PROYECTO_FINAL_188
- 1. MEJORAMIENTO EN LA MALLA VIAL DE LA CIUDAD DE CÚCUTA KEILA ANTELIZ CONTRERAS C.C 1.090.395.915 KELLY JOHANNA CALDERON ORTIZ C.C.1.093.761.406 AURA YANETH CARRILLO ALBARRACIN C.C. 1.093.412.908 GRUPO: 102058_188
- 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Debido a las constantes lluvias que se presentaron en la ciudad de Cúcuta, quedaron afectadas todas las calles del centro de la ciudad, donde se presenta deterioro de la malla vial, con factores de riesgo para los habitantes y transportadores que transitan a diario por estas calles, esto incrementa el riesgo que se vean afectados los pobladores ya que se pueden presentar accidentes de transito. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ¿Cómo diseñar un proyecto que permita rehabilitar, conservar y mantener la malla vial de la ciudad de Cúcuta permitiendo mejorar el transito de habitantes y transportadores?
- 3. JUSTIFICACIÓN Vías adecuadas Avalar la competitividad Capacidad de industria Promover desarrollo local Mejorar la calidad de vida Deterioro malla vial Gastos Recursos económicos Actividades productivas Mantenimiento vehículos Beneficios transportadores Visitantes Habitantes
- 4. OBJETIVO GENERAL Originar un proyecto para el mejoramiento y mantenimiento de la malla vial de la ciudad de Cúcuta, promoviendo el mejoramiento en la conservación de la misma, dando una alternativa de solución a una necesidad insatisfecha de los habitantes, transportadores y turistas que hacen uso de estas calles.
- 5. OBJETIVOS ESPECIFICOS Rehabilitar la malla vial Acondicionar las calles por donde pasan el trasporte público hacia los barrios La Libertad, Belén, Las Américas, Kennedy, La Panamericana y el acceso a Doña Ceci. Mejorar las calles del centro de la ciudad la cual seria desde la avenida Cero hasta el canal Bogotá, la diagonal Santander con canal Bogotá hasta la calle 20 (barrio Blanco), también se rehabilitarán los trabajos en la avenida 3ª con calles 17, 18 (Asilo Andresen), avenida 10 con calles 9ª y 10ª (El Llano) y avenida 3ª con calles 4ª y 5ª. La intervención que se plantea consiste en la pavimentación de dichas calles, siguiendo las mismas pautas o proceso que se trabajan para dicho proceso, mejorando su aspecto estético, funcional y ofreciendo a la vez una imagen homogénea de la Ciudad.
- 6. MARCO CONTEXTUAL Las Características del problema que presenta la malla vial de la ciudad son las siguientes: La falta de colaboración por parte de los gobernantes de los últimos años de Cúcuta. En algunas ocasiones la falta de conciencia ciudadana para cuidar el lugar donde habitamos. No aprovechar los recursos que tenemos. EL callar los problemas de malla vial que enfrentamos ante el gobernante de la ciudad; para que se de cuenta de el mal estado de la calles de diferentes barrios.
- 7. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO O SERVICIO El producto a ofrecer es una malla vial en optimas condiciones para el uso de tanto transportadores, turistas y habitantes de la ciudad. Brindando una posible solución a la problemática que se viene presentando en la ciudad de Cúcuta, donde la ciudadanía, transportadores y turistas se benefician, ya que gracias a este proyecto su desplazamiento por la ciudad será mas grato, convincente y satisfactorio, mejorando la calidad de vida.
- 8. REFERENTES CONCEPTUALES Debido a que esta es una ciudad fronteriza, se debe mantener en buen estado con el fin de mejorar la calidad de vida de cada uno de los habitantes de la ciudad, además cabe resaltar que por el comercio que esta ciudad presenta, de ahí que sea tan importante su mantenimiento y la ejecución de obras que eviten desastres a mediano y largo plazo. El mantenimiento preventivo de las vías, es planeado y produce mejoras en la capacidad portante de los pavimentos, lo que significa una ayuda en la prolongación de la vida útil y mantiene o mejora el nivel de servicio de los usuarios de las calles.
- 9. DESCRIPCIÓN DE LOS CONSUMIDORES O BENEFICIARIOS DEL PRODUCTO
- 10. ANALISIS DE LA DEMANDA Dado que esta ciudad cuenta con 587.676 habitantes según el censo 2005 del DANE, la demanda de utilización de este bien o servicio sería general. Al ser esta ciudad fronteriza, la demanda seria de gran afluencia, incrementaría el turismo, dado a que contarían con una buena vía de acceso, generando rapidez, comodidad y seguridad.
