos de la economía urbana.
Hasta la fecha, la urbanización se considera un proceso irreversible, o sea, lo que se
urbaniza no vuelve a su carácter rural primario.
GRADO DE URBANIZACIÓN
Es una forma de medir este fenómeno, pues indica el porcentaje de población urbana
sobre la población total de un país o región.
Una forma gráfica de mostrar cómo ocurre el proceso de urbanización en determinado
territorio la da la curva de urbanización, en la cual se indica el porcentaje de población
urbana en la abscisa, mientras que el tiempo se indica en la ordenada.
En el proceso de urbanización se observa una serie de diferencias entre los países
industrializados y los países en desarrollo. Los países industrializados empezaron a
urbanizarse antes y al estar más urbanizados, se urbanizan más lentamente. A su vez, los
países en desarrollo tienen una urbanización más rápida en la actualidad, y se encuentran
en la etapa de aceleración de la curva.

Al comparar a ambos tipos de países en relación con la rapidez con que ha ocurrido en
ellos el proceso de urbanización, se observa que en los países industrial izados este
proceso empieza antes (porque comienzan antes a industrializarse), pero sucede con más
lentitud, o sea, la etapa de aceleración es más lenta.
En los países en desarrollo (el Tercer Mundo), la urbanización empieza más tarde, pero
ocurre con una velocidad mayor. A su vez, los países industrializados se encuentran en
una etapa casi final, con una pequeña parte de población rural que tiende a mantenerse y
con una gran cantidad de población urbana que crece lentamente.
Los países que se industrializan todavía tienen una importante proporción de población
rural (40% - 80%), pero su población urbana aumenta aún más rápidamente no sólo por
una alta tasa de crecimiento natural de la población, -sino también porque los campesinos
aún emigran en gran cantidad hacia las ciudades, especialmente hacia ¡as ciudades más
grandes.
Con todo, lo anterior se refiere sólo al volumen de población que habita en ciudades o en
el campo; así, se veía que el proceso de urbanización es también un cambio hacia un
modo de vida urbano. En este sentido, también hay diferencias entre países
industrializados y en vías de industrialización. En los primeros, parte de la población de las
ciudades va a vivir a pequeños núcleos fuera de la ciudad, pero no por ello se debe pensar
que estas personas se “ruralizan". En estos países, los avances técnicos en las
comunicaciones y el transporte hacen que aun las personas que viven lejos de la ciudad
tengan una forma de vida urbana, es decir, servicios semejantes, acceso a los mismos
productos y posibilidades de trasladarse diariamente a trabajar a la ciudad. Así, se puede
decir que en este tipo de países el tamaño no tiene importancia para determinar una forma
de vida urbana, porque la población vive en el campo y tiene un comportamiento urbano.
En los países de¡ Tercer Mundo, el tamaño del asentamiento tiene gran importancia para
definir una forma de vida: las ciudades más grandes son las que tienen mejores servicios,
escuelas, comercio, transporte, mientras que conforme disminuye el tamaño, los niveles de
servicio y de consumo también disminuyen. En este caso, las zonas rurales presentan un
gran retraso en relación con la ciudad. En ambos casos, la medición del proceso de
urbanización es completamente distinta.
El proceso de urbanización tiene ciertas características o manifestaciones generales, como
las siguientes:
• Aumento de la población urbana con respecto a la población total.

• Extensión física de las ciudades.
• Migración rural-urbana.
• Cambio de forma de vida (más y mejores servicios, mayor número y variedad de
productos para consumo, etc.).
El proceso de urbanización produce también efectos o consecuencias de dos tipos:
a) Intraurbanos, o sea, en el interior de las ciudades: corresponden a la concentración de
actividades industriales, financieras, comerciales, culturales, políticas, administrativas y
a un gigantesco aumento de las necesidades de vivienda y servicios.
b) Interurbanos, es decir, entre ciudades: la urbanización produce mayor dependencia
entre las ciudades y entre cada ciudad y su región inmediata (si hay más gentes y más
industrias concentradas en la ciudad, ésta necesita más alimentos y materia primera
para su industria).
El proceso de urbanización produce ciertas ventajas indiscutibles, por ejemplo:
• Permite el avance científico, tecnológico y cultural
• Facilita la industrialización.
• Reduce la presión demográfica sobre la tierra de labor (recurso limitado) por medio de
la migración campo-ciudad.
• Permite dar servicios de mejor calidad a mayor número de personas.
• Crea expectativas y eleva el nivel de aspiraciones de las personas (aun cuando
muchas de estas aspiraciones son exageradas por los sistemas masivos o de
comunicación, y generan frustración).
Paralelamente, también hay claras desventajas producidas por el mismo proceso, como las
siguientes:
a) Escasez de empleo, debido a la existencia de una alta oferta de mano de obra,
superior a la que necesita la ciudad.
b) Costos de urbanización superiores a las posibilidades financieras de los países en
desarrollo. Los gobiernos de los países que se industrializan no tienen la capacidad
económica para dotar de la vivienda, servicios y equipamiento que necesita su
población en rápido crecimiento, que se concentra cada vez más en las ciudades. La
escasez de vivienda, servicios, etc., aumenta, a pesar de los esfuerzos de los
gobiernos por disminuirla.
c) Problemas ecológicos (contaminación de¡ aire, de¡ agua y demasiado ruido),
problemas sociales (marginalidad y delincuencia) y político administrativos (dificultad
creciente para controlar a la población que crece aceleradamente y que no puede ser
incorporada rápidamente al proceso económico).
d) Mala distribución de los beneficios que brinda la ciudad y de¡ pago de los costos que
supone el funcionamiento de ésta.
Dicha mala distribución de los beneficios y costos urbanos ocurre en dos niveles
diferentes:
a) Existe una situación de desventaja de¡ campo en relación con la ciudad, ya que, por
una parte, el campo da a la ciudad productos sin elaborar que tienen menor valor que
los productos elaborados que la ciudad le vende; y por otra, en todos los países en
desarrollo, una parte importante de las divisas se obtiene de la exportación de materias
primas agropecuarias o mineras, pero estas divisas se usan principalmente para
comprar equipos industriales que aprovecha la industria urbana- o sea, la riqueza que
se obtiene del campo se aplica a la ciudad. Además, como la maquinaria y la técnica
que importan absorben en general poca mano de obra, esto agrava el problema de¡
desempleo.
b) Entre los habitantes de la ciudad también se distribuyen desigualmente los beneficios y
los costos, lo cual origina grandes injusticias. Un ejemplo de esto es que mientras un
pequeño grupo se enriquece mediante la especulación del suelo urbano, la gran
mayoría de la población no tiene ingresos suficientes para obtener un terreno, casa o
servicios públicos.
En cuanto a los efectos reales de la urbanización, sólo hay acuerdos aparentes: algunos
moralistas dicen que la ciudad es la "madre de todos los vicios", pero aun cuando se habla
constantemente de marginalidad, hambre, carencia de vivienda, subempleo, terciarización
de la economía, etc., hasta ahora no han aparecido alternativas mejores.
¿No hay pobreza y hambre en el campo?, ¿por qué emigra la población a la ciudad? Hasta
la fecha, la población sigue emigrando, lo cual indica que, por muy malas que sean las
condiciones de vida para una gran proporción de la masa urbana, éstas no son peores que
las ofrecidas por el campo.
3 Esto es, que cada vez mayor parte de la población trabaja en empleo terciario (es decir,
servicios), ya que no encuentra empleo en el sector industrial.
A pesar de la existencia de grandes desventajas, se debe aceptar que los grandes
problemas urbanos no eliminan las ventajas que ofrece la ciudad. Así, para afrontar el

estudio y la búsqueda de soluciones a los problemas, -se debe considerar a la ciudad
como un elemento básico para el avance social, económico y político de toda sociedad.
Otro problema sin solución hasta ahora, planteado con respecto al proce5o de
urbanización, es: ¿hasta cuándo deben crecer las ciudades?, ¿hay un tamaño óptimo de
ciudad? Mientras se trata de contestar estas preguntas, las ciudades siguen creciendo a
un ritmo cada vez más acelerado, y cada día se hace más difícil detener o controlar su
crecimiento.
Más que seguir planteando interrogantes acerca de las ventajas o inconvenientes de¡
proceso de urbanización, parece importante considerarlo como una de las características
más destacadas de la época actual, como una situación de hecho que podrá mejorarse en
la medida en que se entiendan mejor las causas de los grandes problemas. Por tanto, es
importante el estudio de investigación de los problemas urbanos.
POBLACIÓN URBANA Y POBLACIÓN RURAL
Definir la población urbana parece evidente: es la población que habita en las ciudades. El
problema se presenta cuando se debe definir lo que es una ciudad. La naturaleza de la
ciudad es tan compleja que resulta imposible dar una sola definición válida para todo tipo
de sociedad y para cualquier época.4
Como no existe un consenso acerca de qué es una ciudad, no se ha podido llegar a un
acuerdo respecto de¡ tamaño mínimo que requiere una concentración de población para
ser llamada ciudad. Como esto depende, entre otros factores, de las características
sociales y económicas de la población, cada país tiene diferentes definiciones de sus
localidades urbanas.
Actualmente, establecer un límite entre lo urbano y lo rural es muy difícil, porque las
relaciones entre el campo y la ciudad son muchas y muy estrechas. La ciudad provee al
campo de servicios de todo tipo (educación, salud, comunicaciones, etc.) y de productos
manufacturados, mientras que el campo provee a la ciudad de alimentos y materia prima
para su industria.
También, en los países en desarrollo, el campo representa para la ciudad una fuente
constante de mano de obra, lo cual se manifiesta en el constante flujo de inmigrantes que
llegan a la ciudad y se localizan, por lo general, en zonas periféricas, donde conservan
muchas de sus características de vida campesina.
Una de las formas utilizadas para establecer una definición es la teoría del¡ continuum
urbano rural, la cual señala que en un extremo se encuentran las localidades netamente
rurales y en el otro las localidades completamente urbanas y que la relación entre ambos
extremos es un continuo proceso de cambio, sin existir un límite que marque el paso de un
estado a otro (fig. 4.4).
4 Luis Unikei, op, cit., pág. 337. Para un análi5i5 completo acerca de e5te problema,
consúlte5e el libro de Luis Unikel, pág5. 337-355.
Todo asentamiento se puede colocar en algún lugar de dicha escala. Otro enfoque,
deductivo, supone que hay ciertas variables que determinan las características urbanas.
Luis Unikel hizo un estudio para delimitar lo urbano y lo rural en el caso de México. Para
ello, seleccionó una serie de variables que se podían considerar características urbanas.
Algunas de estas variables son: porcentaje de alfabetl5mo, porcentaje de la población que
trabaja en labores no agrícolas, porcentaje de la población que ha terminado los estudios
primarios, porcentaje de la población que habla español, porcentaje de la población que
usa zapatos, etc.
Luis Unikel comparó dichas variables en los asentamientos de diferentes tamaños en el
país, para establecer los límites siguientes:
• Población urbana: 15 000 habitantes o más.
• Población mixta urbana: de 10 000 a 15 000 habitantes.
• Población mixta rural: de 5 000 a 10 000 habitantes.
• Población rural: menos de 5 000 habitantes.
De acuerdo con esta definición, en 1970 el país era aún esencialmente rural, pues el 47%
de sus habitantes vivía en localidades de 5 000 habitantes o menos.
En la República Mexicana se detectaron algunas excepciones, como Tecate en el límite
norte, que con -5 000 habitantes tenía características esencialmente urbanas, y algunas
localidades en Oaxaca, que a pesar de tener más de 15 000 habitantes eran
predominantemente rurales. En el primer caso esto se entiende por la influencia que tiene

