Curso Telehandler Montacarga, operacion, partes, sistemas.

OPERADORES DE MONTACARGAS Y
OPERADORES DE MONTACARGAS Y
TELEHANDLER
TELEHANDLER

Introducción
Introducción
 El objetivo de este programa de capacitación es ayudarle a usted a
convertirse en un operador autorizado de montacargas.
 Este es un trabajo especializado que no solo exige capacitación,
sino tambien una actitud profesional y la atención constante hacia la
seguridad.
 Ningún curso de capacitación puede abarcar todos los detalles, pero
si usted tiene alguna pregunta acerca de una situación en particular,
pregúntele a su supervisor.

Contenido del Programa de
Contenido del Programa de
Entrenamiento
Entrenamiento

Intruccione de
O!eración"
ad#ertencia $
!recaucione

Di%erencia con lo
automó#ile

Intrumentación $
Control

Eta&ilidad

'ii&ilidad
Temas:

(o $ o!eración de
cuc)illa $ acceorio

Ca!acidad

In!eccione $
mantenimiento del o!erador

Ga LP * Carga * Recarga
de &ater+a

Limitacione de o!eración

Otra intruccione

 Es necesario recalcar la capacitación en E!"#$%&%
 'odos los operadores autorizados deben estar concientes constantemente
de la necesidad de realizar una operación completamente segura. (o que
no sea as), puede resultar en un accidente tr*gico.
 "nicamente las personas capacitadas y autorizadas podr*n operar
montacargas.
 #ecuerde, una vez que lo han capacitado y autorizado, "'E% es
responsable de seguir siempre los procedimientos de seguridad
delineados en el curso de capacitación.
Introducción
Introducción

Montacarga
Montacarga
 Es todo equipo o dispositivo mec*nico empleado para el
movimiento de suministros, materiales o productos terminados,
accionados por un motor el+ctrico o de combustión interna.
&merican ociety of -echanical Engineers &-E/0
 e excluyen los veh)culos agr)colas y los destinados
principalmente para el traslado de tierra o transporte en carretera.
 1omúnmente llamados montacargas for2lifts, pallet truc2s, rider
truc2s, for2truc2s, o lifttruc2s/.
Definición.-
Definición.-

6
Montacarga 'eru Automó#ile

El sistema de dirección del automóvil actua
sobre las ruedas delanteras, mientras que el
montacargas lo hace sobre las ruedas traseras.

Esto le permite al montacargas maniobrar con
menor radio de giro que el automóvil.

Esto tambi+n significa que la parte trasera del
montacargas gira mucho m*s que la parte
trasera de un auto.

7

(os automóviles usan suspensión de 3
apoyos.

(os montacargas cuentan con una
suspensión de 4 apoyos.

Esto permite que el centro de gravedad 1!/
de un montacargas se desplace
significativamente y a la vez que pueda
volcarse mas f*cilmente que un autómovil.

8
Com!onente de un Montacarga
Com!onente de un Montacarga

9
Princi!ale
Princi!ale Sitema $ Com!onente
Sitema $ Com!onente
de un Montacarga
de un Montacarga

-otor principal5 gasolina, diesel y de gas

'ransmisión5 mec*nica, convertidor de torque

uspensión5 ejes flotantes, frenos, ruedas

6idr*ulico5 bomba hidr*ulica, conjunto de v*lvulas de
control hidr*ulico, mandos de control hidr*ulico

El+ctrico5 chapa de contacto, bater)a , alternador,
arrancador, panel de instrumentos

1onjunto de m*stil5 correderas del castillo, cadenas,
articulaciones, u7as o prensa

10
(na norma de calidad $ %ia&ilidad
on" naturalmente" im!ortante !ara
cual,uier com!onente de una
carretilla ele#adora- !ero en ning.n
!unto e tan #ital la calidad como
en la )or,uilla/ Lo e%uer0o"
%atiga $ carga a ,ue et1n
ometida la )or,uilla re,uieren
,ue la mima et2n en
condicione de cum!lir con la m1
dura e3igencia durante el uo de
la carretilla/
UÑAS U HORQUILLAS
UÑAS U HORQUILLAS

Montacarga
Montacarga
 Existen montacargas de diversos tipos, principalmente en5
8 -ontacargas mec*nicos con motor de combustible, de
gasolina, diesel y a gas.
8 -ontacargas el+ctricos 9 electrónicos
 (as m*quinas se clasifican tambi+n según el modelo,
capacidades y funciones para lo cual se requiere de personas
idóneas que operan estas m*quinas aplicando un criterio positivo
para cumplir las tareas encomendadas.