- 11. ANALISIS DE LA OFERTA Se deberá rehabilitar la malla vial del centro de la ciudad de Cúcuta en las rutas de buses mencionadas anteriormente en La Libertad, Belén, Las Américas, Kennedy, La Panamericana y el acceso a Doña Ceci, la avenida Cero hasta el canal Bogotá, la diagonal Santander con canal Bogotá hasta la calle 20 (barrio Blanco), también se rehabilitarán los trabajos en la avenida 3ª con calles 17, 18 (Asilo Andresen), avenida 10 con calles 9ª y 10ª (El Llano) y avenida 3ª con calles 4ª y 5ª. Se contará con un equipo de personas y maquinaria necesarias para realizar las actividades de reparación a la vía, lo que resultará en beneficio para la población, comerciantes y turistas.
- 12. ANALISIS DE PRECIO ITEM DESCRIPCIÓN CANT V.UNIT VALOR TOTAL 1 Excavación manual M3 28 $ 9.000 $ 252.000 2 Concreto para canales 15 $ 15.000 $ 225.000 3 Asfalto M3 20 $ 35.000 $ 700.000 4 Malla para gavión 130 $ 4.300 $ 559.000 5 Piedra filtro M3 300 $ 8.000 $ 2.400.000 VALOR TOTAL DE LA INVERSIÓN $ 4.136.000 Costos Obras Civiles Se realiza un sondeo de precios para determinar la cuantía que se necesita para llevar a cabo la obra CONCEPTO VALOR TOTAL Costos Administrativos $ 61.490.000 Costos Operativos $ 83.162.000 Costos obras civiles $ 50.639.000 VALOR TOTAL AÑO $ 195.291.000 Materiales Costos
- 13. CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCIÓN DEL BIEN O SERVICIO
- 14. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO En el estudio de localización del proyecto se determino que el proyecto se llevará a cabo en el centro de la ciudad de Cúcuta en las rutas de buses en La Libertad, Belén, Las Américas, Kennedy, La Panamericana y el acceso a Doña Ceci, también abarca la avenida Cero hasta el canal Bogotá, la diagonal Santander con canal Bogotá hasta la calle 20 (barrio Blanco), también se rehabilitarán los trabajos en la avenida 3ª con calles 17, 18 (Asilo Andresen), avenida 10 con calles 9ª y 10ª (El Llano) y avenida 3ª con calles 4ª y 5ª dado que es allí donde encontramos la afectación de la vía. A éstos sitios se desplazaran los materiales, maquinaria, herramientas y recurso humano, se deberán levantar campamentos en el sitio afectado durante el periodo de ejecución de los trabajos. El control de la ejecución del proyecto, materiales y presupuesto se llevará directamente a la alcaldía de la ciudad de Cúcuta, situada en la calle 11 Nº 5-49 centro.
- 15. NECESIDADES DE RECURSO HUMANO Área administrativa: Gerente, Subgerente administrativo, Subgerente financiero, Área de recursos humanos, Secretaria. Área técnica: Ingeniero Civil, Supervisor de operaciones, interventor de proyecto. Área operativa: Operador de retroexcavadora, Conductor de volqueta, Trabajadores (10) y vigilante nocturno.
- 16. NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO Retroexcavadora John deere 7120 (1) Volqueta sencilla (1) carretillas (4) Mezcladora (1) Aplanadora (1) Herramienta menor
- 17. NECESIDADES DE ADECUACIONES Y OBRAS FISICAS La Libertad Belén Las Américas Kennedy La Panamericana Doña Ceci Centro de la Ciudad Diagonal Santander con canal Bogotá hasta la calle 20 (barrio Blanco) la avenida 3ª con calles 17, 18 (Asilo Andresen), avenida 10 con calles 9ª y 10ª (El Llano) y avenida 3ª con calles 4ª y 5ª. La obra civil que se adelantara será pavimentar cada una de estas calles que lo necesitan, continuar con trabajos que no se han terminado, y lograr realizar este trabajo completo de manera que se pavimente toda la calle y no hacer remiendos como se han realizado en muchas calles de la ciudad y lo que hacen es empeorar la movilidad en algunas circunstancias.
- 18. CONCLUSIONES Durante el desarrollo del proyecto se focalizo el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de los barrios de Cúcuta donde se ejecutara el mantenimiento de la malla vial. Es importante recordar que en algunos sitios se realizará el re parcheo, el cual es asfalto frio modificado con polímero vulcanizante que se aplica directamente sobre la superficie a reparar, realizándose una compactación simple, luego de este procedimiento el sector puede entrar en funcionamiento de manera inmediata- Generar desarrollo, mejorar la movilidad y mejorar la economía de los pequeños y grandes comerciantes siendo así mismo la comunidad en general los beneficiarios de este proyecto en Cúcuta.
- 19. BIBLIOGRAFIA CAÑON, H. (2011). Módulo de Diseño de Proyectos. Bogotá D.C. UNAD. Bogotá: Universidad Nacional Abierta y a Distancia. Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación ICONTEC (Ed) (2008). Norma Técnica Colombiana NTC 1486. Bogotá. Alcaldía de Cúcuta. (2013). Plan de Desarrollo municipal y los ODM.