la cercanía de Tecate con Estados Unidos, y en Oaxaca porque ahí se ha producido
rápidamente una concentración de población que no tiene un desarrollo económico.
PROCESO DE URBANIZACIÓN EM MÉXICO
Antecedentes
Históricamente, México ha tenido una larga trayectoria y tradición urbana5. Esto se inicia
en la época prehi5pánica, con el florecimiento de centros urbanos de la importancia de
Teotihuacán y Tenochtitlán. Ambas destacan por su gran tamaño: se estima que
Teotihuacán alcanzó una población de 100 000 habitantes y Tenocintitián cerca de 300
000, y esta última llegó a ser, indiscutiblemente, una de las máximas expresiones urbanas
en el mundo en el tiempo de la Conquista española.
5 La fuente principal para este análisis es el libro de L. Unikel, R. Chiapetto y G. Garza, op.
cit., págs, 17-63.
6 Son antecedentes, porque en esa época la población urbana aún no crecía mas
rápidamente que la población total.
Durante los tres siglos que duró la Colonia en México, el país experimentó una
urbanización intensa para su tiempo. Los españoles establecieron un número importante
de ciudades y aplicaron en su diseño y construcción la rica experiencia urbanística que
habían desarrollado en España.
Los españoles fundaron en la Mueva España tres tipos de ciudades:
a) Centros administrativos, comerciales y militares, como la ciudad de México y en menor
escala Guadalajara y Mérida.
b) Ciudades portuarias, como Veracruz y Acapulco.
c) Ciudades mineras, como Guanajuato, Zacatecas, Pachuca y San Luís de Potosí.
Tal estructura urbana, establecida durante la Colonia, ha determinado el desarrollo urbano
ulterior, pues no sólo permanece, sino también se ha fortalecido, con excepción de las
ciudades mineras, las cuales, al agotarse sus recursos, perdieron su base económica y,
con ello, parte importante de su población.
México ha tenido tres etapas en su proceso de urbanización:
a) De 1900 a 1940: etapa lenta.
b) De 1940 a 1970: etapa rápida.
c) De 1970 a 1980: inicio de la desaceleración.
En la primera etapa, el único centro urbano que creció en forma considerable fue la ciudad
de México.
Hasta la época de la Revolución (de 1900 a 1910), la característica general fue el
aislamiento de la población rural, debido a la nula o escasa comunicación existente con los
centros urbanos.
En el periodo revolucionario (de 1910 a 1921), de gran agitación social, se rompieron los
lazos semifeudales que ataban a la población campesina con la tierra. Como
consecuencia, las ciudades crecieron en población, especial mente la de México.
Entre 1921 y 1930 decreció la migración campo-ciudad, debido en gran parte a 105 efectos
de la reforma agraria, lo cual produjo una estabilización de la población de las ciudades;
sin embargo, a fines de la década de 1930 se reanudaron e intensificaron las corrientes
migratorias hacia la ciudad, como re5ultado de la expropiación petrolera, la construcción
de¡ sistema troncal de carreteras, la 5egunda Guerra Mundial (que hizo desarrollar la
industria nacional), etc., entre otras causas.
La segunda etapa, de 1940 a 1970, se caracterizó por un rápido ritmo de urbanización, por
un aumento continuo y acelerado de las tasas de crecimiento de la población (de 2.7%
anual en la década de 1940, a 3% anual entre 1950 y 1960 y a un 3.4% anual en la década
de 1960) y por el surgimiento entre 1950 y 1960 de otras ciudades que crecieron
rápidamente, con lo cual disminuyó el predominio poblacional de la ciudad de México.
La formación de estos centros regionales de desarrollo (por ejemplo, Guadalajara,
Monterrey, algunas ciudades de la frontera norte como Tijuana, Mexicali y Reynosa, y
centros turísticos como Acapulco y Cuernavaca), ha hecho que se difunda el proceso de
urbanización en casi todo el territorio nacional y ha permitido la creciente industrialización
del país, la formación de una clase media, el mejoramiento y la ampliación de la red de
comunicaciones y transportes y, por otra parte, ha producido un deterioro de las
condiciones de vida campesinas.

El crecimiento total de la población urbana de México entre 1900 y 1970 ha sido mayor que
el crecimiento natural' de la población de las ciudades, lo cual señala que ha habido una
migración rural-urbana constante en todo el periodo.
Durante la década de 1940, la migración directa fue el elemento más significativo para el
crecimiento de las ciudades; pero si se consideran como inmigrantes que nacen en la
ciudad, en todo el periodo el crecimiento social (la migración) mantuvo su predominio como
factor de crecimiento urbano; por ejemplo, se estima que entre 1960 y 1970, el 69.4% de¡
crecimiento poblacional de la ciudad de México se debió a los inmigrantes directos y a sus
hijos nacidos en la ciudad .8
La tercera etapa comprende de 1970 a 1980. Entre 1970 y 1976, la tasa de crecimiento de
la población se mantuvo en 3.4% anual, pero de ahí en adelante empezó a disminuir y se
estimó en 2.4% anual para 1980,9 En estos últimos cuatro años se observó un descenso
de la natalidad, principalmente en las zonas urbanas y en los estratos sociales medio y
alto. 5e piensa que los programas de planificación familiar organizados por el gobierno han
empezado a mostrar resultados y, unidos a un mejoramiento de los niveles de bienestar,
determinan un crecimiento más lento de la población, a pesar de que aún disminuyen las
tasas de mortalidad.
De acuerdo con las políticas de¡ gobierno, para fines de siglo se espera que la tasa de
crecimiento de la población sea de aproximadamente el 1% anual, con tasa5 bajas tanto
de natalidad como de mortalidad.
La importancia de esta década reside en que en ella se produjo el cambio hacia una
disminución de las tasas de natalidad, el cual llevará eventualmente a una estabilización
del crecimiento poblacional, como el producido en los paí5es industrializados.
7 El crecimiento natural equivale al total de nacimientos menos el total de defunciones
registradas en un periodo determinado.
8 Francisco Alba, La población de México, Colmex, México, 1977, pág. 89
9 "México demográfico", Breviario COMAPO, México, 1980-1981,
5. GEOGRAFIA URBANA
LA CIUDAD Y SU REGIÓN
El estudio del medio natural y su relación con la ciudad es muy importante para entender el
funcionamiento de éste. Las relaciones geográficas entre la ciudad y su ambiente natural
se definen en dos escalas distintas: la regional y la local. Así, la geografía urbana se puede
definir como el estudio del establecimiento urbano, su situación, su sitio, su evolución y su
patrón de asentamiento, además de la clasificación del establecimiento urbano en pueblos,
villas y ciudades .2
ALGUNOS CONCEPTOS
La situación es el conjunto de condiciones físicas y humanas que rodean a la ciudad; se
refiere a la región o, en otras palabras, a su relación con hechos naturales que pueden
influir o han influido en su desarrollo .3
El sitio o emplazamiento es el marco topográfico donde se ha establecido la ciudad. Ambas
nociones se complementan cuando las ventajas del sitio permiten valorar la situación, por
ejemplo: un lugar defensivo con una 5tuación comercial; sin embargo, el papel del sitio se
puede acabar, en tanto que la situación se mantiene y el valor del primero desaparece más
rápidamente que el de la situación. Este es el caso de la mayoría de las ciudades fundadas
por los españoles en América, cuyo sitio original era seleccionado por su valor defensivo y
ulteriormente, al crecer la ciudad, ocupa un emplazamiento topográfico (sitio) mayor."
La evolución de la ciudad se refiere tanto a los cambios demográficos (aumento o
disminución de la población) como a los cambios en la actividad (en la función de la
ciudad).
1 Pierre George, Geografía urbana, Ariel, 1961, pág, 46.
2 ¡bid.
3 En el caso de la ciudad de México, su situación es la cuenca del valle de México y su
sitio original el noreste de la 5ubcuenca Texcoco-México, Domingo Garcia Ramos,
iniciación al urbanismo, UMAM, México, 1978.
El patrón de asentamiento es la forma en que están distribuidas la población y las
actividades en el territorio. Dicho patrón puede ser circular, cuadricular, informal, etc.

La Ciudad, aunque existen muchas formas de definir una ciudad, para efectos de la
geografía urbana se puede definir como una concentración de población en un lugar
determinado, con alta densidad en relación con el campo, en la cual la mayoría de la
población se dedica a actividades no agrícolas.
La Región, hay muchas formas de definir una región, así como distintos tipos de ella, pero
en todos los casos es un área geográfica que se puede identificar por una o más
características.
La región geográfica es una porción de¡ territorio con características homogéneas o
complementarias, por ejemplo, en México: el Eajío, la Huasteca, la cuenca de¡ Valle de
México.
La región política es la porción del territorio que constituye una unidad para efectos
administrativos; por ejemplo, el estado de Puebla consta de diferente5 regiones
geográficas, pero constituye una sola unidad política.
Región económica es una porción del territorio definida por su actividad económica. La
región minera es aquella en la que hay una concentración de actividades mineras, etc.
La ciudad y su región son interdependientes y forman una unidad. La región provee a la
ciudad de alimentos (vegetales, leche, carne, huevo, etc.) y de materia prima para su
industria (algodón, petróleo y otros minerales), mientras que la ciudad proporciona a su
región bienes manufacturados y todo tipo de servicios (educación, comunicación,
transporte, administración, etc.)
Desde el punto de vista de la ciudad, las principales relaciones que establece con su
región son: a) comercialización de los productos regionales, b) obtención de mano de obra
proveniente del campo para su industria, c) prestación de servicios de diversos tipos:
administrativos, de salud, de comunicaciones, etc., d) distribución de los productos urbanos
hacia la región, e) distribución de las inver5ione5 y organización del trabajo regional, y 0
estructuración de la red de transportes, que determinará las posibilidades de acceso a la
región y, por tanto, la influencia regional de la ciudad?
Una región urbana o metropolitana es toda porción de territorio en la que una ciudad o
metrópoli ejerce su influencia. Esta influencia regional estará condicionada por las
posibilidades de acceso, que dependen de las condiciones naturales (topografía, etc.) y de
la estructura de las vías de comunicación: carreteras, vías fluviales, ferrocarriles y
transportes aéreos.
Una de las formas de medir la influencia regional de una ciudad es registrar el número de
vehículos automotores que convergen hacia ella. La graficación de las corrientes de tráfico
permite visualizar rápidamente hacia dónde y hasta dónde se extiende la influencia de una
ciudad.6
Las relaciones de influencia pueden ser comerciales, administrativas, sociales, de
comunicación, etc. Algunas ciudades tienen un enorme radio de influencia que llega más
allá de su región geográfica y aun fuera de las fronteras nacionales.
PierreGeorge, op. cit., págs. 241 a 261, PierreGeorge, op, cit--- pág. 260~
Área urbana es el área construida continua y contigua, con usos de¡ suelo no agrícolas, no
separada por ningún espacio rural e independiente de los límites políticos.
La zona o área metropolitana es la suma de unidades político administrativas que
contienen al área urbana de una ciudad y las zonas inmediatas integradas social y
económicamente con ella. 5u límite es una envolvente de¡ área urbana, formada por los
límites de las unidades político administrativas que se encuentran total o parcialmente
ocupadas por la ciudad, como delegaciones y municipios en el caso de la ciudad de
MéXICO.7
Metrópoli es una ciudad que ha alcanzado un altísimo volumen de población, así como una
gran diversificación de los servicios que presta y de los trabajos que ofrece.
La palabra proviene del griego mater = madre y polis = ciudad y significa la ciudad principal
de un país, estado o región.
En los países en desarrollo, la metrópoli generalmente coincide con la capital de¡ país,
pero esto no es una condición indispensable para que una ciudad alcance la categoría de
metrópoli. Algunas metrópolis que no constituyen capitales nacionales son Mueva York,
5ao Paulo y Berlín.

El concepto de megalópolis proviene del griego y significa gran ciudad. 5e forma por dos o
más ciudades, cuyo crecimiento ha sido tal que se han unido para formar una gran
aglomeración urbana,- esto implica la unión física de dos o más zonas metropolitanas.
Para que el área urbana o la zona metropolitana de la ciudad de México alcance el
carácter de megalópolis, tendrá que colindar con algunas de las ciudades más cercanas, o
sea, Puebla, Pachuca, Toluca o Cuernavaca. Considerando las circunstancias y
tendencias actuales, se considera que la formación de la megalópolis de la ciudad de
México es probable que ocurra con la de Toluca después de 1980. Es poco factible que
acontezca en los otros casos: por la distancia en los dos primeros (Puebla y Pachuca) y
por los obstáculos topográficos en el último. Aun así, la construcción de un ferrocarril de
alta velocidad entre la capital y Cuernavaca podría eliminar el obstáculo orográfico entre
ambas ciudades y dar lugar a la formación de una megalópol15.8
Por último, el fenómeno de conurbación se presenta cuando una ciudad, al crecer, anexa
localidades que eran físicamente independientes, con lo cual forma un área urbana mayor
que la original.
La conurbación puede ser uní nuclear si se ha producido por el crecimiento de una ciudad
que ha absorbido poblados, o poli nuclear si se ha formado por la unión de dos o más
ciudades. 5u diferencia con la megalópolis es que en este caso se refiere a áreas urbanas
continuas, sin espacios rurales intermedios, en tanto que la megalópolis incluye zonas
agrícolas que dan servicio a las ciudades, por lo cual esta última tiene siempre un tamaño
mayor.
7 En 1970, la zona metropolitana de la ciudad de México abarcaba todo el Distrito Federal
(excepto Milpa Alta) y los siguientes municipios del Estado de México Maucalpan,
Tialnepantia, Ecatepec, Chimalhuacán, Tulti
tlán, Coacalco, La Paz, Cuautitián, Zaragoza, Huixquilucan y llezahualcóyoti. Fuente
Glosario sobre términos de asentamientos humanos, SAHOP, 1978, pág. 154
8 Luis Unikei, La dinámica de crecimiento de la ciudad de México, México, Fundación para
estudios de la población, A. C., México, 1972.
JERARQUÍA URBANA
La jerarquía urbana es el ordenamiento descendente de las ciudades que se establece con
base en algún criterio determinado previamente, el cual puede ser cuantitativo o cualitativo;
además, es una forma de clasificar las ciudades.
Una de las clasificaciones más empleadas es la numérica, cuantitativa, que ordena a las
ciudades de acuerdo con su cantidad de población. Una jerarquización de este tipo,
también llamada demográfica, es una característica importante de cada país, pues
representa la forma de concentrar la población y las actividades económicas, sociales,
culturales y políticas.
Aunque no se puede hablar de una clasificación numérica o demográfica de los
asentarnientos humanos que tenga validez en todo el mundo, cabe dar el ejemplo de una
adaptación de una clasificación numérica elaborada, para Latinoamérica, por el Instituto
Panamericano de Geografía e historia.
Los a5entamientos humanos se encuentran clasificados, de acuerdo con su cantidad de
población, en siete grupos.
a) Fincas aisladas: menos de 15 grupos.
b) Aldeas o caseríos: de 15 a 150 habitantes.
c) Pueblos: de 151 a 1500 habitantes.
d) Villas: de 1501 a 10 000 habitantes.
e) Ciudades: de 10 001 a 100 000 habitantes.
f) Grandes ciudades: de 100 001 a un millón de habitantes.
g) Metrópolis: de más de un millón de habitantes.
Las aldeas, caseríos y fincas se dedican básicamente a actividades rurales. Las villas y
pueblos presentan un débil desarrollo urbano con predominio de actividades rurales, Las
ciudades y metrópolis muestran un predominio de urbanización: gran desarrollo urbano,
ausencia de actividades agrícolas, etc.
LOCALIZACIÓN DE LAS CIUDADES
Hasta hace aproximadamente un siglo, las condiciones naturales eran importantes para
definir una ciudad. Aunque con los avances tecnológicos las condiciones naturales
desfavorables -se pueden superar en la actualidad, la mayor parte de las ciudades que
existen hoy día se fundaron en localizaciones seleccionadas por características
geográficas, por lo cual se debe entender este aspecto.