Clai%icación de Montacarga
Clai%icación de Montacarga
 (a &sociación $ndustrial de -ontacargas 1lasifico estos
en : tipos5
; Clae I 4 Motor el2ctrico * conductor entado
; Clae II 4 Motor el2ctrico * conductor !arado
; Clae III 4 Motor el2ctrico * manual 5T+!o 6!alet 7ac89:
; Clae I' 4 Motor de com&utión interna 5llanta ólida:
; Clae ' 4 Motor de com&utión interna 5llanta
neum1tica:
; Clae 'I 4 Tractore el2ctrico $ de com&utión interna
; Clae 'II 4 Montacarga !ara terreno eca&roo

Clae I 4 Motor el2ctrico * conductor
Clae I 4 Motor el2ctrico * conductor
entado
entado

Cla II 4 Motor el2ctrico 4 !ara !aillo *
Cla II 4 Motor el2ctrico 4 !ara !aillo *
conductor !arado
conductor !arado

Cla III 4 Motor el2ctrico * manual T+!o
Cla III 4 Motor el2ctrico * manual T+!o
6!alet 7ac89
6!alet 7ac89

Cla I' 4 Motor de com&utión
Cla I' 4 Motor de com&utión
interna * llanta ólida
interna * llanta ólida

Cla ' 4 Motor de Com&utión
Cla ' 4 Motor de Com&utión
Interna Llanta Neum1tica
Interna Llanta Neum1tica

Cla 'I 4 Tractore El2ctrico $
Cla 'I 4 Tractore El2ctrico $
de Com&utión Interna
de Com&utión Interna
Conductor sentado

Cla 'II 4 Montacarga !ara
Cla 'II 4 Montacarga !ara
Terreno Eca&roo
Terreno Eca&roo
 -*stil vertical  <razo de extensión y alcance

Montacarga de M1til 'ertical !ara
Montacarga de M1til 'ertical !ara
Terreno Eca&roo
Terreno Eca&roo

Montacarga con ;ra0o de E3tenión
Montacarga con ;ra0o de E3tenión
$ Alcance
$ Alcance

Montacarga Indutriale (tili0ado
Montacarga Indutriale (tili0ado
en Puerto
en Puerto
Manejo de contenedores

Manipulador de contenedores vacios
Montacarga Indutriale
(tili0ado en Puerto

Estibador de contenedores de alcance

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38
Placa de Identi%icación

1ada montacargas cuenta con una placa de identificación
especificaciones del fabricante/.

Esta placa contiene información sobre el dise7o y
capacidad del montacargas.

El contenido de la placa es5
8 $nformación del motor 8 =eso del veh)culo
8 1apacidad de carga 8 %istancia al 1entro de 1arga
8 'ipo de montacargas 8 Número de serie

(a placa podr* contener mas información espec)fica
sobre esa clase de montacarga.

39
Centro de Carga
Centro de Carga
 Es la distancia desde el codo de las horquillas o la parte frontal
de las horquillas, al 1entro de !ravedad de la 1arga.
 1uando la 1arga es llevada a mayor distancia que el 1entro de
1arga, la 1apacidad -*xima disminuye.
 El uso de implementos especiales var)a la 1apacidad -*xima
de 1arga del -ontacargas.

40
<Cu1l e el Centro de Carga=
<Cu1l e el Centro de Carga=

41
on acarga e a!ac a e on/ con un en ro e arga e
on acarga e a!ac a e on/ con un en ro e arga e
mm/ <Cual e el Centro de Carga de la Big=<Cual eta
mm/ <Cual e el Centro de Carga de la Big=<Cual eta
o&recargado=
o&recargado=

42
RAMPAS INCLINADAS
RAMPAS INCLINADAS
C! C"#$"
%&! C"#$"

43

1ada montacargas tambien cuenta con una placa de
capacidad de carga con la altura y el centro de carga

44
'Cu(l es el M()i*o +eso ,apro)-. /ue pode*os levantar con un Centro de
Cara de: a. 1200 ** b. 700 ** c. 800 **
a. 1200 **--
b. 700 **--
c. 800 **-

