Ejercicio 4
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El documento presenta los resultados de un análisis estadístico realizado sobre los datos de concentraciones de alcohol en la sangre de 300 conductores que participaron en accidentes automovilísticos mortales. Se analiza la población estudiada, la variable de interés (grados de alcohol en la sangre), y su tipo y escala de medición (variable cuantitativa con números reales). Adicionalmente, se incluyen tablas con la distribución de frecuencias de los datos y gráficas de barras, circular y de poligono que representan las frec
Ejercicio 4
- 1. ELIZABETH LEDEZMA DE LA PEÑA ESTADISTICA 1 LIC. GERARDO EDGAR MATA ORTIZ EJERCICIO 4 ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN
- 2. 1 EJERCICIO 4 ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN La tabla adjunta contiene las concentraciones de alcohol en la sangre de 300 conductores que participaron en accidentes automovilísticos mortales. Realiza el siguiente análisis estadístico. 1. Con base enla informaciónexplicacuál esla población. R= La poblaciónesel gradode alcohol que se encuentraenlosconductores que sufrieronaccidentesautomovilísticos. 2. ¿Se estudiólapoblacióncompleta?¿Ose tratasólode una muestra? R= se trata solode unamuestra,ya que solose estántomando300 conductores,yno todoslosconductoresexistentes. 3. ¿Cuál esla variable de interés? R= la variable de interés,sonlosgradosde alcohol que se encuentranenla sangre de los conductoresanalizados 4. Determinael tipode variable ysuescalade medición. R= lavariable escuantitativa,yaque se estántomandonúmerosrealesy tambiénse incluyennúmerosintermedios ACCIDENTES AUTOMOVILIS- TICOS Un accidente de tráfico, accidente de tránsito, accidente vial, accidente automovilístico o siniestro de tráfico es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado trayecto de movilización o transporte, debido (mayoritaria o generalmente) a la acción riesgosa, negligente o irresponsable de un conductor,de un pasajero o de un peatón, pero en muchas ocasiones también a fallos mecánicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones ambientales desfavorables y a cruce de animales durante el tráfico o incluso a deficiencias en la estructura de tránsito (errores de señaléticas y de ingeniería de caminos y carreteras).
- 3. 2 TABLA DE DISTRIBUCION DE FRECUENCIAS xi fi fai fri frai fixi 0,51 1 1 0,00333333 0,00333333 0,51 0,049033333 0,01362667 0,47 0 0 0 0 0 0,47 0 0,48 0 1 0 0,00333333 0 0,48 0 0,49 0 1 0 0,00333333 0 0,49 0 0,50 0 1 0 0,00333333 0 0,5 0 0,51 0 1 0 0,00333333 0 0,51 0 0,52 9 10 0,03 0,03333333 4,68 4,5113 0,01371241 0,53 22 32 0,07333333 0,10666667 11,66 11,76873333 0,018544558 0,54 46 78 0,15333333 0,26 24,84 25,17553333 0,016664318 0,55 51 129 0,17 0,43 28,05 27,9607 0,004161657 0,56 55 184 0,18333333 0,61333333 30,8 30,18683333 5,13944E-05 0,57 52 236 0,17333333 0,78666667 29,64 28,49973333 0,006253924 0,58 38 274 0,12666667 0,91333333 22,04 20,66326667 0,016704842 0,59 16 290 0,05333333 0,96666667 9,44 8,354533333 0,015342951 0,60 6 296 0,02 0,98666667 3,6 2,7542 0,010069607 0,61 3 299 0,01 0,99666667 1,83 1,0671 0,007792803 0,62 1 300 0,00333333 1 0,62 0,060966667 0,003716934 0,63 0 300 0 1 0 0,63 0 0,64 0 300 0 1 0 0,64 0 0,65 0 300 0 1 0 0,65 0 0,66 0 300 0 1 0 0,66 0 0,67 0 300 0 1 0 0,67 0 167,71 166,7519333 x= 0,55903333 0,555839778desviacion media
- 4. 3 GRAFICA DE BARRAS CON FRECUENCIA ABSOLUTA GRAFICA CIRCULAR CON FRECUENCIA RELATIVA
- 5. 4 GRAFICA DE POLIGONO CON FRECUENCIA ACUMULADA