La mayoría de las ciudades que se conocen fueron localizadas de acuerdo con razones de
tipo práctico, relacionadas con el comercio y la defensa.
5ólo en algunos casos, como el de la ciudad de México, la localización de la ciudad en su
sitio original respondió a razones religiosas.9
Como el comercio fue una actividad fundamental para el surgimiento de muchas ciudades,
las localizaciones urbanas más comunes eran aquellas que favorecían al comercio, es
decir, lugares de confluencia de vías de comunicación.
9 La fundación de la ciudad de Mé><ico la hicieron los aztecas sobre el lago de Texcoco,
porque ahi vieron al águila devorando a una serpiente y, según les había sido anunciado
por los dioses, ahi debian construir la ciudad,
Como las vías de comunicación seguían cursos naturales (cauces de ríos, valles, etc.), sus
cruces se producían en zonas planas localizadas entre distinto5 puntos de intercambio.
Así, se desarrolló la mayor parte de las capitales europeas como París, Moscú, Madrid,
etc,
El aspecto de la defensa también fue muy importante para la localización de las ciudades,
y en muchos casos se buscaba un sitio ligeramente alto que permitiera controlar la región
inmediata o aprovechar barreras naturales que podían servir como protección (por
ejemplo, un río).
Muchas ciudades se localizaron junto a un río, porque éste servía para comunicarse con
otras regiones y porque servía como obstáculo para la comunicación geográfica, y se
transformó así en elemento defensivo.
La ciudad situada a orillas del río es, en tal caso, un punto fortificado que vigila el paso del
río o lo impide.10
Una ciudad marítima respondía a la necesidad de establecer contacto con otras regiones
por vía marítima, además de que, en los casos en que se establecían en la salida de
cuencas fluviales, permitían una comunicación con el interior y se protegían de posibles
ataques marítimos.
Un último motivo importante para la localización de las ciudades fue el de la existencia de
yacimientos mineros, lo cual originó muchas de las ciudades del interior en la América
hispana. La extracción de oro, plata, cobre, salitre, etc., dio origen en su proximidad a
ciudades que llegaron a tener gran importancia, aunque muchas de ellas decayeron al
abarcarse o perder importancia el mineral
Mo se puede decir que el clima haya sido un elemento fundamental para definir la
localización de las ciudades, pero sin duda influyó en ello. Todas las culturas urbanas
antiguas se desarrollaron en climas benignos y en los casos en que el clima no era
favorable para el establecimiento urbano al nivel del mar (como México), las ciudades se
desarrollaron en zonas altas, donde el clima tropical se transforma en templado; sin
embargo, en algunos casos, las razones comerciales fueron más importantes que las
climáticas para el establecimiento de ciudades, como Veracruz en México, Cartagena en
Colombia, y Guayaquil en Ecuador.
Un aspecto de la localización de las ciudades que afecta negativamente a las ciudades de
hoy es que, en general, todas las ciudades se localizaban en áreas fértiles o inmediatas a
éstas, pues esto permitía obtener fácilmente los alimentos para la población urbana. Con el
crecimiento experimentado por las ciudades en los dos últimos siglos, éstas han ocupado
rápidamente los valles de donde provenía su alimento y, en muchos casos, tienden a
acabar con las tierras más fértiles de su territorio.
LA CIUDAD Y SU MEDIO AMBIENTE
El ambiente de una ciudad se constituye por factores naturales que son las características
de su medio cultural y también por factores culturales, que son aquellos producidos por el
hombre,
10 Pierre George, op. cit., pág. 67
Para efectos de planificación, es decir, cuando en la planificación de¡ futuro de una ciudad
se prevé su crecimiento y se busca solucionar sus problemas, se deben analizar todos
estos factores.
Factores naturales
El clima

El clima es uno de los factores básicos por analizar. La temperatura, humedad,
precipitaciones, vientos, insolación y fenómenos metereológicos frecuentes son los
factores climáticos que influyen tanto en el tipo de edificaciones adecuado para una zona,
como en el diseño de los elementos urbanos. Por ejemplo, una ciudad localizada en una
zona con temperaturas muy altas necesita el mayor número posible de árboles en sus
calles y áreas verdes, para evitar un aumento mayor de la temperatura debido al
pavimento de sus calles. Una ciudad con lluvias muy frecuentes y abundantes requerirá un
amplio drenaje pluvial para evitar inundaciones.
Geología y geomorfología
El análisis geológico permite conocer el tipo de rocas que conforman el territorio de una
ciudad, los riesgos sísmicos que presenta y las zonas no aptas para ser edificadas por
posibles riesgos geológicos (hundimientos, deslizamientos, etc.). Al mismo tiempo,
determina la posibilidad de usar las rocas como material para construcción (grava, arena,
arcilla para fabricar ladrillos, tejas, etc.).
Hidrografía
La hidrografía está formada por el conjunto de cuerpos de agua que hay en el área. Este
análisis indica, además de la posibilidad de obtener agua, fundamental para planear el
crecimiento de una ciudad, la localización de las zonas con problemas de inundación, cuya
ocupación urbana se debe evitaro controlar.
Otras posibilidades que permite el análisis hidrográfico son las de comunicación fluvial o
marítima, si la ciudad está localizada junto a un río o mar, y de esparcimiento, por ejemplo
en lagos y costas cercanas, donde se puede prever la creación de zonas de esparcimiento
para la población de la ciudad.
Topografía
La topografía es el análisis de las pendientes que existen en el lugar, cuya importancia
reside en que la construcción de edificaciones y la introducción de servicios urbanos
resultan más costosas cuando la pendiente es más pronunciada. Por ello, no es
conveniente, salvo excepciones, permitir el crecimiento urbano en las zonas con mayor
pendiente.
Suelos
La edafología es la ciencia que estudia los suelos,- al clasificarlos en distintos tipos, señala
sus posibilidades de uso. Así, se pueden conocer las capacidades agrícolas de los suelos
y localizar las áreas más fértiles que deben preservarse en el crecimiento urbano, las
áreas con suelos corrosivos, expansivos u otra característica que produce problemas en
las construcciones, etc.
Vegetación
Mediante el conocimiento de la vegetación que hay en el lugar de estudio, se pueden
determinar las zonas con vegetación valiosa que debe preservarse (por ejemplo, bosques),
las posibilidades de fomentar ciertos tipos de vegetación útiles para la zona urbana, la
potencialidad turística y recreativa de ciertas áreas que lleguen a convertirse en parques
urbanos o suburbanos, etc.
Fauna
La fauna existente en el área puede presentar valores re5catables que, si se tienen en
cuenta, darán una identidad especial a la zona urbana, así como posibles fuentes de
alimentación, por ejemplo, especies acuáticas en cuerpos de agua cercanos a la ciudad.
Todos los factores del medio natural citados permitirán conocer la aptitud urbana que
posee el territorio analizado. 51 se agregan conclusiones obtenidas en cada análisis
parcial, se obtendrá una síntesis general en la que se señalen las zonas más adecuadas
para el desarrollo urbano.
Las áreas con pendientes excesivas para urbanizarse se suman a las que presentan
suelos corrosivos, a las inundables, a las de vegetación valiosa que debe preservarse, etc.,
con lo cual se define claramente hacia dónde debe crecer la ciudad.
Otro de los resultados importantes del análisis del medio natural es la detección de
problemas de contaminación y sus causas: qué áreas están contaminadas, de dónde
proviene esta contaminación y de qué forma afecta al medio natural. 5e puede tratar de
contaminación de los cuerpos de agua (ríos, lagunas o mar) que reciben aguas negras o
industriales, o del aire ocasionado por polvos y humos, así como contaminación de la tierra
por basura y de5echos industriales.
Una vez localizadas las zonas afectadas y las fuentes de contaminación, es posible
establecer acciones concretas para atacarlas.
Factores culturales

Uso del suelo y estructura urbana
Cualquier asentamiento urbano presenta usos del suelo distintos (habitacional, industrial,
comercial, recreativo y de circulación), los cuales al di5tribuirse conforman una estructura
urbana.
El levantamiento de estos usos y su distribución en un plano es una base muy importante
para detectar los problemas del asentamiento y para plantear su reestructuración y futuro
crecimiento.
Vialidad
La vialidad es uno de los elementos que conforman la estructura urbana, pero por su
importancia en esta conformación, se analiza separadamente con mayor detalle. 5e
clasifica en vías primarias, secundarias y terciarias o vecinales, cada una de las cuales
tiene una función diferente (desde conectar la ciudad de un extremo al otro y con otras
ciudades, hasta dar servicio exclusivo a un área habitacional), por lo que se debe diseñar
de forma diferente.
Infraestructura urbana
La infraestructura urbana corresponde a las redes de agua potable, alcantarillado o drenaje
y electricidad. La red de agua potable está constituida por las fuentes de abastecimiento,
tuberías, estanques de almacenamiento y plantas de bombeo. La red de alcantarillado
recoge tanto las aguas negras desechadas por la población de la ciudad como las aguas
de lluvia, aunque pueden separarse los alcantarillados pluvial y de aguas negras. La red
está formada por un conjunto de tuberías recolectoras que van desde las distintas zonas
de la ciudad hasta los lugares de evacuación final, donde se pueden instalar plantas de
tratamiento de aguas negras que permiten un reU50 ulterior de éstas. La red eléctrica de
una ciudad se origina a veces muy lejos en una central productora de energía eléctrica (por
ejemplo, plantas hidroeléctricas) y se lleva por cables hasta subestaciones urbanas, desde
donde es distribuida a las distintas zonas de la ciudad.
El análisis de las distintas redes de infraestructura señala las zonas de la ciudad que no
cuentan con el servicio deficiente y las áreas bien servidas, de modo que de aquí se
desprenden las acciones necesarias.
Equipamiento urbano
El equipamiento urbano está formado por el conjunto de espacios y edificios que dan
servicio a la población, como educación, salud, comercio, cultura, recreación y
administración pública.
El conocer el tipo, estado y capacidad de atención de estos equipamientos en una ciudad
permite detectar las carencias y problemas que existen en este aspecto.
Densidad de población
La densidad de población se refiere a la cantidad de personas que habitan en una unidad
de superficie. Un plano de densidades muestra gráficamente la forma de concentrarse la
población en la ciudad; de ahí se desprenden las zonas que pueden densificarse para
absorber el crecimiento de la población, las zonas donde puede existir insuficiencia de
servicios y hacinamiento," etc.
La densidad urbana se mide en habitantes por hectárea, mientras que la densidad rural se
mide en habitantes por kilómetro cuadrado.
Tenencia o propiedad de la tierra
La tenencia o propiedad de la tierra es un factor cultural importante para definir el
de5arrollo futuro de una ciudad. En México, 105 distintos tipos de propiedad que existen
son: federal, estatal, municipal, privada, ejidal y comunal.
Los terrenos de propiedad gubernamental se pueden utilizar para construir equipamiento5
y viviendas producidas por el Estado; los terrenos privados se deben reglamentar para
definir su u5o e impedir la especulación, y los terrenos ejidales y comunales son tipos de
propiedad creados para terrenos rurales, aunque hoy día son ocupados por el crecimiento
de la mayoría de las ciudades.
El principal problema que existe en las ciudades en relación con la tenencia de la tierra es
el de la irregularidad. Esto 5ucede cuando terrenos ejidales o comunales rurales se venden
ilegalmente para uso urbano y cuando el propietario de un terreno privado lo divide y
vende sin cumplir con los requisitos legales.
Que sean vendidos ilegalmente quiere decir que no fueron pagados los impuestos
obligatorios por fraccionar y, por tanto, no se introdujeron 105 5ervicios básicos (agua,
alcantarillado, pavimentación y electricidad), de modo que esa zona estará habitada sin
contar con ellos. 5us habitantes deberán presionar al gobierno para disfrutar los servicios y
este proceso puede tardar muchos años (cinco, diez o más).
Calidad de la vivienda
El análisis de la calidad de la vivienda persigue localizar las zonas que presentan
problemas y determinar qué tipo de acción se requiere para mejorar la situación