45
'!osotros necesita*os levantar una Cara a 4000 ** de altura  la istancia al centro de cara es 700
**- Cuanto peso , apro)-. pode*os nosotros levantar

'!osotros necesita*os levantar una cara a 4500 ** de altura  la istancia al centro de Cara es
aora 1000 **- Cuanto peso , apro)-. pode*os nosotros levantar


46
Eta&ilidad de un Montacarga

47

51
Su!enión de  A!o$o

El 1! de un montacargas se desplaza dependiendo de
la carga y de su posición.

iempre que el 1! permanezca dentro del tri*ngulo
formado por estos tres puntos, el montacargas deber*
quedar estable.

i el 1! se mueve fuera del tri*ngulo, se volcar*.

El 1! se mover* al acelerar, frenar y girar.

Es muy importante evitar acelerar o frenar
repentinamente o girar en una esquina a una velocidad
demasiado alta.
NOTA5 1.! es el 1entro de !ravedad

52
"

C
Centro de $ravedad
,%in Cara.
Centro de $ravedad
,M()i*a Cara.
,erico.
Tri1ngulo de Eta&ilidad
!otas:
1- Cuando el veculo esta carado el Centro de $ravedad ,C$. se *ueve en la lnea ;C-
erica*ente la *a)i*a cara provocar( /ue el C$ /uede en la lnea ;C- En la pr(ctica el
C$ no deber( de estar en la lnea ;C-
2- <a adicin de contrapeso ,cara. provocar( /ue el C$ de la *ontacaras se *ueva acia el
punto " resultando esto en /ue se vuelva *as inestable-

53

>tro factor que afectar* el 1! es la altura de la carga.

N"N1& se desplace con la carga elevada mas de lo
necesario para que no toque el piso.

%os a 1uatro pulgadas del suelo, es una distancia segura.

(os montacargas estan dise7ados para desplazarse con
cargas.

(os montacargas sin carga posiblemente pueda volcarse
debido a que el peso del contrapeso es muy elevado.

Es tan importante conducir con seguridad un montacargas
sin carga como uno cargado.

54
L+nea 'ertical de Eta&ilidad
L+nea 'ertical de Eta&ilidad
5L+nea Gra#itacional:
5L+nea Gra#itacional:
 Es una l)nea imaginaria vertical que pasa
por el 1!.
 i la ()nea sale del tri*ngulo, el
montacargas se volver* inestable y volcar*.
 Esto es importante si el operador debe
recoger una carga mientras est* en
pendiente.

55
C$ de la cara
<nea
=ertical
de Estabilidad
,<ine de "ccin.
C$ Co*binado
C$ del *ontacaras
C$ de la cara
C$ co*binado
<nea
=ertical
de Estabilidad
,<nea de "ccin.
C$ del
*ontacaras
El veiculo es stable El veculo es inestable  continuar(
inclin(ndose asta volcarse

Ra0one del Et1ndar
Ra0one del Et1ndar
 (os accidentes con montacargas causan
anualmente, aproximadamente ?@@ muertes
y 4A,43@ lesiones serias en la $ndustria en
general y en la de construcción.
 e estima que del B@ 8 BCD de los
accidentes son cuando menos en parte,
causados por un entrenamiento inadecuado.

Muerte !or Montacarga !or Edade
Muerte !or Montacarga !or Edade

Indutria donde Ocurrieron Accidente
Indutria donde Ocurrieron Accidente
con Montacarga
con Montacarga
>uente:
%?"
Industria # Accidentes
investigads !r OSHA
"inera
$nstrucción
"anufactura
Trans!rtes % $municacines
$merciantes ma%ristas
$merciantes minristas
Servici
Administración &'()ica
*
+,
,
++
+,
/
0
*
Tta) +11

E#aluación $ Reentrenamiento
E#aluación $ Reentrenamiento
El reentrenamiento, deber* de realizarse conforme a lo
establecido en el procedimiento vigente.
e requiere de reentrenamiento tambi+n, cuando5
; e incurra en >peraciones $nseguras &ctos
$nseguros/.
; >curran $ncidentes con o sin lesión o da7o a la
propiedad.
; e implemente nuevo equipo.
; 1uando las condiciones del lugar as) lo demande.

