INTERMODALIDAD
- 1. Ciudad de muros Laura Abisambra Isabella Munarriz MUTACIONES URBANAS Pontificia Universidad Javeriana, PEI – Octubre 21/2008
- 2. Bogotá es una ciudad que no tiene a sus modos de transporte trabajando juntos y por esto no existe la intermodalidad en la red vial. El trasporte publico no cumple con la demanda de pasajeros de Bogotá. Falta conexión entre los diferentes modos de transporte. No se tiene al espacio publico como un componente esencial de la intermodalidad.
- 3. La ciudad no ha sido planificada por lo tanto no se entiende que modos de transporte pasa por donde, no hay líneas claras para cada modo de transporte, pues todos quieren pasar por todos los sitios con tal de conseguir pasajeros. De igual manera la ciudad se densifica sin ningún orden y los vacios dedicados el espacio publico desaparecen.
- 4. La ciudad de Bogotá tiene el problema que los modos de transporte no están conectados entre ellos, sino que cada uno funciona en su propio gremio. Existen perfiles de vías angostos que no resisten una cantidad de transito determinada. A pesar de esto circulan todos los modos de transporte por estas ocasionando obstrucciones en las vías.
- 5. Cada vez aumenta las tecnologías en modos de transporte y la ciudad con ganas de implementar estos, la satura con estas pero nunca las organiza ni las conecta unas con otras. La ciudad se ha densificado, no hay vacios. Muy poco espacio publico Se necesitan 10 m2 por habitante de espacio publico y Bogotá solo tiene 4.75m2 por habitante, aunque lo ideal sería 15m2/habitante Calle 134 entre 7 y autopista
- 6. MODOS DE TRANSPORTE Transmilenio Taxi Buses Bicicleta Peatonal -Hay 5 modos de transporte que transitan por este sector. -Hay caos en las organización de automotores. -Por la avenida 19 pasan todos los modos de transporte aunque tiene un ancho pequeño.
- 7. El medio ambiente de Bogotá, esta siendo contaminado por causa del transporte publico. El peatón no prima sobre el transporte ni el espacio publico. Las personas no tienen una organización en sus trayectos. Congestión personas. No existe seguridad para el peatón ya que la infraestructura de la intermodalidad no esta adaptada para ellos.
- 9. Por esta falta de intermodalidad, Bogotá se convierte de alguna forma en ciudad de muros pues en el transporte publico existen limitantes para los ciudadanos económicas, no para todos está al alcance; tampoco cumple con normas de inclusividad. En cuanto a espacio publico, este no cumple con ser inclusivo ni existe en muchos lugares por la densificación de la ciudad. Por no existir una tarifa que incluya ciertos modos de transporte con diferentes trayectos, se genera una barrera.
- 10. Problema Raiz del problema Posibles causas Posibles consecuencias