habitacional. 5e encontrarán zonas de vivienda que requieren mejoramiento parcial o
integral y la inclusión o mejoramiento de los servicios, además de zonas en buen estado
que no necesitan acciones.
Patrimonio cultural
El patrimonio cultural corresponde al conjunto de edificios y espacios que poseen valor
artístico y/o histórico, cuyo rescate y conservación llegan a ser básicos para la ciudad; por
ejemplo, en ciudades con un rico patrimonio de arquitectura colonial, éste les sirve como
atracción turística.
11 Por hacinamiento se entiende ¡a cantidad de personas que habitan una vivienda por
encima de la capacidad de ésta, ilaciones Unidas considera que se produce cuando hay
tres o más personas por cuarto.
Imagen urbana
La imagen urbana dependerá tanto de elementos naturales como de elementos culturales.
Si la ciudad está situada sobre cerros escarpados (como Acapulco o Río de Janeiro) esto
le dará una imagen muy característica; si posee un centro rico en edificaciones coloniales
(Puebla), si está construida con una densidad baja y extensas áreas verdes, o si posee un
centro muy denso construido a gran altura, la imagen urbana será diferente.
Cada ciudad tiene elementos que se pueden destacar y valorar para definir mejor su propia
imagen, la cual es una de las tareas importantes del diseño urbano.
Todos los factores culturales, a su vez, se relacionan entre sí para determinar los
principales problemas de la ciudad y su localización. Esto, unido a las conclusiones
obtenidas de¡ medio natural, da como resultado un diagnóstico general que será la base
sobre la cual se harán las proposiciones para el desarrollo futuro de la ciudad.
ECOLOGÍA URBANA
La ecología es la ciencia que estudia las relaciones entre los organismos vivos y su
ambiente. El término ecologia lo utilizó por primera vez el científico Haeckel en 1873 y
proviene de las palabras griegas oikonos (casa) y logos (conocimiento). Aunque el vocablo
se empleó originalmente en botánica para describir la interacción de las plantas con otros
organismos y con su ambiente, en la actualidad tiene una connotación más amplia y se
refiere al estudio de sistemas ecológico-regionales en gran escala.12
La ecología humana estudia la relación que existe entre el hombre y su ambiente, mientras
que la ecología urbana se refiere a la ciudad y su entorno.
En urbanismo, los primeros ecólogos urbanos fueron un grupo de sociólogos de Chicago,
quienes en la década de 1930 aplicaron los métodos ecológicos al estudio de la ciudad.
Compararon el medio natural, en el que plantas y animales luchan entre sí por sobrevivir y
predomina la ley de¡ más fuerte, con el medio -social urbano, creado por el hombre, en el
que la competencia económica equivale a la lucha por la supervivencia. El resultado de
5Us estudios fueron algunas de las teorías que explican la estructura urbana de la ciudad,
las cuales se explican en el capítulo 6.
El concepto actual de ecología es más amplio e incluye tanto factores ambientales,
climáticos, vegetación y fauna, como la acción de¡ hombre y sus efectos en el sistema
global. El uso común de la palabra ecología es muchas veces erróneo; así, en diversos
periódicos se lee que "el hombre está destruyendo la ecología,', lo cual es incorrecto, pues
lo que se está destruyendo y generando es otro diferente; ademas, se rompe el equilibrio
ecológico que mantiene en funciona
12John McHale, The Ecological Context, George Braziller, Mueva York, 1970.

6. FORMA Y ESTRUCTURA DE LA CIUDAD
TIPOS DE FORMAS
La forma de una ciudad está definida por su dimensión, extensión física, por sus límites
que constituyen el perfil de la ciudad en planta y por su perfil vertical o contorno. Tales
características son ordenadas por el elemento básico de la forma, que es la traza, o sea, la
red de vías de circulación que van desde las arterias principales hasta las pequeñas calles
de vecindario. Cada tipo de traza determina una forma de ciudad diferente, aunque en la
mayoría de las ciudades se combinan distintos tipos de trazas (fig. 6.1).
La extensión y la forma de una ciudad se adaptan al medio físico en que ésta se encuentra
enclavada. Esto es lo que da originalidad al plano de una ciudad.
Los planos de una ciudad, diseñados de acuerdo con un concepto definido de forma, son
moldeados por el medio natural y ofrecen gran número de variantes. Esto sucedió, por
ejemplo, con las ciudades fundadas por los españoles en América, todas diferentes a
pesar de haber sido concebidas de acuerdo con un mismo diseño básico .2
Las formas fundamentales son tres, de las cuales se desprenden las demás:
• Rectilínea, reticular o cuadrícula.
• Radiocéntrica o radial.
• Malla, desordenada o de plato roto.
La rectilínea indica una intención de orden y es
producto de una voluntad (se necesita que alguien
decida que el trazo de todas las calles será
reticulado). Facilita la lotificación, la administración
y el tránsito, pero causa un desperdicio de
viabilidad y pobreza visual, además de monotonía
(fig. 6.2).
1 La fuente principal para el análisis de la forma de
la ciudad es la obra de Paul D. 5preiregen,
Compendio de arquitecturas urbana, Gustavo Gili, Barcelona, 1973.
2 Las ciudades fundadas por 105 españoles en América siguieron una traza o diseño
básico
La forma radial, de estrella o
radiocéntrica indica focalidad, o sea,
concurrencia de las vías hacia un foco,
un punto importante de atracción que se
desee resaltar. Muchas ciudades de
Europa tienen tal forma, pues se
desarrollaron en torno a una encrucijada
y, a medida que crece la ciudad,
aparecen vías circulares alrededor del
centro o foco (fig. 6.3)

La disposición desordenada, de
malla o plato roto es una traza
articulada que crece en forma
orgánica. Es la resultante de
muchas intenciones distintas de sus
habitantes. Produce una gran
riqueza visual, pero dificulta la
orientación y el tránsito. Este es el
plano de muchas ciudades
medievales, la mayoría de las
cuales posteriormente se
transformaron de acuerdo con las
línea-s rectas. 5ólo quedan algunas
pequeñas ciudades o barrios con
estas caracterí5ticas (fig. 6.4).
La forma lineal es generalmente el resultado de una línea o espina de transportes o de la
topografía natural que sólo permite un crecimiento lineal. La megalópolis de la costa este
de Estados Unidos se ha convertido en una vasta zona metropolitana con una
configuración lineal (fig 6.5)
La forma de anillo se produce cuando una ciudad
se desarrolla alrededor de un gran espacio
abierto. La bahía de 5an Francisco constituye un
espacio abierto de este tipo para las ciudades de
la zona. También la bahía de Acapulco ha hecho
que la ciudad se desarrolle en forma de anillo a su
alrededor (fig. 6.6).
La constelación se produce cuando
hay una serie de ciudades con
dimensiones semejantes,
localizadas próximas unas de otras
(fig. 6.7).
El satélite o satélites corresponden a
una constelación de pequeñas ciudades
que se distribuyen alrededor de una
ciudad principal. Este fue el concepto
que se aplicó en la ciudad de México al
desarrollar lo que se conoce como
ciudad -satélite; pero la falta de control
sobre el crecimiento urbano hizo que la
ciudad creciera de tal modo que
conurbara3 Ciudad 5atélite, que en la
actualidad es una gran colonia de la
ciudad de México (fig. 6.8)

Todas las formas de ciudad tienen implicaciones definidas para la función de ésta.
Presentan ventajas y desventajas relacionadas con la circulación, con la proximidad de¡
espacio abierto y con la articulación entre cada zona de la ciudad.
ESTRUCTURA URBAMA
La estructura urbana está constituida por una serie de elementos físicos destinados a la
realización de actividades distintas. La distribución de estos elementos en el espacio
determina la existencia de diferentes zonas en la ciudad, que corresponden a diversos
usos del suelo.
Los principales elementos de la estructura urbana son:
• Habitación.
• Industria.
• Comercio y oficinas.
• Vialidad.
• Equipamiento.
Cada uno de estos usos de¡ suelo se puede presentar con características diferentes,- así,
existen distintos tipos de habitación, de vialidad, etc.
3 Véase el concepto de conurbación en la página 45,
Habitación
La habitación se puede clasificar en residencial media y popular, de acuerdo con el estrato
socioeconómico que la ocupa, o en unifamiliar, dúplex o multifamiliar, según el número de
familias que ocupen cada unidad. También es común encontrar zonas de viviendas mixtas,
ya sea porque contiene habitación media y popular, o porque la vivienda se encuentra
mezclada con otros usos (por ejemplo, comercio).
Industria
La industria generalmente se clasifica en tres tipos:
a) Pesada: utiliza grandes equipos y muchas veces produce ruidos, polvos o humos, por
lo cual se debe controlar para evitar problemas de contaminación y separada de la
vivienda, pues no es compatible con ella.
b) Mediana: emplea equipos medianos y los problemas que genera suelen ser menores.
c) Ligera: corresponde a actividades de manufactura y almacenamiento en las que se
utilizan instalaciones ligeras y, como en general no origina problemas de
incompatibilidad, se puede integrar a la vivienda.
Comercio y oficinas
En el desarrollo de esta actividad se utilizan instalaciones de tipos diversos, que van desde
la pequeña tienda de barrio, a zonas de comercio especiai2acio, grandes tiendas de
menudeo y mayoreo, hasta centros comerciales planificados.
El comercio se zonifica espontáneamente en las áreas centrales de las ciudade5, donde se
mezcla con oficinas de todo tipo y ocupa zonas con alta densidad (con edificios altos). Los
centros comerciales planificados han surgido como una forma de llevar 105 servicios
comerciales a las zonas habitacionales alejadas del centro y pasan a conformar subcentros
urbanos.
Vialidad
La vialidad es el elemento básico de la forma urbana y de la estructura de la ciudad, pues
en torno a ella se ordenan todos los elementos. Existen tres tipos de vialidad: primaria,
secundaria y terciaria.
La vialidad primaria se constituye por las vías principales que atraviesan toda la ciudad o
gran parte de ella, que son las más amplias y con mayor cantidad de tráfico. La vialidad
secundaria relaciona distintas zonas de la ciudad, vinculadas con las vías primarias. A su
vez, la vialidad terciaria corresponde a las calles más pequeñas de vecindario, que dan
servicio a zonas pequeñas y, debido a su escasa extensión, son atravesadas por poco
tránsito.
Equipamiento
El equipamiento corresponde al conjunto de edificios y espacios de5tinados a dar servicios
especializados a la población, o donde se realizan actividades comunitarias.
Los principales tipos de equipamiento son:
 Educacional, jardín de niños, primaria, secundaria y bachillerato).
 De salud (consultorios, clínicas y hospitales).
 Comerciales (mercado, rastro y abasto).
 Culturales (biblioteca, museo, teatro y centro social), Recreativos (parques, jardines,
plazas y cines).
 Deportivos (canchas, centros deportivos y estadio). De comunicaciones (correo,
telégrafo y teléfono).
 De transporte (terminales de autobuses y taxis, ferrocarriles y aeropuerto).
 Municipal (bomberos, panteones, basureros, policía y oficina municipal).

En la ciudad se realiza una serie de actividades diferentes y, como su ejecución requiere
un espacio determinado, se generan distintos sectores de uso de¡ suelo, que, unidos y
articulados por la vialidad, formarán la estructura urbana. Para analizar la estructura
interna de una ciudad, en un plano se marcan aquellas zonas que tienen un uso de¡ suelo
predominante, por ejemplo: zonas destinadas a la habitación, a la industria, etc. (fig. 6.9).
El análisis de la estructura de la ciudad permite conocer parte de su problemática y llegar a
plantear posibles soluciones. Una zonificación más detallada de esta estructura facilita
distinguir entre zonas habitacionales en buen estado, aquellas en mal estado que deben
mejorarse y las que necesitan introducción de servicios. Permite marcar las vías con
problemas de conge5tionamiento y aquellas sin pavimentar; localizar las industrias
contaminantes que afectan a las zonas habitacionales; visualizar las carencias de
equipamiento, como escuelas, hospitales, en determinadas zonas de la ciudad, etc.
De lo anterior se infiere que el análisis de la estructura urbana es un importante medio para
planificar y su objetivo es llegar a conocer y localizar en el espacio los principales
problemas de la ciudad, así como las zonas que funcionan adecuadamente, y al mismo
tiempo visualizar las posibilidades de crecimiento futuro de esa ciudad, de acuerdo con las
características geográficas de su emplazamiento y con la estructura existente.
TEORÍAS ACERCA DE LA ESTRUCTURA INTERNA DE LA CIUDAD
El estudio de la estructura interna de la ciudad ha originado una serie de teorías que tratan
de explicar su funcionamiento y, aunque ninguna de ellas es e><acta ni aplicable a todas
las ciudades, permiten entender mejor el funcionamiento y evolución de la ciudad.Las
primeras teorías que explican la estructura de la ciudad provienen de los ecólogos
urbanos, quienes las elaboraron en Estados Unidos durante las décadas de 1920 y 1930.
La teoría de las zonas concéntricas fue propuesta por Ernest W. Burgess y publicada en
1935 en Chicago en el libro The city, de Robert E. Park, uno de los primeros impulsores de
la ecología urbana. Burgess basó su teoría en el estudio de la ciudad de Chicago y pensó
que era aplicable a otras ciudades de Estados Unidos, aunque esto lo pusieron en duda
críticos posteriores. Este autor divide sociológicamente la ciudad en cinco zonas
concéntricas, y caracteriza a cada una de ellas.
1. Centro comercial y de
negocios o distrito comercial
central
Este centro o distrito se caracteriza
por contar con precios del suelo
más elevado, concentración de
almacenes, oficinas, bancos y
cualquier actividad económica
altamente rentable. Aquí también
se encuentran servicios y
diversiones de calidad, como los
mejores hoteles, restaurantes y
teatros. Además, es la zona con
mayor número de personas en
movimiento cada día y el lugar de
origen de la mayor parte de los
transportes públicos. Fue el área
original de establecimiento de la
ciudad, lo cual e><plica su posición
central (fig, 6.10).

