Dosajes hormigones

GOBIERNODEMENDOZA
MINISTERIODE HACIENDA
Pliego de Especificaciones Técnicas Generales 201
terminado del hormigón, curado, aserrado y relleno de juntas, mano de obra, equipos y
herramientas, señalamientos, desvíos, demolición, transporte y reconstrucción de las losas
rechazadas corrección de defectos constructivos, conservación y por toda otra tarea
necesaria para la correcta terminación, controles y verificación de la obra según lo
especificado.

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Capítulo 5. EXCAVACIÓN PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE ARTE
Sección 5.1. EXCAVACIÓN PARA FUNDACIONES
5.1.1. DESCRIPCIÓN
Bajo la denominación de esta especificación se entiende toda excavación que debe
realizarse para la correcta fundación de las obras de arte, a una cota inferior a la de la
superficie libre indicada en los planos.
Entiéndase por cota de superficie libre la del terreno natural, cuando los planos no
especifican alguna otra particular, la siguiente:
a) Fondo de desagües, canales, préstamos, etc.
b) Fondo o taludes definidos de cauces (casos de rectificaciones o limpieza de los
mismos cuando la excavación ejecutada se superponga con esos trabajos)
c) Caja para badenes,
d) Cotas de terraplenes existentes cuando la excavación debe ejecutarse en
coincidencia con alguno de ellos,
e) Caja abierta para defensa, rápidos, saltos, etc.
Asimismo se regirá por esta especificación toda excavación necesaria para la ejecución de
dientes, revestimiento y elementos de defensa, por debajo de la cota superficie libre antes
definida.
Previa limpieza del terreno, el trabajo consiste en la extracción de todos los materiales en el
volumen que abarca la fundación su transporte a cualquier distancia, su distribución en los
lugares elegidos por el Contratista y aprobado por la Inspección que no afecten a terceros,
al escurrimiento de las aguas y a la estética del lugar. Comprende asimismo la ejecución de
ataguías, drenajes, bombeos, apuntalamientos, tablestacados provisorios, la provisión de
todos los elementos necesarios para estos trabajos, y el rellenamiento de los excesos de
excavación hasta el nivel de la superficie libre después de haber construido la fundación.
El suelo no utilizado, producto de las tareas de excavación no podrá ser depositado fuera de
la zona de camino en forma indiscriminada. El material sobrante inorgánico como por
ejemplo, escombros, piedras, etc. debe ser depositado según lo especificado en el “MEGA”
y el material orgánico, debe ser utilizado y dispuesto de acuerdo a lo especificado también
en el “MEGA”.
5.1.2. EQUIPOS
Se utilizarán los equipos más apropiados al tipo de fundación adoptado y a la naturaleza del
terreno donde serán ejecutados los trabajos. Dicho equipo deberá ser mantenido en
perfectas condiciones de uso y funcionamiento.
Las condiciones de funcionamientos de los equipos debe además cumplir con lo
especificado en el “MEGA” Maquinas y Equipos.

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5.1.3. METODO CONSTRUCTIVO
Cumplidos los requisitos establecidos y previo a la ejecución de la estructura de fundación,
el Contratista requerirá por escrito a la Inspección la verificación de la cota de fundación,
debiendo consignar en dicho pedido la clase de terreno existente en el plano de fundación.
La cota de fundación será determinada en cada caso por la Inspección, previa verificación
de que la calidad del terreno responde a las exigencias de capacidad portante requerido por
el tipo de obra de arte a ejecutar en base a los estudios de suelos disponibles o los que el
Contratista deba realizar. Al respecto debe entenderse que las cotas fijadas en los planos
que sirvieron de base para la licitación, son aproximadas y sujetas a aquella verificación.
El asiento de la fundación deberá ejecutarse sobre el terreno compactado, libre de material
suelto y deberá ser cortado en superficies planas bien definidas.
Cuando la pendiente transversal del terreno lo aconseje, a fin de evitar excesos de
excavaciones innecesarias, se ejecutará la excavación en forma escalonada de acuerdo a lo
que ordene la Inspección de conformidad con la naturaleza del terreno.
En fundaciones sobre roca se admitirá en la preparación de las superficies de asiento, las
irregularidades propias de ese tipo de suelo. Las grietas serán rellenadas con mortero.
Los excesos de excavación, considerándose como tales aquellos que superan el volumen
de la estructura bajo la cota de la superficie libre del terreno natural, deberán ser rellenados
con un suelo apto compactado según lo indicado en el plano tipo “Compactación de rellenos
en Accesos a Obras de Arte”. En los lugares donde no sea posible el acceso de los equipos
de compactación, el Contratista deberá ampliar las excavaciones para posibilitar dicho
trabajo o en su defecto, efectuar el relleno con hormigón clase “F”. Los excesos de
excavación por debajo del plano de asiento de la estructura de fundación serán rellenados
con hormigón clase F.
5.1.4. CONDICIONES PARA LA RECEPCIÓN
Cumplidos los requisitos establecidos se labrará un acta en que conste la cota de fundación
y la clase de terreno.
Los trabajos a que se refiere la presente especificación se considerarán terminados, una vez
rellenado el exceso de excavación que el Contratista hubiera realizado para llevar a cabo los
mismos.
5.1.5. CONSERVACIÓN
Salvo causas debidamente justificadas a juicio de la Inspección, se dará comienzo a la
ejecución de los cimientos inmediatamente después de finalizados los trabajos de
excavación. De no ocurrir esto todos los trabajos de conservación de las fundaciones
excavadas y el mantenimiento de las medidas de seguridad serán a cargo del Contratista
aun en el caso que deba excavarse por debajo de la cota de fundación establecida para
volver a lograr una superficie de fundación adecuada.

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5.1.6. MEDICIÓN
Toda excavación en cualquier clase de terreno excepto la que se ejecute dentro de cilindros
o cajones, o para muros de sostenimientos en terrenos quebrados, se medirá en metros
cúbicos (m3) siendo su volumen el resultante de multiplicar el área del plano de asiento de
la estructura de fundación, medido en proyección horizontal, por la altura de la excavación
existente entre la cota del plano de asiento de la estructura de fundación hasta la superficie
libre que indiquen los planos o la del terreno natural definida en 5.1.1. si ésta resultara
menor.
Los excesos de excavación y los rellenos posteriores con suelos aptos u hormigón clase F
que el Contratista ejecute para llevar a cabo los trabajos tales como taludes, sobreanchos,
etc., no se miden ni se pagan.
Las excavaciones para fundación de muros de sostenimiento en terrenos quebrados se
medirán en metros cúbicos (m3), por el volumen neto de la parte de muro ubicado dentro de
la ladera, que se calculará por el método de las medias de las áreas.
En excavaciones dentro de cilindros y cajones los volúmenes a medir son los
correspondientes al desplazamiento de los cilindros o cajones desde la superficie libre hasta
la cota de fundación que en general será la de la cuchilla, salvo el caso en que por razones
lógicas de trabajo debe excavarse a una cota inferior para provocar su descenso. En estos
casos la Inspección determinará la cota de fundación que se tendrá en cuenta para el
cálculo del volumen.
5.1.7. FORMA DE PAGO
Se pagará en metros cúbicos al precio unitario de contrato establecido para los ítems
“Excavación para fundaciones””.
Dichos precios serán compensación por la extracción de todos los materiales en el volumen
que abarca la fundación y su distribución en los lugares indicados por la Inspección, por el
relleno de los excesos de excavación con suelos aptos u hormigón clase F, hasta el nivel de
la superficie libre después de haber ejecutado la fundación, por todo trabajo de
apuntalamiento, tablestacado provisorio, drenajes, bombeos, que reclamen la correcta
ejecución de la excavación, por el relleno de fisuras en rocas con mortero, por provisión de
todos los elementos necesarios para concluir los trabajos de acuerdo a lo especificado, así
como por el exceso de excavación que el Contratista ejecute para llevar a cabo los trabajos
(taludes, mayores anchos, etc.)
En excavaciones dentro de cilindros y cajones, dicho precio comprende los gastos para
achique, sobrecarga y todos los que fueran necesarios para obtener el descenso correcto de
los cilindros y cajones así como todos los que correspondan ejecutar para subsanar
desperfectos debidos a accidentes durante el descenso.
No se reconocerá ningún incremento en el precio unitario de este ítem cuando la cota de
fundación sea inferior a la indicada en el proyecto.

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Sección 5.2. EXCAVACIÓN EN ROCA PARA FUNDACIONES
5.2.1. DESCRIPCIÓN
Bajo la denominación de esta especificación se entiende toda excavación que debe
realizarse para la correcta fundación de las obras de arte, a una cota inferior a la de la
superficie libre dada por el nivel superior del manto de la roca sana de acuerdo a lo indicado
en los planos de proyecto o lo que indique la Inspección.
Entendiéndose por cota de la superficie dada por el nivel superior de la Roca sana a aquella
cota que define un plano de roca que no puede removerse por la pala de una
retroexcavadora tipo DAEWO DH 280, montada sobre orugas, capacidad mínima de 1 metro
cúbico, potencia 128 kva y p>20t u otro equipo mecánico de similares características.
Previa limpieza del terreno, el trabajo consiste en la extracción de todos los materiales en el
volumen que abarca la fundación su transporte a cualquier distancia, su distribución en los
lugares elegidos por el Contratista y aprobado por la Inspección que no afecten a terceros,
al escurrimiento de las aguas y a la estética del lugar. Comprende asimismo la ejecución de
ataguías, drenajes, bombeos, apuntalamientos, tablestacados provisorios, la provisión de
todos los elementos necesarios para estos trabajos, y el rellenamiento de los excesos de
excavación hasta el nivel de la superficie dada por el nivel superior de la roca después de
haber construido la estructura de fundación.
La excavación en roca se ejecutará de forma que no dañe, quebrante o desprenda la roca
no excavada en las paredes y en el plano de apoyo de la fundación.
5.2.2. EQUIPOS
El Contratista proveerá y utilizará todos los equipos necesarios y apropiados al tipo de
fundación adoptado y a la naturaleza del terreno donde serán ejecutados los trabajos. Dicho
equipo deberá ser mantenido en perfectas condiciones de uso y funcionamiento.
5.2.3. METODO CONSTRUCTIVO
No podrá iniciarse la construcción de la estructura de fundación, sin la autorización previa de
la Inspección.
La cota de fundación será determinada en cada caso por el especialista de suelos en
presencia de la Inspección, previa verificación de que la calidad de la roca responde a las
exigencias de valor soporte requerido por el especialista de suelos y calculista.
El asiento de la fundación deberá ejecutarse sobre la roca compacta, libre de material suelto
y deberá ser cortado en superficies planas bien definidas.
Cuando la pendiente transversal del plano de fundación lo permita, a fin de evitar excesos
de excavación innecesarias, se ejecutará la fundación en forma escalonada de acuerdo a
detalle de escalonamiento tipo definido en planos de proyecto.
En la fundación sobre roca se admitirá en la preparación de las superficies de asiento, las
irregularidades propias de este tipo de suelo.

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El Contratista protegerá la obra durante su ejecución de los efectos de eventuales crecidas,
erosiones, socavaciones, derrumbes, etc., con los medios necesarios para tal fin. Los
productos de los desplazamientos y derrumbes deberán removerse y acondicionarse
convenientemente en la forma que indique la Inspección.
El Contratista deberá utilizar los medios necesarios para la protección del personal por
posibles derrumbes del material que se encuentre por encima de la cota de la roca sana.
Cumplidos los requisitos establecidos y previo a la ejecución de la estructura de fundación,
el Contratista requerirá por escrito a la Inspección la verificación de la cota de fundación.
Los trabajos a que se refiere la presente especificación se considerarán terminados y
definitivamente recibidos una vez rellenado el exceso de excavación que el Contratista
hubiera realizado para llevar a cabo los mismos.
La superficie de apoyo de la estructura de fundación deberá ser mantenida en cota y
condiciones de lisura hasta que aquellos sean ejecutados.
Salvo causas debidamente justificadas a juicio de la inspección, se dará comienzo al
hormigonado de la estructura de fundación inmediatamente después de finalizados los
trabajos de excavación.
5.2.6. MEDICIÓN
La excavación en roca se medirá en metros cúbicos (m3), siendo su volumen el resultante
de multiplicar el área del plano de asiento de la estructura de fundación, medida en
proyección horizontal considerando las dimensiones especificadas en planos, por la altura
de la excavación existente entre la cota del plano de asiento de la estructura de fundación y
la cota de superficie libre que indiquen los planos o la del nivel superior del manto de roca
sana si ésta resultara menor.
Para determinar la altura definida en el párrafo anterior se levantaran perfiles previos de la
superficie libre en el nivel superior de la roca sana.
No se medirán excesos de excavación por sobre la cota de fundación especificada en los
planos o la ordenada por la Inspección.
Se pagará en metros cúbicos al precio unitario establecidos para el ítem “Excavación en
Roca para Fundaciones”.
Dichos precios serán compensación total por la extracción de todos los materiales en el
volumen que abarca la fundación y su distribución en los lugares indicados por la Inspección
dentro de la distancia de transporte fijada en el proyecto, por el relleno de los excesos de
excavación con un hormigón de igual característica que el de la estructura de fundación,
hasta el nivel de la superficie del manto superior de roca sana después de haber construido
la estructura de fundación, por todo trabajo de apuntalamiento, tablestacado provisorio,

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drenajes, bombeos, que reclame la correcta ejecución de la excavación; por la provisión de
todos los elementos necesarios para concluir los trabajos de acuerdo a lo especificado, así
como por el exceso de excavación que el Contratista ejecute para llevar a cabo los trabajos
especificados en los planos.

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Capítulo 6. HORMIGONES PARA OBRAS DE ARTE
Sección 6.1. HORMIGONES PARA OBRAS DE ARTE
6.1.1. DESCRIPCIÓN
Los trabajos descriptos en esta especificación tienen por finalidad fijar las normas para el
dosaje, elaboración, colocación, recepción, medición y pago de los volúmenes de los
diversos tipos de hormigones de cemento Pórtland artificial que se utilicen en la construcción
de las obras proyectadas. Así como las disposiciones generales para la ejecución de
hormigón simple, armado o pretensado.
Entendiéndose por hormigón de cemento Pórtland, en adelante hormigón, a una mezcla
homogénea de los siguientes materiales de calidad probada: cemento Pórtland, agregado
fino (arena), agregado grueso (gravas, grava partida, roca triturada, etc.) y agua en
proporciones determinadas, junto, en ciertos casos, a aditivos químicos o adiciones
minerales pulverulentas.
6.1.2. REGLAMENTOS
6.1.2.1. Las obras de arte deben ajustarse en proyecto, ejecución y recepción a los
Reglamentos CIRSOC y/o INPRES/CIRSOC, incluido sus Anexos, en su última versión
actualizada, en lo que no se oponga a lo indicado en la presente especificación.
En el caso de obras pequeñas de reducido volumen (menor de 3 m3
) de hormigón de distinto
tipo elaborado con materiales locales o no, la Inspección podrá simplificar la aplicación de
las exigencias especialmente en lo referente a verificación de dosajes, número de muestras,
resistencia media y características.
6.1.2.2. Las atribuciones que en el Reglamento CIRSOC 201 posee el Director de Obra se
entenderá que son desempeñadas por el Inspector de Obra en concordancia con lo
establecido en el Artículo 4.5.2 del Capítulo 4 del Reglamento CIRSOC 201.
6.1.3. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA
6.1.3.1. El Contratista es el único responsable a partir de la firma del Acta de Replanteo
hasta la recepción definitiva de la seguridad de la obra, de su replanteo, de la calidad del
hormigón, de la correcta disposición y colado, de la ubicación y colocación de las
armaduras, de la ejecución de la obra y del cumplimiento de todas las condiciones
establecidas en los planos y en el resto de la documentación del proyecto.
6.1.3.2. El control por parte de la Inspección de los materiales, proporciones en el hormigón
y demás elementos relacionados con la ejecución de la estructura no exime al Contratista de
las responsabilidades a que se hace referencia en el párrafo anterior.
6.1.3.3. Todas las deficiencias que presenten las estructuras serán subsanadas por el
Contratista sin derecho a compensación alguna. En caso que la reparación no hubiese
permitido obtener una estructura en un todo de acuerdo a los requisitos que establecen
estas especificaciones y demás documentos del proyecto, la estructura o parte de ella que
resulte defectuosa será demolida y reemplazada por el Contratista a su exclusivo costo.

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6.1.3.4. Las condiciones de preparación y elaboración del material deberá cumplir lo
especificado en el “MEGA” “Plantas de Producción de Materiales”.
6.1.4. MATERIALES
6.1.4.1. CONDICIONES GENERALES
Los materiales para hormigones deben responder a las condiciones establecidas en las
Secciones 6.2 “Agregados finos para morteros y hormigones” y 6.3 “Agregados gruesos
para hormigones” y en el Capítulo 6 "Materiales" y anexos del Reglamento CIRSOC 201 en
los siguientes títulos:
6.1. Disposiciones Generales
6.2. Materiales Aglomerantes
6.3. Agregados de Densidad Normal
6.4. Aditivos para Hormigones
6.5. Aguas para Morteros y Hormigones de Cemento Pórtland
6.7. Barras y Mallas de Acero para Armaduras
6.8. Otros Materiales
En particular los cementos a utilizar en las obras deberán cumplir con lo establecido en las
Normas IRAM 50000 “Cementos de uso general” y 50001 “Cementos con propiedades
especiales”.
La obtención de materiales para la elaboración de Hormigón deberá cumplir con lo
especificado en el “MEGA”.
6.1.4.2. CEMENTO PÓRTLAND, CONDICIONES COMPLEMENTARIAS
En particular donde se utilicen agregados pétreos potencialmente reactivos con los álcalis
del cemento Pórtland, los cementos a utilizar deben cumplir las Normas respectivas
indicadas en el Anexo I del CIRSOC 201 (o sus actualizaciones) y los siguientes requisitos,
a menos que se demuestre por medio de ensayos realizados o aprobados por la D.P.V. que
los agregados pétreos no son reactivos con el cemento a utilizar.
1) El contenido total de álcalis del cemento, expresado en óxido de sodio, deberá
ser menor del 0,6 %.
2) Cada partida de cemento, entregada en obra, deberá acompañarse con un
certificado de garantía del fabricante (protocolo de ensayos) donde asegura el
cumplimiento de la condición especificada en 1).
3) Si el cemento se entrega en envases de papel, estos llevarán adheridas una
etiqueta de fábrica que indique en forma legible e indeleble: la marca, la razón
social del fabricante, la denominación del tipo de cemento, la propiedad especial
que cumple y la designación correspondiente, además del certificado exigido en
2).
4) Cuando el cemento Pórtland se entregue a granel, además del certificado de
garantía mencionado en 2), en el remito constará la leyenda: "ÁLCALIS
MENORES DE 0,6 %".

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6.1.4.3. PIEDRAS PARA HORMIGONES CICLÓPEOS
Para los hormigones ciclópeos, las piedras desplazadoras estarán constituidas por piedras
de un peso no inferior a 20 Kg., ni superior a 100 Kg., libres de película de polvo adherida.
No ocuparán bajo ningún concepto más del 30 % del volumen de la pieza de hormigón
ciclópeo en la que participarán.
Deberán cumplir lo especificado en el Capítulo 7. Piedra para Mampostería, revestimiento y
defensas de bolsas de alambre.
6.1.4.4. CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DEL HORMIGÓN
6.1.4.4.1. Condiciones generales
a) El hormigón de cemento Pórtland cumplirá con todas las disposiciones contenidas en
el título 6.6 Hormigón de Cemento Pórtland del Reglamento CIRSOC 201 y ANEXOS.
b) El hormigón a utilizar en fundaciones de puentes será de calidad mínima H-13 con
cemento ARS. La Inspección o el pliego complementario podrán autorizar el uso de
otro/s tipo/s de cemento en tanto y en cuanto se garanticen, mediante la realización de
los ensayos correspondientes, las condiciones de no agresividad del suelo o el agua a
las estructuras.
c) La Inspección podrá ordenar el uso de algún/os tipo/s especial/es de cemento en tanto
y en cuanto ello sea necesario para garantizar la calidad a largo plazo del hormigón
colocado. La citada necesidad surgirá a partir de los resultados de los ensayos previos
que el Contratista está obligado a realizar, antes de iniciar el hormigonado de cualquier
obra o parte de ella. Esta situación no autoriza al Contratista a solicitar pago adicional
alguno ya que se considera que estas adecuaciones se realizan en virtud de las
exigencias establecidas en las reglamentaciones vigentes.
d) Agente incorporador de aire: Deberá cumplir con lo establecido en 6.6.3.8 del CIRSOC
201. Por otra parte el agente incorporador de aire se utilizará si lo establecen las
especificaciones complementarias o si lo ordenara la Inspección, debiéndose evaluar
su uso previamente en el laboratorio. En obra deberá controlarse la cantidad
incorporada periódicamente para prevenir pérdidas de resistencia. Deberá cumplir,
como todos los aditivos, con lo establecido en el punto 6.4 del CIRSOC 201 y con las
Normas IRAM 1562, 1602-1 y 1602-2.
e) Mezclas nominales:
Cuando en los planos o en otros documentos del Contrato, se citaren mezclas
nominales, éstas serán sustituidas por las clases equivalentes como se detallan a
continuación:
Mezcla 1:1.5:3 Corresponde a Clase H-25
Mezcla 1:2:3 Corresponde a Clase H-21
Mezcla 1:2.5:5 Corresponde a Clase H-13

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Cuando se indique Mezcla 1:3.5:7 ésta deberá ser sustituida por una 1:3:6.
f) Cuando en los planos Tipo u otra documentación del Contrato se haga referencia a los
hormigones tipo A, B, C, D, E ó F, se tomarán como resistencias características para
las condiciones de aceptación descritas en el apartado 6.6.3.11. del Reglamento
CIRSOC 201, las que a continuación se indican. Así mismo se respetarán
simultáneamente las exigencias referentes a la cantidad mínima de cemento.
Hormigón
clase
s/CIRSOC
Resistencia
característica
a la edad de
28 días σσσσ’bk
(Kg/cm²)
Resistencia
media de
c/serie de 3
ensayos
consecutivos
σσσσbm (Kg/cm²)
Cantidad
mínima de
Cemento
(Kg/m3)
Hormigón
clase s/D.P.V.
H-4 40 70 200 F
H-8 80 120 250 E
H-13 130 175 320 D
H-17 170 215 340 C
H-21 210 260 B
H-25 250 300 A
H-30 300 350
Cuando en los planos u otros documentos del Contrato se indique la cantidad mínima
de cemento en los diversos hormigones y ésta discrepe con la cantidad mínima
indicada en la tabla precedente, deberá entenderse que la cantidad mínima de
cemento Pórtland correspondiente a cada clase de hormigón a colocar será la
especificada en la tabla precedente.
g) El Contratista no tendrá derecho a reclamación ni indemnización de ninguna especie si
la Inspección ordena que se utilice una menor relación agua/cemento que la indicada
en las presentes especificaciones, cuando la técnica, sea factible su aplicación y aún
cuando se eleve el costo de colocación del hormigón.
h) Los ensayos que deben realizarse sobre el hormigón y sus materiales componentes,
antes, durante y después de finalizada la ejecución de la estructura se regirán por lo
establecido en el Capítulo 7 y Anexos del Reglamento CIRSOC 201.
El Contratista tomará muestras de todos los materiales que intervendrán en la
elaboración del hormigón, juntas, materiales de curado, aceros, apoyos, etc. con
suficiente antelación y efectuará los ensayos correspondientes, los que deberán
cumplir las exigencias establecidas en las especificaciones, planos y demás
documentos del proyecto. Los resultados de los mismos deberán archivarse en forma
ordenada y estarán a disposición de la Inspección cuando la misma lo requiera.
La Inspección en cualquier momento podrá verificar los valores informados por el
Contratista e independientemente realizar los ensayos que estime conveniente para
verificar la calidad de los materiales en general y del hormigón.

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En caso que los resultados presentados por el Contratista no se ajusten a la realidad,
el mismo será totalmente responsable de las consecuencias que de ello deriven, aún
si fuera necesario reconstruir los trabajos ya ejecutados, los que serán a su exclusivo
costo.
6.1.5. DOSIFICACIÓN DE LOS HORMIGONES
6.1.5.1. Los Hormigones deberán ser densos, plásticos y trabajables. Por ello, se debe
realizar para cada tipo una dosificación racional en peso, para lo cual el Contratista con una
antelación de como mínimo de 45 días de iniciar el hormigonado de cualquier obra deberá
presentar la fórmula de dosificación a utilizar, para lo cual deberá tenerse en cuenta,
además de lo establecido en el punto 7.3.3.1.c) del CIRSOC 201, lo siguiente:
a) Cantidad mínima exigida de cemento Pórtland.
b) Tamaño máximo del agregado grueso.
c) Asentamiento cono de Abrams (IRAM 1536).
d) Resistencias específicas mínimas, las establecidas.
e) La curva de inertes totales (agregado grueso y agregado fino), no debe presentar
inflexiones bruscas y debe resultar sensiblemente paralela a las curvas clásicas de
Fuller o Bolomey. Se deben utilizar al respecto las curvas límites para el agregado
total establecido en la Norma IRAM 1627.
f) La proporción de morteros (PM)
Peso del mortero = peso seco del agregado fino por m³ de hormigón + peso seco del
cemento por m³ de hormigón.
Peso del hormigón = peso seco del cemento por m³ de hormigón + peso seco del total
de los agregados (grueso y fino) por m³ de hormigón terminado.
Deberá estar comprendida entre los siguientes valores:
• Para hormigones simples:
⇒ Con áridos constituidos por gravas y arenas naturales: ≥ 0.40
⇒ Con áridos constituidos por gravas partida o piedra partida y arena: ≥ 0.50
• Para hormigones armados:
⇒ 0.50 < PM < 0.65, debiendo utilizarse las proporciones más elevadas
donde mayor sea la proporción de armaduras respecto al volumen de
hormigón.
6.1.5.2. La fórmula de cada dosaje de hormigón que debe presentar el Contratista, deberá
consignar además de lo indicado en el párrafo anterior, lo siguiente:
a) Técnica de dosificación de hormigón racional empleada.
b) Marca del cemento Pórtland Normal y su origen.
HormigóndelPeso
MorterodelPeso
PM =

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c) Granulometría de los agregados inertes (Norma IRAM 1505) de grueso, fino y total de
inertes, la misma se deberá presentar teniendo en cuenta los tamices
correspondientes a la granulometría seleccionada. Se incluirán los módulos de fineza.
d) Pesos específicos y absorción en agua de agregados inertes (Norma IRAM 1533 y
Norma IRAM 1520).
e) Contenido unitario de cemento, proporción de los agregados inertes, relación
agua-cemento, asentamiento, Desgaste "Los Angeles" de agregados gruesos, etc.
f) Resistencias específicas a la compresión (IRAM 1546) logradas a 7 y 28 días de edad.
g) En caso de utilizarse incorporador de aire u otro aditivo, se deberá indicar su
proporción, marca, técnica de empleo y antecedentes de su utilización en obras
públicas. El contenido total de aire incorporado (Normas IRAM 1602-1 y 1602-2).
h) En caso de utilizarse un fluidificante (reductor del contenido de agua) u otro aditivo
adecuado que sea propuesta por el Contratista, se deberán indicar los tipos y dosis,
etc.
i) Con la presentación de la fórmula de dosaje, la Inspección conjuntamente con el
Contratista extraerá de los acopios en obra, los materiales necesarios para la
verificación de dicha fórmula. El volumen de dichos acopios no podrá ser inferior al
50% del material a utilizar en obra, caso contrario la Inspección no extraerá las
muestras.
6.1.5.3. La Inspección de obra, donde lo disponga, hará realizar la verificación de la fórmula
presentada por el Contratista. En el caso que en la verificación del dosaje de hormigón, o
durante la ejecución de la obra, no se obtuviera la resistencia mínima fijada, la Inspección
podrá autorizar la variación del dosaje. Si para lograr la resistencia mínima fijada, resultara
indispensable aumentar la cantidad mínima de cemento estipulada, el Contratista está
obligado a hacerlo sin derecho a pago especial alguno. Una vez definida la fórmula de la
mezcla de obra, el Contratista deberá responder a la misma con la siguiente tolerancia:
Granulometría de inertes totales y por separado: + 5% para los tamices 63 mm (2 1/2"), 51
mm (2"), 38 mm (1 1/2"), 25 mm (1"), 19 mm (3/4"), 12,7 mm (1/2”), 9,5 mm (3/8"), 4,8 mm
(Nº 4), 2,4 mm (Nº 8), 1,2 mm (Nº 16), 590 micrones (Nº 30), 297 micrones (Nº 50) y +3%
para tamiz 149 micrones (Nº 100).
Asentamiento cono de Abrams: +/- 1,5 cm (IRAM 1536) para hormigones de 7 cm de
asentamiento y de +/- 2,5 cm para hormigones de más de 7 cm de asentamiento.
6.1.5.4. Las especificaciones complementarias indicarán en los casos en que fuera
menester la granulometría de los áridos como así también el módulo de fineza que el mismo
deberá tener según su aplicación en estructuras.
6.1.5.5. En el caso de variar las características granulométricas de los agregados inertes
grueso y fino con respecto a la fórmula de dosaje aceptada, el Contratista deberá parar el
hormigonado y presentar una nueva fórmula.
6.1.6. CONSTRUCCIÓN
a) Los procedimientos constructivos que el Contratista decida adoptar respetarán las
Normas establecidas en el Reglamento CIRSOC 201 en los siguientes capítulos y en
el “MEGA” Transporte Durante la Construcción:
Capítulo 9: Producción y Transporte del Hormigón a Obra.