O!erador Autori0ado
O!erador Autori0ado
 Es aquel que ha realizado la
capacitación requerida de la
empresa para la operación
segura de los montacargas,
según el procedimiento de la
empresa

(E HACER
(E HACER
 >bserve todas las se7ales
 ubirse y bajarse apropiadamente
 Este alerta al tr*fico de veh)culos
 >bedezca las reglas de tr*nsito
 =reste atención a todos los avisos
 -antenga el control de la m*quina todo el tiempo

 1orrer a excesiva velocidad
 (levar pasajeros
 Enganchar la m*quina inapropiadamente
 ubirse y bajarse con la m*quina en movimiento
 1onducir una m*quina que sea dif)cil de operar.
(E NO HACER
(E NO HACER

64
MANEO Y (SO CORRECTO DEL ARRAN(E/ 'ERIBICACIONES
De!u2 de in!eccionar la m1,uina ante de arrancar" e contin.a
como igueF
@Se acti#a la c)a!a de encendido
@Se de7a %uncionado la m1,uina en #ac+o !or e!acio de  minuto
a!ro3idamente )ata ,ue el motor alcance una tem!eratura de
o!eración $ #eri%icar lo regitro de lo intrumento del !anel de
control/
@La m1,uina ,ueda en condición de o!erarla con carga
@Se !oiciona el O!erador en la m1,uina
@Le#anta la ua del !io a una altura de tralado de  a @ cm/
@Se acti#a el cam&io con el !edal del em&argue !reionado $ a la #e0 e
!reiona !rogrei#amente el !edal del acelerador/
@El !edal del %reno e utili0a cuando e re,uiere durante la tra$ectoria
del tralado de la m1,uina/

65
'ERIBICAR LA NI'ELADORA Y LOS ACCESORIOS
El equipo que no se encuentre propiamente preparado para su operación es un
equipo inseguro. e debe realizar una verificación cuidadosa al principio de su
turno. i encuentra algo que necesita atención darlo a conocer al supervisor.
'ERIBICAR CAMINANDO ALREDEDOR DE LA MA(INA
1amine alrededor de la m*quina. erificar en busca de piezas sueltas o perdidas,
acumulación de basura, escape de Fluidos y neum*ticos da7ados, inspeccionar
visualmente la condición de otros elementos tales como5
@1ontroles de comando e instrumentos
@1omponentes del motor
@istema de admisión y escape
@1aja de cambio
@arillajes de mando
@Funcionamiento de las luces delanteros y posteriores
@Estado de las llantas
@Fugas en los diferentes sistemas de m*quina
@enta as es e os, e ui os de se uridad

66
E'ITAR PRO;LEMAS EN LA MA(INA
erifique los sistemas que contienen fluidos.
i est*n al nivel correcto y completamente libres de fugasG
Por e7em!loF
Niveles bajos de los fluidos pueden conducir a falla del motor,
hidr*ulico y del freno.
erificar todas las tapas, llaves de purga, v*lvulas y conexiones para
estar seguro antes de operar la m*quina.
erificar en busca de piezas rotas, defectuosas o ausentes y
reemplazarlas
1uando la visibilidad no es buena no operar sin luces adecuadas
erificar los neum*ticos

67
OPERACIN DEL MONTACARGAS
Ha&ilidad del o!erador !ara lle#ar a ca&o )o7a de re#iión de in!ección
!ara la o!eración egura del #e)+culo
"so de hoja de revisión satisfactoriamente, revisando todos los detalles
(o adecuado de lo controle 5entiende t2cnica $ conducción adecuada de
control !ara o&tener mo#imiento de dirección adecuado:/
1ontrol de avance lento transmisión autom*tica/
1ontrol de inclinación
1ontrol de levantamiento
1ontroles de componentes accesorios/
'+cnicas de dirección para tipo de veh)culo siendo usado por el operador
Poicionamiento adecuado de todo lo controle" a!agadore" %reno de mano
cuando e de7a el montacarga deatendido
?. Freno de pedal o de servicio
B. Freno de -ano