2. Zona de transición, inmediata al centro comercial de la ciudad
Al comienzo del desarrollo de la ciudad, ésta fue la zona residencial privilegiada, pero más
tarde se fue deteriorando, de manera que la población con mayores ingresos se trasladó y
abandonó esta zona. Las antiguas residencias se convirtieron en pensiones, casas en
renta por cuarto, bares de baja calidad, garitos, etc. Esta es una zona Inestable, donde
florecen el vicio y la delincuencia y viven los parias de la ciudad" .4 A esta zona llegan los
inmigrantes más pobres y se crean los ghettos (comunidades raciales segregadas a un
nivel ínfimo).
Dicha zona representa un valor a futuro: cuando el crecimiento de la zona central fuera
absorbiéndola, aumentaría el valor de los terrenos, de modo que los propietarios dejan
deteriorar las construcciones, sin importarles el uso que se haga de ellas. Los individuos
que mejoraban su nivel económico se trasladaban inmediatamente a otros sectores.
3. Zona habitacional obrera
El carácter de esta área estaba determinado por las fábricas; los motivos para
establecerse en ella eran la cercanía a las fábricas y los bajos precios, pues era una zona
poco agradable para habitar. Para algunos grupos, la compra de una casa en esta zona
significaba un aumento de estatus, seguridad económica y asimilación de los valores
norteamericanos (grupos de inmigrantes recientes y pobres).
4 Fernando Chuecagoitia, Breve historia del urbanismo, Alianza Editorial, Madrid, 1968,
pág, 224.
4. Zona residencial
La zona residencial es aquella donde habita la clase media alta, "la parte culta y educada
de la población urbana".5 Esta área contenía también zonas comerciales locales que
duplicaban algunos de los servicios situados en el centro.
5. Zona cambiante (commuter's zone)
Esta zona es la habitada por personas que viven en los alrededores y que viajan
diariamente a la ciudad, donde tienen su ocupación. En Estados Unidos, con el término
commuter se designa a las personas que viajan diariamente con boletos de abono a precio
reducido; su número ha crecido inmensamente en la moderna civilización estadounidense.
Ninguna ciudad, ni aun Chicago, se ajustaba estrictamente a dicho modelo circular, ya que
el lago Michigan dividía los cinco círculos y las zonas elevadas atraían a las mejores
residencias. Por ello, algunos críticos de esta teoría sostienen que tales límites son
arbitrarios, no coinciden con la realidad social o ecológica de una ciudad y sólo sirven
como instrumento metodológico. Más, tarde, en 1939, Homer Hoyt llegó a la conclusión de
que el modelo estaba conformado por sectores, más que por círculos concéntricos, y
elaboró la teoría de los sectores, en la cual conserva como válidos los tipos de zonas
definidos por Burgess, pero con distinta distribución en el espacio. Dicho autor llegó a esta
conclusión después de analizar 142 ciudades de Estados Unidos, en su distribución de
rentas por manzanas. Hoyt descubrió que cada ciudad tenía varias áreas de altas rentas,
que disminuían por niveles de intensidad variable hasta áreas con renta más baja.
Ulteriormente, Harris y Ullman sugirieron otra variación con un modelo de núcleos
múltiples o multinuclear, en el cual planteaban que una ciudad no se desarrollaba
siempre desde un solo centro, como afirmaba Burgess, sino que podía desarrollarse a
partir de varios centros o núcleos, por razones diversas. En cierta forma, este modelo,
variable para cada ciudad, significaba que realmente no había un modelo básico (fig. 6.11
y 612).

7. LA SOCIEDAD URBANA
ALGUNOS CONCEPTOS
La sociedad se puede entender como una agrupación de individuos que se rigen por
ciertas normas comunes y tienen una forma de vida similar, y como un conjunto
organizado de individuos que habitan un territorio común y tienen una cultura común.
Según Toynbee, la -sociedad es un conjunto no de individuos, sino de relaciones entre
ellos, las cuales perduran aun cuando los individuos desaparezcan.
La cultura es el conjunto de conocimientos, costumbres, capacidades y regias adquiridos
por el hombre a lo largo de su historia, que permiten desenvolverse en una sociedad.
Cada sociedad tiene su propia cultura y la trasmite; además, la cultura da contenido a la
sociedad.
Algunas manifestaciones de la cultura son: el lenguaje, el arte, la religión, los sistemas de
control del poder, y las instituciones sociales y políticas.
La cultura es esencialmente dinámica, de modo que el hombre adquiere nuevos
conocimientos, nuevas capacidades y cambia gradualmente sus costumbres, lo cual hace
evolucionar la cultura.
Según Toynbee,1 la civilización surge cuando el hombre se ve libre de la obligación de
producir alimentos o de realizar cualquier otra actividad económica y puede dedicarse a
especialidades no económicas: soldados, profe5ionales, administradores, sacerdotes, etc.
La mayoría de las civilizaciones conocidas han surgido en ciudades.
Los sociólogos que se han dedicado a estudiar la ciudad han partido de la idea de que el
tamaño y la densidad de la población no son suficientes para entender la realidad urbana y
sólo sirven para fines estadísticos.
El estudio sociológico de la ciudad tiene en cuenta a las personas, a las instituciones, al
espacio y a las interrelaciones entre éstas; además, incluye los estudios demográficos de
la población urbana.

1 Arnoid Toynbee, La historia, Noguer, Madrid, 1972, págs~ 39-40.
Por medio de¡ estudio de las instituciones, como la familia, la Iglesia y el gobierno, la
sociología busca respuestas a una serie de preguntas, por ejemplo: ¿qué condiciones se
necesitan para que exista una colectividad urbana?, ¿cómo ha afectado la urbanización a
la estructura de la familia, la Iglesia y el gobierno? y ¿qué características de estas
instituciones son urbanas y qué revelan acerca de¡ carácter de la sociedad?
El sociólogo está interesado también en el espacio urbano y en sus aspectos sociales. El
diseño de las ciudades es trabajo de¡ diseñador urbano, pero la realización y las
consecuencias sociales del diseño forman parte del campo del sociólogo; por ejemplo: la
localización de una industria en una ciudad no es en sí un hecho socialmente significativo,
pero cuando la instalación de una industria en un barrio lo transforma y afecta a la
población que vive en él, debemos preocuparnos por los efectos sociales.'
Reissman sostiene que 'si queremos conocer la ciudad, debemos primero conocer algo
sobre la sociedad a que pertenece. 5i deseamos entender la dinámica de cambio que
ocurre en ella, primero debemos conocer algo sobre los cambios sociales y su
trascendencia en la urbanización ".3 A continuación se exponen algunos de los
planteamientos de este autor en su análisis social de la ciudad.
La ciudad no podía prosperar por la mera suma de personas, de manera que fue necesario
resolver los problemas de distribución económica, división del trabajo, gobierno y toda una
serie de tareas específicas. Aún más: fue necesario contar con un alto nivel de consenso
sobre estas normas, porque es imposible que una ciudad funcione sin un mínimo de
normas aceptadas unánimemente,
El plan de trabajo de las ciudades antiguas incluía tiempo para edificar templos, desarrollar
la filosofía y crear arte, lo cual es una prueba definitiva de que se había avanzado un largo
camino desde el estado de simple lucha biológica.
Aunque el hecho urbano ha sido siempre imperfecto y el hombre siempre ha tenido que
afrontar nuevos problemas, sin lograr nunca una solución enteramente satisfactoria de la
ciudad habitable, estos problemas están compensados por la magna obra que representan
las ciudades y por el desarrollo de la cultura, ciencia, arte y literatura, así como por libertad
personal, amplios horizontes individuales e imaginación, productos del desarrollo urbano.
La ciudad es difícil de estudiar y comprender; se requiere captar la per5pectiva de muchas
actividades humanas y sus contenidos. La vida humana depende de realidades físicas
(espacio, edificios y población), vinculadas estrechamente con la realidad social (opinión
pública, comunicación, in5titucione5 y leyes).
La ciudad actual tiene mayor complejidad, dado el tamaño y la densidad de su población,
sin considerar el número y variedad de servicios ofrecidos en ella.
El estudio de la ciudad ha llegado a ser el estudio de la sociedad contemporánea. Las
ciudades, y no las sociedades rurales, son las que dirigen los destinos del mundo.
2 Leonard Reissman, El proceso urbano, Gu5tavo Gilí, Barcelona, 19,72.
3 Leonard Reissman, op. cit.
Uno de los factores urbanos más evidentes, después del tamaño y la concentración, es la
variedad. La ciudad es un lugar de contrastes, mientras que el medio rural tiene una
apariencia notablemente uniforme. Por el contrario, la ciudad ha sido construida a trozos y
cada época histórica está caracterizada por algún periodo arquitectónico monumental
(clásico, barroco, etc.). Magníficos espacios urbanos se consiguen con la combinación de
fealdad, desorden, racionalidad y misticismo, de lo antiguo y de lo moderno.
La variedad de la ciudad se observa también en sus habitantes (distinta apariencia, forma
de vestir, de actuar, etc.). El trabajador urbano tiene gran variedad de trabajos para elegir,
mientras que el trabajo diario de¡ campesino es similar para todos.
Debido a la misma existencia de tan gran variedad, la ciudad se ha con5iderado como
medio antinatural o artificial, de difícil comprensión. El solo hecho de que el hombre la haya
construido no quiere decir que ésta sea artificial (en el sentido de que no es obra de la
naturaleza). El hombre es esencialmente creador, provisto de cultura, lenguaje,
imaginación, habilidad y creatividad. Estas peculiares cualidades humanas han producido
la ciudad como es.
La urbanización ha inundado todas las áreas de¡ mundo, y su fuerza es una prueba de la
naturaleza de¡ hombre y de la potencia de¡ producto que ha creado.
Los problemas han aparecido en todas las ciudades, desde la antigua Grecia y el Imperio
Romano; además, en el Medievo, si bien las ciudades amuralladas resolvían la necesidad
de protección, creaban problemas de deficiencias sanitarias, hacinamiento, etc. En

Estados Unidos, las ciudades coloniales eran devastadas por incendios, y en la actualidad
algunos de los mayores proble~ mas son: delincuencia, abastecimiento de agua y salud
pública.
La ciudad siempre ha ocasionado problemas y algunas veces se han adoptado soluciones
parciales, pero nunca se ha llegado a una solución definitiva. Mo es que haya escasez de
soluciones, sino que los intereses creados y la conservación de antiguos valores no
permiten aplicarlas integralmente.
ESTRUCTURA SOCIAL Y APROPIACIóN DEL ESPACIO
En toda sociedad existen clases o estratos sociales diferenciables, que se distinguen por
su capacidad económica, su relación con los medios de producción, sus posibilidades de
consumo, sus posibilidades de acceso a los sectores gobernantes, etc. Hay diferentes
formas de definir las clases sociales, pero para el presente análisis basta con entender que
en cualquier ciudad hay distintos estratos sociales, cuya diferencia de capacidad
económica y de acceso a los recursos determina que cada uno de ellos se apropie en
forma diversa de¡ espacio urbano.
Las clases altas, que poseen mayor cantidad de recursos, serán las primeras en acceder
al espacio, es decir, elegirán los mejores espacios de la ciudad para habitar, trabajar, etc.
Así, en el inicio de las ciudades creadas por los españoles en América, las grandes
residencias se distribuían alrededor de la plaza principal, pues ésta era uno de los mejores
espacios urbanos. Ulteriormente, al crecer la ciudad y congestionarse, los estratos altos se
retirao hacia la periferia y escogen los lugares más agradables para habitar.
En segundo lugar, tendrán acceso al espacio los estratos medios que, aun con menor
capacidad económica, pueden comprar terrenos y/o viviendas en espacios urbanos que
cuentan con servicios y están integrados a la ciudad.
Los estratos económicos más débiles, que forman el grueso de la población de¡ Tercer
Mundo, han llegado a afectar significativamente las ciudades al hacerlas muy diferentes de
las de los países i nd ustrial izados. Las características socioeconómicas de estos países
que se industrializan determinan que la mayoría de la población no obtenga un ingreso
suficiente para adquirir un terreno o una vivienda urbana en forma legal. Esto hace que la
mayoría de la población tenga que apropiarse en forma ¡legal (pero tolerada por el
gobierno) de los espacios "residuale5" de la ciudad, es decir, de aquellos espacios menos
adecuados para habitar, por lo cual no han sido ocupados por los e5tratos medios y altos.
Otra parte de dicha población ocupará espacios urbanos abandonados por los estratos
medios y altos, como las zonas decadentes localizadas en la cercanía de¡ centro. Tales
grupos invadirán o comprarán ilegalmente un terreno, por lo general en la periferia de la
ciudad, en zonas que no cuentan con ningún tipo de servicios y ahí empezarán a producir
su vivienda, generalmente por autoconstrucción.
El resultado de dicha apropiación de los espacios "residuales" urbanos por parte de los
estratos con menor capacidad económica es que se genera una serie de altos co5to5
ulteriores para la ciudad, además de muy elevados costos sociales, debido a las
inadecuadas condiciones en que habitan estos grupos durante muchos años.
Tarde o temprano, la administración de la ciudad debe dotar de servicios a las zonas
ocupadas ilegalmente por tales grupos, e introducir agua, drenaje, electricidad, pavimentos
y líneas de transporte que son indispensables. La introducción de dichos elementos resulta
más costosa, debido a la inadecuada localización de las zonas, en áreas con alta
pendiente, con malos terrenos para construcción, con problemas de inundación o
problemas graves de con~ taminación, etc.
Dicho problema, común a la mayoría de las ciudades de¡ Tercer Mundo, se busca evitar
mediante la planificación, es decir, al prever y reservar áreas adecuadas para el
crecimiento futuro de las ciudades e impedir que éstas sean apropiadas de antemano por
los estratos medios y altos. Este es un objetivo básico de los planes de desarrollo urbano,
pero hasta ahora se observa que ningún país en desarrollo tiene control sobre el
crecimiento de su5 ciudades; la población crece aceleradamente, los campesinos
continúan llegando en forma masiva a las ciudades y sigue la ocupación ¡legal de la
mayoría de los terrenos que posteriormente pasarán a convertirse en ciudad, localizados
en zonas inadecuadas para el crecimiento urbano, mientras de modo paralelo continúa la
especulación con terrenos urbanos apropiados previamente por los estratos Más altos.
DEMOGRAFÍA
La demografía surge como una rama de la sociología y se transforma en uno de los
medios más importantes para la planificación. Por demografía se entiende el estudio de la
población humana, y su diferencia con otros estudios de la población (como la sociología y
la antropología) es que la demografía resulta básicamente cuantitativa. Estudia el
crecimiento o disminución de la población, sus origenes, sus causas y su dinámica. La
población humana se estudia como parte de una sociedad determinada, definida en el
espacio y en el tiempo. A diferencia de la animal, la población humana no actúa por