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Capítulo 10: Manipuleo y Transporte, Colocación, Compactación y Curado del
Hormigón.
Disposiciones Correspondientes a la Construcción de Elementos
Premoldeados de Hormigón
Disposiciones Correspondientes a la Construcción de Elementos
Estructurales de Hormigón Masivo
Capítulo 11: Hormigonado en Tiempo Frío y en Tiempo Caluroso
Capítulo 12: Encofrados, Elementos de Sostén y Apuntalamientos. Tolerancias de
Orden Constructivo. Remoción de Encofrados y de sus Elementos de
Sostén
Terminación Superficial de las Estructuras. Reparación de los Defectos
de Terminación Superficial.
Tuberías para la Conducción de Fluidos Incluida en las Estructuras de
Hormigón
Capítulo 13: Colocación y Recubrimiento de la Armadura
Capítulo 14: Elementos y Estructuras, Expuestos a Condiciones Especiales de Carga
y de Servicio, o Ejecutados con Hormigones de Características y
Propiedades Especiales.
b) El hormigón ciclópeo se efectuará alternando las piedras desplazadoras previamente
escogidas, de las características indicadas, con el hormigón de la clase especificada.
Se debe evitar el contacto directo entre agregados desplazadores interponiendo una
capa de hormigón de un espesor no menor a 1,5 veces el tamaño máximo de su
agregado. Se procurará que las piedras desplazadoras queden totalmente recubiertas
de hormigón con una efectiva trabazón dentro de la masa de hormigón.
6.1.7. EQUIPOS, MÁQUINAS, HERRAMIENTAS Y LABORATORIO
6.1.7.1. CONDICIONES GENERALES
Los equipos, máquinas y herramientas requeridas para el manipuleo de los materiales y del
hormigón y para ejecutar todos los trabajos necesarios para la obra, deberán reunir las
características que aseguren la obtención de la calidad exigida, permitan alcanzar los
rendimientos mínimos para cumplir el Plan de Trabajos y realizar las operaciones en
condiciones de seguridad para la obra y el personal afectado. Además deberán estar
aprobados por la Inspección quien puede exigir las modificaciones o agregados que estime
conveniente para la realización de las obras de acuerdo con las reglas del arte y dentro de
los plazos contractuales.
Las condiciones de funcionamiento de Maquinarias y Equipos deberá cumplir con lo
establecido el “MEGA”.
6.1.7.2. LABORATORIO DE OBRA

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El Contratista deberá instalar para uso exclusivo de la Inspección, un laboratorio para
efectuar todos los ensayos de verificación y control que la misma estime conveniente. En
caso de tener que efectuarse ensayos fuera del laboratorio de obra, los gastos que
demanden los mismos estarán a cargo del Contratista.
6.1.8.1. GENERALIDADES
Las condiciones para la recepción o aceptación de las estructuras terminadas se efectuarán
según lo dispuesto en el Reglamento CIRSOC 201 y sus Anexos.
Diariamente durante la ejecución de los trabajos, la Inspección controlará la calidad y
uniformidad de los pastones mediante los ensayos correspondientes. El objeto de estas
operaciones de control es verificar si el hormigón que se coloca en obra llena las exigencias
normales de calidad.
El Contratista cooperará con el personal de la Inspección en la realización de los ensayos y
refrendará las planillas respectivas, de las que recibirá copia. Con este objeto facilitará el
libre acceso a la obra para realizar la toma de muestras de las mezclas, entregará sin cargo
el hormigón necesario para la realización de los ensayos, facilitará la mano de obra no
especializada, dispondrá de un lugar adecuado para depositar las muestras o probetas y las
protegerá contra daños y pérdidas. Asimismo, en caso que le fuera requerido, facilitará los
medios necesarios para manipuleo y transporte de las muestras o probetas dentro de la
obra, o donde indique la Inspección.
El Contratista queda obligado a construir cámaras para el curado de las probetas de
hormigón en un todo de acuerdo a lo establecido en la normativa vigente. La Inspección
establecerá las dimensiones y/o capacidades de las cámaras de modo que las mismas
permitan colocar el número de probetas que se estima deban permanecer en ellas antes de
ensayarse.
La forma de muestreo se ajustará a lo establecido en la Norma IRAM 1541 y la confección y
curado de probetas a la Norma IRAM 1524.
El número de muestras a extraer en función de la cantidad de hormigón a colocar en obra
está establecido en el Cap. 7 del CIRSOC 201. No obstante ello, la Inspección moldeará,
como mínimo dos grupos de probetas. Cada uno de los grupos será moldeado con una
misma muestra de hormigón. De las probetas de cada grupo, como mínimo dos serán
ensayadas a la compresión, hasta la rotura, a la edad de 28 días o a la que indique la
Inspección o el pliego complementario en función del tipo de cemento adoptado. Las otras
dos probetas sufrirán igual ensayo a la edad de 7 días, a los efectos de establecer la
evolución probable de la ganancia de resistencia del hormigón que se elabora.
A los efectos de acelerar el control de la calidad de los hormigones desde el punto de vista
mecánico, cuando los volúmenes de hormigón a colocar a exclusivo criterio de la Inspección
así lo justifiquen, se incrementará el número de probetas a preparar durante los primeros
días de hormigonado con cada clase de hormigón hasta completar un total de 48 probetas.
Veinticuatro (24) probetas se ensayarán a los 7 días y con las 24 probetas restantes
(ensayadas a los 28 días), se calcularán las condiciones de resistencia en un todo de
acuerdo a lo especificado la normativa vigente con intenciones de determinar la resistencia
característica del hormigón que se está colocando en obra.

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Completado los primeros 24 ensayos se verificarán: el valor σ'bk real y el valor de la
desviación normal (s) tal como lo establece el Cap. 6 del CIRSOC 201.
En posesión de estos datos, si el valor de (s) real excede el valor 0,14, la Inspección podrá,
aún cuando cumplan los hormigones las condiciones de recepción, ordenar al Contratista
realice modificaciones en la planta o en el dosaje que ésta estime apropiadas para lograr el
objetivo. De no lograrlo en el promedio de los 30 ensayos siguientes se le descontará 5%
sobre el total del monto de los hormigones correspondientes por cada 0,01 en que exceda
(s) a 0,14. Una nueva repetición provocará iguales descuentos y una reconsideración de las
circunstancias para lograr resolver el problema de acuerdo con las orientaciones indicadas
quedando la Inspección autorizada a suspender la producción y colocación de hormigones
hasta tanto se adopten las medidas necesarias para adecuar el hormigón a las condiciones
de calidad requeridas por el CIRSOC y las presentes especificaciones.
Cuando el valor de (s) exceda de 0,25 el hormigón será rechazado, y la Inspección ordenará
la demolición y reconstrucción, por cuenta del Contratista, de la parte de la obra
representada por dichas probetas, retirando de la obra a su exclusivo cargo los productos de
la demolición.
6.1.8.2. DESCUENTO PARA HORMIGONES CON RESISTENCIA POTENCIALMENTE
NO SATISFACTORIA
Complementando lo establecido en el apartado 6.6.3.11.4. del Reglamento CIRSOC 201 e
independientemente de los resultados de los testigos que se extraigan de la estructura o de
las pruebas que se realicen sobre la zona cuestionada de la estructura, se aplicarán los
siguientes Descuentos (D) sobre el volumen de hormigón ejecutado por incumplimiento de
los requisitos de resistencia establecidos en el artículo 6.6.3.11.2. ó 6.6.3.11.3. del citado
reglamento.
6.1.8.2.1. Descuentos en caso que se disponga de seis o más pastones
a) Cuando la resistencia media de rotura o compresión (σ’bmo) determinada con los
resultados correspondientes a cada serie de tres resultados de ensayos consecutivos,
es menor que el valor indicado en la columna 4 de la tabla 3 (art. 6.6.2.2.) del CIRSOC
201 o bien del valor resultante de calcular la expresión (σ’bk + 0,825 * S) en el caso
previsto en el mencionado reglamento, se aplicará el siguiente Descuento (D) sobre el
volumen (V) tanto de los pastones de hormigón de los que se extrajeron las muestras
empleadas para realizar los ensayos que constituyen la serie, como de todos los
demás pastones comprendidos entre los tres citados.
En el caso que un mismo pastón quedara involucrado en dos series de tres ensayos
que no cumplan lo especificado, al volumen correspondiente del mismo se le aplicará
una sola vez el descuento que se indica a continuación.
b) Cuando el resultado de un ensayo σ’bi, tenga una resistencia menor del 85 % de la
resistencia característica σ’bk especificada se aplicará el siguiente Descuento (D)
sobre el Volumen (V) del pastón correspondiente al ensayo cuyo resultado no fue
satisfactorio.
V2
'85.0
'
1D
bk
bi
∗∗⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
σ∗
σ
=

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c) Los descuentos indicados en a) y b) se aplicarán en forma acumulativa si
correspondiera sobre el volumen de un mismo pastón.
6.1.8.2.2. Descuento en caso que de una determinada clase de hormigón se empleen
menos de seis pastones
Cuando la resistencia media de los dos ensayos correspondientes al mismo pastón de
hormigón (σ’bm2) es menor que el menor de los valores resultantes de las expresiones:
se aplicará al siguiente descuento (D) sobre el volumen del hormigón del pastón
representado por los resultados de los dos ensayos realizados que no cumplen los
requisitos de resistencia establecidos
siendo σ’bm el menor de los valores arriba indicados.
6.1.8.3. RESISTENCIA Y ESTABILIDAD DE LAS ESTRUCTURAS POTENCIALMENTE
NO SATISFACTORIAS
Cuando de acuerdo con lo establecido en el artículo 8.4.1. del Reglamento CIRSOC 201, la
resistencia de las estructuras es considerada potencialmente no satisfactoria y la Inspección
disponga la realización de los Estudios Complementarios para verificar las condiciones de
seguridad de la estructura indicada en el artículo 8.4.2. todos los gastos de cualquier
naturaleza que a raíz de esto se originen serán por cuenta exclusiva del Contratista.
6.1.8.4. RECHAZO, DEMOLICIÓN, REFUERZO O REEMPLAZO DE ELEMENTOS
ESTRUCTURALES O ESTRUCTURAS
Cuando las obras de arte de acuerdo con los resultados de los estudios, ensayos,
verificaciones y pruebas descritas en el artículo 8.4.2. del Reglamento CIRSOC 201 no
cumplen las condiciones de seguridad dispuestas en ese reglamento, la Inspección podrá
disponer una de las siguientes alternativas:
a) Rechazo, demolición y reemplazo del sector, elementos estructurales o estructuras
que no cumplan las condiciones de seguridad establecidas.
σ'bk10.1σ'bmókg/cm20σ'bkσ'bm 2
∗=+=
V3
'
'
1D
bm
2bm
∗∗⎥
⎦
⎤
⎢
⎣
⎡
σ
σ
=

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b) Refuerzo de los elementos estructurales o estructuras que a juicio del Inspector,
puedan ser reforzados con el fin de que se cumplan las condiciones de seguridad
establecidas.
En este caso el Contratista deberá someter a la aprobación de la Inspección el
proyecto de refuerzo que se propone realizar, a los efectos de que la estructura pueda
cumplir satisfactoriamente las funciones que le corresponden frente a las solicitaciones
en servicio, con el grado de seguridad previsto.
Si el proyecto de refuerzos es aceptado por el Comitente, éste autorizará su ejecución.
Una vez ejecutado el refuerzo se realizará una prueba de carga directa de la zona o
elemento reforzado; si esta arroja resultados satisfactorios la zona o elemento
cuestionado será aceptado. En caso contrario el Contratista procederá a la demolición
y reconstrucción del elemento o zona afectada.
Todos los gastos que se originen como consecuencia de cualquiera de las alternativas
indicadas serán por cuenta del Contratista incluyendo además los correspondientes a
la protección, reparación, demolición y reconstrucción de las obras o estructuras
existentes o ejecutadas que resulten o puedan resultar afectadas por los trabajos a
ejecutar o ejecutados, incluirá asimismo el transporte y depósito fuera de la zona de la
obra, en lugar y forma elegidos por el Contratista y aprobados por la Inspección, de los
materiales o escombros resultantes de la demolición.
6.1.9. MOLDES Y ENCOFRADOS
Podrán ser de madera reconstituida, terciados, fenólicos, madera forrada en chapa,
metálicos o de cualquier otro material rígido que reúna similares condiciones de resistencia,
rigidez, lisura y estanqueidad, a exclusivo juicio de la Inspección.
La madera en contacto con el hormigón deberá estar cepillada.
Los moldes y encofrados deberán ser suficientemente estancos para evitar pérdidas de
mortero durante las operaciones de colado y vibrado. Las superficies internas estarán libres
de irregularidades, combaduras, dientes, resaltos, etc.
Los encofrados que ya hayan sido empleados, se limpiarán cuidadosamente cuando se los
vuelva a utilizar.
Cuando, a exclusivo juicio de la Inspección, los encofrados por los sucesivos usos, dejen de
poseer las cualidades exigidas en este artículo, se ordenará el reemplazo inmediato de los
mismos.
Cuando en superficies continuas los encofrados se coloquen por secciones, se cuidará de
obtener la alineación exacta de las mismas y se realizará un ajuste perfecto con la parte de
estructura construida anteriormente.
En ningún caso se permitirá el encofrado y hormigonado de tramos de longitud menor a la
separación entre juntas.

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Previamente a la colocación del encofrado se procederá a la limpieza y aceitado de los
moldes, cuando corresponda. El aceitado se realizará previamente a la colocación de las
armaduras.
En cualquier caso se evitará cuidadosamente todo contacto del aceite con las armaduras y/o
cualquier elemento que deba quedar empotrado en el hormigón.
Se deberán emplear únicamente aceites para encofrados de buena calidad, que no
manchen ni decoloren el hormigón.
La remoción de los encofrados se hará con todo cuidado, progresivamente, sin golpes,
sacudidas ni vibraciones. Como consecuencia de las operaciones que se realicen, el
hormigón no debe sufrir ningún daño.
Una vez removidos los encofrados, se inspeccionarán las estructuras para determinar si
existen irregularidades superficiales, tales como depresiones, vacíos, oquedades, rebabas,
protuberancias, etc.
Estas irregularidades superficiales dejadas por las juntas de los encofrados, por
imperfección de los mismo o por cualquier otra causa, no podrán exceder de cinco (5)
milímetros si son bruscas, o siete (7) milímetros por metro si son graduales. Aquellas que
excedan estas tolerancias se corregirán adecuadamente, tarea que debe efectuarse
inmediatamente después de desencofrar, y sin afectar el aspecto, color ni otras
características de la estructura.
Si las irregularidades, falta de alineación o defectos de niveles son tan importantes que no
puedan repararse convenientemente, la Inspección ordenará la demolición de la parte
afectada y su reposición, la que correrá por exclusiva cuenta del Contratista no debiendo
afectarse el plazo contractual.
No se permitirá retirar los encofrados hasta tanto el hormigón moldeado presente un
endurecimiento suficiente para no deformarse o agrietarse.
En tiempo favorable (temperatura superior a los 5ºC) podrá efectuarse el desencofrado de
acuerdo a los siguientes plazos:
- Costados de vigas, pilares..................... 7 días
- Columnas................................................ 8 días
- Losas de no más de 8 m de luz.............. 15 días
- Vigas y losas de gran luz........................ 25 días
En la construcción de muros verticales, deberá dejarse transcurrir un plazo mínimo de
cuarenta y ocho (48) horas, antes de sacar las estructuras de sostén (puntales, etc.) y
proceder al desencofrado de la obra hormigonada. La Inspección podrá aumentar estos
plazos a su exclusivo juicio.
Los plazos de desencofrado indicados deberán aumentarse en un número de días igual al
de aquellos en que la temperatura ambiente en el lugar donde se ubica la estructura haya
descendido debajo de los 5ºC.
Inmediatamente de extraídos los moldes y encofrados deberá eliminarse todo resto visible
de atadura, grapas, bulones, etc. utilizados para asegurar aquellos, y se cubrirán los vacíos

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consecuencia de los mismos, con un mortero compuesto de una parte de cemento y dos
partes de arena fina medidos en volumen.
6.1.10. TRANSPORTE DEL HORMIGÓN
Bajo ningún concepto se permitirá el transporte del hormigón ya elaborado en camiones que
no posean dispositivos mezcladores adecuados, salvo cuando la distancia (media sobre el
camino a recorrer), entre la planta central y el lugar de colocación del hormigón en obra, sea
menor de doscientos (200) metros.
Cuando el Contratista optare por el empleo de hormigoneras a pie de obra, el transporte de
los áridos se efectuará en camiones cuyas cajas hayan sido subdivididas en compartimentos
de capacidad adecuada al material necesario para cada pastonada, y cuya descarga se
efectúe en forma independiente.
El árido ya pesado se descargará en la planta sobre cada compartimento, de modo tal que
la altura libre de caída no supere los 50 cm con respecto al piso de la caja del camión. A tal
efecto se acondicionarán mangas de lona o metálicas a la boca de descarga.
Para transportar hormigón por cañerías a presión se requerirá autorización previa de la
Inspección. El equipo estará dispuesto de modo que su funcionamiento no produzca
vibraciones que puedan dañar al hormigón recién colocado; asimismo, será de tipo y
capacidad adecuada a la obra.
La operación de bombeo se realizará en forma de producir una corriente continua de
hormigón sin bolsones de aire. Al terminar el bombeo, si se desea emplear el hormigón que
haya quedado en la tubería, se lo extraerá de modo que no produzca contaminación del
hormigón, segregación de los materiales, ni en general, desmejoramiento en la calidad de
aquél. Luego de esta operación, se efectuará una limpieza total del equipo.
6.1.11. COLOCACIÓN DEL HORMIGÓN
Todo el hormigón se colocará durante las horas de luz solar y no se comenzará a
hormigonar ningún elemento estructural que no pueda terminarse bajo esa condición. Si la
Inspección autoriza a continuar el trabajo durante la noche, deberá proveerse un sistema de
iluminación eléctrica, aprobado por ésta.
Las operaciones de colocación y compactación de las mezclas deben realizarse en forma de
obtener, una vez que aquellas han endurecido, una piedra artificial compacta, densa,
impermeable y de textura uniforme, sin huecos y que forme caras lisas en la superficie de
contacto con los encofrados.
Antes de empezar a colocar el hormigón se eliminará el aserrín, viruta de madera, hojas y
todo otro material extraño que hubiere quedado en el lugar que debe ocupar el hormigón.
Debe cuidarse que el hormigón llegue al lugar de colocación en las condiciones prescritas
para cada caso, cuidando que llene correctamente los encofrados.
No deberá producirse segregación de agua ni de los materiales sólidos. El hormigón debe
ser colocado lo más cerca posible de su ubicación definitiva, con el objeto de reducir al
mínimo los paleos intermedios y la segregación.

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Para la colocación del hormigón se emplearán, cuando ello sea posible, baldes con
descarga de fondo, de una capacidad mínima de un metro cúbico (1 m3
). La capacidad
íntegra del balde deberá ser depositada de una sola vez, excepto en los lugares de
acumulación de barras de armadura o secciones muy estrechas.
Cuando se utilicen torres de distribución, la pendiente de las canaletas conductoras no
excederá de 40º con la horizontal.
Cuando se utilicen tuberías para la colocación del hormigón, éstos se mantendrán llenos de
mezcla y su boca inferior permanecerá hundida en el hormigón fresco.
Toda canaleta, conducto o tubería, se mantendrá limpia y libre de restos de hormigón
endurecido.
No se permitirá el uso de canaletas de madera para el transporte del hormigón; los
conductos o canaletas abiertos deberán ser metálicos o de madera forrados con metal y se
extenderán lo más cerca posible del lugar donde aquél se deposite.
Para interrumpir la descarga, se proveerá al conducto de una tolva u otro dispositivo para
regular la misma.
La colocación del hormigón regulará en tal forma que la presión del hormigón húmedo no
exceda la resistencia de los moldes.
Cuando las operaciones de colocación hagan necesario verter el hormigón desde altura
superiores a 1,50 m, ello se hará por medio de tubos cilíndricos ajustables de bajada,
colocados verticalmente, cuya misión consistirá en acompañar el hormigón, evitando así que
caiga libremente y sobre cualquier lugar.
Todo conducto vertical que se utilice para la colocación del hormigón, deberá mantenerse
lleno de ese material mientras dure la operación. Además, el extremo inferior debe
mantenerse sumergido en el hormigón recién colado.
Todo equipo que vaya a ser empleado para la colocación del hormigón deberá ser
previamente aprobado por la Inspección.
6.1.12. MANO DE OBRA
El personal obrero tendrá la habilidad y experiencia necesarias como para realizar en forma
adecuada el trabajo que se le encomiende. El personal dedicado a las tareas relacionadas
con las estructuras de hormigón, tendrá suficiente experiencia como para que el trabajo se
realice satisfactoriamente, el equipo de trabajo sea correctamente utilizado y la obra resulte
en un todo de acuerdo a lo establecido a la normativa vigente y estas especificaciones.
El personal que a juicio de la Inspección no realice el trabajo con la habilidad necesaria, o
que dificulte la realización de la obra en las condiciones que se establecen en la normativa
vigente y estas especificaciones, deberá ser retirado de dichos lugares de trabajo.
6.1.13. TEMPERATURA DE COLOCACIÓN DEL HORMIGÓN
6.1.13.1. TIEMPO FRIO: No se permitirá colocar hormigón, sin tomar las precauciones
que se indican en el presente apartado y en el CIRSOC 201 (Cap. 11), cuando la

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temperatura ambiente en el lugar donde se lo va a colocar, a la sombra y lejos de toda
fuente artificial de calor, sea menor de 5ºC y continúe en descenso; ni cuando el hormigón,
sin una protección especial, puede estar sujeto a temperaturas de congelación antes que se
haya iniciado el período de endurecimiento.
El Contratista deberá disponer de los elementos necesarios (esqueletos metálicos o de
madera, lonas, arpilleras, etc.) para que, en caso de necesidad, pueda encerrar en un
recinto el lugar de la obra en que se trabaje, con la finalidad que el hormigón pueda fraguar
y endurecerse sin los inconvenientes derivados de las bajas temperaturas atmosféricas.
Para ello el Contratista deberá tener en la obra, en condiciones de poder utilizarlos en el
momento en que sean necesarios, el combustible y los equipos de calefacción para lograr y
mantener la temperatura especificada en el CIRSOC 201.
El equipo de calefacción puede estar constituido por estufas, salamandras, radiadores a
vapor, etc. Cualquiera sea el dispositivo que se adopte, se dispondrán además los medios
necesarios para mantener la humedad atmosférica ambiente. Por otra parte el método de
calefacción que se utilice no debe recalentar parte alguna de la estructura, por lo que previo
a su utilización se someterá a la aprobación de la Inspección, el equipo que se propone
emplear.
Al momento de colarse el hormigón tendrá una temperatura mínima igual a la indicada en la
tabla Nº 13 del CIRSOC 201. Para ello, eventualmente los materiales podrán calentarse sin
que por ello se admita superar la temperatura máxima del hormigón fresco establecida en la
norma. El hormigón que en el momento de ser colado tuviese una temperatura menor que la
mínima no podrá ser recalentado y no podrá ser utilizado en la obra. El Contratista asumirá
toda la responsabilidad relacionada con la colocación del hormigón en tiempo frío. La
autorización otorgada por la Inspección no lo releva a aquél de responsabilidad alguna, y
todo hormigón que colocado en las condiciones indicadas no satisfaga las exigencias de
estas especificaciones será rechazado, demolido y reemplazado por el Contratista sin
compensación alguna. No se permitirá agregar al hormigón sales o sustancias químicas
para evitar que se congele sin autorización previa de la Inspección.
La Inspección podrá en cualquier momento y sin aviso previo, suspender la colocación del
hormigón si los métodos de protección y/o calefacción adoptados por el Contratista no
dieran resultados satisfactorios.
Los gastos adicionales correspondientes al hormigonado en tiempo frío son por
cuenta y cargo del Contratista.
Complementando a lo establecido en la CIRSOC 201 (11.1.3) deberá respetarse la siguiente
tabla:
TIEMPO MINIMO DE PROTECCION DURANTE EL TIEMPO FRIO
CON LA TEMPERATURA DE PROTECCION
Situación de
servicio de la
estructura
Únicamente para prevenir
daños por heladas
Para seguridad de
la resistencia prevista
Cemento
normal
Cemento (*)
A.R.I.
Cemento
normal
Cemento
A.R.I.