68
Ha&ilidade !ara )acer Manio&ra
&rranca y se detiene sin dificultad
ueltas cerradas hacia adelante y hacia atr*s
H elocidad adecuada
H -ira en la dirección de desplazamiento
H 1arga las horquillas hacia abajo
H -antiene la distancia entre obst*culos sin peligros
1apacidad adecuada para el veh)culo en uso
Seleccionando carga
'ama7o adecuado de la carga para visibilidad y maniobra segura
1arga inclinada hacia atr*s dando hacia el respaldo
(leva la carga hacia abajo suficientemente alzada para librar los obst*culos
en el piso/
&rranca y se detiene sin dificultad
elocidad adecuada
uena la bocinaclaxon/ en intersecciones y esquinas
e mantiene a la derecha en pasillos de tr*fico de dos direcciones
>=E#&1$IN %E( ->N'&1&#!&

69
Conduciendo con carga
e desplaza por lo menos tres veh)culos detr*s de otros veh)culos
-aniobra la carga de tal manera que previene da7o al producto
A!ilado
e acerca a las cargas en *ngulo rectoderecho/
&pila de forma recta con buen *ngulo
No apila demasiado alto
%eposita las cargas de manera seguraJ no usa inclinación excesiva.
&l seleccionar la carga de mayor altura a recogerse, usa m+todo adecuado de
dispersión para la carga
#emueve la carga y la baja a un nivel seguro antes de efectuar la vuelta para
proceder en la dirección de desplazamiento deseada.
Seguridad en la Jona de Carga
e fija en las cubiertas de cruce y plataformas/ antes de cruzar
#evisa remolques con calzos colocados en las ruedas antes de entrar e instalación
adecuada de torres de apoyo en remolques según se exigen
#evisa vagones de tren de flete para colocación adecuada y condiciones de
cargamento seguros
>=E#&1$IN %E( ->N'&1&#!&

70
>peración

1ómo subirse o bajarse del montacargasG

1olóquese de frente al montacargas, en una posición de tres
puntos, es decir, con dos manos y un pie, estando en contacto
con el piso y el veh)culo en todo momento.

Nunca salte para subirse o bajarse del montacargas.

Familiar)cese con todos los controles ubicación y operación/.

"se el 1$N'"#>N %E E!"#$%&% todo el tiempo.

"nicamente encienda el montacargas desde la posición del
operador, es decir, estando arriba.

-antenga las manos, brazos y piernas dentro de la cabina del
montacargas en todo momento.

71
 "na vez que haya encendido el motor, eleve la
horquilla dos o cuatro pulgadas del suelo para
desplazarse sin riesgos.
 N"N1& permita que otra persona viaje en su
montacarga.
 &l desplazarse, #E1"E#%E que los peatones
siempre tienen el derecho de paso.
 En el almac+n, este &(E#'& de los peatones que
aparecen por detr*s de las estibas de cajas o por las
esquinas
>peración

72
 (os montacargas son muy pesados y no se detienen con
rapidez, en especial si est*n cargados.
 -antenga siempre alerta y no se distraiga mientras este
conduciendo una montacarga.
 (a velocidad del montacargas debe ser tal que pueda
"'E% maniobrar en caso de algun incidente.
 =reste atención a los desniveles o grietas que puedan
mover o desplazar la carga o el montacargas.
 (os cambios en la superficie del suelo exijen que el
operador maneje a una velocidad muy baja.
>peración

73

El suelo inestable o desnivelado puede provocar que la l)nea
gravitacional se mueva fuera del tri*ngulo del 1!.

1uando esto sucede, el montacargas se volcar*.

(as rampas y pendientes representan un riesgo especial.

El operador deber* inclinar totalmente la torreta hacia el
montacargas y no deber* de transportar mas de dos cajas yKo
la altura equivalente en ningún momento.

N"N1& transporte dos cargas en donde la mas pesada este
arriba.