instinto, sino por valores sociales trasmitidos culturalmente; sus actos son pensados en
función del desarrollo de la sociedad. La demografía tiene objetivos concretos y su campo
es delimitable: trabaja con el volumen, la edad, el sexo, el estado civil, el lugar de
procedencia, la escolaridad, la actividad económica, la salud, el número de hijos, etc.
La demografía define a la población cuantitativamente como sigue:
P1 = Po + N - D ± M
donde:
P1 = población en el momento 1,
Po = población en el momento 0 (anterior),
N = nacimientos,
D = defunciones, y
M = migración.
Esta ecuación dice: el volumen de población en un momento determinado momento será
igual al volumen de población en otro momento anterior determinado, más los nacimientos,
menos las defunciones y más menos la migración.
Así, el crecimiento de la población está dado por:
P1 - Po = N - D ± M
donde:
N = fecundidad de la población,
D = mortalidad, y
M = migración.
La natalidad, la mortalidad y la migración son procesos biológicos, y los sociales son
procesos demográficos.
Los procesos demográficos están determinados por las características de la organización
social, es decir, se hallan determinados socialmente.
Las condiciones que determinan estos procesos pueden ser externas o internas. Las
externas son ajenas a la población, como causas de muerte (terremotos, epidemias, etc.),
mientras que las internas son producidas de alguna forma por la población (desarrollo
económico y social, cultura¡, tipo de organización y de control social, etc.).
La cultura determina los cambios sociales e influye directamente en los fenómenos
demográficos. Estos cambios sociales se producen de manera lenta, porque la población
no es homogénea y asimila de forma dispar y lenta la necesidad de adaptarse a nuevas
situaciones. Por ello, los programas de control de la natalidad llevados a cabo por los
gobiernos tardan un periodo relativamente largo en hacer efecto.
Los procesos demográficos (fecundidad, mortalidad y migración), al actuar en el tiempo,
determinan los hechos demoaráficos siquientes:
• Tamaño de la población (volumen).
• Estructura de la población por edad y sexo.
• Distribución espacial de la población,
Los procesos demográficos influyen unos sobre otros: al abatirse el índice de mortalidad,
se incrementa el índice de natalidad, debido a que aumentan las posibilidades de vida y de
procreación. La migración influye en la natalidad y la aumenta en las ciudades, porque, en
general, los migrantes se trasladan hacia las ciudades en edades fértiles.
Después de la Revolución Industrial, se produjeron grandes cambios demográficos en el
mundo, El avance de la medicina hizo que se abatieran fuertemente los índices de
mortalidad y la población mundial empezó a crecer con mayor rapidez (de aquí que se
hable de una explosión demográfica). En los países 1 nd ustrial izados se ha producido
también una fuerte baja de los índices de natalidad, lo cual hace que la población de estos
países se mantenga relativamente estable.
Hoy día, el problema latente en la mayoría de los países en desarrollo (de¡ Tercer Mundo)
es cómo controlar la fertilidad, que no es controlable como la mortalidad, por medio de la
tecnología, pues depende no de ésta, sino de la voluntad de la población.
El demógrafo usa una serie de indicadores para medir los fenómenos demográficos: tasa
de crecimiento de la población, tasa de natalidad, tasa de mortalidad, tasa de mortalidad
infantil, índice de urbanización, índice de escolaridad, etc.
La migración es un fenómeno demográfico, definido como el movimiento de personas de
un origen a un destino. 5u motivación básica es generalmente económica, aunque existen
migraciones originadas por motivos políticos, sociales o de otra índole.

La migración se ha tratado de explicar de distintas formas (por ejemplo, mediante una
analogía con la teoría gravitacional). Aquí se plantea que la migración ocurre por etapas:
campo - ciudad chica - ciudad grande. Mediante este enfoque mecanici5ta de la migración,
se estudian el volumen, las corrientes y contracorrientes, y la selectividad (que por lo
general es negativa para el origen, es decir, la mejor gente abandona primero su lugar de
origen rural). Aquí se da gran importancia a la distancia y peso (volumen) de las ciudades.
Se dice que en el despegue de¡ desarrollo predomina la migración rural urbana, mientras
que en la etapa desarrollada impera la migración urbanorural. Esto implicaría que los
países 1 nd ustrial izados se "desu rban izarían" y, como se vio, aunque la población de las
grandes ciudades se traslade fuera de ellas a pequeños a5entamiento5 en el campo, no
significa que esta población vuelva a ser rural, pues trabaja en actividades no agrícolas y
puede trasladarse diariamente a las grandes ciudades,
CAUSAS DE LA MIGRACIóN RURAL- URBANA
La migración rural-urbana tiene las causas siguientes:
a) 5e produce un excedente de población rural, debido fundamentalmente al descenso de
la mortalidad por la inclusión de programas de salubridad y asistencia médica.
b) 5e mantiene una baja productividad en el campo, y la producción ya no es suficiente
para sostener a la población que ha aumentado.
c) 5e incluyen nuevas técnicas agrícolas que aumentan la productividad, pero utilizan
poca mano de obra, lo cual causa un alto desempleo.
La primera de las situaciones se une a la segunda o a la tercera y origina lo que se ha
llamado rechazo de/ campo. A estas condiciones se suma la falta de oportunidades, tanto
de empleo como de educación, especialmente para los niveles superiores, y de asistencia
y seguridad social. Por otra parte, se produce una atracción de la ciudad, que muchas
veces es ilusoria, más que real, pero hace suponer que en ella se encontrarán mayores
oportunidades de empleo, educación, asistencia y seguridad social.
Como el volumen de los migrante5 es mayor que el número de empleos estables que
ofrece la ciudad, gran parte de aquéllos no logran conseguir un trabajo estable, y surge así
toda una gama de subempleos por medio de los cuales logran difícilmente subsistir (como
boleros, chicieros, cuidacoche5, etc.).
La migración tiene efectos positivos y negativos para el desarrollo. En los países
industrializados, la migración rural-urbana ocurrió fundamentalmente a principios y
mediados del siglo pasado, cuando aquéllos empezaban a industrializarse. Las
condiciones de salubridad de las ciudades eran muy deficientes (hacinamientos,
epidemias, etc.), por lo cual había una altísima mortalidad y la migración era absorbida
inmediatamente por la demanda de empleos industriales.
En los países en desarrollo, las condiciones de salubridad han mejorado notoriamente, lo
cual ha disminuido mucho la mortalidad y ha originado una masa de población que llega a
las ciudades y que, al no ser absorbida por el trabajo industrial, subsiste en condiciones
precarias, desempleada o subempleada.
Marginalidad
El término marginalidad ha sido tan utilizado en las últimas décadas en Latinoamérica, que
se ha transformado en una constante, empleada y manipulada por todos los gobiernos con
fines políticos- por lo mismo, ha sido atacado por una serie de autores, quienes afirman
que no es un término correcto para explicar la realidad de estos países. A pesar de las
polérnicas, la palabra marginalidad aún aparece en la mayoría de los discursos políticos de
los gobernantes y muchos gobiernos latinoamericanos han emprendido acciones para
"acalbar con la marginalidad".
En su sentido amplio el término marginalidad se usa para explicar cualquier circunstancia
de exclusión de los beneficios económicos, sociales, político5 y culturales de la sociedad
industrial (implica estar al margen de algo).
Al respecto, se pueden distinguir tres tipos de marginalidad:
1. Marginalidad socieconómica: caracterizada por una inseguridad ocupacional crónica,
inestabilidad en los ingresos y un bají5imo nivel de consumo. 5e ha dicho que este tipo de
marginalidad se produce por la incapacidad de¡ sistema capitalista dependiente para
absorber a gran parte de la población en empleos productivos y estables; por los bajos
niveles de educación, que impiden (sobre todo a los migrantes) integrarse a la economía
urbana; que hay ciertas ocupaciones características de la marginalidad, etc. Todos estos
planteamientos son válidos y se complementan, pero el elemento básico y común es la
falta de seguridad económica y social constante.
2. Marginalidad política: es la no participación de sectores de la población en la actividad
política de¡ país, y puede ser causada tanto por desinterés, como por falta de mecanismos
adecuados para canalizar los intereses políticos de éstos.

3. Marginalidad ecológico- urbana: es el tipo de marginalidad que interesa, pues se
refiere directamente a la ciudad; es el fenómeno de exclusión de los beneficios que,
teóricamente, proporciona la ciudad. 5e manifiesta por la carencia de servicios, por una
vivienda inadecuada, por malas condiciones de¡ entorno físico y por dificultad de acceso a
otras zonas de la ciudad.
Tal tipo de marginalidad está vinculado con la marginalidad socieconómica, pero no se
refiere a las personas, sino a zonas de la ciudad que presentan graves carencias e
inconvenientes, en las cuales pueden o no vivir personas que se consideran marginadas
socioeconómicamente.
Dichas zonas marginales urbanas adoptan características específicas en cada país, pero
en todos coinciden en presentar condiciones inadecuadas y diversas carencias.
Físicamente, las diferencias entre cada zona marginada dependen de distintos factores,
como características geográficas de ésta, edades de¡ área, forma de tenencia de la tierra o
vivienda, etapa de desarrollo en que se encuentra el área, etc. Muchas de estas áreas
evolucionan con el tiempo, al cambiar su5 características y dejan de ser clasificadas como
marginales a la ciudad, por lo cual las clasificaciones que se hagan no se pueden
considerar estáticas.
En México se pueden distinguir fundamentalmente tres tipos de áreas marginadas:
1. Vecindades. La vecindad no es una zona o área de vivienda, pero cercana a los centros
de la mayoría de las ciudades se halla una zona de vecindades, en la que se concentran
muchas viviendas de este tipo.
La vecindad es una vivienda multifamiliar que posee un patio central y una entrada
comunes, a la cual se abre un número variable de viviendas en renta, que habitan distintas
familias con un alto grado de hacinamiento. Muchas vecindades fueron antiguas
residencias abandonadas por sus propietarios originales y convertidas en vivienda
multifamiliar en renta. Los servicios, muy deficientes, suelen ser comunes y el estado de
las viviendas muy deteriorado.
Las zonas de vecindades se encuentran integradas al tejido urbano, o sea, están en
sectores que cuentan con todos los servicios y que ofrecen múltiples posibilidades de
empleos o subempleos (ésta es una de las razones que las hace muy atractivas para la
población con bajos ingresos), pero las malas condiciones de las viviendas, la mala calidad
de los servicios y el alto índice de hacinamiento que se encuentra en la mayoría de ellas
hace que se le considere una zona marginada.
Aunque la vecindad surgió básicamente como una adaptación de grandes residencias para
vivienda en renta, en la periferia de las ciudades se observa un tipo de vivienda que podría
llamarse vecindad nueva.
Dicha vecindad es más pequeña y construida por el propietario de un terreno en una zona
popular que construye, además de su propia vivienda, una serie de cuartos para renta
como una forma de aumentar el ingreso familiar. Este tipo de viviendas se encuentra
integrado a las colonias populares, las cuales se estudiarán más adelante.
2. Ciudades perdidas. Corresponden a corazones de manzanas localizados en áreas
completamente urbanizadas, cuyos frentes están ocupados por construcciones en buenas
condiciones y en cuyo interior, ocultas, se encuentran viviendas en pésimas condiciones.
Al estar localizadas en zonas comple~ tamente urbanas, tienen acceso a transportes y a
fuentes de trabajo cercanas, por lo cual son muy solicitadas y se ocupan con una densidad
altísima.
Las viviendas están construidas con materiales de de5echo superpuestos y no hay
servicios en su interior, aunque sí en el exterior de la manzana.
Los ocupantes rentan una pequena porción de terreno, sobre el cual construyen
precariamente su vivienda y, como están sujetos a la posibilidad de desalojo en cualquier
momento, no mejoran 5us viviendas, ni tratan de con5eguir mejores servicios.
Aunque este tipo de vivienda se ha tratado de erradicar por completo de¡ centro de las
ciudades, tiende espontáneamente a resurgir al disminuir la vigilancia sobre terrenos
privados o públicos abandonados o poco visibles.
3. Colonias populares: son zonas de vivienda popular que se localizan originalmente en
la periferia de la ciudad, en áreas de mala accesibilidad,- no cuentan con servicios, ni han
sido planificadas oficialmente.
Dichas colonias son el único sistema al que puede acceder la gran mayoría de la población
para obtener un terreno y vivienda en propiedad, y en ellas la mayor parte de las viviendas
se producen por autocon5trucción. Pueden ser originadas por una invasión organizada de
terrenos públicos o privados, lo cual, si tiene éxito, hará que la gente no sea expUl5ada de¡