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No cargada
No expuesta al
aire
2 días 1 día 2 días 1 día
No cargada
Expuesta al aire
3 días 2 días 3 días 2 días
Parcialmente
cargada
Expuesta al aire
3 días 2 días 6 días 4 días
Carga total
Expuesta al aire
3 días 2 días
6 a 14 días previa verificación de la
resistencia con testigos dejados al aire
en obra.
(*) o agregar 60 kg de cemento normal por m
3
.
6.1.13.2. TIEMPO CALUROSO: El hormigón será colocado, en todo momento, a la menor
temperatura posible que pueda obtenerse, con los métodos corrientes de fabricación de las
mezclas. No se permitirá colocar hormigón cuando a juicio de la Inspección, la temperatura,
viento o grado de humedad ambiente impidan que la colocación se realice en forma
adecuada y ocasionen inconvenientes en la calidad del hormigón.
En condiciones de tiempo caluroso se extremarán los cuidados del hormigón para garantizar
un correcto curado.
No se permitirá el hormigonado de losas, soleras, muros, o taludes en días de viento zonda.
6.1.14. COMPACTACIÓN DEL HORMIGÓN
Durante e inmediatamente después de su colocación, el hormigón será compactado hasta
alcanzar la máxima densidad posible. Tal operación se realizará mediante vibración
mecánica de alta frecuencia. En ningún caso el asentamiento (consistencia) de las mezclas
será mayor del estrictamente necesario para obtener su correcta consolidación, de acuerdo
al método de compactación empleado.
Los vibradores serán operados únicamente por personal competente.
El número de unidades vibradoras y su potencia serán los necesarios para que en todo
momento pueda obtenerse la perfecta consolidación deseada. Sin excepción, deberá existir,
en cada frente de trabajo, y durante todo el tiempo que dure el hormigonado, un vibrador de
reserva en condiciones para su uso inmediato. No suministrar el número necesario de
vibradores o que cualesquiera de ellos funcione incorrectamente, verificado esto último
antes de iniciar el hormigonado, dará lugar a que la Inspección deniegue la autorización
para el mismo, sin más trámite.
La vibración se aplicará, en estructuras encerradas por encofrados, en el lugar donde se
depositó el hormigón y dentro del área de cada pastón colocado. En losas, soleras y taludes,
el hormigón se distribuirá y emparejará a pala, previo al vibrado. En ningún caso se permitirá
introducir el vibrador en el cono de hormigón descargado, para su distribución.
Los vibradores serán introducidos y retirados de la masa lentamente y en posición vertical o,
eventualmente, ligeramente inclinados, pero de modo tal que dicha inclinación no exceda
20º con la vertical.

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La cabeza vibratoria deberá penetrar y revibrar la porción superior de la capa de hormigón
anteriormente colocado.
Después de extraído el vibrador, en el hormigón no debe quedar cavidad alguna en el lugar
de su inmersión.
Los vibradores se aplicarán a distancias uniformemente espaciadas entre sí. La separación
de los puntos de inserción no debe ser mayor que el diámetro del círculo dentro del cual la
vibración es visiblemente efectiva. No deben quedar porciones de hormigón sin consolidar,
ni se permitirá colocar hormigón fresco sobre otro que no haya sido convenientemente
compactado.
El tiempo de aplicación de la vibración en cada lugar dependerá de la consistencia del
hormigón, de su composición y de la potencia del vibrador. La vibración será interrumpida
tan pronto se observe la cesación del desprendimiento de las grandes burbujas de aire y la
aparición del agua o lechada en la superficie. Una vibración demasiado prolongada puede
producir la segregación de los materiales componentes del hormigón.
A los efectos de no debilitar ni destruir los encofrados, durante el vibrado se evitará el
contacto directo de los vibradores de inmersión con aquellos.
Los vibradores externos o de encofrado, y los superficiales se emplearán como medios
auxiliares de compactación, o en aquellos lugares en que resulte imposible o muy difícil
insertar los vibradores de inmersión.
La vibración mecánica será complementada por la compactación manual que resulte
necesaria para asegurar la mayor densidad del hormigón. Esto es especialmente válido para
los espacios que rodean las armaduras y otros elementos que deben quedar incluidos en la
masa, para el hormigón en contacto con los encofrados y en general para todo lugar de
difícil colocación y donde no llegue fácilmente la acción de los vibradores.
Finalizada la operación de compactación, la estructura debe quedar libre de acumulaciones
de áridos gruesos (“nidos de abeja”) y del aire naturalmente atrapado durante las
operaciones de mezclado y colocación del hormigón.
Una vez iniciado el fraguado del hormigón se evitará todo movimiento, vibración o sacudida
de los encofrados y de los extremos salientes de las armaduras.
6.1.15. PROTECCIÓN Y CURADO DE HORMIGONES
Antes de iniciar la colocación del hormigón el Contratista deberá tener a pie de obra, todo el
equipo necesario para asegurar su curado y protección, de acuerdo a lo que se indica en
estas especificaciones.
El método o combinación de métodos de curado adecuado a la estructura o parte de ella de
que se trata, como asimismo los materiales que para ello se emplean, deberán haber sido
previamente aprobados por escrito, por la Inspección.
El hormigón fresco deberá ser protegido contra las lluvias fuertes, agua en movimiento y
rayos directos del sol.

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El hormigón que se coloque durante el tiempo frío, será mantenido suficientemente húmedo
durante el período de curado, para evitar que el hormigón sufra pérdidas perjudiciales de
humedad.
Si hubiese peligro de heladas, se tomarán, asimismo los cuidados especiales para la
protección indicados en 6.1.13.1.
El equipo de calefacción deberá ser operado y la remoción de los encofrados deberá ser
efectuada de forma tal que la superficie del hormigón nunca esté expuesta a una caída
repentina de temperatura de más de 15ºC.
Se tomarán simultáneamente la temperatura en el lugar de la obra y la temperatura del
hormigón. La temperatura del hormigón se determinará a 5 cm de la superficie exterior,
instalando termómetros adecuados. La instalación de los termómetros será por cuenta del
Contratista, quien deberá hacerlo en los lugares que indique la Inspección.
Para la protección y curado, se indican los siguientes procedimientos:
a) CURADO CON AGUA: Si el hormigón es curado con agua, las superficies serán
constantemente humedecidas, cubriéndolas con arpillera o material similar saturado
en agua, o mediante un sistema de caños perforados o rociadores mecánicos, o
mediante cualquier otro método previamente aprobado por la Inspección que
mantenga todas las superficies continuamente (y no periódicamente) humedecidas.
Durante el tiempo de curado los encofrados de madera que permanezcan colocados,
se mantendrán en todo momento húmedos mediante riego u otros medios adecuados
con el objeto de evitar se seque el hormigón.
El agua que se utilice para el curado, será limpia y libre de sustancias que puedan
perjudicar el fraguado y endurecimiento normal del hormigón, o que puedan mancharlo
o decolorarlo si se trata de superficies expuestas a la vista.
Para el curado del hormigón de revestimiento de los canales, cunetas, etc. se
construirán recintos estancos mediante tapones adecuados a distancias convenientes,
los que se llenarán de agua de manera que no queden superficies sin cubrir mayores
de 1 m2
por cada paño de revestimiento comprendido entre dos juntas de contracción.
Antes de librar las estructuras al servicio deberá removerse todo el material que se
utilizó para la construcción de los tapones.
El curado tendrá prioridad en el abastecimiento de agua frente a otras tareas en que la
misma sea requerida.
Las juntas de construcción en los muros deberán ser curadas con agua, o según lo
indicado en el inciso siguiente, y las mismas deberán hallarse mojadas permanente-
mente, hasta que se proceda al hormigonado del tramo siguiente. En tales casos, las
estructuras se regarán permanentemente, tanto de día como de noche, sin excluir
domingos ni feriados.
b) CURADO CON ARENA HUMEDA: Las juntas de construcción horizontales y toda otra
superficie que sea curada con arena, deberá ser cubierta con una capa de este
material uniformemente distribuida y de un espesor mínimo de 3 cm. La arena será

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mantenida constantemente saturada en agua durante el período de curado
correspondiente a la superficie en cuestión.
c) CURADO CON OTROS MATERIALES: Podrán utilizarse para el curado otros
métodos tales como: colocación de polietileno, membranas de curado, vapor, etc. En
todos los casos el Contratista propondrá para su aprobación el método a utilizar para
la protección y el curado del hormigón, acompañando las muestras de materiales
correspondientes debiendo efectuar además, los ensayos en obra que exija la
Inspección.
Si se propone el empleo de productos químicos de los cuales la D.P.V. no tiene
experiencia, el Contratista o el fabricante, deberán tramitar previamente, el
correspondiente certificado de aprobación expedido por el ITIEM.
Para el curado de las losas de hormigón de las obras de arte, será obligatorio el uso de
compuestos líquidos de curado desarrollados a partir de resinas vehiculizadas en solventes.
6.1.16. MEDICIÓN
a) Todo tipo de hormigón para obras de arte, preparado y colocado de acuerdo a lo que
establecen estas especificaciones, serán medidos por metro cúbico de hormigón
colocado. Los volúmenes de las estructuras aceptadas por la Inspección, se calcularán
de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y a las modificaciones por ella
autorizadas.
b) Cuando dentro del volumen de la estructura a medir existan pilotes u otros elementos
que lo ocupen parcialmente, se efectuará el descuento de los mismos cuando superen
el 10 % del volumen bruto de la estructura ejecutada por el Contratista de acuerdo a
las dimensiones indicadas en los planos y a las modificaciones autorizadas por la
Inspección.
c) El volumen ocupado por las armaduras no será descontado.
a) Los volúmenes de hormigón calculados de acuerdo a lo establecido en 6.1.16., serán
certificados y liquidados al precio unitario de contrato estipulado para cada tipo de
hormigón.
b) Dicho precio será la compensación total por la provisión, carga, transporte y descarga
de todos los materiales necesarios para la elaboración del hormigón (cemento
Pórtland, agregados pétreos, aditivos, agua), compuestos de curado, por todo el
equipo, herramientas, cimbras, apuntalamientos, encofrados, puentes de servicio,
elaboración, colocación y curado del hormigón, reparación y terminación de
superficies, mano de obra y toda otra tarea y provisión de materiales necesarios para
completar la ejecución de los trabajos descritos en estas especificaciones y en las
Especificaciones Particulares, de acuerdo a las condiciones establecidas en ellas, en
los planos y demás documentos del proyecto que no reciban pago por otro ítem.
El precio unitario de contrato de hormigón también incluye la ejecución de las juntas,
drenajes, apoyos y otros elementos terminados, ensayos, prueba de carga directa de

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las estructuras y conservación de las mismas hasta el momento de la recepción
provisoria.
c) En el precio unitario de contrato del hormigón no se incluye el acero para las
armaduras de las estructuras de hormigón armado y hormigón pretensado, las vainas,
dispositivos de anclaje y elementos que estén comprendidos en otros ítems del
contrato y que se liquiden por separado.
d) Las especificaciones técnicas particulares aclararán taxativamente cuando un
hormigón incluye la armadura de refuerzo o de pretensado, a los fines de su pago.
Sección 6.2. AGREGADOS FINOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES
6.2.1. DEFINICIÓN
6.2.1.1. Con la denominación de agregado fino para "morteros y hormigones", se designan
a los materiales granulares que comprenden a las arenas naturales y artificiales.
6.2.1.2. Desígnese con el nombre de "arenas naturales", al conjunto de partículas
provenientes de la disgregación de rocas por la acción de los agentes naturales ya sea
pluvial, marino o aluvional.
6.2.1.3. Se denomina "arenas artificiales", las originadas por la trituración de rocas, canto
rodado o gravas, mediante máquinas especiales.
6.2.1.4. La obtención de los agregados finos de yacimientos naturales, deberá cumplir con
lo establecido en el “MEGA” Extracción de materiales.
6.2.2. UTILIZACIÓN
6.2.2.1. En la preparación de hormigones y morteros se dará preferencia a las arenas
naturales de naturaleza silícea. Solo se admite un 30 % como máximo de arena de
trituración.
6.2.2.2. Sólo se emplearán las arenas artificiales cuando el material de que provienen
cumplan las condiciones establecidas en el Reglamento CIRSOC 201 Tomo I, Capítulo 6,
Materiales 6.3.1.1. Agregado Fino de densidad normal.
6.2.3. CARACTERÍSTICAS
6.2.3.1. La granulometría del agregado fino en el momento de utilizarse deberá ser tal que
sometido éste al ensayo de tamizado de acuerdo a la Norma IRAM 1505 su curva
representativa estará comprendida entre las curvas límite siguientes:

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Designación de Tamiz Total que pasa en peso %
3/8" 100
Nº 4 90 - 100
Nº 8 77 - 95
Nº 16 58 - 85
Nº 30 35 - 60
Nº 50 10 - 25
Nº 100 0 - 5
6.2.3.2. Sometido el agregado fino a granulometría por vía húmeda y seca sobre el tamiz Nº
200 deberá pasar por vía seca más del 80 % del material en peso del que pasa por vía
húmeda.
El agregado fino deberá cumplir todos los requisitos de la Norma IRAM 1512.
6.2.3.3. Uniformidad:
La graduación del material proveniente de los yacimientos ha de ser uniforme y no sufrir
variaciones que oscilen entre los límites extremos fijados en 6.2.3.1.
6.2.3.4. La Inspección antes de iniciar la ejecución de las estructuras fijará el módulo de
fineza del agregado fino de acuerdo con las características de las estructuras. El mismo,
calculado según la Disposición CIRSOC 252 no será menor de 2.2 ni mayor de 3.1. Durante
la preparación de los morteros u hormigón se admitirá todo agregado fino que reunidas las
condiciones de granulometría, tenga un módulo de fineza que oscile hasta 0,20 en más o
menos respecto al módulo de fineza fijado por la Inspección.
6.2.3.5. Todo agregado fino que no llenase las condiciones estipuladas en el párrafo
anterior, podrá ser utilizado ya sea corrigiendo su granulometría o bien variando el dosaje de
la mezcla de acuerdo con lo que proponga el Contratista y apruebe definitivamente la
Inspección.
6.2.3.6. Sin la expresa autorización de la Inspección no se permitirá el mezclado, el acopio
y/o su uso en las estructuras de agregados finos provenientes de yacimientos de distinta
naturaleza.
6.2.3.7. Sustancias nocivas:
El agregado fino estará compuesto de granos limpios, duros, resistentes, durables, sin
película adhesiva alguna y estará exento de cantidades perjudiciales de polvo, terrones,
partículas blandas o laminadas, arcillas, álcalis, sales y toda otra sustancia reconocida como
perjudicial.
6.2.3.8. No se admitirá agregado fino que tenga más del 3 % en peso de las materias
extrañas indicadas en el párrafo anterior consideradas en conjunto.
6.2.3.9. Si para reunir estas condiciones se requiere el lavado del agregado, el Contratista
estará obligado a hacerlo a su exclusivo cargo sin derecho a reclamo alguno de su parte.
6.2.3.10. Impurezas orgánicas:

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El agregado fino sometido al ensayo de materia orgánica, según Norma IRAM 1512 (G-13 a
G-17), de modo de garantizar un Índice colorimétrico menor a 500 p.p.m. (500 mg/l).
6.2.3.11. Durabilidad:
El agregado fino sometido al ensayo de durabilidad con una solución de sulfato de sodio
según la Norma IRAM 1525, después de 5 ciclos del ensayo, no sufrirá una pérdida del peso
superior del 10 %.
6.2.4. ENSAYOS COMPLEMENTARIOS
6.2.4.1. Si realizados los ensayos citados en el título 6.2.3. “Características", sobre todo el
de Impurezas orgánicas, surgieran aún dudas sobre el comportamiento en obra del
agregado fino propuesto, la Inspección podrá ordenar la preparación de probetas para el
ensayo comparativo de resistencia de morteros según lo establece la Norma IRAM 1512 (E-
2 a E-4).
6.2.4.2. Las probetas preparadas con el agregado fino observado tendrán una resistencia a
la compresión a la edad de 7 y 20 días no menor del 90 % de las preparadas con mortero de
idénticas proporciones y consistencias y con arena corregida.
6.2.5. EXTRACCIÓN DE MUESTRAS
6.2.5.1. Todos los gastos que demanden la extracción, envasamiento y remisión de las
muestras hasta donde se deban realizar los ensayos, serán por cuenta exclusiva del
Contratista.
Sección 6.3. AGREGADOS GRUESOS PARA MORTEROS Y HORMIGONES
6.3.1. DEFINICIÓN
6.3.1.1. El agregado grueso estará constituido por roca triturada, gravas naturales, enteras
o trituradas, en ambos casos de naturaleza granítica, arenisca cuarcítica, etc. que
respondan a lo establecido en las Normas IRAM respectivas y al CIRSOC 201 en lo que no
se opongan a lo indicado en esta especificación.
El agregado grueso debe cumplir los requisitos impuestos por la Norma IRAM 1531.
6.3.1.2. La obtención de los agregados gruesos de yacimientos naturales, deberá cumplir
con lo establecido en el “MEGA” Extracción de materiales.
6.3.2. UTILIZACIÓN
6.3.2.1. Sólo se emplearán las arenas artificiales cuando el material de que provienen
cumplan las condiciones establecidas en el Reglamento CIRSOC 201 Tomo I, Capítulo 6,
Materiales 6.3.1.2. Agregado Grueso de densidad normal.
6.3.3.1. La granulometría del agregado grueso en el momento de utilizarse deberá ser tal
que sometido éste al ensayo de tamizado de acuerdo a la Norma IRAM 1505 su curva
representativa estará comprendida entre las curvas límite establecidas en el punto 6.3.2.1.2
“Granulometría del agregado grueso” del CIRSOC 201.

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6.3.3.2. Uniformidad: La graduación del material proveniente de los yacimientos ha de ser
uniforme y no sufrir variaciones que oscilen entre los límites extremos fijados en 6.2.4.1.
6.3.3.3. La Inspección antes de iniciar la ejecución de las estructuras fijará el módulo de
fineza del agregado fino de acuerdo con las características de las estructuras. El mismo,
calculado según la Disposición CIRSOC 252 no será menor de 2.2 ni mayor de 3.1. Durante
la preparación de los hormigones se admitirá todo agregado grueso que reunidas las
condiciones de granulometría, tenga un módulo de fineza que oscile hasta 0,30 en más o
menos respecto al módulo de fineza fijado por la Inspección.
6.3.3.4. Todo agregado grueso que no llenase las condiciones estipuladas en el párrafo
anterior, podrá ser utilizado ya sea corrigiendo su granulometría o bien variando el dosaje de
la mezcla de acuerdo con lo que proponga el Contratista y apruebe definitivamente la
Inspección.
6.3.3.5. Sin la expresa autorización de la Inspección no se permitirá el mezclado, el acopio
y/o su uso en las estructuras de agregados gruesos provenientes de yacimientos de distinta
naturaleza. No se permitirá el uso de pastones alternados en una misma estructura de
agregados de distinta naturaleza u origen.
6.3.3.6. En el momento de utilizarse, el agregado grueso deberá encontrarse en estado de
limpieza semejante al de la muestra representativa que se utilizó en la dosificación o en las
verificaciones previas, caso contrario el material deberá ser lavado por el Contratista a su
exclusivo cargo.
6.3.3.7. Sustancias nocivas: El agregado grueso estará compuesto de granos limpios,
duros, resistentes, durables, sin película adhesiva alguna y estará exento de cantidades
perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas, álcalis, sales y toda
otra sustancia reconocida como perjudicial.
6.3.3.8. No se admitirá agregado grueso que tenga más del 5 % en peso de las materias
extrañas indicadas en el párrafo anterior consideradas en conjunto.
6.3.3.9. Si para reunir estas condiciones se requiere el lavado del agregado, el Contratista
estará obligado a hacerlo a su exclusivo cargo sin derecho a reclamo alguno de su parte.
6.3.3.10. Cubicidad: El coeficiente de cubicidad del agregado grueso determinado según lo
establece la Norma IRAM 1681 deberá ser mayor de 0.60.
6.3.3.11. Durabilidad: El agregado grueso sometido al ensayo de durabilidad con una
solución de sulfato de sodio según la Norma IRAM 1525, después de 5 ciclos del ensayo, no
sufrirá una pérdida del peso superior del 12 %. En caso de fallar este ensayo se podrá
utilizar dicho agregado si resiste satisfactoriamente al ensayo de congelación y deshielo
según la Norma IRAM 1661, no debiendo mostrar desintegración después de 5 ciclos.
Completando lo establecido en el punto 6.3.1.2.3.c) del CIRSOC 201 respecto al Desgaste
“Los Ángeles” el material a utilizar deberá cumplir la exigencia de uniformidad de dureza, por
lo que el cociente del desgaste entre las 100 y 500 vueltas será ≤ 0.2.
6.3.3.12. El agregado grueso triturado deberá provenir de roca fresca, considerando como
tal, aquellas cuyos elementos minerales no han sufrido ningún proceso de descomposición
química, con el consecuente detrimento de sus propiedades físicas.

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Se admitirá únicamente agregados gruesos triturados que, sometidos al ensayo establecido
en la Norma IRAM Nº 1702 acuse:
a). Roca descompuesta (alteración muy avanzada o friable – máximo 3%).
b). Roca semi - descompuesta (grado de alteración que ya comienza a afectar el
estado físico y/o baja cohesión o esquistos – máximo 6%).
c). Suma de a) y b) – máximo 6%.
6.3.3.13. Compresión: La carga de rotura a la compresión de la roca que de origen al
agregado grueso triturado, será como mínimo de 600 kg/cm2 según ensayos realizado
según lo establece la Norma IRAM Nº 1510.
6.3.4. EXTRACCIÓN DE MUESTRAS
6.3.4.1. Todos los gastos que demanden la extracción, envasamiento y remisión de las
muestras hasta donde se deban realizar los ensayos, serán por cuenta exclusiva del
Contratista.
Sección 6.4. MORTEROS
6.4.1. DESCRIPCIÓN
6.4.1.1. Los trabajos descritos en esta especificación tienen por finalidad fijar las normas
para la preparación y uso de los diversos morteros que se utilicen en la construcción de las
obras proyectadas de acuerdo con las indicaciones de los planos y demás elementos del
proyecto o las modificaciones dispuestas por la Inspección.
6.4.1.2. Entiéndase por mortero una mezcla íntima de cemento Pórtland puro o mezclado
con cal hidráulica, con agregado fino y agua en proporciones determinada.
6.4.2. MATERIALES
6.4.2.1. Los materiales a utilizar en la preparación de los morteros reunirán las
características indicadas en las siguientes normas y reglamentos.
Cemento Pórtland Norma IRAM 50000
Cal hidráulica Norma IRAM 1508 y 1516
Agua para morteros y hormigones Norma IRAM 1601
Agregado fino para morteros y hormigones Sección 6.2.
6.3.2.2. La preparación de los Morteros seguirá lo especificado en el “MEGA” ya sea que el
mismo se realice en la Planta Central de Obra o no. En lo posible se buscarán sitios de
elaboración dentro de la zona de camino.
6.4.3. EQUIPOS
6.4.3.1. Todo el equipo y las herramientas necesarias para la ejecución, transporte y
utilización de los morteros necesarios en las obras de arte, deberán ser previamente

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aprobados por la Inspección, quien puede exigir las modificaciones o agregados que
estimare conveniente para la realización de la obra dentro de los plazos contractuales.
6.4.3.2. Es obligación del Contratista mantener en condiciones satisfactorias de trabajo los
elementos aprobados por la Inspección.
6.3.3.3. Las condiciones de funcionamiento de los equipos deberán cumplir con lo
establecido en el ‘’MEGA’’ Maquinarias y Equipos en General.
6.4.4. COMPOSICIÓN DE LOS MORTEROS
6.4.4.1. Salvo disposición contraria en las especificaciones particulares, las diversas clases
de morteros serán:
PARTES DE VOLUMEN EN MATERIAL SECO
Mortero - Clases Cemento Pórtland Cal Hidráulica Agregado Fino
I 1 - 2
II 1 - 4
III 3 1 12
IV 3 1 16
6.4.4.2. Dosificación:
Los componentes se dosificarán por volumen de material suelto o seco.
6.4.4.3. Preparación:
Los morteros se podrán preparar en mezcladoras mecánicas, recipientes adecuados o sobre
canchas preparadas con tablones, ladrillos o piso de cascotes consolidados.
6.4.4.4. El amasado del mortero en preparación deberá prolongarse hasta que el pastón
sea homogéneo, limitándose la cantidad de agua a colocar en el mismo, a la necesaria para
obtener un mortero cuya consistencia permita extenderla fácilmente con llana o cuchara de
albañil.
6.4.4.5. Utilización:
Será rechazado todo pastón o porción de pastón no utilizada 30 minutos después de
preparado si es exclusivamente de cemento Pórtland o 45 minutos si tiene alguna adición de
cal hidráulica.
6.4.4.6. Mezclas nominales:
Cuando en los planos o en otros documentos del Contrato, se citaren mezclas nominales,
éstas serán sustituidas por las clases equivalentes como se detalla a continuación:
Mezcla 1:2 Corresponde a Clase I
Mezcla 1:3 Corresponde a Clase II (para toma de juntas)

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Mezcla 1:3 Corresponde a Clase III (para mampostería)
Mezcla 1:4 Corresponde a Clase IV (para mampostería)
Mezcla 1:4 Corresponde a Clase II (para toma de juntas)
6.4.5. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
6.4.5.1. Los volúmenes de morteros necesarios para ejecutar totalmente las obras de
acuerdo con los planos y demás documentos del Contrato y ordenes de la Inspección, no
serán objeto de medición ni pago directo alguno.
6.4.5.2. Su costo y el de todas las operaciones y mano de obra necesarias para utilizarlos,
está incluido en los precios unitarios establecidos para los diversos tipos de rejuntados,
revestimientos o mampostería asentada sobre morteros previstos en el proyecto.

