Electiva3
- 1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO ESC.42 ING.CIVIL ASIGNATURA: ELECTIVA III INGENIERIA DE VIALIDAD ALUMNA : AYALA GUERRERO. FERNANDA E. C.I.:24,350,442
- 2. ASPECTOS BASICOS DE LA INGIERIA DE TRANSITO Ingeniería de transito : La Ingeniería de tráfico o de tránsito es una rama de la ingeniería del transporte y a su vez rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancías.
- 3. IMPORTANCIA DE LA INGENIERIA DE TRANSITO Los estudios de ingeniería de tránsito sirven para identificar las características relevantes y definir los problemas relacionados con la planeación y la operación del tránsito y la infraestructura de vías, carreteras y destinos, además el flujo del tránsito es fundamental para el desarrollo y el diseño de estrategias para el control de intersecciones, carreteras rurales y tramos de carretera Se utilizan diversas magnitudes que reúnen las características de los vehículos y usuarios. Estas magnitudes son: la velocidad, el volumen, la densidad, la separación entre vehículos sucesivos, intervalos entre vehículos, tiempos de recorrido y demoras, origen y destino del movimiento, la capacidad de las calles y carreteras, se analizan los accidentes, el funcionamiento de pasos a desnivel, terminales, intersecciones canalizadas, etc. Por otro lado se estudia al usuario todas las reacciones para maniobrar el vehículo como ser: rapidez de reacción para frenar, para acelerar, su resistencia al cansancio, etc.
- 4. ELEMENTOS BASICOS Los usuarios : peatón pasajero y conductor Vehículos: terrestre , aéreo , marítimo Vías: Troncales , locales, ramales, sub ramales
- 5. PARAMETROS DE LA CORRIENTE DE TRANSITO Volumen de transito: numero de vehículos que pasa un punto determinado durante un punto especifico de tiempo Velocidad: relación entre el espacio recorrido por un auto Móvil y el tiempo que tarda en recorrerlo Densidad : numero de vehículos que se encuentran en Cierto momento, parados o andando en un tramo de vía
- 6. ESTUDIO ORIGEN DESTINO La forma mas usual de cuantificar la demanda de transito en carreteras, es median las matrices origen destino , las cuales miden la cantidad de transporte llevado a cavo entre dos puntos en un cierto intervalo de tiempo; el nivel de agregación a utilizarse , dependerá del grado de detalle que requiera una aplicación especifica, como de la cantidad y tipo de información con que se disponga
- 7. IMPORTANCIA Podemos afirmar que estas constituyen una de las piezas de información fundamentales para analizar el funcionamiento o intentar la planeación de redes o corredores de transporte . Para estos propósitos no basta con tener una idea de los volúmenes de transito que pasan por el sistema, sino que es necesario conocer que regiones producen estos flujos, sobre todo cuando se pretende una modificación al sistema existente
- 8. CONCLUSIÓN DE LA MATERIA en todo diseño de una vialidad, la condición que debe tener preferencia es proporcionarle seguridad al transito . El objetivo es lograr que el conductor circule cómodamente por las distintas vialidades evitando en lo menos posible, que le afecten factores externos como el clima , el transito y la vía , el tipo de infraestructura vial , las características geométricas, y estéticas harán que el conductor pueda transitar con el menor riesgo posible ante situaciones especiales como lluvia intensa y problemas de transito como mezclase en un flujo de vehículo ligeros y pesados en una intersección de tamaño reducido y con puntos de congestionamiento .
- 9. El sistema de transporte se compone de : de un vehículo , una fuerza motriz, carreteras o vialidades , terminales y sistema de control. Si uno de estos elementos faltaran , el sistema deja de funcionar de forma adecuada por ende la importancia de cumplir con cada parámetro de la ingeniería en Vialidad.