lugar,- o por venta ¡legal de terrenos, es decir, el propietario de un gran terreno en la
periferia lo divide y vende, sin pagar 105 impuestos requeridos para fraccionar, que
deberían aplicarse a la introducción de servicios públicos. Los compradores adquieren un
terreno sin servicios y sin escrituras legales y ulteriormente deben empezar un proceso de
regularización para obtener 105 servicios por parte de¡ gobierno. Por estas razones, la
situación original de las colonias populares es irregular desde el punto de Vista legal, pero
después son regularizadas y absorbidas por la ciudad.
Las colonias populares sonelinico sistema de vivienda que permitealos sectores con bajos
ingresos obtener lapropiedad sobre un terreno y una vivienda,aunque esto ocurre luego de
un largo proceso y al quedar regularizadas de estas areas las personas
conmenoresingresos, quienes deben empezar otra vez este proceso alinvadir o comprar
ilegalmente unnuevo terreno mas alejado de la ciudad.
8. LA ECONOMÍA URBANA
La economía es la ciencia que estudia la producción y distribución de los bienes y
recursos. La economía urbana surgió como una aplicación de la ciencia económica al
estudio de la ciudad, a la que ve como un vasto mercado de producción y consumo, como
un sistema organizado económicamente. Esta disciplina ha adquirido cada vez mayor
importancia, pues es evidente que la población de¡ mundo se concentra cada vez más en
ciudades y que este proceso ocurre de forma irreversible. El mundo de¡ futuro se visualiza
como un mundo fundamentalmente urbano, en el que la mayoría de su población habita en
ciudades y una proporción cada vez menor de población rural se dedica a labores
agrícolas o similares.
RECURSOS
Los recursos se pueden clasificar fundamentalmente en cuatro tipos: renovables, no
renovables, económicos y humanos.
a) Renovables: son aquellos que se pueden utilizar sin que esto produzca su
desaparición, es decir, se pueden recuperar para un nuevo empleo. Un ejemplo claro
de este tipo de recursos son los recursos forestales, así como la electricidad generada
hidráulicamente,
b) No renovables: corresponden a aquellos cuya utilización o consumo sólo se puede
efectuar una vez, ya que no se produce una recuperación natural de ellos. Todos los
minerales son recursos de este tipo y es especialmente de actualidad el recurso
petrolero, cuya extinción prevista para mediano plazo tiene repercusiones mundiales
no sólo económicas, sino también políticas, tecnológicas, etc.
c) Económicos: se refieren al dinero en todas sus formas. Estos recursos se incrementan
constantemente en número y variedad, al aumentar la complejidad de las formas de
intercambio en el mundo.
d) Humanos: se refieren, en esencia, a la población económicamente activa (PEA), es
decir, aquella que proporciona la mano de obra para la producción de bienes y
servicios o que realiza actividades económicas, aunque momentáneamente pueda
encontrarse desocupada.

POBLACIóN ECONóMICAMENTE ACTIVA (PEA)
De acuerdo con el tipo de actividades que lleva a cabo, se distribuye en tres sectores
económicos: primario, secundario y terciario.
a) Sector primario: incluye a aquellas personas que realizan actividades
fundamentalmente extractivas, como agricultura, ganadería, pesca, extracción de
minerales, etc.
b) Sector -secundario: se dedica al proceso de transformación de los recursos naturales,
y corresponde a la industria en todas -5us formas.
c) Sector terciario: es el sector de la economía que se dedica a diversos servicios, como
transporte, comercio, gobierno, turismo, etc.
Este último sector ha adquirido tal complejidad en los últimos años que existen
proposiciones para desprender de él un nuevo sector cuaternario, que abarcaría a aquellos
servicios relacionados con los nuevos avances tecnológicos, como la electrónica.
RAZONES ECONóMICAS QUE EXPLICAN EL SURGIMIENTO Y DESARROLLO DE LAS
CIUDADES
Cuando se estudió la ciudad, se vio que una de las bases para su surgimiento fue la
aparición de cambios económicos importantes.
El hombre aprende a cultivar la tierra, lo cual hace posible el e5tablecimiento sedentario;
sin embargo, no fue suficiente que el ser humano se hiciera sedentario, sino que debieron
mejorarse las técnicas de cultivo hasta generar5e un excedente agrícola. Cuando el
hombre empezó a producir más de lo que podía consumir, surgió la necesidad de
intercambiar este excedente, y se inició así el comercio y con él el desarrollo de las
ciudades, Por tanto, existe una razón económicamente básica que explica el surgimiento
de la ciudad, la cual, aun sin ser la única, fue indispensable para el inicio de¡ desarrollo
urbano.
Más adelante en la historia, se vio que desde la Revolución Industrial y especialmente en
este siglo se produjo un crecimiento aceleradí5imo de las ciudades, crecimiento que
caracteriza al urbanismo actual y que ni siquiera se pudo imaginar antes. También se vio
que una serie de razones explican este crecimiento acelerado, entre otras los avances de
la medicina y de la tecnología, el desarrollo de las comunicaciones y transportes, etc.
Sin embargo, al analizar la ciudad desde el punto de vista económico, se deben buscar las
razones económicas que explican el crecimiento urbano. Esto se sintetiza en la pregunta
siguiente: ¿habrá alguna razón económica que lleve a las grandes masas humanas a
agruparse en áreas bastante reducidas?
La respuesta parece encontrarse en que existen ciertas actividades que exigen la
cooperación de un gran número de personas, las cuales necesitan vivir próximas para
poder desempeñarlas. Ahora bien, ¿cuáles son esas actividades?
La industria de la transformación es la actividad urbana por excelencia. La técnica
industrial moderna requiere el uso de equipos muy grandes, difíciles de trasladar y que
deben operar gran cantidad de personas (cantidad que tiende a disminuir en muchos
procesos industriales, pero que hasta ahora sigue siendo muy importante),
Al mismo tiempo, los procesos industriales buscan obtener una economía de escala, es
decir, el máximo aprovechamiento de los factores que utiliza, teniendo en cuenta que para
producir barato es necesario hacerlo en masa. Así, cuanto más grande sea el volumen de
producción, menores serán los costos por producto; en consecuencia, se crean
gigantescas unidades de producción que emplean a enormes cantidades de personas.
Para alcanzar dicha economía de escala, es preciso instalarse en una ciudad que pueda
ofrecer la mano de obra necesaria y, al mismo tiempo, un mercado para la venta de esos
productos.
Otra de las ventajas económicas que presenta la ciudad es permitir una economía de
aglomeración, ba5ada en el abaratamiento de los costos de transporte, para lo cual las
industrias que acogen actividades complementaria5 tienden a instalarse próximas y cerca
del mercado donde podrán vender 5us productos. Al mismo tiempo, al concentrarse las
industrias en determinados sectores, será más barato dotarlas de los servicios e
infraestructura que requieren. Mayor densidad determina menor extensión de ¡os servicios
y, por tanto, menor costo de éstos.
Que la ciudad ofrezca a la industria una fuente constante de mano de obra es también una
forma económica de aglomeración, pues el industrial no tiene que trasladar obreros hacia
su industria, ni construir viviendas y 5ervicios para ellos.
El comercio es otra actividad que exige la concentración especial de quiene5 se dedican a
ella, De hecho, es la actividad económica que da origen a muchas ciudades, La ciudad, por

poseer un alto volumen de población, ofrece un amplio mercado a los comerciantes y es e¡
lugar más favorable para este tipo de intercambio. Lo mismo ocurre con otras actividades,
como las finanzas, la prestación de servicios profesionales, el turismo y todos los
intermediarios.
La actividad administrativa y de mantenimiento del orden que ejerce el Estado requiere
también un gran volumen de funcionarios concentrados en algunos puntos, que se
transforman en sedes de los gobiernos federales, estatales y municipales.
Por último, la prestación de -servicios públicos es una actividad que se puede realizar de
forma más eficaz y a un menor costo en la ciudad, pues a mayor densidad menor
extensión de los servicios. Esto se puede observar fácilmente si se estima la dificultad que
representa llevar a zonas rurales, con viviendas dispersas, servicios como la electricidad,
simplemente Dor la emtensión de las líneas y el escaso número de personas que pueden
aprovechar el servicio.
CLASIFICACIóN DI- LAS CIUDADES DE ACUERDO CON SU FUNCIóN ECONóMICA
Cuando se habla de la función de una ciudad, se hace referencia a la actividad a que se
dedica la mayoría de la población, de la cual depende su economía.
Ninguna ciudad puede dedicarse exclusivamente a una sola actividad, pues la existencia
de una función genera necesariamente otras; por ejemplo, en una ciudad dedicada a la
industria, algunas personas se dedican a dar servicio5 a gente que trabaja en la industria.
Por tanto, ¡a clasificación funciona¡ de las ciudades se refiere a la función predominante de
la ciudad.
Los principales tipos de funciones que caracterizan a las ciudades son: militar, comercial,
industrial, poi ítico-administrativa, cultura¡, religiosa, turística o de recreo, y terapéutica.
1. Función militar: la actividad principal es la defensa de la ciudad. Muchas ciudades de la
Edad Media cumplían esta función, la cual en la actualidad es poco común; más bien se
establecen bases militares en lugares estratégicos.
2. Función comercial: la mayoría de la población de la ciudad se dedica al comercio,
actividad que sirvió de base para el surgimiento y desarrollo de muchas ciudades.
3. Función industrial: en este caso, la actividad predominante es la producción y
elaboración de materias primas (como las ciudades mineras de Guanajuato, Zacatecas y
Pachuca) o la elaboración de productos acabados, función que empieza a desarrollarse en
la Edad Media con los artesanos y adquiere gran auge con la Revolución Industrial. En
México, algunas de las ciudades industriales más importantes son México, Guadalajara y
Monterrey. Estas ciudades tienden a desarrollarse con gran rapidez y son focos de
atracción de migrante5 de¡ campo; en cambio, en ciudades mineras, cuando el predominio
de la actividad minera es muy fuerte, la urbe crece a un ritmo lento, pues no son ciudades
dinámicas.
4. Función político-administrativa: esta función puede ocurrir a nivel regional (la capital
de un estado) o nacional (la capital de un país). La ciudad sirve como residencia de¡
gobierno y en ella se toman las decisiones que influirán en todo el país o región. Esto da
gran importancia a la ciudad, por lo cual son ciudades muy dinámicas, que tienden a crecer
rápidamente. Cuanto mayor sea el centralismo de un país, mayor importancia tendrá su
ciudad capital, porque en ella se toma la mayoría de las decisiones. 5e ha observado que
esto acarrea graves problemas, tanto de crecimiento incontrolado de la capital, como de
retraso de las regiones más alejadas, mal comunicadas con la capital. En el caso de
países con gobierno federal, en que los estados tienen gran fuerza, algunas ciudades
adquieren mayor importancia que la capital nacional, como Mueva YorK en Estados
Unidos, 5ao Paulo en ErasH, y Berlín en Alemania Occidental. Aunque México es un país
federal, el alto grado de centralismo existente hace que el crecimiento de la capital ocurra
totalmente fuera de control.
5. Función cultural: esta función es propia de las ciudades universitarias, donde la
mayoría de la población se dedica a labores universitarias 9 las restante5 actividades son
de servicio para la población universitaria, por ejemplo: 5alamanca en España, Oxford en
Inglaterra, y Guanajuato en México (la cual también incluye funciones administrativas,
turísticas y culturales).
6. Función religiosa: esta función se desempeña en ciudades que constituyen el centro
de algún culto religioso (como La Meca en Arabla 5audita) o relacionadas con algún tema
religioso (como Lourdes en Francia y Fátima en Portugal).
7. Función turística o de recreo: las ciudades con esta función ofrecen servicios
turísticos y se caracterizan por poseer un alto volumen de población flotante, esto es, no
radica en ellas de forma permanente. En México, Acapulco y Cuernavaca son ciudades
turísticas.

8. Función terapéutica: se puede incluir en la función anterior, pues las ciudades
funcionan de modo similar. En este caso, la población flotante es atraída a la ciudad por
algún elemento con propiedades terapéuticas, como un manantial de aguas termale5.
Todas las actividades de la ciudad giran en torno al servicio de las personas que acuden a
ella en busca de salud. En México, Ixtapan de la 5al es un claro ejemplo de este tipo.
SISTEMA DE CIUDADES
De acuerdo con las funciones que desempeña cada ciudad, en el contexto de cada país o
región existe un -sistema de ciudades que corresponde al conJ . unto de ciudades de ese
país o región, las cuales están organizadas según su función, y presentan unajerarquía
que depende de¡ tipo y calidad de las actividade5 que acogen.
En dicha jerarquía se pueden distinguir ciudades de primer, segundo y tercer niveles.
Ciudades de primer nivel
Las ciudades de primer nivel son las pequeñas ciudades de¡ interior que, en general,
constituyen centros de comercial izació n de los productos agríco¡as de su región
inmediata, y muchas veces llegan a ser la sede de¡ gobierno municipal. Estas ciudades de
tamaño relativamente pequeño prestan servicios comerciales, administrativos y
educacionales no sólo a su propia población, sino también a la que habita en su región
inmediata.
Ciudades de segundo nivel
Las ciudades de segundo nivel son de tamaño medio y, además de prestar el mismo tipo
de servicios que el nivel anterior, ofrecen tanto bienes como servicios más especializados
a un área mayor. Aquí se encuentra el comercio mayorista, las clínicas especializadas, las
escuelas con mayor nivel, etc.
Ciudades de tercer nivel
Las ciudades de tercer nivel son las grandes ciudades que desempeñan todas las
funciones mencionadas, pero de forma más especializada, cuya influencia abarca todo un
conjunto de ciudades menores.
La ciudad industrial por excelencia representa este tipo de ciudad, pues hoy día los
factores que favorecen la aglomeración industrial se han hecho tan significativos, que
dificultan la supervivencia de grandes industrias en pequeñas ciudades aisladas, con
excepción de las industrias extractivas, que dependen de la localización de los recursos
naturales.
La industria se agrupa cada vez más en ciudades grandes (con 100 000 habitantes o más),
sobre todo en las áreas metropolitanas. Así, las grandes ciudades tienden cada vez más a
desempeñar funciones industriales, pero hay excepciones. En áreas donde existe una
intensa migración de¡ campo a la ciudad se observa que ciudades medias, con funciones
apenas terciarlas (comerciales, administrativas, etc.), pueden crecer en pocos años y
llegan a convertirse en ciudades grandes, sin que su economía industrial se haya
expandido. Oaxaca es un ejemplo de este tipo.
Comúnmente sesupone que estas ciudades, las cuales en general tienen un gran número
de población subempleada, que vive en condiciones miserables, son pobres porque no
poseen industrias; sin embargo, esta suposición es, si no falsa, por lo menos simplista.
5ería más correcto decir que esas ciudades no poseen industria porque -son pobres. Cabe
recordar que estas ciudades se encuentran en regiones atrasadas, donde la productividad
agrícola es baja y el mercado de productos industriales prácticamente no existe. En estas
circur5tancias, la ausencia de industrias es causa y consecuencia de¡ bajo nivel de
desarrollo económico. Cuando se instalan industrias en esas cludades, los productos no
tienen mercado para ser vendidos en la zona, por lo menos en su fase inicial, y terminan
por venderse en zonas más industrializadas y ricas, con un costo mayor porque se ha
tenido que pagar el transporte de los productos hasta los mercados.
También, probablemente existen grandes ciudades prósperas que no poseen una función
industrial significativa (como Washington y Brasilia), pero, aunque la presencia de la
industria no sea una condición indispensable para que una economía urbana presente una
productividad elevada, un núcleo urbano rico tiende a atraer la industria.
LA RED URBAMA
Este concepto que maneja la economía urbana complementa al anterior, de sistema de
ciudades. La red urbana explica el funcionamiento de¡ sistema de ciudades, la forma como
ocurren las relaciones entre las distintas ciudades de un país o región.
El hecho de que un país o región presente numerosas ciudades, la mayoría pequeñas, un
número menor de medias y algunas grandes, se debe a razones históricas.