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Capítulo 7. PIEDRAS PARA REVESTIMIENTOS, DEFENSAS (Gaviones y Colchonetas),
HORMIGÓN CICLÓPEO Y MAMPOSTERÍA.
Sección 7.1. PIEDRAS PARA REVESTIMIENTOS, HORMIGÓN CICLÓPEO, Y DE
DEFENSAS DE BOLSAS DE ALAMBRE (GAVIONES)
7.1.1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación fija las características que deben tener los bloques de piedra con que se
ejecutarán diversos tipos de obras de arte.
La Extracción de los materiales deberá respetar lo establecido en el “MEGA” en todos sus
aspectos y especialmente el referido a la extracción de material de lechos y cursos de agua.
La piedra deberá ser homogénea, compacta, libre de sustancias extrañas, vetas,
oquedades, grietas, o marcadas fisuras capilares. No deberá provenir de rocas ligadas por
arcillas u otras sustancias que admitan ablandamientos por acción del agua.
Las piedras deberán ser seleccionadas, buscando que las mismas sean sanas y de
conformación estable.
Las piedras serán de buena calidad, densas, tenaces, durables, sin defectos que afecten a
su estructura, libre de vetas, grietas y sustancias extrañas, e incrustaciones cuya alteración
posterior pueda afectar a la estabilidad de la obra.
Quedan excluidas para la preparación de la piedra las rocas desmenuzables, porosas,
esquistosas, además de todas aquellas que no satisfagan los ensayos previstos en las
presentes especificaciones.
Deberá pertenecer a una de las siguientes familias de rocas:
1- Granitos, dioritas.
2- Pórfidos, andesitas, basaltos, meláfiros.
3- Calizas.
4- Cuarcitas, areniscas, grauvacas.
5- Gneis.
Cuando la piedra esté destinada a estructuras sometidas a la acción del agua subterránea o
superficial en forma frecuente serán descartadas las rocas calcáreas.
Deberá satisfacer las siguientes condiciones a ensayar:
Peso específico mínimo 2,3 Kg/dm3 V.N.E. 13-67
Carga de rotura a la compresión
mínima 400 Kg/cm2 Norma IRAM Nº 10607
Durabilidad 5 ciclos - sulfato de
sodio
máximo V.N.E. 76-84

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Absorción de agua en peso
máximo
1,5 % V.N.E. 13-67
El Contratista será el único responsable por la pérdida del material provisto, cualesquiera
sean las causas hasta la recepción provisoria de las obras y queda obligado a la reposición
del material faltante.
7.1.3. FRECUENCIA DE CONTROLES
Los ensayos para verificar la calidad de los materiales se realizarán con la frecuencia
necesaria para cumplir con las dos condiciones siguientes:
Un ensayo en cada yacimiento o cada vez que dentro de un mismo yacimiento cambien las
características del material.
Un ensayo cada 500 m3 de material. El número de estos controles podrá reducirse hasta
uno cada 2000 m3 de material en caso que se constate visualmente su uniformidad y que
todos los ensayos realizados hayan dado resultados sensiblemente mejores que los
requeridos.
7.1.4. DISPOSICIÓN DEL MATERIAL SOBRANTE
Deberá cumplirse lo dispuesto en el “MEGA” para los alambres inutilizados.
Las piedras para obras de arte no recibirán pago directo. Su costo está incluido dentro de
los precios correspondientes a los distintos Items de las obras en que son utilizadas.
Sección 7.2. PIEDRAS PARA DEFENSA DE BOLSAS DE ALAMBRE (GAVIONES Y
COLCHONETAS)
7.2.1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación fija las características que deben tener las piedras a utilizar para el
relleno de defensas de bolsas de alambre.
La extracción de los materiales deberá respetar lo establecido en el “MEGA”.
7.2.2. ESPECIFICACIONES
Rige lo especificado en la Sección 7.1.
7.2.3. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES
En el caso de gaviones la dimensión menor del agregado no será inferior a 2 veces la
distancia entre hilos del tejido.
El tamaño deberá ser en todos los casos superior a la abertura de la malla de la red e
inferior a ↓ de la altura del gavión (3” a 6”). Para las colchonetas el tamaño de las piedras
deberá ser en todos los casos superior a la abertura de la malla de la red e inferior a ½ de la
altura de la colchoneta (3” a 4”).

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Las piedras de mayor tamaño se colocarán contra la malla metálica. La piedra será elegida,
cargada, transportada, descargada y acarreada en obra en los lugares que determine la
Inspección.
Se aceptará como máximo solamente hasta un 5 % del volumen de la caja del gavión con
piedras de mayor tamaño al especificado.
Sección 7.3. PIEDRAS PARA REVESTIMIENTOS
7.3.1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación fija las características que debe tener la piedra a utilizar para la
construcción de revestimientos de taludes, cunetas, etc.
Las piedras serán preferentemente de origen comercial y en el caso de utilización de
yacimientos naturales, la Extracción de los Materiales deberá respetar lo establecido en el
“MEGA”.
7.3.3. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES
Las piedras deberán presentar caras laterales más o menos planas, sin filo, ni puntas que
podrían dificultar su colocación y buena trabazón. A este objeto, en los casos necesarios,
deberán ser devastadas gruesamente antes de colocarlas en su posición definitiva.
Las piedras deberán tener el peso y dimensiones indicadas en la documentación. Si las
medidas no están indicadas queda establecido que la menor dimensión de cada piedra
deberá ser igual o mayor que el espesor del revestimiento a construir y su peso mayor de 5
Kg.
Sección 7.4. PIEDRAS PARA MAMPOSTERÍA
7.4.1. DESCRIPCIÓN
Esta especificación fija las características que deben tener el material básico, con el que se
ejecutarán los diversos tipos de mampostería de piedras que se proyectan utilizar en los
muros de sostenimiento y de defensa, pretiles y demás obras de arte.
La Extracción de los Materiales deberá respetar lo establecido en el “MEGA”.
7.4.3. CARACTERISTICAS PARTICULARES
La menor dimensión de cada mampuesto será como mínimo de 20 cm y su peso deberá ser
igual o mayor de 30 Kg.

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Para mamposterías de piedra en seco un 30 % de los mampuesto deberán superar los 50
Kg. de peso por unidad.
Se seleccionará y dará preferencia a aquellos elementos que tengan formas más o menos
regulares y no presenten filos ni salientes que dificulten su colocación, quedando
terminantemente prohibido el uso de bloques que tengan formas de cuñas.
Las piedras deberán presentar sus caras de asiento prácticamente planas, para cuya
finalidad serán convenientemente desbastadas. Esta operación deberá efectuarse además
para quitar las partes débiles. Todos los trabajos de corte, preparación o corrección de las
piedras deberán efectuarse antes de colocarlas en su posición definitiva.
Los trabajos de desgaste deberán ser realizados en la Planta Central de Obra o en sitio
dentro de la zona de camino y la disposición de los materiales sobrantes deberá cumplir lo
dispuesto en el “MEGA”.

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Capítulo 8. ACEROS ESPECIALES COLOCADOS
8.1. DESCRIPCIÓN
Todos los aceros, ya sea en barras o mallas utilizados en estructuras de hormigón armado,
cumplirán con lo establecido en las Normas CIRSOC 201 y Anexos "Proyecto, Cálculo y
Ejecución de Estructura de Hormigón Armado" tomos I y II.
Las barras de acero se cortarán. doblarán y colocarán ajustándose a los diámetros, formas,
dimensiones y separaciones indicadas en los planos y demás documentos del proyecto,
salvo modificaciones ordenadas y/o autorizadas por escrito por la Inspección.
Queda prohibido el empleo de aceros de diferentes tipos en una misma sección de
armadura principal de tracción o de compresión.
La forma y distribución de las barras de las armaduras que se consigna en los planos
respectivos, corresponden a las mínimas secciones del material que se requiere en las
distintas partes de cada pieza; en los casos en que no se consignen detalladamente las
dimensiones de las barras, ellas serán solicitadas a la Inspección de Obras.
En estructuras muy armadas, el Contratista presentará a la Inspección para su aprobación
con la debida anticipación, los planos de detalle de la forma en que se proyecte efectuar las
dobladuras debiendo mantener los tipos de las barras y conservar las secciones de material
de cada parte.
Cuando se trate de unir barras que se encuentren en distintas direcciones, se efectuarán las
uniones con ataduras de alambre del número 15 o 17, en no menos de dos (2) vueltas,
cualquiera sea el diámetro de las barras a unir.
El doblado de todas las barras y la preparación de las armaduras, podrá realizarse en el sitio
de las obras o en fábrica.
Las armaduras podrán fabricarse fuera de los sitios en que deben colocarse y luego
transportarse y colocarse en ellos. Previamente la Inspección comprobará que los
elementos que la constituyen responden a los detalles aprobados, que no existan barras
torcidas y que las armaduras sean perfectamente rígidas.
En todos los casos se adoptarán los procedimientos apropiados para garantizar que el
recubrimiento de las armaduras con hormigón sea el adecuado para cada estructura, según
lo indicado en CIRSOC 201.
Será también condición esencial a observarse, que las armaduras una vez colocadas,
formen un conjunto rígido y que los hierros no puedan moverse ni deformarse al verter el
hormigón y al vibrarlo dentro de los encofrados. Se adoptarán igualmente las medidas
necesarias para evitar deformaciones motivadas por el tránsito de operarios sobre las
armaduras.
El Contratista no podrá disponer el hormigonado de estructuras cuyas armaduras no hayan
sido previamente aprobadas por la Inspección, a cuyo efecto recabará dicha aprobación con
la debida anticipación y acatará de inmediato cualquier orden que le imparta la Inspección
en el sentido de modificar, arreglar, limpiar, perfeccionar o rehacer las armaduras que no
correspondan a las especificaciones o a los planos de detalle.

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En los planos podrán indicarse las secciones transversales de hierro necesario a los efectos
de dejar al Contratista la libertad de colocar los diámetros de hierro redondo que haya en
existencia en comercio. En estos casos, aquél deberá confeccionar sus planillas de hierro
con los diámetros que tenga en existencia o pudieran conseguirse, con la sola condición de
mantener la distancia entre barras dentro de los límites que en cada caso indique la
Inspección, la cual por otra parte será la que aconsejan los reglamentos vigentes y la buena
técnica constructiva.
En los casos en que se indiquen los diámetros, las armaduras que se coloquen en las obras
deberán ser siempre de sección igual o lo sumo mayor que las del proyecto.
En ningún caso se liquidará mayor sección de acero en barras que la que resulte de las
indicaciones de los planos o planillas de licitación, salvo que se comprueben errores que
obliguen a modificar las secciones necesarias, en cuyo caso la Inspección ordenará el
cambio indicando el aumento o la reducción de la cantidad que se produzca por tal
circunstancia.
En caso de resultar necesario el cambio de armaduras en estructuras resistentes, el
Contratista, conjuntamente con la nota de pedido en que se solicita la modificación,
presentará los nuevos planos y cálculos completos con las armaduras que propone.
El doblado de las barras se realizará a velocidad limitada, preferentemente en frío, a la
temperatura ambiente mediante el empleo de pernos, mandriles u otros elementos que
permitan obtener un radio de curvatura adecuada según lo determinen las normas CIRSOC
vigentes y/o la Inspección en cada caso.
En ningún caso el radio interno de curvatura de estribos y armaduras similares será inferior
al diámetro de la barra de la armadura principal que apoya.
Los aceros en barra o mallas deberán tener en cada caso los límites de fluencia o tensiones
admisibles mínimos indicadas en los planos y cómputos respectivos.
El Contratista deberá presentar el certificado de calidad que corresponda al acero especial a
utilizar.
8.2. LIMPIEZA Y COLOCACIÓN DE LAS ARMADURAS
Las armaduras se limpiarán adecuadamente antes de ser introducidas en los encofrados o
antes de encofrarse la estructura. En igual forma, antes de introducir el hormigón en los
encofrados, las armaduras estarán libres de polvo, barro, escamas sueltas de herrumbre,
grasas, aceites, pinturas y cualquier otra substancia capaz de reducir o evitar la adherencia
con el hormigón.
Las armaduras que en el momento de colocar el hormigón en los encofrados estén cubiertas
por morteros, pasta de cemento u hormigón endurecidos, se limpiarán perfectamente con
cepillos de acero hasta eliminar todo resto de dichos materiales en contacto con las barras.
Las armaduras se colocarán en las posiciones precisas que indiquen los planos. Durante el
colado, compactación y terminación del hormigón, igualmente durante los procesos de
fragüe y endurecimiento, las armaduras se mantendrán con las formas y en las posiciones
establecidas en los planos sin que las mismas sufran desplazamientos perjudiciales antes
y/o después de dichas operaciones.

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Las barras que constituyen la armadura principal se vincularán firmemente y en la forma
más conveniente con los estribos, zunchos, barras de repartición y demás armaduras.
Para sostener o separar las armaduras en sus lugares correspondientes, se emplearán
soportes o espaciadores metálicos, de mortero o material plástico y ataduras metálicas.
Dichos elementos tendrán formas, espesores y resistencias adecuadas y se colocarán en
número suficiente para conseguir el mantenimiento de las formas y posiciones de las
armaduras en los lugares establecidos. Las capas de barras aisladas y los paquetes o
grupos de barras en contacto se separarán con elementos de espesor igual a la separación
libre establecida en las reglamentaciones vigentes.
Como separadores, espaciadores, etc., no se emplearán partículas de áridos, trozos de
madera, de caño ningún otro material no aprobado por la Inspección.
Se cuidará especialmente que todas las armaduras, principales o no, y también las ataduras
de alambre para mantenerlas en posición, queden protegidas mediante los recubrimientos
mínimos de hormigón que se establecen en CIRSOC 201 – Capítulo 13.
Todos los cruces de barras en la ejecución de mallas deberán atarse o asegurarse en forma
adecuada. Se exceptuará esta exigencia en aquellos casos en que la distancias entre barras
en ambas direcciones sea menor de 0,30 metros. En estos casos las intersecciones se
podrán atar en forma alternada.
8.3. EMPALME DE LAS BARRAS DE ARMADURAS
A lo especificado en CIRSOC 201 deberá agregarse lo siguiente:
EMPALME POR SOLDADURAS: Sólo se admite la situación de empalmes o soldaduras
por empalmes o recubrimiento en aquellas obras donde por razón de su ubicación fuera
realmente dificultoso efectuar las soldaduras previstas. En este caso si fuera necesario tener
que aumentar las dimensiones de la estructura o bien aumentar la sección de hormigón, los
gastos que demanden tales modificaciones, corren a cargo exclusivo del Contratista.
Cuando en los planos se indique la posición y distribución de los empalmes soldados
requeridos por la longitud y desarrollo de la barra, se tiene por finalidad demostrar la
ubicación más adecuada de dichos empalmes desde el punto de vista de la estabilidad de
las obras, no pudiendo alterarse dicha ubicación al llevarse a cabo la obra salvo autorización
expresa de la Inspección de la misma. El Contratista deberá ejecutar el número de
soldaduras que sea necesario a los fines del mejor aprovechamiento del material y correcta
terminación, sin que ello implique pago adicional alguno.
La ejecución de los empalmes soldados se ajustará a lo especificado a continuación:
TIPO DE SOLDADURAS ADMITIDAS: Serán aceptadas indistintamente soldaduras de
cualquier tipo, siempre que respondan favorablemente a los ensayos que se indican a
continuación:
ENSAYOS RELATIVOS A LA CALIDAD DE LA MANO DE OBRA: Siendo de primordial
importancia en la soldadura la competencia del obrero, el Contratista deberá obtener antes
de la iniciación de la soldadura, la aceptación del personal que se destine a ese trabajo. Las
pruebas que deberá cumplir satisfactoriamente el obrero soldador para ser aceptado en
obras de la Dirección Provincial de Vialidad de Mendoza, son las siguientes:

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1- Tres soldaduras al tope de barras de 10, 15 y 20 mm de diámetro; las barras soldadas
serán torneadas a 9 - 14 y 19 mm de diámetro y dobladas a 180º sobre barras de 36 -
56 y 75 mm de diámetro respectivamente, de tal modo que la soldadura quede
centrada en la parte doblada y con su parte más ancha hacia afuera. No deberán
aparecer grietas ni fisuras.
2- Depositará tres cordones de soldadura con dimensiones aproximadas de 8 mm de
ancho y 2 mm de espesor sobre una chapa de 8 mm de espesor. Un cordón será
depositado sobre la placa colocada horizontalmente delante del obrero para trabajar
desde arriba; otro trabajando desde abajo (placa horizontal, arriba de la cabeza del
obrero), y el tercero será depositado sobre la placa mantenida verticalmente delante
del obrero. Los tres cordones serán paralelos y en la misma cara de la placa. La placa
será doblada a 180º con los cordones hacia afuera sobre una barra normal a los
cordones de 24 mm de diámetro. No aparecerán fisuras.
ENSAYOS DE RECEPCIÓN DEL TRABAJO EJECUTADO: Aceptado el material y el
operario, se autorizará la ejecución del trabajo que deberá ser hecho exactamente de la
misma manera que las probetas para ensayos. Siendo sin embargo necesario confirmar que
el trabajo ejecutado cumple las condiciones de las muestras ensayadas, terminado el trabajo
se inutilizarán al azar, una soldadura de cada 30 ejecutadas (o fracción no menor de 10) y
se romperán por tracción sin preparación previa, debiendo romperse la barra fuera de la
soldadura. Para cada soldadura que no diera resultado satisfactoriamente se inutilizarán dos
más y si se llegara a comprobar que un diez por ciento (10%) de las uniones hechas son
defectuosas, será rechazado todo el trabajo. El Contratista estará obligado a reponer las
soldaduras necesarias para restablecer la continuidad de las barras en las partes cortadas
para los ensayos de recepción.
8.4. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL MATERIAL
Los aceros a utilizar en forma de barras o mallas, responderán a las normas IRAM I.A.S.
correspondientes a cada uno de ellos, según se indica en el CIRSOC 201.
Las barras que en general se entregan con una longitud nominal de doce (12) metros (como
mínimo), o en rollos para los diámetros menores, deberán ser perfectamente enderezadas o
rectificadas en obra antes de procederse a su utilización.
A los efectos del cómputo y medición del acero utilizado en la obra, se calculará el peso
teniendo en cuenta los siguientes valores:
Diámetro
(mm)
Peso
(Kg/m)
4.2 0.109
6.0 0.222
8.0 0.395
10.0 0.617
12.0 0.888
14.0 1.208
16.0 1.578
20.0 2.466
25.0 3.853

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No se efectuará ningún reconocimiento adicional en concepto de desperdicios y ataduras;
asimismo no serán medidos ganchos y empalmes, por lo que su costo debe ser tenido en
cuenta en el precio unitario del ítem que corresponda.
La necesidad y longitud de ganchos y empalmes será la mínima establecida en la Norma
CIRSOC vigente a la fecha.
8.5. TIPOS DE ACERO PARA HORMIGÓN ARMADO Y PRETENSADO
Las características que deberán cumplimentar los diversos tipos de acero para hormigón
armado quedarán definidas por:
a) Barras de acero de sección circular, para hormigón armado. Laminadas en caliente.
Sus condiciones generales, requisitos, características mecánicas, inspección,
muestreo, aceptación o rechazo, métodos de ensayo, etc. quedan definidas por la
Norma IRAM I.A.S. U 500-502.
b) Barras de acero conformadas, de dureza natural, para hormigón armado.
c) Barras de acero conformadas, de dureza mecánica, para hormigón armado.
Laminadas en caliente y torsionadas o estriadas en frío.
d) Mallas de acero para hormigón armado.
muestreo, aceptación o rechazo, método de ensayo, etc. quedan definidas por la
e) Alambres, barras y cordones para hormigón pretensado: Se incluyen bajo tal
denominación los alambres, barras de aceros lisos o conformados y cordones
constituidos por diverso número de alambres que se utilizan en la construcción de
elementos estructurales pretensados.
Sus diversas designaciones, condiciones generales, requisitos, características
mecánicas, inspección, muestreo, aceptación o rechazo, método de ensayo, etc.
quedan definidas en cada caso por:
- Alambres y barras para hormigón pretensado: Norma IRAM I.A.S. U 500-517.
- Cordón de dos o tres alambres para hormigón pretensado: Norma IRAM I.A.S. U
500-7.
- Cordón de siete alambres para hormigón pretensado: Norma IRAM I.A.S. U 500-3.

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8.6. MEDICIÓN
El peso del acero especial se calculará teniendo en cuenta el diámetro teórico adoptado
para la barra y el peso específico de 7,85 Kg/dm³. Para los aceros para pretensado se
utilizará el peso nominal (peso por metro) indicado o por el fabricante en sus certificados y
especificaciones de calidad o en las especificaciones complementarias.
La cantidad de hierro necesaria para empalmes por recubrimiento y los desperdicios no se
medirán ni certificarán, ya que su importe debe considerarse incluido en el precio del ítem.
8.7. FORMA DE PAGO
El acero especial se pagará por tonelada, al precio unitario de contrato establecido para el
Item Aceros Especiales Colocados.
Dicho precio será compensación total por la provisión, transporte, carga, descarga y acopio
del material en la obra, el manipuleo, preparación, y su colocación en las distintas
estructuras que lo incluyan, enderezamiento, corte, doblado y empalme de las barras, de
acuerdo con los planos, alambre para ataduras, ataduras, etc. y por toda mano de obra,
equipos y herramientas necesarias para la colocación de la armadura en su posición
definitiva en el encofrado antes de hormigonar, de acuerdo con los planos, esta
especificación y las órdenes de la Inspección.

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Capítulo 9. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL PROYECTO Y CÁLCULO DE
PUENTES Y MUROS A PRESENTAR POR LOS OFERENTES
El presente Pliego de Condiciones y Especificaciones Técnicas, se refiere a las normas a
que deberán ajustarse y cumplimentar los Oferentes para el proyecto y cálculo de puentes Y
muros de hormigón.
9.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES
a) El desarrollo del proyecto, cálculo, verificaciones y controles de calidad, se
ajustarán a los siguientes reglamentos y especificaciones:
1- Reglamento de Puentes de la D.P.V. o D.N.V.
2- Reglamento Cirsoc 201, Tomos I y II y Anexos; para el proyecto, cálculo y
ejecución de Hormigón Armado y Pretensado, en lo que no se oponga a lo
establecido en las Normas Argentinas para Construcciones Sismoresistentes
- Reglamento INPRES - CIRSOC 103 - Parte II - Construcciones de Hormigón
Armado y Hormigón Pretensado.
3- Disposición Cirsoc 251
Acero para Estructuras de Hormigón Armado.
Métodos de Ensayos y Condiciones de Aceptación.
4- Disposición Cirsoc 252
Agregados para Hormigones.
Métodos de Ensayo.
5- Norma IRAM 113.091 (’74) – Apoyos de policloropreno para puentes y
edificios.
b) Cargas para el cálculo: Rigen las prescripciones de las "Bases para el Cálculo de
Puente de Hormigón Armado" de la D.N.V. con las siguientes modificaciones:
1- En el capítulo A (Cargas de Cálculo). II (Fuerzas Principales).
(Carga Permanente) queda anulado el último párrafo que se refiere a la
consideración del 75 % del peso propio en la determinación de los esfuerzos
exteriores producidos para esta carga permanente.
En sustitución del mismo, vale la siguiente prescripción.
Los cálculos de resistencia que se ajusten a este Reglamento se efectuarán
considerando los esfuerzos exteriores que corresponden al 100 % del peso
propio.
2- En el Capítulo A - Cargas de Cálculo - II (Fuerzas Principales).

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Sobrecarga útil, la multitud compacta (muchedumbre) sobre la calzada se
introducirá con los siguientes valores, que son función de la longitud cargada,
la cual viene determinada por la consideración de la línea de influencia del
esfuerzo que se tiene en consideración. A tal efecto se tendrá en cuenta que
si es necesario para obtener los máximos, cargar varias zonas de la línea de
influencia, contiguas o no, la longitud cargada L será igual a la suma de las
longitudes de las zonas cargadas.
En función de los valores anteriores se obtendrá la sobrecarga de calzada P a
partir de la siguiente expresión:
L
m
P
t/m
2
5 0,603
10 0,600
15 0,595
20 0,586
25 0,575
30 0,562
35 0,548
40 0,532
45 0,517
Los valores de L intermedios de los indicados en la tabla se interpolarán
linealmente.
c) Las dimensiones generales tales como luces, anchos, ángulos de cruce, cotas
mínimas y máximas, formas geométricas, etc. serán las que se consignan en los
anteproyectos de la D.P.V.
d) Para el cálculo y verificación sísmica de las estructuras que forman los puentes y/o
muros, regirán las Normas Antisísmicas Argentinas (N.A.A. 80) y Anexo I Normas
para el Diseño Sismorresistente de Puentes y Anexo II Muros de Contención
(cálculo y verificación de muros de ala, estribos y muros en general).
Se adoptará como coeficiente sísmico zonal Co = 0,12 para todo el territorio de la
Provincia (según Decreto Nº 4107/83 de la Provincia de Mendoza).
e) Para estructuras pretensadas o postensadas se usará la calidad de acero que el
Oferente proponga para las armaduras tesas y para las armaduras pasivas y las
correspondientes al resto de las estructuras se utilizará Acero ADN-420 (Tipo III).
000.334L50L
1080
365P 23
6
++
∗
+=

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Para todos los casos con las tensiones establecidas en las reglamentaciones
especificadas en el presente pliego. Además todos los tipos de acero utilizados en
las estructuras del puente deberán contar con el certificado de empleo
correspondiente, emitido por la Secretaría de Estado de Obras Públicas.
Los Oferentes deberán consignar en los cómputos las cantidades totales de acero a
utilizar, indicando claramente la calidad de cada uno de ellos.
f) Para los puentes adoptará como grado de pretensado el pretensado limitado.
g) Impactos:
- Impactos contra estructuras de puentes y muros:
El impacto de un vehículo contra un elemento estructural se asimilará a la
actuación de una carga estática cuya resultante se encuentra situada a 1.20
m sobre la superficie del pavimento e igual en valor a 100 Tn en la dirección
del tráfico y a 50 Tn en sentido perpendicular a dicha dirección. Esta carga
podrá considerarse aplicada sobre una superficie o zona de choque no mayor
de 2 x 2 m2 (ancho por alto). A los efectos del cálculo no será necesario
considerar la actuación simultánea de ambos esfuerzos.
No será necesario considerar la acción de un impacto cuando se disponga de
una protección adecuada o el elemento se encuentre a una distancia del
borde de la calzada superior a 10 m.
- Impacto lateral sobre defensas:
El posible impacto lateral de un vehículo contra una defensa se asimilará a
una carga estática con los siguientes criterios:
⇒ Si se trata de una defensa que actúa absorbiendo energía por
deformación plástica (sistemas deformables), se supondrá actuando
una fuerza puntual de 4.5 Tn, aplicada a 0.60 m sobre la superficie del
pavimento, perpendicularmente al elemento considerado.
⇒ Si el sistema de contención no absorbe energía por deformación
plástica propia (sistemas rígidos), se supondrán actuando una carga
puntual de 30 Tn aplicada perpendicularmente al elemento
considerado y a una altura igual a la altura de la defensa y nunca
superior a 1.00 m. Esta fuerza se podrá suponer repartida
uniformemente, en la base de la defensa, en un largo de 3.00 m.
Simultáneamente se considerará, en todos los casos, una fuerza
puntual horizontal de 3 Tn aplicada longitudinalmente a nivel de la
superficie del pavimento.
9.2. INFORMACIÓN PARA EL PROYECTO
9.2.1. FUNDACIONES
a) Materiales: Hormigón armado prefabricado o no. Hormigón simple o ciclópeo.

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b) Tipo: La especificada en los planos y Pliegos Complementarios para cada puente o
muro.
c) Cota de fundación: La especificada en los planos, Pliegos Complementarios para
cada puente o muro o la ordenada por la Inspección.
d) Capacidad portante admisible del terreno en la cota de fundación: Se adoptará la
fijada en los Pliegos Complementarios de Especificaciones para cada puente o
muro.
Solo bajo efecto sísmico podrán incrementarse las tensiones del terreno de
fundación en un treinta por ciento (30 %).
e) Cota probable de máxima socavación: Se adoptará la que se establezca en los
Pliegos Complementarios de Especificaciones.
f) Estado de carga a considerar para el cálculo: Se adoptarán como mínimo y sin ser
limitativos, los siguientes estados de carga:
- Estado I: Peso propio + sobrecarga total.
- Estado II: Peso propio + sobrecarga que produzca excentricidad máxima en
pilas, estribos se considerará además los empujes de tierra.
- Estado III: Peso propio + empujes de tierra + sobrecarga reglamentaria por
sismo + efecto sísmico. Para los estribos se considerará además el efecto
sísmico sobre la cuña de tierra afectada.
- Estado IV: Peso propio + 50 % de la sobrecarga reglamentaria + efecto de la
socavación. Este estado solo se analizará cuando la obra pueda estar
sometida a la acción de la socavación.
Para todos los casos se adoptarán las disposiciones de la sobrecarga que
sean necesarias para obtener los máximos de cada solicitación.
No se tendrá en cuenta en los cálculos la acción favorable a la estabilidad de
los empujes pasivos.
9.2.2. ESTRIBOS Y PILAS
a) Material: Hormigón armado prefabricado o no, hormigón simple o ciclópeo o de
algún sistema de suelos mecánicamente estable (suelos o tierras armadas).
b) Tipo: De acuerdo al Pliego Complementario.
c) Estado de cargas a considerar para el cálculo: Se adoptarán como mínimo y sin ser
limitativos, los siguientes estados de carga:
I – Estribos y Muros:
- Estado I: Peso propio de la infraestructura + Peso propio de la
superestructura + sobrecarga total sobre superestructura + empuje de suelos
+ sobrecarga sobre terraplén (2 Tn/m2).