Est* prohibido en &=&K6on, transportar mas de dos cajas a
la vez, o cargas con la altura equivalente.
>peración

74
 1uando baje por una superficie inclinada
disminuya su velocidad al m*ximo.
 iempre mant+ngase alerta de los peatones.
 Evite dar giros brusco en superficies inclinadas
con carga o sin carga/.
 &l cargar o descargar un camión, el operador de
la montacarga es responsable de verificar que la
caja del camión, este debidamente asegurado.
>peración

75
 erifique5
8 (as calzas manuales o automaticas/
8 1ualquier otro tipo de dispositivo de sujeción
presente
8 (os LgatosM si el remolque no est* acoplado a un
camión/
8 =lataforma de desembarque
8 'raba del anden
>peración

76
 "na verificación final antes de entrar al remolque5
1erciórese de que el piso de la caja est+ en buenas
condiciones, para mantener el peso del
montacargas.
#ecuerde que al peso del montacargas se le suma
el peso de la carga que transporta.
>peración

77
-anejo de 1argas
 (evantamiento de la 1arga5
?. erifique que la carga no supere la capacidad de su montacarga
B. ue las horquillas est+n en la posición correcta
4. ue la carga este equilibrada y segura
3. ue no haya obst*culos por encima del veh)culo
C. (evante las horquillas a la altura adecuada
A. $ntroduzca las horquillas bajo la carga lo mas que pueda
:. $ncline la carga hacia atr*s y luego lev*ntela
O. #etroceda y baje la carga a dos o cuatro pulgadas del suelo
antes de desplazarse

78
 %esplazamiento con la 1arga5
?. (os peatones siempre tienen el derecho de paso
B. Nunca permita que otra persona suba a su montacarga
4. iempre preste atencion a donde v*
3. -antenga las horquillas bajas B a 3 pulgadas del suelo/ donde
sea posible
C. -antenga la carga inclinada levemente hacia atr*s
A. iempre conduzca a una velocidad razonable, aminorando yKo
parando en las esquinas
:. 'oque la bocina al acercarse a pasillo y esquinas
O. No transporte mas de dos cajas o bultos equivalentes
-anejo de 1argas

79
 %esplazamiento con la 1arga5
P. No de giros en rampas o superficies inclinadas
con carga o sin carga/
?@. Evite frenar repentinamente
??. (evante o baje la carga unicamente cuando
este detenido totalmente, nunca cuando este en
movimiento
-anejo de 1argas

80
 1olocación de la 1arga5
?. %etenga el montacargas antes de levantar la carga totalmente
B. -u+vase lentamente con la carga levantada
4. Nunca camine ni se pare debajo de la carga levantada
3. $ncline la carga hacia adelante unicamente cuando este sobre una estiba o
estanter)a
C. erifique que las horquillas salgan por debajo de la tarima antes de girar o
cambiar de altura
A. Estibe siempre la carga de manera que quede centrada y nivelada
:. &ntes de retroceder, verifique de que no haya peatones u otro tr*fico atr*s y a
ambos lados
O. (os bultos con forma irregular, exijen un apilamiento especial. 'enga presente
los requisitos antes de levantar este tipo de cargas
-anejo de 1argas

81
>tras 1onsideraciones
 &segúrese de que lo hayan capacitado
completamente en cada clase de equipo que
debe operar.
SI NO SA;E" PREG(NTEKK
Y REC(ERDE (E LA SEG(RIDAD SIEMPRE
DE;E SER S( PRIMERA CONSIDERACIONKK

82
 Entre las reglas generales de eguridad se incluyen5
8 I0amiento con o!erador a &ordoF
Cercióree de uar de&idamente lo elemento de
eguridad" tale como el cinturón o arn2 de
eguridad/
Si la montacarga no tiene elemento de
eguridad" No lo o!ere/ No de!la0ar el
montacarga con el o!erador $ la carga le#antada

83
 Mane7o de 6!alet 7ac89 electricoF
8 No lo opere a una velocidad mayor de la velocidad
normal del caminar
8 &segurese de que el vehiculo no pueda moverse
por si mismo
8 (os controles deben de estar en punto muerto
cuando el operador retire las manos

84
 iempre debera de portar su licencia de
montacargista visiblemente
 En caso de extravio, comuniquelo inmediatamente
a su supervisor para que le tramite el repuesto
 No debera de operar la montacarga si N> porta su
licencia. En caso contrario, podra hacerse
acreedor a una medida disciplinaria por este
hecho

85
#eabastecimiento de
1ombustible
 !as (=5
?. "se guantes de carnaza o piel y lentes de seguridad al cambiar los tanques
B. 1ierre la valvula para consumir el gas de las mangueras y tuberia antes de
cambiar el tanque
4. 1orte el encendido una vez que se haya detenido el motor
3. No cambie los tanque cerca de flamas abiertas o fuentes de calor.Esta prohibido
fumar.
C. i hay una fuga, deberia poder olerla
A. El gas (= es mas pesado que el aire y se asentara en el piso si hay una fuga
:. erifique la condicion de todas las valvulas y sellos antes de conectar el nuevo
tanque
O. -aneje los tanque con cuidado. El gas (= pude causar quemaduras por
congelamiento si entra en contacto con la piel