Una vez establecido cierto número de núcleos urbanos, cada uno de ellos tiende a
especializarse en una o varias funcione5. Esta especialización depende de diversos
factores, como su localización geográfica en torno a la red de transportes, el tipo de
actividades que se desarrollan en su región, el carácter y origen de su población, etc,
La especialización de cada ciudad determinará, en gran medida, su ritmo de crecimiento y,
por tanto, su tamaño. Una vez que se establece, aunque sea temporalmente, la
especialidad de cada ciudad, el conjunto de ciudades desarrolla un complejo sistema de
intercambio que contorma, desde el punto de vista económico, la red urbana.
Para comprender el funcionamiento de la red urbana, -se debe tener en cuenta que
ninguna economía urbana, ni la de una ciudad aislada, ni la de un conjunto de ciudades,
puede ser auto5uficiente. Esto se debe a que la ciudad no puede producir los alimentos
para su población, ni la materia prima para su industria, Como la ciudad necesita alimentos
y materia prima, la red urbana los capta por medio de 5U5 "tentáculos", constituidos por las
ciudades pequeñas que penetran en la zona rural.
La red urbana obtiene los productos de la agricultura y de la industria extractiva, y los
cambia por productos de la economía urbana: bienes industrializados y servicios.
Gran parte de los productos urbanos es suministrada por las ciudades medias (las que, a
su vez, los obtienen de las ciudades grandes) a las pequeñas. De este mismo modo, pero
a la inversa, alimentos y materias primas penetran a la red urbana y se distribuyen a lo
largo del recorrido, hasta alcanzar su lugar de consumo.
Las materias primas industriales tienden, cada vez más, a ser importadas directamente por
los grandes centros urbanos, sin pasar por las ciudades pequeñas o medianas. Esto
aumenta el poder de las ciudades grandes dentro de la red urbana y hace que los centros
menores se atrofien,
La red urbana se puede entender como un complejo sistema circulatorio entre núcleos con
funciones diferentes. Ciudades pequeñas y medianas trasmiten a las grandes una parte
del excedente agrícola que captan y también pueden venderle -servicios (ya -sea
turísticos); por ejemplo: Acapulco, Cuernavaca e ¡xtapan de la 5al venden servicios
turísticos a la ciudad de México.
La red urbana está en permanente proceso de transformación; así, las ciudades cambian
frecuentemente de funciones, lo cual causa de5equilibrios, cuyos síntomas son la
decadencia de algunas ciudades y el conge5tionamiento de otras. Para evitar y superar
estos desequilibrios, se requiere una planeación eficaz y con nuevas transformaciones.
ESTRUCTURA INTERNA DELA ECONOMíA URBANA
Si se analiza la economía de una ciudad por dentro, se verá que puede dividirse en dos
partes, complementarias entre sí:
a) Funciones básicas o externas, que son las actividades proyectadas hacia el exterior
(por ejemplo, las actividades industriales).
b) Funciones no básicas o internas, que se desarrollan para el funcionamiento interno de
la ciudad y son, fundamentalmente, de aprovisionamiento (energía, agua, alimentos,
etc.), eliminación (desechos, aguas negras, panteones, etc.) y servicios para la
población (hospitales, bomberos, panificadores, rastro, transporte urbano, etc.).
La función económica de la ciudad se determina por las actividades que ésta exporta. 5i
una ciudad posee un conjunto industrial amplio, obviamente parte de la producción será
consumida por la población de la propia ciudad,pero el hecho de que parte importante de
la producción sea exportada (hacia otras partes de¡ país o hacia el exterior) da a la ciudad
su carácter de industrial.
Así pues, los servicios o productos que exporta la ciudad determinan su función
económica. Ahora bien, ¿cómo se relacionan entre sí las actividades de exportación y las
de consumo interno? Como la ciudad no es autosuficiente, su tamaño está determinado
por su capacidad para importar, la cual depende directamente de su valor de exportación.
5i este valor es elevado, el nivel de ingresos es alto, lo cual por lo general atrae a
inmigrantes, produce aumento de la población y, como consecuencia, desarrollo de las
actividades de consumo interno.
5i se estima lo anterior desde el punto de vista inverso, se verá que una ciudad que pierde
mercado externo para sus productos estancará o incluso disminuirá su ingreso, con
consecuencias negativas también para sus actividades de consumo interno; por ejemplo: la
mina Real de¡ Catorce, en 5an Luis Potosí, fue una ciudad muy rica, que llegó a tener 30
000 habitantes, pero al acabarse la plata, producto que exportaba la ciudad, decayó ésta e
incluso perdió su población,
Un ejemplo diferente, pero que también muestra dicha dinámica de economía urbana, es
Guanajuato, que surgió como una ciudad minera con gran riqueza; ulteriormente perdió
casi por completo su función minera y dejó de crecer. Como esta ciudad acogió además

una función administrativa y después se le agregaron dos nuevas funciones (turística y
universitaria), no perdió totalmente su población y se mantiene como una ciudad estable.
En resumen, es imposible comprender la economía de una ciudad sin situarla en el
contexto de la red urbana a la que pertenece y sin determinar las funciones especializadas
que ejerce. El número y la importancia de esas funciones determinan el tamaño de la
ciudad, el vigor de su economía y sus perspectivas de desarrollo.
9. LA ADMINISTRACIÓN DE LA CIUDAD
LíMITES ADMINISTRATIVOS Y AREAS URBANAS
Todo país divide su territorio en una serie de zonas administrativas como forma de
organizar y administrar la población y los recursos, con lo cual define su5 límite5
admínistrativos. Existen diferentes tipos de divisiones administrativas en cada país, las
cuales se fijan por medio de estatutos legales, al igual que la forma en que son
gobernadas y las funciones y atribuciones que les corresponden.
México ha dividido su territorio en 31 estados y un Distrito Federal. A su vez, los estados
se subdividen en municipios, que corresponden a la unidad administrativa más pequeña. El
número de municipios varía para cada estado. El Distrito Federal está dividido en
delegaciones. Cada estado lo encabeza un gobernador y cada municipio un presidente
municipal, en tanto que el Distrito Federal está gobernado por un regente, función que le
es delegada por el Presidente de la República.
Algunos países, como Inglaterra, tienen limitadas claramente 5us áreas urbanas y cuentan
con un sistema de control que impide hacer nuevas urbanizacione5 fuera de los límites
administrativos de la ciudad. Los límites de la ciudad son fijados por ley y también se
establece legalmente la prohibición de abrir nuevos fraccionamientos fuera de los límites
urbanos fijados. 5in embargo, en muchos países (entre ellos toda Latinoamérica) no se ha
logrado controlar el crecimiento de las ciudades, y éstas al crecer no respetan los límites
administrativos. Algunos de los factores más importantes que hacen que en el Tercer
Mundo no se haya podido controlar el crecimiento de las ciudades son: el rápido
crecimiento de la población; la migración masiva de la población rural .hacia las ciudades,.
el incipiente desarrollo de muchos países que determina una débil capacidad económica
de los gobiernos; la falta de oportunidad de la gran mayoría de la población para integrarse
a la economía industrial urbana que los lleva a establecerse ¡legalmente en la periferia de
las ciudades, en busca de cualquier tipo de empleo que les permita la subsistencia, etc. Así
pues, una misma ciudad ocupa terrenos de dos o más municipios o de dos o más estados,
con lo cual surge una serie de problemas.
Cada gobernador y cada presidente municipal involucrado en la ciudad quiere hacer, en el
sector que corresponde a -su unidad administrativa, lo que considera más conveniente
para el desarrollo de aquélla, sin tener en cuenta al conjunto. Esto se complica aún más en
el caso de hallarse involucrados dos estados, pues muchas veces tienen leyes y

reglamentos diferentes sobre desarrollo urbano y cada sector de la ciudad es regido por
distintas ordenanzas legales.
Para que una ciudad funcione adecuadamente y se puedan resolver -sus problemas de
funcionamiento, es indispensable planificarla como un solo conjunto y que los planes se
lleven a cabo de forma coordinada¡ por cada responsable administrativo, lo cual a veces
resulta muy difícil, de modo que éste llega a ser un grave problema en la planificación,- por
ejemplo, si se planifica una ciudad que ocupa un territorio localizado sobre dos estados
diferentes y se decide que la mejor zona para instalar la industria se halla en uno de los
estados, el gobernador de¡ otro estado difícilmente estará de acuerdo, porque no tener una
zona industrial significará que recibirá menos impuestos provenientes de la industria,- por
tanto, luchará políticamente para conseguir nuevas instalaciones industriales en su estado.
Lo mismo ocurre cuando se trata de instalar una terminal de trenes, de autobuses, una
zona residencia¡, etc.
Así, uno de los principales problemas de la administración urbana es que el crecimiento de
las ciudades no respeta los límites administrativos y políticos y, al crecer sobre varias
unidades poi ítico-administrativa5 diferentes, se necesita llegar a un acuerdo entre los
representantes de cada unidad, lo cual por lo general es difícil.
EL SECTOR PúBLICO Y LA PRESTACIóN DE SERVICIOS EN LA CIUDAD
Una de las principales funciones del sector público que administra la ciudad es prestar
servicios a sus habitantes. La mayoría de los servicios que presta el gobierno de la ciudad
benefician a sus habitantes; algunos de ellos benefician al conjunto de habitantes
(conservación, limpieza, dotación de agua potable, etc.) y otros a ciertos grupos
(educación pública, atención de enfermos y ancianos, arreglo de determinada calle, etc.).
Cierto grupo de servicios son prestados por la administración de la ciudad a sus
habitantes, servicios que también se pueden llamar funcione-5 de la unidad de gobierno.
Los principales se señalan a continuación.
SERVICIOS PRESTADOS POR EL GOBIERNO DE LA CIUDAD
Estos servicios son los siguientes:
a) Instalación y mantenimiento de la red de agua potable.
b) Instalación y mantenimiento de la red de alcantarillado.
c) Recolección y eliminación de la basura (servicio de limpia).
d) Educación pública.
e) Protección contra incendios (bomberos).
f) Seguridad pública (policía).
G) Planificación y controi de¡ crecimiento urbano.
h) Construcción de viviendas.
i) Dotación y mantenimiento de parques y jardines.
j) Desarrollo de la comunidad.
k) Transporte público.
l) Control de la contaminación (del aire, del agua, por basuras y por ruido).
m) Bibilotecas públicas.
n) De salud (clínicas, hospitales, etc.).
ATRIBUCIONES EN MATERIA DE LA ADMINISTRACIóM URBANA
Para costear los servicios que presta el gobierno y para mantener en buen estado la
ciudad (conservación), la administración urbana necesita fondos, los cuales adquiere
básicamente por medio de impuestos. Aunque los sistemas de recaudación de impuestos
varían en cada país y a veces en cada estado, los principales tipos de impuestos mediante
los cuales la administración de la ciudad adquiere sus fondos son:
a) Impuesto sobre bienes raíces: terrenos, viviendas, oficinas, industrias, los cuales
constituyen los impuestos directos.
b) Impuestos indirectos: aquellos que se cobran sobre la compra y venta e incluyen las
recaudaciones de parquímetros y estaciona m lentos de vehículos. En genera¡, éstos
son impuestos sobre el consumo.
Además de la función de proporcionar servicios, el gobierno de una ciudad tiene una
función política, que es solucionar los conflictos que se susciten entre los distintos grupos
de habitantes de la ciudad.

Conceptos_Basicos_de_Urbanismo.pdf

Más contenido relacionado

La actualidad más candente (20)

Similar a Conceptos_Basicos_de_Urbanismo.pdf (20)

Último (20)

Conceptos_Basicos_de_Urbanismo.pdf