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- Estado II: Peso propio de la infraestructura + Peso propio de la
superestructura + empuje de suelos + sobrecarga sobre terraplén (2 Tn/m2
)
- Estado III: Peso propio de la infraestructura + Peso propio de la
superestructura + sobrecarga reglamentaria por sismo sobre tablero y sobre
terraplén + empuje de suelos + efecto sísmico sobre el puente, sobre las
infraestructuras (estribos, pilas y muros) y sobre la cuña de suelos afectada.
En los estados que incluyen la acción sísmica la sobrecarga sobre terraplén
(2 Tn/m2
) participará con los mismos porcentajes que para puentes
establecen las NAA-80 – parte II – “Puentes”.
II - Pilas
- Estado I: Peso propio de la infraestructura + Peso propio de la
superestructura + sobrecarga total.
- Estado II: Peso propio de la infraestructura + Peso propio de la
superestructura + sobrecarga que produzca la máxima excentricidad.
- Estado III: Peso propio de la infraestructura + Peso propio de la
superestructura + sobrecarga reglamentaria por sismo en tablero + sismo. Se
tendrá especialmente en cuenta las deformaciones producidas en las pilas y
sus esfuerzos correspondientes.
9.2.3. MUROS Y MUROS DE ALA
Para permitir la contención de los suelos en general y de los terraplenes de acceso a los
puentes en particular, se proyectarán y calcularán muros y/o muros de ala de las
dimensiones, inclinaciones, cotas de fundación y coronamiento que figuran en los planos de
los anteproyectos de la D.P.V..
Los muros y muros de ala serán de Hormigón Simple, ciclópeo o armado o de algún sistema
de suelos mecánicamente estable (suelos o tierras armadas).
Los datos necesarios para el proyecto, verificación, cálculo y ejecución de estos muros
serán los fijados en los pliegos General y Complementarios de Especificaciones para los
"Estribos".
9.2.4. SUPERESTRUCTURA
a) Materiales: Hormigón armado, hormigón pretensado o postensado, prefabricado o
no.
b) Tipo: Isostático. En el caso que se trate de una superestructura formada por vigas o
que incluya nervios (estructura alivianada), tanto el espesor del alma de las vigas
como la de los nervios será como mínimo de 0,18 m.
c) Dimensiones y forma geométrica: La que figura en los anteproyectos de la D.P.V.
Las dimensiones y características de las veredas y guardarruedas iguales a las de
los anteproyecto de la D.P.V..

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d) Barandas, juntas de dilatación entre tramos y estribos, delimitadores de calzada,
losa de aproximación, etc. serán iguales a los que figuran en los anteproyectos de
la D.P.V. Los anclajes de los postes de la baranda al hormigón del puente deberá
verificarse con el momento resistente del poste.
e) Capa de rodamiento: La capa de rodamiento será 0,03 m de espesor como mínimo
(independientemente del recubrimiento de la armadura); se construirá con el mismo
material y al mismo tiempo que la losa de hormigón del puente cuando ésta se
construya en sitio, si se trata de otro sistema deberá ser aprobado previamente por
la D.P.V. y de no ser aceptado el Contratista ejecutará las modificaciones
necesarias sin cargo para la Repartición.
f) Apoyos: Todos los apoyos de los tramos de puentes serán de policloropreno
(neopreno) de calidad reconocida, armados con chapas metálicas y vulcanizados
cuyo espesor y dimensiones en plantas serán justificadas con el respectivo cálculo
con un espesor total mínimo de 3 cm. En caso de proponer otro tipo de apoyos,
éste será puesto en consideración de la D.P.V., la que podrá o no aceptarlo y en
cualquier caso ordenar modificaciones. La distancia entre el borde de la
infraestructura (correspondiente a la superestructura a apoyar) y el correspondiente
borde del apoyo, será igual o mayor que la dada por la fórmula d = 20 + 0,5 L ;
donde "d" se mide en centímetro y "L" (luz del puente) en metros. Todos los apoyos
serán proyectados ejecutados de manera tal que puedan ser fácilmente
recambiables, en general con el uso de gatos hidráulicos.
g) Topes antisísmicos: Para la transmisión de la fuerza sísmica de la superestructura a
la infraestructura (estribos y pilas) se utilizarán topes de neopreno. Estos topes
serán proyectados y ejecutados de manera tal que sean fácilmente recambiables.
El Proponente presentará en su proyecto la disposición y diseño de tales anclajes,
con la memoria del cálculo correspondiente y las especificaciones que los
materiales a usar deberán cumplir.
h) Cotas: Se respetarán las cotas superiores de losa y de borde inferior de vigas
(infraestructura) fijadas en los anteproyectos de la D.P.V..
i) Estado de cargas:
Se adoptarán como mínimo y sin ser limitativos, los siguientes estados de carga:
- Estado I: Peso propio + sobrecarga, tren A-30 (D.P.V. o D.N.V.) para el caso de
estructuras prefabricadas por partes, se verificarán cuando se
consideran necesarias las uniones bajo efecto sísmico. Cuando la
estructura del tablero está compuesta por menos de 5 vigas
longitudinales principales, se tendrá en cuenta los efectos de
excentricidades de cargas en tramos y apoyos. A tal efecto se
considerará para el cálculo, una aplanadora adosada al guardarrueda,
más sobrecarga por muchedumbre sobre la media calzada y vereda
correspondiente (del lado de la aplanadora).
j) Juntas de dilatación: Se colocarán las que figuran en el plano tipo "Juntas de
dilatación para puentes" que se adjunta o en su defecto las indicadas en los planos
o en el Pliego Complementario de Especificaciones Técnicas.

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El contratista verificará que los tipos de juntas propuestos en los anteproyectos de
la D.P.V. sean compatibles con las dilataciones de cálculo. En caso de requerirse
otros sistemas o tipos de juntas las mismas deberán ser propuestas por el
Contratista y aprobados por la D.P.V. sin que ello implique un reconocimiento
económico adicional.
k) Placa identificatoria: El Contratista proveerá y colocará en cada uno de los puentes
una (1) placa de bronce con las dimensiones, letras en relieve, leyenda y ubicación,
etc. indicada en el plano tipo o por la Inspección.
Nota Importante: En la memoria de cálculo se incluirán todas las verificaciones
necesarias tanto en lo que se refiere a la obra terminada como en lo que respecta a
las diversas secuencias o etapas del procedimiento constructivo elegido.
El cálculo comprenderá además el de los elementos auxiliares necesarios para
construir la obra y para el montaje de los elementos prefabricados si los hubiera.
9.3. CONDICIONES GENERALES PARA EL PROYECTO Y CÁLCULO DE LAS
ESTRUCTURAS DEL PUENTE
EN LA MEMORIA DE CÁLCULO Y PLANOS DEBERÁ ESPECIFICARSE
PERFECTAMENTE LOS TIPOS DE ACERO Y HORMIGONES DE LAS DISTINTAS
ESTRUCTURAS DE ACUERDO A LAS DISPOSICIONES REGLAMENTARIAS QUE
SIRVIERON DE BASE PARA EL CÁLCULO.
9.3.1. VERIFICACIONES
Las distintas partes de la estructura del puente se verificarán a rotura con el siguiente
criterio:
Donde:
Mr = Momento de rotura.
Mpp = Momento debido al peso propio.
Msm = Momento producido por la sobrecarga máxima.
Por otra parte se verificará el corte por flexión en las uniones de los elementos prefabricados
y estructuras moldeadas en sitio, tomando el 150 % de los esfuerzos correspondientes al
diagrama envolvente de esfuerzos de corte con acero ADN-420.
Para la verificación a la rotura se usará la tensión de fluencia convencional 0,2 % o la
correspondiente a una deformación específica 0,70 % para flexión y al 0,50 % para tracción.
9.3.2. SISTEMA DE PRECOMPRESIÓN
Se aceptarán cualesquiera de los sistemas que se emplean en la actualidad o algún otro
que cuente con los antecedentes suficientes como para garantizar su eficaz funcionamiento.
El sistema a utilizar deberá estar aprobado por esta D.P.V..
Msm2Mpp1,5Mr +≥

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9.4. MATERIALES
9.4.1. HORMIGONES SIMPLES, ARMADOS, POSTENSADOS Y PRETENSADOS
9.4.1.1. Los materiales a utilizar en la fabricación de estos hormigones deberán cumplir las
condiciones reglamentarias correspondientes a las calidades especificadas en la
reglamentación que sirvió de base para el cálculo (que figurarán en los planos de estructura
correspondientes).
9.4.1.2. Dosificación: La dosificación de los hormigones a emplear en las diferentes
estructuras que componen la obra, será efectuada por el Contratista o su Representante
Técnico bajo la supervisión de la Inspección de Obras. De los pastones de prueba se
extraerán probetas para ser ensayadas a los 7 y 14 días a la compresión en el laboratorio de
obra o en laboratorio oficial o no aprobado por la Inspección de Obras. Cumplidos estos
requisitos la Inspección prestará su conformidad por escrito o formulará las objeciones que
crea conveniente a la dosificación obtenida en laboratorio, quedando el Contratista con la
obligación de reformularla. La dosificación que en definitiva se adopte, en común acuerdo
entre el Contratista e Inspección será la que se aplicará en obra con los pequeños reajustes
de la fabricación en mayor escala. Esta situación no libera al Contratista de su
responsabilidad para obtener como mínimo las tensiones de rotura especificadas en los
reglamentos de acuerdo a las calidades de hormigones detalladas en los planos de
estructuras. A los fines de cumplimentar lo expuesto anteriormente el Contratista deberá
suministrar a la Inspección muestras de los materiales que piense utilizar en obra con 20
días de anticipación a su colocación para que sean sometidos a los ensayos
correspondientes. Todos los gastos que estos ensayos demanden, correrán a exclusiva
cuenta del Contratista. Los materiales pétreos a utilizar en obra serán acopiados con 5 días
de anticipación a su uso, para ser ensayados por la Inspección. No se permitirá el uso de
ningún material que no cuente con la debida aprobación por parte de la Inspección. La
dosificación de los hormigones a emplear, se hará en peso, mediante planta dosificadora.
En caso de que la planta no se encuentre en la obra, se tomarán todos los recaudos
necesarios para que el hormigón colocado efectivamente en obra cumpla con los mínimos
establecidos en las normas correspondientes.
9.4.2. ACEROS
9.4.2.1. En general cumplirán con las normas y disposiciones reglamentarias de acuerdo a
las características de los aceros indicados en los planos de estructuras y memoria de
cálculo correspondiente.
9.4.2.2. Para el caso de aceros especiales para hormigones pretensados y postensados se
requerirá la siguiente información, que será comprobada mediante ensayos a entera
satisfacción de la Inspección de obra.
Mediante estos ensayos se determinará:
1- La resistencia a la rotura.
2- El límite de fluencia convencional 0,20 %.
3- El alargamiento de rotura.
4- La curva, tensión-deformación.
5- El módulo elástico E.
6- El ensayo de plegado alternado y de plegado simple, según se trate de
alambres (hasta Ø = 8 mm) o barras.

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7- Tensión correspondiente a los alargamiento específicos 0,70 y 0,50 %.
9.4.2.3. Las normas que regulen los procedimientos de ensayo serán las que indique la
Inspección de obra y preferentemente las del país de origen del sistema de pretensado
empleado.
9.4.2.4. Los ensayos se repetirán según lo determinen las disposiciones reglamentarias
adoptadas o por lo menos cada 20 toneladas y cuando la Inspección de obra lo considere
necesario.
9.5. ESPECIFICACIONES PARTICULARES
9.5.1. Sistema de pretensado o postensado: Las Empresas licitantes deberán presentar
en su oferta las características del sistema de pretensado y las especificaciones técnicas del
acero a emplear. Se adoptará cualquiera de los sistemas que se conocen actualmente, el
que deberá contar con la aprobación de esta D.P.V. Antes de iniciar los trabajos de obra, el
Contratista deberá presentar los planos necesarios de los detalles referentes a los tensores
de pretensado, anclajes, etc. adoptados al sistema de pretensado a emplear y los cálculos
justificativos correspondientes, los que deberán ser desarrollados con suficiente amplitud
para poder ser verificados por la D.P.V. En los planos se indicarán las fuerzas totales
remanentes de los tensores de pretensado. Se llega a los valores indicados suponiendo
pérdidas por:

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a- Relajamiento de acero
b- Asentamiento de los anclajes
c- Contracción del hormigón
d- Deformación plástica
e- Fricción en las vainas
- Las pérdidas c) y d) se estimarán en un 13 % aproximadamente.
- Las pérdidas a), b) y e) deberán ajustarse al sistema de pretensado empleado y los
valores adoptados se justificarán debidamente. Cualquiera sea el sistema de
pretensado que se aplique se efectuará el doble control de la medición de las
fuerzas y el alargamiento de los tensores. Para ello se presentarán los ensayos
previamente realizados en organismos competentes de determinación del módulo
de elasticidad del acero de pretensado a utilizar.
- Se confeccionarán las correspondientes planillas de tensado que quedarán a
disposición de la Inspección de obra.
- El relleno de las vainas de los elementos tensores se realizará con mezcladoras
inyectores especiales de acuerdo a las instrucciones correspondientes al sistema.
Se tomarán especiales precauciones para cortar la formación de bolsas de aire en
las vainas, debiendo aprobar la Inspección los escapes de aire previstos.
9.5.2. Encofrado para hormigones armados, comunes, pretensados y postensados:
Complementando a lo especificado en el CIRSOC 201 o en el Capítulo Nº 6 Hormigones
para Obras de Arte, tendrán que cumplir con lo siguiente:
a) Para los encofrados de las superficies que queden definitivamente a la vista en las
pilas, estribos, tableros y veredas (y vigas de borde de los aleros) serán de madera
terciada, fenólicos o similar y/o de chapa de hierro, y/o algún material que produzca
superficie de aspecto similar.
b) Los encofrados de la superficie que no queden definitivamente a la vista, de madera
en tablas comunes debiendo éstas ser colocadas sin embargo con prolijidad. Se
podrá utilizar cualquier otro tipo propuesto por el Contratista pero deberá ser
previamente aprobado por la Inspección de Obras.
9.5.3. Accesorios: Se incluirán en los Item hormigón el costo de todos los accesorios que
figuren computados expresamente o que fueran necesarios.
9.6. ESPECIFICACIONES PARA LA PRESENTACIÓN DEL PROYECTO DEL PUENTE
La documentación del proyecto a presentar por los Oferentes en el momento de la licitación,
proveerá la información necesaria para la definición completa y precisa de la obra
proyectada y para su completa ejecución en estricto acuerdo con sus previsiones, además
permitirá el control adecuado de los cálculos de todas las estructuras.
Para ello comprende como mínimo:

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9.6.1. PARA LA PROPUESTA DE LICITACIÓN
a) Planos generales a escala según Normas IRAM Nº 4505 de planta y cortes
necesarios para describir la geometría de la obra en forma completa (por lo menos
un longitudinal y un transversal), con detalles constructivos.
Planos de estructuras (pilas, estribos, vigas, tablero, fundaciones, muros, etc.) con
indicación de secciones de hormigón y aceros o cables y posición de barras e
indicación en memoria de las distintas secciones de pilas, estribos, vigas, etc. Con
su armadura correspondiente, incluida la de pre o postensado, trazado individual de
cada cable, detalles de anclajes activos y pasivos, etc..
b) Memoria de cálculo con indicación, en caso de tratarse de pretensado, del sistema
propuesto que incluya verificación de tensiones finales en las distintas etapas de
construcción y según los estados de carga correspondientes. Esta memoria debe
incluir como mínimo: memoria descriptiva del proyecto, listado de materiales a
utilizar y sus características, cálculo del tablero, estribos y pilas tanto a acciones
verticales como horizontales. La misma será redactada de modo de permitir su
sencillo seguimiento para auditoría de cálculo por parte de la D.P.V..
c) Toda la documentación mencionada en los apartados a), b) y c) del presente
Artículo, deberá ser colocado en el sobre Nº 1 de la Propuesta, según lo indica el
apartado 1-i) del Pliego Complementario de Condiciones "Forma de Presentar las
Propuestas".
9.6.2. PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO
a) Planos generales, a escala según las Normas IRAM Nº 4505 de planta y cortes
necesarios para establecer la geometría definitiva de la obra (por lo menos un
longitudinal y un transversal), con inclusión de todos los detalles constructivos.
b) Planos de estructuras (pilas, estribos, vigas, tablero, muros, fundaciones, etc.), con
detalle completo de secciones de hormigón y aceros, acompañado por las planillas
completas de hierro, trazado individual de cada cable, detalles de anclajes pasivos
y activos, detalle de inyección, etc. Los planos deberán contener como mínimo la
siguiente información: situación general (planta, vista general, corte longitudinal y
transversal del puente), estribos (geometría, vistas, cortes, armaduras, despiece,
etc.), pilas (geometría, vistas, cortes, armaduras, despiece, etc.), fundaciones
(geometría, vistas, cortes, armaduras, despiece, taludes de excavación, etc.), vigas
principales (geometría, vistas, cortes, armaduras pasivas y activas, despiece, etc.),
tablero (geometría, vistas, cortes, armaduras, despiece, etc.), detalles varios (losas
de aproximación, barandas y defensas, topes antisísmicos, apoyos, etc.).
Los planos se entregarán como copias en papel de buena calidad y en archivos de
soporte magnético para ser leídos por Autocad en formato dwg o dxf.
c) Memoria de cálculo final, que permita su contralor por la D.P.V. con las
verificaciones en caso de pretensado de las pérdidas que correspondan.
Esta memoria incluirá la descripción detallada de los procedimientos de pretensado,
de inyección de vainas y del curado del hormigón a realizarse, especificando en

GOBIERNODEMENDOZA
cada caso metodologías, equipamientos, materiales, ensayos de verificación, etc,
según corresponda.
El Contratista queda obligado a entregar sin cargo a la D.P.V. de todas las copias
del proyecto (memoria de cálculo y planos) que le sean solicitadas.
d) El Contratista ejecutará estudios de suelo para verificar si la cota de fundación y la
tensión adoptada para el dimensionamiento de las fundaciones es correcto. De
estos estudios se realizará un (1) sondeo en correspondencia con la ubicación de
cada estribo o pila, en lugar elegido por la Contratista y aprobado por la Inspección
de Obras a quién aquella informará la fecha de realización de dichos sondeos, para
posibilitar su verificación. Una vez realizadas las perforaciones, calicatas o pozos
para el estudio de suelos y obtenidas las muestras, el Contratista rellenará las
mismas con hormigón H-4 si éstas interfirieran con las obras de fundación, y con
suelo natural si así no fuere.
e) El Contratista realizará un estudio de la napa freática (su determinación, niveles
máx. y mín., tipo de agua, etc.) y de las aguas superficiales. Para tal fin se
extraerán muestras de agua por duplicado en presencia de la Inspección,
conservándose los duplicados para posibles verificaciones.
Los ensayos y estudios de suelo y agua, que se realicen permitirán establecer con
precisión:
1) El tipo de suelo:
I) Identificación y clasificación de suelo por el método unificado.
a) Límites de Atterberg.
b) Análisis granulométricos parcial por vía húmeda a través de los
tamices Nº 4, 10, 40 y 200.
II) Análisis granulométrico total.
2) Los Pesos específicos de los distintos estratos que se intercepten.
3) La Densidad in-situ de los distintos estratos y fundamentalmente en las
proximidades de la cota de fundación.
4) Los parámetros geomecánicos: (c y ø)
i) Ensayo de corte directo
ii) Ensayos triaxiales
5) El Número de golpes (SPT metro a metro) y donde no fuera posible se
ejecutará SPT continuo.
6) Concentración de sulfatos (como SO4
=
), sales, cloruros, agresividad frente al
hormigón, etc., tanto del suelo como del agua que vayan a estar en contacto
con las estructuras de fundaciones, pilas y estribos.

GOBIERNODEMENDOZA
Los puntos 4 y 5 deben considerarse obligatorios al nivel de la cota de
fundación propuesta por el estudio.
Los sondeos se profundizarán como mínimo 3 m por debajo de la cota de
fundación que se propone.
Se presentará un informe final de los estudios de suelo y agua en el que se
incluirá como mínimo:
1. Tipo de fundación recomendada y/o alternativas posibles.
2. En función del tipo de fundación:
2.1. Fundación directa:
2.1.1. Expresión de la capacidad portante del terreno a la
cota de fundación y a 1 y 2 m por debajo de ella, junto
a los coeficientes de seguridad a adoptar para los
estados que se especifican en 9.2.1 (apartado 9.2.1.f).
2.1.2. Módulos de balasto (horizontal y vertical).
2.2. Fundación con pilotes:
2.2.1. Cargas verticales por punta y fricción (eventuales
fricciones negativas) a la cota de fundación y a 1 y 2 m
por debajo de ella, junto a los coeficientes de
seguridad a adoptar para los estados que se
especifican en 9.2.1 (apartado 9.2.1.f).
2.2.2. Parámetros para el cálculo de deformaciones y
momentos debidos a cargas horizontales.
3. Cargas previsibles para una deformación máxima del terreno 2,50 cm
en los mismos lugares y condiciones que 1).
4. Módulo de asiento previsible, en los mismos lugares y condiciones que
1).
5. Si correspondiera a la ubicación de la obra, cotas probables de
socavación (incluyendo las locales en pilas y estribos) graficadas en un
perfil de socavación total para los tiempos de recurrencia que se
solicitan en la presente especificación. Los datos de caudales, si no
figuraran en las especificaciones complementarias, deberá
determinarlos el oferente y ponerlos a consideración de la D.P.V. para
su aprobación. En general, se adoptará para estos cálculos de
socavación el denominado Q100 (caudal de recurrencia 100 años) y solo
se evaluará la estabilidad general de la obra, a peso propio y
sobrecargas (las utilizadas en los estados con sismo) con coeficiente de
seguridad 1.00, la situación correspondiente a una avenida o crecida de
500 años de tiempo de recurrencia (Q500).
6. Tipo de hormigones a utilizar y sus características especiales,
considerando además de otras condiciones, la agresividad

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(concentraciones de sulfatos y otras sustancias o líquidos agresivos) del
suelo y agua que estarán en contacto sobre todo con las fundaciones,
infraestructura (estribos, alas, pilas, etc.) y otras estructuras
complementarias.
7. Perfiles geotécnicos: Cada uno de los sondeos se ubicarán en una
planta y se presentará un perfil geotécnico a escala adecuada para
representar un corte completo del terreno en el que se prevé apoyar las
estructuras. En estas plantas y cortes se representará la situación de las
pilas, estribos, sondeos, calicatas, tipo de suelo, SPT, nivel freático y
cualquier otro dato del reconocimiento realizado, tanto en planta como
en corte. En cada perfil se incluirán los distintos estratos interesados
indicando su espesor y características geotécnicas (inclusive de
resistencia y compresibilidad).
8. En el caso de fundación con pilotes se tendrán en cuenta todo lo
especificado en el Capítulo Nº 11 “Pilotes de hormigón armado
moldeados in situ”, en lo que no se contradiga con lo especificado en el
presente Capítulo.
De acuerdo a los resultados de estos estudios y ensayos de suelos y aguas, la
D.P.V. podrá cambiar el tipo de fundación, la profundidad y las dimensiones de las
mismas y/o el tipo de hormigón a emplearse; el nuevo proyecto o modificaciones
necesarias deberá ser efectuado por el Contratista sin cargo alguno. Todo aumento
o disminución de obra a raíz de la modificación de las dimensiones, profundidad,
tipo de fundación y/o tipo de hormigón que haya sido aprobado previamente por la
D.P.V., serán reconocidas y liquidadas al precio unitario de Contrato del Item
respectivo o Items similares. Tal aumento o disminución de obra no dará derecho al
Contratista a reclamos o indemnizaciones de ningún tipo, emergentes de los citados
cambios. El costo de los estudios de suelo (uno o más de uno si la D.P.V. lo
considera necesario a su exclusivo juicio), del estudio de la napa freática y aguas
superficiales, como del relleno de las perforaciones o pozos y reacomodamiento de
la base de asiento de las fundaciones, no recibirán pago directo alguno debiendo el
Contratista tenerlo en cuenta en la cotización de los distintos Items en que se divida
la construcción de el/los puentes y/o muro/s.
f) Una vez terminadas las obras y antes de su Recepción Provisoria, los puentes
serán sometidos a pruebas de carga que deberán cumplir las especificaciones que
se detallan a continuación. Idéntico procedimiento se seguirá frente a la necesidad
de habilitar el/los puentes antes de la finalización total de las obras viales anexas.
Estar de acuerdo a lo especificado en el Reglamento Argentino de Estructuras
de Hormigón (CINEH).
El Contratista deberá presentar en un plazo mínimo de treinta (30) días
anteriores a la fecha estimada para la realización de la prueba de carga, una
memoria descriptiva detallando la metodología a emplear en la realización de
dicha prueba. Tal informe deberá presentarse al Dpto. Estudios y Proyectos
para su revisión y posterior aprobación. Incluirá como mínimo la
determinación de la secuencia creciente y decreciente de cargas que permita
obtener como mínimo el 75 % de las solicitaciones máximas (momento flector
y corte), la flecha esperada, los puntos de medición (L/2 y apoyos como