86
 <aterias5
?. "se guantes impermeables de nitrilo y lentes de seguridad al cambiar las
baterias
B. $dentifique en donde esta la estacion lavaojos
4. &pague el motor
3. No fume ni tenga fuentes de calor cerca del lugar en la zona de cambio de
baterias
C. erifique que este puesto el freno en el montacargas antes de cambiar la
bateria
A. 1erciorese de que la bateria esta asegurada antes de levantarla
:. -antenga una distancia prudente al retirar la bateria. 1uide sus manos
durante la operacion
O. &gregue siempre el acido al agua, nunca agregue agua al acido
#eabastecimiento de
1ombustible

87
 <aterias continuacion . . ./
P. i esta cargando la bateria en el montacargas, destape el
compartimento de la bateria para evitar la acumulacion de calor y
gas hidrogeno
?@. erifique que los objetos de metal no entren en contacto con las
terminales de la bateria
??. erifique que el cargador est+ apagado antes de conectarlo a la
bateria
?B. erifique que las tapas de ventilacion no esten enchufadas
?4. Nunca enchufe el cargador al vehiculo
i descubre un desperfecto en el equipo o montacargas, no lo haga
funcionar hasta que se haya reparado
ea astec m ento e
1ombustible

2Que es un accidente3
Un event n desead4 n !)anead4 5ue causa )esines4 efermedades4  da6s a )a !r!iedad.
2Que es un incidente3
Un event n desead4 n !)anead4 5ue casi causa )esines4 enfermedades4  da6s a )a !r!iedad.
2Que dice )a !ir7mide3
&r cada accidente4 ccuriern 811 incidentes4 4
9se )e esca!arn 811 !rtunidades !ara !revenir e)
accidente:
811 I;$ID<;T<S

A$$ID<;T<
9Si vams a !revenir accidentes4 tenems 5ue
investigar )s accidentes % )s incidentes:
Palabras importantes

PROCESO CONTINUO
RECONOCER
CORREGIR PREVENIR

Que hace que se den los actos Inseguros?
Antecedentes:
-Cultura Org.
-Actitud Personal
Comportamiento Seguro
Consecuencias.
Comportamiento Inseguro
Consecuencias.
Barreras.
¿?
Un empleado no desea
Lastimarse haciendo su traa!o.

"a5uinaria  e5ui! en ma) estad de mantenimient.
<5ui! de !rtección !ersna) defectus  fa)tante.
=uardas ine>istentes en )a ma5uinaria  e5ui!.
Aviss  se6a)es de seguridad e ?igiene fa)tantes  inadecuads.
@a)ta de rden % )im!iea.
EAEM+<%
Causas de los accidentes
$ausas de )s AccidentesB
$ndicines Inseguras

$ausas de )s AccidentesB
Acts Insegurs
Causas de los accidentes
EAEM+<%
L)evar a ca( !eracines sin !revi adiestramient.
C)5uear  5uitar dis!sitivs de seguridad.
Lim!iar4 engrasar4  re!arar ma5uinaria cuand se encuentra en mvimient.
Tra(aar sin !rtección en )ugares !e)igrss.

DAOS EN EL C(ERPO H(MANO
94

DAOS EN EL C(ERPO H(MANO
95

107
<erciciB $ircu)
El conductor se desplaBa alrededor del circulo dos
veces con las or/uiallas vacias  en posicin baja- %e
ace un desplaBa*iento acia delante  otro en reversa-
!o se le per*ite pasar por una abertura acia adelante 
por la siuiente en reversa-
<E<R$I$IOS D< O&<RADOR<S D< "O;TA$AR=AS

108
<erciciB A!i)amient
Esta prueba i*plica apilar seis paletas en dos ileras de tres
niveles de altura- El conductor retira las paletas del (rea de
depsito  se dirie al (rea de acu*ulacin desde el e)tre*o
de un pasillo de 12 pies de anco- ?ace dos ileras una al lado
de la otra con tres niveles de altura- %e le indica al conductor
slo dnde  c*o debe apilar las paletas- urante la prueba
no se le dan instrucciones acerca de la tcnica *aniobra
acerca*iento etc- <ueo las paletas se devuelven al (rea de
depsito