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mínimo) y toda otra información necesaria para la correcta prueba de carga
de la obra ejecutada.
El costo de estas pruebas no recibirá pago directo alguno, debiendo el
Contratista tenerlas en cuenta en la cotización de los distintos Items en que
se divide la construcción de el/los puente/s.
Nota Importante: CÁLCULOS REALIZADOS CON PROGRAMAS INFORMÁTICOS
ESPECÍFICOS (software específico).
Para que sean aceptados cálculos realizados con programas informáticos específicos de los
tópicos que se solicitan en la presente especificación deberá incluirse la siguiente
información:
1) datos sobre el programa (software):
a) Descripción de problemas a resolver por el programa, descripción de todas
las notaciones, fecha del programa y nombre;
b) Hipótesis hechas en el programa y simplificaciones admitidas para acomodar
la estructura al programa, o para hacer posible el cálculo electrónico;
c) Constantes de diseño y métodos o ecuaciones usadas en el programa,
distinción clara entre los datos de entrada y cálculos en el programa;
d) Diagrama general y detallado y descripción escrita, paso a paso, de todos los
cálculos;
e) Nombre comercial o de las personas que hayan intervenido directamente en
el programa y/o del centro que ha efectuado el trabajo.
2) Criterios de proyecto usados, especialmente diagramas o croquis que muestren las
condiciones de carga y estructura supuestas que han sido completamente
dimensionados;
3) Impresiones de datos de entradas y de resultados (como parte de los cálculos del
proyecto), que cumplirán lo siguiente:
a) Serán numeradas y habrá un índice de ellas;
b) Todas las hoja de salida llevarán la firma del Ingeniero responsable y el sello
y firma del Oferente;
c) Tratándose de cálculo de estructuras, deben imprimirse las tensiones
intermedias de cualquier clase (si correspondiera);
d) Incluirán una leyenda de las abreviaturas usadas;
e) No se admitirán listados de resultados que no vayan precedidos de la
correspondiente explicación;
4) Interpretación de resultados, determinando si los cálculos se ajustan al problema y
cumplen con las Normas y Especificaciones, además, indicación de controles
efectuados al programa (consistencia de resultados), resultados intermedios
importantes y de comprobación que se hayan efectuado, y además de los resultados
finales, los cálculos manuales para los análisis no cubiertos por el programa;

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5) Listado de unidades y significado de los signos de las cantidades.
En síntesis, los cálculos presentados deben entregar siempre los valores que se requieren
normalmente (momentos de inercia, tensiones límites, solicitaciones, etc.) y toda la
información suficiente como para que cualquier sección o parte de los cálculos pueda ser
contrastada fácilmente sin usar una computadora y/o el software específico a solicitud de la
D.P.V..
En cualquier caso, el cálculo de estructuras de hormigón, deberá atenerse a lo especificado
en las normas correspondientes.
9.7. FORMA DE PROPONER LAS COTIZACIONES
Las cotizaciones de los puentes se efectuarán en la planilla de propuesta (Apartado
1.3.1.16.1 – Artículo 1º del Pliego General de Condiciones de la Licitación y Formación del
Contrato) que figura en la documentación de la obra y se consignará para el o cada uno de
los mismos en forma global.
Adjunto a dicha planilla, y en el mismo Sobre Nº 2, los Oferentes adjuntarán otra similar,
para cada uno de el/los puente/s y/o muro/s, en la/s que deberá/n figurar: la designación de
los distintos sub-items en que el Oferente dividió la ejecución de cada uno de ellos, sus
unidades de medida, las cantidades a ejecutar (cantidad máx. o tope), precios unitarios e
importes (parciales y total) de acuerdo al siguiente modelo:
El Total obtenido en la/s planilla/s adjunta/s deberá/n coincidir con el/los monto/s global/es
consignado/s en la Planilla de Propuesta General.
D. P. V.
MENDOZA
OBRA: ……
ITEM SUB- DESIGNACIÓN UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO COTIZADO IMPORTE PARCIAL
ITEM NÚMEROS LETRAS NÚMEROS
8 Puente sobre ………
8.1 Limpieza del terreno Ha ……
8.2 Excavación para fundaciones m³
8.3 Hormigones simples
8.3.1 Hormigón H-17 m³ ……
8.3.2 Hormigón H-21 m³ ……
….. ….. ….. ……
Importe Total del Ítem en Números:
Importe Total del Ítem en Letras:
Firma de los Proponentes:
Aclaración sin Abreviaturas:
Matricula Consejo Profesional:
Firma del Representante Técnico:
Título Profesional: Categoría:
Aclaración sin Abreviaturas:

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A los fines de unificación de las presentaciones, los Oferentes deberán dividir el o los Items
Puente en los siguientes Sub-Ítems:
- Limpieza del terreno.
- Excavación para fundaciones.
- Hormigones simples (con los Sub-Items que pudiese corresponder según sea
el tipo o clase de Hormigón).
- Hormigones Armados (excluida armaduras). Con los Sub-Items que pudiese
corresponder según sea el tipo o clase de hormigón.
- Aceros con los Sub-Items según el tipo o clase de acero utilizado.
- Elementos y materiales accesorios tales como apoyos, topes antisísmicos,
etc., se medirán por unidad y juntas, barandas, guardarruedas metálicos, etc.
que se medirán por metro lineal.
- Elementos y materiales accesorios de pretensado, tales como vainas,
anclajes activos y pasivos, tubos de inyección, etc.; no se medirán ni pagarán,
debiendo considerarse su costo incluido en el precio del Hormigón utilizado
para pre o postensado.
- Pruebas de carga (cotización mínima igual al 5 % del importe total del Item)
La medición en obra y la forma de pago de los Sub-Ítems en que el Oferente haya dividido el
o los Items Puente o Muro, se efectuará de la forma de uso normal en la D.P.V. para Items
similares.

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9.7.1. ELEMENTOS Y MATERIALES ACCESORIOS
Los apoyos, anclajes antisísmicos, pasadores, juntas, anclajes de pretensado y vainas, etc.
y cualquier otro elemento necesario o material que incluya el proyecto y que no figure en los
planos y planilla de propuesta y sean necesarios colocarlos en obra a solo juicio de la
D.P.V., se considerarán incluidos en los distintos Sub-Ítems propuestos y no recibirán pago
directo alguno.
9.8. FORMA DE LIQUIDAR LOS TRABAJOS
Queda perfectamente establecido que los trabajos se liquidarán a los precios unitarios de
Contrato, aplicados a las cantidades de obra realmente ejecutadas, y hasta un máximo o
tope igual a la cantidad que para cada Sub-Ítems figura/n en la/s propuesta/s presentada/s
por el Contratista, aún cuando fuera necesario aumentarlas por errores en los cómputos y/o
para dar cumplimiento a las exigencias prescritas por las especificaciones técnicas que
forman parte del Contrato.
9.9. COSTO DEL PROYECTO
El costo del proyecto de aquellas ofertas que fuesen desestimadas en ningún caso será
reconocido por la D.P.V., debiendo ser absorbido por el Oferente como gasto de
presentación en Licitación Pública y para el adjudicatario se considerará incluido dentro del
costo total de las obras.
9.10. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
Se efectuará la medición por unidad de medida de acuerdo a la modalidad de presentación
de la oferta del Contratista y se pagará a los precios unitarios de Contrato para cada Sub-
Ítems. Dicho precio será compensación total por los trabajos de mano de obra, provisión,
carga, transporte, descarga, preparación, montaje y colocación de todos los materiales
necesarios, equipos, herramientas, mano de obra, etc. y cualquier otra operación necesaria
para la correcta ejecución de los trabajos contratados. El Oferente indicará para cada Sub-
Ítems de manera clara y precisa la forma de medición como así también todas las tareas,
materiales, equipos, herramientas, etc., comprendidos en el precio cotizado lo que se
ajustará al modo habitual de especificar que adopta la D.P.V. para ítems o sub-items
similares.

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Capítulo 10. APOYOS DE POLICLOROPRENO COLOCADOS
10.1.1. DESCRIPCIÓN
En esta especificación se dan las normas relativas a las características de los materiales,
instalación y forma de pago de los apoyos, constituidos por una o más placas de
policloropreno, entre las cuales se intercalan chapas de acero. La unión entre chapas y
placas se hará exclusivamente por vulcanización.
El apoyo funciona como órgano de vinculación, destinado a permitir ciertos movimientos
relativos (traslación y o rotación) de las estructuras. las dimensiones de los apoyos, así
como el número de placas que lo componen serán las establecidas en los planos del
proyecto.
10.1.2. COLOCACIÓN
Los apoyos se colocarán sobre dados de hormigón armado cuyas armaduras quedarán en
espera vinculadas al cabezal de vigas del pilar y/o estribos. Para la ejecución de estos
‘’dados’’ hormigonados en etapas posterior se harán de tal modo que la altura entre borde
inferior de viga y borde de cabezal sea como mínimo de h = 15 cm.
El ajuste final para el posicionamiento del apoyo se hará con una placa de mortero de
cemento–arena 1:2, colocados sobre los ‘’dados’’ que deberán tener un sobreancho de 1
centímetro en todo el contorno con respecto al apoyo de policloropreno.
La placa de apoyo deberá colocarse sobre una superficie perfectamente plana y horizontal.
10.1.2.1. Colocación de vigas prefabricadas sobre los apoyos
La cara inferior de la viga debe ser plana y horizontal en la zona de apoyos, aún en los
puentes con pendientes. Las vigas (y otros elementos prefabricados) deben ubicarse sobre
los apoyos cuidando de no desplazarlos durante la operación. La colocación de las vigas se
realizará, si no es bien plana y horizontal en su cara inferior de apoyo, sobre el lecho de
mortero de cemento 1:2 amasado seco.
10.1.2.2. Viga pretensadas hormigonadas “in situ”
Este tipo de viga se hormigonará y pretensará sobre apoyo de policloropreno provisorio, lo
suficientemente deformables como para permitir los acortamientos que se produzcan.
Estos apoyos se reemplazarán por los definitivos no antes de los 30 días de finalizado el
pretensado correspondiente.
Las vigas de hormigón armado colocadas ‘’in situ’’ se podrán ejecutar directamente sobre
apoyos definitivos.
10.1.3. ENSAYOS PARA LA RECEPCIÓN
10.1.3.1. El compuesto de policloropreno, utilizado en la fabricación de los apoyos,
corresponderá al grado de dureza shore 60 o 70 según indique el Pliego de
Especificaciones, y cumplirá con los requisitos indicados en la tabla siguiente:

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Características IRAM 113.091 Unidad
Grados de Dureza
Método
de
60 70 ensayo
Mín. Máx. Mín. Máx.
Norma
IRAM
1) Propiedades físicas Dureza Shore A
Grados
Shore
55 65 65 75 113.003
Resistencia a la tracción
Alargamiento a la rotura
MPa
%
17,5
400
-----
-----
17,5
300
-----
-----
113.004
2) Comportamiento bajo envejecimiento
térmico a 100ºC durante 72 horas
- Modificación de la dureza Shore A
- Modificación de la resistencia a la tracción
- Modificación del alargamiento a la rotura
Grados
Shore
%
%
-----
-----
-----
+15
-15
-40
-----
-----
-----
+15
-15
-40
113.005
113.003
113.004
3) Deformación por compresión después de
24 horas a 100ºC % ----- 35 ----- 35
113.010
Método B
4) Resistencia al ozono para una
concentración de 1 ppm en volumen de aire, a
una deformación del 20 % durante 100 horas
a 38ºC ± 1ºC ----- No se agrietará 113.025
Se extraerán las probetas de planchas obtenidas del mismo material con que se elaboren
los apoyos.
Las planchas del material en estudio serán de superficie lisa cuyo espesor estará
comprendido entre 1,5 mm y 3 mm y dimensiones tales que permitan extraer dos probetas
enteras para cada ensayo por cada cuatro apoyos completos.
Si la Inspección considera necesario podrá modificar la cantidad de probetas a ensayar.
Todos los apoyos serán inspeccionados visualmente, mientras se hallen sometidos a una
carga de compresión igual a 1,5 veces la tensión de trabajo a compresión, verificándose que
no se produzcan sopladuras, desprendimientos, desplazamientos ni grietas.
Si se produjera alguna de estas fallas el apoyo será rechazado.
La DPV se reserva el derecho de interpretar el resultado de los ensayos y fundamentar la
aceptación o rechazo del material en base a los mismos o a resultados de ensayos no
previstos en esta especificación.
El pago será por unidad y el precio unitario de contrato estipulado para el ítem “Apoyos de
Policloropreno, colocados” incluye los gatos de provisión, transporte, preparación y
colocación de todos los materiales que lo constituyen, mano de obra, provisión y

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mantenimiento del equipo, y ejecución de todas las operaciones indispensables para la
correcta colocación de los mismos en obra.

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Capítulo 11. PILOTES DE HORMIGÓN ARMADO MOLDEADOS IN SITU
Se define como fundaciones por pilotes de hormigón armado moldeados in situ, las
realizadas mediante pilotes de hormigón armado, cuya ejecución se efectúa perforando
previamente el terreno y rellenando la excavación con hormigón fresco y las
correspondientes armaduras.
11.1.1.1. Se consideran los siguientes tipos de pilotes moldeados in situ:
a) Atendiendo a la utilización de la entubación:
Pilotes de entubación perdida: la entubación constituye la protección exterior o
forro del pilote y puede ser de hormigón armado o de acero.
Pilotes de entubación recuperables: la entubación se extrae a medida que se
hormigona el pilote y es siempre de acero.
Pilotes sin entubación: la excavación se efectúa en presencia de lodos bentoníticos
que garanticen la estabilidad de las paredes de la perforación.
b) Atendiendo a la forma de introducir la entubación en el terreno:
Pilotes de desplazamiento: la entubación se hinca desplazando el terreno por
percusión.
Pilotes sondeados: la entubación se introduce en el terreno extrayendo al mismo
tiempo los productos de su interior mediante una cuchara, una sonda o cualquier otro
artificio.
c) Atendiendo a la forma de entubación:
Pilotes de entubación abierta: la entubación no tiene fondo, y puede ser
introducida en el terreno por hinca sondeo.
Pilotes de entubación cerrada: la entubación tiene fondo, constituyendo una caja
prácticamente impermeable que aísla al pilote del terreno. En este caso los pilotes
son, necesariamente, de entubación perdida y de desplazamiento. Pilotes de
entubación abierta, hincada con tapón de grava u hormigón, o bien con azuche
perdido, durante la hinca la entubación se comporta como cerrada, pero luego suele
recuperarse, funcionando como una entubación abierta.
11.1.2. ESTUDIO DE FUNDACIONES
El Contratista deberá efectuar a su entero cargo, estudios de suelo para verificar los
parámetros característicos del terreno con los que se ha calculado la capacidad portante y la
cota de fundación de los pilotes. A tal fin deberá realizar como mínimo una perforación por
cada una de las pilas y estribos que componen la estructura. Los estudios de suelo serán
realizados de conformidad con lo especificado sobre el particular en el Capítulo 9.
Especificaciones Técnicas para el Proyecto y Cálculo de Puentes y Muros a Presentar por
los Oferentes, Punto 9.6.2.

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11.1.3. MATERIALES
Hormigón Armado
Cumplirá con lo establecido en el Capítulo Nº 6 "Hormigones para Obras de Arte", Nº 8
"Aceros Especiales Colocados" y Nº 9 “Especificaciones Técnicas para el Proyecto y Cálculo
de Puentes y Muros a Presentar por los Oferentes”.
11.1.4. EQUIPOS NECESARIOS PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
El equipo necesario para la ejecución de las obras ofrecerá las máximas garantías en
cuanto se refiere a las siguientes condiciones:
- Precisión en la hinca de la entubación.
- Continuidad de los pilotes.
- Calidad del hormigón.
En el hormigonado de los pilotes se pondrá el mayor cuidado en conseguir que el pilote
quede, en toda su longitud, con su sección completa, sin vacíos, bolsadas de aire o agua,
coqueras, cortes, ni estrangulamientos. También se deberá evitar el deslavado y
segregación del hormigón fresco.
Los extremos de las armaduras longitudinales quedarán como mínimo a 0,20 m del fondo de
la excavación realizada (cota de fundación).
El hormigonado de un pilote se hará, en todo caso, sin interrupción del mismo, de modo que,
entre la introducción de dos masas sucesivas, no pase tiempo suficiente para la iniciación
del fraguado. Si, por alguna avería o accidente, esta prescripción no se cumpliera, se deberá
proceder a realizar un estudio a cargo del Contratista y a pedido de la Inspección, para
decidir el arreglo o el rechazo del pilote cuestionado.
El Contratista confeccionará un parte de trabajo en el que se indique fecha y hora de
comienzo y terminación de las tareas que intervienen en la ejecución de cada pilote.
El Pliego de especificaciones Particulares o en su defecto la Inspección, definirán los
criterios a seguir para la aceptación o rechazo de la fundación. Si no se especifica otra cosa
en el Pliego de Especificaciones Particulares, los pilotes deberán estar colocados en una
posición que no difiera en más de diez centímetros (10 cm) de la señalada en los Planos y
con una inclinación tal que la desviación del extremo, respecto a la prevista, no sea mayor
del dos por ciento (2%) de la longitud del pilote.
Las áreas circundantes utilizadas provisoriamente por el Contratista para sus instalaciones
deberán restaurarse, siguiendo la técnica apropiada indicada en el “MEGA”.
11.1.7. MEDICIÓN
Las fundaciones por pilotes de hormigón moldeados (in situ) se medirán en metros cúbicos
(m³) de hormigón. El volumen se calculará considerando las longitudes de los mismos

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medidas entre el plano inferior del cabezal de pilotes y la cota de fundación, salvo otra
indicación en planos o especificaciones particulares.

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Los metros cúbicos de hormigón para pilotes se pagarán al precio unitario de Contrato
establecido para el Item respectivo. Este precio será compensación total por la provisión,
carga, transporte y descarga de todos los materiales necesarios para la elaboración del
hormigón excluida la armadura, por el estudio de fundaciones, por la excavación del pilote,
elaboración y colocación del hormigón, encofrados, encamisados o entubamientos, pruebas
de carga, la demolición de la cabeza del pilote cuando resulte necesario, por la mano de
obra, equipos, herramientas, accesorios y trabajos adicionales necesarios para la correcta
ejecución del Item de acuerdo con los planos, esta especificación, las especificaciones
particulares y lo ordenado por la Inspección.
La armadura recibirá pago según el Item correspondiente (Acero Especial en Barras
Colocado).

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Capítulo 12. BARANDA METÁLICA CINCADA PARA DEFENSA (S/PLANO Nº H-10237)
Este Item consiste en la provisión y colocación de barandas metálicas cincadas de defensa,
fijadas sobre postes metálicos cincados, de hormigón, o de madera, en los lugares indicados
en la documentación y en un todo de acuerdo con el plano respectivo, estas
especificaciones, y las órdenes de la Inspección.
12.1.2. MATERIAL
12.1.2.1. ACEROS PARA BARANDAS
Chapas de acero obtenidas por el sistema Siemens - Martin o en convertidores básicos de
oxígeno (Sistema L-D), laminadas en caliente, con las siguientes características mecánicas:
Tensión mínima de rotura de tracción: 37 Kg/mm²
Límite de fluencia mínimo: 24 Kg/mm²
Alargamiento mínimo de la probeta de
50 mm de longitud calibrada por
12,5 mm de ancho y por espesor de la chapa: 30 %
Los espesores de las chapas con que se fabricarán las defensas serán los siguientes:
a) Defensa Clase A: espesores calibre 12 (BG) 2,5 mm
b) Defensa Clase B: espesores calibre 10 (BG) 3,2 mm
Las chapas de acero para barandas serán cincadas por inmersión en zinc en estado de
fusión según IRAM-IAS U-500-513 o por vía electrolítica. La cantidad mínima de zinc por
metro cuadrado, incluyendo ambas caras, será de 400 gr/m², según se especifica en el
Apartado E-1 renglón a) de dicha Norma. Deberán, además, cumplir los ensayos de
uniformidad (método de ensayo Norma IRAM 60.712) y de plegada que se indican en la
Norma IRAM-IAS U-500-513 e IRAM – IAS – U500 – 543 según corresponda.
12.1.2.2. ACEROS PARA BULONES
(Rigen las Normas IRAM-IAS U-500-512).
12.1.2.3. POSTES DE FIJACIÓN METÁLICOS
Podrán ser perfiles estructurales de acero en un todo de acuerdo con las dimensiones y
pesos indicados en el plano respectivo, respondiendo sus características mecánicas, sobre
probetas longitudinales, a la Norma IRAM-IAS U-500-503-A37, o perfiles U o I de chapa de
acero conformada en frío que permita sujetar las barandas por medio de bulones sin que los
agujeros necesarios dejen secciones debilitadas y cuyos momentos resistentes cumplan con
las siguientes condiciones:
Wx (cm3) Wy (cm3) - Postes livianos > 560 cm6
Postes pesados > 1000 cm6
Wx / Wy comprendidos entre 5 y 10 (5 < Wx / Wy < 10)

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Las características mecánicas de los perfiles de chapa de acero conformada en frío,
responderán a la Norma IRAM 507 N.I.O. Acero A-37-507-I.
Medidas en probetas de los tipos y con los métodos de ensayo indicados en la Norma
IRAM-IAS U-500-20, IRAM-IAS U-500-102.
El Contratista deberá indicar el tipo de poste que instalará, y en el caso que adopte perfiles
de chapa de acero conformado en frío, deberá adjuntarse con su propuesta un plano
indicando las dimensiones, peso y cálculo de los momentos resistentes:
Wx y Wy
Los postes de fijación podrán ser cincados por inmersión en cinc en estado de fusión o por
vía electrolítica, con una cantidad mínima de zinc de 500 gr/m², efectuándose los ensayos
de verificación de acuerdo con lo establecido en la Norma IRAM 60.712, extrayéndose un
poste elegido al azar, de cada lote de 1000 postes o fracción.
Los ensayos de cincado y uniformidad serán efectuados según la Norma IRAM 60.712 y
deberá cumplir con las exigencias indicadas en la Norma IRAM-IAS U-500-513 (Chapa para
uso especial).
12.1.2.4. MADERAS EN ESCUADRÍA
Se usará madera dura con tensión admisible (de cálculo) a flexión superior a 100 Kg/cm2,
pudiendo ser curupay colorado, curupay blanco, guayacán, incienso amarillo o colorado,
lapacho negro o verde, mora, palo santo, urunday, quebracho colorado, o similar.
12.1.2.5. ALQUITRAN
Rige lo especificado en la Norma IRAM correspondiente a “Pintura de alquitrán”.
12.1.2.6. PINTURAS PREPARADAS AL ACEITE
Rige lo especificado en la Norma IRAM correspondiente a “Pinturas preparadas al aceite”.
12.1.2.7. PINTURAS BLANCAS PINTADAS AL CEMENTO
Rige lo especificado en la Norma IRAM correspondiente a “Pintura blanca en polvo a base
de cemento”.
12.1.2.8. LÁMINA REFLECTANTE
Se aplicará en las arandelas en la forma que se indica en el plano.
La característica de los materiales componentes de la misma, como así también el método
de su aplicación, serán informados por el proveedor o fabricante, no permitiéndose el uso en
la obra, sin la previa aprobación de la Inspección.
12.1.2.9. HORMIGÓN PARA POSTES
Para la fabricación de los postes se utilizará hormigón de piedra clase “H-21”, que responda
a lo especificado en la Sección 6.2. “Hormigones de Cemento Portland para obras de arte”,
que forma parte de esta documentación.

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12.1.2.10. FORMA Y DIMENSIONES
Las barandas serán de la forma y dimensiones del plano y tendrán una longitud útil de 7,62
m o 3,81 m cada tramo, según sean de largo normal o medio, además llevarán en cada uno
de sus extremos 9 perforaciones: 8 para empalme de barandas entre sí y una unión de las
mismas al poste de fijación; las de largo normal llevarán una perforación equidistante de los
extremos para su fijación a un poste intermedio.
12.1.2.11. BULONES
Se proveerá bulones de dos tipo, los cuales tendrán una resistencia mínima a la rotura por
tracción de 37 Kg/mm².
12.1.2.11.1. PARA JUNTAS:
De unión de tramos sucesivos de baranda, serán cincados, de 16 mm de diámetro y 32 mm
de longitud, cabeza redonda, plana y cuello ovalado, con peso aproximado de 8,607 Kg,
cada 100 unidades.
12.1.2.11.2. PARA POSTES
Serán cincados, de 16 mm de diámetro y de longitud adecuada para el tipo de postes a
utilizar. Este bulón de unión a poste, llevará una arandela rectangular de chapa de acero
cincado, de 4 mm de espesor mínimo con agujero alargado, o irá colocada entre la cabeza
del bulón y la baranda.
Cuando se utilice portes de hormigón o madera, el bulón llevará además una arandela plana
común cincada, que irá colocada entre el poste y la tuerca.
Cuando se utilicen postes metálicos, no se colocará esta arandela plana, pero la tuerca
tendrá la superficie de asentamiento bombeada, a los efectos de asegurar un correcto ajuste
sobre el ala inclinada del poste.
12.1.2.12. POSTES
Los postes tendrán las dimensiones indicadas en el plano y los de madera llevarán en la
parte superior aserrada con un corte oblicuo para permitir el escurrimiento del agua.
12.1.3. EQUIPOS
El equipo, herramientas o demás implementos usados en la construcción deberán ser los
adecuados para tal fin y proveerse en número suficiente para poder completar el trabajo
dentro plazo contractual.
12.1.4.1. Los postes se distribuirán de acuerdo con el plano tipo citado y se colocarán
verticalmente, enterrados hasta la profundidad de 1,00 m los de madera y hormigón, y de
0,87 m los metálicos, debiendo ser calzados con material granular o tierra seca, la que será
bien compactada, luego de la colocación de la baranda metálica.

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Sobresaldrán 0,65 m del nivel del terreno los de madera y hormigón, y 0,63 m los metálicos
con una separación entre ejes de 3,81 m y a una distancia mínima del borde del talud que
fijará la Inspección.
12.1.4.2. Las barandas serán superpuestas o solapadas, en juntas de 317 mm en la
dirección del tránsito, uniéndose ambas con bulones de las dimensiones fijadas en esta
especificación, la cabeza redonda de los bulones, se colocará en la cara de la defensa que
enfrenta al tránsito.
12.1.4.3. La parte enterrada de los postes de madera, hasta la altura de 0,20 metros,
sobre el terreno, recibirá dos manos de alquitrán, el resto del poste recibirá tres manos de
pintura preparada al aceite de color blanco.
La pintura no debe aplicarse con el tiempo húmedo y cada mano se extenderá una vez que
haya secado la anterior.
12.1.4.4. Deberán colocarse arandelas de la forma y dimensiones indicadas en el plano,
en las cuales se aplicarán las láminas reflectantes en la forma que se indica en el mismo.
12.1.4.5. Los postes de hormigón armado deberán pintarse en su parte emergente con
dos manos de pintura blanca a base de cemento.
12.1.4.6. Este ítem incluye la colocación de alas terminales en los extremos de las
barandas, si así lo especifica la documentación y si las mismas no están consideradas en
ítem aparte. Las alas terminales serán del tipo común y conformadas en chapa de acero
calibre 12 BG (2,52 mm) galvanizados, de acuerdo a plano tipo, plano de detalle ú orden de
la Inspección.
12.1.4.7. Cuando la baranda se sitúe en el acceso a puentes u otra obra de arte con
baranda propia, no podrá existir discontinuidad entre la baranda del acceso y la de la obra
de arte. Ambas barandas se superpondrán de acuerdo a lo especificado en 12.1.4.2. En el
caso de que ambas barandas sean de distintos materiales, se dejarán empotrados en la
baranda de la obra de arte los bulones necesarios para materializar el empalme de
barandas, de acuerdo a lo especificado en (12.1.2.10.).
12.1.4.8. Los tramos curvos de barandas serán ejecutados mediante el uso de
herramientas adecuadas que produzcan una curvatura homogénea y conserven la forma de
la sección transversal de las piezas.
La Inspección verificará si las obras han sido ejecutadas de conformidad con todas las
piezas del proyecto y las mejores reglas del arte, de ser así, se procederá a su medición y a
su liquidación en el primer certificado que se expida.
El Contratista queda obligado a mantener la obra ejecutada en perfectas condiciones de
conservación hasta la recepción de la misma.

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12.1.7. MEDICIÓN
Se medirá en metros lineales (de longitud útil), de baranda colocada y aprobada por la
Inspección, entre centros de agujeros de postes extremos.
Se pagará por metro lineal de longitud útil, al precio unitario de contrato estipulado para el
Item “Baranda metálica cincada para defensa", que comprende: la provisión y colocación de
todos los materiales incluso alas terminales, pintado, mano de obra, equipo, herramientas y
toda otra operación necesaria para dejar terminado este trabajo de acuerdo con lo
especificado.
Capítulo 13. ALCANTARILLAS DE CHAPA ONDULADA
Sección 13.1. CAÑOS CIRCULARES DE CHAPAS DE ACERO GALVANIZADAS
ONDULADAS SEGÚN PLANO Nº H-10236
Las chapas de los caños como así también su fabricación y elementos de unión
responderán a las condiciones y características que se consignan en el plano tipo y en esta
especificación.
a) Caños ondulación 152 mm x 50 mm, Tipo abulonado:
De diámetros comprendidos entre 1,50 m a 6,50 m, espesores de chapas y
características según plano tipo.
b) Caños ondulación 100 mm x 20 mm, Tipo abulonado:
c) Caños ondulación 68 mm x 13 mm, Tipo abulonado:
d) Caños ondulación 68 mm x 13 mm, Tipo encajable:
e) Otros caños de ondulación y/o profundidad de onda diferente a los consignados en el
plano tipo, pero que cuenten con una documentación completa de su país de origen
o del proveedor que permite evaluar su aptitud y calidad en todos los aspectos y
traducido al español, cuya aprobación correrá por cuenta del Comitente.
13.1.2. CHAPAS
a) Metal base:

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Las chapas serán de acero obtenido por el sistema Siemens-Martin o en
convertidores básicos de oxígeno (sistema L-D) y deberán responder al siguiente
análisis químico:
Carbono = 0,12 % máximo
Suma de los elementos Carbono,
Manganeso, Fósforo, Azufre y Silicio = no mayor de 0,70 %
Cobre = 0,20 % máximo
b) Galvanizado:
Las chapas serán totalmente galvanizadas por el proceso de inmersión en caliente y
se aplicará en capa de zinc de primera calidad no menor de 900 gr/m² de chapa,
incluidas ambas caras, para el tipo a) definido en el párrafo 13.1.1. de este Capítulo y
600 gr/m² para los tipos b), c) y d). Las chapas terminadas estarán libres de defectos,
ampollas y puntos sin galvanizar.
c) Espesor:
Las chapas serán del espesor indicado en los planos o pliegos de especificaciones,
más el espesor de la capa de galvanizado; en caso de utilizarse otros espesores,
estos serán mayores que los exigidos.
d) Ondulaciones:
Para el tipo a), definido en el párrafo 13.1.1. de este Capítulo, las ondulaciones no
serán mayores de 154 mm de centro a centro. La profundidad de la ondulación no
será menor de 48 mm. Para el tipo b), las ondulaciones no serán mayores de 103
mm de centro a centro. La profundidad de la ondulación no será menor de 18 mm.
Para los tipos c) y d) las ondulaciones no serán mayores de 70 mm medidas de
centro a centro. La profundidad de la ondulación no será menor de 11,7 mm.
En caso de utilizarse otros tipos deben definirse los rangos correspondientes,
teniendo en cuenta la necesidad de una perfecta compatibilidad de las partes.
e) Resistencia:
Las chapas negras de acero previamente al ondulado deberán satisfacer las
siguientes características mecánicas:
Resistencia a la tracción Mínimo 30 Kg/mm²
Límite de fluencia Mínimo 20 Kg/mm²
Alargamiento en 51 mm Mínimo 25 %
13.1.3. CARACTERÍSTICAS:
Tipo a): Todo caño estará formado en su perímetro por tres o más chapas de acuerdo
con el diámetro.

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Después de ondulada cada chapa los agujeros para los bulones serán
punzonados mecánicamente y luego curvada al radio correspondiente de tal
manera que en todas las chapas coincidirán los agujeros, y todas las chapas
del mismo tamaño serán intercambiables durante el armado del caño.
Los agujeros de las uniones longitudinales serán alternados en dos filas de
aproximadamente 50,8 mm de centro a centro de la fila, habiendo un agujero
en el valle y otro en la cresta de cada ondulación.
Los agujeros de las uniones transversales estarán distanciados 244 mm
aproximadamente.
Las chapas estarán punzonadas y curvadas en tal forma que al solaparlas y
unirlas por medio de bulones con sus tuercas formen un círculo de diámetro
indicado en el plano. Los bulones a utilizar deberán ser galvanizados por
inmersión en caliente, de longitud adecuada y de 19 mm de diámetro.
Tipo b): Todo caño estará formado en su perímetro por dos o más chapas de acuerdo
con el diámetro.
manera que en todas las chapas coincidan los agujeros, y todas las chapas
aproximadamente 50 mm de centro a centro de fila, estando los agujeros en
los valles de cada ondulación. Los agujeros de las uniones transversales
estarán distanciados 314 mm aproximadamente.
unirlas por medio de bulones con sus tuercas formen un círculo del diámetro
inmersión en caliente, de longitud adecuada y de 15,8 mm de diámetro.
Tipo c): Todo caño estará formado en su perímetro por dos o más chapas de acuerdo
con el diámetro.
los valles y crestas de las ondulaciones. Los agujeros de las uniones
transversales estarán distanciados 314 mm aproximadamente.
Las chapas estarán punzonadas y curvadas de tal forma que al solaparlas y
unirlas por medio de bulones con sus tuercas formen un círculo del diámetro
inmersión en caliente, de longitud adecuada y de 12,7 mm de diámetro.

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Tipo d): Todo caño estará compuesto por dos secciones semicirculares, una superior
y otra inferior. Las secciones se calzarán en las respectivas pestañas. Estas
pestañas deben ser parte integral de las chapas y deben ir curvadas
conforme a la forma circular del caño.
Las secciones deben unirse transversalmente empalmando la primera
ondulación de una sección con la última ondulación de la sección anterior.
Los empalmes de las secciones superiores deben alternarse con los
empalmes de las secciones inferiores. Los extremos de los caños serán
completados con secciones superiores de entrada y de salida.
Las secciones inferiores y superiores serán aseguradas por medio de grapas
especiales galvanizadas por inmersión en caliente, de diámetro no menor de
9,5 mm que se insertarán en agujeros distanciados a no más de 0,35 m a
cada lado de las juntas transversales.

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13.1.4. INSPECCIÓN DE LA OBRA Y ACEPTACIÓN DE CHAPAS
A los efectos de facilitar el transporte y el manipuleo, las chapas de los tipos a), b) y c) serán
enviadas sueltas, y las del tipo d) serán enviadas en bultos compactos. El fabricante
suministrará una lista detallada del número, largo y espesor de las chapas de cada envío. La
verificación del espesor se hará pesando las chapas y comparándolas con el peso teórico.
El peso promedio de un lote de chapas no deberá ser inferior, en más de un 5 % al peso
teórico. Ninguna chapa individualmente deberá acusar un peso inferior en 10 % al peso
teórico. Cada una de las chapas deberá cumplir con los requisitos especificados. En caso de
ser rechazadas el 5 % de las chapas, será rechazado el lote entero.
13.1.5. COLOCACIÓN
Especialmente cuando la cota de fundación de la estructura atraviesa secciones tanto
blandas como rocosas, la fundación deberá hacerse como resulte práctico prácticamente
posible. Las secciones rocosas deberán excavarse hasta por lo menos 0,30 m por debajo de
la cota de fundación y reemplazarse con material granular fino o arena, compactado como
mínimo al 98% de la densidad máxima de acuerdo al ensayo VN-E5-93 Tipo II. En cualquier
caso deben evitarse los cambios abruptos en la capacidad portante de la fundación.
La Inspección efectuará las mediciones necesarias para verificar la correcta ubicación
planialtimétrica de acuerdo al replanteo previo, así como el correcto ensamble y
dimensiones finales de la alcantarilla terminada.
Los defectos existentes serán corregidos por el Contratista a su cargo, aún si para ello
debiera reconstruirse la alcantarilla.
13.1.7. MEDICIÓN
Los caños colocados y aprobados por la Inspección se medirán en metros lineales de valor
‘’J’’, tomados según el plano correspondiente.
Los caños medidos en la forma especificada se pagarán por metro lineal a los precios
unitarios de contrato fijados por los Items respectivos, los que serán compensación total por
la provisión, transporte, carga y descarga de las chapas y elementos de unión (bulones y
tuercas o grapas), u otros materiales que se requieran, por el biselado y oblicuidad de los
extremos, por las demoliciones de pavimento, excavaciones, rellenos y preparación de la
superficie de asiento, drenajes y desvíos de cursos de agua, por el armado y colocación de
la estructura, por el relleno con suelo y compactación del mismo en la parte exterior de los
caños según planos y por la provisión de mano de obra, equipo y herramientas para la
correcta terminación de las obras.

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Sección 13.2. BÓVEDAS - CAÑOS DE CHAPAS DE ACERO GALVANIZADAS -
ONDULADAS SEGÚN PLANO Nº H-10235
Las chapas de las bóvedas -caños- como así también su fabricación y elementos de unión
responderán a las condiciones y características que se consignan en el plano tipo respectivo
y en esta especificación.
a) Bóveda - caños ondulación 152 mm x 50 mm, tipo abulonado: de luces
comprendidas entre 2,70 m a 5,45 m, espesores de chapas y características según
plano tipo.
b) Bóveda - caños ondulación 100 mm x 20 mm, tipo abulonado: de luces
comprendidas entre 1,20 m a 2,50 m, espesores de chapas y características según
plano tipo.
c) Bóveda - caños ondulación 68 mm x 13 mm, tipo encajable: de luces comprendidas
entre 0,50 m a 1,00 m, espesores de chapas y características según plano tipo.
En caso de utilizarse otros tipos distintos de A, B y C, se requiere una amplia documentación
en español que demuestre la aptitud y calidad de la alternativa.
13.2.2. CHAPAS
a) Metal base: Las chapas serán de acero obtenido por el sistema Siemens-Martin o en
convertidores básicos de oxígeno (sistema L-D) y deberán responder al siguiente
análisis químico:
Carbono = 0,12 % máximo
Suma de los elementos Carbono,
Manganeso, Fósforo, Azufre y Silicio = no mayor de 0,70 %
Cobre = 0,20 % máximo
b) Galvanizado: Las chapas serán totalmente galvanizadas por el proceso de inmersión
en caliente y se aplicará una capa de cinc de primera calidad no menor de 900 gr/m²
de chapa, incluidas ambas caras, para el tipo a) definido en el punto 13.2.1. y 600
gr/m² para los tipos b) y c). Las chapas terminadas estarán libres de defectos,
ampollas y puntos sin galvanizar.
c) Espesor: Las chapas serán del espesor indicado en los planos o pliegos de
especificaciones, más el espesor de la capa de galvanizado; en caso de utilizarse
otros espesores estos deberán ser mayores que los exigidos.
d) Ondulaciones: Para el tipo a), definido en el punto 13.2.1., las ondulaciones no serán
mayores de 154 mm de centro a centro.
La profundidad de la ondulación no será menor de 48 mm. Para el tipo b), las
ondulaciones no serán mayores de 103 mm de centro a centro. La profundidad de la
ondulación no será menor de 18 mm.

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Para el tipo c) las ondulaciones no serán mayor de 70 mm medida de centro a
centro. La profundidad de la ondulación no será menor de 11,7 mm.
De emplearse otros tipos deben definirse los correspondientes rangos atendiendo a
la necesidad de una perfecta compatibilidad de las partes.
e) Resistencia: Las chapas negras de acero previamente al ondulado deberán
satisfacer las siguientes características mecánicas:
Resistencia a la tracción Mínimo 30 Kg/mm²
Límite de fluencia Mínimo 20 Kg/mm²
Alargamiento en 51 mm Mínimo 25 %
Tipo A): Toda bóveda-caño estará formada en su perímetro por siete o más chapas de
acuerdo con la luz.
aproximadamente 50,8 mm de centro a centro de la fila, habiendo un agujero
en el valle y otro en la cresta de cada ondulación.
Los agujeros de las uniones transversales estarán distanciados 244 mm
aproximadamente.
unirlas por medio de bulones con sus tuercas formen una bóveda-caño de las
dimensiones indicadas en el plano. Los bulones a utilizar deberán ser
galvanizados por inmersión en caliente, de longitud 32 mm y 38 mm, de
acuerdo al solape, y de 19 mm de diámetro.
Tipo B): Toda bóveda-caño estará formada en su perímetro por dos o más chapas de
acuerdo con el diámetro.
del mismo tamaño serán intercambiables durante el armado del caño. Los
agujeros de las uniones longitudinales serán alternados en dos filas de
los valles de cada ondulación. Los agujeros de las uniones transversales
estarán distanciados 314 mm aproximadamente.
unirlas por medio de bulones con sus tuercas forman una bóveda-caño de las

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dimensiones indicadas en el plano. Los bulones a utilizar deberán ser
galvanizados por inmersión en caliente, de longitud 25 mm y 30 mm de
acuerdo al solape y de 16 mm de diámetro.
Tipo C): Toda bóveda-caño estará compuesta por dos secciones, una superior y otra
inferior. Las secciones se calzarán en las respectivas pestañas. Estas
pestañas deben ser parte integral de las chapas y deben ir curvadas
conforme a la forma de la bóveda-caño.
Las secciones deben unirse transversalmente empalmando la primera
ondulación de una sección con la última ondulación de la sección anterior.
Los empalmes de las secciones superiores deben alternarse con los
empalmes de las secciones inferiores. Los extremos de las bóvedas-caño
serán completados con chapas superiores de entrada y salida de 6 y 7
ondulaciones respectivamente. Las secciones inferiores y superiores serán
aseguradas por medio de grapas especiales galvanizadas por inmersión en
caliente, de diámetro no menor de 9,5 mm, que se insertarán en agujeros
distanciados a no más de 0,35 m a cada lado de las juntas transversales.
13.2.4. INSPECCIÓN DE LA OBRA Y ACEPTACIÓN DE CHAPAS
A los efectos de facilitar el transporte y el manipuleo, las chapas de los tipos A), B) serán
enviadas sueltas, y las del tipo C) serán enviadas en bultos compactas.
El fabricante suministrará una lista detallada del número, largo y espesor de las chapas de
cada envío. La verificación del espesor se hará pesando las chapas y comparándolas con el
peso teórico. El peso promedio de un lote de chapas no deberá ser inferior, en más de un 5
% al peso teórico. Ninguna chapa individualmente deberá acusar un peso inferior en 10 % al
peso teórico.
Cada una de las chapas deberá cumplir con los requisitos especificados. En caso de ser
rechazadas el 5 % de las chapas, será rechazado el lote entero.
13.2.5. COLOCACIÓN
Especialmente cuando la cota de fundación de la estructura atraviesa secciones tanto
blandas como rocosas, la fundación deberá hacerse tan uniforme como resulte
prácticamente posible. Las secciones rocosas deberán excavarse hasta por lo menos 30 cm
por debajo de la cota de fundación y reemplazarse por material granular fino o arena,
compactado como mínimo al 98% de la densidad máxima de acuerdo al ensayo VN-E5-93
Tipo II. En cualquier caso deben evitarse los cambios abruptos en la capacidad portante de
la fundación.
La Inspección efectuará las mediciones necesarias para verificar la correcta ubicación
planialtimétrica de acuerdo al replanteo previo, así como el correcto ensamble y
dimensiones finales de la alcantarilla terminada.
Los defectos existentes serán corregidos por el Contratista a su cargo, aún si para ello
debiera reconstruirse la alcantarilla.

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13.2.7. MEDICIÓN
Las bóvedas-caño colocadas y aprobadas por la Inspección se medirán en metros lineales
de valor “J”, tomado según el plano correspondiente.

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Las bóvedas-caño medidas en la forma especificada se pagarán por metro lineal a los
precios unitarios de contrato fijados para los Items respectivos, los que serán compensación
total por la provisión, transporte, carga y descarga de las chapas y elementos de unión
(bulones y tuercas o grapas), u otros materiales que se requieran, por el biselado y
oblicuidad de los extremos, drenajes y desvíos de cursos de agua, por las excavaciones,
rellenos y preparación de la superficie de asiento, por el armado y colocación de la
estructura, por el relleno con suelo y compactación del mismo en la parte exterior de las
bóvedas-caño según planos y por la provisión de mano de obra, equipo y herramientas para
la correcta terminación de las obras.

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Capítulo 14. CAÑOS DE HIERRO GALVANIZADOS PARA BARANDAS
14.1. DESCRIPCIÓN
Los caños de hierro galvanizado para barandas de puentes, se construirán en un todo de
acuerdo con las normas y dimensiones consignadas en los planos respectivos.
Los caños de hierro galvanizado responderán a las características siguientes y se utilizará el
tipo indicado en la documentación del proyecto.
Diámetro exterior
(mm)
Diámetro interior
(mm)
Diámetro interior
(pulgadas)
Peso por metro
(Kg)
48 38,10 1 ½ 3,960
60 50,80 2 5,310
75 68,50 2 ½ 6,870
Las tolerancias permitidas serán:
a) En el peso, no más de un 5 % en defecto.
b) En el diámetro interno en cualquier punto, no más de ½ milímetro en menos.
El peso de galvanizado por metro cuadrado será como mínimo de 100 gramos y la
determinación del peso y uniformidad del galvanizado se hará por métodos indicados por la
Inspección.
Los caños serán perfectamente rectos, no tolerándose combaduras mayor de 3 cm por
metro.
Las uniones de tramos de caños enteros, se efectuarán a tope en el interior de los pilares de
hormigón, debiendo dejar entre los extremos de los mismos una separación de un
centímetro. Además, se recubrirán éstos con papel grueso, impermeable o vainas de latón,
en toda la longitud embutida, para evitar su adherencia y asegurar la dilatación del caño.
Igual precaución se adoptará, cuando el caño atraviese un pilar sin interrupción.
Todo tramo de caño entero debe quedar anclado en un punto a la masa del hormigón. Si el
tramo entero tuviera una cupla, éste deberá quedar en el interior de un pilar y servirá de
anclaje.
No se permitirá el uso de cuplas que queden a la vista, considerándose los desperdicios de
caños, por exclusiva cuenta del Contratista, habiéndose tenido en cuenta en el precio
unitario tales pérdidas.
Cuando se empleen postes metálicos con sección tipo U o C, los tramos de caños enteros
irán unidos por cuplas formando una pieza continua pasante a través de agujeros
apropiados practicados en dichos postes u otro tipo de sujeción, según indiquen los planos.
Cada cupla será fijada al caño con 2 puntos de soldadura por lado y una de ellas será fijada
mediante soldadura a un poste de la baranda.

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14.2. MEDICIÓN
Los caños de barandas colocados y aprobados por la Inspección se medirán en metros
lineales de longitud efectiva entre puntos extremos.
14.3. FORMA DE PAGO
Los caños de barandas medidos en la forma especificada se pagarán por metro lineal a los
precios unitarios de contrato fijados para los Items respectivos, los que serán compensación
total por la provisión, transporte, carga y descarga de los caños, cuplas de unión y otros
materiales que se requieran, por el agujereado de los postes de las barandas o colocación
de piezas de sujeción según corresponda, por el armado y colocación de los caños según
planos y especificaciones y por la provisión de mano de obra, equipo y herramientas para la
correcta terminación de las obras.
Cuando en el presupuesto de la obra no figure ítem especial para caños, queda entendido
que el costo de los mismos provistos y colocados en las condiciones especificadas, está
incluido en los precios unitarios de los demás ítems del contrato.

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Capítulo 15. CAÑOS DE HORMIGÓN ARMADO
15.1. DESCRIPCIÓN
15.1.1. Los caños de hormigón armado serán ejecutados dentro de moldes de esmerada
construcción y de acuerdo a las disposiciones y detalles indicados en los planos y
cumpliendo con las especificaciones de la Norma CIRSOC 201.
15.1.2. Los moldes ofrecerán la debida resistencia para evitar deformaciones durante la
ejecución de los caños y el fraguado, pudiendo la Inspección aceptarlos, hacerlos reforzar o
rechazarlos, si a su juicio no reúnen las debidas condiciones para su uso.
15.1.3. Los caños serán compactos y su superficie interior perfectamente lisa, debiendo ser
además suficientemente resistentes para soportar su transporte sin sufrir deterioros, aptos
para ser entibados a la intemperie sin ser afectados y adecuados en un todo al servicio al
que están destinados.
15.1.4. Para la fabricación de los caños se utilizará hormigón de piedra armado y con un
mínimo de 400 Kg de cemento Portland por metro cúbico de hormigón. La resistencia
característica a la compresión a los 28 días no será menor de 300 Kg/cm2. El cumplimiento
de esta exigencia se verificará mediante probetas elaboradas en presencia de la Inspección
durante la fabricación de los caños, o directamente sobre el elemento construido y curado,
que deberá cumplir con la Norma IRAM Nº 11.503 (1986), para lo cual la Inspección
dispondrá al azar de una muestra por cada partida a su exclusivo juicio, para someterla a
ensayos de laboratorio. Los gastos que demande la realización de los ensayos precitados
correrán a cargo del Contratista.
15.1.5. Las mezclas deberán ser empleadas dentro del menor tiempo posible, debiendo
rechazarse todo pastón que tenga más de 45 minutos de ejecutado.
15.1.6. El agua a emplearse será limpia, no salobre o salada y estará libre de aceites,
ácidos álcalis perjudiciales o materias orgánicas. La cantidad de agua será rigurosamente
medida y fijada en cada caso por la Inspección y será tal que proporcione un asentamiento
de 1 a 1,5 cm en el ensayo standard de la A.S.T.M.
15.1.7. Es obligatorio el uso de aditivo fluidificante incorporador de aire para el hormigón.
15.1.8. El agregado fino deberá tener una granulometría continua comprendida dentro de
los límites que determinan las curvas A y B de la Norma CIRSOC 201.
15.1.9. Las armaduras serán colocadas dentro de los moldes en la posición exacta
marcada en los planos, debiendo efectuarse las ataduras con alambre Nº 16
(aproximadamente 1,6 mm de diámetro).
15.1.10. El desarme de los moldes será efectuado después del tiempo prudencial que
indique la Inspección y con todo cuidado para evitar destrozos en la estructura. Los caños
serán sometidos antes de transcurridas las 6 horas a partir de la conclusión de su
fabricación a algunos de los métodos de curado siguientes a aprobar por la Inspección.
15.1.10.1. Curado por vapor. Los caños serán colocados en cámaras de curado durante un
período no menor de 35 horas en un ambiente saturado de vapor de agua a una

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temperatura comprendida entre 40ºC y 55ºC; estas condiciones se verificarán en forma
continua mediante aparatos graforegistradores.
15.1.10.2. Curado por lluvia de agua. Los caños serán sometidos, en recintos cerrados,
libres de corrientes de aire y al abrigo del sol, a una intensa lluvia fina durante un tiempo no
menor de 72 horas.
15.1.10.3. Curado por inmersión en agua. Los caños se sumergirán completamente en
agua, en pileta preparada para tal fin, durante un período no menor de 72 horas.
15.1.11. En todos los casos, las superficies de los caños, deberán permanecer
completamente húmedas durante todo el tiempo que dure el curado. Una vez finalizado el
curado de los caños se almacenarán protegidos de los rayos directos del sol o del frío por
medio de paja, tierra, arpillera o membrana de PVC, manteniéndolos continuamente
mojados durante no menos de 21 días.
15.1.12. Durante su almacenamiento los caños estarán protegidos de manera de impedir
deformaciones, golpes, roturas o desperfectos que en caso de producirse, implicarán su
rechazo.
15.1.13. En la fabricación y el curado de los caños de hormigón armado deberá cumplirse
con lo establecido en el “MEGA”.
15.1.14. Las tolerancias que se admitirán en las dimensiones de los caños, respecto de las
teóricas indicadas en los planos, serán las que se indican en el siguiente cuadro:
MAGNITUD TOLERANCIA
Longitud + 1 %
Diámetro interior del fuste + 1 %
Diámetro exterior del fuste + 0,5 %
Espesor + 5 %
Flecha 1 cm/m
Perpendicularidad de las espigas
y fondos de enchufes
6 mm
15.2. COLOCACIÓN
15.2.1. Hecha la excavación con el ancho, profundidades y niveles indicados en los planos
respectivos, se examinarán los caños antes de bajarlos a las zanjas, a fin de verificar si
están perfectamente limpios (especialmente en las juntas), sin roturas ni deformaciones.
15.2.2. Una vez presentados los caños en su posición, rigurosamente alineados y calzados
provisoriamente, se procederá al sellado de las juntas que tendrán espesor uniforme en todo
el perímetro. Se utilizará mortero de una parte de cemento y dos de arena fina que rellenará
la totalidad del espacio de la junta y se completará exteriormente el anillo de refuerzo con el

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mismo mortero formando un chaflán simétrico al del enchufe. La junta no deberá presentar
sobrantes de mortero en el interior del caño, donde será alisada.
En caso de que las superficies internas de dos caños consecutivos no coincidan
exactamente, se hará coincidir en una alineación recta, las generatrices del invertidos,
alisando interiormente las juntas y suavizando con mortero de cemento los resaltos que
pudieran existir entre dos caños consecutivos.
15.2.3. Luego de selladas las juntas se completará la ejecución de la base de asiento
especificada en planos o indicada por la Inspección.
15.2.4. El relleno de la excavación, correctamente compactado según especificaciones,
hasta cubrir el caño con una tapada de 0,20 m, será realizado a partir de las 6 horas en que
se completó el sellado de la última junta. El resto de la tapada hasta la cota prevista, será
completada luego de transcurridas las 72 horas.
15.2.5. Durante el período en que las juntas permanezcan expuestas serán curadas
manteniéndolas con humedad permanente cubriéndolas con arpilleras o láminas de PVC o
mediante membrana química.
15.2.6. Si al realizar las excavaciones fuera necesario demoler alguna estructura que
interfiera con las obras, el Contratista la realizará sin recibir pago directo alguno. Los
materiales producto de la demolición recibirán el trato previsto para ítem “Demoliciones de
obras varias”, y se cumplirá con lo establecido en el “MEGA”.
15.3. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
Cada tipo de caño se medirá por metro lineal de caño colocado, como máximo según las
longitudes teóricas indicadas en los planos o cómputos respectivos y se pagará a los precios
unitarios de contrato para cada ítem de caños según corresponda. Dicho precio incluirá la
provisión de todos los materiales y moldes necesarios, la fabricación de los caños, la
reposición de caños rotos, el transporte y la colocación, el sellado de juntas, anillo de
refuerzo, el curado de caños y juntas, la excavación, la ejecución de la base de asiento, el
relleno compactado de la excavación y la ejecución de la tapada, las demoliciones, carga,
transporte, descarga y acondicionamiento de los materiales producto de éstas, la provisión y
mantenimiento de equipos, herramientas y maquinarias, mano de obra, conservación y en
general por todo trabajo o provisión necesaria para dejar terminados los caños de acuerdo a
planos y especificaciones.