110
<erciciB O!eración en )ugares !e5ue6s
%e levanta una paleta carada en el (rea de depsito- <ueo se cruBa la
ruta con la paleta carada sobre las or/uillas- El conductor ace el
*is*o recorrido en reversa- >inal*ente se devuelve la paleta a su
depsito-

111
<erciciB A)macenamient
Esta prueba i*plica colocar dos paletas  dos cajas de paletas dentro
de un rect(nulo de 4 por 16 pies- Esta (rea representa el (rea
ubicada dentro del depsito- eben cararse todas las paletas- %e las
debe colocar tan juntas co*o sea posible- !o se per*ite /ue el
conductor d *arca atr(s para ca*biar la ubicacin de una
paleta- %e deben /uitar  devolver al (rea de depsito todas las
paletas en orden inverso al /ue se levantaron-

113
<erciciB $arga de vagnes
%e colocan en el e)tre*o dos paletas cada una con una caja
ala*brada *(s pesada en la parte superior /ue en la inDerior de
apro)i*ada*ente 42 ) 22)18  se las cara en el van si*ulado-
Cada conductor coloca dos tari*as en el van co*o se les indica-
espus de aber carado las dos paletas cada conductor practica
descararlas- El conductor debe procurar no perder la cara en ninFn
*o*ento-

115
<erciciB &asi)) angst
Con una paleta carada en las or/uillas el conductor inresa al
e)tre*o del pasillo  se
dirie acia el Dondo- <a paleta se coloca al Dinal del pasillo- El
conductor da *arca atr(s
recorriendo la *itad del pasillo  lueo vuelve a diriirse 
levanta la paleta- <ueo se va
del pasillo en reversa  devuelve la paleta al (rea de depsito-

117
<erciciB $arga de rem)5ues
Cada conductor cara dos paletas una al lado de la otra en el
acoplado si*ulado asta /ue a cada conductor le aa tocado su
turno de cara- <ueo cada conductor descara las dos paletas 
las devuelve al (rea de depsito-

118
O&<RA$IO; D< "A;I&ULADOR
T<L<S$O&I$O - T<L<HA;DL<R

119
<L &ORQU< D< LA $A&A$ITA$IO;

121
&R<-R<QUISITOS D<L O&<RADOR
El operador deber( tener:
;Condiciones Dsicas  *entales buenas
;#eDlejos  tie*po de #eaccin nor*ales
;uena =isin
;+ercepcin de la proDundidad
;Capacitiva auditiva nor*al-

122
&<LI=ROS <LF$TRI$OS
; !G!C" utiliBar el *anipulador en "rea donde e)istan lneas
areas de electricidad sin aseurarse /ue dica electricidad sea
desconectada o bien operando a distancias seuras-

123
RI<S=O <; GU<L$O
; !o usar accesorios sin la tabla de cara adecuada
; !o e)ceder la capacidad no*inal de elevacin
; 'El suelo es capaB de sostener la *(/uina

124
&<LI=ROS <LF$TRI$OS
'OLTAE NORMAL DISTANCIA MINIMA RE(ERIDA
6&'& C@ Q 4.? -
%E C@ & B@@ Q 3.A -
%E B@@ & 4C@ Q A.? -
%E 4C@ Q & C@@ Q :.A -
%E C@@ Q & :C@ Q ?@.: -
%E :C@ Q & ?@@@ Q ?4.: -

125
;O $O;DU$IR LA "AQUI;A $O; LA &LU"A <L<GADA

126
;O <L<GAR LA &LU"AA"<;OS QU< <L $HASIS <ST<
;IG<LADO 1 =RADOSJ

127
;O ;IG<LAR LA "AQUI;A $O; LA &LU"A SOCR< .+ "

128
R<=LAB LO "AS CAEO &OSICL<
; =E!E
; %GM"# E< +E% E <% "+"#EA%
; M=&M&E! %G"=E% E=&"# <" %C&<"C&H!
; <E="!"# E! %E!& =E#&C"<

129
"A;T<;<R LA &R<SIO; $ORR<$TA D< LOS
;<U"ATI$OS

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