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Capítulo 16. MADERAS
16.1. DESCRIPCIÓN
16.1.1. Estas especificaciones fijan las características que deben tener las maderas
utilizadas para la construcción de diversas partes de las obras viales.
16.1.2. Todas las piezas estarán libres de los siguientes defectos:
16.1.2.1. Nudos mal ubicados:
Sólo se aceptarán nudos adheridos a las fibras que los circundan. Los mismos
no deben quedar en una posición desfavorable (Ej.: zonas de tracción) y no
serán mayores de 1/5 del espesor ni mayores de 5 cm.
16.1.2.2. Huecos, grietas o rajaduras profundas:
Sólo se aceptarán grietas y rajaduras que sean superficiales y que no alcancen a
un quinto de la menor dimensión de la pieza, siempre que se presenten en los
extremos y no perjudiquen la resistencia y solidez de la misma y que la madera
deba emplearse en seco.
- Taladro, tabaco, putrefacción, acebolladura.
- Estar carcomidas, o estar atacadas por hongos xilófagos o cualquier
otro microorganismo que afecte a su vida útil.
16.1.3. La madera será preferentemente de origen comercial, a excepción de las derivadas
de las tareas de desbosque y destronque que resulten aptas. No se aceptará madera
proveniente de árboles muertos en pie.
El árbol deberá ser cortado preferiblemente en invierno, provenir de la zona de camino y la
madera tendrá antes de su utilización, en lo posible, un estacionamiento mínimo de ocho
meses.
Debe por otro lado respetarse la legislación vigente en materia forestal.
Las clases de maderas a emplear y sus dimensiones serán indicadas en los planos y
especificaciones de obra o particulares.
La madera será colocada al pie de la obra, en canchas apropiadas y convenientemente
estibadas en forma de asegurar su buena conservación.
16.1.4. ENSAMBLADURA
Se efectuarán lo más ajustadas posible, practicando al efecto adecuados cortes en las
piezas a unir, a fin de no dejar espacio libre entre las caras de las mismas. Deberá prestarse
preferentemente atención a las formas y dimensiones de las ensambladuras, que serán en
un todo de acuerdo con lo consignado en los planos o según determine la Inspección en
cada caso, cuidando especialmente que no resulte afectada sensiblemente la resistencia de
las piezas.

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Cada pieza de madera de empalmar con otra, deberá estar completamente sana en el lugar
de la ensambladura, debiendo cortarse las extremidades que estén agrietadas, aún en
pequeñas partes.
La madera deberá cumplir en el momento de su empleo con las condiciones especificadas.
Cuando la Inspección lo considere conveniente, el Contratista suministrará sin cargo para la
Repartición, las muestras de madera a utilizar, debiendo acompañar una descripción somera
de las mismas y demás caracteres físico - mecánicos que sean de su conocimiento.
16.2. MADERA DE ESCUADRÍA
Son piezas de madera de sección regular de determinadas dimensiones, formas y
calidades, destinadas a integrar diversas estructuras en la construcción de obras viales.
Rige lo especificado en 16.1.1 Descripción.
16.2.3. REQUERIMIENTOS
16.2.3.1. Las maderas deberán ser aserradas o labradas a hacha o con azuela y las
piezas deben responder a la escuadría útil que indican los planos y especificaciones, o bien
de conformidad con las ordenes que al efecto dicte la Inspección en cada caso, debiendo los
trabajos de acabado o terminado de las piezas llenar las finalidades para las que son
destinadas.
16.2.3.2. Las piezas serán rectas, sanas y sin torceduras. Podrán aceptarse piezas que
presenten curvaturas cuyas flechas no sean mayores de un cincuentavo de su longitud.
16.2.3.3. Se aceptará la presencia de sámago o albura en forma de pequeñas manchas en
las aristas, siempre que no pasen de una décima parte de la menor dimensión de la pieza y
que la madera deba emplearse en seco.

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Capítulo 17. SEÑALIZACIÓN VIAL
17.1. CONCEPTO
El sistema uniforme de señalamiento vial brinda información a través de una forma
convenida y unívoca de comunicación, destinada a transmitir al usuario de la vía pública,
órdenes, advertencias, indicaciones u orientaciones, mediante un lenguaje que debe ser
uniforme en toda la Provincia y el país según principios internacionales.
17.2. NORMAS GENERALES
Para la señalización vial, tanto vertical como Demarcación Pavimental rige la Ley de
Tránsito de la Provincia de Mendoza año 1993.
Ante cualquier duda, situación o caso no contemplado en la misma será de aplicación:
a) Anexo L - Sistema de señalización vial uniforme Decreto 779/95 Texto
Reglamentario del Art. 22º Ley Nacional Nº 24.449.
b) Indicaciones de la División Señalamiento de la D.P.V.
c) Indicaciones de la Inspección.
Sección 17.3. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
17.3.1. DEFINICIÓN
Las señales son carteles fijados en estructuras de sostén, cuyo propósito es trasmitir a los
conductores de vehículos un mensaje que puede tener por objeto: proporcionar información,
advertir un peligro, indicar la existencia de determinadas reglamentaciones, e inculcar
preceptos que tiendan a facilitar el tránsito o evitar riesgos.
17.3.2. CLASIFICACIÓN
Las señales según el contenido de su mensaje se clasifican en:
a) Señales de Prevención: Son aquellas que advierten la proximidad de una
variación en el camino (curvas, cruces, rotondas, puente angosto, etc.), deben
estar ubicadas a una distancia prudencial, de modo que el vehículo que
circule pueda disminuir o detenerse si es necesario para superar dicho
evento. Las señales se colocarán:
♦ En Zona Urbana: se colocan a 50,00 metros del riesgo.
♦ En Zona Rural en caminos con velocidad menor o igual a 80 Km/h: se
colocan a 150,00 metros.
♦ En Zona Rural en caminos con velocidad mayor de 80 Km/h: se coloca a
200,00 metros.
b) Señales de Reglamentación: Son aquellas que transmiten una orden y su
cumplimiento es obligatorio para el usuario (Señales de prohibición, de
restricción y de prioridad). Las dimensiones de las señales son:
♦ En Zona Urbana: 0,82 m x 0,61 m
♦ En Zona Rural con velocidad igual o menor de 80 Km/h: 0,80 m x 1,10 m

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♦ En Zona Rural con velocidad superior a 80 Km/h: 1,00 m x 1,50 m

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c) Señales Informativas: Son aquellas que orientan al conductor de la
presencia de una localidad, distancia media desde donde está hasta la
localidad más cercana, una intermedia y el final del tramo, para la ubicación
de una referencia, o la presencia de servicios auxiliares (estación de servicio,
gomería, etc.)
d) Señales de Educación Vial: Tienen por objeto inculcar al usuario
determinados preceptos que tienden a facilitar el tránsito o evitar riesgos.
e) Señales Transitorias: Sirven para indicar con antelación la presencia de
trabajos sobre la calzada, siendo su función primordial asegurar que la
circulación por esa zona de obras se efectúe sin demoras y sobre todo evitar
accidentes.
17.3.3. MÉTODO CONSTRUCTIVO
17.3.3.1. CHAPAS
17.3.3.1.1. Las placas para señales deberán ser de chapa de hierro doble decapado de 3,17
mm. (1/8”) de espesor con tratamiento anticorrosivo de galvanoplastia electrolítica y
reflectorización por pegado de lámina reflectiva. Tendrán los vértices redondeados con radio
de curvatura menor o igual a 40 mm y agujeros cuadrados de 10 mm por 10 mm para
fijación con bulones tipo “carroceros”. Serán provistas por el Contratista en la forma, clase y
medida indicadas en los planos respectivos.
17.3.3.2. LÁMINA
17.3.3.2.1. Se Ajustará a la Norma IRAM Nº 10.033/73 (Láminas Reflectoras adhesivas),
Ley Nº 24.449 y su Decreto Reglamentario Nº 779/95.
17.3.3.2.2. Se definen tres tipos de láminas reflectivas:
♦ GRADO DE INGENIERÍA: Esta es la mas usada por la Dirección Provincial de
Vialidad, viene en colores Blanco, Amarillo, Rojo, Azul, Verde y Naranja, esta
gama de colores son reflectivos y la lámina negra que es opaca, de acuerdo a
sus colores es la utilización que tiene.
Se presentan en dos versiones de autoadhesivos y termoadhesivos, el primero
se coloca mediante un rodillo aplicador y el segundo por medio de una
termoselladora que es la encargada de fundir el pegamento de la cara posterior.
♦ GRADO DE ALTA INTENSIDAD: Al igual que la Lámina Grado Ingeniería se
presenta en autoadhesivo y termoadhesivo. Es utilizado en carreteras donde el
volumen vehícular es elevado y se necesite mayor retro-reflexión.
♦ GRADO DIAMANTE: Es de mayor índice de retro-reflexión. Generalmente es
utilizado en Autopistas y en las zonas en las que se requiere circular con mucha
precaución ya sea por obras y desvíos.
Se requiere especial atención en la aplicación del autoadhesivo y en la posición
de colocación de la lámina, dado que cambia el grado de retro-reflexión.

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17.3.3.3. Las normas de colocación, colores, tamaños de letras, símbolos y distancias,
etc. serán las indicadas en el punto 17.2 “Normas Generales”.
17.3.3.4. La ubicación, clase de material a utilizar en la confección de las placas,
dimensiones de las mismas e inscripciones deberán respetar estrictamente las
designaciones establecidas en la presente documentación.
17.3.3.5. Las señales que por uno u otro motivo fueran destruidas o sustraídas antes de la
recepción definitiva, deberán ser repuestas por el Contratista sin cargo para esta Dirección
Provincial de Vialidad.
17.3.3.6. Los postes serán de madera dura (lapacho, curupay o quina) de sección
cuadrada con dimensiones mínimas 7,5 cm por 7,5 cm (3" por 3") y de 3,00 metros de altura.
Para chapas de ancho 1,80 m o más, las dimensiones mínimas serán de 10,0 cm por 10,0
cm (4” por 4”) y 4,00 metros de altura. En todos los casos los postes cumplirán con el punto
17.2 “Normas Generales”, e irán enterrados 1,00 metro e irán impermeabilizados con brea
aplicada en caliente. Este procedimiento se hará por inmersión exclusivamente en caliente.
Los postes irán asentados en un dado de hormigón de 250 Kg/m3 de 0,40 x 0,40 x 0,60 m.
de alto y llevarán dos pasadores de hierro de 16 mm. de diámetro y 0,30 m de largo
cruzado, a una distancia de 0,10 metros a 0,15 metros de la base del poste; dichos hierros
irán pintados con pintura anticorrosiva. Los orificios del poste donde van los pasadores irán
impermeabilizados de la manera ya descrita.
17.3.3.7. Los bulones de fijación de los carteles, serán tipo “carroceros” galvanizados de
9,5 mm (3/8”) de diámetro con cabeza esférica, cuello cuadrado, arandela y tuerca
galvanizadas y la tuerca irá soldada al bulón en todo su perímetro con soldadura eléctrica o
autógena.
NOTA: Los carteles que tengan 0,90 m. de ancho, o más, irán fijados a dos postes.
17.3.3.8. Como requisito previo a la recepción y certificación de los materiales comerciales
que integran este Item, el Contratista deberá justificar ante la Inspección la procedencia de
los mismos mediante la presentación de las facturas de compra respectivas.
17.3.3.9. PINTURA
Se utilizará esmalte sintético abrillantado en un todo de acuerdo con la Norma IRAM Nº
1.107, de acuerdo a la carta de colores correspondiente al color gris código 09-1-170
(Norma IRAM Def. D 1.054). Se aplica este color en el reverso de las placas y postes.
17.3.4. COLOCACIÓN DE SEÑALES
17.3.4.1. Para el emplazamiento de las señales camineras a ubicar en los laterales del
camino, se prepara de acuerdo al proyecto de señalamiento, la cantidad de postes, tiretas y
crucetas, previo al pintado de los mismos, con un taladro eléctrico o manual se los perfora y
se les prepara el nicho para alojar la arandela y tuerca. Además se llevan los tornillos,
tuercas, arandelas y llaves para su ajuste.
17.3.4.2. Para el transporte de los elementos para el emplazamiento de las señales en el
camino, se colocarán en un camión con barandas, en un lado los postes, en el otro sector,
las señales terminadas puestas de tal forma que la cara que contenga la lamina reflectiva

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quede enfrentada con la otra de igual terminación, para evitar que se dañe la lámina, en un
cajón la bulonería y llave para la fijación.
Además de palas, barretas y pisón es conveniente llevar carteles de señalización transitoria,
conos y chalecos reflectivos a manera de prevención.
17.3.4.3. Es necesario transportar en los equipos de colocación, palas, picos, barretas,
pisones, etc., sobre todo para el trabajo en zonas rocosas donde el emplazamiento pudiera
ser más complicado.
17.3.4.4. Para el emplazamiento de las señales, las mismas se deberán ubicar de la
siguiente manera: las señales de un poste en zonas de baja velocidad (por ejemplo en
lugares próximos a la zona urbana, ramas, etc.), deberán estar, vistas de frente, a una
distancia mínima de 30 cm desde el cordón hasta la parte izquierda más saliente del cartel,
y a una altura desde el nivel de piso hasta la parte inferior del cartel de 2,00 m.
17.3.4.5. En la zona rural la señal de un poste se colocará a 4,00 m desde el borde de la
calzada hasta la parte izquierda más saliente de la placa y a una altura de 1,30 m desde el
nivel de piso hasta la parte inferior de la placa.
17.3.4.6. En cuanto a las señales de dos (2) postes, estas deberán estar ubicadas a una
distancia mínima de 3,50 m del borde de la calzada y la altura será de 1,30 desde el nivel de
piso hasta la parte inferior de la placa.
17.3.4.7. Tratándose de señales camineras emplazadas en los laterales con los sostenes
de madera, en todos los casos el ángulo de colocación respecto del eje de la calzada
deberá ser entre 85º y 92º (S/Ley de Tránsito).
17.3.5. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO
17.3.5.1. Las señales serán medidas y pagadas por metro cuadrado (m2
) de placa
colocada, incluyendo sus postes.
17.3.5.2. La señalización se pagará al precio unitario que figura en cada uno de los Items
del Contrato, y este precio comprende la provisión de señales, postes, bulones, tuercas,
brea, materiales para hormigón simple, pintura, hierro, etc., carga, transporte y descarga de
todos los materiales, excavación, elaboración y colocación con brea, pintado de hierro,
rellenos y compactación de los pozos, fijación de carteles y soldaduras, pintado de las
señales, mano de obra, herramientas, equipos, conservación, reposición y todo otro trabajo
o material necesario para la correcta ejecución de los trabajos en la forma especificada.
Sección 17.4. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
La demarcación horizontal son líneas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento,
bocacalles y estructuras de vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos
que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el tránsito
o indicar la presencia de obstáculos.
Es de aplicación la Norma IRAM Nº 1.221 “Pintura Reflectante para Demarcación de
Pavimentos”.

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17.4.1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL CON MATERIAL TERMOPLASTICO
REFLECTANTE
La presente especificación se refiere a la demarcación a ejecutar sobre la superficie de los
caminos o calles, para el ordenamiento del tránsito, de peatones, etc..
El color de la demarcación será de color Blanco (IRAM DEF D 10-54 11-2-010) o amarillo
(IRAM DEF D 10-54 05-2-040).
El color BLANCO se empleará para:
Línea de carril
Demarcaciones sobre banquinas pavimentadas
Líneas canalizadoras
Demarcación de giros y flechas direccionales
Líneas de “PARE”
Sendas Peatonales
Demarcaciones de símbolos, números o palabras
Cruces ferroviarios
Líneas transversales de advertencia (Alertadores)
El Color AMARILLO se empleará para:
Líneas centrales dobles sobre calzadas de dos sentidos de circulación
Líneas de barreras que indiquen prohibición de cruzarlas en:
♦ Transiciones del ancho del Pavimento
♦ Isletas de tránsito
♦ Lugares en que su diseño geométrico se deba inhibir el paso al carril
opuesto.
17.4.1.1. NORMAS GENERALES
A) Eje y separación de Carriles.
a) En zona rural en trazos discontinuos de 4,50 metros de largo y 0,10
metros de ancho, color blanco, alternados con 7,50 metros sin pintar
(Relación 0,375).
b) En zona urbana con trazos discontinuos de 3,00 metros de largo y
0,10 metros de ancho, color alternando con 5,00 metros sin pintura o
bien en trazos discontinuos de 1,00 metros de largo y 0,10 metros de
ancho, color blanco, alternados con 1,66 metros sin pintar (relación
0,375).
B) En curvas horizontales y verticales, en puentes, en cruces con otras rutas
nacionales y provinciales y 204,00 metros antes de los pasos a nivel, los
trazos del eje serán en doble línea amarilla y continuos en 0,10 metros de
ancho, y separados por igual medida efectuándose cortes de 0,05 metros
de longitud donde la Inspección lo indique, para evitar la acumulación de
agua. Con respecto a cruces con caminos rurales, vecinales o comunales

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se efectuará este señalamiento en aquellos casos que así lo estimara la
Inspección de Obra, en virtud del tránsito que posean.
C) Las distancias mínimas de prohibición de sobrepaso serán de 156 metros
en curvas horizontales y verticales, 148,50 metros en cruces con otras
rutas y de 156 metros en accesos a puentes.
D) En curvas horizontales con 1200 metros de radio o mayores se demarcará
el eje con el trazo blanco discontinuo de la zona rural, sin zonas de
prohibición de sobrepaso.

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E) En obras de arte de hasta 10 metros de luz y con ancho de calzada como
mínimo de 8,00 metros, no se demarcará zonas de prohibición de sobre
paso, continuándose la franja central discontinua color blanco común del
eje del pavimento.
F) Bordes:
Franja en trazo continuo entre 0,10 a 0,20 m de ancho, color blanco fijando
el ancho el proyecto en función del volumen de tránsito y del ancho de la
calzada.
En zona Urbana, en presencia de cordones, será de 0,10 m separada de
ello no menos de 0,30 m si se ejecutara el borde.
a) La demarcación de bordes será interrumpida en:
1) Todos los cruces con otras rutas y caminos ya sean estas
nacionales, Provinciales, vecinales, Comunales, etc. de la
siguiente forma:
- Con Rutas y/o caminos pavimentados con señalización
horizontal, se continuará demarcando el borde de la
curva hasta empalmar el trazo existente.
- Con rutas y/o caminos pavimentados sin señalización
horizontal se continuará señalando hasta el fin de la
misma.
- Con rutas y/o caminos sin pavimentar, al llegar al punto
de arranque de una curva teórica de empalme de 10
metros de radio.
2) En los puentes y alcantarillas cuando el ancho de la calzada
sea igual al del pavimento y el cordón del guardarrueda
continúa la línea del borde de ésta.
3) En todos las accesos a las estaciones de servicio sin excepción
y a los de establecimientos comerciales, industriales, etc. que a
juicio de la Inspección de Obra resultara conveniente por el
volumen de tránsito que accede a los mismos. En todos los
casos deberá precederse así:
- En los accesos pavimentados la interrupción deberá
hacerse al llegar al punto de arranque de la curva de
empalme.
- En los accesos no pavimentados la interrupción deberá
hacerse al llegar al punto de arranque de una curva
teórica de empalme de 6 metros de radio.
4) En toda situación en presencia de cordones.

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5) En los puntos donde así lo establezca la Inspección, para
impedir la acumulación de agua, y facilitar su escurrimiento, se
efectuarán cortes perpendiculares al eje del camino de 0,05
metros de ancho.
G) SENDAS PEATONALES: Cuando sea necesario demarcar sendas
peatonales en zonas urbanas, estas estarán constituidas por bastones
blancos de 0,50 metros de ancho, separados entre sí 0,50 metros. La
longitud podrá ser de 3,00 o 5,00 metros, según la importancia de la misma
y a criterio de la Inspección. Además en media calzada se demarcará la
línea de frenado, paralela a la senda peatonal entre 0,50 m a 1,00 metros
de distancia antes de la senda peatonal, color blanco trazo continuo de
0,50 m de ancho. En correspondencia de las sendas peatonales, el eje
Amarillo se corta al llegar a la banda de frenado.
H) LÍNEAS DE CARRILES: Son Líneas de color Blanco, de trazo continuo o
discontinuo, divisorias de la corriente de tránsito en el mismo sentido. Su
trazo será discontinuo (punteadas) en los sectores donde se permita el
traspaso de vehículos, seleccionar carril de giro o para cualquier otra
maniobra permitida; la línea de trazo continuo indica la prohibición de
transponerla en todos los casos. Los finales y comienzo de carriles
deberán mantener su alineación aún en los casos de transiciones en el
ancho del pavimento. Si no es el cruce con otra ruta, las líneas punteadas
deberán comenzar, siguiendo la dirección del tránsito, a un metro (1 m) de
la senda peatonal, dejando un espacio entre dos líneas de un mismo Carril,
no menor a un metro con sesenta y seis centímetros (1,66 m) o la que
corresponda, no pudiendo variar la relación lleno/vacío según el módulo de
0,375. Los bastones deberán quedar alineados transversalmente entre sí,
y veinte metros (20 m) antes de la línea de PARE, su trazo será continuo.
Los anchos recomendados de los carriles en zona urbana son los
siguientes:
UBICACIÓN
ANCHO MÍNIMO
(m)
ANCHO MÁXIMO
(m)
ZONA URBANA
Vías Multicarril de una sola mano
Carril inmediato a la acera
Carriles subsiguientes
Carril preferencial (el de la izquierda)
3,20
2,90
2,90
4,00
3,60
3,70
Vías Multicarril de dos manos
Carril inmediato a la acera
Carriles subsiguientes
Carril preferencial (el de la izquierda)
3,20
2,90
2,90
4,00
3,50
3,70
ZONA RURAL
Vías de dos carriles
Vías Multicarril
2,90
3,00
3,60
4,00
I) REDUCTORES DE VELOCIDAD: En una serie de franja transversales de
color blanco de 0,60 m o menos (según proyecto) de ancho. Con
indicaciones numéricas de la velocidad media y final, siendo está última
marcada a trescientos cincuenta metros (350 m) del eje de la ruta a cruzar.

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Las distancias entre franjas como así las dimensiones de los números
serán las que determinan el Manual Interamericano de control de tránsito
de calles y carreteras o lo que determine la Inspección. Estos Reductores
de velocidad se realizarán en los cruces peligrosos que se determinen.
J) FLECHAS: Son marcas de color Blanco en forma de flechas alargadas en
sentido del tránsito. Su ubicación indica el sentido que deben seguir dentro
del carril en que se encuentra la misma, salvo la combinada que otorga la
opción para continuar o girar. Su ubicación será dentro de los carriles
demarcados en los cuales deba seguirse necesariamente una sola
dirección y se marcarán a diez metros (10 m) antes de la línea de “PARE”.
Según la función a cumplir será:
♦ Flecha Simple
♦ Flecha de curva
♦ Flecha combinada
Sus dimensiones quedan determinadas en plano tipo. A los efectos de la
medición para su certificación, se medirá el rectángulo que las circunscribe
totalmente.
K) INSCRIPCIONES: Toda inscripción que debe realizarse sobre el
pavimento se ejecutará con pintura de color Blanco. Las letras y/o números
tendrán las siguientes dimensiones mínimas: alto dos metros con cincuenta
(2,50 m), ancho y separación: cincuenta centímetros (0,50 m) y espesor de
la línea de dibujo de la letra de quince centímetros (0,15 m) en las
longitudinales y cincuenta centímetros (0,50 m) en las transversales. Las
dimensiones aumentarán proporcionalmente a medida que aumenta la
velocidad de la vía demarcada.
L) CRUCE FERROVIARIO: Son líneas Blancas continuas, ubicándose una
línea de PARE antes y después de la cruz de San Andrés, y dos líneas de
PARE separadas entre sí, cincuenta centímetros (0,50 m) y de un ancho
de cincuenta centímetros (0,50 m) paralelas a los rieles o guardarrieles (si
los hay), ubicadas a tres metros (3 m) antes de los mismos.
M) MATERIALES: Los materiales serán provistos por el Contratista, quien se
constituye en responsable de los mismos. La cantidad a proveer será la
necesaria para ejecutar la demarcación horizontal prevista. El material de
demarcación deberá ser fabricado conforme a lo estipulado en el Pliego de
Especificaciones Técnicas de la pintura y cumplimentar los métodos de
ensayo que forman parte de las mencionadas especificaciones. La
aceptación del material con que se propone la realización de la obra
licitada quedará condicionada a la presentación de los siguientes recaudos:
I) Certificación del fabricante donde se indique:
a) El material es especialmente destinado a la Demarcación Vial y
se atiende a lo indicado en el Pliego de Especificaciones
Particulares.
b) Localización de la Planta de producción del mismo.

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c) Posee instalaciones de laboratorio adjuntas a la planta de
producción para efectuar el adecuado control de calidad.
II) Antecedentes: El Oferente presentará:
Además de los antecedentes de obras realizadas indicados en el
Pliego Complementario de Condiciones, deberá presentar constancia
sobre su buen cumplimiento extendido por Entes con
responsabilidades en el mantenimiento de calles, caminos, rutas,
etc., bajo jurisdicciones nacionales, provinciales y Municipales.
III) Certificado de calidad:
Acompañará así mismo certificado extendido por un Laboratorio
oficialmente reconocido (recomendados: el Laboratorio de Ensayos
de materiales del G.C.B.A., El LEMIT, o el Instituto Nacional de
Tecnología Industrial, etc.) que avale la calidad de la pintura a
aplicar.
IV) Garantía de durabilidad:
El material aplicado deberá estar garantizado por la firma oferente
contra fallas debidas a una adherencia deficiente, cuarteo o
fisuración prematura, ya sea por defectos del material o por métodos
de aplicación por el plazo que fije el pliego general de condiciones.
Para determinar la calidad de los materiales antes de iniciar los
trabajos, el Contratista deberá enviar muestras a la D.P.V. La
Repartición se reserva el derecho de interpretar los ensayos y
fundamentar la aceptación o rechazo de la Pintura y/o esferas de
Vidrio (incorporadas o a sembrar) sobre la base de los mismos o
resultados de ensayos no previstos en estas especificaciones.
17.4.1.2. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD PARA EL DESARROLLO DE LAS
OBRAS
A) Durante la ejecución de las obras (premarcado, ejecución del imprimado
y aplicación del material termoplástico) en la parte delantera y posterior
de cada grupo de trabajo, equipo y/o personal, serán destacados en
vehículos sendos con banderín rojo, a distancias lo suficientemente
amplias para que existan condiciones mínimas de seguridad con
respecto al tránsito de la Ruta que, como se ha especificado, en ningún
momento deberá ser interrumpido y para protección del equipo y/o
personal de la obra independientemente de lo que se especifica en los
siguientes puntos 2 y 3. Las condiciones indicadas precedentemente se
cumplirán para el marcado del eje y en curvas verticales, para la
señalización de los bordes del pavimento se podrá prescindir del
banderillero delantero.
B) Cuando se está realizando el premarcado se colocará una serie de
conos de goma o tetraedros del mismo material o algún tipo de señal

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